Bonjour,
Je suis à la recherche d'une tente sous laquelle je pourrais mettre mon vélo (+ moi + deux sacoches 25L).
Je ne sais pas si c'est une bonne idée.
En enlevant les roues et en couchant le vélo, il y a peut-être moyen de le glisser dans la tente? L'avez-vous déjà fait? Et avec quelle tente?
Merci pour votre aide.
Outre que le vélo est à l'abri des regards, il est possible aussi que les rodeurs isolés, s'il y en a, pensent que dans une tente de ce format il y a au moins 2 campeurs, c'est peut-être plus sécurisant. Mais ça oblige à surdimensionner la guitoune...
J'ai le souvenir d'avoir vu sur ce forum un cyclovoyageur qui le fait, dans une Vaude Hogan XT (tente 2 places, 3.5 kg). En tente dôme de gabarit équivalent, il y a aussi la Maréchal Raid Cycle. Ou en plus léger, peut-être une tente tunnel 2 places avec abside du genre Helsport Fjellheimen. Mais elles ne sont pas données ! (les Vaude non plus, d'ailleurs)
Vu que je voyage de préférence dans les régions montagneuses, et que je ne pèse moi-même que 58 kg, j'ai exclus cette option, je préfère me contenter d'une tente 1 place assez légère (1.8 kg) et qui rentre dans une sacoche arrière. J'ai la place pour 4 sacoches + me changer ou casse-crouter sous l'abside mais pas plus. Le vélo dort dehors, avec en général un antivol (attaché à un arbuste ou relié à la tente par les haubans) et un petit sac plastique sur la selle. Ceci dit, le seul vélo qu'on m'a volé, il était au pied de l'immeuble où je bossais à Grenoble...
bonjour
moi j'ai une vaude HOGAN XT, je suis seule et je mets mon vélo debout sur sa béquille dans l'abside, pas de soucis, il y a encore de la place pour moi si je veux manger à l'intérieur.Je mets mes sacoches dans la chambre.
A bientôt
« L'avenir appartient aux audacieux, il appartient à ceux qui cherchent,
qui prennent des risques...
qui assument le risque de tomber et qui se relèvent toujours de leurs épreuves
Raymond Vincent
« L'avenir appartient aux audacieux, il appartient à ceux qui cherchent,
qui prennent des risques...
qui assument le risque de tomber et qui se relèvent toujours de leurs épreuves
Raymond Vincent
Je suis encore plus exigeant que toi, car c 'est un trike que je veux faire rentrer sous ma tente.
J'ai choisi une GoLite Shangri La 3. C'est un tipi très léger.
Sur Carnet d'aventures, une discussion où je parlais de mon choix. Tu trouveras d'autres références de tentes.
Catrike Road pour la randonnée, Brompton pour l'utilitaire en ville et parfois +, Yuba Mundo pour le transport de troupes
Merci.
Ces tentes me conviendraient bien, mais elles sont un peu trop chères.
Un vélo rentre t-il dans une T3 Ultralight Pro de chez Décathlon?
J'ai vu la Makalu 4000 à 160 euros sur internet, mais c'est peut-être un peu grand?
Originaux les tipis!
En ce qui concerne la Golite shangri, il faut utiliser un baton de randonnee reglable pour le pied central ? As tu un peu plus de precision a me donner. Ca m'interresse.
Merci
J'utilise régulièrement la Makalu 4000. Pour 2, c'est le pied. Seul, c'est très grand mais c'est l'usage que j'en fait le plus souvent (j'aime l'espace). Attention cependant à l'encombrement et au poids (env 3,7 kg). Un vélo rentre sans problème.
C'est une excellente tente mais problème récurent: la ventilation faible et de ce fait la condensation, pas trop grave si tu bénéficies d'un rayon de soleil avant de la replier.
Elle est fournie avec un mat réglable ? Comme ça me convient pour le moment, j'ai pas cherché plus loin.
Il me semble avoir vu, sur d'autre forums, des assemblages de 2 batons pour faire un mat. Je ne sais plus si c'est pour cette tente ou pour la Shangri La 2. C'est intéressant pour les M.U.L
Catrike Road pour la randonnée, Brompton pour l'utilitaire en ville et parfois +, Yuba Mundo pour le transport de troupes
Comme toi, je roule en trike.Il s'agit d'un Scorpion pliable.Lorsqu'il est replié, je l'enveloppe dans le vaste poncho qui ne me quitte jamais et qui a la même couleur que la tente Vaude Ferret Ultralight tunnel que j'ai monté.Jattire la bête vers l'abside .Tout cela forme un ensemble dans lequel on a peine à reconnaitre un vélo.Et c'est plus facile à gérer qu'un vélo entré (difficilement) dans la tente.
Ce ne sont pas des tentes "adaptées" pour ranger un vélo pour la nuit : manque de hauteur, existence d'un seuil d'entrée, entrée étroite. Sinon, je trouve que démonter son vélo, comme tu te proposais de le faire, est une sacrée contrainte. Personnellement, je n'ai jamais eu de problèmes avec le vélo à l'extérieur. Dans certains (beaucoup) d'endroits où je me sens en sécurité, je ne l'attache pas et laisse même mes sacoches dessus.
Sinon, si tu veux vraiment "ranger" ton vélo et tes sacoches, tu peux utiliser un auvent (Quechua XL0) pile face à ta tente (dans ce cas, tu peux prendre une tente légère pour dormir). Ce auvent se ferme et ne pèse que 1,5kg (tu positionnes le disque en travers du porte-bagages)...
En fait, la question à se poser est : "Est-il vraiment nécessaire de rentrer son vélo ?". Pour ma part, non. Mais ce serait intéressant d'avoir d'autres avis....
Bonjour,
Je suis à la recherche d'une tente sous laquelle je pourrais mettre mon vélo (+ moi + deux sacoches 25L).
Je ne sais pas si c'est une bonne idée.
Si t'es amoureux de ton vélo, pourquoi pas ... C'est vrai que le miens, dès fois je le regarde et ... euh ... 😊
Bref, tu peux aussi opter pour attacher le vélo à l'armature de la tente. Dis toi qu'un voleur prêt à faire s'écrouler la tente pour te prendre le vélo, le sera aussi pour entrer dans la tente. Ca sera même limite même plus facile, pour te prendre le vélo sans te reveiller.
Je suis à la recherche d'une tente sous laquelle je pourrais mettre mon vélo (+ moi + deux sacoches 25L).
Dans les pris que tu veux y mettre je pense aux tentes freetime, khyam, Tipi, voire même de supermarché (Vu chez Carrefour et sans doute dans d'autres). Mais je les trouve un peu lourde (plus de 4kg voire beaucoup plus).
Par contre par rapport à la Makalu 4000 tu as la Marechal Raid Cycle qui me semble plus adapté. Elle est un peu plus cher mais comparable (199 euros au vieux campeur)
Je ne sais pas si c'est une bonne idée.
Ca c'est toi qui voit. En tout cas dis toi que tu auras une tente plus lourde (ou mettre un prix élevé) et surtout tu auras une tente qui prendra une surface au sol importante. C'est d'ailleurs notamment pour cette raison que j'ai finalement décidé de ne pas prendre une tente qui accepte le vélo. Cependant j'ai quand même pris une tente avec un auvent assez grand pour le confort (Tente Wechsel Intrepid 2 version 2009 en destockage). Pour le vélo j'ai une housse Decathlon pour éviter qu'il pleuve dessus + cadenas.
En enlevant les roues et en couchant le vélo, il y a peut-être moyen de le glisser dans la tente? L'avez-vous déjà fait?
Ce n'est qu'un avis mais je pense qu'au bout du 3 ou 4ème jour ça va sérieusement te saouler de démonter et remonter ton vélo. D'ailleurs ça ne doit pas être très bon pour le vélo de démonter et remonter fréquemment.
Et avec quelle tente?
Avec la mienne ça doit être possible dans l'abside ... mais je ne vais pas tenter
Bonsoir, j'interviens peut-être un peu tard, mais je vends une wechsel intrepid 3, neuve, dans laquelle on peut sans problème mettre un voire deux vélo(s)...
Cordialement
pourquoi vouloir mettre le vélo dans la tente ?
le vol ?
faut pas être parano, oui ça existe mais ça n'est pas si courant que ça.
tu met un anti-vol U sur ton vélo et tu le couches pour le dissimuler
la pluie ? un vélo supporte la pluie (oui d'accord la chaine ceci cela ..)
ne pas avoir cette contrainte te permet d'acheter une tente plus légère, moins encombrante.
j'ai fait l'expérience en solo d'une tente Maréchal raid cycle permettant de rentrer 2 vélos (1 vélo facile, 2 pas facile). j'ai rapidement opté pour le vélo à l'extérieur
c'est une tente 1+ personne
j'apprécie d'avoir de l'espace au pied et sur un coté
c'est une 4 saisons prévue pour résister au poids de la neige s'il le faut donc c'est du solide
la tente se monte en un bloc donc sous la pluie, avec seulement 6 piquets donc vraiment rapide !
la chambre est clipsée donc détachable
il y a des crochets à l'intérieur de la chambre
nombreuse possibilités de ventilation
2 absides donc double entrée et ce qu'il faut pour 4 sacoches Ortlieb de 20 l (2 de chaque coté)
autoportante (avec les arceaux en option) donc si sol dur ou mou on peut se passer des piquets
tente 1, 310 kg 295 $
+
en option
2 arceaux 0, 340 kg 30 $
plus résistante au vent (utile en cas d'orage en été)
autoportante (utile en cas de sol trop dur ou trop mou pour planter les piquets)
+ protection de sol en tivek 0, 110 kg 12 $ (une fois sélectionné la tente et les arceaux revenir à shop puis accessories)
+ transport à vitesse lente (intl priority mail = poste US) 34 $
frais de douane 0 E
total livrée en 1 semaine (jours férié compté) 270 E au mois de juin 2009
Bonsoir,
Je partage l'avis de vfpromeneur, je ne vois pas trop l'interet de mettre son velo sous sa tente;l'attacher a un arbre me semble une bien meilleure idee; quand a faire croire a une personne mal intentionné qu'une de tente de 4 personnes ne repondant pas a un appel est bourree d'occupants en train de roupiller!j'y crois pas une seconde!😏😏😏
Bonjour,
Je suis à la recherche d'une tente sous laquelle je pourrais mettre mon vélo (+ moi + deux sacoches 25L).
Je ne sais pas si c'est une bonne idée.
En enlevant les roues et en couchant le vélo, il y a peut-être moyen de le glisser dans la tente? L'avez-vous déjà fait? Et avec quelle tente?
Merci pour votre aide.
Je voyage seule à vélo avec 4 sacoches et ça me semblerait un bon compromis entre le poids (1,5kg), la hauteur (90cm, étant donné que moi-même je fais 1,55cm de taille), la présence d'un petit abside d'un côté et le prix.
Quelqu'un l'a dejà testée ? J'ai cherché un peu sur le net, mais je n'ai pas trouvé d'avis.
Petite remarque : je n'ai pas besoin de ranger mon vélo sous la tente.
Salut,
Je l'ai acheté il y a un mois au vieux campeur a 150€ a peu pres. C'est la recente remplaçante de la spectre 2, que je voulais acheter a l'origine. Un tout petit plus lourde, car ils ont dedoublé un arceau d'un coté. Bien conçue et de bonne qualité. Presque autoportée.
Je l'ai testée quelques jours a Arcachon, avec un orage chaque soir. Pas de probleme d'impermeabilité. Un peu de condensation un soir, mais ca devait plus etre du a la terre mouillee tout autour. Tu dois d'abord fixer les arceaux et la tente interieure avant la tente exterieude. Une fois le coup de main pris, se monte tres rapidement.
A 2 gabarits moyens ça passe.
Les absides de chaque coté sont suffisantes pour mettre 2 sacoches chacune. Prevoir une bache pour l'utiliser au mieux.2 matelas thermolite regular rentrent.
ton avis me rassure !
En ne voyant aucun avis sur le net, j'avais peur que la tente ne soit pas de bonne qualité ou que personne ne l'achète...
Une toute dernière question : est-il possible de cuisiner au dessous d'un des absides, en cas d'orage ? En voyant les photos, je ne me rends pas compte s'ils sont assez hauts...
Je viens de me rendre compte que tu parlais de la 1 personne. Moi, c'est la 2 personnes que j'ai.
En regardant sur le site de ferrino, peut etre en étant à l'intérieur et en mettant la popotte dans l'abside, mais c'est juste. Ils ont mis un peu de retardant au feu sur la toile, mais il faut faire attention!
Et s'il n'y a pas d'avis, c'est vraiment qu'elle vient d'arriver. Elle n'est pas encore référencée sur le site du vieux campeur.
Pour la tente je suis vert !!
Je vais envoyer un mail au Vieux Campeur... Je ne comprends pas qu'ils ne proposent pas ce modèle deux fois moins cher et apparemment équivalent (voire mieux !?).
Elle a de bons retours ici : http://www.randonner-leger.org/forum/viewtopic.php?id=6785
Pour le vélo on a préféré le système de pliage des Montague qui n'ajoute pas de fragilité au cadre, comme 90% des vélos pliants.
+ l'amortisseur, toutes les pièces génériques, etc
C'est vrai que ça ne coûte pas 300€
Pour ma part, je l'utilise seul à vélo, ou à deux en rando en autonomie à pied.
Ma femme mesure 1,76m, je fais 1,84m, plus de 100 kg, et ma femme est bâtie comme un bucheron.
Avec nos deux sacs de 85l et de 55l, on y est bien.
Avec l'habitude, je la monte en 5 minutes et quand les conditions météo sont bonnes, je ne mets que six piquets, c'était le cas durant tout l'été dernier.
Après une centaine de nuits, rien n'a bougé, il y a juste le orange qui a un peu vieilli au soleil, comme toutes les tentes et tous les tissus.
Ce n'est pas le seul produit que j'ai de chez eux, je n'ai jamais eu de problèmes, livraison rapide et sans souci.
Avec mon autre tente, la sierra Lx que j'emmène quand on voyage en famille, j'ai déchiré le sac lors de mes essais dans le jardin, je leur ai écrit, et trois jours plus tard, j'avais un autre sac bien plus grand où je n'ai plus aucun souci pour ranger la tente, avec des excuses et un petit cadeau.
Ma femme a un de leur sac de couchage, qui est aussi sans équivalent poids/température/prix sur le marché.
Je ne prendrais pas tout chez eux, mais certains produits sont excellents, et à des prix défiants toute concurrence.
Je t'avoue que je n'ai jamais eu besoin de la monter sous une pluie battante, donc non, je n'ai jamais essayer.
Comme dit, montage en cinq minutes, donc deux minutes pour l'intérieur et les rares fois où il tombait un peu d'eau, le double toit est dessus en trois minutes, ce qui n'affecte en rien l'étanchéité de l'intérieur.
Mais comme dit, jamais de conditions extrêmes au moment du montage, après parfois si, mais là, jamais de souci.
juste une remarque à propos des 2 dernières tentes citées dans ce fil de discussion, la Freetime Mountain DLX et la Eureka Spitfire : elles n'ont pas d'abside. Même sans monter la tente sous une pluie battante, je trouve quand même bien pratique de pouvoir poser les sacoches à l'abri hors de la tente intérieure si elles sont mouillées.
Accessoirement, il m'est déjà arrivé d'installer mon bivouac sous une pluie battante (un gros orage d'été qui avait duré plus d'une heure), et là, je n'aurais pas aimé avoir à monter la tente intérieure d'abord, vu la vitesse à laquelle j'avais moi-même été trempée. Même si le tissu de la tente intérieure est un peu imperméable, il y a toujours une ou des fenêtres en moustiquaire, et l'eau s'y serait engouffrée rapidement. Tandis que là, ce soir-là, j'avais pu m'essuyer et me changer sous l'abside, puis rentrer me coucher parfaitement au sec.
J'apporte une proposition qui n'est plus vraiment d'actualité.
Dans la même démarche que toi (1 pers. + vélo), j'ai trouvé la tente TERRA NOVA Laser large 2.
En fait, c'est une tente 2 pers. (comme le dit son nom) avec une abside généreuse, que je n'utilise que pour faire à manger ou mettre les affaires mais quasiment jamais pour entreposer le vélo. On pourrait dire que c'est la petite sœur de la HOGAN XT.
Point majeur, cette tente pèse 2,1 kg.
Malheureusement, ce modèle n'est plus produit depuis 2005.
Dans tous les cas, la marque TERRA NOVA propose des produits au rapport volume/poids souvent nettement supérieur à ses concurrents.
Effectivement, les tentes de chez Freetime ont l'air vraiment bien.
J'en ai trouvé une autre (nouveauté) qui ferait bien mon bonheur : pour deux personnes et moins de 2kg :
Petite question que je ne peux pas ne pas me poser : étant donnée la qualité de leurs produits (selon les avis sur le net), d'où viennent leur prix cassés ?
Concernant une autre nouveauté dont il n'y avait pas le prix, freetime m'a écrit qu'elle n'était plus commercialisée...
Espérons que ce ne soit pas la même chose pour la tienne...
Concernant une autre nouveauté dont il n'y avait pas le prix, freetime m'a écrit qu'elle n'était plus commercialisée...
Espérons que ce ne soit pas la même chose pour la tienne...
du très faible cout de la main d'oeuvre dans certains pays asiatiques (ce qui n'empêche pas, soit dit en passant, de faire travailler des Asiatiques tout en continuant à vendre à des prix "européens", éventuellement)
Oui, mais je ne suis pas sur qu'ils les aient eu un jour.
Elles n'apparaissaient que depuis peu, c'est bizarre.
Sinon, avantage pour moi de la la Mountain 2DLX (ce n'est pas parceque je l'ai) : plus haute tu l'as dit, et deux entrées sur les deux côtés, donc d'un côté tu stockes tes sacoches, et de l'autre tu peux entrer, plus large aussi.
Dans l'autre, l'avancée risque d'être encombrée vu la largeur, et pour te glisser dans la tente, c'est juste pour dormir et par les pieds.
Dans la la Mountain 2DLX, tu y vis assis.
Je fais appel à vous concernant une tente que j'ai repéré et qui me parait intéressante : la tente North Face Big Fat Frog 24.
Si quelqu'un a donc un avis à me donner à propos de cette tente que je compte utiliser pour un périple en vélo en Amérique du sud (donc pas mal de vent) ?
salut,
dites mois svp, j'ai une tente quechua 2 second une place qui fait dans son housse 55cm de diamètre que j'ai commandé sur la france (je vis au Bénin) je pense l'emporter pour ma rando de mi juillet . mon problème est de savoir si ce sera pratique si je le mettais sur mon porte bagage ar vu son diametre . ou bien je dois acheter une autre plus adaptée que je pourrai facilement emporter.
j'attends vos précieux conseils et info.
La tente est vraiment spacieuse (2,4kg par contre), elle accueille sans problème le vélo couché dans sa housse, un sac 70l et le dormeur en plus.
Attention toutefois, si la tente est abordable, le vélo est vraiment onéreux.
Après 1 mois passé sous cette tente, mon avis est mitigé.
Récemment le petit harceau s'est brisé à cause du vent. Les attaches étaient toutes installées (sauf les 2 avant sur le grand harceau). Quoiqu'il en soit j'étais à l'intérieur quand ça s'est passé et la tente se déformait très peu. Je ne me suis pas alarmé. Une rafale de vent, l'harceau se brise en son centre et avant que je n'ai pu réagir il avait déjà percé la toile extérieure.
Tout est réparé (avec le bout d'harceau de rab) et la toile + la colle. Cependant ce bout d'harceau est un poil trop grand, augmentant encore la fragilité de cette partie de tente (perte d'élasticité). Et j'ai également été contraint de boucher quelques petits trous au sol dûs à l'usure.
Cette partie m'inquiète déjà plus car je prends beaucoup de précautions quant au sol : je vérifie les brindilles, caillous, etc, et la tente repose souvent sur une toile supplémentaire au cas où le sol ne soit pas idéal. Si en 1 mois je dois déjà réparer des trous au sol, je ne suis pas pressé de voir l'état de la tente dans 6 mois.
Bref, à l'heure actuelle je ne la conseille pas.
En plus de celà c'est un peu une misère à tendre correctement. Au petit matin il y a toujours une partie un peu détendue, deux toiles en contact et l'eau qui va humidifier un bord intérieur de tente.
Apres avoir écumé le forum dans tous les sens, j'ai encore du mal a savoir quelle tente acheter! je cherche une tente 1 place - tunnel - 3 saisons avec de la…
C'est à force de vous lire que j'ai eu envie de tenter l'expérience du vélo en voyage. Ce sera une première pour moi et mon copain. Nous aimerions commencer…
Je sais que ce topic est déjà revenu à de nombreuses occasions, mais à force de fouiller dans les vieux sujets, je m'y perds et il semble que le marché évolue…
Je suis à la recherche d'une tente deux places, ou 2,5 comme la Taurus II mais elle fait 3kg... J'ai également vu dans la même gamme, la Taurus ultralight et…
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
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