Nous rentrons de Phu quoc, on a même pas vu un seul voilier pendant notre séjour au Vietnam, alors je me demande comment va la plaisance dans ce coin du monde ?
Nous terminons la remise à neuf d'un dériveur habitable en alu, puis nous partons depuis la france pour l'Asie, avec l'intention de pousser jusqu'au Vietnam...
Nous aimerions quelques renseignements sur les ports, les marinas, les conditions de navigation, etc... si quelques uns d'entre vous font un peu de voile le long des cotes du Vietnam, merci de nous faire partager votre expérience...
Je suis preneur des mêmes informations... 🙂 ayant moi-même quelques velléités à vouloir m'égarer sur les eaux du Viêtnam... J'ai ouïe dire via un VoyageForum'eur que la navigation en baie d'Halong n'était pas autorisée pour les voiliers de plaisance. Mais qu'en est-il du reste des côtes ? Le pays s'ouvre peu à peu au tourisme "terrestre", j'espère qu'un jour il le sera pour le tourisme nautique... 😎
C'est vrai, la navigation dans la baie d'Halong est interdite aux voiliers, mais si une bonne âme peut nous donner des infos sur le reste...
Sur Phu Quoc, on a loué un bateau de pêche pour aller plonger dans les iles les plus au sud, puis on à passé quelques jours à Long Hai... pas le plus petit plaisancier, pas une seule voile !
La mer de Long Hai est assez dangereuse, beaucoup de vagues et un courant très fort qui vous emporte au large à seulement quelques mètres du bord , c'est peut-être pas toujours comme ça, mais au mois de janvier, si !
Nous terminons la remise à neuf d'un plan Auzepy Brenneur, un dériveur en alu en forme, à quille relevable qui peut passer dans moins d'un mètre d'eau. Nous avons ajouté une jupe et un portique pour la plongée, viré les dix couchettes pour ne garder que deux cabines. Nous l'avons sablé, repeint, on a appris à souder l'alu et passer quelques centaines d'heures pour refaire l'intérieur. On est presque au bout du travail, puis nous avons l'intention de rejoindre l'Asie et de faire les cotes du Vietnam si c'est possible !
Si vous avez des questions sur Phu Quoc ou Long hai, nous répondrons avec plaisir...
Il y a eu de la voile notament a Nha Trang ou il etait possible de louer des voiliers et de faire du cabotage. Et meme depuis Vung Tau. Les gardes cotes ont trop rackette. C est le cas de le dire, tout le monde a mis les voiles 😕
Pour un pays qui a des milliers de kilometres de cotes ca l a fout super mal qu il n y a pas de club de voile, de plaisance, de marina... Les voisins eux ont mieux compris la chose.
A savoir que le Vietnamien n est pas un marin mais plutot un "terrien". Les Cham etaient de tres bons navigateurs.
Le Vietnam compte plus de 3200 km de cotes magnifiques et quelques centaines de petites iles presque sauvages, mais le Vietnam est sous développé en matière d'infrastructures de plaisance, il n'y a même pas une classification officielle pour les inscriptions de voiliers dans les registres du pays !
Sunsail Yatch Charters, une grande société de location de voiliers avait ouvert une base à Nha trang en 2006 avec huit bateaux de 36 à 46ft.Un jour, pour confirmer ce que rapporte Bigerone dans le post précedent, ils ont chargé tout leur matériel sur les voiliers et se sont enfuis à la faveur de la nuit...( ils sont maintenant installés dans le golf de Thaïlande ). Voici ce que rapportent un plaisancier et le gestionnaire de Sunsail : le véritable assassin de la croisière au Vietnam est la bureaucratie qui dispose d'une réglementation bizarre, les demandes de paperasse, d'argent pour les pots de vin sont incessantes. Il m'aura fallut trois jours de tractations pour programmer une simple promenade jusqu'à une ile proche, à la condition finale d'embarquer deux capitaines vietnamiens et un ingénieur.En outre, une réglementation spéciale vous oblige à mouiller dans des fonds de 70 pieds et dans des endroits sans aucune protection contre le vent. Une fois on s'est fait prendre en utilisant notre annexe, on nous a dit "seulement en cas d'urgence ou vous serez emprisonnés". Puis il y a les pots de vins et les amendes, chaque fonctionnaire voulant 100 dollars chaque fois qu'on veut faire quelque chose avec le bateau.Pour le moindre déplacement nous devions produire une liste complète de tout le matériel que nous avions à bord, pareil pour la nourriture, les boissons etc... Chaque mois les conditions devenaient plus difficiles à cause de la réglementation, des documents à fournir toujours plus nombreux.La navigation de plaisance n'est pas possible au Vietnam, nous avons beaucoup voyagé par la terre le long des cotes et je peux vous dire que c'est un pays fascinant et dynamique, les gens que nous avons rencontrés étaient merveilleux, souriants et toujours gentils, mais la croisière est un cauchemar, c'est absolument impossible...Pour les marins de croisière qui ont l'espoir d'apporter leurs propres bateaux, actuellement le gouvernement ne permet la navigation que dans 60 miles autour de Nha trang et un agent est nécessaire pour traiter vos documents, je vous souhaite une infinie patience....
Faire du hobie cat16 a ete une galere. Sylvio le proprio du jungle beach s est retrouve en taule il y a quelques annees parce qu il... faisait du kayak. Les gardes cotes ne connaissaient pas. Tellement parano qu ils l ont coffre !!!
Je vois mes idées de balade nautique le long des côtes Viêtnamiennes quelques peu ébranlées par ce que je lis. La carte postale cache quelque fois une réalité plus dure... Je reste optimiste et je crois en l'ouverture du pays au tourisme naval. Reste à savoir quand... 🤪
En attendant, je vais peut être y faire un premier tour à terre...🙂
Le début d'un espoir...au mois de décembre 2010 se tenait au Vietnam le premier Festival de la voile internationale :" Sea, sun , sand et Sail" sous la présidence du ministre de la culture et des sports, festival qui visait à promouvoir, mais aussi développer la voile et le tourisme par la mise en place d'une stratégie marine qui devrait être effective jusqu'en 2020. Une décision du politburo dont le but serait de renforcer et de diversifier les produits de la mer au Vietnam, donc, Peter, affaire à suivre, mais si l'un d'entre vous trouve des infos plus précises sur ce plan de modernisation, on écoute avec la plus grande attention...
Très intéressante information...
Je pars en chasse pour avoir plus de précisions sur ce plan de modernisation via mes contacts personnels...🙂
Et dans le cadre de ce plan, peut être un moyen de négocier une autorisation de navigation avec l'administration Viêtnamienne en échange de la rédaction d'un premier guide nautique...
Je trouve cette idée de créer le premier guide nautique des cotes du Vietnam ...absolument géniale !
L'idéal serait d'avoir directement l'autorisation du ministre des sports, sinon ça risque d'être une sacrée galère...
Ministry of Culture, Sports and Tourism (MCST) Ministère de la Culture, des Sports et du Tourisme (MCST)
Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Bo Van Hoa, la thao va Du liche
Street address: 51-53 Ngô Quyền, Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội, Việt Nam Adresse: 51-53 Ngo Quyen, Quan Hoan Kiem, Hanoi, au Viet Nam
Telephone: 84 (0) 4 943 8231, 84 (0) 4 943 9232-3 Téléphone: 84 (0) 4 943 8231, 84 (0) 4 943 9232-3
Fax: 84 (0) 4 943 9009 Fax: 84 (0) 4 943 9009
bonjour,
je suis avec interet votre discussion, ou en etes vous?
je suis capitaine de marine marchande et je risque de devoir suivre ma femme au vietnam ou elle va souvent.
j'ai commençé a me renseigner
la baie d'halong est disons reservée aux exploitants. mais il y a un projet de marine/golf/logement de luxe...
reste le delta du mekong, ou des chantier avec des français s'installent, avec une projet de croisiere sur les iles du sud du vietnam(au moteur). ils fabriquent meme des voiliers.
il existe un charter moteur sur un sunseeker64 au depart de hcmc pour vung tau
il existe des accords entre la france et le vietnam concernant la reglementation marine marchande(diplome entraide...)
De mon côté mes activités professionnelles m'ont empêché de progresser dans ma quête d'informations. Mais je reste à l'écoute car je ne désespère pas un jour être en mesure de croiser le long des côtes de ce beau pays 🙂
apres je pense que ça va s'ouvrir, comme tjs au vietnam c lent et apres cela explose, faut juste qu'ils trouvent leurs interet a eux(ce sont de formidable commerçants)
je ne connais pas exactement votre interet de naviguer là bas?
De ma modeste collection de maquettes de phares se trouve celui de la photo. Il m'a été ramené directement du Viêtnam et depuis je recherche tout indice qui me permettrait de retrouver le nom et la localisation du vrai phare qui aurait servi de modèle.
Merci. 🙂
Hi,
We're considering a catamaran cruise in the Grenadines in 2020... what do you think is the best time? Between February, March, and April... Thanks!
I’m sharing the first episode my son made about his return sailing trip from Guadeloupe to Brittany on a 9-meter sailboat.
It’s nothing fancy—just a moment of escape and shared joy.
If you’re interested in this kind of adventure, feel free to ask him questions on his page.
Have a great day!
Eric
Hi there,
We’re doing a sailing trip. Do you know if it’s possible to order main groceries online and have them delivered to the marina? We’re leaving from Rhodes.
Thanks for your help
This question has probably already been asked on this forum.
What would be the best way for me to learn how to sail a boat? I’m 45, have no experience in the matter, but I’ve got plenty of time available and I live in Marseille.
I’ve tried courses at different schools here, but they’re all focused on competition—it’s not my thing at all.
I’d like to learn so I can eventually think about traveling by sailboat.
Thanks for your insights!
I'm looking for advice on booking a boat from Padang Bai (Bali) to Gili Meno.
It's for August.
Which company? Which website to book on?
Are there any companies that go straight to Meno (without changing boats at another Gili)?
Or is it better to do it in two legs?
Hello,
I rented a catamaran with my kids to celebrate our 30th wedding anniversary. We’re leaving from Athens on June 4th for a 7-day cruise. I’d love to have a vow renewal ceremony on one of the islands in the Saronic Gulf on June 17th.
Do you know of any spots, tips, or contacts who could help me organize this ceremony followed by a great restaurant?
Thank youuuuuu
I’ve been following this forum for a while to gather some info about the journey I’m currently on. So, this is my first post here.
Here’s the scoop! For over fifteen years, I’ve been connected to Cape Verde by heart and by blood. An uncle of mine settled there about thirty years ago and opened a sailing school on the island of Boavista. Sadly, he passed away and is now buried in Praia, but I still have cousins and many friends in the country. I’ve spent quite a few stays there, some longer than others, and I’m starting to get by in Creole.
A few years ago, I had the urge to travel from France to Cape Verde by road. Not just going from point A to point B by plane, but taking the time to measure the space between my birth country and my adopted one. To see the landscapes, cultures, and people that separate them.
I hit the road two weeks ago, heading toward Dakar. Right now, I’m in El Jadida, Morocco, traveling mainly by bus.
But here’s the point of my request: once I’m in Senegal, I plan to find a sailboat or cargo ship heading toward the Cape Verde islands. I expect to be between Saint-Louis and Dakar around mid-August.
So, I’m open to any tips for this crossing or to being put in touch with a sailboat planning the trip around that time.
I’m not a sailor, but I’ve got some basic sailing knowledge from my uncle that I’d love to improve. And I can kill time by holding my own on a chessboard!
Cheers,
Bertrand.
PS: I know there are flights from Dakar to Praia, but I’d really prefer not to end my trip in a flying metal cage!
Hi everyone, our friend is a real Captain with experience—last time we rented in the Balearics and it was amazing. This year, we’d like to rent a sailboat for a week in May or September to sail around the Cyclades. I have a few questions, starting with the wind.
1/ Does it really blow very hard during these periods? Some crew members aren’t exactly seasoned sailors.
2/ Is it better to rent from Athens or one of the Cycladic islands from a cost and time-management perspective? We only have a week.
3/ Which are the most beautiful and wild or least crowded islands, and where should we start?
4/ Do you know of a good sailboat rental agency?
Thanks a million for your answers—I hope some fellow sailors will chime in too!
🙂 Bonjour, Je viens de m'inscrire sur ce site pour essayer de trouver des infos pour aller de France à Abidjan par mer. Apparement c'est "impossible" mais comme ce mot n'est pas dans mon vocabulaire, je persiste et signe. Je cherche à rejoindre mon fils (métis) et sa petite famille qui y vivent. Ils m'attendent.
Bonjour,
Une amie habitant Papeete, cherche une place sur un voilier (ou tout autre navire) partant de Papeete à Nouméa, à partir du mois de novembre 2020.
Merci de votre réponse.
Yann
étant en train de retaper entierement un voilier en alu yawl 2 mats de 11m
que j ai recupéré grtuitement
vu que la personne de 96 ans ne pouvais plus rien faire
et il est resté dans soins depuis plus de 5 années
je refais tous le pont, toute la caréne, tous démonter a l'intérieur
et le refaire a mon gout de vie
et puis
vivre sur un voilier de 11m x 3
tout refais, avec le solaire
sans loyer
m'est ce pas une belle vie lol lol lol
je fais de mal a personne, ni femme, ni enfant
juste mon animal fidéle ( le chien )
mais pas grave
je vie avec rien vu que notre pays de mrd prefere regarder et aider ailleur
alors oui mr oui mme
tous ce que j arrive a récupé car comme dit Zarco, LA FRANCE EST RICHE
et bcp jetent des tonne de chose sont jeté aux ordures
honte a vous bonheur a moi
car je récupére
et en faisant plusieurs systémé D
récupe, faire des portraits en styl-art, gravure et bien d'autre chose
alors je refais ce joujou de 11m
et je compte y vivre dedans tout en voyageant en cabotage
car j ai beaucoup bouger a pied, en moto, en kayak jusqu en inde
et on peux bien vivre sans effort
suffit de regarder et bien écouter
mon projet est c est vrai fou
mais vivre dans ce pays , est ce mieux ??????
alors voila j avais juste envie de le dire
et si une personne serait interesser qu il hésite pas
a m envoyer un blabla
et après je commencerai a mettre
dans le face book
photo, vidéo, les bon comme le mauvais de chaque endroit passer
Bonjour a tous,
Je suis tout nouveau sur le forum, veuillez donc être un indulgent avec l'ignard que je suis concernant les us et coutumes du site !
Confinement oblige, mon tour du monde en stop a été suspendu et après un retour chez moi (ouest de la france) je compte repartir sur les routes par le sud. Sauriez-vous si une traversée est possible en bateau stop au départ de Tunisie (ou de l'Algerie) vers l'Egypte (ou tout autre pays de l'est mediteranée ? Si vous avez un retour d'expérience concernant cette petite aventure je suis preneur.
Mon but est d'arriver au Moyen-Orient assez vite et la situation lybienne va m'empêcher de passer par voie terrestre. C'est donc pour ça que j'ai opté pour une traversée de la Méditerranée d'est en Ouest !
Merci a vous en tout cas !
Bon voyage pour ceux qui peuvent et sinon bon confinement !
Léo
Je poste car depuis quelques temps j'ai un projet avec un ami. Nous sommes étudiants et nous prenons une année de césure. Notre objectif est de traverser l'Atlantique à la voile et de visiter les pays d'Amérique.
Nous voulons donc acheter un bateau, le refaire et l'utiliser. On ferait ainsi pas mal d'économies. Je ne m'y connais pas trop en réparation de bateau mais à 2 nous sommes confiants sur notre capacité à réussir.
Je demande sur ce forum car je ne m'y connais pas trop sur les types de navires. Je sais naviguer mais quel type de bateau chercher je ne sais pas trop. Nous ferions de la navigation équatoriale majoritairement et nous cherchons à réduire un max sur le budget (mais en restant safe quand même... On veut pas trop de problème au milieu de l'océan).
J'ai entendu dire qu'il faudrait un monocoque qui fait 3 fois la taille de la houle, donc au moins du 9m pour l'Atlantique et que les anciens bateaux (fait par fibre et pas une coque en moule/contremoule) sont des bons partis.
Voilà je peux apporter plus d'infos mais je suis un peu perdu sur les navires que je pourrais chercher (j'étais parti sur un FIRST mais je pense qu'on peut faire bien moins cher...) Je suis ouvert à toutes vos précisions/conseils/détails :)
en séjour 10 jours je souhaiterai faire une journée en catamaran ou voilier sur les iles Lavezzi au départ de BONIFACIO. Est ce que vous connaissez des prestataires qui propose cette journée.
journée catamaran avec skipper et repas pour 5.
Bonjour,
Nous recherchons une croisière pour 15 jours en juillet ou aout 2020 sur les Grenadines ou ailleurs aux Antilles ou Corse ou Sardaigne AVEC SKIPPER et pension complète. Nous sommes 4 adultes et 2 ados de 16 et 13 ans
De préférence nous recherchons des personnes ayant leur propre bateau
Auriez-vous des propositions à nous faire ou des adresses de personnes privées réalisant ce genre de prestations ?
Bonjour,
Je suis a la recherche de réponse a mes questions !!
je cherche a habiter a l'année sur un catamaran dans le sud, j aimerais savoir des petits truc :
1- Es que vivre sur un cata est dure (avantage - incovéniant) (ete hiver)
2- Pour avoir une adresse postale comment faire ?
3- Quel et le cout de la vie (prix d un place, electriciter eau, etc)
4- A t-on le droit l'été de faire des voyage pour particulier a la semaine contre des €
5- Y a til des familles ou personnes qui on deja passer le cap d habitez sur leurs bateaux si oui pouvez vous me laisser votre mails privee pour vous contacter et dialoguer.
6 - je pense que c'est bon pour les questions !!!!
j'ai déja navigué sur nautitech 40 , lagoon 40 et bahia 46
et je régate sur monocoque entre 35 et 45 pieds en méditerranée depuis des années et ancien moniteur de dériveurs.
j'envisage d'acheter un catamaran entre 40 et 42 pieds d'occasion avec un budget mini de 150.000 e et maxi de 220.000 e !!!
que me conseillez vous sachant qu'on est un couple travaillant encore 8 ans avant la retraite !!!!! j'attends vos réponses et merçi d'avance
Nous rentrons d’une croisière de 20 j organisée par «les Biquets» dans l’archipel des Tuamotu en Polynésie et nous souhaitons témoigner de notre vécu, malheureusement pas en phase avec leur site internet (https://www.biquets.net), «très vendeur»:
-Bateau annoncé moderne et très confortable. En fait il a 17 ans, la réserve d’eau proposée est insuffisante pour prendre des douches dans le cabinet de toilette, pas de coussin dans le cockpit pour lire et déjeuner. Table trop petite pour manger confortablement à 6 adultes.
-Douche de pont interdite, il fallait se doucher à l’eau de mer, à l’arrière du bateau, à la vue de tous, et se rincer à l’eau douce, succinctement, avec un pulvérisateur de jardin...
-Destinations : elles se résument à 4 destinations (5 mouillages) en 20 jours, nous aurions aimé bouger davantage pour découvrir d’autres sites idylliques, nombreux dans cette zone.
-Tarif annoncé «à partir de 1400euros la semaine par personne»: il est en réalité de 2500euros sans l’alcool qui s’ajoute via un forfait de 200 euros par personne pour les 20 jours de croisières. Pas d’eau minéral à bord, nous devions boire l’eau du dessalinisateur non traitée. En plus, à ce prix-là, il fallait faire la vaisselle à l’eau de mer, sous le soleil, cassés en 2 à l’arrière du bateau.
Le problème est que le site n’évoque pas ces conditions de vie à bord. Nous en avons eu connaissance le jour de notre embarquement lors du briefing. Très déçus, nous avons eu le sentiment de nous faire piéger!
Il a donc fallu se plier aux exigences du skipper et de l’hôtesse pour que le séjour se passe aussi bien que possible...(à 14900 euros la croisière pour 2, nous espérions beaucoup mieux en terme de services!).
Nous rêvons d’affréter en avril un petit catamaran avec skipper pour découvrir pendant une dizaine de jours les lointaines Iles du sud . Il s'agirait des Surin et Similians situées au nord de Phuket, puis une grande boucle au sud comprenant Koh Racha Noi, Koh Phetra, Koh Lao Liang, Koh Rok en face de Kradan, Koh Haa avant de rentrer vers la marina de Phuket.
L'avez vous déjà fait ?
Etes vous tenté en solo ou en partageant un bateau?
Ou bien avez vous un contact sur place pour que cela soit financièrement envisageable ?
PS. Ce n'est pas par hasard que je n'ai pas cité les autres Iles car elles sont devenues facilement accessibles pour le meilleur et le pire .
Je suis un débutant complet en voile, mais j'ai l'envie d'apprendre a barrer un voilier. Quels conseils me donneriez vous pour apprendre la voile, passer par les glénans, une entreprise privée pour faire des stages de voiles.
Bonjour, nous partons mon mari et moi, en catamaran aux Seychelles en avril prochain.
le 15 avril 2018 pour une semaine .
J'aimerais avoir vos conseils, vos expériences , et vos souvenirs si vous avez vous aussi fait ce magnifique séjour ! 🙂
voici notre programme
Jour 1 PARIS / MAHÉ
Jour 2 MAHÉ - Nuit à Mahé à la base de Dream Yacht Charter
Jour 3 MAHÉ / LA DIGUE
Jour 4 LA DIGUE / ANSE VOLBERT / COUSIN / BAIE SAINTE-ANNE
Jour 5 BAIE DE SAINTE-ANNE / CURIEUSE
Jour 6 CURIEUSE / ÎLE DE SAINT-PIERRE / LA DIGUE
Jour 7 LA DIGUE / FÉLICITÉ / LA DIGUE
Jour 8 LA DIGUE / GRANDE ANSE / MAHÉ ou BEAUVALLON
Jour 9 MAHÉ (capitale Victoria) - PARIS
Je souhaite partir en avril en Amérique du sud sans prendre d'avion. De plus je me dis qu'un voyage en bateau est quelque chose qui doit être super et ça nous rend conscient que l'Amérique c'est pas à deux pas de chez sois !
Je viens vous donc pour avoir des infos sur comment trouver un bateau partant d'Europe et se rendant en Amérique.
Y a t-il est sites spécialisés sur les transatlantiques ou la recherche de coéquipiers ?
Dois je me rendre directement dans un port ? Si oui lesquels ?
je n'ai pas trouvé de post récents sur les loueurs sérieux de Cata pour les seychelles. avez vous des contacts à me donner svp ? (site internet, bateau privé, etc).
Bonjour
Un petit retour sur une superbe croisière n septembre 2019 avec les biquets avec qui nous avons passé 15 jours de rêve. Une croisière authentique hors du commun où nous avons pu rencontrer des Polynésiens dans leur mode de vie.
Snorkeling avec les raies manta et les raies léopards, le jardin de corail et surtout les Polynésiens dans une ambiance festive.
Des skippers passionnés qui ont plaisir à partager leur mode de vie en petit comité sur un bateau très bien entretenu.
--
Attention ce message vantant les mérites d'un prestataire est le premier post d'une personne inscrite ce jour sur VF. On ne peut donc être certain de sa "fiabilité".
J'ai le projet d'aller au Canada avec comme moyen de propulsion : le vent.
Je fini une formation en février et souhaite partir autour de mai/juin 2020.
On ma glissé dans l'oreille que c'était une bonne période pour allé au Groenland, alors je me demande si c'est possible et vous demande des infos pour une transatlantique Europe - Groenland - Canada, la possibilité de le faire en bateau stop ou pseudo préparé avec un esprit de partage et non de croisière.
Bonjour à toutes et à tous,
Sur différents sites de voyage je constate qu'il est très facile de trouver des informations sur des voyages entre l'Amérique et l'Océanie, mais très peu dans le sens inverse. Les bonnes conditions et itinéraires idéaux semblent très rares voir inexistants ou dangereux. Aussi, je me suis dirigé sur ce forum pour connaître l'avis de navigateurs expérimentés et connaisseurs. Est il possible d'effectuer le trajet dans le sens Océanie Amérique du Sud (exemple : Australie, Nz ou Calédo pour le départ, puis escales Fidjii, Tahiti, Marquises, Iles de Pâques puis arrivée vers le chili) ? SI oui, quels lieux de départ, d'escales et d'arrivée (et quelles dates) seraient adéquats ? Merci d'avance
Nous recherchons pour mai-juin 2020 des personnes louant avec eux leur catamaran pour nous faire découvrir moyennant un prix de location en pension complète les iles Tuamotu sur une dizaine de jours.
Nous ne voulons pas passer par les grosses compagnies et des personnes privées connaissant parfaitement le coin nous satisfairait totalement
Ceux qui aiment visiter les plages, les mangroves, les sentiers et les piscines naturelles de Barra Grande, district de Maraú dans le sud de Bahia, auront une nouvelle option de transport pour se rendre sur place : une liaison catamaran via l'océan Atlantique à partir de mi-décembre.
L'itinéraire devrait durer environ quatre heures au total, ce qui réduira de deux heures le temps de trajet actuel entre Salvador et Barra Grande.
Le prix du passage devrait être un peu plus de R$ 220.
Les horaires sont également fixés.
Le catamaran doit quitter Barra Grande tous les jours à 7h et arriver à Salvador à 11h.
Le retour a lieu à 13h et l'arrivée à 17h.
Un petit observation quand mème, les passages océaniques en catamaran tels que nous les connaissons comme la liaison Salvador - Morro de São Paulo sont réputés être de temps en temps assez rudes, donc soyez prêts pour le mal de mer.
Street address: 51-53 Ngô Quyền, Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội, Việt Nam Adresse: 51-53 Ngo Quyen, Quan Hoan Kiem, Hanoi, au Viet Nam
Telephone: 84 (0) 4 943 8231, 84 (0) 4 943 9232-3 Téléphone: 84 (0) 4 943 8231, 84 (0) 4 943 9232-3
Fax: 84 (0) 4 943 9009 Fax: 84 (0) 4 943 9009
