je souhaiterais pousser un coup de gueule et en même temps solliciter votre aide
Il y a quelque semaine je me connecte sur mon compte Flying Blue et mon solde m'indique 0 miles. Je sais qu'au bout de 20 mois non voyagé sur un vol Air France ou Skyteam tout le solde de miles s'annule cependant, j'ai effectué en novembre dernier un aller retours entre Paris et Maurice, le vol précédent remontant à l'été 2009 entre Paris et Nice (il n'y a donc pas 20 mois entre les deux vols). Mon relevé m'indique que mon dernier vol effectué est don le Paris-Nice. Il semblerait donc que le Paris-Maurice n'ait pas été pris en compte. Hors comme à chaque voyage j'indique mon numéro de compte Flying Blue au moment de la réservation et je le fais confirmer à l'embarquement. Je voyage toujours avec la même personne, et ses miles à lui ont bien été crédités pour ce vol.
J'appel donc le service client Flying Blue pour demander le credit de ce vos et le retours de tous mes miles, j'effectue suite à cet appel un courrier expliquant en détail la situation.
Je reçoit aujourd'hui la réponse m'indiquant que pour que mes miles soient pris en compte je dois leur fournir le mémo voyage ou la carte d'embarquement.
- je n'ai pas reçu de mémo voyage mon vol ayant été réservé par une agence de voyage (Directours) inclus dans un Package. Par ailleurs j'avait joint à ma lettre la confirmation de l'agence de voyage et la facture en guise de justificatif.
- Je n'ai plus mes cartes d'embarquement (sérieusement qui garde ses cartes d'embarquement après ses vols?)
Je doute que Flying Blue n'ait pas les moyens de remonter dans l'historique des vols pour voir que j'ai bel et bien voyagé sur ces vols...
Par ailleurs, j'estime que Flying Blue pourrait faire un geste commercial (qui consisterait uniquement à réparer une de leurs erreurs) ayant déja eu de nombreux problèmes avec Air France cet hiver, des vols annulés et des pertes de bagages dont j'attend toujours le remboursement... (je suis d'ailleurs en procédure avec eux...)
Quels sont mes recours? Comment leur prouver que j'ai bien voyagé sur ces vols à ces dates là?
J'ai tout de même perdu 10 ans de miles accumulés par une erreur de leur part et aimerai les récupérer...
- Je n'ai plus mes cartes d'embarquement (sérieusement qui garde ses cartes d'embarquement après ses vols?)
.
et moi et je verifie apres chaque vol que les miles soient bien credités il y a des bugs à chaque voyage : genre la moitié des trajets decomptés , le mieux 3 membres de la famille sur 5 credités (donc il faut verifier chaque compte )
blague à part insiste et demande effectivement un geste commercial : courage !
Je ne comprends pas. Le dernier voyage comptabilisé serait celui de l'été 2009. Mais en même temps tu dis que cet hiver tu as eu bcp de soucis sur des vols AF donc tu as volé avec eux, non ???
Donc même si le Maurice n'a pas été comptabilisé, d'autres vols AF ont été faits dans l'intervalle des 20 mois, je me trompe ??????
Y a qque chose qui cloche là...... Dis nous en plus !!
- --
NYC : 02/2008 - 03/2009 - 04/2010 - 08/2010 - 06/2011.
Sud-Ouest des USA : 08/2009 - San Francisco et Yellowstone : 08/2010.
Côte Est des USA : 06/2011.
Bonjour, oui en effet c'est un peu confus, je parle à la première personne mais il s'agit en fait de la carte de ma mère et c'est moi qui ai volé avec Air France cet hiver et eu ces problèmes. (c'est elle qui a payé le billet)
Si les vols ont été fait avec AF (CDG > MRU > CDG) ils doivent pouvoir vous retrouver (essayez le formulaire automatique en ligne mais je pense que ça ne marche que pour les vols dans les 6 derniers mois), puis pour la carte d'embarquement au pire faite un faux (en prenant modéle sur une carte d'embarquement "en ligne") ce qui est plutot facile à faire (bon bien sur c'est vraiment en dernier recours).
Mes vidéos de vols sur Vimeo
Ma carte de voyage sur Openflights
La carte d'embarquement prouve que vous étiez sur le vol. En effet, même un billet acheté ne donne pas de miles si le vol n'est pas effectué.
Je ne vous conseille pas de faire un faux, contrairement au post d'au dessus (comment peut-on proposer une telle solution???)
Quant à la réclamation en ligne, elle nécessite le n° du billet.
Les miles dépendent de la classe de voyage qui ne figure que sur le mémo voyage, avec le n° du billet que vous auriez du recevoir.
Que vous répond l'agence de voyage Directour?
Avez-vous pensé à leur demander votre n° de billet?
Avez-vous conservé le n° de vos réservations sur les vols?
Nous ne savons même pas si vous étiez sur un billet Air Mauritius ou Air France: en effet même sur un avion opéré par AF vous pouvez n'avoir droit à aucun miles si votre billet a un code Air Mauritius. Les billets AF ont un n° qui commence par 057...
Votre mésaventure montre bien que les systèmes ne sont pas infaillibles et qu'il convient de conserver tous ses documents de voyage... comme les garanties et les factures quand on achète du matériel.
J'ai bien précisé "en dernier recours" et puis si AF n'est pas capable de le retrouver informatiquement, on peu douter de leur capacité à pouvoir vérifier les numéros d'identification d'une carte d'embarquement.
Mes vidéos de vols sur Vimeo
Ma carte de voyage sur Openflights
J'ai sous les yeux ma dernière carte qui date d'hier:
Y figure:
le n° de vol AFXXXX: il permet de voir que c'est un billet Air France
l'opérateur du vol: c'était Brit Air
et surtout le n° du billet 057..........
Tous ces éléments permettent de créditer des miles manquants.
Comment voulez vous bidonner une telle carte?
on peu(t) douter de leur capacité à pouvoir vérifier les numéros d'identification d'une carte d'embarquement.
En contactant leur agence de voyage il doit bien pouvoir retrouver son "vrai" numéro de billet et puis faire un faux BP si AF insiste pour avoir une BP.
Mes vidéos de vols sur Vimeo
Ma carte de voyage sur Openflights
La carte d'embarquement prouve que vous étiez sur le vol.
Ce n'est qu'une présomption.
On peut s'enregistrer sur Internet, donc avoir une carte d'embarquement et ne pas pouvoir prendre le vol le lendemain. Même si on est consciencieux et qu'on annule son enregistrement, on a toujours la carte qui existe (fichier et papier). Cela est vrai également (mais beaucoup plus rare) pour un enregistrement à l'aéroport (quasiment improbable avec des bagages enregistrés)
La seule chose qui peut prouver qu'on était bien à bord, est l'enregistrement de la carte dans le système quand on franchit la porte d'embarquement.
Les deux vols étaient effectués par Air Mauritius mais le billet acheté était sous code AF (les deux segments), ceci ne pose pas de problème car les miles de mon père qui voyageait sur le même vol que ma mère ont été crédités...
Le service client que j'ai appelé m'a demandé de faire directement une lettre sans passer par le formulaire en ligne...
Je pense que je vais appeler directours et leur demander s'ils peuvent remonter jusqu'au numéro de billet voir au mémo voyage...
Sinon je ferais une lettre incendiaire voir un recommandé, je commence à être habitué avec Air France, Malheureusement ils sont en monopole sur certaines lignes...
Même si on est consciencieux et qu'on annule son enregistrement, on a toujours la carte qui existe (fichier et papier)
Oui, c'est juste, là on est dans des pourcentages d'erreur, mais c'est un cas d'école toujours possible. Seule la PIL doit faire foi en cas de contestation juridique (et encore..il y a sûrement des cas-limites, à JFK par exemple 🙂 )
N'oublions pas que ces cartes, même éditées sur internet, sont scannées à l'embarquement.
En fait, la carte d'embarquement sert surtout à FB pour toutes les informations qui s'y trouvent et qu'elle peut corréler avec ses propres fichiers.
Sinon je ferais une lettre incendiaire voir(e) un recommandé, je commence à être habitué avec Air France, Malheureusement ils sont en monopole sur certaines lignes...
J'avais cru comprendre que vous n'aviez pas volé sur AF depuis plus de 20 mois...
Rassurez-nous.
je parle à la première personne mais il s'agit en fait de la carte de ma mère et c'est moi qui ai volé avec Air France cet hiver et eu ces problèmes. (c'est elle qui a payé le billet)
Votre mère est intervenue au bout de quelques posts, et puis, votre père maintenant
les miles de mon père qui voyageait sur le même vol que ma mère ont été crédités.
Attention, lors de mon voyage à Maurice (avec Directours), les billets étaient émis par Air Mauritius ; vol aller sur AF (code share donc double numérotation du vol AF/MK) et vol retour sur Air Mauritius (code share également, double numérotation du vol MK/AF).
Au final, pas de miles crédités car billets émis par Air Mauritius donc pas des billets en 057 xxxxxxxxxxx !!
concernant les vols pour Maurice, ce n est pas le numéro de billet (057..... pour air france par exemple) qui compte pour l accumulation des miles.
Ce qui importe, c est le numéro de vol sous lequel est réservé le vol.
Si vous êtes réservés sous un numéro de vol AF, même avec un numéro de billet d une autre compagnie (Air Mauritius le plus souvent sur cette ligne), vous accumulerez bien des miles.
Par contre, si vous etes réservés sous le numéro de vol MK (MK051 ou MK045 par exemple), meme avec un numéro de billet AF (057......), vous ne pourrez accumuler aucun miles.
Et ces regles prévalent quelque soit le transporteur qui opere;
vous pourriez par exemple prendre un vol opéré par MK -le vol MK 045- avec un billet émis par MK -, tout en accumulant des miles flying blue à condition que vous soyez réservés sous le numéro de vol AF (AF980 en l occurence).
Par contre, même avec un billet 057 et volant sur un appareil AF -vol AF3592-, vous ne pourriez avoir de miles si vous êtes réservés sous le numéro de vol MK -MK051 en l occurence-
Oui, merci de vos précisions: c'est bien le code du vol qui compte pour l'accumulation de miles.
Achetant moi-même tous mes billets chez Air France, j'ai toujours des n° commençant par 057, bien qu'ils puissent être sur VN ou DL etc...
La carte d'embarquement prouve que vous étiez sur le vol.
Ce n'est qu'une présomption.
On peut s'enregistrer sur Internet, donc avoir une carte d'embarquement et ne pas pouvoir prendre le vol le lendemain. Même si on est consciencieux et qu'on annule son enregistrement, on a toujours la carte qui existe (fichier et papier). Cela est vrai également (mais beaucoup plus rare) pour un enregistrement à l'aéroport (quasiment improbable avec des bagages enregistrés)
La seule chose qui peut prouver qu'on était bien à bord, est l'enregistrement de la carte dans le système quand on franchit la porte d'embarquement.
FAUX : ce qui prouve que vous étiez à bord, c'est la trace que vous laissez dans le système informatique d'Air France. La preuve : quand le service comptabilité de la société dans laquelle je travaille appelait Air France des mois et des mois après mon voyage car j'avais égaré/effacé ou oublié de demander le mémo voyage, un agent Air France retrouvait le dossier avec la date de vol + destination + nom du passager, et ceci même si le vol avait été changé par rapport à l'achat original. Croyez vous sérieusement que le numéro 2 mondial a besoin d'un bout de papier pour vérifier que vous avez embarqué ?
Je crois qu'a Air France a tout intérêt à demander les cartes d'embarquement car ça leur permet de ne pas rétribuer nombre de miles "oubliés".
Ils savent très bien que beaucoup de personnes déchirent leurs cartes d'embarquement et c'est de la mauvaise foi.
Pour ma part, à l'époque ou je voyageais avec Air France, il était très courant que les miles n’apparaissent pas sur mon compte même si le numéro de carte FB été dans le dossier de résa.
Lorsque j'envoyais à leur adresse les cartes d'embarquement je faisais toujours un scan ou une photocopie avant (d'ailleurs ça m'avait servi une fois ou il n'avait apparemment pas reçu l'enveloppe...)
D'ailleurs, la simple preuve est qu'il est aujourd'hui possible de demander ses miles par formulaire en ligne, l'information étant recoupée par la compagnie en quelques minutes...
La seule chose qui peut prouver qu'on était bien à bord, est l'enregistrement de la carte dans le système quand on franchit la porte d'embarquement.
vous répondez
FAUX : ce qui prouve que vous étiez à bord, c'est la trace que vous laissez dans le système informatique d'Air France.
C'est exactement ce qui est écrit avant le début de votre invective
"Les demandes de crédit rétroactif ne pourront être faites que via internet pour les vols opérés Air France et KLM désignés par le code AF ou KL. Aucun courrier ne sera adressé pour les crédits rétroactifs de ce type. Les documents transmis au Centre de Service Clients ne seront pas retournés ; il est donc recommandé d’en conserver des copies."
Ce n'est donc valable que pour les vols AF ou KL, et on vous demande (entre autres) votre n° de billet.
Faux, je l'ai vécu ...
La réponse écrite de Flying Blue fut la suivante : "les billets n'ont pas été émis par Air France 057 xxxx".
Et pour ton information, les cartes d'embarquement comportaient bien les deux numéros de vols MK et AF.
Je te rappelle également qu'Air Mauritius dispose son propre programme de voyageurs fréquents : Krestel Flyer, affilié à aucune alliance mondiale à ce jour.
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Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
