XL Airways arrive aux Antilles...

Bonjour, A comparer... Une de plus bien alignée sur les tarifs des compagnies concurrentes... Annya

Pour moi, XL Airways c'est une compagnie low-cost avec un tarif pas toujours low-cost. Il faut méfier de leur tarif d'appel. Je me souviens qu'ils ont desservi Las Vegas à partir de Paris. Ils avaient un tarif d'appel à 500€ mais ce tarif concernait seulement quelques vols dans la saison (Avril à Septembre). En dehors, ils étaient moins compétitifs que les compagnies régulières avec des prestations en moins. Donc méfiance...

bof bof XL airways (vol international à la mode charter comme corsair )... ce sont des bétaillères volantes et leur problèmes de retard souvent provoqués par des problèmes techniques sur certains de leur appareils....ce n'est pas une concurrence dangereuse pour air caraibe et air france.

en tous les cas sur leur liaison du dimanche paris phuket... ils ont eu bien souvent des très gros retards et mauvaise prise en charge des passagers pour couronner le tout.....

Quoi CORSAIRFLY une bétaillère ??????????? C'est honteux de lire cela. 1 déjà : c'est deux là ont fusionnés AIR CARAIBES ET CORSAIRFLY, cette dernière (devenu CORSAIR INTERNATIONAL) est une excellente compagnie, dans des secteurs supérieurs à AIR FRANCE bien trop cher, les avions d'AIR CARAIBES ET CORSAIRFLY sont partagés : AIRBUS A300 A330 derniers modèles généralement, et le confort des BOING 747 pour CORSAIRFLY sont incomparablement confortables...j'ai fait toutes les compagnies qui vont aux ANTILLES , pour rien au monde je prendrai XL pour 8-9 heures de vols....... et encore moins AIRFRANCE moins d'espace et bien trop chers et les repas à bord c'est limite..........

Après pour XL cela ne fera pas baisser le coût du prix moyen, on est pas sur du low cost de 1-2 h de vol, là mais 8-9 H

De plus j'ai fait une simulation de tarif : A/R PARIS-POINT A PITRE en JUIN 2013 : 405 euros + des frais : pas de réductions (carte famille nombreuse, bébés etc), pas de fidélité (A2F CORSAIRFLY), et que 20Kg max pour la franchise bagage... CORSAIRFLY ou AIR CARAIBES c'est 500-550 euros pour 1 A/R et possibilités réductions et des franchises bagage plus de 2fois sup... Après le service à bord : suffit de regarder le film LOWCOST et voilà comment cela se passe.............

CORSAIRFLY une bétaillère ??????????? C'est honteux de lire cela

MDR et oh on se calme.. vous avez des actions ou quoi sur cette compagnie..

ils se sont améliorés alors pour la configuration des appareils super nouvelle!!! ça a tellement changé de nom et de look leru flotte. d'ailleurs quand nouvelles frontières les a repris il ya très longtemps c'étaient des boeing récupéré chez air france j'ai emprunté multe fois pour le prix bien évidemment quand ct pour les congès corsair quand c'était nouvelle frontières (sea - sex - sun -) et la configuration des avions étaient que nous étions 585 à bord!!!! et le service était suffisant pour le prix payé mais bon au niveau espace ct sardine...et écran pourri unique sur les parois ou l'on voyait rien.. même la grand large que l'on a testé plusieurs sièges étaient abimées pas d'inclinaison pour un et l'autre écran en panne....bref chacun son avis et son vécu

par la peine de monter sur ses grands chevaux......

Il faut méfier de leur tarif d'appel. Je me souviens qu'ils ont desservi Las Vegas à partir de Paris. Ils avaient un tarif d'appel à 500€ mais ce tarif concernait seulement quelques vols dans la saison (Avril à Septembre).

Bah... ce sont des tarifs d'appel, ils sont là pour vous attirer.

Il est néanmoins vrai qu'ils sont généralement moins chers que d'autres compagnies nationales notamment. Au dernières nouvelles, c'était toujours XLairways la moins chère pour New York au départ de Paris, une centaine d'euros de moins qu'une certaine compagnie nationale française.

Pour les retards sur XLairways, l'année dernière une partie du LC n'était pas effectué par cette dernière ( Orbest).

Sinon bien de bien particulier a signaler.

MDR je suis calme mais je peux pas laisser dire cela...Non je n'ai pas d'action CORSAIRFLY je devrais d'ailleurs...je voyage 4-5 fois par mois sur les 3 compagnies ....

CORSAIRFLY ? les 747 et leurs AIRBUS sont nickel ! Il vont pas tarder à changer leurs 747 pour des AIRBUS A300 ou A330 Les repas à bord supérieurs à AIR FRANCE que l'on m'oblige à prendre pour le travail...là pas cool.

ET aussi une info IMPORTANTE j'étais coincé l'année dernière en GUADELOUPE à cause du volcan ISLANDAIS, j'ai vu des gens se battre à l'AEROPORT pour avoir une place sur AIRFANCE une gestion catastrophique, tu repartais quand tu voulais si tu avais 500-600 euros pour te surclasser , hul bravo, imaginons XL avec la même problématique...

CORSAIFLY eux ont évacué au jour d'arrivée , jour après jour, sans émeutes, idem AIR CARAIBES avec plusieurs jours de retards...

et CORSAIRFLY c'est ainsi depuis plus de 5ans...

Moi je reste dubitatif pour XL comme toutes les compagnies LOW COST, surtout sur 8-9 h de vol............la galère

bitatif pour XL comme toutes les compagnies LOW COST,

XL airways n'est pas une compagnie low-cost. Dites charter si cela vous amuse mais ce n'est pas une low-cost.

PS: le terme de charter semble d'ailleurs de moins en moins approprié.

NON désolé c'est pas une compagnie : CHARTERUn vol charter répond à une demande de la clientèle pour une destination donnée et à un temps donné.Un charter est un avion d'une compagnie aérienne, affrété (loué) par un ou plusieurs voyagistes (ou tour opérateur), un comité d'entreprise etc.Les lignes charter sont créées pour un espace temporel allant d'une rotation à une saison.Les avions sont loués à des compagnies spécialisées ou à des compagnies régulières qui disposent d'un appareil libre.L'affrètement de l'appareil comprend généralement le personnel de bord, le carburant, les touchers commerciaux et techniques, les repas.Les avions destinés aux vols charters sont généralement configurés de manière à embarquer le plus de passagers possible et les premières classes sont souvent remplacées par des rangées supplémentaires de sièges de classe économique.Le low cost , est un modèle économique. Il a pour principe de répercuter, sur le prix final au consommateur, la minoration des coûts inhérents à un produit ou service. Ainsi, une entreprise se basant sur ce concept, cherchera à proposer des prix attractifs en minimisant ses coûts fixes et ses coûts variables. Ses principales caractéristiques sont le « rejet » du superflu, intermédiaires réduits, la simplification maximale des processus, et une pression plus forte sur les coûts (par exemple les salaires). Le low cost est notamment utilisé par les compagnies aériennes à bas prix dans le domaine du transport aérien (plus de 2000 lignes low cost en 2012).

Donc XL n'est pas affrêté pour un CE ou temporaire, XL est bien une compagnie LOW COST pas charter...

Encore un monsieur je sais tout... c'est lassant à force les pseudos connaisseurs en aéronautiques...

- -> compagnie charter car elle effectue des vols sur demande de TO. Exemple: demain au départ de Nantes un B737-800 de XLairways va transporter 180 passagers pour Taba en Egypte. Ce sera l'unique liaison effectué par XLariways au départ de Nantes vers Taba!

Voici la liste des partenaires TO avec laquelle elle travaille au départ de CDG ou LIL: Club Méditerrannée Jet Tours Marsans VAT Thomas cook Look voyages Nouvelles frontières Elles opèrent pour ces voyagistes des vols charters vers les villes méditerranéennes genre Casa, Marrakech, Taba, Tunis... Si ça c'est pas du charter ça!

D'ailleurs vous vous trompez.

- ->

Les lignes charter sont créées pour un espace temporel allant d'une rotationà une saison.

La liaison de XLairways vers New York JFK ou SFO ou encore LAS sont saisonnières, elles ne durent que l'été!!!!

- ->

Les avions sont loués à des compagnies spécialisées ou à des compagnies régulières qui disposent d'un appareil libre.

XLairways fait appel à Orbest pour les liaisons vers JFK...

XL est bien une compagnie LOW COST pas charter...

Non, je suis désolé ce n'est pas le business model low-cost qu'utilise XLairways, vous confondez et êtes entrain de connaitre une erreur grossière.

Si elle était low-cost, elle vous proposerait un prix d'appel à 200 euros + surcharge+ bagage+ plus frais d'émission+ frais de carte bancaire.

Or là vous êtes à 900 euros avec bagages compris sans réels frais déguisés. Vous ne payez pas votre bagage en plus, vous ne payez pas votre plateau repas à bord. L'avion dispose d'une classe affaires.

Bref!!!! non ce n'est pas du low-cost!!!!!!

CORSAIRFLY ? les 747 et leurs AIRBUS sont nickel ! Il vont pas tarder à changer leurs 747 pour des AIRBUS A300 ou A330 Les repas à bord supérieurs à AIR FRANCE que l'on m'oblige à prendre pour le travail..

Ça va être difficile de faire plus low cost que Corsair.

Avec Xl, ce sera : 1 seul repas... juste le petit-déj'. Déjà qu'avec Corsair, on a droit au magic box. En plus, je me demande si les boîtes ne sont pas réutilisables.

On apporte son casse-croûte. on voyagera debout. Pas de toilettes. Etc...

Déja qu'en payant un prix dit "normal" (c.a.d cher en rapport qualité/prix) avec des jours bloqués sans aucune possibilité de changement, avec les genoux sous le menton et un plateau repas plus que limite, c'est a peine supportable, alors je redoute le pire pour des liaisons vers les Antilles en low cost....les voyageurs devront se "déplier" après 9h de vol et ce, dans le cas ou ils partent...a l'heure ...! vu que les low costs ont des horaires de départ aléatoires dans les aéroports en général.... De plus, qui veut aller encore aux antilles ?? l'accueil y est detestable...

Eh l'ami Gwada51 !!! tu dois trop voyager et les jet lag te rendent amnésique le volcan Islandais c'était il y a plus de 2 années ; j'étais à Cuba à ce moment là (Avril 2010) !!!!! avec Air CARAIBES ...... pas le pire d'ailleurs ! Ca fait pas trés crédible pour le reste de ton argumentation !!

Méme si nos chers amis de "Nerfs France" ne sont pas ma tasse de thé je pense que sur nos lignes antilles les 3 Cies se valent ; on va dire que c'est le moins pire de ce que l'on pourrait avoir . On ne paye pas encore les repas .....mais avec 399 euros sur XL on risque bien de voir l'interdiction pure et simple d'embarquer la moindre nourriture pour nous obliger à acheter leurs "savoureux" sandwichs et les franchises de bagages ne seront surment plus 2x 23 kgs par personne . Autre simulation pour un A/R le 22 dec 2012 et retour le 5 janv 2013 ont est à env 850 euros donc arretons de croire au Pére Noel ! ; toute concurrence est profitable au consomateur "point barre". Cela stimule deja nos amis en place !! car à eux 3 ils nous font qq fois profiter de promos flash ( 545 euros l'A/R le 23 janv 2012) Attendons pour voir .... mais nos lignes sont tout ce qu'il y a de plus standard ; pas de miracle à espérer bon vent à tous jp

Allons y !!!! "Moltess" , on continue dans la série "rangaine eternelle" sur les Antilles:; je cite: qui veut encore aller aux antilles ; "l'acceuil y est detestable" ; Tout dépend qui y arrive ..... ! et ainsi on sera moins importuné par les raleurs ... Ceux qui arrivent ; sejournent et repartent avec " la banane" nous satisfont Les taux de remplissage vols et structures gites ;hotels de charme etc ...sont au plus haut depuis plus d'un an ... merci l'Egypte et le Maghreb (entre autres) et n'en déplaise aux raleurs . Je precise que chef d'entreprise ds le secteur de la constrcution ; je n'ai ni de prés ni de loin de liens ni d'intérets avec une quelconque activité liée au tourisme .

Pour se rendre compte de ce que propose XL airways il suffit de visiter les rubriques "trés sobres" de leur site "Oueb" et de lire entre les lignes ou de faire une simulation d'achat de vols A/R et vous saurez à quelle sauce vous serez manger (sans jeux de mots) La considération de "low cost" ou "charter " est vraiment aléatoire aprés avoir deboursé le billet et une fois dans l'avion "n'est-il pas ?" Vous subirez plus qu'on n'influerez sur le juteux marché de l'aérien . Sortez vos cartes de crédit et embarquement dés que possible (avec ou sans retard ) 🏴‍☠️ Bon vols jp

Citation j'ai emprunté multe fois pour le prix bien évidemment quand ct pour les congès corsair quand c'était nouvelle frontières (sea - sex - sun -) et la configuration des avions étaient que nous étions 585 à bord!!!!

Bonsoir "Azerty 013" on pourrait penser que ton pseudo est de "Marseille" ... car je ne connais pas de 747 (sur plus de 1400 construits à ce jour) qui sont en version 585 passagers le maximum connu est de 524 à 540 grand maximum verifies tes sources bons vols jp

e ne connais pas de 747 (sur plus de 1400 construits à ce jour) qui sont en version 585 passagers le maximum connu est de 524 à 540 grand maximum verifies tes sources l

Cela devrait plutôt être à vous de vérifier vos sources cher Monsieur : sur son site , Corsair parle bien de ses méga-bétaillères à 582 Pax.

A l'avenir, renseignez vous. Cela vous évitera de vous ridiculiser.

http://www.corsairfly.com/fr/nos_appareils.do

Allons y !!!! "Moltess" , on continue dans la série "rangaine eternelle" sur les Antilles:; je cite: qui veut encore aller aux antilles ; "l'acceuil y est detestable" ; Tout dépend qui y arrive ..... ! et ainsi on sera moins importuné par les raleurs ... Ceux qui arrivent ; sejournent et repartent avec " la banane" nous satisfont Les taux de remplissage vols et structures gites ;hotels de charme etc ...sont au plus haut depuis plus d'un an ...

Payer si cher pour voir des wacistes anti blancs faire la gueule et traîner des pieds en bossant, les gens vont à Cuba ou à la Dominique aux vacances suivantes, et en parlent autour d'eux...

Tant que les Antillais n'auront pas compris que servir ce n'est pas s'asservir, que le touriste blanc n'est pas colonialiste mais simplement un vacancier, tant que l'accueil sera désastreux , ils seront perdants. Ils n'ont pas la clientèle américaine, et contrairement à ce que vous avancez sans preuves les français y vont de moins en moins, et DOMOTA a achevé la Guadeloupe. Après quoi ? Ils demanderont des subventions à l'état colonialiste français ? Le touriste qui vient veut être accueilli correctement sans être dépouillé au coin de la rue .Vous avez des plages magnifiques mais ça ne suffit plus , nous ne sommes plus dans les années 60-70.

De plus, qui veut aller encore aux antilles ?? l'accueil y est detestable

ah j'osais pas le dire lol!! vu les prix sur place il vaut mieux choisir la république dominicaine/mexique/cuba qui accueillent bien les touristes (de plus souvent les forfaits package vol/avion sont moins chers)...ou aller en asie du sud est qui eux au moins aiment les touristes. NOus y allions 3 fois par an après mon affectation il ya 20 ans pour rendre visites à nos meilleurs amis affectés là bas et au fur et à mesure des années il ya eu une nette dégradation de tout... état des plages, mauvais accueil, bouffe extrèmement cher etc etc... dès que nos amis sont partis à Tahiti on a purement et simplement banni les antilles de nos voyages...

en plus la vie est très chère pour les vacanciers (logement, bouffe) il y a eu souvent des grèves de dans les hôtels du personnel de nettoyage.... c'était une honte...

bref les antilles ne sont plus ce qu'elles étaient il ya 30 ans....on paie moins cher d'aller en thailande au niveau des vols ...et on peut rester 3 semaines sur place au prix que l'on paie 1 semaine aux antilles.. bref je crois que l'on va se faire insulter d'avoir dit notre sentiment.. en tous les cas la liberté d'expression ça on ne peut rien empêcher....😉

Bonsoir "Azerty 013" on pourrait penser que ton pseudo est de "Marseille" ... car je ne connais pas de 747 (sur plus de 1400 construits à ce jour) qui sont en version 585 passagers

MERCI MOLTESS pour confirmer mes écrits : j'en remets une couche ci-dessous pour que Monsieur je sais tout se mette ça dans la tête...on dirait que le monsieur à pris les 1400 jumbo en service!!!!!!ma foi, il aura appris quelque chose....

donc pour Gwadadiver : Je vis près de Marseille et j'en rajoute pas.. Nouvelles frontières dont le pdg était Jacques MAILLOT) a voulu créer sa propre flotte il a pris des 747 - 1 et 747-3 et certains ont été densifiés à la mode charter/sardine (les prix étaient défiant toute concurrence) la cie a été baptisée CORSAIR (lire ça il ya l'historique de nouvelles frontières du début jusqu'à la cessation à TUI : http://fr.wikipedia.org/...lles_Fronti%C3%A8res, le boeing 747 "baptisé Sun" que je prenais pour la martinique/guadeloupe avaient 585 passagers (le commandant annonçait le nombre de passagers à l'époque pour la "sécurité de nos 585 personnes à bord veuillez ...(il y avait deux personnes suppl famille en cabine de pilotage autorisé à l'époque assis derrière (siège service), (le catalogue "corsair" à lire dans la pochette située devant notre siège il y avait le descriptif des avions "corsair" avec nombre de passagers. certains vont s'en souvenir les 747 "nouvelles frontières avaient une particularité sympas il y avait dessiné des lèvres ou la mer ou un soleil sur le fuselage écrit "sex" "sea" "sun" donc c'est déjà bien vieux tout ça. relire tout ça : http://fr.wikipedia.org/wiki/Corsairfly Les premiers prix selon période étaient de 2500 frs pour les antilles l'aller/retour c'était le bon temps nouvelles frontières qui est resté très très longtemps n°1 pour les tarifs , la liaison los angelès en 1995 j'avais payé 2700 frs pour fêter Halloween là bas je m'en souviendrai pour les tarif on y était aller 4 fois dans l'année. et c'est clair que l'on était bien serrés... et service banal mais bon pour le prix c'était super....

vous n'avez sans doute pas visité les 1400 boeing, donc si vous n'avez pas pris nouvelles frontières à cette époque , donc normal que vous n'avez pas vu cette configuration.. c'est tout à fait possible de densifier le jumbo de boeing au maximum.. évidemment les autres compagnies aériennes n'ont pas choisi cette façon de densifier leurs propres 747.....chaque compagnie mets le nombre de sièges qu'elle souhaite... bientôt nous aurons des A380 à 840 personnes à bord (air austral) encore une fois chacun fait sa configuration....

évidemment dommage que M. MAILLOT PDG nouvelles frontières à cédé tout à TUI les avions ont été repeint en bleu et le dessin "sex" "sea" "sun" retirés du fuselage... mais l'immatriculation comporte encore ces "sex" "sea' etc etc... (voir lien Moltess Monsieur je sais tout).....

si d'autres membres s'en souviennent de nouvelles frontières dans ces années là laissez le message...

Ce post d'origine va déraper mais avec de telles reponses et pour un des membres inscrit le 11 juillet ( comme par hasard) je ne peux aussi m'empecher de repondre à Moltess et Azerty 013 (dont je n'avais pas besoin de l'historique de NF et de son créateur .Je les entre autre eu comme clients lors de la construction de leur hotel "Manganao" sur St françois c'etait il y a + de 18 ans ....) On voit dans vos recits la nostalgie du "blanc france pur laine" qui s'imagine partout ds le monde encore dans le tiers monde ....et ou le prestige d'étre Français devrait lui donner de fait une notoriété et de la considération . Vos recits sont aussi le passé ; et la France n'est plus qu'une "sous prefecture du monde" ; dommage !!! Les pays emergeants vous le prouve . Je n'ai pas attendu vos récits d'anciens combattants et de nostalgiques e/ou d'adeptes du all inclusive et du "sea sex sun" a Cuba ou a St Domingue ou en Thailande (3 destinations que je connais par ailleurs ) pour utiliser tous types de transports La Guadeloupe n'a rien a vous apporter dans vos attentes et c'est trés bien ainsi !! Les Antilles sont bien autre chose que ce que vous relatez ce sont ; des sites naturels ;du tourisme vert ;du canyoning ;des petites structures hoteliéres et beaucoup de gites en bungalows a cent lieux des hotels minables dont vos faites état et que vous avez du fréquenter ; c'est ausi un sanctuaire pour les cétacés ; un parc nationnal trés actif etc etc .... et poru votre info les "sbires " de "Atila /Domota" n'ont fait que 0.45% de voix aux derniéres elections legislatives . Et donc toutes ses activités ne sont bien sur pas a choisir en Hotel all inclusive ou on claque des doigts et ou le Cubain et le Dominiquain sont exploités et ou vos pourboires à 1$ vous donnent l'impression d'etre "quelqu'un " . J'utilise les lignes aériennes aussi depuis plus de 30 ans pour mon job ou pour découvrir le monde et je n'ai pas les meme reférences que vous ; désolé... Le prix n'est qu'une partie de mes critéres pour une destination qu'elle soit plongée ;safari;archéalogie;desert , ou toutes autres découvertes Bon vent ailleurs qu'aux Antilles .......

Je me souvient d'un vol sur Corsair pour la RUN en 2000 annonce de CDT 582 pax , bon manque 3 pour 585 mais c'est vrai quand ont veut, ont peut

mais avec de telles reponses et pour un des membres inscrit le 11 juillet ( comme par hasard) je ne peux aussi m'empecher de repondre à Moltess et Azerty 013 (dont je n'avais pas besoin de l'historique de NF et de son créateur .Je les entre autre eu comme clients lors de la construction de leur hotel "Manganao" sur St françois c'etait il y a + de 18 ans ....) On voit dans vos recits la nostalgie du "blanc france pur laine" qui s'imagine partout ds le monde encore dans le tiers monde ....et ou le prestige d'étre Français devrait lui donner de fait une notoriété et de la considération . Vos recits sont aussi le passé ; et la France n'est plus qu'une "sous prefecture du monde" ; dommage !!!

le passé n'est pas si "périmé" puisque le lien corsair te montre le nombre de passagers des jumbo de corsair de nos jours......😉

sinon c'est clair que l'on préfère les guesthouse de thailande où l'on est bien mieux accueillis qu'aux antilles ..

sinon le reste bla bla bla bla bla.............😉cause toujours tu m'intéresses.... ..............................................................................................tu nous a bien faire rire...on laisse la place aux autres membres qui vont parler de XL AIRWAYS

Je me souvient d'un vol sur Corsair pour la RUN en 2000 annonce de CDT 582 pax , bon manque 3 pour 585

nous 585 (c rien trois de plus) parce que le pilote et copilote avaient des membres de leur famille sur sièges services embarqués à l'époque..... et que l'annonce a été faite comme je l'énonçais dans une de mes réponse...

Effectivement !!! en étalant le nombre de pays et le nombre de fois qu'on y est allé ; ainsi que le " CV glorieux" on est tout de suite quelqu'un !!! Heureusement que VF est un lieu ou des membres efficients et discrets donnent des conseils judicieux afin qu'on puisse continuer à decouvrir en révant de beaux pays ...... A quand la page pleine pour le CV de voyageur ?? il ya des pays ou il manque le nombre de fois visité ........

oui oui j'avais compris mais a l'époque je ne savais pas que les pnt pouvaient faire voyager des membres de leurs familles dans le cockpit , voila pourquoi l'écart de 3

Bonjour

Je ne veux pas mettre de l'huile sur le feux mais il faut un peu raison garder!

- XL Airways: c'est une compagnie aérienne. Qui a des activités "charter", c'est à dire des vols affretés. Et d'autres vols commercialisés en propre, comme les USA. D'ailleurs il semblerait qu'ils se renforcent sur cet axe comme le montre l'ouverture des antilles. Après le mot "low cost" est mis à toute les sauces mais n'est pas un label officiel. C'est peut etre plus une compagnie de "vols vacances", c'est à dire destinés à une clientele loisirs avec un produit simple, peu onéreux, une classe confort qui n'est pas au niveau de la classe affaire. Air Transat au Canada propose ce type de produit et rencontre un certain succès. Par contre il faut préciser la "simplicité" du produit: sièges en 3-3-3 de front dans un A330 sans vidéo individuelle, c'est à dire en dessous des standards actuels des compagnies majors. Mais ce positionnement correspond à une demande, de meme que celui de CDG: aéroport plus pratique pour une partie de la clientele, sans parler des pré/post acheminement en TGV facilités par rapport à Orly. Cette offre est une complémentarité par rapport aux trois autres, à voir si XL saura la faire vivre et surtout la rentabiliser! Mais du "low cost" en long courrier, ca n'existe pas. Quelques tentatives en Asie (Jetstar, Air Asia X, Scoot) mais en transatlantique, personne ne s'est lancé!

- CORSAIR: le terme de bétaillère est réel pour les 747 qui étaient parmis les plus capacitaires au monde. Peut etre l'espacement entre les rangées était plus petit. Mais cela s'explique aussi par un aménagement particulier de la cabine: pas de cloisons, un pont principal entièrement économique, un pont supérieur avec la moitié économie, la moitié en classe confort, naturellement pas de ptv. Ce ne sont pas des A300 qu'ils vont acquérir mais des A330 (les A300 sont un peu ancien et un peu juste pour du long courrier!). Les A330 actuels ont une configuration haute densité en 3-3-3 et sans ptv, ce n'est pas le plus agréable pour voyager. A voir quels seront les nouveaux aménagements. Mais la compagnie devra renchérir les billets et quitter son positionnement "entrée de gamme". Peut etre est-ce XL qui prendra se marché?

- ANTILLES: le marché principal n'est il pas "ethnique", c'est à dire les antillais rentrant chez eux pour les vacances, en particulier lors des congés bonifiés. Le probleme du tourisme est le cout elevé de la vie comparé à ses voisines avec qui elles sont en concurrence. Après probablement que le touriste a le tapis rouge moins déroulé que sur les voisines pour qui le tourisme est LA ressource principale!

- DESSERTE: le gros hic de cette desserte est la saisonnialité. C'est à dire une haute saison tres forte qui nécéssite de forte capacités. Après il faut savoir ou utiliser celles ci. D'autant plus que, si je ne me trompe pas, les opérateurs ont des obligations de continuité territoriale. On ne peut désservir ces iles que si on le fait toute l'année. Certains opérateurs ne peuvent pas venir que pour la haute saison, ce qui limite sans doute les capacités à cette période. Le prix à payer pour avoir une désserte toute l'année sans doute!

Après probablement que le touriste a le tapis rouge moins déroulé que sur les voisines pour qui le tourisme est LA ressource principale!

Doux Euphémisme. 🤪

CORSAIRFLY:Le terme bétaillère que vous semblez apprécier, c'est entasser le maximum de bétail dans un minimum de place. Or! Corsair n'a pas sur densifié ses avions.

Il y aurait bétaillère si la configuration de front était passé à 11! ce n'est pas le cas.

Il s'agit juste du fait que Corsair n'a pas de Première ni de classe affaires sur le pont principal comme d'autres compagnies. Par conséquent le nombre de sièges est plus élevé.

XLAIRWAYS:

d'autres vols commercialisés en propre, comme les USA.

Cela répond à la définition de charter! c'est une demande ponctuelle suivant la demande du marché. Elle est saisonnière ne dure pas toute l'année, elle peut donc être qualifiée de charter.

Pour XLairways et corsairfly Vous pouvez par contre employer le terme de compagnies loisirs. Elles visent une clientèle davantage familiale sur des destinations voyages.

Corsair va dispose rde nouveaux A330-300 sous le nom Corsair international avec tout le confort moderne si on peut dire... IFE etc... L'ensemble des cabines vont être rafraîchies

On peut déjà tabler sur des sièges majesty même si rien n'est sur, pour la classe affaires.

A noter :

- à partir du 11 décembre, la compagnie XL opèrera un Marseille-Mayotte-Réunion par semaine en A330-200 et un Marseille-Réunion en A330-300. XL Airways devrait recevoir leur A330-300 (neuf ou loué?) en novembre;

- la compagnie Corsair International réagit à la concurrence : la reconfiguration de tous les avions de Corsair International a commencé (renouvellement des sièges qui seront équipés d'écran individuel, F-HBIL devant sortir incessamment des ateliers, après 2 mois de travail), enregistrement en ligne 48h avant le vol, modification du catering, renouvellement de certains 747 par des A330-300 (neufs ou loués?).

Salut voisine.

Il fait fureur ton post dis moi.

P.S: Je reprendrais mon travail "prix des carburants" le mois prochain ;)

au pont superieur du boeing corsair il y avait plusieurs sieges grand large et derriere des sieges economique separes par rideau! ellle est ou la grand large maintenant ?c clair qua lepoque ou lon prenait cette compagnie on etait au pont superieur derriere la grand large. quand on descendait pour aller voir des amis en bas dans le fond ct impressionnant tout ce monde et tres bruyant.

Bonjour,

Les compagnies aériennes sont un sujet questionnant...

Ravie d'apprendre que tu reprends ton "travail" d'autant plus que je sera absente.

Il est vrai qu'il y a du travail à faire au niveau du service. 😛

Bonne journée à tous,

Il me semble que les A330 d'XL AIRWAYS peuvent emporter 365 passagers contre 325 pour CORSAIRFLY (désormais CORSAIR International). A noter que CORSAIR International est entrain de réaménager ses avions (et même remplacer certains de ses B747 par des A330-300 neufs) et les A330 transporteront désormais 304 passagers au max. Concernant les B747 CORSAIR était effectivement la compagnie qui avait la configuration permettant de transporter le + grand nombre de passagers au monde (582). Cependant avec le réaménagement de la cabine ça "tombe" à 532 ... avec des sièges moins encombrants ... donc encore ça de gagné au niveau place. Manifestement ça va être dur pour CORSAIR de changer d'image vis à vis des consommateurs meme avec une grosse campagne de publicité (comme AIR TRANSAT vers le Québéc alors qu'elle a aussi changé la configuration de ses avions ... sauf effectivement les A310 que j'ai pris et qui sont trop dense à mon goût ... ce qui contraste avec ses A330)

Bonjour,

Air France et Corsair annonce une baisse des droits à bagages en classe de base: nous n'aurons plus droit qu'à 1 valise de 23 kg maximum gratuitement. La deuxième valise sera payante. Elle est annoncée à 75 euros chez AF.

Mise en place en novembre/décembre 2012

En ce moment les compagnies lancent des promos au départ de Martinique, vers 600 euros, valables en dehors des périodes de rush et jusque début décembre.