Je suis à la recherche d'un vélo pour un voyage en Amérique du sud à partir de septembre 2013.
J'ai pu essayer le TX-400 de Fahrradmanufaktur en taille 47, qui est la taille la plus petite pour ce modèle. Le hauteur entre le tube horizontale et le sol fait que je suis posé sur le tube dès que je descends de la selle, ce qui n'est pas très confortable. je mesure 1m59 avec une entrejambe de 73, dur dur de trouver un cadre à ma taille
J'hésite donc à faire un montage à partir d'un kit cadre SURLY LHT en 26 pouces, mais je n'ai pas trouvé de revendeur autour de toulouse, ou dans le sud ouest pour faire un essai. J'aimerai éviter de monter sur Paris pour un essais.
J'ai regardé les côtes du LHT en taille 46 qui me semble correspondre à ma taille, en particulier la dimension du tube horizontal, par contre , seul bémol la aussi, la hauteur entre le sol et le tube horizontal (standover= 72.3).
Le cadre en taille 42 me semble vraiment trop court, si je compare à cadre vtt x-country , bien que pas véritablement comparable, car celui-ci n'est pas destiné au même usage.
Afin d'éliminer tel ou tel cadre, y'aurai t'il un heureux possesseur de Surly LHT en taille 42 ou 46 autour de toulouse, (montauban, cahors) prêt à me faire essayer sa monture (uniquement pour monter dessus, pas pour aller rouler plusieurs
km bien sûr).
Si certains d'entre vous connaissent des revendeurs de la marque SURLY dans le sud ouest, je suis preneur. De même si vous connaissez des cadres, autres que le SURLY ou FARRAHD, qui pourraient me correspondre.
Je suis du nord et n'ai pas de surly en taille 42 ou 47. Mais si tu fais la formule suivante : entre-jambe x 0,65 ; tu obtiens 47,45. Le taille 42 risque donc d'être très petit. Le fait que tu sois proche du tube lorsque tu descend de la selle est normal sur des cadres droit et n'a pas trop d'importance, tu devrais passer plus de temps à pédaler qu'assis sur le cadre, donc ce qui est vraiment important c'est que la position soit bonne assis sur la selle.
Est ce que tu étais bien au niveau de longueur et hauteur de douille sur le fahrrad ? Essaye de les comparer avec celles du surly pour voir lequel du 42 ou 46 serait le plus adapté. Car si tu te retrouve avec un empilement de cales de 10 cm sous la potence et une potence de 140 mm en prenant un vélo trop petit ce n'est peut être pas la bonne solution. Surtout que tu devrais avoir une sortie de tige de selle assez conséquente sur le 46 je pense.
Maintenant, je ne sais pas dans quelle mesure tu es proche du cadre mais si c'est vraiment dérangeant, la solution c'est de prendre un cadre sloping.
Si certains d'entre vous connaissent des revendeurs de la marque SURLY dans le sud ouest, je suis preneur. De même si vous connaissez des cadres, autres que le SURLY ou FARRAHD, qui pourraient me correspondre.
Merci d'avance
Bonjour,
Je doute qu'il y ait un revendeur SURLY en France et à plus forte raison dans le sud-ouest, mais une recherche sur ce forum devrait t'apporter des réponses.
Je mesure 1,64m et je me souviens qu'au moment d'acheter mon T400 chez Rando-Cycles, j'étais déçue de ne pas pouvoir essayer le 49cm (pas en stock à l'époque de mon achat) car le 47 me semblait un peu juste. A l'usage il s'avère parfait et je suis étonnée qu'il ne te convienne pas, mais peut-être le cadre est-il différent ? Le mien est un sloping (comme le préconise Behrt) c'est-à-dire que la barre supposée être horizontale est très penchée.
Si jamais tu veux effectuer un nouveau test ou comparer tes essais avant de faire ton choix, le mien (voir photo) est à ta disposition (Montauban centre).
Bénédicte
* * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Chi va piano, va sano e va lontano
Merci pour les infos, et l'adresse du revendeur à coté de bordeaux.
Pour le le moment j'ai essayé le T400 en taille 47 qui est limite pour ce qui est de la hauteur du tube horizontal, (pied posé à plat par terre je touche le tube lourdement, ce n'est pas dramatique, mais pas non plus la solution où je suis le plus à l'aise...), je vais voir si je peux essayer le Surly en taille 46 du coté de chez moi.
La solution slopping est désormais le cadre "femme" chez surly, qui existe en 45 , je poursuit mes recherches...ca aurait été plus facile de faire 1m80..tant pis !!
Merci
Salut :)
Je suis du nord et n'ai pas de surly en taille 42 ou 47. Mais si tu fais la formule suivante : entre-jambe x 0,65 ; tu obtiens 47,45. Le taille 42 risque donc d'être très petit. Le fait que tu sois proche du tube lorsque tu descend de la selle est normal sur des cadres droit et n'a pas trop d'importance, tu devrais passer plus de temps à pédaler qu'assis sur le cadre, donc ce qui est vraiment important c'est que la position soit bonne assis sur la selle.
Est ce que tu étais bien au niveau de longueur et hauteur de douille sur le fahrrad ? Essaye de les comparer avec celles du surly pour voir lequel du 42 ou 46 serait le plus adapté. Car si tu te retrouve avec un empilement de cales de 10 cm sous la potence et une potence de 140 mm en prenant un vélo trop petit ce n'est peut être pas la bonne solution. Surtout que tu devrais avoir une sortie de tige de selle assez conséquente sur le 46 je pense.
Maintenant, je ne sais pas dans quelle mesure tu es proche du cadre mais si c'est vraiment dérangeant, la solution c'est de prendre un cadre sloping.
A priori, un revendeur existe pour les Surly du coté de bordeaux (info de Berth), je vais me renseigner. Et oui 1m59, je suis dans les extrêmes, si je faisais 1.64, je pense que ca pourrais passer. 5 cm, c'est sacré !!!, pas facile de trouver chaussure à son pied.. Aujourd'hui le t400 en slopping tel que tu l'as n'est plus d'actualité, dommage, c'est désormais le modèle femme qui lui existe en taille 45 , je vais tanter d'essayer le surly en 46, merci encore pour ta proposition, je te tiens au courant dans l'avancé de mes recherches
@+++
Bonjour à tous,
(...)
Si certains d'entre vous connaissent des revendeurs de la marque SURLY dans le sud ouest, je suis preneur. De même si vous connaissez des cadres, autres que le SURLY ou FARRAHD, qui pourraient me correspondre.
Merci d'avance
Bonjour,
Je doute qu'il y ait un revendeur SURLY en France et à plus forte raison dans le sud-ouest, mais une recherche sur ce forum devrait t'apporter des réponses.
Je mesure 1,64m et je me souviens qu'au moment d'acheter mon T400 chez Rando-Cycles, j'étais déçue de ne pas pouvoir essayer le 49cm (pas en stock à l'époque de mon achat) car le 47 me semblait un peu juste. A l'usage il s'avère parfait et je suis étonnée qu'il ne te convienne pas, mais peut-être le cadre est-il différent ? Le mien est un sloping (comme le préconise Behrt) c'est-à-dire que la barre supposée être horizontale est très penchée.
Si jamais tu veux effectuer un nouveau test ou comparer tes essais avant de faire ton choix, le mien (voir photo) est à ta disposition (Montauban centre).
Le choix de la taille c'est toujours un casse tête.
Sloping c'est la barre supérieur qui est plus ou moins incliné, sur un VTT elle est souvent fortement incliné sans que ce soit un cadre femme. D'ailleurs pour la rigidité j'éviterais de prendre un cadre femme, même pour une femme.
Comme tu peux le voir, le taille 42 chez intec et plus long que le taille 46 chez surly de presque 3 cm, si tu aime rouler avec une position un minimum sportive (si tu fais du vtt je suppose que c'est le cas) il ne devrait pas y avoir de problème. La douille est aussi un peu plus haute, ce qui n'est pas un mal.
On en voit moins que des surly, mais j'ai croisé un danois au canada qui roulé avec, il descendait à Ushuaia. Il vient de finir la grand divide aux US là, donc de la bonne piste, et aucun problème. Le vélo était beau et bien fait et c'est du made in europe (taiwan pour surly).
Merci pour l'info du M1 de chez INTEC, je vais me renseigner sur ce cadre, c'est vrai que les côtes sont intéressantes.
Je reste tout de même preneur pour l'essai d'un Surly LHT en taille 46 dans le sud ouest.
Bonjour,
Sur Toulouse tu as les cycles philipe Andouards, il distribue la marque Thorn , dont le modèle sherpa. C'est une marque anglaise un peu la mème chose que surly.
Thorn a un site
Ou regarde chez Salamandre cycle, les petites tailles sont iéeals pour un vélo sur mesure
Il y a aussi la marque allemande Da Silva, qui propose de très bons vélos de voyage (un peu l'équivalent de Surly), mais je ne sais s'il y en a à Toulouse ?
Il y a aussi la marque allemande Da Silva, qui propose de très bons vélos de voyage (un peu l'équivalent de Surly), mais je ne sais s'il y en a à Toulouse ?
Salut roger,
oui je me suis renseigné sur les DA SILVA, Rando cycles à Paris et la maison du vélo à Bruxelles m'ont dit qu'ils ne distribuaient plus ces vélos suite à des problème de délais non tenues dans les commandes.
Tu connais peux-être un autre revendeur en france?
Bonjour,
Sur Toulouse tu as les cycles philipe Andouards, il distribue la marque Thorn , dont le modèle sherpa. C'est une marque anglaise un peu la mème chose que surly.
Thorn a un site
Ou regarde chez Salamandre cycle, les petites tailles sont iéeals pour un vélo sur mesure
Joêl
Salut Joël,
Merci, je vais aller y faire un tour ce weekend pour voir tout ca.
A bientôt
Hip-Hop , déterrage de post 😄
Alors , des news depuis ? a tu succombé au INTEC M1 ...ou pas .
Je risque de plonger incessamment sous peu .
Un retour serais bien sympa 😉
reve de longues escapades en moto avec ma moitie , mais depuis le vélo est arrivé ...
Slt Pascal, pour ma part je suis finalement parti sur un surly LHT monté chez rando cycles sur Paris. Je viens de traverser les Andes en Amérique du sud, de Quito a Usuhaïa sur 9 mois. Après pas mal de questions sur le choix du vélo avant de partir, je ne regrette vraiment pas mon choix, un super vélo que j'ai d'ailleurs pas mal croisé sur ma route !!
Je vais surement partir avec une demoiselle de vf qui habite Montpellier, et étant sur paris, je descends la voir dans peu de temps chez elle, qu'on fasse…
Cher Cycliste-couché, Afin de ne pas mourir (complètement) idiot, et avant d'acheter prochainement un vélo de voyage, je souhaiterais essayer un vélo couché…
Bonjour,
Nous voudrions partir en vélo pour 3 à 4 mois à partir de décembre pour faire la traversée de l'Assam (NE de l'Inde) à New Delhi en passant par le Népal.
Peut on trouver des routes avec peu de circulation le long du Brahmapoutre et la traversée du Népal?
On est preneur également de toute info sur les logements, camping sauvage, relation etc.
Merci
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
, je poursuit mes recherches...ca aurait été plus facile de faire 1m80..tant pis !!
