Je ne sais pas si vous êtes comme moi mais depuis que j'ai goûté aux voyages à vélo (petit périple en France pour l'instant pas plus)je ne peux plus m'en passer je ressent comme un manque surtout quand la saison printemps été s'achève et qu'il faut attendre l'année prochaine pour recommencer
Cependant pendant les mois d'hiver on réfléchis aux prochains périples, on modifie pas mal de choses sur les vélos et on pense à de nouveaux matériels et fournitures pour le voyage ça occupe en attendant les beaux jours
Quand je ne voyage pas et que je vois dans ma ville de Bordeaux des voyageurs à vélo ils me font envie et là j'éprouve une grande frustration jusqu'à me sentir mal
Toutefois je me dis que moi aussi je suis de temps en temps à leur place et ça me console
Il suffit de ne pas attendre une nouvelle saison et de repartir immédiatement. Toutes les saisons sont bonnes pour rouler.
A demain sur la route. 😎
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
en automne il y a de très belles journées pour de petits voyages en France.
Et en hiver on garde le moral en préparant ses futurs voyages, en écrivant ses compte rendus et en faisant des vidéos ! Ainsi on ne voit pas le temps passer.
dans quelques temps de prendre un congé sans solde de 6 mois pour faire un voyage plus conséquent
ça ne va pas arranger votre début d'addiction au voyage à vélo, ça. Mais je ne peux que vous encourager dans ce projet. 6 moins est une bonne durée : on voyage déjà sans contrainte d'emploi du temps, tout en retrouvant son taf et son entourage au retour. Pour ma part, mon seul petit regret à mon retour après un semestre de congé sans solde, ça a été de ne pas avoir tenté cette expérience quelques années plus tôt...
Il y a aussi la possibilité de faire du vélo toute l'année, découvrir les petits villages de son département, les routes inconnues, se faire des circuits à la journée ou durant le weekend. Du tourisme local.
On connaît parfois très mal son propre environnement et on va chercher loin ce qui est au creux de sa main, changer d'air en pédalant.
Y a toujours des solutions pour qui veut suivre ses reves a tout "prix".
Certains nomadisent a velo (ou autre mode de voyage) toute l annee, en migrant comme les oiseaux au grée des saisons, soit oscillant nord sud de l europe ou autres pays entre été et hiver, soit en changeant d hemisphere pour etre toujours hors de l hiver. Pour ca il faut changer de style de vie, se financer soi meme ou trouver des petits boulots ponctuels au fil de la route. Rien d impossible!
Oui, tout est possible. Il faut juste trouver son point d'équilibre entre une vie 100% sédentaire et une vie 100% nomade.
Personnellement, je défends la pratique des activités de pleine nature, VTT, rando, course à pied ou autres qui sans être réellement du voyage tel qu'on l'entend généralement maintenant, nous permettent de voir des paysages, de bouger, d'activer en nous les instincts nous poussant à éviter l'immobilisme et le confort de son canapé. Ça peut faire passer le manque de voyage à vélo quand on a un boulot et un logement à payer. Il faut essayer, on devient là aussi vite accro car sans doute qu'en nous-mêmes il y a comme un gène de l'activité et du mouvement qui agit à la fois chez les voyageurs insatiables et chez les pratiquants des sports de plein air, dits "hors stade".
Il faut aussi accepter chaque moment de sa vie pour ce qu'il est et non pour ce qu'il nous empêche de faire. Être heureux de partir en voyage sur son vélo ne doit pas nous interdire d'être heureux quand le voyage est fini en regardant ce qu'il nous a apporté. "Heureux qui comme Ulysse", etc.
Pour que le voyage reste un moment de liberté, il faut parfois le restreindre ou du moins le canaliser pour éviter que le désir de liberté soit si fort qu'il en vienne, paradoxalement, à nous aliéner. On en viendrait vite à philosopher !
Décidément, ça fait plusieurs fois que je partage l'avis de 8xc, ces derniers temps...
Je lis beaucoup de récits de voyages en tout genre, voile, beaucoup, mais aussi moto, marche, van, kayak...
Bref, beaucoup de voyage nature, et/ou proche de la nature.
Car oui, même motorisés, on peut aimer la Nature, avoir envie de s'en rapprocher, faire communion avec.
L'avantage du moteur, est que l'on peut avoir des sensations différentes dans certains contextes, et on peu aller plus loin sur des délais plus courts.
Parce que le problème est bien là aussi. Le temps!
Un proverbe dit que "nous (occidentaux) avons l'heure, et que les Africains ont le temps".
Quelle richesse que le temps.
Et pourquoi ne l'avons-nous pas? Souvent parce que nous avons fait à un moment un choix de vie qui nous a amené à nous construire, souvent à deux puis plus, avec l'arrivée des enfants, et nos priorités se déplacent. Peut-être seulement pour un temps?
Alors avant tout, il faut en profiter tant que l'on peut le faire sans se soucier de la culpabilité que l'on resentirait à partir seul, sous se soucier du loyer/prêt qui ne sera pas payé, de notre carrière qui nous permet d'exister, de payer ledit loyer/prêt, de s'acheter tous nos biens d'équipements inutiles donc indispensables, bref, de devenir cet Homme des sociétés modernes.
Je pense effectivement que nous sommes à la base, une espèce nomade, et devenue grégaire.
Il nous faut donc aussi parfois faire un travail pour accepter et assumer de vivre "différemment".
Parfois, on a connu le voyage, et une fois dans cette nouvelle vie, on peut soit être en manque, soit se dire que l'on a déjà vécu de belles choses.
Et puis, un jour, on se bouge un peu en local, histoire d'allier exercice et rapprochement des éléments.
Puis on se dit que le voyage commence au bout de la rue, pour peu qu'on s'en donne les moyens.
Un week end vélo, kayak, moto ou que sais-je encore avec un petit bivouac, faire un fau de camps, regarder les étoiles, écouter l'eau, observer les nuances de couleur, entendre le bois qui craque, le vent dans les feuilles, un oiseau inconnu ou oublié, un rapace dans les feuilles au sol, bref, tout ce qu'on a autour de nous et qu'on va chercher ailleurs.
Finalement, ces petits riens sont aussi de bons compromis, de belles fenêtres dans nos murs quotidiens, qui donnent non plus sur le rêve, mais sur la réalité.
En on se rend compte que sortis des forums spécialisés, très peu de gens se donnent l'opportunité de vivre ça.
Chacun doit trouver son juste milieu c est sur, pour certains il est nomade a 100%, pour la majorité il est sedentaire le plus souvent avec plus ou moins d echappées dans l annee.
Pour ma part, j aime partir, tenter des periples imaginés, et revenir me reposer , la stabilité repose l esprit parfois aussi.
En tous cas j espere encore tenter des experiences de voyage plus ou moins cours ou plus longs a velo. Par contre ayant moi aussi pas mal navigué sur differents voiliers ponctuellement, j envisage dans un futur plus ou moins proche plus serieusement de ce coté là un projet de voyage / nomadisme longue duree, avec plus de "confort a bord, le voilier devenant a la fois vehicule et maison flottante. J ai rencontré ma compagne au japon lors d un periple a velo du nord au sud en 2014, et l aspect positif entre autre, c est que meme en me posant assez longtemps sur place, j ai souvent l impression d etre toujours en voyage, autre culture, l ailleurs en tant qu etranger. Par contre je ne souhaite pas revenir a la voiture ou autre motorisé si possible, pour des convictions ecologiques et economiques ! donc j ai un bon vtt et un velo pliant 20 pouces au japon, qui me permettent de faire des periples depuis ici, comme je faisais depuis la france. On se refait pas!
Je respecte ton point de vue sur les moteurs.
Bien qu'hors sujet, je souhaitais aussi apporter une autre regard sur les pratiquants motorisés, car dans le lot, il n'y a pas que des caricatures.
Pour le voilier, je ne peux que t'encourager, même sur un "petit".
J'ai un Quillard de 7m40, et pour l'heure, je grandis avec lui, et profite de courtes échapées avec un de mes fils, un ami, de temps en temps, quand... "les temps" le permettent (le temps qui passe et le temps qu'il fait)
Le voyage au long cours sera peut-être pour quand je serai grand...
Meme si j ai un avis plus souvent negatif sur les vehicules moteurs, j ai au moins eu aussi voiture et appart en france ;) personne n est parfait et je reconnais qu un van ou fourgon amenagé entre autre, apportent une autonomie et liberté interessantes en voyage (meme si plus couteux forcement en carbu, et parfois plus limités pour des voyages hors europe ou si un ocean doit etre traversé! Les gens qui optent pour la vie en van font aussi pas mal d economies en supprimant loyer ou budget hebergements. Quand le moteur "sert" la cause du nomadisme, ca peut etre une excuse plus valable a mon sens, que de rouler seulement en ville ou pour le boulot! En tous cas c est mon avis. A velo aussi, j ai quand meme souvent pris trains, bus, ferries ou avions pour accelerer, donc pratique mais pas top coté ecolo ;)
Le voyage en voilier est interessant sur beaucoup de plans, ca demande aussi plus de temps, d experience, et de budget plus calculé, tout depend du bateau , du mode de vie et de voyage là aussi
Hello
sans parler de drogue
disons que comme c'est un plaisir , on y revient forcement
mais attention, si les voyages forment la jeunesse ils peuvent aplatir le portefeuille
claudio pratique sous différentes formes le voyage à la petite semaine à un mois
souvent en France , et parfois en Europe voisine
1ere bambée en 1976
cbandiera.free.fr/recits/
dernière !
demain, par le tour du Léman en deux jours
cbandiera.free.fr/parcours/leman/
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonsoir Frederic, l'arrière-saison offre encore de belles opportunités à vélo en France, certes il faut avoir le temps. D'ailleurs je compte m'échapper la semaine prochaine.
Deux exemples de belles aventures à vélo en France (ou presque pour la seconde) en novembre: https://voyageforum.com/v.f?post=4636062;#4636062
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2015/12/07/juste-une-balade-a-chamonix-5727581.html
L'automne a son charme, les petits matins frais, la nuit qui tombe vite et qui nous surprend sur la route, avec parfois son lot de frayeurs et puis les nuits dehors souvent difficiles et toujours longues, ce qui pour moi assez souvent se termine à l'hôtel, mais les beaux souvenirs sont toujours liés aux nuits dehors.
Luc
je suis pépé 64 ans et mémé et madame
en effet elle roule en tricycle
nous zavons s"vit une partie en belgique et avons aimé dinant et ses moules frites
http://cbandiera.free.fr/recits/2017-charleville/
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour, tout a fait d’accord, l’hiver j’indique un nombre de km a mon GARMIN et il me propose 3 itinéraires, bien souvent dans des coins proches de chez moi, ou je n’irai absolument pas sans ça. Des fois quand je rentre je dis a ma femme (ou je suis passé je crois qu’ils savent pas qu’il y a eu la guerre)
Bonnes fêtes de fin d’année et une 2018 pleine de ballades
Je me pose, comme beaucoup la question de sécurité pour mon vélo (couché). Sachant que je laisse assez rarement le vélo seul en voyage (ou mieux, je vais…
C'est pas loin, c'est beau, c'est chez moi, et pourtant je ne connais pas très bien cette région. Qui est par la-bas et connaitrait un peu la région pour…
Toujours dans la preparation de mon voyage au japon, j'ai vu dans un guide que l'on pouvait louer ou meme acheter un velo pour pas cher dasn les villes comme…
Possédant un vélo avec dynamo dans le moyeux qui fournit de l'électricité quasiment sans résistance, serait-t'il possible via un système électronique de…
Je repars en voyage le 21-23 septembre de Geneve pour atteindre les sources du Danube et le longeais jusqu'a la mer noire... mais cette fois-ci je prends avec…
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
