j'explique mon cas, j'ai pris un vol Kiev-Vilnius qui était censé partir à 21h30 le 26 septembre à 21h30 et 1h30 avant le décollage, il est retardé a 22h50 pour ensuite être mis au lendemain sans explication ni d'heure et ce n'est qu' à 10h le lendemain matin que mon vol est reprogrammé pour enfin partir à 13h30 (la prise en charge même si très tardive s'est faite avec hotel et petit dej) ce qui fait quand même 16 heure de retard....
Je contacte la compagnie Low cost à bas cout hongroise pour ne pas la citer par rapport à l'indemnisation de 250 euros est ils me disent qu'il y a eu une défection à l'aéronef ( ce qui est très vague quand même)et donc je n'ai droit à rien et me soulignant l'extrait que c'est considéré comme extraordinaire car c'est une défaillance imprévue pouvant affecter la sécurité du vol.
Ca me parait bien léger parce toutes les compagnies vont toujours ou souvent en tout cas expliquer que c'est exceptionnelle j'imagine mais ici je n'en ai pas la preuve, ca me parait bien léger non?
Le fait d'avoir annulé mon vol j'ai raté mes derniers jours et me suis retrouvé bloqué dans une ville à ne rien faire pendant 4j en attendant mon vol retour.
j'explique mon cas, j'ai pris un vol Kiev-Vilnius qui était censé partir à 21h30 le 26 septembre à 21h30 et 1h30 avant le décollage, il est retardé a 22h50 pour ensuite être mis au lendemain sans explication ni d'heure et ce n'est qu' à 10h le lendemain matin que mon vol est reprogrammé pour enfin partir à 13h30 (la prise en charge même si très tardive s'est faite avec hotel et petit dej) ce qui fait quand même 16 heure de retard....
Je contacte la compagnie Low cost à bas cout hongroise pour ne pas la citer par rapport à l'indemnisation de 250 euros est ils me disent qu'il y a eu une défection à l'aéronef ( ce qui est très vague quand même)et donc je n'ai droit à rien et me soulignant l'extrait que c'est considéré comme extraordinaire car c'est une défaillance imprévue pouvant affecter la sécurité du vol. Ca me parait bien léger parce toutes les compagnies vont toujours ou souvent en tout cas expliquer que c'est exceptionnelle j'imagine mais ici je n'en ai pas la preuve, ca me parait bien léger non?
Bonjour,
Oui, l'explication est bien légère.... D'autant plus qu'alléguer une circonstance extraordinaire" ne suffit pas. La condition SINE QUA NON pour qu'une compagnie soit exonérée de son obligation d'indemniser est de PROUVER (ce qu'elles ne veulent jamais faire) la survenance de (je cite) "circonstances extraordinaires qui n'auraient pas pu être évitées même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises".
Il est à souligner que la Cour de Justice de l'Union Européenne a clairement définit qu'une avarie survenue à une avion N'EST PAS une "circonstance extraordinaire.
A défaut de PREUVE, quelque soit le motif invoqué, même valable, sous la seule condition de souligner qu'il s'agit bien d'une condition prévue par les textes en cause, le Juge ne pourra que condamner la compagnie. En effet, le droit, c'est au mot près, à, la virgule près.
La difficulté est la suivante : sauf cas particuliers, les tribunaux compétents sont, à votre choix, celui du tribunal ;
- de l'aéroport de départ;
ou;
- de l'aéroport darrivée
ou;
- du siège social de la compagnie.
Il faut vous servir de la "procédure européenne de règlement des petits litiges". C'est une procédure écrite hyper simplifiée, par remplissage de formulaires. Mais elle doit se faire dans la langue du pays. A priori, je saisirais le tribunal hongrois ou lituanien.
Sauf si vous parlez le hongrois ou le lituanien, vous devrez vous servir de traducteurs en ligne. Je vous conseille "google translate".
Allez voir là : http://retardimportantavion.unblog.fr, et aussi là : http://retardimportantavion.unblog.fr/vol-annule-tuifly-18122016/
Le fait d'avoir annulé mon vol j'ai raté mes derniers jours et me suis retrouvé bloqué dans une ville à ne rien faire pendant 4j en attendant mon vol retour.
Alors là, je suis perdu : vous avez effectué ce vol ou pas ? Et pourquoi avez vous annulé votre vol ?
Mais il semblerai que certaines différences existent entre pays : Pour un vol au départ de LHR , BA n’a pas à indemniser les passagers en vertu du fameux réglement européen en cas de grève des équipages , en France d’après vous et certain arrêt de justice oui.
oui Vilnius était un arret avant mon retour en Belgique, j'avais prévu d'aller pour ceux qui connaissent à Riga, Tallinn etc..de Vilnius ce que je n'ai pas pu faire suite à ce retard venant de kiev de 16heures (j'ai donc perdu mes reservations de car hotel etc dans ses villes..) et je suis resté en Lituanie à ne rien faire.
je pense p-e les contacter par mail pour connaître la vraie raison de l'annulation mais vu leur réponse précédente , ils n'ont pas envie de le dire comme dis par EviajerroPar. ils ont juste envie que je laisse tomber et ne surtout pas payer.
Moi ici ce qui me gene un peu c'est que pour juste"250 euros" je ne sais pas si ca vaut vraiment le coup de faire plein de procédure en engageant des frais pour un tel montant, n'étant meme pas sur au final de l'avoir...
Si vous aviez un seul et unique billet pour aller jusqu'à Bruxelles, il ne peut pas être question d'indemnisation pour retard important (3 heures ou plus), puisque le retard ne peut s'apprécier que lors de l'arrivée à destination finale (Bruxelles). Donc, si vous n'avez pas pris ce vol, il ne peut pas être question d'indemnisation.....
Mais, s'il s'agissait, non pas d'un retard, mais d'une annulation du vol à destination de Bruxelles (ça n'a rien à voir en droit), avec réacheminement avec un autre vol, vous avez droit à indemnisation, même si vous n'avez pas pris ce vol + remboursement du billet (ou de la partie de billet) non utilisé.
Opportunité ou non d'une "procédure européenne de règlement des petits litiges" : ça c'est à vous de juger ! Selon les pays, la procédure peut être entièrement gratuite ou pas. En France, ça coûte 0 euro, en Belgique c'est 40 euros si je me souviens bien.
En outre, il n'y a pas plus simple : il s'agit de formulaires à remplir.......Donc aucun besoin d'avocat.
La condamnation de la compagnie est absolument CERTAINE si elle n'apporte pas la PREUVE (ce que les compagnies ne veulent quasiment jamais faire) de la survenance de (je cite) "circonstances extraordinaires qui n'auraient pas pu être évitées même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises" sous la seule condition de souligner au juge cette exigence des textes en vigueur : Le juge ne peut que appliquer le droit, au mot près, et à la virgule près.
Mais il semblerai que certaines différences existent entre pays : Pour un vol au départ de LHR , BA n’a pas à indemniser les passagers en vertu du fameux réglement européen en cas de grève des équipages , en France d’après vous et certain arrêt de justice oui.
Bonjour,
Ce n'est pas d'"après moi" !!!
Extrait de mon site Internet :
"Un motif qui peut aussi être évoqué : la grève.
Là, c’est un peu plus complexe. Il est très clair que si les aiguilleurs du ciel sont en grève et que les compagnies reçoivent l’ordre de réduire leur trafic, qu’elle ne peuvent que s’y plier. Les vols alors annulés relèvent donc bien de « circonstances extraordinaires » exonératoires de l’obligation d’indemniser.
Mais s’il s’agit d’une grève prévue à l’avance du personnel de la compagnie elle-même, c’est une toute autre affaire !
Voir à ce sujet l’arrêt de la Cour de Cassation du 24 septembre 2009 pourvoi n° 08-18178 qui dispose :
« Qu’en statuant ainsi en exonérant cette compagnie de sa responsabilité tandis qu’il n’était pas soutenu que la grève aurait revêtu un caractère imprévisible et irrésistible dans son exécution, la juridiction de proximité a violé les textes susvisés »
texte complet là (faire un copié collé si le lien ne marche pas) : https://www.legifrance.gouv.fr/affichJuriJudi.do?oldAction=rechJuriJudi&idTexte=JURITEXT000021080240&fastReqId=905541090&fastPos=1
A noter que cet arrêt, dont l'application s'impose à tout juge français saisi, pour un cas comparable, sous la seule condition de l'invoquer, était antérieur à un autre arrêt de la Cour de Cassation qui a disposé que l'indemnisation forfaitaire prévue par le règlement 261/2004 était à la charge exclusive du "transporteur aérien effectif".
Cordialement
Je parle uniquement de BA au départ de LHR , la dernière grève de son personnel volant n’a donné lieux à aucunes indemnisations au titre du réglement Européen.
C’est pour cela que j’indique qu’il peut y avoir une différence entre pays.
Autre chose de différent est le fait que BA a reçu l’authorisation d’affrêter des avions avec équipage pour palier le manque de PNC et PNT .Chose impensable en France.
Je parle uniquement de BA au départ de LHR , la dernière grève de son personnel volant n’a donné lieux à aucunes indemnisations au titre du réglement Européen.
C’est pour cela que j’indique qu’il peut y avoir une différence entre pays.
je me suis mal exprimé le vol en probleme est Kiev-Vilnius qui est un vol simple fait par la compagnie hongroise
ensuite à Vilnius 4 jours plus tard j'avais un autre vol qui n'avait rien avoir avec le 1er et fait d'ailleurs avec une autre compagnie pour Bruxelles
Ca complique peut etre encore pour le tribunal competent etc..
Bonjour,
Non, au contraire, ça éclaire les choses !!!
Il s'agissait donc d'un vol au départ d'un pays tiers à l'Union Européenne vers un pays membre de l'Union Européenne, opéré par une compagnie appartenant à l'Union Européenne.
Donc, le règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil s'applique.
Les tribunaux compétents sont, à votre choix,
- celui de l'aéroport de départ
ou
- celui de l'aéroport d'arrivée
ou
- celui du siège social de la compagnie aérienne.
Il est clair qu'il vaut mieux choisir un tribunal en Union Européenne.
Vous commencez par vous servir de google translate pour écrire, en hongrois, une lettre recommandée avec accusé de réception au siège de la compagnie aérienne, en suivant le modèle adéquat que vous trouverez là : http://retardimportantavion.unblog.fr
Au lieu de parler, à la fin, du tribunal d'Instance, vous direz qu'à défaut de réponse positive ou en cas de non réponse, vous mettrez en oeuvre la "procédure européenne de règlement des petits litiges". Voir là : https://e-justice.europa.eu/content_european_judicial_atlas_in_civil_matters-321-fr.do
Puis (c'est plus que probable), vous devrez mettre en oeuvre ladite procédure en téléchargeant les formulaires à remplir puisque c'est une procédure qui se fait par correspondance en remplissant des formulaires. De préférence, vu la langue de réclamation, le tribunal hongrois.
Vous aurez probablement besoin de faire quelques recherches sur google (notamment adresse du tribunal). Si votre navigateur est "chrome", allez sur les trois petits points en haut à droite, puis cliquez sur "plus d'outils", puis sur "extensions" puis installez "instant translate" : Toute page Internet en langue étrangère sera automatiquement traduite en français.
Vous pouvez aussi demander de l'aide là : https://ec.europa.eu/consumers/odr/main/index.cfm?event=main.home.show&lng=FR mais j'ai des gros doutes sur l'efficacité....
et là pour demander la bonne adresse (pour plus, j'ai de gros doutes sur l'efficacité) : https://www.europe-consommateurs.eu/fr/accueil/
A noter que sur ce dernier lien se trouve un livret d'information sur les droits des passagers aériens qui comporte une ENORME erreur : ils parlent du droit à indemnisation forfaitaire sur des vols de plus de 3500 km d'un montant de 300 euros si annulation, ou plus de 3 heures de retard et moins de 4 heures, ou 600 euros si 4 heures ou plus.
La réalité est différente : c'est 600 euros si annulation, ou si le vol a 3 heures de retard, ou plus, mais l'indemnisation est réduite de 50 % (donc 300 euros) mais exclusivement si un REACHEMINEMENT permet d'arriver avec 3 heures de retard mais moins de 4 heures de retard. Donc, si vous voyagez avec le même vol retardé, donc sans réacheminement, ce sera toujours 600 euros si vous arrivez avec 3 heures de retard ou plus, même si c'est avec moins de 4 heures de retard....
Donc, j'émet de gros doutes sur les compétences de cet organisme....
Un grand merci pour les explications c'est très sympa
je les ai recontacté par mail une dernière fois on ne sait jamais meme si """le service client"""est juste catastrophique et ils ont l'air de s'en foutre..... mais on ne sait jamais
sinon je réfléchirais si je lance la procédure ou non suivant les frais (frais de tribunal etc..)que ca va me couter et si ca vaut le coup pour 250 euros.
Autre chose de différent est le fait que BA a reçu l’autorisation affréter des avions avec équipage pour palier le manque de PNC et PNT .Chose impensable en France.
Ceci est tout à fait inexact : toute compagnie française (que ce soit pour des circonstances de grèves ou non, peu importe), est parfaitement libre d'affrêter les avions d'une compagnie tierce avec équipages. C'est d'ailleurs ce que fait systématiquement Air France afin d'atténuer les effets des grèves, avec un certain succès !
Grèce AF en 2014, Corsair a du faire3 ou 4 rotations Montréal sous code AF
PNC majoritairement Corsair me semble-t-il mais il est possible que 1 ou 2 PNC AF se soient glissés dans l'effectif !
Autre chose de différent est le fait que BA a reçu l’autorisation affréter des avions avec équipage pour palier le manque de PNC et PNT .Chose impensable en France.
Ceci est tout à fait inexact : toute compagnie française (que ce soit pour des circonstances de grèves ou non, peu importe), est parfaitement libre d'affrêter les avions d'une compagnie tierce avec équipages.
Je confirme tes propos ! 😉
Et en ce qui concerne les PNC... j'ai déjà vu des membres d'équipages AF (1 ou 2 PNC) qui étaient en fonction à bord d'avions de compagnies affrétées, quand celles-ci étaient étrangères. Ceci étant très certainement fait dans le but de représenter la compagnie AF. Mais aussi et surtout, pour palier à d'éventuels problèmes de langage à traiter durant le vol, avec des passagers ne parlant pas anglais.
Après réflexion et la "" complexité "" du dossier dans le sens que je devais envoyer ma plainte dans la langue du pays c-a-d en hongrois , je décide de passer par un site qui s'occupe de soi disant tout pour moi en me prenant 15% du dédommagement de 250 euros…je me dis que c'est l'occasion de tester...
Je choisis Refundmyticket….plainte introduite le 2 avril 2018 sur leur site.
Et le moins que l'on puisse dire, c'est que depuis ce jour, rien ou presque rien n'a bougé , si je ne relance pas aucun suivi n'est fait, dernier petit exemple ils ont contacté le Neb en dernier recours ils me disent le 7 septembre, dernier recours avant le tribunal et cette procédure doit durer +-2 mois , ce 14 janvier toujours rien de nouveaux dans le dossier et si j'écrivais ce message dans 3 mois, ce serait pareil….j'ai fait en 1 mois avant ma plainte ce que eux ont fait en presque 1 ans….je sais que parfois les délais sont long....mais j'aurais écris ce message d'en 1 ans , je pourrais le recopier à l'identique….
Ayant signe avec eux mon recours, je suis en plus bloqué et je ne peux plus rien faire que ce soit par moi-même ou par un autre site et ma commission est passé a plus de 20% en plus mnt.
C'est possible que la somme n'étant pas importante, ils ne font rien, mais alors, il fallait refuser mon dossier ou l'annuler lorsqu'ils ont vu qu' avec un simple mail, la compagnie ne ferait rien.
Si je me fie à leur Facebook, je suis loin d'être le seul dans ce cas…
En conclusion si vous avez un retard d'avion, faites le par vous -meme c'est bien expliqué sur ce site et vous aurez bp plus de chance de récupérer le dédommagement sachant que les sites prennent une grosse commission en plus pour eux plus de 20%....et parfois ne font pas plus qu'envoyer un simple mail à la compagnie et c'est tout.
Après réflexion et la "" complexité "" du dossier dans le sens que je devais envoyer ma plainte dans la langue du pays c-a-d en hongrois , je décide de passer par un site qui s'occupe de soi disant tout pour moi en me prenant 15% du dédommagement de 250 euros…je me dis que c'est l'occasion de tester...
Je choisis Refundmyticket….plainte introduite le 2 avril 2018 sur leur site.
Et le moins que l'on puisse dire, c'est que depuis ce jour, rien ou presque rien n'a bougé , si je ne relance pas aucun suivi n'est fait, dernier petit exemple ils ont contacté le Neb en dernier recours ils me disent le 7 septembre, dernier recours avant le tribunal et cette procédure doit durer +-2 mois , ce 14 janvier toujours rien de nouveaux dans le dossier et si j'écrivais ce message dans 3 mois, ce serait pareil….j'ai fait en 1 mois avant ma plainte ce que eux ont fait en presque 1 ans….je sais que parfois les délais sont long....mais j'aurais écris ce message d'en 1 ans , je pourrais le recopier à l'identique….
Ayant signe avec eux mon recours, je suis en plus bloqué et je ne peux plus rien faire que ce soit par moi-même ou par un autre site et ma commission est passé a plus de 20% en plus mnt.
C'est possible que la somme n'étant pas importante, ils ne font rien, mais alors, il fallait refuser mon dossier ou l'annuler lorsqu'ils ont vu qu' avec un simple mail, la compagnie ne ferait rien.
Si je me fie à leur Facebook, je suis loin d'être le seul dans ce cas…
En conclusion si vous avez un retard d'avion, faites le par vous -meme c'est bien expliqué sur ce site et vous aurez bp plus de chance de récupérer le dédommagement sachant que les sites prennent une grosse commission en plus pour eux plus de 20%....et parfois ne font pas plus qu'envoyer un simple mail à la compagnie et c'est tout.
Hi there,
I’m planning a winter trip across India. Departing in early December and returning to France in mid-April.
My main concern is finding an airline that offers this round-trip with the fewest hassles regarding cancellations or flight schedule changes. The unstable geopolitical situation in the Middle East isn’t making this search any easier—recent reviews online about airlines from Gulf states describe quite a few struggles over the past few months.
The direct Paris-Delhi round-trip flights offered by Air France or Air India are probably the safest options, but not the cheapest!
Given this uncertainty, I’m still holding off on finalizing my ticket purchase... Maybe some of you India lovers on VoyageForum have tips or experiences to share?
Thanks, and happy travels to all.
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
