Bonjour,
Nous partons en croisière avec Costa le 19 juin 2018 vers l' Ecosse puis l' Islande.
Je souhaitais savoir si d' autres personnes présentes sur le forum faisaient le même voyage, afin de discuter des excursions à venir.
Merci,
Cédric
Hello everyone,
The itinerary was tempting, and we decided to take this cruise with friends. It also gave us a chance to discover this company, which offers many river cruises in a French-speaking atmosphere. The boat is only rated 3 stars, so we knew we wouldn’t have the same comfort or services as usual, but we accepted that. After all, the price is half that of a cruise with Ponant in the same area.
From the booking stage, this company was unlike any other. We later learned that Rivages du Monde isn’t a shipowner but just a service provider.
It operates in a somewhat outdated, old-fashioned, or even backward way, depending on how you see it. Information about the cruise, excursions, and the boat comes in the form of a very brief PDF. Documents, quotes, and invoices are sent by mail.
There’s no personal account on the company’s website, no passenger form to fill out, and no online check-in.
Fifteen days before the balance was due, I received the invoice with its share of surprises. I had to send my credit card details by mail (well, why not?), or pay by check.
The bad surprise was a fuel surcharge. The good one was that we were upgraded from category 3 to category 7, moving from deck 6 to deck 4. Since the information was so lacking, I had no idea what the benefits of this upgrade would be. I almost complained and asked to keep the cabin I had chosen, but I read in some comments that cabins on deck 6 were to be avoided due to loud creaking. So I said nothing.
Booking excursions, which had to be paid at the same time as the balance, was strongly recommended before departure. They were reserved by filling out an A4 sheet after reading a 3- or 4-line description in the PDF. The duration of the excursion and the departure time weren’t indicated. No information about disembarkation—would it be at the dock or by tender?
The boat. The MS Astoria is the oldest passenger ship in the world. Built in 1948, it started its career as a transatlantic liner until 1960. Often restored, it has retained an old-fashioned, vintage charm... or so the ads say. In the end, it didn’t look that old, as it had been modified and refurbished so much. Only its original bell remains in a display case. Its vintage look is more visible on the outside than inside. The outdoor decks are spacious, great for sightseeing. There weren’t too many passengers for the size of the ship. Inside, it’s not very modern or beautiful, but it was decent. A pleasant surprise—it handled the sea better than we expected.
The cabin was outdated and small, as we expected—no desk, no sofa, and two portholes that made it very bright. Well-equipped with new storage furniture, it even had a fridge. The bathroom would have been spacious if it didn’t have a bidet. The bed had a board instead of a proper base, but the mattress was good, and we slept well the whole cruise. Don’t look too closely at the finishing details, but overall, it was better than I expected. On deck 4, the cabin creaked a little at night, but it didn’t bother us. The cabins are different sizes on the plan, but in reality, they all have the same surface area.
Note the strange color of the hot water.
The buffet was tiny, with few choices and very basic, ordinary dishes. A few mixed industrial salads, some fresh salad and cold cuts. For the main course, chicken, pork, some kind of minced meat, or fish. Then potatoes, rice, pasta, or steamed vegetables (always the same ones). For dessert, flavorless pastries in various colors or fresh melon and watermelon salad. That was the sad, single menu for the entire cruise at the buffet. Note that the buffet was only open for 2 hours at lunchtime and 1 hour in the afternoon for a snack.
Tea, coffee, and water were available all day.
The restaurant. The table was nicely set and pretty, but the meals weren’t much better than at the buffet. The “beef fillet in pastry” was like boiled beef stew—it fell apart easily (even though we asked for it rare or at least medium-rare). The “asparagus velouté” was actually leek soup with “hay” that crunched under your teeth. The poire belle Hélène or profiteroles were sad, distant relatives of the well-known desserts—very skimpy. And those were just a few examples.
Drinks were included with meals: still or sparkling bottled water, white, red, or rosé wine, coffee, tea, or herbal tea.
The bar. The servers were nice but far from having the class and know-how you find on other cruise lines. We wanted to try the cocktails, but only once. The margarita was warm, with bottled chemical lemon, no ice, and no salt. The caipirinha was brown! And later, we noticed that in the Singapore Sling, they replaced the Champagne with soda!!! What a skill set!!!
The lectures were very popular. Almost all passengers eagerly attended the talks by the two naturalists.
The musical entertainment was French variety—good-natured and friendly most of the time. A little classical music, chamber music so sad it made you sleepy. Nothing like the pianos and violins you find elsewhere... (Princess or HAL).
The shows. With very limited resources, the dancers did their best. The outfits were very revealing in certain strategic areas, and that was the rule for all themes.
The “red vests.” The atmosphere on board was more like a company outing than a cruise. There was a lot of staff to run the excursions desk, assist and supervise passengers during stops, or act as guides during excursions. These “red vests” behaved like they were on a summer camp—they had a great time and gathered as often as possible to laugh and have fun. They didn’t hesitate to roll their eyes behind passengers’ backs. But the “group leaders” became very authoritarian and directive when addressing passengers.
One evening, our friend asked a “red vest” about the excursion time the next day. That was top-secret information, impossible to get (I’ll come back to that). The “red vest” replied that they wouldn’t tell him because, by the next day, he would have forgotten anyway. That shows the level of respect this staff had for the passengers.
Also worth noting: among the passengers was a man in a wheelchair. For the entire cruise, he couldn’t go ashore. No one ever offered to help his wife get him off the ship.
My perception of this cruise is inevitably shaped by my past experiences. Some passengers shared my opinion, but others were completely satisfied with everything and found the food good. They also swallowed all the bad excuses, cooked up with a security sauce, without question—reassured and delighted that “everything” was done for “their safety,” which is the most important thing, isn’t it?
To be continued—the stops and the organization, even more pitiful than the hospitality...
bonjour nous prévoyons une croisire en islande au départ d'Amsterdam, ensuiteLerwick , Seyðisfjörður , Akureyri,
Isafjord , Grundafjord , Reykjavik, Kirkwall , Invergordon , Bremerhaven
si vous avez déla fait cette croisière ou fait escale dans ces ports pouvez vous me dire qu'elle sont les excursions a faire impérativement , et s'il y a moyen de faire des visites par ses propres moyen , le bateau vous dépose t'il près du centre ?y a t-il des bus hop on hop off?Merci pour vos réponses
Bonjour
J'avais réservé 2 croisières successives sur le MSC Preziosa, dans 2 agences différentes. La première, départ le 24 mai, réservée en Allemagne, est annulée. J'attends les nouvelles de l'agence pour connaitre les modalités.
La seconde, départ de Hambourg le 4 juin autour de l'écosse et de l'Islande est toujours en vente. Réservée auprès de croisiland en France, il est prévu que je paye le solde le 20 avril. Pour le moment, je ne bouge pas, j'attends de voir si Croisiland me relance ou me propose de reporter. Je ne pense pas que MSC maintienne ses croisières en juin... quoique l'Islande ne se soit pas fermée au tourisme. Actuellement, la frontière allemande est toujours fermée pour les français sauf ceux qui y travaillent.
Si je ne paye pas le solde en avril, est-ce annulé de mon fait ? Lorsque je réserve directement via MSC, le solde est payable 30 jours avant le départ, donc début mai. Croisiland peut-il exiger le solde maintenant, comme prévu ?
Dans tous les cas, nous ne la ferons pas, trop risqué à 68 et 70 ans, avec les trajets en train, les nuits à Hambourg etc...
J'avais réservé 2 croisières successives sur le MSC Preziosa, dans 2 agences différentes. La première, départ le 24 mai, réservée en Allemagne, est annulée. J'attends les nouvelles de l'agence pour connaitre les modalités.
La seconde, départ de Hambourg le 4 juin autour de l'écosse et de l'Islande est toujours en vente. Réservée auprès de croisiland en France, il est prévu que je paye le solde le 20 avril. Pour le moment, je ne bouge pas, j'attends de voir si Croisiland me relance ou me propose de reporter. Je ne pense pas que MSC maintienne ses croisières en juin... quoique l'Islande ne se soit pas fermée au tourisme. Actuellement, la frontière allemande est toujours fermée pour les français sauf ceux qui y travaillent.
Si je ne paye pas le solde en avril, est-ce annulé de mon fait ? Lorsque je réserve directement via MSC, le solde est payable 30 jours avant le départ, donc début mai. Croisiland peut-il exiger le solde maintenant, comme prévu ?
Dans tous les cas, nous ne la ferons pas, trop risqué à 68 et 70 ans, avec les trajets en train, les nuits à Hambourg etc...
Bonjour
Je voudrais savoir si les excursions proposées à Reykjavik pour le Cercle d'or et à Akureyri
respectent les horaires pour le retour au bâteau si on les choisis à l'extérieur. Car certaine dure 8h et celà m'inquiète.
Bonjour,
Nous partons le 24 juillet 2019 des Pays Bas pour l'Ecosse puis l'Islande. Il s'agit de notre 1ere croisière 🙂 et voudrions si possible avoir des compléments d'infos sur les interrogations ci-dessous: -lors des escales les passagers ayant opté pour des excursions du croisiériste semblent prioritaires, le temps pour sortir du bateau est-il vraiment rallongé pour les autres? -les locations de taxis pour des visites sont elles une solution alternative envisageable aux excursions du croisiériste? Nous avons aussi 2 enfants de 6 et 7 ans. Certaines choses sont-elles à exclure ou au contraire à ne pas rater pour les enfants ? Nous sommes bien entendu preneur de tout autres conseils et retour d’expérience.😎 Merci JF
Nous partons le 24 juillet 2019 des Pays Bas pour l'Ecosse puis l'Islande. Il s'agit de notre 1ere croisière 🙂 et voudrions si possible avoir des compléments d'infos sur les interrogations ci-dessous: -lors des escales les passagers ayant opté pour des excursions du croisiériste semblent prioritaires, le temps pour sortir du bateau est-il vraiment rallongé pour les autres? -les locations de taxis pour des visites sont elles une solution alternative envisageable aux excursions du croisiériste? Nous avons aussi 2 enfants de 6 et 7 ans. Certaines choses sont-elles à exclure ou au contraire à ne pas rater pour les enfants ? Nous sommes bien entendu preneur de tout autres conseils et retour d’expérience.😎 Merci JF
Je vais faire un arrêt à Reykjavik en juillet et j’aimerais savoir s’il y en a qui ont fait affaire avec des agences locales pour une excursion ? On était intéressé par le cercle d’or mais avec la compagnie de croisière c’est très cher (environ 300$) alors que sur internet je le trouve autour de 100$
Bonjour !
Ma femme et moi partirons en croisière en Islande du 22 juin au 6 juillet prochains. Deux escales sont prévues en Écosse à l’aller et au retour.
Vu le prix exorbitant des excursions (souvent supérieur à 100 € par personne), nous souhaitons éviter les promenades que nous pouvons faire seuls au départ du bateau.
1. Le bateau (Costa Mediterranea) accostera-t-il à proximité du centre-ville lors des escales suivantes ? · Seyðisfjörður (Islande Est) · Isafjord (Islande Nord-Ouest) · Kirkwall (Écosse)
2. Peut-on payer à terre en Euros ?
Merci d’avance et bonne année 2019 !
Christian
Ma femme et moi partirons en croisière en Islande du 22 juin au 6 juillet prochains. Deux escales sont prévues en Écosse à l’aller et au retour.
Vu le prix exorbitant des excursions (souvent supérieur à 100 € par personne), nous souhaitons éviter les promenades que nous pouvons faire seuls au départ du bateau.
1. Le bateau (Costa Mediterranea) accostera-t-il à proximité du centre-ville lors des escales suivantes ? · Seyðisfjörður (Islande Est) · Isafjord (Islande Nord-Ouest) · Kirkwall (Écosse)
2. Peut-on payer à terre en Euros ?
Merci d’avance et bonne année 2019 !
Christian
Bonjour à tous,
Voilà, nous préparons notre excursions lors de notre arrivée à AKUREYRI, et nous nous posons la question concernant la liaison de ville en ville.
En effet, nous avons pris une excursions à Dalvik qui se trouve à 35 minutes en voitures d'AKUREYRI et nous nous demandons si les taxis étaient facilement trouvable en Island, et notamment le coût.
Si quelqu'un à eu cette expérience en Island, merci par avance à lui (ou à elle ;-) pour le renseignement !
😎
Voilà, nous préparons notre excursions lors de notre arrivée à AKUREYRI, et nous nous posons la question concernant la liaison de ville en ville.
En effet, nous avons pris une excursions à Dalvik qui se trouve à 35 minutes en voitures d'AKUREYRI et nous nous demandons si les taxis étaient facilement trouvable en Island, et notamment le coût.
Si quelqu'un à eu cette expérience en Island, merci par avance à lui (ou à elle ;-) pour le renseignement !
😎
Bonsoir à tous,
Nous partons dimanche prochain pour une croisiere MSC pour l'islande.
Nous avons deux jours pour choisir sur le site un forfait boisson pour notre petite famille (Ma femme, ma fille et moi)
Seulement, voilà notre profil, Ma femme aime - le vin blanc pétillant, le rouge et le champagne (je sais que ce dernier n'est jamais inclus dans les forfaits), quelques cocktails, le coca zero, l'eau et café, thé.
Ma fille : Les sodas en général, eau et voilà
Moi-même : Je suis un bon buveur de vin, bière, quelques cocktails et alcool un peu fort (Bon vivant mais je sais être raisonnable ;-)) Eau (il faut bien ;-) Thé.
Ma femme m'indique vouloir prendre le risque que nous payons tout "au coup" car le forfait all inclusive la dissuade ( 566 pour nous trois au total et ceux pour 12 jours de croisière.
Voilà, je recherche un avis (ou des avis) objectifs sur votre expérience sur ces types de navires, sachant que nous sommes un peu dans l'urgence compte tenu que MSC me dit que Mardi soir sera la dernière possibilité pour choisir sur site....
Merci beaucoup pour vos conseils et avis !!
Bonne soirée
Nous partons dimanche prochain pour une croisiere MSC pour l'islande.
Nous avons deux jours pour choisir sur le site un forfait boisson pour notre petite famille (Ma femme, ma fille et moi)
Seulement, voilà notre profil, Ma femme aime - le vin blanc pétillant, le rouge et le champagne (je sais que ce dernier n'est jamais inclus dans les forfaits), quelques cocktails, le coca zero, l'eau et café, thé.
Ma fille : Les sodas en général, eau et voilà
Moi-même : Je suis un bon buveur de vin, bière, quelques cocktails et alcool un peu fort (Bon vivant mais je sais être raisonnable ;-)) Eau (il faut bien ;-) Thé.
Ma femme m'indique vouloir prendre le risque que nous payons tout "au coup" car le forfait all inclusive la dissuade ( 566 pour nous trois au total et ceux pour 12 jours de croisière.
Voilà, je recherche un avis (ou des avis) objectifs sur votre expérience sur ces types de navires, sachant que nous sommes un peu dans l'urgence compte tenu que MSC me dit que Mardi soir sera la dernière possibilité pour choisir sur site....
Merci beaucoup pour vos conseils et avis !!
Bonne soirée
Bonjour à tous,
Nous voyageons avec notre fille de 8 ans via MSC le 29 juillet prochain. (Vivement)
Nous nous posions une simple et terrible dernière question à savoir que moi et ma femme disposons de notre passeport mais pas notre fille. Elle ne possède que de sa carte d'identité. (En cours de validité bien sûr).
Or, nous pensions que l'Islande fait partie de l'union européenne mais je viens de vérifier et ce n'est pas le cas, d'où notre stress de dernière minute !!
Même chose pour le vol aller, nous devons rejoindre le port de Hambourg par l'avion Swiss depuis un départ de Nice avec escale à Zurich, Zurich Hambourg... et la suisse ne fait pas partie de l'union non plus..
DU coup je cherche vraiment à tout faire pour être tranquille à ce sujet.. si l'un de vous peut me conforter sur les conditions des autorités administratives Islandaises et Suisse pour ne pas à avoir de Pépin ! J'appellerai les deux compagnies demain.
Merci beaucoup !
Nous voyageons avec notre fille de 8 ans via MSC le 29 juillet prochain. (Vivement)
Nous nous posions une simple et terrible dernière question à savoir que moi et ma femme disposons de notre passeport mais pas notre fille. Elle ne possède que de sa carte d'identité. (En cours de validité bien sûr).
Or, nous pensions que l'Islande fait partie de l'union européenne mais je viens de vérifier et ce n'est pas le cas, d'où notre stress de dernière minute !!
Même chose pour le vol aller, nous devons rejoindre le port de Hambourg par l'avion Swiss depuis un départ de Nice avec escale à Zurich, Zurich Hambourg... et la suisse ne fait pas partie de l'union non plus..
DU coup je cherche vraiment à tout faire pour être tranquille à ce sujet.. si l'un de vous peut me conforter sur les conditions des autorités administratives Islandaises et Suisse pour ne pas à avoir de Pépin ! J'appellerai les deux compagnies demain.
Merci beaucoup !
Bonjour, je souhaite faire une croisière sur le bateau Astoria de l'agence Rivages du monde. Je cherche des voyageurs connaissant cette agence ou ce bateau. Merci. Cordialement,
Bonjour, je souhaite faire une croisière au Groenland via l'Irlande et L'islande sur le bateau Astoria par l'agence de voyages Rivages du monde. Je me déplace en fauteuil roulant manuel ou électrique (selon la situation), je voudrai savoir si des personnes connaissent ce bateau est s'il est accessible en fauteuil. J'ai écris à l'agence, j'attends la réponse, mais ce qui m'intéresse c'est l'avis de voyageurs. Merci. Cordialement,
A part Betty, personne ne fait cette croisière ???
Tous les ans via ce forum, nous rencontrons des personnes sympa lors de la croisière,
mais bizarrement personne ne donne de nouvelles cette année, donc je présume
qu'il n'y aura pas de français à bord 😉
Bonjour,
Auriez-vous des contacts d'agences locales qui seraient susceptibles de nous organiser des excursions à la journée lors de notre croisière en Islande et au Royaume Uni cet été ? J'ai déjà essuyé 3 refus de EVANEOS / EXTREMEICELAND / DESTINATION ISLANDE. merci...
Auriez-vous des contacts d'agences locales qui seraient susceptibles de nous organiser des excursions à la journée lors de notre croisière en Islande et au Royaume Uni cet été ? J'ai déjà essuyé 3 refus de EVANEOS / EXTREMEICELAND / DESTINATION ISLANDE. merci...
Bonsoir, (étant COSTA addict) nous voilà prêts à réserver une croisière sur l'orchestra en juillet 2019 pour visiter l’Islande avec MSC (pour la seconde fois sur MSC) alors que nous en sommes à bientôt 12 avec COSTA, le tarif MSC étant bon sur cette croisière. (4160 en cabine intérieur avec forfait boisson et 1 enfant pour 12 jours).
Lors de notre seule croisière MSC sur le Splendida nous avons apprécié comparé à COSTA la présence d'un surveillant aux piscines ainsi que des membres d'équipages qui plaçaient les gens aux buffets le matin et le midi, ce qui facilitait les choses surtout les jours en mer!
Pouvez vous me dire si cela se passe ainsi sur toutes les croisières MSC ou si nous étions chanceux lors de notre unique croisière chez eux.
Aussi si vous avez quelques commentaires sur ce bateau je suis preneur!!!
Bonjour
je ferai la croisière Ecosse Islande cet été avec MSC, avec ma fille de 18 ans. les étapes prévues sont :lerwik, Reykjavik, Isafjordur, Akkureyri, Invergordon
Nous aimerions louer un taxi / bus pour faire les excursions et éviter les excursions MSC
Pourriez vous me conseiller des agences?
Quelqu'un fait il ce même voyage? Et peut être partager le taxi avec nous?
Nous habitons Perpignan
Merci
Bonjour
Je serai sur le Msc Méraviglia au départ de Hambourg le 24 juin 2018 pour l'Islande
Merci de me donner vos infos pour les escales hors MSC
FRED
Je serai sur le Msc Méraviglia au départ de Hambourg le 24 juin 2018 pour l'Islande
Merci de me donner vos infos pour les escales hors MSC
FRED
Nous avons réservé cette croisière au départ de Warnemunde, et j'ouvre cette discussion pour rassembler les VF qui ont aussi réservé, et obtenir de bons tuyaux de ceux qui l'ont déjà faite, même si les escales ne sont pas exactement les mêmes qu'en 2017.
On pourrait éventuellement se grouper pour prévoir des excursions privées... J'attends donc de vos nouvelles!
Bonjour,
Je retente ma chance pour savoir si un utilisateur du Forum sera de cette croisière. L'idée est de partager des conseils et éventuellement des possibilités d'excursions
Je retente ma chance pour savoir si un utilisateur du Forum sera de cette croisière. L'idée est de partager des conseils et éventuellement des possibilités d'excursions
Bonjour à tous,
Nous partons sur le MSC Preziosa le 19 juillet de Hambourg. Nous ne connaissons ni ce navire, ni ce circuit… Habitués de Costa ce sera notre 2èm expérience sur MSC.
Si certains membres du forum ont des renseignements : bienvenus.
Bonjour
Départ en juillet sur le msc preziosa pour l'Ecosse puis l'Islande. Nous sommes à la recherche de bons plans pour les visites notamment !
En vous remerciant pour vos réponses.
Bonjour,
Je vais partir dans une bonne quinzaine de jours sur le Costa NeoRiviera à Dubaï mais il ne semble pas que d'autres voyageurs sont présents sur le Forum.
Je pense avoir réuni pas mal d'informations sur internet et mon CR sur le voyage suivra car Costa a beaucoup modifié la croisière initialement prévue et j'espère ne plus avoir de surprises...
Mais maintenant je tente ma chance pour avoir des informations sur mon voyage suivant qui sera du 20 juillet au 3 août sur le Costa Magica à destination de l'Ecosse et de l'Islande principalement.
Ce n'est pas une destination fréquente chez Costa ( un voyage par an ?)
Voyageant en solo et devant la complexité de l'organisation d'excursions sur 3 étapes écossaises (Lerwick / Kirkwall/ Invergordon ) et 5 en Islande ( Seydisfordjur /Akureyri / Isafdjord / Grundafjord / Reykjavik ) j'envisage de prendre les excursions Costa , un choix relativement coûteux mais rassurant car il serait dommage de gâcher le voyage avec des visites mal organisées... ( votre avis ou expérience sur ces exursions ?).
En principe je devrais avoir une réduction en ayant choisi la formule confort mais je ne visualise pas cette réduction ?
Si vous avez des avis sur le Costa Magica ou ses cabines ( la mienne serait la 1025 intérieure pont 10) je suis aussi preneur
Un grand merci d'avance avec la promesse d'un CR à la fin de la croisière pour les futurs voyageurs...
On August 10 in Havre St. Pierre, I booked the boat "Capitaine Richard" from 9:15 AM to 5:00 PM with a capacity of 10 passengers.
We are two and are offering the remaining spots.
The price to pay on-site is CAD 120 per person if there are 8 or 10 passengers, and CAD 140 if there are 6 passengers. Drinks and lunch are not included.
Capitaine Richard is a very friendly character and has a lot to show us. I think it’ll be a great excursion.
I’m offering this first to French-speaking cruisers, but if there aren’t enough, I’ll post on an American site.
Please contact me quickly—I have a feeling the other available boat was chartered by Azamara and already seems full...
Bonjour à tous! Toujours pas de retours de la croisière Astoria Rivages du Monde Groenland Islande Irlande sur les 2 forums, donc je me lance
Ce qui va suivre est mon ressenti et n’engage que moi. Après une croisière fluviale en Russie très réussie en juin dernier (sommes partis aussi sur le St Laurent, un bon souvenir) Rivages du Monde nous a proposé une offre tarifaire intéressante pour cette croisière, le Groenland faisant parti de nos projets futurs, Banco malgré les posts très négatifs sur VF puisque nous étions satisfaits de nos croisières fluviales avec le même opérateur. Et puis nous avions envie de tenter ce petit bateau ancien, après une dizaine de Costa et MSC
Nous sommes revenus de cette croisière satisfaits avec un bilan positif malgré quelques «couacs »
Attention ce n’était pas une croisière Premium ni une croisière d’exploration, rien à voir avec la compagnie Ponant, d’ailleurs nous avons rencontré des passagers qui avaient navigué avec les compagnies premium et bien sûr ils étaient déçus des prestations. (mais pas le même prix!) Peut-être une erreur de leur part au moment de la réservation…
Dans le post suivant je parlerai des escales puis de la vie à bord
A bientôt
Bonjour à toutes et à tous,
pour changer, je vais commencer le compte rendu de notre croisière par le bateau (en 2 parties). Ça sera d’abord une visite du bateau en 76 photos, et en seconde publication : les menus, les assiettes, le buffet de minuit. Il comporte, comme toujours, sa part de factuel et de subjectif. Nous ne connaissions pas le Mediterranea qui est devenu notre préféré sur les 5 Costa que nous avons essayés. C'est un "petit" bateau : 86 000 tonnes, 2680 lits. S'il était quasi complet, il était loin d'être plein puisque nous étions un peu plus de 2100 à bord Bien que pas vraiment fanatiques de leur décoration d'une façon générale (nobody is Perfect), nous avons bien aimé celle-ci. Il y a beaucoup d'endroits sympas, calmes ou animés selon les désirs du moment. Bonne ambiance à bord mais beaucoup plus seventeen que teenager sur cet itinéraire, avec une majorité d'allemands (+ de 700) calmes, et des italiens minoritaires. Strictement aucune attente ni bousculade nous concernant pour sortir ou revenir à bord pendant ces 14 jours, même à Invergordon avec une arrivée en milieu de matinée pourtant ! Ceci étant les traditionnels défauts Costa demeurent bien ancrés: horaires de la cafétéria peu pratiques avec un assortiment basique, ainsi que la porte d'accès, bête et méchante (pour moi), au balcon de la cabine. Pour la première nous n'y avons pris qu'un seul petit déjeuner et déjeuner, et pour la seconde j'ai toujours dans ma valise une sangle réglable pour la faire tenir ouverte à l'angle qui nous convient. A noter que la salle de spectacle est un peu mieux conçue que les autres avec un plancher en légère déclivité au R d C et des barres beaucoup plus fines au balcon. Très sympathique réunion de débarquement pour une fois que j'y vais car c'était pendant une journée en mer, où Anne Laure nous a parlé du bateau et présenté des membres de beaucoup de catégorie de personnel !!! Le nouveau Diario mini format est assez bien présenté, même si à mon grand regret il n'y a plus aucune indication sur la navigation, hormis les horaires, ni sur les distances parcourues et les caractères sont minuscules. C'est en tout cas avec plaisir que nous retrouverons ce bateau en janvier 2020.
photos.app.goo.gl/wp26CEvJkQufAiXs7
pour changer, je vais commencer le compte rendu de notre croisière par le bateau (en 2 parties). Ça sera d’abord une visite du bateau en 76 photos, et en seconde publication : les menus, les assiettes, le buffet de minuit. Il comporte, comme toujours, sa part de factuel et de subjectif. Nous ne connaissions pas le Mediterranea qui est devenu notre préféré sur les 5 Costa que nous avons essayés. C'est un "petit" bateau : 86 000 tonnes, 2680 lits. S'il était quasi complet, il était loin d'être plein puisque nous étions un peu plus de 2100 à bord Bien que pas vraiment fanatiques de leur décoration d'une façon générale (nobody is Perfect), nous avons bien aimé celle-ci. Il y a beaucoup d'endroits sympas, calmes ou animés selon les désirs du moment. Bonne ambiance à bord mais beaucoup plus seventeen que teenager sur cet itinéraire, avec une majorité d'allemands (+ de 700) calmes, et des italiens minoritaires. Strictement aucune attente ni bousculade nous concernant pour sortir ou revenir à bord pendant ces 14 jours, même à Invergordon avec une arrivée en milieu de matinée pourtant ! Ceci étant les traditionnels défauts Costa demeurent bien ancrés: horaires de la cafétéria peu pratiques avec un assortiment basique, ainsi que la porte d'accès, bête et méchante (pour moi), au balcon de la cabine. Pour la première nous n'y avons pris qu'un seul petit déjeuner et déjeuner, et pour la seconde j'ai toujours dans ma valise une sangle réglable pour la faire tenir ouverte à l'angle qui nous convient. A noter que la salle de spectacle est un peu mieux conçue que les autres avec un plancher en légère déclivité au R d C et des barres beaucoup plus fines au balcon. Très sympathique réunion de débarquement pour une fois que j'y vais car c'était pendant une journée en mer, où Anne Laure nous a parlé du bateau et présenté des membres de beaucoup de catégorie de personnel !!! Le nouveau Diario mini format est assez bien présenté, même si à mon grand regret il n'y a plus aucune indication sur la navigation, hormis les horaires, ni sur les distances parcourues et les caractères sont minuscules. C'est en tout cas avec plaisir que nous retrouverons ce bateau en janvier 2020.
photos.app.goo.gl/wp26CEvJkQufAiXs7
bonjour
de part la croisiere, une escale est prévu à Reykjavik de 12h à 21h
2 excursions s'offrent à moi :
le cercle d'or la visite de la ville
pour un premier pied à terre en Islande, que faire ??
merci
de part la croisiere, une escale est prévu à Reykjavik de 12h à 21h
2 excursions s'offrent à moi :
le cercle d'or la visite de la ville
pour un premier pied à terre en Islande, que faire ??
merci
Bonsoir
Je ne vais pas faire un compte rendu détaillé de cette croisière . Je voudrais surtout développer deux sujets ★ ce que nous avons fait lors des escales si ça peut être utile à cux qui feront la même croisière à l'avenir ★quelques réflexions diverses et variées. Claudine
Je ne vais pas faire un compte rendu détaillé de cette croisière . Je voudrais surtout développer deux sujets ★ ce que nous avons fait lors des escales si ça peut être utile à cux qui feront la même croisière à l'avenir ★quelques réflexions diverses et variées. Claudine
Nous revenons d'une merveilleuse croisière partant de Hambourg, visitant Invergordon, Akureyri, Isafjördur, Reykjavik et Klaksvik.
On a passé deux nuits à Hambourg (Hilton Reichshof, récommendation !).
Le terminal à Steinwerder est très facile à joindre en voiture et le stationnement des voitures est extrèmement pratique et pas cher du tout.
Nous avons organisé nos excursions nous mêmes:
Invergordon: Rental Car (gordon's garage)
Akureyri: Taxi pour voir le Dettifoss
Isafjördur: Randonné Reykjavik: Europcar (directement au port) pour faire le cercle d'or
et Klaksvik Taxi (Craigies) pour voir Skara Brae, Stenness, Brodgar, Yesnaby, le centre ville avec la cathédrale.
On a eu une chance folle avec le temps. Une fois de la pluie (à Kirkwall) mais seulement quelque minutes ! Sinon du soleil. Une nuit et une demie journée on a eu des vagues énormes – bonjour scopolamin J
Le Bateau était complet mais on ne s'en rendait pas aussi compte qu'en Méditerranné. Pas beaucoup d'enfants (probablement à cause du circuit).
Nous avions réservé la croisière très tôt donc on a pu choisir nos cabines préférées. En fin compte le choix n’était pas ideal. Nous avions les cabines 16032 (les enfants) et 16034 (nous). La 34 était horriblement bruyante! A partir de 3 h du matin on a commence à nettoyer le one Pool. Une nuit, quand j’en ai eu vraiment marre, j’ai demandé au concierge de nuit de les faire arrêter, ce qu’il a tout de suite fait. Pourtant, la nuit prochaine tout à recommencé L
Notre majordome était un ange (Johnny), nous aimons beaucoup aussi le Head Butler (Kamil). Le concierge (Elia) était très cultivé, parlant 1000 langues, mais il a eu un peu l’air présomptueux et les deux fois que je lui ai demandé qc il n’a pas pu/voulu m’aider (quoique, faisant à peu près la même demande à la réception en bas a tout de suite eu un résultat favorable). L’autre concierge (une femme dont j’ignore le nom) était aimable et efficace.
Dans la Palmeraie on a eu deux serveurs superbes (Erang et Sunai??) et une table parfaite (N°1). Le Maître d’hôtel Luigi aussi était superbe : gentil, discret, très agréable… Nous avons très bien mangé partout. Même au buffet J
Ce que j’ai trouvé un peu dommage c’est qu’il n’y a pas eu de buffet au One Pool, quoique le temps était magnifique – et pas de station pasta non plus…
Si vous avez des questions je vais essayer de répondre avec plaisir.
On a passé deux nuits à Hambourg (Hilton Reichshof, récommendation !).
Le terminal à Steinwerder est très facile à joindre en voiture et le stationnement des voitures est extrèmement pratique et pas cher du tout.
Nous avons organisé nos excursions nous mêmes:
Invergordon: Rental Car (gordon's garage)
Akureyri: Taxi pour voir le Dettifoss
Isafjördur: Randonné Reykjavik: Europcar (directement au port) pour faire le cercle d'or
et Klaksvik Taxi (Craigies) pour voir Skara Brae, Stenness, Brodgar, Yesnaby, le centre ville avec la cathédrale.
On a eu une chance folle avec le temps. Une fois de la pluie (à Kirkwall) mais seulement quelque minutes ! Sinon du soleil. Une nuit et une demie journée on a eu des vagues énormes – bonjour scopolamin JLe Bateau était complet mais on ne s'en rendait pas aussi compte qu'en Méditerranné. Pas beaucoup d'enfants (probablement à cause du circuit).
Nous avions réservé la croisière très tôt donc on a pu choisir nos cabines préférées. En fin compte le choix n’était pas ideal. Nous avions les cabines 16032 (les enfants) et 16034 (nous). La 34 était horriblement bruyante! A partir de 3 h du matin on a commence à nettoyer le one Pool. Une nuit, quand j’en ai eu vraiment marre, j’ai demandé au concierge de nuit de les faire arrêter, ce qu’il a tout de suite fait. Pourtant, la nuit prochaine tout à recommencé L
Notre majordome était un ange (Johnny), nous aimons beaucoup aussi le Head Butler (Kamil). Le concierge (Elia) était très cultivé, parlant 1000 langues, mais il a eu un peu l’air présomptueux et les deux fois que je lui ai demandé qc il n’a pas pu/voulu m’aider (quoique, faisant à peu près la même demande à la réception en bas a tout de suite eu un résultat favorable). L’autre concierge (une femme dont j’ignore le nom) était aimable et efficace.
Dans la Palmeraie on a eu deux serveurs superbes (Erang et Sunai??) et une table parfaite (N°1). Le Maître d’hôtel Luigi aussi était superbe : gentil, discret, très agréable… Nous avons très bien mangé partout. Même au buffet J
Ce que j’ai trouvé un peu dommage c’est qu’il n’y a pas eu de buffet au One Pool, quoique le temps était magnifique – et pas de station pasta non plus…
Si vous avez des questions je vais essayer de répondre avec plaisir.
INTRODUCTION
J’avais commencé mon CR sur NCL en 2016 par : Il y a beaucoup de retours d’expérience sur les compagnies « européennes », moins sur les compagnies « américaines ». Il a eu depuis de nouveaux CR bien détaillés sur ce forum sur des cies. US ; merci à leurs auteurs. Ceux-ci me semblent d’ailleurs de plus en plus nombreux. Je ne sais pas si c’est lié aux démarches de certaines compagnies US pour s’adresser d’avantage au marché français, à celle des croisiéristes de tester autre chose que Costa ou MSC, ou bien à des itinéraires différents, mais cela permet en tous cas d’avoir plus d’infos.
Holland America Line (HAL) reste une des compagnies US sur laquelle j’ai trouvé le moins de retour sur les forums francophones, il faut pour cela aller du côté des forums shakespeariens. D’ailleurs, HAL ne fait pas d’effort particulier pour le marché FR, ni européen en général. Pas de version francophone de leur site web, pas de correspondant en France, et à bord seul l’anglais à droit de cité. J’y reviendrais plus en détail, mais pour qui ne maîtrise pas un minimum l’anglais cela risque d’être compliqué.
Voici donc mes impressions sur HAL, après avoir testé NCL, MSC, Costa et CDF. Je ne parlerai pas des escales en tant que tel, ce n’est pas l’objet de mon CR.
Croisière : 15 jours en août, départ de Copenhague destination Islande, îles Féroé, Shetland, Ecosse. 9 villes et 4 jours de navigation, escales plutôt « longues », en général au moins 8 heures. Navire : HAL Zuiderdam (lancement 2002, rénovation 2015 - 286 m et environ 1900 passagers, 11 ponts, bref navire de taille moyenne voire « petite » au regard des dernières unités lancées) Cabine balcon pont 5 (pont 4 et 6 uniquement des cabines donc pas de problème de bruit)
Note : HAL a la réputation d’être une compagnie où il n’y a pas beaucoup de promo. J’ai pourtant trouvé une vente flash à environ un mois du départ avec -35% par rapport au tarif du moment (qui a augmenté par la suite) et alors que le navire était déjà bien rempli. Comme souvent dans ce cas c’est une cabine garantie. Une des particularités du Zuiderdam (et de ses siterships) c’est d’avoir au pont 4 à l’avant du navire quelques cabines balcons pour lesquelles le bastingage est métallique et pas en plexi, donc avec une vue réduite en bas depuis l’intérieur de la cabine. Les cabines garanties en promo étaient dans la catégorie VH, avec cette configuration. Toutefois il n’y a que 4 cabines VH sur le navire, qui sont « survendues » en garanties, donc avec très grande chance d’être surclassé (souvent mentionné sur les forums US). Cela a été notre cas, nous avons été surclassés en catégorie VC ; au pire je trouvais que le montant représenté par les -35% pour 2 valait la peine).
J1 : arrivée à l’aéroport de Copenhague l’après-midi en ayant réservé un transport privé. Au passage, le transport privé était top même si nettement plus cher. HAL propose également des transferts aéroport-port pour une trentaine d’euros / pax, mais ils ne sont visibles sur leur site que lorsque qu’on est enregistré l’agence ne l’avait pas proposé au départ et on n’a pas changé à postériori. Arrivée au terminal croisière vers 14h, l’embarquement a déjà commencé. Enregistrement et embarquement express, en 10 minutes c’est bouclé. Comme NCL, HAL est au top sur ce point un point fort des compagnies US déjà signalé.
La cabine est prête à notre arrivée, dépôt des bagages à main et rapide visite du bateau. On est repassé à la cabine moins d’une heure plus tard, le reste des bagages était arrivé, très bonne organisation à ce niveau (de même que pour leur prise en charge avant l’embarquement, étiquettes envoyées par mail avant le départ ou possibilité de les faire sur place).
Direction le buffet pour un déjeuner tardif, il y a du monde mais aucune difficulté pour trouver une table libre. J’y reviendrais par la suite, mais la première impression est « il n’y a pas grand monde à bord » alors que le navire affiche complet.
A suivre : le navire, les prestations, l’organisation etc.
J’avais commencé mon CR sur NCL en 2016 par : Il y a beaucoup de retours d’expérience sur les compagnies « européennes », moins sur les compagnies « américaines ». Il a eu depuis de nouveaux CR bien détaillés sur ce forum sur des cies. US ; merci à leurs auteurs. Ceux-ci me semblent d’ailleurs de plus en plus nombreux. Je ne sais pas si c’est lié aux démarches de certaines compagnies US pour s’adresser d’avantage au marché français, à celle des croisiéristes de tester autre chose que Costa ou MSC, ou bien à des itinéraires différents, mais cela permet en tous cas d’avoir plus d’infos.
Holland America Line (HAL) reste une des compagnies US sur laquelle j’ai trouvé le moins de retour sur les forums francophones, il faut pour cela aller du côté des forums shakespeariens. D’ailleurs, HAL ne fait pas d’effort particulier pour le marché FR, ni européen en général. Pas de version francophone de leur site web, pas de correspondant en France, et à bord seul l’anglais à droit de cité. J’y reviendrais plus en détail, mais pour qui ne maîtrise pas un minimum l’anglais cela risque d’être compliqué.
Voici donc mes impressions sur HAL, après avoir testé NCL, MSC, Costa et CDF. Je ne parlerai pas des escales en tant que tel, ce n’est pas l’objet de mon CR.
Croisière : 15 jours en août, départ de Copenhague destination Islande, îles Féroé, Shetland, Ecosse. 9 villes et 4 jours de navigation, escales plutôt « longues », en général au moins 8 heures. Navire : HAL Zuiderdam (lancement 2002, rénovation 2015 - 286 m et environ 1900 passagers, 11 ponts, bref navire de taille moyenne voire « petite » au regard des dernières unités lancées) Cabine balcon pont 5 (pont 4 et 6 uniquement des cabines donc pas de problème de bruit)
Note : HAL a la réputation d’être une compagnie où il n’y a pas beaucoup de promo. J’ai pourtant trouvé une vente flash à environ un mois du départ avec -35% par rapport au tarif du moment (qui a augmenté par la suite) et alors que le navire était déjà bien rempli. Comme souvent dans ce cas c’est une cabine garantie. Une des particularités du Zuiderdam (et de ses siterships) c’est d’avoir au pont 4 à l’avant du navire quelques cabines balcons pour lesquelles le bastingage est métallique et pas en plexi, donc avec une vue réduite en bas depuis l’intérieur de la cabine. Les cabines garanties en promo étaient dans la catégorie VH, avec cette configuration. Toutefois il n’y a que 4 cabines VH sur le navire, qui sont « survendues » en garanties, donc avec très grande chance d’être surclassé (souvent mentionné sur les forums US). Cela a été notre cas, nous avons été surclassés en catégorie VC ; au pire je trouvais que le montant représenté par les -35% pour 2 valait la peine).
J1 : arrivée à l’aéroport de Copenhague l’après-midi en ayant réservé un transport privé. Au passage, le transport privé était top même si nettement plus cher. HAL propose également des transferts aéroport-port pour une trentaine d’euros / pax, mais ils ne sont visibles sur leur site que lorsque qu’on est enregistré l’agence ne l’avait pas proposé au départ et on n’a pas changé à postériori. Arrivée au terminal croisière vers 14h, l’embarquement a déjà commencé. Enregistrement et embarquement express, en 10 minutes c’est bouclé. Comme NCL, HAL est au top sur ce point un point fort des compagnies US déjà signalé.
La cabine est prête à notre arrivée, dépôt des bagages à main et rapide visite du bateau. On est repassé à la cabine moins d’une heure plus tard, le reste des bagages était arrivé, très bonne organisation à ce niveau (de même que pour leur prise en charge avant l’embarquement, étiquettes envoyées par mail avant le départ ou possibilité de les faire sur place).
Direction le buffet pour un déjeuner tardif, il y a du monde mais aucune difficulté pour trouver une table libre. J’y reviendrais par la suite, mais la première impression est « il n’y a pas grand monde à bord » alors que le navire affiche complet.
A suivre : le navire, les prestations, l’organisation etc.
