faut il systématiquement avoir recours à la purge des freins hydrauliques Magura si l'on constate un défaut de freinage . Depuis quelques jours, le freinage manque d'efficacité, je précise que les patins de freins ne sont pas usés. Merci pour vos conseils, vos observations.
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
Bonjour à tous!
Encore moi.....😊
LE VTT choisi, l'élu (enfin!!!) est le Gitane HT 100. Il reste encore à l'adapter au voyage: potence, portes bagages... etc...etc... Ce vélo est équipé de freins à disques hydrauliques....... 😐 Je ne sais pas pourquoi, mais je me demande si ça ne peut pas être une source supplémentaire de soucis mécanique potentiel en Asie du Sud est????????? (6 mois, en passant par la Thaïlande, Laos, Cambodge, Malaisien Java, Bali)
Qu'en pensez-vous? Je les change et je mets des freins classiques????
merci d'avance pour vos précieux conseils...
ju
Encore moi.....😊
LE VTT choisi, l'élu (enfin!!!) est le Gitane HT 100. Il reste encore à l'adapter au voyage: potence, portes bagages... etc...etc... Ce vélo est équipé de freins à disques hydrauliques....... 😐 Je ne sais pas pourquoi, mais je me demande si ça ne peut pas être une source supplémentaire de soucis mécanique potentiel en Asie du Sud est????????? (6 mois, en passant par la Thaïlande, Laos, Cambodge, Malaisien Java, Bali)
Qu'en pensez-vous? Je les change et je mets des freins classiques????
merci d'avance pour vos précieux conseils...
ju
Bonjour
Suite au démontage et remontage du vélo après transit mouvementé en avion les patins avant sont sur la jante, comment faire pour les en éloigner ? J'ai la notice de Madura, je n'y comprends rien. Merci de 'aider, je suis bloquée à EL Calafate (Patagonie Argentine), n'ai trouvé personne pour m'aider et je pars pour 170 km avec RIEN, pas une maison RIEN, que le vent... Merci de m'aider, il faut bien m'expliquer...
Bonjour,
Je sollicite votre aide pour résoudre le problème suivant:
je possède un farrhadmanufaktur T300 3 x 9v muni de freins hydrauliques magura hs11 à patins . Les leviers de freins sont montés sur un cintre papillon de même que les manettes de vitesses type à palettes gauche et droite.
Je voudrais changer le guidon pour un cintre course. et si possible garder les étriers hydrauliques. Donc monter des poignées course.
Pensez-vous que cela soit possible? Quelles solutions existe-il et quel matériel prévoir?
Merci pour votre aide.
Jized
😉 Manosenti à vous.Je vais m'adresser à ceux qui ont eu des freins à tambour ET des freins à disques;c'est les seuls qui ayant
utilisé ces deux systèmes peuvent répondre de façon objective.Questions:
1° freins à tambour:fiabilité, durée de vie des mâchoires, échauffement des tambours (routes de montagnes)facilité d'entretien et
échange des mâchoires ou garnitures
2° freins à disque:fiabilité, durée de vie des plaquettes, échauffement des disques (rutes de montagnes)facilité d'entretien et
échanges des plaquettes; du disque?? Merci de vos avis et à bientôt. Kénaz à vous. Loup Gris 13
Je suis très étonné par les témoignages de personnes concernant la surchauffe des freins a disque dans les descentes de cols.
J'utilise cette technologie depuis environ 15 ans sur mon VTT (freins déore XT) , à part une purge de l'huile une fois par an et des changements de plaquettes lorsque nécessaire, l'entretien est ultra simple . Quant aux problèmes je n'en ai pas eu...
Parmi les copains vttistes aucun ne s'est jamais plaint de surchauffe du liquide de freins.
Pourtant des descentes longues et raides j'en ai fait un grand nombre, est ce que ce probleme ne serait pas du au fait que certains cyclos freinent de manière constante au lieu de laisser filer et de freiner fort et court ?
Si il y a des témoignages sur ce sujet ce serait interressant pour tout le monde vu que cette technologie envahit le monde du vélo ...
Pourtant des descentes longues et raides j'en ai fait un grand nombre, est ce que ce probleme ne serait pas du au fait que certains cyclos freinent de manière constante au lieu de laisser filer et de freiner fort et court ?
Si il y a des témoignages sur ce sujet ce serait interressant pour tout le monde vu que cette technologie envahit le monde du vélo ...
Bonjour,
J'envisage d'acheter le Vélo de randonnée VSF Fahrradmanufaktur TX-400 pour faire un long voyage d'Europe à Asie.
Les nouveaux modeles du TX 400 ont les freins hydrauliques Magura HS33.
J'ai des doutes dessus...
Est-ce qu'un autre cyclo-voyageur peut me donner un feedback sur ces freins en condition lointaines?
Sont-ils vraiment robustes? Facilement réparables ? Trouve-t-on des réparateurs perdu en Asie centrale ?
Ou vaut-il mieux les changer et mettre des freins a cable a l'ancienne ?
D'autres commentaires sont aussi bienvenus.
Merci ! Matthieu
D'autres commentaires sont aussi bienvenus.
Merci ! Matthieu
Bonjour à tous, besoin de conseils... freins à disque ou patins?
vélo cyclo confort environ 3000€
dans l'attente de vous lire
merci
J'ai déjà posé la question sur un autre forum, mais je me dis que j'aurai peut-être aussi des réponses ici. Quand on n'a pas la possibilité de mettre des V-brake (roues de 20" sur un trike), vaut-il mieux choisir des freins à tambour ou à disques ? Je suis habituée aux v-brakes, j'ai toujours soigneusement évité les disques moins évidents à l'entretien. Les tambours, je connais pas du tout... Qu'est-ce qui sera plus fiable entre disque et tambour ? Plus facile d'entretien ? Plus facile à démonter si besoin ? Plus facile de trouver et/ou d'emporter des pièces de rechange ? Merci.
Bonjour à tous,
Je m'apprête à acheter un vélo KOGA Signature (KS-TR28)
Le concept KOGA Signature me permet de configurer moi-même ma randonneuse en choisissant entre différentes options.
Au niveau freinage, j'ai le choix entre 3 équipements différents : Frein V Shimano Deore XT 2008 - Frein à disque hydraulique Shimano Deore XT 2008 - Frein hydraulique Magura HS-33
Sur les conseils d'un vendeur hollandais, j'ai envie d'opter pour les freins hydrauliques Magura HS-33, très simples à démonter lors de crevaison notamment.
Mais je préfère avant, avoir l'avis d'utilisateurs : Connaissez-vous ce système de frein Magura HS-33 ? (sinon les autres ?) En êtes-vous satisfait? Lequel choisiriez-vous ?
Merci de vos conseils
IGAARE
Je m'apprête à acheter un vélo KOGA Signature (KS-TR28)
Le concept KOGA Signature me permet de configurer moi-même ma randonneuse en choisissant entre différentes options.
Au niveau freinage, j'ai le choix entre 3 équipements différents : Frein V Shimano Deore XT 2008 - Frein à disque hydraulique Shimano Deore XT 2008 - Frein hydraulique Magura HS-33
Sur les conseils d'un vendeur hollandais, j'ai envie d'opter pour les freins hydrauliques Magura HS-33, très simples à démonter lors de crevaison notamment.
Mais je préfère avant, avoir l'avis d'utilisateurs : Connaissez-vous ce système de frein Magura HS-33 ? (sinon les autres ?) En êtes-vous satisfait? Lequel choisiriez-vous ?
Merci de vos conseils
IGAARE
Bonjour,
Une petite interrogation sur le choix des freins ou leur optimisation. Le week-end dernier nous avons testé notre barda (vélo avec sacoches avant + followme + velo du garcon et son heureux pilote) dans la descente d'un col. Le freinage fut okay mais le poids et l'inertie de l'ensemble le met quand même à rude épreuve. J'évite d'aller à plus de 40-45 Km/h pour éviter de m'emballer et de me retrouver dans une situation impossible. J'ai aussi constater qu'au delà de cette plage de vitesse, le comportement du follow-me devenait hasardeux sur la conduite de mon propre vélo.
J'ai des shimano v-brake Xt, bon patins. Je vois pas trop comment améliorer la chose.
Et vous, comment abordez-vous ce genre de descente ? problème de chauffe etc...
Merci
Une petite interrogation sur le choix des freins ou leur optimisation. Le week-end dernier nous avons testé notre barda (vélo avec sacoches avant + followme + velo du garcon et son heureux pilote) dans la descente d'un col. Le freinage fut okay mais le poids et l'inertie de l'ensemble le met quand même à rude épreuve. J'évite d'aller à plus de 40-45 Km/h pour éviter de m'emballer et de me retrouver dans une situation impossible. J'ai aussi constater qu'au delà de cette plage de vitesse, le comportement du follow-me devenait hasardeux sur la conduite de mon propre vélo.
J'ai des shimano v-brake Xt, bon patins. Je vois pas trop comment améliorer la chose.
Et vous, comment abordez-vous ce genre de descente ? problème de chauffe etc...
Merci
salut à tous,
ma nana et moi partons pendant 4 semaines, de cahors à st brieuc. les giant CRS chargés de 4 sacoches + 2 portes bagages chacun.
es-ce que certain d'entre vous ont rencontrés des problèmes de freinages, en pleine charge dans une grosse descente ?
c'est un peu hors budget, mais si c'est vraiement mieux, je mettrais peut-etre des freins hydrauliques à patin magura sur nos roues avant. modèle HS 11 ou HS 33.
j'attends vos conseils,
a+ chris
ma nana et moi partons pendant 4 semaines, de cahors à st brieuc. les giant CRS chargés de 4 sacoches + 2 portes bagages chacun.
es-ce que certain d'entre vous ont rencontrés des problèmes de freinages, en pleine charge dans une grosse descente ?
c'est un peu hors budget, mais si c'est vraiement mieux, je mettrais peut-etre des freins hydrauliques à patin magura sur nos roues avant. modèle HS 11 ou HS 33.
j'attends vos conseils,
a+ chris
Salut à tous,
Je réfléchi pour le moment à changer les freins de Grimp'tout (c'est mon vélo).
Pour le moment il est équipé de VBrake Shimano XT, je suis très satisfait mais il se font vieux... J'hésite sur le nouveau système de freins à prendre.
Choix 1 : Remettre des Vbrakes à tranmission par cable. Avantage, facile à régler (quoi que pour moi ???). Inconvénient, frein sur la jante qui s'use beaucoup (la jante) et chauffe fort dans les grandes descentes en charge. Risque d'éclater un pneu 🏴☠️
Choix 2 : Mettre des freins magura à transmission hydrolique... Mon vélociste en qui j'ai toute confiance m'assure que c'est un bon plan. Quelques utilisateurs aussi. il semblerait que la jante chauffe et s'use moins. Inconvénient, j'y connais encore moins quand à l'entretient réparation.
Choix 3 : Disques... exclus, pas de possibilité d'installer sur Grimp'tout. Avantage, ne frein pas sur la jante mais le disque. Inconvénient ???
Choix 4 : Autre chose.
Usage prévu, voyages plutôt costaud par tous types de temps, toute l'année (ou presque) ?
Mezrci pour vos expériences
Arnaud
Je réfléchi pour le moment à changer les freins de Grimp'tout (c'est mon vélo).
Pour le moment il est équipé de VBrake Shimano XT, je suis très satisfait mais il se font vieux... J'hésite sur le nouveau système de freins à prendre.
Choix 1 : Remettre des Vbrakes à tranmission par cable. Avantage, facile à régler (quoi que pour moi ???). Inconvénient, frein sur la jante qui s'use beaucoup (la jante) et chauffe fort dans les grandes descentes en charge. Risque d'éclater un pneu 🏴☠️
Choix 2 : Mettre des freins magura à transmission hydrolique... Mon vélociste en qui j'ai toute confiance m'assure que c'est un bon plan. Quelques utilisateurs aussi. il semblerait que la jante chauffe et s'use moins. Inconvénient, j'y connais encore moins quand à l'entretient réparation.
Choix 3 : Disques... exclus, pas de possibilité d'installer sur Grimp'tout. Avantage, ne frein pas sur la jante mais le disque. Inconvénient ???
Choix 4 : Autre chose.
Usage prévu, voyages plutôt costaud par tous types de temps, toute l'année (ou presque) ?
Mezrci pour vos expériences
Arnaud
la discussion sur le rohloff, http://voyageforum.com/voyage/moyeu_rohloff_velo_n_t_il_que_des_qualites_D3653298/, me fait penser à mes freins magura. mon vélo est un fahrrad manufaktur t400 donc équipé de hs-11. de mai à août je suis parti vers la norvège. à chaque voyage je me pose la question "comment ça se passe si j'ai un problème avec ces freins ?". certes je pourrais les changer pour des v-brakes mais ils sont tellement puissants et confortables que je ne l'ai pas encore fait. et garantie 5 ans et personne n'en dit du mal.
moi, pas de bol. dernier jour au danemark, je manque de me manger quelqu'un, doucement mais c'est toujours malpoli. je suis une madame devant moi, elle ralenti un peu, pas de place pour doubler, j'ajuste ma vitesse du frein arrière. j'ajuste ma vitesse du frein arrière. tiens c'est marrant, on dirait que ça ne freine pas des masses. non ça ne freine pas. j'arrive quand même à éviter la madame et à freiner de l'avant. après inspection mes patins ne touchent plus la jante en freinant alors que la vis de garde est à fond. je change les patins, la vis est toujours à fond, ça freine faiblard. bon. purge. toujours pareil. je me mets à la recherche d'une nouvelle poignée. je fais tous les magasins du sud de la norvège de kristiansand en direction de bergen. personne ne fait ça. certains découvrent l'hydraulique sur jante. au bout de quatre jours l'importateur répond enfin au téléphone, merci, m'indique un magasin à bergen qui contacté par téléphone a effectivement une seule poignée droite en stock et ça semble être un coup de bol. je change et c'est reparti.
plus d'une semaine sans frein arrière. la prochaine fois c'est v-brakes ou poignée de secours, je me tâte encore. je pensais souvent au rohloff mais ça me semble incompatible avec le voyage (d'ailleurs ils prennent 3 semaines de vacances en août). avez-vous déjà eu des problèmes avec ces freins ?
arnaud
moi, pas de bol. dernier jour au danemark, je manque de me manger quelqu'un, doucement mais c'est toujours malpoli. je suis une madame devant moi, elle ralenti un peu, pas de place pour doubler, j'ajuste ma vitesse du frein arrière. j'ajuste ma vitesse du frein arrière. tiens c'est marrant, on dirait que ça ne freine pas des masses. non ça ne freine pas. j'arrive quand même à éviter la madame et à freiner de l'avant. après inspection mes patins ne touchent plus la jante en freinant alors que la vis de garde est à fond. je change les patins, la vis est toujours à fond, ça freine faiblard. bon. purge. toujours pareil. je me mets à la recherche d'une nouvelle poignée. je fais tous les magasins du sud de la norvège de kristiansand en direction de bergen. personne ne fait ça. certains découvrent l'hydraulique sur jante. au bout de quatre jours l'importateur répond enfin au téléphone, merci, m'indique un magasin à bergen qui contacté par téléphone a effectivement une seule poignée droite en stock et ça semble être un coup de bol. je change et c'est reparti.
plus d'une semaine sans frein arrière. la prochaine fois c'est v-brakes ou poignée de secours, je me tâte encore. je pensais souvent au rohloff mais ça me semble incompatible avec le voyage (d'ailleurs ils prennent 3 semaines de vacances en août). avez-vous déjà eu des problèmes avec ces freins ?
arnaud
Salut !
Il y a quelques temps mon freinage avant faisait un bruit épouvantable, principalement par temps humide. Après avoir démonté les patins je me suis aperçu que ces derniers étaient incrustés de limailles provenant de la jante (Zac rigida 2000).
J'ai remplacé les blocs et passé de la toile de verre fine sur la jante car celle-ci me semblait un peu rugueuse.
Depuis ça va mieux, mais il y a tout de même encore d'infimes limailles présentes.
Est-ce-que quelqu'un(e) a déjà eu ce problème ?
Merci
Il y a quelques temps mon freinage avant faisait un bruit épouvantable, principalement par temps humide. Après avoir démonté les patins je me suis aperçu que ces derniers étaient incrustés de limailles provenant de la jante (Zac rigida 2000).
J'ai remplacé les blocs et passé de la toile de verre fine sur la jante car celle-ci me semblait un peu rugueuse.
Depuis ça va mieux, mais il y a tout de même encore d'infimes limailles présentes.
Est-ce-que quelqu'un(e) a déjà eu ce problème ?
Merci
Bonjour,
Je suis une femme de petite taille (1m50) et j'aimerais trouver un vélo pour faire du cyclotourisme cet été avec mon copain. En plus des qualités suivantes: cadre acier + pneux anti crevaison + Garde boue + porte bagage + lampes avec dynamo dans le moyeu (qui frotte pas) + freins hydrauliques (plus ou moins) il faudrait que le vélo soit à la bonne taille... :)
Avez-vous connaissance de vélos de petites tailles et de bonne qualité (tout en ayant également un prix abordable) ?
Merci ! :)
Je suis une femme de petite taille (1m50) et j'aimerais trouver un vélo pour faire du cyclotourisme cet été avec mon copain. En plus des qualités suivantes: cadre acier + pneux anti crevaison + Garde boue + porte bagage + lampes avec dynamo dans le moyeu (qui frotte pas) + freins hydrauliques (plus ou moins) il faudrait que le vélo soit à la bonne taille... :)
Avez-vous connaissance de vélos de petites tailles et de bonne qualité (tout en ayant également un prix abordable) ?
Merci ! :)
Salut à tous et toutes,
Voila tout est dans le titre, sur mon fidèle KOGA je suis équipé en transmission Deore 9 vitesses ainsi que freins hydrauliques de gamme Deore, donc pas de problème pour moi concernant la classification de la gamme qui est d'ailleurs sérigraphier sur les pièces en question, mais comment reconnaître le modèle exact qui est utile pour la commande de pièces de rechange
Avez vous une astuce, méthode, comment identifier vous le modèle de vos pièces ?
NONO
Voila tout est dans le titre, sur mon fidèle KOGA je suis équipé en transmission Deore 9 vitesses ainsi que freins hydrauliques de gamme Deore, donc pas de problème pour moi concernant la classification de la gamme qui est d'ailleurs sérigraphier sur les pièces en question, mais comment reconnaître le modèle exact qui est utile pour la commande de pièces de rechange
Avez vous une astuce, méthode, comment identifier vous le modèle de vos pièces ?
NONO
Chers amis de voyageforum,
Avec mon ami, nous partons en Amérique du sud début aout pour 6 mois. Notre unique moyen de communication sera le vélo pour traverser l'argentine, le chili, la bolivie, le pérou et l'équateur. Nous avons arrété notre choix sur trois types de vélo (notre budget étant restreint): - riverside 7 décath : cadre en alu, fourche réglable, freins hydrauliques, poids = 17k prix = 700 euros - riverside 5 décath: Cadre Alu, transmission Shimano 27v, Selle gel suspendue, freinage : étriers et leviers V-brake aluminiu poids = 17,7 kg. prix = 450 euros - Spécialized Crosstrail Deluxe Sport 2010 : cadre alu, fourche réglable, frein V-brake je n'ai pas le poids mais je pense qu'il est pas plus lourd que les deux autres, par contre le guidon est bcp moins réglable que les autres vélos. prix = 669 euros
Les points qui nous font hésiter ce sont les freins, le confort sur le vélo, la fourche réglable ou non. ET bien sur le rapport qualité/prix.
Si vous avez des avis sur ces vélos nous sommes tout à fait preneur. Pensez-vous que le vélo à 450 euros avec quelques améliorations puissent être une bonne solution. Et dans ce cas quelles améliorations apportées?
Merci pour votre aide !!!
Avec mon ami, nous partons en Amérique du sud début aout pour 6 mois. Notre unique moyen de communication sera le vélo pour traverser l'argentine, le chili, la bolivie, le pérou et l'équateur. Nous avons arrété notre choix sur trois types de vélo (notre budget étant restreint): - riverside 7 décath : cadre en alu, fourche réglable, freins hydrauliques, poids = 17k prix = 700 euros - riverside 5 décath: Cadre Alu, transmission Shimano 27v, Selle gel suspendue, freinage : étriers et leviers V-brake aluminiu poids = 17,7 kg. prix = 450 euros - Spécialized Crosstrail Deluxe Sport 2010 : cadre alu, fourche réglable, frein V-brake je n'ai pas le poids mais je pense qu'il est pas plus lourd que les deux autres, par contre le guidon est bcp moins réglable que les autres vélos. prix = 669 euros
Les points qui nous font hésiter ce sont les freins, le confort sur le vélo, la fourche réglable ou non. ET bien sur le rapport qualité/prix.
Si vous avez des avis sur ces vélos nous sommes tout à fait preneur. Pensez-vous que le vélo à 450 euros avec quelques améliorations puissent être une bonne solution. Et dans ce cas quelles améliorations apportées?
Merci pour votre aide !!!
Salut !
On est entre santiago et valparaiso et on recherche 2 velos: un homme et un femme (1.85m et 1.69m). On aimerait commencer le voyage vers atacama ou salta
C est bien plus compliqué que prevu, il y a des dizaines de magasins mais ils vendent tous les memes velos et c est soit des velos de route, soit des vtt de montagne avec suspensions et freins hydrauliques. On a trouvé quelques hybrides mais la raille de roue est 28 et pas lossible de mettre des grosses roues de vtt...
Notre avion est le 4 mars pour atacama. Est ce que vous avez quelques conseils, ou carrement des velos à vendre ? On peut faire quelques km sans souci !
Ciao
Fred et marie
On est entre santiago et valparaiso et on recherche 2 velos: un homme et un femme (1.85m et 1.69m). On aimerait commencer le voyage vers atacama ou salta
C est bien plus compliqué que prevu, il y a des dizaines de magasins mais ils vendent tous les memes velos et c est soit des velos de route, soit des vtt de montagne avec suspensions et freins hydrauliques. On a trouvé quelques hybrides mais la raille de roue est 28 et pas lossible de mettre des grosses roues de vtt...
Notre avion est le 4 mars pour atacama. Est ce que vous avez quelques conseils, ou carrement des velos à vendre ? On peut faire quelques km sans souci !
Ciao
Fred et marie
Bonjour,
Je souhaiterais remplacer le cintre papillon (Modolo Yuma Traveller) de ma randonneuse Cannondale Adventure (celle de mon avatar) par un cintre course. Après plusieurs milliers de kilomètres avec ce type de cintre qui sur le papier offre une multitude de positions pour les mains, je ne suis vraiment pas convaincu ! Je ressens des douleurs dans les mains et les poignets et aucune position, ni réglages n'ont pu y mettre un terme. J'ai également essayé le Yuma Mohican sans plus de succès.
En théorie le problème peut paraître simple mais en pratique c'est un peu plus compliqué.
Le vélo est actuellement équipé de freins hydrauliques Magura HS 33, il faut donc que je change les cocottes et les freins. Mais j'aimerais également avoir des leviers routes avec changement de vitesse intégré qui soient compatibles avec mon dérailleur arrière VTT Shimano SLX RD M670 (9 vitesses). Pour l'avant, il faut impérativement que je le change car les tirages route et VTT sont différents.
J'envisage le montage suivant :
Cocottes Shimano 105 ou Tiagra, dérailleur avant 105 ou Tiagra et freins minis vbrakes TRP CX 8 ou CX 9.
J'aimerais avoir des avis voire des conseils ou des remarques surtout de cyclistes ayant expérimenté ce type de modification.
Merci.
En théorie le problème peut paraître simple mais en pratique c'est un peu plus compliqué.
Le vélo est actuellement équipé de freins hydrauliques Magura HS 33, il faut donc que je change les cocottes et les freins. Mais j'aimerais également avoir des leviers routes avec changement de vitesse intégré qui soient compatibles avec mon dérailleur arrière VTT Shimano SLX RD M670 (9 vitesses). Pour l'avant, il faut impérativement que je le change car les tirages route et VTT sont différents.
J'envisage le montage suivant :
Cocottes Shimano 105 ou Tiagra, dérailleur avant 105 ou Tiagra et freins minis vbrakes TRP CX 8 ou CX 9.
J'aimerais avoir des avis voire des conseils ou des remarques surtout de cyclistes ayant expérimenté ce type de modification.
Merci.
je voudrais acheter un vélo de randonnée pour rouler le long des cours d'eau et camper plusieurs jours...je suis habituée à rouler en vélo tous les jours chez moi... merci pour vos conseils
Bonjour tout le monde,
J'ai une envie folle de partir à vélo (pour l'instant en france) mais je ne suis équipé que d'un VTT lapierre pas du tout adapté au voyage. Je recherche ce type de vélo: - Tout rigide - Acier si possible/ sinon alu - Freinage V brake - insert pour fixer porte bagage ARR et AV - Bonne roue double paroi - vélo adapté à ma taille (1m94) - Budget entre 600 et 850 €
Je fais 90kg environ et je pense rajouter une trentaine de kilo de matos donc faut quand même un truc costaud!
J'ai donc entamé les recherches chez les velocistes du coin j'ai trouvé des choses sympa mais souvent hors budget... Pour l'instant le seul qui colle c'est celui la: Version Sport Version Classique
Vous en pensez quoi?
J'ai une envie folle de partir à vélo (pour l'instant en france) mais je ne suis équipé que d'un VTT lapierre pas du tout adapté au voyage. Je recherche ce type de vélo: - Tout rigide - Acier si possible/ sinon alu - Freinage V brake - insert pour fixer porte bagage ARR et AV - Bonne roue double paroi - vélo adapté à ma taille (1m94) - Budget entre 600 et 850 €
Je fais 90kg environ et je pense rajouter une trentaine de kilo de matos donc faut quand même un truc costaud!
J'ai donc entamé les recherches chez les velocistes du coin j'ai trouvé des choses sympa mais souvent hors budget... Pour l'instant le seul qui colle c'est celui la: Version Sport Version Classique
Vous en pensez quoi?
bonjour
nous sommes en recherche de vélo pour la rando j'ai le choix entre un t400 fahrrad et mon velociste du coin me propose un felt QX90 il me parait bien équipe aussi mais je ne connais pas cette marque est-ce vraiment costaud pour la rando lien du vélo
http://www.feltbicycles.com/France/2015/Bikes/trekking/qxeq/qx90eq-mens.aspx
stef
nous sommes en recherche de vélo pour la rando j'ai le choix entre un t400 fahrrad et mon velociste du coin me propose un felt QX90 il me parait bien équipe aussi mais je ne connais pas cette marque est-ce vraiment costaud pour la rando lien du vélo
http://www.feltbicycles.com/France/2015/Bikes/trekking/qxeq/qx90eq-mens.aspx
stef
Bonjour à tous,
Je prépare un voyage de 4 mois en autonomie complète à travers l'Italie. Je suis très limité en mécanique et souhaite donc un vélo robuste et fiable pour un budget limité. Le rêve de beaucoup me direz-vous... Après avoir épluché pas mal de site j'ai établi une shortlist de 4 vélos mais j'ai du mal à me décider. Vos conseils avisés sont donc plus que bienvenus.
Le Riverside 7 de Décathlon. http://www.decathlon.fr/riverside-7-id_8070411.html Il a l'avantage du prix mais ne semble pas parfaitement adapté à une longue itinérance (fourche suspendue, freins hydrauliques, porte-bagages à ajouter, roues 28")
Le Ridgeback Voyage 2014. http://www.veloclic.com/ridgeback-voyage-2014-54.html Il est en promo et a un super style mais il faut l'équiper complètement (porte-bagages, lumière, béquille, ...) ce qui fait grimper la note.
En cherchant un peu des vélocistes indépendants j'ai aussi trouvé ces deux offres :
http://www.leboncoin.fr/velos/730759409.htm?ca=12_s Un super prix (50 euros seulement pour la livraison) et bien équipé. Mais le tarif ne serait-il pas trop attractif pour s'assurer d'une super qualité ?
http://www.leboncoin.fr/velos/753554781.htm?ca=12_s J'aime la démarche de ce vélociste indépendant qui semble très bien faire son travail. Les éléments proposés me semblent adaptés à ce qu'il me faut. Problème : 1100 euros + 175 euros de livraison ! Ca ferait un peu exploser mon budget. On arrive à près de 1300 euros, soit le prix d'un VSF TX-400 que beaucoup décrivent comme un must. J'espérais ne pas monter si haut.
Voilà. Je vous remercie pour vos commentaires et espère me décider rapidement pour enfin prendre la route. 🙂
Je prépare un voyage de 4 mois en autonomie complète à travers l'Italie. Je suis très limité en mécanique et souhaite donc un vélo robuste et fiable pour un budget limité. Le rêve de beaucoup me direz-vous... Après avoir épluché pas mal de site j'ai établi une shortlist de 4 vélos mais j'ai du mal à me décider. Vos conseils avisés sont donc plus que bienvenus.
Le Riverside 7 de Décathlon. http://www.decathlon.fr/riverside-7-id_8070411.html Il a l'avantage du prix mais ne semble pas parfaitement adapté à une longue itinérance (fourche suspendue, freins hydrauliques, porte-bagages à ajouter, roues 28")
Le Ridgeback Voyage 2014. http://www.veloclic.com/ridgeback-voyage-2014-54.html Il est en promo et a un super style mais il faut l'équiper complètement (porte-bagages, lumière, béquille, ...) ce qui fait grimper la note.
En cherchant un peu des vélocistes indépendants j'ai aussi trouvé ces deux offres :
http://www.leboncoin.fr/velos/730759409.htm?ca=12_s Un super prix (50 euros seulement pour la livraison) et bien équipé. Mais le tarif ne serait-il pas trop attractif pour s'assurer d'une super qualité ?
http://www.leboncoin.fr/velos/753554781.htm?ca=12_s J'aime la démarche de ce vélociste indépendant qui semble très bien faire son travail. Les éléments proposés me semblent adaptés à ce qu'il me faut. Problème : 1100 euros + 175 euros de livraison ! Ca ferait un peu exploser mon budget. On arrive à près de 1300 euros, soit le prix d'un VSF TX-400 que beaucoup décrivent comme un must. J'espérais ne pas monter si haut.
Voilà. Je vous remercie pour vos commentaires et espère me décider rapidement pour enfin prendre la route. 🙂
Salut, actuellement à la recherche d'une nouvelle monture, il y a de moins en moins de cadre en vbrakes! 🤪 (pour les VTT) tout est en disque et quand je vois la fiabilité des disques ca me donne vraiment pas envie! Qui voyage avec des disques ici ? (hydro ou méca) A+
Et ou trouver encore des kits cadre en vbrakes (et si possible avec des oeillets!)
Et ou trouver encore des kits cadre en vbrakes (et si possible avec des oeillets!)
Salut tout le monde, je n'ai aucune expérience de voyage en vélo. Je voudrais commencer par un Paris Tours (aller-retour) en VTC, et j'ai beaucoup de questions. Déjà qu'est ce que vous en pensez du crossroad 9 de gosports. Et puis comment trouvez vous votre chemin sur de longues distance ? Ai-je besoin d'un GPS ? Je suis assez sportif, combien de kilomètre devrais-je faire par jour à votre avis ? Désolé ça fait beaucoup de question mais merci d'avance à ceux qui pourront me répondre !!
bonjour,
je souhaite investir dans un vélo, vue mon utilisation vtc. je m'en sert pour les vacances ou le weekend sur des petites randonnées. je n'ai pas un gros budget mais j'ai d'abord regardé sur les occasions mais il n'y a pas grand chose puis j'ai vue ce vélo http://www.cdiscount.com/le-sport/velos-tandem-tricycle-monocycle-remorque-casque/vtc-ibiza-dame/f-12119230302-y0a0yb.html qu'est ce que vous en pensez qualité prix?
Qu'elle sont les point important a surveiller (pour une novice) pour acheter mon vélo?
Bonjour
Après de nombreuses visites sur les différents forums, je cherche un vélo solide pour effectuer quelques voyages de plusieurs semaines (avec près de 20 ou 25 kg de chargement quand même). La progression sur route sera dominante, mais quelques sorties sur sentiers ne sont pas à exclure. Sur ce forum, les références des vélos ont quelques années: par exemple, il est beaucoup question du crs 2 mais il n'est plus produit!! C'est pourquoi je relance une nouvelle discussion, bien qu'elle ait déjà été abordée à de nombreuses reprises.
Je recherche un vélo avec un budget d'environ 700 ou 800 euros (voire plus si bonne occaz), fourche droite, v brake, cadre acier si possible puisqu'on en trouve de moins en moins (les surly ou Da Silva dépassent largement mon budget malheureusement 😕), roues de 26 ou 28, PB avant/arrière. Les vélos de type Orbea Artea, Giant Expedition m'intéressent mais un peu cher également et je n'en trouve pas d'occasion!!
Merci
Je recherche un vélo avec un budget d'environ 700 ou 800 euros (voire plus si bonne occaz), fourche droite, v brake, cadre acier si possible puisqu'on en trouve de moins en moins (les surly ou Da Silva dépassent largement mon budget malheureusement 😕), roues de 26 ou 28, PB avant/arrière. Les vélos de type Orbea Artea, Giant Expedition m'intéressent mais un peu cher également et je n'en trouve pas d'occasion!!
Merci
