Bonjour

Pouvez vous me dire svp, s'il est possible de ramener des marchandises(elctroniques, gadget etc...) de chine, dans mes bagages en soute

environ 30 kilo

Merci

Bonjour, Dans un low cost est il possible de voyager avec un thermpoplongeur en bagage à main si on a pas de bagage en soute ? Je pose cette question car cet appareil métallique est bien utile pour faire une boisson chaude sur place et je ne voudrais pas me la faire confisquer à l'enregistrement Cordialement Carassou

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche de quelques infos sur l'AMEX platinum FB et pense que certains ici pourraient m'aider.

Voilà la situation, j'ai pendant 3 ans été détenteur de l'AMEX gold FB que j'ai fini par résilier il y a deux semaines du à une très faible utilisation vivant à Toronto.

J'ai reçu il y a quelques jours un mail me disant être pré-approuvé pour l'AMEX FB Platinum. Bon je suis sur que c'est un gadget marketing est que cela ne signifie pas que je serai finalement approuvé, est-ce correct?

Par ailleurs, le seul intérêt de la carte est selon moi le bonus 20.000 points et les 8 segments qualifiants. Par conséquent, pensez vous qu'il est possible de faire la demande, obtenir les miles FB puis l'annuler le mois suivant? Combien de temps faut il attendre pour la résilier? et pouvez vous me confirmer que la cotisation sera remboursé au prorata?

Merci

Bonjour, je voulais savoir si quelqu'un à voyagé avec air europa récemment pour savoir à combien de kilos de bagages j'ai le droit? je pars de Paris jusqu’à la Havane via Madrid. l'agence me dit attendre ma convocation pour savoir mais j'aimerai préparer ma valise avant!!merci d'avance

Bonjour,

J'ai pu constater qu'il y a pas mal de compagnies qui proposent des vidéos à bord de leurs avions, que ce soir en Europe( transavia, Swiss, ...) ou aux USA. D'où ma question, jusqu'à ce jour je n'ai pas enore vu les avions MC d' AF proposer ce système de vidéo, ne serait ce que pour avoir la géovision. Est ce que ce projet est à l'étude, ou est il envisagé un jour. Merçi pour vos réponses.

Y a-t-il des forumnistes qui ont vécu le problème suivant:

- au départ du voyage, le poids des bagages n'excédait pas la limite permise (par exemple quelques livres en moins que la limite à la pesée à Dorval)

- au retour, à l'aéroport de Cancun, ils ont un poids excédentaire de quelques livres en plus, donc des frais à payer pour la surchage...MAIS....ils n'ont rien de plus dans leurs bagages que ce qu'ils avaient à l'aller....

Si cela vous est arrivé, avez-vous pu contester avec succès ??? J'ai lu quelque part sur le net que c'était arrivé...et ça m'inquiète un peu car quand je pars en voyage, mes bagages sont presque à la limite autorisée... Cependant, j'apporte dans mes bagages de menus cadeaux pour la femme de chambre. De plus, j'ai l'habitude de laisser là-bas le reste des produits non-utilisés et certains vêtements. En revanche, j'ai au retour dans mes bagages quelques souvenirs... Mais je pense que l'un dans l'autre, je ne dois pas revenir avec plus de poids au total....

Cette année, je me suis procuré un ''gadget'' pour peser les bagages. Je compte bien l'apporter en voyage et faire une vérification du poids AVANT d'arriver à l'aéroport de Cancun...

Y aurait-il de l'abus...un genre d'arnaque.. quelqu'un me suggérait comme explication le poids des vêtements augmentés en raison de l'humidité... Est-ce possible...ça me semble exagéré...

Qu'en pensez-vous ?

Merci,

Lyne

Bonjour à tous!

Je cherche désesperement le nom du magazine que l'ont retrouve dans les avions. Celui où il y à plein de gadgets.

Un gros merci à vous !

Bonjour,

Mon fils âgé de 14 ans va faire un voyage linguistique à Boston. Il voyagera seul et sera accueillit par ses cousins. Quelles compagnies aériennes peuvent aider les mineurs voyageant seul ? (à part Air France)

Merci d'avance

J'ai une bonne amie qui revient tout juste de Cuba ( Camaguay ) avec une escale à Havane . Cette expérience doit être divulguer pour toutes voyageurs qui prendront prochainement Cubana Air lines.

Mon amie se rendait à Camaguay et le même vol continuait son chemin pour Havana , la valise de mon amie à continuer le trajet jusqu'à Havane et s'est retrouver sans valise , sans vêtements et effets pers. Pendant 5 jours .

Cette expérience pourrait arriver à plusieurs compagnie aérienne lorsqu'ils font des escales .

Personnellement , je vais prendre cette information au sérieux et faire l'achat d'un voyage sans escale .

Voyageuse

Bonjour,

Je suis nouvelle sur ce forum, par conséquent veuillez m'excuser si la question a déjà été posée.

Je pars à NYC le 23 décembre avec UA en classe économique depuis CDG. Il s'agit d'un vol direct au départ de Paris à 12h55 (n°UA055). Il est indiqué que l'avion affrété sera un 747-200.

J'aimerai savoir s'il y aura des "télévisions" individuelles dans le dossier du siège ou s'il s'agira d'écrans collectifs. J'ai regardé sur le site mais il semble y avoir plusieurs "séries" de 747-200 et tous ne sont malheureusement pas équipés d'écrans individuels.

Auriez vous plus d'informations à me communiquer sur ce point ou une expérience avec cette compagnie sur un vol direct Paris/NY à me faire partager ?

Par avance merci !

Bonjour,

Une amie m'a proposé ses Miles (80 000 environ) pour m'aider à obtenir une réducton sur le prix d'un billet à destination de Bangkok avec EMIRATES

Je souhaite faire le voyage avec mon épouse, le prix du voyage s'élève à environ 900 euros/ personne, le problème c'est que je pensais que ces 80 000 miles sont déduites du prix, or je constate que leur systeme fait que soit les miles couvrent tout le voyage soit ne courent rien.

Est ce donc impossible de pouvoir obtenir une reduction du prix via les miles Skywards sur le site d'Emirates ? par exemple (je dis n'importe quoi ce ne sont pas des chiffres exacts): 900 euros - 80 000 miles = 500 euros... ou un truc dans le genre ?

J'espère avoir été clair.

merci pour vos réponses.

Bonjour, J'ai trouvé un tarif en business class Amsterdam-Bangkok à 1300 € ce mois d'août. Ok, les avis sur le forum concernant China Airlines ne sont pas très bon, mais ils datent de quelques années. La compagnie est désormais membre de Sky Team et fait du partage de code avec KLM. J'ai vu sur le site qu'ils avaient déployé de nouvelles cabines... Quelqu'un a-t-il déjà essayé ? Des avis ???

Merci de vos réponses 🙂

Bjr ! Nous sommes rentrés dimanche sur le vol Bangkok - Genève de Qatar Airways....et quelle galère !!!!!! Nous avons déjà voyagé sur cette compagnie l'année dernière et c'était le top ! Cette année, on a eu un retour pas terrible ! Le personnel de QR à Genève était très sympa. Le personnel à bord c'était très bien aussi, le vol s'est bien passé. Le Genève - Doha était sur un Airbus A 330 ou l'écran vidéo est plus petit et plus contraignant . la télécommande est coindée dans le côté de l'accoudoir...faut un peu se contorsionner pour la manipuler. Le vol suivant Doha - Bangkok est sur Boeing 777, plus grand écran TV, sièges plus spacieux, j'ai préf. le confort sur ce vol. Au retour on nous annonce à l'aéroport qu'on ne fait plus BKK - DOH - GVA mais qu'on part en Allemagne à la place de Genève ! Wouah surprise !!! Le staff QR à Bangkok dit qu'il peut rien faire et envoie un message à Doha, là on est prié d'aller à un guichet des transferts pour voir pour qu'ils nous changent nos vols et qu'on puisse aller sur Genève. A Doha tout se complique. Au guichet des transferts on se retrouve à presque 20 personnes dans la même situation...on nous demande d'attendre 5 minutes pour que quelqu'un vienne nous parler......40 minutes plus tard on attend toujours, debout à côté du guichet. Chez Qatar ils ont même pas pensé à nous installer quelque part qui soit un minimum confortable avec ne serait-ce un verre d'eau !!! A 6 h du mat c'est cool tout ça !!! Finalement une femme qui est la manager du bureau vient. Croyez-vous qu'elle commencerait par : on s'excuse pour la situation et blabla ......rien du tout !!!! On a à faire à une personne qui se montre super désagréable et antipathique. Elle nous dit que si on a pris le vol depuis notre point de départ ( nous c'était Bangkok mais pour d'autres c'était Singapour ou Bali) c'est qu'on était d'accord donc en gros on a plus rien à dire. Tout ça parce que QR a changé ses appareils sur Genève. Avant ils volaient en Airbus A 330 et maintenant certains jours il y a l'A 320......qui a la moitié moins de place!!!! Donc Qatar c'est très bien, les vols sont excellents, le service aussi mais au moindre problème ils n'assurent plus. C'est le début des embrouilles! Et après ils osent avoir comme slogan " une compagnie 5 étoiles" ! C'est surtout le personnel de la compagnie à Doha qui doit être mieux formé pour se montré plus aréable et plus poli avec ses clients !!!! Dommage que cette expérience au retour soit si négative.....il aurait pourtant suffit d'avoir été mieux reçu à Doha pour que le fait de passer par l'Allemagne et tout ce que cela implique d'attente en plus et retard en plus passe beaucoup mieux !!!!!

Bon je ne suis pas un spécialiste du TR, mais allons-y... Je viens de faire MRS-CDG-JFK avec AF et donc le trajet CDG-JFK en 380 ( Bizz, 60A et B).

Donc départ ce matin de MRS vol AF7673 de 8h00, dépose bagage à 7h25. Embarquement retardé "siné dié" dans un premier temps, puis à 8h30 info qu'il est immédiat pour départ à 10h00. Une fois à bord le CDB nous indique espérer avoir un créneau plus favorable que 10h00 et effectivement on part à 9h35. Arrivée au contact au 2F autour de 11h00. Ras, le AF006 est à 13h30.

On passe trés rapidement les différents postes de contrôle, il y a peu de monde à cette heure-çi. Arrivée au 2E je passe voir le bestiau et surtout vérifier que c'est bien le 380 et pas un autre avion, les problèmes des derniers jours m'ayant "alerté"... Donc c'est bien "lui". Rassurés ( 😉 ) on va au salon AF. Ambiance calme, là aussi il y a peu de monde.

Embarquement prévu à 12h45, on se rend à la porte à 13h00 pour voir un beau bordel, 2 longues files et rien qui bouge... Peu de temps après le panneau indique : départ retardé à 13h40, puis 13h50, puis 14h00 et le boarding commence autour de 13h40... Arrivée assez impressionnante au pont supérieur, le temps aussi de voir que le moteur 1 est en cours d'opération à cœur ouvert, tous capots ouverts, une plateforme de travail et des personnels d'AF qui travaillent dessus. Accueil très sympathique par le personnel de cabine. Installation classique, le fauteuil est celui ( à quelques détails prés ) de la classe Affaire des autres appareils AF.

Je surveille toujours le moteur 1 qui à 14h15 est toujours sous champ opératoire, le CDB prend à ce moment la parole pour nous dire " nous procédons à des vérifications techniques et partirons asap". A noter que le bas de l'escalier ( zone première et accès vers le cockpit grouille de techniciens AF... ). Les PNC sont détendus et plaisantent, parlent avec nous. A 14h55 le CDB nous dit " nous allons procéder à un test du moteur 1 ( qui vient juste d'être refermé ) et partirons ensuite ). Le test débute vers 15h05, se termine vers 15h15, là le moteur est ré-ouvert et les techniciens rebossent dessus. Les PNC commencent à être un peu tendus...vers 15h30, les CDB nous dit " test concluant, le temps de rédiger la documentation réglementaire prévue par la procédure et on part" . Effectivement on bouge à vers 16h00... Roulage trs long vers la piste de départ, arrêt de l'appareil sur la derniére bretelle avant le virage précédent l'envol. L'arrêt dure, dure, et vers 16h30 le CDB nous dit " nous effectuons une derniére batterie de tests technique avant de pouvoir décoller". Les PNC refont la tête...Vers 16h45 je demande à l'un d'eux ce qui se passe il me dit : " c'est pas bon : il y a une alarme de déclenchée : le centrage est refusé par le systéme et l'alarme ainsi déclenchée interdit le décollage " ( je schématise, j'imagine que les pros du forum sauront mieux expliquer que moi ) . Vers 17h00, le CDB la voix blanche et cherchant ses mots nous dit " un problème technique lié au calcul du centrage nous empêche de décoller aujourd'hui"hui nous rentrons donc au terminal" Effectivement l'avion prend le chemin du retour, on roule depuis environ 3 minutes quand j'entends " c'est bon! on part" Et effectivement le PNC avec qui j'avais discuté quelques minutes avant viens me dire : "c'est bon, le système n'est plus en alarme, on part". Le CDB confirme 1 minutes plus tard...

Décollage vers 17h15, trés doux, trés silencieux, assez impressionnant avec la caméra sur la queue.

Vol : Trés agréable, PNC trés attentifs, souriants, serviables. Ils semblent contents de découvrir un nouvel appareil. Repas, classique, assez correct pour la classe affaires, sauf le vin rouge qui est glacé, je prendrais donc du blanc. Le "coup" du trio de dessert est une arnaque : c'est plutôt 3 biscuits en accompagnement du café, mais cela ne peut décemment s'appeler "dessert".. IFE nickel, on fera un grosse sieste, avant la fin du vol. Par rapport à un 777 ou un 330, la plus grosse différence c'est le niveaux sonore de la cabine. J'ai visité la zone "exposition" à l'avant droit du pont sup. et c'est un grand nimporte quoi : le sujet c'est l'expo des peintres vénitiens qui se tient au Louvre mais regarder des tableaux de peinture sur des moniteurs c'est risible et irregardable. Une PNC vient discuter avec moi et nous tombons d'accord sur le fait que c'est un gadget inutile et que personne ne vient voir d'ailleurs...

Atterissage à JFK, en direct avec la caméra de queue, assez impressionnant et moins "soft" que ne le fût le décollage. Attente de 15 minutes la passerelle, Pas de queue à l'immigration, mais parce que nous sommes dans les premiers à être sortis... Attente de presque 30 minutes pour les bagages...

Conclusion : J'avais choisit de faire ce voyage en 380 et je ne suis pas déçu, malgré le retard à l'arrivée. Les PNC ont étés parfaits et ont contribué à rendre l'attente "supportable". je n'ose imaginer le boxon si l'on était pas parti et je garde en mémoire l'annonce du CDB nous disant "on ne part pas", notamment à cause du timbre de sa voix et de sa façon de chercher le mots, alors que jusque là il avait eu le ton "captain speaking" parfait... Manifestement cet appareil à quelques soucis de jeunesse, mais une fois en l'air il est trés agréable !

Retour samedi prochain vol AF007 sur le 380. j'espére qu'il sera au rende-vous !

Bonjour,

J'aimerais savoir si ce qui ont fait Paris - Seoul avec Finnair en économique récemment (à partir de fin octobre), qui voyage avec un ordinateur portable, et qui ont sollicité ce service, avez vous bien eu accès à la prise de courant ou vous à t'ont dit que ça n'était pas possible?

Merci d'avance! 🙂

Bonsoir à tous,

Un petit post pour m'insurger. Non pas pour un retard ou un défaut d'attention. Rien de très grave comme vous pourrez en juger, mais bon.

J'arrive d'un TLS/ORY cette aprèm. Vol à l'heure, l'incontournable sucré/salé était toujours au rendez-vous, rien à dire. Enfin si, mais là n'est pas l'objet de mon message.

Peut-être sont-ce tous ces vols que j'ai effectués dernièrement avec La Navette (au moins une fois par semaine depuis 6 mois, mais parfois aussi bien plus, miam miam les miles FB), mais j'ai fini par prendre en grippe certains comportements. Parmi lesquels, ceux liés à la presse gratuite, disponible en salle d'embarquement. Journaux, revues ADP ou AF sont abandonnés ci et là, aboutissant à un vrai bordel. Et je reste abasourdi devant l'état de la cabine après à peine plus d'une heure de vol. Quel souk. Comme c'est gratuit, il semble que certains passagers (ok, pas tous) prennent un malin plaisir à f... le bordel, sans aucun respect pour ceux qui suivront, ou pour le personnel en charge du nettoyage.

Quelque chose me dit que si la presse cessait d'être gratuite, chacun veillerait à emporter son exemplaire avec soi, ou s'assurerait à bien mettre son journal une fois lu dans une poubelle, histoire d'être certain que personne n'en profitera indûment (non mais).

Mais ne soufflons pas cette idée à AF, qui rogne déjà sur tout. Je trouve simplement le comportement de certains passagers déplorable.

Toute une éducation à refaire me dis-je. Dernier exemple: toujours cet aprèm, à bord de l'Orlyval, une mère et son enfant (environ 10 ans). Celui-ci décide de retirer l'étiquette bagage de sa valise et... s'en débarrasse en la jetant par terre. Assis en face de lui, je lui fais part de mon étonnement. Que croyez-vous qu'il arriva? La maman m'a demandé de me mêler de mes affaires, ajoutant que des gens étaint payés pour ça etc... Et, à l'image du premier d'entre nous, elle me gratifia d'un c.....d. C'est peut-être la goutte d'eau qui m'a conduit à poster ce message.

Bref, pas très grave tout ça, mais quand même bien affligeant. Peut-être, après les annonces de sécurité et autres partenaires Accor et Hertz disponibles à chaque destination, faudra-t-il ajouter un appel à un comportement un peu plus civique? 😉

Peut-être aurais-je droit aux pires "représailles" suite à ce post, because tempête dans un verre d'eau. Ou alors aucune réaction. Tâchez quand même d'y penser. Une sensibilisation aiderait à rendre encore plus agréable ce super moment que reste un voyage en avion, même avec La Navette (si si...).

Bonne soirée!

Ph

salut, désolé pour ce titre de topic pourri, mais j avais un site qui permettait de voir les mouvements des avions, pour savoir si tel vols était bien arrivé, à l heure ou en retard, etc.

Or plus moyen d y mettre la main dessus, donc si quelqu un voit de quoi je parle ca serait sympa à lui de me le donner 😛.

merci beaucoup

Hi! Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage. In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages. The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations. This will begin in the coming days. 🙁

Dans son bulletin spécial COVID, Air France déclare:

Nos avions sont équipés d'un système de recyclage de l'air constitué de filtres « High Efficiency Particulate Air » (HEPA) identiques à ceux utilisés dans les blocs opératoires. L'air des cabines est ainsi totalement renouvelé toutes les 3 minutes. Les filtres HEPA extraient plus de 99,999 % des virus, y compris ceux dont la taille ne dépasse pas 0,01 micromètre, assurant ainsi la qualité de l'air en cabine et sa conformité avec les normes sanitaires. Les virus de type coronavirus dont la taille varie entre 0,08 et 0,16 micromètre sont, ainsi, systématiquement capturés.

Ces affirmations me laissent perplexe. En effet, un filtre HEPA, élimine 99.97% des particules de 0.25 micron en classe H13 (norme EN1822). 0.25 micron, c'est nettement plus gros que la taille du virus donnée par Air France de 0.08 à 0.16 microns. D'autres sources donnent même une dimension de 0.01 micron pour le COVID19. Par conséquent les filtres HEPA sont insuffisants, l'affirmation d'Air France est erronée. Pour aller plus loin, il faudrait des filtres ULPA qui sont capables de filtrer plus fin, mais avec des pertes de charge beaucoup plus élevées et une efficacité pas non plus absolue. D'autre part ces filtres sont conçus pour des salles blanches, comme le précise Air France. Dans ces salles, le but de la filtration est d'éviter la pénétration de contaminants de l'extérieur, pas d'éliminer les contaminations d'origine intérieure. Ce n'est pas du tout le même problème dans les avions où ce qu' il faudrait éliminer, c'est un virus présent intérieurement sur un passager. La ventilation contribue au contraire à disséminer l'éventuel virus . La référence aux salles d'opération est donc non pertinente. La filtration HEPA apparait comme une amélioration, mais non décisive, contrairement au message d'Air France. Le même message a été diffusé par d'autres compagnies, avec les mêmes réserves quand à l'efficacité réelle.

Bonjour, Nous partirons au printemps prochain pour la Thaïlande. Nous avons pour un prix, un horaire et une durée de vol quasi similaire le choix entre 2 compagnies. Air France en premium economy sur Boeing 787 et Singapore airlines en premium economy sur Airbus 380. Pourriez-vous m'éclairer sur le meilleur choix à faire? Merci d'avance.

Bonjour, j’ai réservé mes billets d’avions pour New-York (depuis Orly) avec mon mari et mes deux aînés sur Norwegian pour le 16/06/18 et retour ds la nuit du 24 au 25 . Mais nous avons reçu un sms nous indiquant que nos vols seraient opéré par EuroAtlantic sur le Boeing 772. Avec les mêmes heures et références de vols. Ils disent qu’ils regrettent de nous informer que le divertissement en vol est limité sur ce vol. Impossible de contacter ni Norwegian ni EuroAtlantic pour mes questions (en plus je ne parle ni norvégien ni portugais) Par contre on a pu choisir nos places sur les nouveaux vols (enfin heureusement qu’on est allé sur le site et qu’on a vu que nos places avaient changé. On s’est mis sur 2 rangées on a mis nos fils à côté des hublots et nous à côté pour ne pas qu’ils soient à côté d’inconnUs pendant 8heures. Mes questions sont les suivantes : EST ce que quelqu’un a déjà voyagé sur cet avion d’euro atlantic? Que veulent ils dirent sur les divertissements? Est ce juste qu’il n’y a pas d’écrans ? (Mes fils ont 11 & 16 ans😉) Merci de toutes informations

Bonjour,

Les personnels navigants américains sont de plus en plus susceptibles. Pour un oui, pour un non, il semble qu'ils éjectent des passagers qui ont un différend avec eux. Voir une actualité récente d'un passager français débarqué à Boston , menotté et transféré dans un hôpital après une altercation à bord d'un avion américain venant en France. C'est bien là le signe que les passagers sont considérés comme du bétail . De plus le confort devient de plus en plus spartiate, avec de moins en moins de place. C'est une honte. En ce qui me concerne, je ne suis pas prête à prendre un avion américain , n'étant pas sûre d'arriver où je devais aller !! Bonne journée .

Annonce d'une préavis de greve du 29 juillet au 1 aout prochain 😏

Je viens de réserver un vol PARIS-ORLY - MADRID - BUENOS-AIRES fin Avril. Je m'inquiète quand je lis les messages sur la compagnie AIR EUROPA. Y-a-t-il des personnes qui ont déjà voyagé avec cette compagnie et qui n'ont pas eu de problèmes ? les places sont-elles serrées ? comment sont les repas ? J'arrive à Madrid à 22h 35 et je repars à 23h 55. Faut-il beaucoup de temps pour changer de Terminal (2 à 1), est-ce compliqué ? je ne connais pas du tout l'aéroport de Madrid et ne parle pas espagnol........faut-il se faire réenregistrer au comptoir Air Europa ? Merci d'avance pour vos précieux renseignements

Une nouvelle aberration d'Air France avec sa classe Premium Voyageur. Une classe qui n'a pas tous les avantages de la classe Affaires et qui n'a plus les avantages de la classe Eco.

Ma critique concerne le nombre de bagages sur les vols longs-courriers:

- Comment expliquer que pour un billet payé 3 fois plus cher que celui de la classe Eco, le nombre de bagages en soute soit le même, c'est-à-dire deux bagages ?

- De plus, alors que pour la classe Eco, il suffit de 10.000 miles pour avoir droit à un 3ème bagage, il passe à 40.000 miles pour la classe Premium Voyageur !!!

Quelqu'un aurait-il une explication logique ?!!

Bonjour à tous,

Je me demandais si la cigarette électronique était autorisée, sinon tolérée, par Air France.

Je sais qu'Air Transat l'interdit. J'ai demandé au steward lors d'un vol Montréal > Lyon effectué en juin dernier et il m'a dit que non. Comme j'étais en classe club le mec était sympa et m'a montré la note de service reçue quelques jours plus tôt où la politique d'Air Transat à ce sujet était très clairement indiquée.

C'était au final assez marrant, j'allais fumer en cachette dans les chiottes, ça m'a rappelé le lycée. Mais bon, ça aurait été plus sympa assis.

Qu'en est-il d'Air France ?

Merci !

bonjour a tous,

voila nous partons pour le cambodge au mois de novembre 2010 et nous nous preparons a acheter nos billet d'avion. mais quand nous avons vue les temps de transite nous ne savons guerre choisir quelle solution. quelle est le moyen le plus rapide et le moins couteux , est ce que pour paris phnom pen il faut passé par bangkok ou par le vietnam et finir en bateau ou en avion nous avons un budget de 1450 e pour deux merci d'avance pour vos reponses

http://www.photofluide4517.blogspot.com/

Bonjour à tous,

je reviens de 2 mois de voyage où j'ai pris 12 vols différents : Air France / Delta / Hawaiian Air Line.

Je suis attaché à Air France en tant que compagnie nationale et "joue le jeu" de la fidélité avec Flying Blue mais je dois reconnaître que les prestations des PNC en classe éco me déçoivent. Peut-être ai-je une attente trop haute de la compagnie nationale ? en classe éco ?

Je suis rentré ce jour d'un vol JFK - CDG en A380 et j'ai bien senti que les PNC font leur job mais sont assez peu orientés vers le fait de faire ressentir au client qu'il est "important". Je me permets d'écrire cela car je l'ai beaucoup vu sur les autres compagnies et dans les entreprises aux USA (restaurants par exemple), cela ne veut pas dire pour autant qu'on lèche les bottes des clients.

Ce soir, j'étais sur le pont supérieur, en bout de classe éco. Mon plateau repas arrive en dernier et je n'ai pas mon souhait de plat. Ce n'est pas un drame, je dîne ! Mais je prends mon temps, je discute avec la passagère à côté de moi et les plateaux commencent à repartir à l'arrière et là, un échange démarre avec un PNC : PCN "vous en êtes-où avec votre plateau ?" Moi "Pourquoi une telle question ?" PNC "pour savoir" Moi "je dîne et j'apprécie mon repas"

Remarque : le PNC était passé avant, m'enlever ma bouteille de vin, alors qu'elle n'était pas terminée.

La passagère à côté de moi souhaite un fromage en plus, il n'y en a plus. Réponse d'un autre PNC "nous avons juste le nombre de plateaux".

Bref, j'ai bien senti que je ne respectais pas le temps du repas, que je dépassais de 10 minutes et que cela allait les déranger dans leur propre repas, quand ils se mettent au fond de l'appareil, rideaux fermés.

Idem en cours du voyage, pour demander un verre d'eau. Il faut passer le bout de son museau à travers le rideau qui est fermé.

Cette sensation est assez désagréable car j'ai le sentiment d'être traité comme du bétail, que l'on me nourrit certes avec une coupe de champagne mais néanmoins comme du bétail. On porte une jolie tenue, on sent bon mais j'ai le sentiment que le fond n'y est pas. Aux USA, ils vendent leur nourriture c'est vrai et il n'y a rien à manger mais lorsqu'ils vous servent à boire, j'ai eu le ressenti qu'ils étaient plus souriants et nous laissait le temps, pour que l'on se sente bien.

Le temps alloué au repas semble également être strict, chez AF.

Mais peut-être que j'en demande trop ?

bonjour j'ai déjà fais:

gulf air , koweit airways , lufthansa emirates malaysian , srilankan pour aller a jakarta san, s problème

et là oh quels vilains!!!la saudi airlines qui se permet d'annuler des vols entre paris et kuala lumpur que je sache kul est une destination presque quotidienne. c'est une arnaque pure et dure.on encaisse votre paiement et trois mois plus tard on vous dis désolé on annule tout....votre connecting flight votre hotel la salle de mariage, les invités tout...on annule aussi et à la place on vous donne une carotte!!!

appels à tout ceux qui se sont fais arnaquer à ne plus acheter un seul billet à cette compagnie la SAUDI AIRLINES.et aussi le voyagistye qui ose travailler avec eux saleté de grenouille!!!