Bonjour, Je recherche un GPS pour camping car poids lourds, le SNOOPER CC 7000, semble etre le seul, cherche renseignement par un utilisateur de ce produit ou d'un similaire. Merci

Bonjour,

J'aurai à réviser (vidange + filtres, permutation des roues) de mon camion - porteur 9 tonnes - autour de Bukhara, Samarkand, Dushambe. J'aurai les filtres avec moi. Avez vous un garage à me conseiller ?

Bonjour

Nous louons une voiture à montréal, et prévoyons d'amener notre propre gps.

Question : la prise allume-cigare sera t'elle compatible avec notre gps français?

Merci pour vos réponse.

Laurence

Bonjour à tous,

J'ai acheté un NUVI 660 T europe et je voudrai savoir si je peux telecharger sur un site la localisation de toutes les aires CC. Merci d'avance à tous ceux qui me répondrons.

Bonjour

J'ai actuellement 1 GPS VIA MICHELIN X960 EUROPE de l'ouest 22 pays , est ce utile de racheter 1 GPS europe 33 pays avec l'Ukraine et la Roumanie, car je suppose que la cartographie pour ces pays est succincte

D'autre part, peut on rajouter gratuitement des cartographies sur ce gps pour ces 2 pays (je pense que je rêve, mais impossible n'est pas français !!!!!!!!!!)

bonne journée à vous

Hello à tous!

Voilà, on part dans un mois faire la traversée du Pérou jusqu'au Canada en camping-car, et on aimerait savoir un peu quel GPS actuel vous pouvez nous conseiller! Dans l'idéal, on aimerait bien un GPS dont on arrive à trouver des cartes gratuitement, mais surtout un truc fiable! Merci d'avance!

Théo et Pia

Bonjour, j'ai beau regardé les sites, je n'arrive pas à me décider sur un Gps pour le CC.

Il faudrait que ce GPS soit capable d'intégrer les différentes aires, en les téléchargeant simplement.

Apparemment les SNOOPER ont des difficultés pour le téléchargement, alors ne sachant pas sur quel modèle aller, je me rapproche de vos expériences et de vos modèles de GPS, qui prennent en compte les aires pour les CC, sans nécessairement avoir dans la tête, une connaissance informatique HYPER FORTE. Merci de vos réponses et à bientôt.🙂🙂

bonjour regardant les sites dautres ciclistes, je vois de plus en plus que des ciclistes voyagent avec un GPS. alors comme je ny connais rien je vous demande a quoi ca sert et comment ca marche, faut il acheter des cartes, faut il sabonner a google earth, combien ca coute, etc...

merci Pierre

Bonjour

J'envisage l'achat d'un GPS spécifique pour camping car....Pouvez vous me donner des conseils ? Marque ... Modèle ?

Merci d'avance Bien cordialement Claudine

Bonjour

Je suis preneur de tous renseignements en ce qui concerne le déroulement du péage des autoroutes en Autriche pour les camping-cars poids lourds.

Merci d'avance.

Bonjour, Je souhaite changer mon GPS d'après l UFC c'est TomTom le moins mauvais. Je veux acheter un GPS ''ouvert'' ou je puisse entrer mes P.O.I. (+ park4night)

Le GPS TomTom Go Camper semble pas mal, mais peut on y entrer ses P.O.I. ?? QQ un peut il me faire partager son expérience en la matière ? Merci

Mea culpa je l’avoue: je suis cartes (et même boussole, ça trahie mon âge, hein?) juste qu’au bout des ongles, et l’idée de m’embarrasser d’un tel engin me crispe beaucoup… C’est pas seulement l’apprentissage que j’imagine long et fastidieux, mais surtout être prisonnier d’un morceau de plastique qu’il faut programmer, programmer encore et encore… dont on fixe intensément l’écran au lieu de regarder au loin. Mais bon, nous seront vraiment en terrain inconnu, alors il faut être certain…

Alors, je me disais: il y a encore des cartes routières, et qui fait les meilleures concernant l’Europe? Michelin? Depuis le temps, ils doivent avoir une longueur d’avance, mais qui sont les autres à la bonne réputation, s’ils existent?

Des différences notables entre acheter une carte routière de l’Allemagne en France et en acheter une de l’Allemagne une fois rendu là? Une carte routière de la Finlande achetée en France est-elle aussi détaillée (et aussi complète) qu’une carte routière achetée en Finlande? Quelques fois des touristes Yankes m'ont montrés des cartes du Québec assez récentes, et elles étaient assez imprécises... assez pour demander des précisions et de l'aide des authoctones...

Si vous êtes un converti des cartes papiers vers le GPS, (avec ou sans regrets) merci de bien vouloir m’indiquer des lectures susceptibles de m’éclairer concernant l’utilité d’utiliser cet engin en camping car en Europe. Si vous avez des marques et modèles récents à conseiller, je suis preneur.

Merci !

Marc de Montréal

Hi, I’d like to know if highways in Poland are toll roads for motorcycles, especially the A4 between WROCLAW and CRACOW.

If so, do you need to buy a vignette? Pay online? Are there toll booths at the entrances/exits? Thanks

Bonjour,

Je voudrais savoir comment je peux sortir facilement de l'aéroport Charles de Gaulle à vélo (cyclotourisme - 4 sacs sur mon vélo). J'aimerais me procurer une carte qui me permettrait d'avoir un "back up" pour mon Garmin. En faisant ma route vers Romilly du Perche (sud de Paris) je réalise que je ne vois pas le nom des rue sur la carte que j'ai - IGN Centre R08 en ce qui a trait à la sortie de l'aéroport.

Merci beaucoup.

Bonjour,

je souhaite louer une voiture avec chauffeur pour aller de Ouro Preto à Tiradentes et Tiradentes Petrópolis.Pouvez vous me donner des conseils et des prix.

Si trop cher j'envisage de louer pour aller de Belo Horiznte à Petrópolis. Nous sommes deux femmes, j'ai l'habitude de conduire en France mais au Brésil ?? Est ce possible au niveau de l'état des routes, des autres conducteurs et de la sécurité.

Merci de votre aide

Amicalement Claudine

L'association Conseil Nord Sud à but non lucratif n° W442009100 3 allée de Loctudy 44300 NANTES vous présente le :

2ème SALON DU VÉHICULE D'AVENTURE 2014 Le rendez-vous du véhicule d'aventure du vélo au poids lourd La mécanique est indispensable mais l'aventurier est primordial

Les 26 et 27 avril 2014 Horaires : deux jours non-stop du samedi matin 9h00 au dimanche soir 20h00 Lieu d’exposition : Mont-Friloux à TRANS SUR ERDRE (44440) à 25 km au nord de NANTES

L'aventure est une passion qui se partage. C'est certainement dans cette première phrase que se trouve l'énigme de la réussite de notre évènement.

« Les aventuriers viendront présenter leurs véhicules aménagés et pour certains des plus surprenants, ainsi que nous faire partager leurs grands voyages sur l'espace scénique. »

Nous avons choisi le week-end des 26 et 27 avril car le climat est favorable pour ceux désirant bivouaquer. Le bivouac est possible les vendredi soir, samedi soir et dimanche soir. Cette date est aussi propice pour les enfants car toutes les zones sont en vacances. De plus, le 1er mai permet de prolonger une découverte de notre région.

L'ensemble des rallyes-raids viendront exposer leurs camions d'assistance, poids lourds de compétition, protos, 4x4, buggys, quads et motos. Vous retrouverez l'ambiance d'un bivouac comme au Dakar.

La famille des camions d'expédition, peu connue en France, fera un long déplacement pour venir nous présenter toutes les transformations et aménagements possibles, y compris pour les rendre habitables.

Des inventeurs, préparateurs, accompagnateurs, concepteurs, équipementiers, importateurs, concessionnaires, etc., seront là pour vous décider peut-être à partir à l'aventure.

Une des plus grandes bourses d'échanges de pièces détachées de notre région sera organisée.

25 ha d'exposition dont 7 ha de zone de franchissement nous sont accordés par le propriétaire du domaine en raison des nombreux exposants supplémentaires qui se sont déjà manifestés.

1.000 m² réservés pour nos artistes : fabrique de masques africains, découpe et sculpture de verre, peinture, etc. Des ateliers enfants à travers la peinture, leurs regards sur le voyage, la scolarité par correspondance, la réintégration dans un schéma scolaire classique, ainsi que des cours d'arabe ou de japonais, etc. Une géothèque où vous pourrez acheter des livres d'aventuriers/grands voyageurs, cartes et fournitures type boussole, GPS, indispensables à l'aventure. Des ateliers cuisine menés par des aventuriers qui savent composer toutes les recettes avec peu d'ustensiles (fini le temps de la boîte de sardines et du pain sec pour les grands voyageurs). Et enfin la grande surprise des chefs.

Comme en 2013, le ciel nantais sera coloré avec démonstration des derniers autogires, paramoteurs, montgolfières et baptêmes d'hélicoptère.

Un grand bivouac avec de nombreuses douches et toilettes, boulangerie et viennoiserie pour les matins seront disponibles ainsi qu'un parc moto gardé et une aire pour camping-cars.

Buvette et restauration sur place, des cuisinières viendront tout spécialement d'un autre continent pour nous préparer le repas du samedi soir en habits traditionnels, uniquement sur réservation.

Vous ne pourrez pas dire que vous n'avez pas été prévenus !

Jacky Colin et toute l'équipe du Salon...

bonjour nous allons à Venise en campig car mais nous aimerions en profiter pour visiter Verone et Padou existe t il des possibilites de stationnement pour la nuit dans ces deux villes (aires, campings) assez proches ou avec des possibilités de transport par bus ou navette. j'ai trouvé des campings autour du lac de Garde est ce loin de vérone? merci pour vos réponses

Bonjour à tous et toutes, N'ayant que très rarement trouvé d'informations sur une possibilité de faire le tour de la Colombie en voiture, je vous fait un petit résumé de mon ressenti, suite à 5000 kms parcourus en ce mois de janvier 2018. Tout d'abord, pas besoin de permis international. J'ai réussi à obtenir une Nissan March pour 23€/jour chez AVIS, suffisant pour 2 avec bagages. L'essence est à environ 70 cents d'Euro le litre, ne pas oublier les péages incessant, surtout, qu'il n'y a pas ou peu d'autoroute. Budget 140€ Avec le peu d'informations que j'avais entendu, la conduite en Amérique du sud est plutôt sportive, et pas trop évidente car sans vraiment respecter nos règles du code de la route. Pas complètement faux, mais un peu exagéré. SI vous savez rouler sur le périph à Paris avec les 2 roues qui vous passent à gauche, à droite, un grand pas est déjà fait. Ensuite, tout dépend, si vous aimez doubler des poids lourds et des bus, car la Colombie, c'est la Cordelière des Andes, ça monte, ça descend et il y a des virages. Alors, si vous avez des craintes lors des dépassements, ce sera dur pour vous, et ce n'est pas fini, car la Colombie est à mon avis, le pays champion des dos d’âne mal placés. Il y en a partout et des ralentisseurs à déboîter les amortisseurs. Ensuite, dans le sud, il y a plus de 2 roues, et ceux là, contrairement à la France, n'ont pas de rétro et d’ailleurs, s'en moquent, car aucune voiture ne les double ( presque ). Pour couronner le tout, il y a les trous dans le bitume et les routes qui deviennent pistes, bref, un petit peu d'effort et bientôt le pays sera accessible à tout bon automobiliste. En gros 40% de mes trajets furent des déplacements difficiles. Vous me direz : mais pourquoi louer une voiture alors ? Un petit exemple : San Agustin - Désert de Tatacoa, 260 km parcouru en 4h00 avec la voiture, comptez 9h00 avec les transports en commun dans des conditions bien pires. Autre petit exemple : Désert de Tatacoa - Salento, 12h00 pour 340 km en transport en commun, 6h00 en voiture. Donc, pour conclure, la conduite n'est pas difficile pour une personne avertie et vigilante, ce qui offre plus de temps pour pouvoir profiter de ces magnifiques paysages et de l'amabilité de la population. Au fait, j'oubliais, il y a très très souvent des motards, policiers, militaires sur la route, j'ai été contrôlé 2 fois avec une petite poignée de mains. A refaire, sans problème. Laurent et Véro

Bonjour, Comment repérer, ( dans un annuaire , un guide....?? ), les terrains de camping ou aires de stationnement qui offrent un service publique ou autre, de liaison avec la ville proche, par autocar ou bus. Jusqu'à maintenant j'utilisais un CC de petite taille. Se rendre en ville et stationner, pas toujours facile, étaient encore possible. Mais j'envisage de voyager avec un nouveau CC de type poids lourd. Et la je"sèche". Comment se déplacer , après que le camion soit arrêté. Je ne veux pas utiliser un vélo ou une moto. J'estime que c'est trop dangereux. Dans notre cas avec en plus un chien!!! Bien sur je pourrai rester à la maison!!!.... mais ce n'est pas l'objectif.😉 Merci de me faire partager vos idées.

3 SEMAINES EN TOSCANE (juin 2009)

- le 7/6 départ à 7h30 du matin de chez mon amie à côté de COULOMMIERS – Dormir à LIVRAN (à côté de VALENCE).

- le 8/6 rejoindre le frère à ma copine à AVIGNON et déjeuner. Partir à 15h30 et s’arrêter à FREJUS pour dormir.

- le 9/6 visite de NICE puis passer en ITALIE par autoroute (sans arrêt des tunnels). Sortie à DEWA MARINA où l’idée nous prend à MONEGLIA de monter une côte interdite aux poids lourds menant à des hôtels sur la colline et gros muscles de mon amie pour faire ½ tour en haut avec le camping car. En plus afin de visiter les villages on négocie les épingles à cheveux de la montagne que l’on monte, l’on descend et pour cela PIC-PIC….. Lors d’une descente on parcourt en chemin inverse le chemin de l’autoroute par tunnel étroit, 1 voie en alternance, d’environ 6Km….impressionnant. On s’arrête pour dîner à SESTRI LAVAGNA, petite ville balnéaire sympathique.

- le 10/6 arrivée à MONTEROSSO EL MARE, joli petit port avec un hercule sculpté dans un rocher. Je visite les villages des 5 TERRES en train et à pied... J’ai beaucoup aimé VERNAZZA et RIOMAGGIORE, LA SPEZIA étant une ville assez agréable aussi.

- le 11/6 visite de LUCCA avec son enceinte, promenade autour des remparts (grandiose), jolie ville calme. Puis direction PISE.

- le 12/6 émotion lors de la visite de PISE le matin (piazza del duomo avec évidemment la Tour de Pise, la cathédrale, le baptistère et le cloître) . Nous continuons la route jusqu’à SAN GIMIGNANIO ou enfin nous prenons le temps de nous reposer a la piscine.

- le 13/6 visite de SAN GIMIGNANO, très joli village médiéval (piazza della cisterna).

- le 14/6 visite de VOLTERRA (remparts) ensuite route pour SIENNE (après midi défilé en costumes de renaissance aux couleurs des quartiers (17) avec fanfares dans la ville, le soir concert de musique lyrique, TTB).

- le 15/6 suite de la visite de SIENNE (la piazza del campo avec la cathédrale (monumentale), le baptistère, le musée Pinacothèque national, le quartier de SAN Francesco. Ensuite route pour LAC de TRASIMENO (4ème lac d’Italie par sa taille, beaucoup de charme).

- le 16/6 visite du village PANICALE, TTB + route vers ASSISE.

- le 17/6 nous continuons la visite d'ASSISE (ville somptueuse) + visite petit village en hauteur sur le lac de CHIUSI où nous dormons.

- le 18/6 visite de CHIANCIANO aussi village médiéval mais il y a mieux. Puis MONTEPUCCIANO (site TT beau) et encore dormir au Lac de CHIUSI.

- le 19/6 visite de LUCIGNANIO (très mignon).

- le 20/6 visite d'ARREZO : le soir spectacle de joutes et bataille de cavaliers en chevaux... on se fait harasser par la foule, les jeunes ont du boire une boisson énergétique, ils ont les yeux rouges et se battent et nous bousculent... fin à 1H.

- les 21/6 et 22 visite de FLORENCE (ville culturelle) et dormir au camping à FIESOLE (magnifique point de vue en hauteur et jolie ville).

- le 23/6 visite de PISTOIA (belle ville, région avec énormément de fleurs et arbres).

- le 24/6 départ de l'Italie, arrêt pour visite de VENTIMILLE.

- le 25/6 visite de VAISON LA ROMAINE

- les 26 et 27/6 WE chez le frère à ma copine et visite de quelques villages magnifiques (MOLLANS, SUZETTE...) à côté de VAISON LA ROMAINE.

- le 28/6 retour à la maison

Environ 4000 km en 3 semaines. J'espère vous avoir donné envie de visiter la Toscane qui est à mon avis une très belle région.

salut à tous En surfant pour trouver des plans pour une cellule amovible, je viens de decouvrir les fifth whell et je me demande: est ce qu'il y en a en europe? (vu leurs poids j'en doute) un petit tour la pour ceux qui ne voient pas de quoi je parle http://www.nuwa.com/ http://www.wrv.com/html/alpenlitefw_about.html

ce type de mecanisme d'attelage est il autorisé en europe (hors poids lourd bien sur)

j'imagine bien un "mini" fifth wheel deriere mon navara (3500 kg ca limite...)

Au vu de tout ca, cellules amovibles, fifth wheel et caravanes, je me dit que l'on a pas la meme notion du confort de chaque coté de l'atlantique.

merci pour vos lumieres et vos avis.

Bonjour,

Je n'ai pas été très rapide pour faire un compte rendu sur cette destination mais maintenant il est enfin prêt et je peux ainsi en faire profiter ceux que cela pourrait intéresser...

... Nous avions prévu de partir le 8 juin pour découvrir une partie de l'ITALIE du nord-ouest en une quinzaine de jours avec une première étape à COURMAYEUR ou AOSTE selon la durée du trajet. Nous espérions ensuite pouvoir aller jusqu'au lac d'Iseo, voire même continuer jusqu'à VERONE après un « coup d'oeil » sur le lac de Garde si tout se passait bien.

Tout était prêt depuis quelques jours et il n'y avait plus qu'à…

… Il fait beau en ce matin du 8 juin : nous prenons la route pour CHAMONIX, puis direction le tunnel du Mt Blanc.



Le massif du Mont-Blanc au niveau de Sallanches

Pas de problème ni vraiment d'attente à l'entrée du tunnel : nous avions un peu peur de rencontrer un bouchon important au vu du grand nombre de poids lourds arrêtés sur la file de droite dans la montée vers le tunnel mais non, tout va bien.

Du côté Italien, nous passons les stations de Pré St Didier, de Morgex. Les environs sont sympas. Dans le val d'Aoste, nous découvrons plusieurs châteaux plus ou moins récents, plus ou moins entretenus, plus ou moins gros, plus ou moins beaux.



Château Sarriod de la Tour et château de St Pierre

Cette vallée est très belle et le soleil nous encourage à rouler jusqu'à AOSTE où nous avons noté une aire de C.C au bord de la route qui va sur TURIN (Via Caduti del lavoro). C'est sur notre gauche après le rond-point (il y a un panneau signalant l'aire). Le cadre n'est pas terrible, avec vue sur des immeubles d'un côté et la route ainsi que la voie ferrée de l'autre mais cela semble calme pour le moment malgré la circulation et c'est suffisamment près du centre pour que nous nous y arrêtions. Il y a déjà 2 autres C.C et on peut vidanger et s'approvisionner en eau.

Comme il n'est pas trop tard, nous décidons d'aller faire un tour dans la ville qui se trouve tout près de l'aire de stationnement. On part sur la droite en sortant de l'aire et encore à droite au rond-point puis tout droit jusqu'à l'Arc d'Auguste. Nous poursuivons jusqu'au Pont Romain tout près de là (il faut traverser la rivière et il se trouve juste après).



L'arc d'Auguste à Aoste

Ensuite direction la rue piétonne Via Sant Anselmo face à l'Arc. On passe sous la magnifique Porte Prétoria (c'est là que se trouve l'office du tourisme où l'on peut se procurer un plan de la ville). A droite après cette porte, on peut accéder à l'entrée du Théatre romain mais nous arrivons un peu trop tard, c'est fermé (7 euros l'entrée valable également pour le forum romain et la crypte). On marche alors jusqu'à la Place E. Chanoux où se trouve le beau bâtiment de l'hôtel de ville.



La porte Pretoria



l'Hôtel de ville d'Aoste

En arrivant sur cette place, sur la droite au niveau des arcades, on prend la rue de Maistre puis, juste après la belle façade de la maison Frassy de 1871, nous prenons une impasse qui nous permet d'avoir quand même un petit aperçu du Théâtre romain.



Les arcades de la rue de Maistre



La Maison Frassy



Les ruines du théâtre romain et au fond clocher de l'église St Ours

Ce sera tout pour cette fin de journée et nous rentrons par le même chemin en prenant le temps de nous arrêter pour déguster quelques produits locaux (24 euros la planche de charcuterie/fromages + les 2 verres de rosé « larmes du paradis »).

Vendredi 9 juin :

Ce matin le ciel est « laiteux » et annonce déjà une journée bien chaude. La nuit a été relativement calme : les bruits de la route toute proche cessent assez tôt pour reprendre au petit matin mais, rien de bien gênant.

Nous quittons l'aire de C.C pour rejoindre d'autres parkings à l'entrée de la ville (attention aux sens uniques !). Nous trouvons une place sans trop de problème un peu éloignée du centre mais cela nous permet de marcher un peu. Il est 9h et les rues sont déjà bien animées. Notre trajet pour visiter une autre partie d'AOSTE : Aller jusqu'à la Place de la République puis Via E. Aubert jusqu'au croisement avec Via Croce di Citta que nous empruntons sur la gauche pour une centaine de mètres avant de prendre la rue à droite pour arriver sur la place de la cathédrale. L'intérieur de la cathédrale mérite tout de même la visite ainsi que sa crypte et le portail de l'entrée est superbe.

A voir à l'arrière du bâtiment : les deux clochers de la période romane.





La cathédrale d'Aoste et sa crypte Sur la gauche de la cathédrale, le forum romain et, surtout, la cryptoportico que nous ne visiterons pas car le site est déjà fortement encombré par des cars de touristes qui viennent juste d'arriver. Retour au parking où nous avons laissé le C.C. par la Place Roncas où se trouve le musée archéologique, puis Via tourneuve jusqu'à l'angle où se trouve ladite tour. On longe les murs d'enceinte de l'ancienne ville jusqu'à la Place de la République et le parking.



La Tour neuve

Nous avons bien aimé AOSTE même si ce n'était qu'une première approche un peu superficielle. Nous y reviendrons avec grand plaisir mais peut-être pas en camping-car la prochaine fois pour pouvoir mieux circuler et se garer.(Le plan fourni par l'office de tourisme est assez bien fait).

Vers 11h, après quelques dernières photos, nous quittons AOSTE pour l'autoroute A5 en direction de BAVENO où nous avons l'intention de passer tout le week-end dans un camping au bord du lac Majeur (nous en avons noté 2 susceptibles de nous intéresser).

La route entre AOSTE et IVREA est belle. On longe la rivière Baltea et on peut y voir encore d'autres châteaux.



Le château de Ussel à Châtillon



Le fort de Bard

Après la bifurcation vers MILAN, changement de paysage à partir du lac de Viverone qu'on ne voit pas mais que l'on peut deviner sur la gauche de la route. Il y a quelques rizières et c'est une grande vallée qui nous accompagne ensuite jusqu'au péage de l'autoroute. Depuis ARONA, beaucoup de tunnels ne nous permettent pas de découvrir vraiment le lac Majeur et nous arrivons à BAVENO vers 13h45.

On s'installe au petit camping Parisi et après avoir déjeuné, dès que nous sommes prêts, nous partons à la découverte des lieux. Le camping n'est pas très grand, vraiment au bord du lac et parcelles à l'ombre pour certains et pratiquement plates. Nous obtenons un plan de la ville à l'accueil pour trouver l'embarcadère (on prend à droite en sortant du camping puis un petit chemin sur la gauche à moins de 100m et on longe les jardins d'un très bel hôtel, on passe devant cet hôtel et on le longe à nouveau pour arriver directement sur le parking de l'embarcadère : environ 10mn de marche). Arrivés sur place, nous prenons tous les renseignements utiles pour se rendre sur les îles BORROMEE.



Le lac Majeur depuis Baveno

Ensuite « incursion » sur les hauteurs de BAVENO jusqu'à la belle petite place de l'église romane (c'est là que se trouve l'office du tourisme). Ce n'est peut-être pas un endroit essentiel à visiter mais nous avons apprécié le charme de cette petite place. Originalité de celle-ci : sur la gauche de l'église un baptistère Renaissance octogonal et un chemin de croix extérieur présentant des peintures murales assez bien restaurées sous galerie avec arcades.



La galerie du chemin de croix

Nous ferons également un tour dans la partie haute de la ville par des petites rues tranquilles.

Retour par les bords du lac. Les nuages ont laissé la place à un beau ciel bleu ce qui nous permet d'avoir une vue bien dégagée sur les alentours. Par ailleurs, la promenade le long du lac est bien aménagée et invite à la détente. C'est sympa.

Le lac Majeur et vue sur Verbania et Isola Madre

La promenade le long du lac Majeur à Baveno et vue sur Isola Superiore et Isola Bella

Puis direction le camping par le même petit chemin le long du bel hôtel. La haie fleurie qui longe le sentier parfume agréablement la balade.

Hello les young boys de la pédalie Quelqu'un ou une, a t il, ou telle déjà exploré la vélo route dite de la meuse

claudio qui désire échapper à la foule et à la chaleur pense se diriger vers le nord est de la France dossier bien sur comme d'hab chez claudio départ de Dijon ou Neufchâteau

si vous avez des infos, claudio achète

cbandiera.free.fr/parcours/meuse/

merci

Traverser le Havre est un vrai casse-tête pour bons nombres de cyclocampeurs qui se sont retrouver piéger dans le dédale du port du Havre. Alors je propose un itinéraire le plus sécurisé possible partant de Sainte-Adresse, ville balnéaire située sur les hauteurs qui vous mènera jusqu'à la sortie de la ville en direction du pont de Normandie ou le pont de Tancarville. vous trouverez ce tracé sur le site openrunner id 6549338. Je prépare aussi un tuto en image pour ceux qui n'auraient pas de GPS. Ce tuto sera disponible au format pdf ou ods. Ceux qui sont intéressés peuvent me le demander par message privé. Naturellement c'est gratuit. à vos vélos et je vous souhaite de découvrir notre belle région.

En projet un itinéraire du Havre vers Rouen à la rencontre du patrimoine normand.

j'avais pour habitude de passer du Sénégal au Mali par le poste frontière de Kidira. lors de mon dernier passage octobre 2012), il m'a été dit qu'il existait maintenant un nouveau pont sur la Falémée et un poste frontière vers le Mali un peu plus loin permettant de rejoindre le lac de Sélingué. un membre de forum voyage peut-il me renseigner ? merci de votre attention à ce message et de la réponse que vous pourriez y apporter.

Pierre La Faye

Bonjour/Bonsoir!

Nous nous posons plusieurs questions concernant la conduite d'un camping-car en France, et en Europe. Puisque nous aimerions passer au moins 2 ans en Europe, nous nous demandons si notre camping-car actuel se qualifie pour rouler sur les routes françaises et européennes.

Marque: Leisureway 2013 Modèle: Unity U24TB Poids brut: 11030 lbs - 5003 kg longueur: 24' 7" - 7,50 m largeur: 7'8" - 2,3 m hauteur: 10'5" - 3,19 m

La première questions concerne le permis de conduire.

Est-ce que la conduite de notre camping-car peut se faire avec un simple permis de conduire international ou alors les législations française et européenne demandent un permis de conduire spécial?

Immatriculation.

Notre camping-car est immatriculé au Québec. Faudra-t-il faire en sorte que le camping-car reçoive une immatriculation autre pour pouvoir rouler en France et en Europe?

En regard des caractéristiques de notre camping-car (poids, largeur, hauteur, longueur), y aura-t-il de grandes difficultés à circuler sur les routes secondaires et tertiaires en France et en Europe?

Pour terminer, savez-vous s'il nous sera permis (d'essayer) de vendre notre camping-car à un citoyen Français ou européen ou si les législations pourraient l'interdire?

Merci beaucoup à l'avance!

Marc de Montréal

Bonjour. Petite contribution à la question: à l'approche de la soixantaine, peut-on voyager en couple sans posséder un porte avion-nucléaire, un vaisseau spatial ou un Panzer 4X4 ? 😉

Oui si les lombaires l'autorisent ! 😎

Un petit fourgon pour voyager hors Schengen.

Un utilitaire basique, compact, léger, discret, furtif, sobre, fiable. Choix à contre-courant de la tendance actuelle, rustique et dépouillé, moins d'électronique.

Commandé sans aucune option: motorisation la moins puissante, pas de clim, pas de régulateur, pas de radar de recul, de GPS, d’ordinateur de bord, de lecteur machin-chose …… Maniable et passe-partout, il permet d’aller là où d’autres renoncent.

Un fourgon d’artisan qui avec 1,92 m de haut et 4,78 de long ne se remarque pas. Economique à l'usage, seulement 6,7 L/100. Avec 193 gr de CO2, bilan carbone imbattable : à part en vélo, difficile de faire mieux. Aménagé par nos soins l’hiver 2009.





DOSSIER COMPLET en images: aménagement, vie à bord, contraintes, atouts .....

C'est ici : http://sdrv.ms/V6oPIP

Cordialement S & B

Bonjour,

le sujet est traité et retraité mais j'ai besoin d'infos supplémentaire sur l'Allemagne, car la plus part de mes recherche trouvent des résultat en allemant 🙁.

Tout d'abord en France nous roulons avec des vélos qui n'ont pas de feux, et nous avons préféré acheter des kway plus tôt que des casque (il pleut plus souvent qu'on ne tombe 😛), j'ai lus qu'en Allemagne c'était interdit et verbalisable de rouler sans lumière et sans casque, c'est réellement le cas 🤪 ? Les campings sont ils très présent ? En France il est interdit de laisser sa voiture plus de une semaine sur un parking, alors on la gare devant la caserne de police après demande, et généralement ils acceptent qu'elle reste une petit mois (le temps de nos vacances loin du gas-oil 😎). Mais en Allemagne peut' on laisser son véhicule dans un village pour un mois sans soucis ?. Enfin le pays regorge de piste cyclable et c'est ceux qui nous attirent (enfant sur des vélos, et un en carriole donc sans voiture et poids lourds la vie est plus belle), mais quelle sont les régions les plus "natures", et les plus tranquille (loin des stations balnéaires bondées 🤪) ? Le climat nescéssite t'il de passez chez damart ? Et enfin les pistes sont elle aussi douce que celle de bretagne où peut on rencontrer des côtes corriaces 😊 ? Merci d'avance pour les réponses.

Bonjour.

j'espere poster sur le bon forum et si non veuillez m'en excusez.

voila, je voudrais partir pour la première fois en camping car avec ma famille ( 5 enfants ) en Espagne avec pour étape les lieux suivants: Cadiz, Gibraltar, El mar menor , Valencia.

J'aimerais savoir si il y a des endroit pour passer la nuit en toute sécurité et a moindre frai voir meme gratuit je vous serez reconnaissant d'éclairer ma lanterne a ce sujet merci bien🙂