Bonjour,
Je voudrais connaitre les limitations de vitesse dans ces pays et savoir si on est flashé, si on reçoit l'amende avec une plaque française ???
Merci
Chrisemilie.
Bonjour
Préparant mon Roadtrip en Europe de l'est j'ai un doute sur un trajet...
Comment faire pour aller de Bohinj à la vallée de la soca(point de chute à tolmin)??
Est ce long pour faire toute la vallée de la soca en voiture?
Merci d'avance
Bonjour,
Nous partons en aôut en transports en commun train ou bus
Je n'arrive pas à voir comment aller de Bled à Kobarid
Est-ce possible par Bovec ? Comment ? Sinon , le plus simple ?
Si la route n'est pas possible par Bovec , on aimerait alors louer une voiture un jour et faire en excursion la boucle Bled -Bovec -Kobarid-Tolmin- Bled ; est-ce réaliste en un jour ?
Sinon , même problème pour aller de Kobarid à Stanjel directement en un jour ? Quels transports ?
Merci de m'aider à planifier mon itinéraire
Nous partons en aôut en transports en commun train ou bus
Je n'arrive pas à voir comment aller de Bled à Kobarid
Est-ce possible par Bovec ? Comment ? Sinon , le plus simple ?
Si la route n'est pas possible par Bovec , on aimerait alors louer une voiture un jour et faire en excursion la boucle Bled -Bovec -Kobarid-Tolmin- Bled ; est-ce réaliste en un jour ?
Sinon , même problème pour aller de Kobarid à Stanjel directement en un jour ? Quels transports ?
Merci de m'aider à planifier mon itinéraire
Bonjour,
nous partons dans 15 jours faire le tour de l'adriatique à Velo en famille avec notre fils Tom durant 6 mois ; http://tomobiletour.unblog.fr
Une question subsiste concernant le passage entre l'autriche et la slovénie. Plus précisement entre Villach (Autriche) et Ljubiana (Slovénie), L'impératif c'est de limiter les grands axes routiers et je suis limité avec le denivelé !!
Un grand merci à vous les cyclovoyageurs !!
nous partons dans 15 jours faire le tour de l'adriatique à Velo en famille avec notre fils Tom durant 6 mois ; http://tomobiletour.unblog.fr
Une question subsiste concernant le passage entre l'autriche et la slovénie. Plus précisement entre Villach (Autriche) et Ljubiana (Slovénie), L'impératif c'est de limiter les grands axes routiers et je suis limité avec le denivelé !!
Un grand merci à vous les cyclovoyageurs !!
Bonjour à tous !
A peine revenu de Nouvelle Zélande que j'ai envie de repartir ! Du coup je projette de faire le Tour de la Slovénie en juin prochain, toujours pour l'association "Les Voyageurs au grand Coeur", pour le don de sang.
Comme j'aime pas trop le train, j'aimerai y aller à vélo. Mon expérience de la traversée de la plaine du Pô m'oblige à trouver une autre route pour m'y rendre ! Italie du Nord ou Autriche ?
Que ceux qui connaissent ces deux endroits m'éclairent de leurs avis... avisés ;-) (une belle phrase pour faire plaisir à Cyclomouline !).
Cyclopédiquement Julien
Comme j'aime pas trop le train, j'aimerai y aller à vélo. Mon expérience de la traversée de la plaine du Pô m'oblige à trouver une autre route pour m'y rendre ! Italie du Nord ou Autriche ?
Que ceux qui connaissent ces deux endroits m'éclairent de leurs avis... avisés ;-) (une belle phrase pour faire plaisir à Cyclomouline !).
Cyclopédiquement Julien
Salut les gens...
Voilà , fin aout je pars en slovenie avec ma femme et les tentes...
J habite a lille.
Lille , Belgique, luxembourd, Allemagne , Autriche et Slovenie.
J aurais aimé faire une etape ou deux en allemagne ou en autriche.
Quel site me conseillez vous pour faire une halte à l allée ainsi qu au retour.
Merci.
De Trebinje à Sarajevo, en passant par Mostar, voici un article invitant à la découverte de ce pays si particulier !
http://hajde.fr/2019/03/06/voyage-bosnie-herzegovine/
Aussi, Récit d'un road trip en Slovénie, de la vallée de la Soca aux vignobles de la Toscane slovène !
http://hajde.fr/2019/01/27/slovenie-tourisme/
http://hajde.fr/2019/03/06/voyage-bosnie-herzegovine/
Aussi, Récit d'un road trip en Slovénie, de la vallée de la Soca aux vignobles de la Toscane slovène !
http://hajde.fr/2019/01/27/slovenie-tourisme/
Bonjour,
Je suis en train de finaliser mon itinéraire en Slovénie. J'en suis à Novo Mesto en remontant. Voici quelques questions: Quelles sont les points d'intérêt autour de Novo Mesto ? Ensuite, nous remontons vers l'Autriche et pensons passer par Celje (intéressant ?), puis vers Maribor et Ptuj. Quel itinéraire me conseillez-vous pour voir les plus beaux paysages, villages pour cette remontée de Novo Mesto vers Maribor ? - Quelle ville conseillez-vous pour l'étape du soir ? Maribor ou Ptuj ? si vous avez une chambre d'hôte ou petit hôtel à conseiller ? Ensuite nous souhaitons aller vers Hallstatt en Autriche. Idem quel itinéraire pour voir les plus beaux paysages, villages ? si vous avez une chambre d'hôte ou petit hôtel à conseiller ? Merci
Je suis en train de finaliser mon itinéraire en Slovénie. J'en suis à Novo Mesto en remontant. Voici quelques questions: Quelles sont les points d'intérêt autour de Novo Mesto ? Ensuite, nous remontons vers l'Autriche et pensons passer par Celje (intéressant ?), puis vers Maribor et Ptuj. Quel itinéraire me conseillez-vous pour voir les plus beaux paysages, villages pour cette remontée de Novo Mesto vers Maribor ? - Quelle ville conseillez-vous pour l'étape du soir ? Maribor ou Ptuj ? si vous avez une chambre d'hôte ou petit hôtel à conseiller ? Ensuite nous souhaitons aller vers Hallstatt en Autriche. Idem quel itinéraire pour voir les plus beaux paysages, villages ? si vous avez une chambre d'hôte ou petit hôtel à conseiller ? Merci
bonjour,
destination croatie en passant par la slovenie.la route qui permet d'aller en croatie sans passer par l'autoroute est elle toujours libre de vignette et le retour est il possible par le meme acces .
merci de me preciser les n° de nationales ou d'autoroute.
destination croatie en passant par la slovenie.la route qui permet d'aller en croatie sans passer par l'autoroute est elle toujours libre de vignette et le retour est il possible par le meme acces .
merci de me preciser les n° de nationales ou d'autoroute.
Nous prenons la route pour un road trip de 2 semaines pour rejoindre la Croatie. La voiture, c’est un mode de voyage que l’on apprécie tout particulièrement, une variété de paysages à couper le souffle et des rencontres inoubliables.
On suit l’A4 jusqu’en Allemagne, on poursuit sur la 8 jusqu’à Munich. Nous avons décidé d’y poser nos sacs pour une première étape.
Munich, capitale de la Bavière, est une ville agréable à visiter.
L’hôtel de ville, date de 1900 et fut totalement détruit pendant la seconde guerre mondiale.
De style gothique, il est très imposant sur le plan architectural.
Il est l’un des principaux symboles de Munich.
La cathédrale de Munich, avec ses deux clochers à bulbe est un édifice immense est aujourd'hui encore le bâtiment le plus haut du centre ville.
Son intérieur très sobre se démarque de la décoration souvent surchargée que l'on trouve dans de nombreuses églises bavaroises baroques.
L'imposante façade blanche de l'église Saint-Michel resplendit en plein centre ville de Munich. Il y a fort à parier que son style Renaissance, qui a servi de modèle au baroque de toute l’Allemagne du Sud, vous impressionnera. Décorée de multiples statues, cette église du XVIe siècle est un véritable chef-d'œuvre de la
Renaissance.
Construite pour les jésuites, Saint-Michel devait contenir l'influence du protestantisme en magnifiant l'art catholique. Cette église abrite le tombeau du célèbre roi Louis II de Bavière.Bonjour
Je serais sur la route cet été avec un van VW qui fait couchette...
Si on le gare en dehors des campings, c'est considéré comme camping sauvage? (sous-entendu risque d'amende)..
Merci de me tenir au courant si vous avez des informations "sûres" et pas des "on-dit"!!
a très bientôt
:)
Je serais sur la route cet été avec un van VW qui fait couchette...
Si on le gare en dehors des campings, c'est considéré comme camping sauvage? (sous-entendu risque d'amende)..
Merci de me tenir au courant si vous avez des informations "sûres" et pas des "on-dit"!!
a très bientôt
:)
Bonjour, existe t il un site qui recense les logements chez l'habitant (hors airbnb) en Slovénie. Si non , comment trouver en dehors des pancartes sur la route, office du tourisme.
Je vous remercie d'avance
Michèle
Bonjour à tous,
Je réfléchis sur mes prochaines vacances d'été, et j'avais pensé à un combiné Venise + l'ouest de la Slovénie, pour une période de deux semaines.
Voici ce que j'avais pensé : - Arrivée en Slovénie depuis Lille en voiture, soit environ 13h de route. Est-ce la traversée de l'Allemagne puis Autriche se passe habituellement bien (bouchons?) ? - Pendant une semaine, loger dans le triangle Jesenice, Tolmin et Ljubljana. De J1 à J7, soit 7 nuits. Quel est l'emplacement idéal ? Aussi, pendant ces 7 jours, on irons randonner au Triglav (à voir si on fait 2-3 nuits sur place). A voir Bled et Bohinj, Nova Gorica, grottes de Postojna et Skocjan, vallée de la Soca, Piran. - J8 J9 J10: Départ pour Venise pour 2-3 nuits - J11 à J13 (3nuits) : On se base du côté de côté de Trente pour faire Vérone, Lac de Garde Padoue, Trévise (ou autre?) et essayer une excursion dans les Dolomites (Pourquoi pas une nuit en refuge ?) - J14 : Départ pour Lille en passant par l'Autriche (11h de route)
Est-ce faisable selon vous ? J'ai peur que cela fasse de trop...
Merci,
Je réfléchis sur mes prochaines vacances d'été, et j'avais pensé à un combiné Venise + l'ouest de la Slovénie, pour une période de deux semaines.
Voici ce que j'avais pensé : - Arrivée en Slovénie depuis Lille en voiture, soit environ 13h de route. Est-ce la traversée de l'Allemagne puis Autriche se passe habituellement bien (bouchons?) ? - Pendant une semaine, loger dans le triangle Jesenice, Tolmin et Ljubljana. De J1 à J7, soit 7 nuits. Quel est l'emplacement idéal ? Aussi, pendant ces 7 jours, on irons randonner au Triglav (à voir si on fait 2-3 nuits sur place). A voir Bled et Bohinj, Nova Gorica, grottes de Postojna et Skocjan, vallée de la Soca, Piran. - J8 J9 J10: Départ pour Venise pour 2-3 nuits - J11 à J13 (3nuits) : On se base du côté de côté de Trente pour faire Vérone, Lac de Garde Padoue, Trévise (ou autre?) et essayer une excursion dans les Dolomites (Pourquoi pas une nuit en refuge ?) - J14 : Départ pour Lille en passant par l'Autriche (11h de route)
Est-ce faisable selon vous ? J'ai peur que cela fasse de trop...
Merci,
Je compte traverser la Slovénie à partir de Trieste pour me rendre en Croatie. Je me souviens avoir vu sur VF qu'il y avait une route permettant de traverser sans acquitter la très controversée vignette. Je n'ai pas retrouvé ce post si ce n'est des commentaires datant de 2010.
Quelqu'un a t il souvenir de cette route. La situation est elle toujours la même aujourd'hui ?
Sinon ou puis je me procurer cette vignette après Trieste ?
Merci d'avance.
Merci d'avance.
Bonjour à tous
je pars du capital de la slovénie (toujours difficile pour moi d'écrire le nom correctement :D ) , vers zagreb , j'aimerai bien passer une nuit dans une petite ville en route , quelle ville vous me conseillez ?quels sont les moyens de transport entre ljubliana et zagreb ?
merci :) karim
merci :) karim
Bonjour,
En vue d'un voyage en Slovénie pourriez-vous s'il-vous plait traduire ces quelques phrases en Slovène?
1: Pouvons-nous planter notre tente chez vous? 2: Quelle est la route pour...? 3: Où trouve-on un magasin/ pharmacie/ de l'eau
Merci d'avance 🙂
Mathieu
En vue d'un voyage en Slovénie pourriez-vous s'il-vous plait traduire ces quelques phrases en Slovène?
1: Pouvons-nous planter notre tente chez vous? 2: Quelle est la route pour...? 3: Où trouve-on un magasin/ pharmacie/ de l'eau
Merci d'avance 🙂
Mathieu
"Un guide papier sur la Slovénie, un atlas routier européen, aucune préparation et la volonté de se laisser porter par le voyage. 10 jours en liberté et en famille sur la route vers l'est, afin d'échapper à la monotonie automnale."
Bonsoir à tous,
voici le carnet de mon dernier voyage en fourgon et en famille...
Un guide papier sur la Slovénie, un atlas routier européen, aucune préparation et la volonté de se laisser porter par le voyage. 10 jours en liberté et en famille sur la route vers l'est, afin d'échapper à la monotonie automnale. Venise en Italie et Luzern en Suisse sur le retour, un moyen de retarder la fin du voyage...
voici le carnet de mon dernier voyage en fourgon et en famille...
Un guide papier sur la Slovénie, un atlas routier européen, aucune préparation et la volonté de se laisser porter par le voyage. 10 jours en liberté et en famille sur la route vers l'est, afin d'échapper à la monotonie automnale. Venise en Italie et Luzern en Suisse sur le retour, un moyen de retarder la fin du voyage...
Bonjour a tous !
Fin Aout, je vais partir pour un mini road-trip avec 5 amis. Nous avons prevu trois jours complets pour faire la route entre Kobarid et Bled, en Slovenie. C´est peu pour decouvrir la region (qui a l´air sublime), il va donc falloir faire des choix, et c´est pour cela que je vous demande un peu d´aide : j´aurais voulu savoir ce que vous me conseilleriez de faire durant ces trois jours. On aimerait bien faire du raft (où pensez vous que ca vaille le coup ? On est pas contre une autre activite aquatique si ca vaut le coup), et des petites randos (pas plus de 20 km par jour). Merci d´avance pour vos conseils !
Florent
Bonjour,
Nous partons en Slovénie cet été et avons l'intention de louer une voiture. Nous allons commencer par Bled, Bohinj, rando Triglav et vallée des 7 lacs et ensuite nous voulons rejoindre la vallée de la Soca.
Aparemment la route du col de vrsic est magnifique mais longue et fatiguante (à quel point ?). La question est donc que privilégier ?
Merci d'avance pr vos réponses.
Nous partons en Slovénie cet été et avons l'intention de louer une voiture. Nous allons commencer par Bled, Bohinj, rando Triglav et vallée des 7 lacs et ensuite nous voulons rejoindre la vallée de la Soca.
Aparemment la route du col de vrsic est magnifique mais longue et fatiguante (à quel point ?). La question est donc que privilégier ?
Merci d'avance pr vos réponses.
bonjour,
je veux vous faire part de la mésaventure qui m'est arrivée en septembre 2009 sur l'autoroute en slovénie.A l'entrée du pays venant d'italie, je me suis arreté à la premiere station d'essence pour y acheter la vignette autoroutière.Les 30 euros acquités et la vignette colée, j'ai repris la route pour m'arreter prendre un café à un autre station peu aprés.Sur le parking de cette station, un controleur de la DARS(controle des vignettes)passe et me dit qu'il y a un probleme avec la vignette, me demande les papiers du vehicule+passeport.Papiers en main il m'explique que le mois poinçoné sur la vignette n'est pas le bon, que nous sommes en septembre et que le poinçon indique novembre! effectivement, je m'apperçois que la personne qui m'a vendue la vignette une heure plus tot a confondu (involontairement, j'espère)le IX comme septembre avec le XI comme novembre!Pas de problème, je lui sort le ticket-reçu avec la date d'achat, l'heure etc voulant prouver ma bonne foi...Rien à faire, j'ai l'impression de parler à une machine "vignette no good, amende"il m'explique en m'invitant à le suivre à son vehicule de service avec bande fluo genre gendarmerie d'autoroute que si je ne paye pas, il ne me rend pas mes papiers!il me dit quand meme que si je ne suis pas content, je peux toujours faire demi tour et réclamer mes 30 euros de vignette erronée à la station qui me l'a vendue, 80 bornes avant !.malgré mes protestations et fatigué par la route, je fini par payer les 150 euros d'amende+30 de nouvelle vignette, pressé de quitter ce pays aux methodes d'un autre temps...je ne veux pas généraliser, je suis peut etre mal tombé, mais j'ai vraiment le sentiment de m'etre fait arnaquer!alors un conseil, en slovénie, verifiez bien le poinçon de la date sur la vignette que l'on vous a vendu!
Bonjour à tous,
pour ceux qui l'aurais déjà effectué je sui à la recherche d'un itinéraire traversant les alpes d'allemagne en Slovénie à hauteur de Munich-Bovec. J'ai repéré la route sur Via-Michelin mais je ne sais pas si ce qu'elle vaut en vélo car si c'est pour rouler sur la bande d'arret d'urgence d'une autoroute je préfère faire le tour par l'autriche. Et puis je me pose aussi une petite question peut être un peu naïve mais bon : je serait probablement seule en arrivant en Slovénie (arrivée par le parc de Triglav) et je comptais dormir sous ma tente à la "Sauvage" mais qu'en est-il des ours du coin? est-ce que je risque d'en croiser un sur le bord de la route qui fait du stop ou est-ce qu'ils sont plutot du genre à rester caché dans, leurs cavernes ??
Merci je pars en septembre pourt un premier voyage solo et j'avoue que y'a des apréhensions alors chacun de vos témoignages sera comme un petit cadeau de départ. Merci d'avance.
pour ceux qui l'aurais déjà effectué je sui à la recherche d'un itinéraire traversant les alpes d'allemagne en Slovénie à hauteur de Munich-Bovec. J'ai repéré la route sur Via-Michelin mais je ne sais pas si ce qu'elle vaut en vélo car si c'est pour rouler sur la bande d'arret d'urgence d'une autoroute je préfère faire le tour par l'autriche. Et puis je me pose aussi une petite question peut être un peu naïve mais bon : je serait probablement seule en arrivant en Slovénie (arrivée par le parc de Triglav) et je comptais dormir sous ma tente à la "Sauvage" mais qu'en est-il des ours du coin? est-ce que je risque d'en croiser un sur le bord de la route qui fait du stop ou est-ce qu'ils sont plutot du genre à rester caché dans, leurs cavernes ??
Merci je pars en septembre pourt un premier voyage solo et j'avoue que y'a des apréhensions alors chacun de vos témoignages sera comme un petit cadeau de départ. Merci d'avance.
JE SOUHAITE PARTIR DU 19 AU 31 JANVIER EN SLOVENIE AVEC MON QUAD ET MA CARAVANE ;QUI POURRAIT M'INDIQUER LE MEILLEUR CHEMIN ET LE PLUS RAPIDE POUR ACCEDER A LA SLOVENIE, ai je le droit de rouler en quad en slovenie avec un quad equipé (pneus route)?
Bonjour à tous,
J'aimerais faire au mois d'août d'une année pas encore définie (cette année? l'an prochain?) le parcours suivant: Ljubljana - Zagreb - Rijeka - les Îles (Krk, Cres, Pag, Pasman, Brac, Hvar, Peljsac) - Dubrovnik. (Zagreb - Rijeka en train)
J'aimerais avoir quelques renseignements sur le trajet:
Ljubljana - Zagreb: Quelle route prendre pour ne pas avoir à supporter les camions, cars et voitures de tourisme? Peut-on suivre la Sava (le fleuve)?
Zagreb - Rijeka: Les vélos sont-ils acceptés dans les trains croates? Si oui, sous quelle forme?
Rijeka - Dubrovnik par les Îles: Il y a-t-il beaucoup de monde sur les îles croates? Proportionellement plus/moins que sur la côte? Le camping sauvage est-il possible? Sinon, les campings sont chers?
Autres questions: Est-ce que ça vaut le coup de pousser un peu vers le Monténégro? Il y a-t-il du monde sur la côte monténégrine? Quelle route prendre au Monténégro?
Ca fait beaucoup de questions mais je n'ai pas trouvé les réponses sur le forum/recherche 🤪
Merci pour votre aide, 😉
Pierre
J'aimerais faire au mois d'août d'une année pas encore définie (cette année? l'an prochain?) le parcours suivant: Ljubljana - Zagreb - Rijeka - les Îles (Krk, Cres, Pag, Pasman, Brac, Hvar, Peljsac) - Dubrovnik. (Zagreb - Rijeka en train)
J'aimerais avoir quelques renseignements sur le trajet:
Ljubljana - Zagreb: Quelle route prendre pour ne pas avoir à supporter les camions, cars et voitures de tourisme? Peut-on suivre la Sava (le fleuve)?
Zagreb - Rijeka: Les vélos sont-ils acceptés dans les trains croates? Si oui, sous quelle forme?
Rijeka - Dubrovnik par les Îles: Il y a-t-il beaucoup de monde sur les îles croates? Proportionellement plus/moins que sur la côte? Le camping sauvage est-il possible? Sinon, les campings sont chers?
Autres questions: Est-ce que ça vaut le coup de pousser un peu vers le Monténégro? Il y a-t-il du monde sur la côte monténégrine? Quelle route prendre au Monténégro?
Ca fait beaucoup de questions mais je n'ai pas trouvé les réponses sur le forum/recherche 🤪
Merci pour votre aide, 😉
Pierre
We're planning to cycle through Slovenia on touring bikes from July 14th to August 14th. We're used to camping, but I get the feeling there are large areas without campsites. Is wild camping allowed? If not, is it easy to stay with locals?
Could you tell me about the must-see spots in Slovenia? I'm thinking of finishing in Istria, at a seaside campsite to relax and enjoy the sea. Is it pretty quiet there?
Thanks so much, Mireille.
Could you tell me about the must-see spots in Slovenia? I'm thinking of finishing in Istria, at a seaside campsite to relax and enjoy the sea. Is it pretty quiet there?
Thanks so much, Mireille.
Film résumé en 3m30 https://youtu.be/IpjdmmXR9Lo
Italie & Slovénie : Venise - Cortina - Ljubjana 800 km / 18200 md+
Arriver en bus à Venise (vélos en soute)... et mieux repartir plein nord dans le coeur des Dolomites (vélos sur le bitume). Impossible de parcourir les ruelles pavées ou naviguer sur une gondole, le but est de rejoindre Cortina d'Ampezzo avec 3 cols à plus de 2000 mètres. Aussi mythiques que sublimes : Monte Grappa, passo Rolle, Valles et di Giau (2236 m). Certains font le Giro, d'autres du cyclotourisme : dur de tenir la roue d'un vélo de route quand les sacoches sont remplies à ras bord de bonnes choses à manger... Au fil des grimpettes, le soleil nous quitte pour rester en bord de mer : le temps n'est franchement pas au rendez-vous ! Il pleut quand il ne neige pas, il fait surtout froid et humide. A Cortina (#3), la météo annonce 15 jours de mauvais, il faut avancer coûte que coûte. Très vite, on s'habitue à l'effort, au dénivelé et aux conditions hivernales d'un mois de mai : le col pour Sella Ciampigotto et Sauris est fermé : obligés de slalomer entre les congères et les blocs de pierre éparpillés sur la route. Peu à peu, le bitume laisse place aux pistes forestières, l'aventure peut commencer...
A Bovec, en Slovénie, l'ambiance devient plus minérale. La route qui entaille les Alpes Juliennes est chargée d'histoire : 25 km et 50 virages construits par des prisonniers russes. L'enfer au paradis... Le soleil fait briller les eaux cristallines de la Soca jusqu'au col de Vršic (1611 m), l'endroit est irréel. Après un court passage à Bled, le parc calcaire du Triglav donne une pause autour du lac de Bohinj (Bohinjsko jezero), rien de telle qu'une randonnée pour dégourdir les jambes. Ici, les vallées sont paisibles et les huttes traditionnelles en bois donnent du charme au pédalage. La météo redevient capricieuse, pas un jour ne passe sans pluie jusqu'à Ljubljana. La fin de l'arc alpin s'achève en douceur : quelle satisfaction personnelle, ce voyage a commencé il y a 4 ans... Genève-Nice ! La vie rêvée d'un cyclovoyageur...
Après une journée de repos dans la capitale slovène (visite à 2 roues bien entendu), le cap est enfin mis sur le sud pour ouvrir la porte des Balkans. Les paysages deviennent plus vallonnés et les villages pittoresques : peu de touristes dans cette belle campagne de moyenne montagne. Croatie et Bosnie Herzégovine : Cabar - Delnice - Otocac - Senj - Makarska - Mostar 920 km / 13050 md+
La Croatie est l'étape détente et touristique de la traversée des Balkans : 300 km de route côtière de Senj à Makarska, que du bitume, peu de grimpettes... quoique ! Le soleil tape fort dès le matin, les journées commencent à 5 heures pour profiter de la fraîcheur et du peu de trafic. Mer bleue turquoise, papillons multicolores, villes historiques (Starigrad, Zadar, Sibenik, Togir, Split), longues pauses à l'ombre : tout y est pour des vacances paradisiaques ! Au nord, les parcs nationaux rythment l'itinéraire. Risnjak se fait au pas de course, la tête sous le pancho. Pas le temps d'apercevoir un lynx ou un ours : la forêt est peu engageante. Plitvice (Plitvicka jezera) accorde un peu de répit avec une belle rando entre lacs et cascades. Le parc du Velebit nord (Sjeverni Velebit) est une révélation karstique : la blancheur du calcaire tranche avec l'Adriatique. Les cabanes en bois amènent un peu de chaleur et de confort, au chaud près du poêle et dans un lit douillet. Plus au sud, Paklenica révèle un magnifique site d'escalade coincé dans un canyon étroit. Souvent, les vestiges de l'éclatement de la Yougoslavie sont toujours visibles 30 ans après la guerre : maisons éventrées et mines antipersonnelles signalées au bord du chemin. Impressionnant ! L'accueil en Bosnie est plus que chaleureux. Il n'y a que très peu de touristes, alors l'arrivée de deux cyclos est un véritable évènement. A Mostar, le vélo saute sur les pavés du Stari most, ce fameux pont médiéval détruit par les Serbes et reconstruit en 2003. Les mosquées et leurs minarets replacent soudainement les églises... le voyage à vélo permet de se plonger au coeur des religions et de l'histoire de ce petit bout d'Europe. Les routes sont étrangement désertes et les montées en plein cagnard sont étouffantes. Pas d'ombre ! Les gorges verdoyantes de la rivière Zalomka donnent accès au plateau de Gacko, à plus de 1000 mètres d'altitude. Les montagnes du Monténégro pointent leur nez, le pays est à cinq kilomètres à vol d'oiseau, mais à bien regarder la carte, le poste frontière rallonge par le nord d'au moins 150 km... Un chemin existe bel et bien, il coupe à travers les champs et quelques baraques en bois déglinguées. La frontière est marquée par un simple panneau, pas de barrière ni de garde. Facile de pénétrer illégalement dans le pays... en sera-t-il de même pour sortir ?
Monténégro, Albanie (1) & Kosovo : Pluzine - Zabljak - Savnik - Nikšic - Ostrog - Danilovgrad - Cetinje - Kotor - Podgorica - Plav - Rozaje - Pejë Le Monténégro est le royaume du vélo, surtout que le pays développe des circuits VTT de toute beauté. L'arrivée par le parc du Durmitor et le canyon de la Tara est une explosion de bonheur : l'endroit sauvage et préservé vaut à lui seul le détour. Peu de cyclos doivent prendre notre itinéraire, ça monte très fort tous les jours sur des chemins qui ne sont mêmes pas indiqués sur les cartes touristiques. L'expérience est géniale ! Parfois il faut pousser le vélo, souvent il faut mettre le poncho... ici, les orages sont violents et rapides. On échappe de peu à la grêle dans une étable providentielle : le paysage devient blanc en quelques minutes. On aura moins de chance sur un chemin transformé en torrent par des eaux en furie : l'expression "être rincé" prend tout son sens. Moments véritablement incroyables ! Voyager à vélo, c'est accepter cette incertitude, cet inconfort relatif et ce sentiment d'être livré à soi-même. Le contraste des couleurs est saisissant avec les montagnes environnantes : le Bobotov Kuk, point culminant à 2523 mètres, apparaît enneigé entre deux nuages. La baie de Kotor (Boka Kotorska) à 6 heures du matin est resplendissante, surtout avec 1200 m de dénivelé négatif effectués à la fraîche... le bonheur à portée de pédale ! Ce fjord de 30 km déchire d'un bleu profond un massif abrupt et tourmenté la route autour des deux péninsules (Luštica et Vrmac) permet de souffler un peu dans une ambiance méditerranéenne entre les oliviers et les grillons. Les villages traditionnels avec leur port de pêche et leur église alternent avec les pépites touristiques et autres stations balnéaires bétonnées : on roule ainsi de la très branchée Budva à la carte postale Sveti Stefan...
Après une journée de repos à Bar, les étapes de montagne ramènent en 3 jours dans le nord-est du pays par le lac de Skadar (Shkodër) et la magnifique vallée alpine de Kelmend en Albanie. De nouveaux panoramas entre 1000 et 1800 m défilent : les prairies (Katun). Quelques baraques ont été construites au milieu de nulle part et résistent au temps, tout comme ces bergers et ces bûcherons qui (sur)vivent loin de toute modernité. Pas de route, d'électricité, encore moins de touriste. La rencontre à vélo est exceptionnelle : il faut juste prendre le temps de s'arrêter. Au loin, le Kosovo apparaît comme creusé entre les montagnes, le pays est étonnamment plat. L'accueil est comme toujours chaleureux, d'autant plus que la pluie est au rendez-vous. Les spécialités culinaires comme les brochettes kefta ou les feuilletés byrek nécessitent un prochain voyage.
Albanie (2) : Bajram Curri - Fierzë - Fushë-Arrëz - Burrel - Divjakë - Fier - Vlora - Orikum - Saranda 640 km / 15000 md+ L'Albanie est un coup de coeur et une véritable surprise pour celui qui ne se limitera pas à la côte adriatique, la riviera albanaise. Les chemins de montagne exigeants et réservés aux aventuriers permettent de traverser le pays du nord au sud sans toucher le bitume. La vallée de la Valbona met directement dans l'ambiance : l'idée initiale était de passer le col de Valbonës à 1795 m pour rejoindre la vallée de Theth... c'est à pied finalement que l'on grimpera en aller-retour : le sentier est inroulable à VTT ! L'itinéraire s'adapte au jour le jour au gré du relief, du temps et des rencontres. La communication est plutôt bonne malgré un vocabulaire très limité... "rüga problem" est essentiel : les routes départementales qui coupent le pays est/ouest sont des pistes défoncées. Tous les Albanais se plaignent des politiques et de la corruption : le sentiment de misère et d'abandon revient sans cesse dans les conversations. En parlant de la France, certains yeux brillent avec l'espoir de changer de vie, les autres pleurent en souvenir d'un séjour à Calais ! Les bergers du parc de Lura (Parku Kombëtar Lurë) vivent dans des cabanes ouvertes au vent, constituées de 4 poteaux et d'une bâche en plastique en guise de toit. Leur quotidien est rythmé par la traite de leurs chèvres : le lait est transporté dans la vallée à dos d'âne. La vie est à la fois belle et tellement dure, moment terriblement émouvant !
A l'est, le parc de Qafë-Shtamë évite les embouteillages de Tirana et rejoint la ville d'Elbasan. La piste déglinguée met à mal les bras et le matériel : l'essieu de la roue arrière casse net. La réparation tient au miracle car aucune pièce n'est en stock pour un VTT "récent" ! A deux reprises, le chemin n'existe plus... emporté par des glissements de terrain. Contourner un obstacle se paie par de gros efforts mais la providence amène un bivouac de luxe sous les étoiles ou une rencontre inoubliable : on n'est jamais à l'abri d'une invitation, d'un café albanais (surtout pas turc) et d'un verre de raki... voire les deux à la fois, même à 7 heures du matin. Au sud du pays, les pistes de sable au bord de la mer fatiguent plus que les cols : on roule même sur la plage... la chaîne du vélo s'en souvient encore. A Saranda, il est temps de prendre un ferry pour rejoindre la Grèce, Corfu : que les vacances commencent !
Grèce, Albanie (3) et Macédoine du Nord : Corfu - Igoumenítsa - Trikala - Metsovo - Konitsa - Kastoria - Presta - Bitola - Demir Kapija 1100 km / 24775 md+ Le tour de Corfu est un moment de détente au bord de mer ; l'ascension du grand Pantokrator (900 m) est l'unique étape de montagne de l'île. Les bivouacs sont posés face à l'Adriatique sous les oliviers, dans les herbes sauvages et les odeurs d'été, la plage n'est jamais très loin... le paradis ! La végétation est brûlée par le soleil, à 11 heures il fait déjà très chaud même à l'ombre des chapelles orthodoxes. Le retour sur le continent est rude : la chaleur étouffante rend les montées épuisantes. Dur de remonter sur selle avant 16 heures... les grimpettes se font à la fraîche. L'étape de Pramanta est difficile mais grandiose : chaque tour de roue est une victoire sur la caillasse, les virages s'enchaînent dans la douleur jusqu'au col à 1800 mètres. Il en va ainsi jusqu'à Kalambaka ; les chemins chaotiques se succèdent à un rythme d'enfer ! Aux Météores, la quiétude des monastères suspendus dans le ciel disparaît sous le flot des touristes déversés par bus entiers. L'endroit reste féerique et chargé de légendes mystérieuses. Ces poudingues géants semblent sortir de l'imagination des Dieux de la mythologie grecque... Istanbul se trouve à l'est, pourtant le cap est mis à l'ouest pour rejoindre les parcs Pindus et Tymphe, soit plus de 100 km à rouler dans la direction opposée, à ne plus rien comprendre... surtout que la pluie revient ! Après Kastoria, l'Albanie ouvre à nouveau ses frontières pour 50 km. Les bergers sont toujours là pour un coup de main : un fil de fer rouillé de clôture fixera mon porte-bagages jusqu'à l'arrivée. Merci les artistes ! Au lac de Prespa, la Macédoine se révèle être un véritable condensé des Balkans : les locaux parlent avec fierté de leur pays et leur vie : présence ottomane, religions, première guerre mondiale, migration, éclatement de la Yougoslavie, tout y est. J'oublie la traversée sans poste frontière au sommet du Mont Varos (2524 m), la situation est très tendue avec les Grecs : obligé d'improviser un circuit jusqu'à la frontière bulgare. Quelques âmes vivent dans des villages perdus, le temps s'est figé ! Il n'y a pas de bitume et les chemins sont difficilement praticables, peu empruntés... surtout gorgés d'eau !
Bulgarie et Grèce (2) : Pétritch - Melnik - Bansko - Pamporovo - Plovdiv - Velingrad - Smoljan - Rudozem - Dzhebel - Komotini - Alexandroúpoli 850 km / 22375 md+ / 21900 md- Le parcours bulgare est intense et extrêmement varié. Curiosité géologique due l'érosion, Melnik est un village typique entouré de montagnes sablonneuses. Alors traverser un tunnel creusé dans du sable qui s'effrite au passage de la main, c'est comment dire... pas rassurant ! La piste remonte plein nord le long du parc du Pirin ; les locaux expliquent qu'il est impossible de rejoindre Bansko... alors le GPS aide à se repérer dans un dédalle de cul-de-sac et d'indications en cyrillique. L'entrée dans le massif des Rhodopes est magique : l'endroit est franchement beau même si les glaciers posés à plus de 2900 mètres font pâle figure ! C'est la saison des champignons : les chanterelles et les girolles cuisinées dans la popote donnent une saveur particulière aux pâtes 3 minutes. Les sources sont omniprésentes, quel bonheur de se ravitailler en eau fraîche plusieurs fois par jour. Mais l'atout principal des Rhodopes est la présence de cabanes plus ou moins luxueuses. On trouvera au minimum un toit, des bancs et des tables, un barbecue. Certains sont de véritables bijoux d'architecture en bois, on peut même y cuisiner ou passer la nuit... A partir de Dospat, une belle boucle en 8 se prépare : les cols et les vallées se succèdent. Il faut se perdre sur les sentiers pour visiter les monastères et les villages inaccessibles. Le vélo est posé pour découvrir les gorges de Trigrad, de la Trigradska et l'arche naturelle de Cudnite, merveilles de roches érodées. Les lacs de Batak et de Chiroka permettent de partager les vacances des Bulgares, caravaning, bbq, pêche, musique techno... la vie en toute simplicité ! L'essieu (cassé et réparé à grands coups de marteau en Albanie) fait trembler à nouveau le vélo, la roue sera changée à Pamporovo dans l'unique magasin de sports de la région, et par chance... le proprio est un ancien champion de VTT de descente ! Au sud du col de Rozen, l'influence turque redevient visible avec ses mosquées et minarets pointant vers le ciel. Après 60 km de route sinueuse le long de la rivière Arda, le bivouac est posé près du pont du Diable construit au XVIè siècle... la nuit y est douce contredisant les légendes d'antan ! De retour en Grèce, la mer Egée illumine nos journées alors les épines percent les chambres à air : quand il n'y a plus de rustine, il y a toujours un cyclo qui passe ! Les coups de pédale dans la forêt de Dadia Lefkimi amène une dernière teinte de verdure au voyage ; le fleuve de la péninsule balkanique, la Maritza marque net l'entrée dans une plaine aride... la Turquie.
Turquie : Ipsala - Gelibolu - Lapseki - Bandirma - Istanbul 590 km / 8225 md+ / 8825 md- Le passage de la frontière turque donne l'ambiance : c'est chaud ! Le soleil tape fort sur les premiers kilomètres, où les voitures chargées à ras bord attendent avec plus ou moins d'impatience devant des militaires, 4 par 4 et armés jusqu'aux dents. La poussière des pistes s'envole sous les roues : pas de bitume, pas d'air, pas d'ombre... sauf à la terrasse des cafés où les hommes s'agglutinent. La quiétude des villages s'arrête un court instant à notre passage : les mains se lèvent et les conversations fusent. Impossible de repartir sans une bouteille d'eau fraîche ou un sac de légumes, quel accueil ! Les canaux d'irrigation arrosent de grands champs déserts... personne n'ose s'y aventurer aux heures les plus chaudes de la journée. Jusqu'à Gelibolu, le bord de mer est moins monotone et plus montagneux, l'ambiance est plus festive. Pour éviter le trafic infernal d'Istanbul et 100 km d'urbanisation, la rive sud de la mer de Marmara semble être plus "agréable". La route asiatique permet de pédaler vite et bien sur une voie rapide... à quelques mètres des bolides ! Peu de variantes sont possibles jusqu'à Bandirma, où le ferry mène au coeur d'Istanbul sans effort.
Constantinople est évidemment merveilleuse, l'histoire du monde se joue devant nos yeux. Les vélo sont posés avec soulagement : dur de retrouver le rythme de la marche à pied car la fatigue se fait ressentir après 4 mois acharnés sur la selle. Ca fait mal de partout. Les visites sont riches et infinies, Grande Sophie, mosquée Bleue, palais de Topkapi, tour de Galata, grand Bazar, citerne basilique, quartier d’Ortaköy, pont sur le Bosphore, etc. Istanbul est une porte grande ouverte sur l'Asie... à bientôt !
A Bovec, en Slovénie, l'ambiance devient plus minérale. La route qui entaille les Alpes Juliennes est chargée d'histoire : 25 km et 50 virages construits par des prisonniers russes. L'enfer au paradis... Le soleil fait briller les eaux cristallines de la Soca jusqu'au col de Vršic (1611 m), l'endroit est irréel. Après un court passage à Bled, le parc calcaire du Triglav donne une pause autour du lac de Bohinj (Bohinjsko jezero), rien de telle qu'une randonnée pour dégourdir les jambes. Ici, les vallées sont paisibles et les huttes traditionnelles en bois donnent du charme au pédalage. La météo redevient capricieuse, pas un jour ne passe sans pluie jusqu'à Ljubljana. La fin de l'arc alpin s'achève en douceur : quelle satisfaction personnelle, ce voyage a commencé il y a 4 ans... Genève-Nice ! La vie rêvée d'un cyclovoyageur...
Après une journée de repos dans la capitale slovène (visite à 2 roues bien entendu), le cap est enfin mis sur le sud pour ouvrir la porte des Balkans. Les paysages deviennent plus vallonnés et les villages pittoresques : peu de touristes dans cette belle campagne de moyenne montagne. Croatie et Bosnie Herzégovine : Cabar - Delnice - Otocac - Senj - Makarska - Mostar 920 km / 13050 md+
La Croatie est l'étape détente et touristique de la traversée des Balkans : 300 km de route côtière de Senj à Makarska, que du bitume, peu de grimpettes... quoique ! Le soleil tape fort dès le matin, les journées commencent à 5 heures pour profiter de la fraîcheur et du peu de trafic. Mer bleue turquoise, papillons multicolores, villes historiques (Starigrad, Zadar, Sibenik, Togir, Split), longues pauses à l'ombre : tout y est pour des vacances paradisiaques ! Au nord, les parcs nationaux rythment l'itinéraire. Risnjak se fait au pas de course, la tête sous le pancho. Pas le temps d'apercevoir un lynx ou un ours : la forêt est peu engageante. Plitvice (Plitvicka jezera) accorde un peu de répit avec une belle rando entre lacs et cascades. Le parc du Velebit nord (Sjeverni Velebit) est une révélation karstique : la blancheur du calcaire tranche avec l'Adriatique. Les cabanes en bois amènent un peu de chaleur et de confort, au chaud près du poêle et dans un lit douillet. Plus au sud, Paklenica révèle un magnifique site d'escalade coincé dans un canyon étroit. Souvent, les vestiges de l'éclatement de la Yougoslavie sont toujours visibles 30 ans après la guerre : maisons éventrées et mines antipersonnelles signalées au bord du chemin. Impressionnant ! L'accueil en Bosnie est plus que chaleureux. Il n'y a que très peu de touristes, alors l'arrivée de deux cyclos est un véritable évènement. A Mostar, le vélo saute sur les pavés du Stari most, ce fameux pont médiéval détruit par les Serbes et reconstruit en 2003. Les mosquées et leurs minarets replacent soudainement les églises... le voyage à vélo permet de se plonger au coeur des religions et de l'histoire de ce petit bout d'Europe. Les routes sont étrangement désertes et les montées en plein cagnard sont étouffantes. Pas d'ombre ! Les gorges verdoyantes de la rivière Zalomka donnent accès au plateau de Gacko, à plus de 1000 mètres d'altitude. Les montagnes du Monténégro pointent leur nez, le pays est à cinq kilomètres à vol d'oiseau, mais à bien regarder la carte, le poste frontière rallonge par le nord d'au moins 150 km... Un chemin existe bel et bien, il coupe à travers les champs et quelques baraques en bois déglinguées. La frontière est marquée par un simple panneau, pas de barrière ni de garde. Facile de pénétrer illégalement dans le pays... en sera-t-il de même pour sortir ?
Monténégro, Albanie (1) & Kosovo : Pluzine - Zabljak - Savnik - Nikšic - Ostrog - Danilovgrad - Cetinje - Kotor - Podgorica - Plav - Rozaje - Pejë Le Monténégro est le royaume du vélo, surtout que le pays développe des circuits VTT de toute beauté. L'arrivée par le parc du Durmitor et le canyon de la Tara est une explosion de bonheur : l'endroit sauvage et préservé vaut à lui seul le détour. Peu de cyclos doivent prendre notre itinéraire, ça monte très fort tous les jours sur des chemins qui ne sont mêmes pas indiqués sur les cartes touristiques. L'expérience est géniale ! Parfois il faut pousser le vélo, souvent il faut mettre le poncho... ici, les orages sont violents et rapides. On échappe de peu à la grêle dans une étable providentielle : le paysage devient blanc en quelques minutes. On aura moins de chance sur un chemin transformé en torrent par des eaux en furie : l'expression "être rincé" prend tout son sens. Moments véritablement incroyables ! Voyager à vélo, c'est accepter cette incertitude, cet inconfort relatif et ce sentiment d'être livré à soi-même. Le contraste des couleurs est saisissant avec les montagnes environnantes : le Bobotov Kuk, point culminant à 2523 mètres, apparaît enneigé entre deux nuages. La baie de Kotor (Boka Kotorska) à 6 heures du matin est resplendissante, surtout avec 1200 m de dénivelé négatif effectués à la fraîche... le bonheur à portée de pédale ! Ce fjord de 30 km déchire d'un bleu profond un massif abrupt et tourmenté la route autour des deux péninsules (Luštica et Vrmac) permet de souffler un peu dans une ambiance méditerranéenne entre les oliviers et les grillons. Les villages traditionnels avec leur port de pêche et leur église alternent avec les pépites touristiques et autres stations balnéaires bétonnées : on roule ainsi de la très branchée Budva à la carte postale Sveti Stefan...
Après une journée de repos à Bar, les étapes de montagne ramènent en 3 jours dans le nord-est du pays par le lac de Skadar (Shkodër) et la magnifique vallée alpine de Kelmend en Albanie. De nouveaux panoramas entre 1000 et 1800 m défilent : les prairies (Katun). Quelques baraques ont été construites au milieu de nulle part et résistent au temps, tout comme ces bergers et ces bûcherons qui (sur)vivent loin de toute modernité. Pas de route, d'électricité, encore moins de touriste. La rencontre à vélo est exceptionnelle : il faut juste prendre le temps de s'arrêter. Au loin, le Kosovo apparaît comme creusé entre les montagnes, le pays est étonnamment plat. L'accueil est comme toujours chaleureux, d'autant plus que la pluie est au rendez-vous. Les spécialités culinaires comme les brochettes kefta ou les feuilletés byrek nécessitent un prochain voyage.
Albanie (2) : Bajram Curri - Fierzë - Fushë-Arrëz - Burrel - Divjakë - Fier - Vlora - Orikum - Saranda 640 km / 15000 md+ L'Albanie est un coup de coeur et une véritable surprise pour celui qui ne se limitera pas à la côte adriatique, la riviera albanaise. Les chemins de montagne exigeants et réservés aux aventuriers permettent de traverser le pays du nord au sud sans toucher le bitume. La vallée de la Valbona met directement dans l'ambiance : l'idée initiale était de passer le col de Valbonës à 1795 m pour rejoindre la vallée de Theth... c'est à pied finalement que l'on grimpera en aller-retour : le sentier est inroulable à VTT ! L'itinéraire s'adapte au jour le jour au gré du relief, du temps et des rencontres. La communication est plutôt bonne malgré un vocabulaire très limité... "rüga problem" est essentiel : les routes départementales qui coupent le pays est/ouest sont des pistes défoncées. Tous les Albanais se plaignent des politiques et de la corruption : le sentiment de misère et d'abandon revient sans cesse dans les conversations. En parlant de la France, certains yeux brillent avec l'espoir de changer de vie, les autres pleurent en souvenir d'un séjour à Calais ! Les bergers du parc de Lura (Parku Kombëtar Lurë) vivent dans des cabanes ouvertes au vent, constituées de 4 poteaux et d'une bâche en plastique en guise de toit. Leur quotidien est rythmé par la traite de leurs chèvres : le lait est transporté dans la vallée à dos d'âne. La vie est à la fois belle et tellement dure, moment terriblement émouvant !
A l'est, le parc de Qafë-Shtamë évite les embouteillages de Tirana et rejoint la ville d'Elbasan. La piste déglinguée met à mal les bras et le matériel : l'essieu de la roue arrière casse net. La réparation tient au miracle car aucune pièce n'est en stock pour un VTT "récent" ! A deux reprises, le chemin n'existe plus... emporté par des glissements de terrain. Contourner un obstacle se paie par de gros efforts mais la providence amène un bivouac de luxe sous les étoiles ou une rencontre inoubliable : on n'est jamais à l'abri d'une invitation, d'un café albanais (surtout pas turc) et d'un verre de raki... voire les deux à la fois, même à 7 heures du matin. Au sud du pays, les pistes de sable au bord de la mer fatiguent plus que les cols : on roule même sur la plage... la chaîne du vélo s'en souvient encore. A Saranda, il est temps de prendre un ferry pour rejoindre la Grèce, Corfu : que les vacances commencent !
Grèce, Albanie (3) et Macédoine du Nord : Corfu - Igoumenítsa - Trikala - Metsovo - Konitsa - Kastoria - Presta - Bitola - Demir Kapija 1100 km / 24775 md+ Le tour de Corfu est un moment de détente au bord de mer ; l'ascension du grand Pantokrator (900 m) est l'unique étape de montagne de l'île. Les bivouacs sont posés face à l'Adriatique sous les oliviers, dans les herbes sauvages et les odeurs d'été, la plage n'est jamais très loin... le paradis ! La végétation est brûlée par le soleil, à 11 heures il fait déjà très chaud même à l'ombre des chapelles orthodoxes. Le retour sur le continent est rude : la chaleur étouffante rend les montées épuisantes. Dur de remonter sur selle avant 16 heures... les grimpettes se font à la fraîche. L'étape de Pramanta est difficile mais grandiose : chaque tour de roue est une victoire sur la caillasse, les virages s'enchaînent dans la douleur jusqu'au col à 1800 mètres. Il en va ainsi jusqu'à Kalambaka ; les chemins chaotiques se succèdent à un rythme d'enfer ! Aux Météores, la quiétude des monastères suspendus dans le ciel disparaît sous le flot des touristes déversés par bus entiers. L'endroit reste féerique et chargé de légendes mystérieuses. Ces poudingues géants semblent sortir de l'imagination des Dieux de la mythologie grecque... Istanbul se trouve à l'est, pourtant le cap est mis à l'ouest pour rejoindre les parcs Pindus et Tymphe, soit plus de 100 km à rouler dans la direction opposée, à ne plus rien comprendre... surtout que la pluie revient ! Après Kastoria, l'Albanie ouvre à nouveau ses frontières pour 50 km. Les bergers sont toujours là pour un coup de main : un fil de fer rouillé de clôture fixera mon porte-bagages jusqu'à l'arrivée. Merci les artistes ! Au lac de Prespa, la Macédoine se révèle être un véritable condensé des Balkans : les locaux parlent avec fierté de leur pays et leur vie : présence ottomane, religions, première guerre mondiale, migration, éclatement de la Yougoslavie, tout y est. J'oublie la traversée sans poste frontière au sommet du Mont Varos (2524 m), la situation est très tendue avec les Grecs : obligé d'improviser un circuit jusqu'à la frontière bulgare. Quelques âmes vivent dans des villages perdus, le temps s'est figé ! Il n'y a pas de bitume et les chemins sont difficilement praticables, peu empruntés... surtout gorgés d'eau !
Bulgarie et Grèce (2) : Pétritch - Melnik - Bansko - Pamporovo - Plovdiv - Velingrad - Smoljan - Rudozem - Dzhebel - Komotini - Alexandroúpoli 850 km / 22375 md+ / 21900 md- Le parcours bulgare est intense et extrêmement varié. Curiosité géologique due l'érosion, Melnik est un village typique entouré de montagnes sablonneuses. Alors traverser un tunnel creusé dans du sable qui s'effrite au passage de la main, c'est comment dire... pas rassurant ! La piste remonte plein nord le long du parc du Pirin ; les locaux expliquent qu'il est impossible de rejoindre Bansko... alors le GPS aide à se repérer dans un dédalle de cul-de-sac et d'indications en cyrillique. L'entrée dans le massif des Rhodopes est magique : l'endroit est franchement beau même si les glaciers posés à plus de 2900 mètres font pâle figure ! C'est la saison des champignons : les chanterelles et les girolles cuisinées dans la popote donnent une saveur particulière aux pâtes 3 minutes. Les sources sont omniprésentes, quel bonheur de se ravitailler en eau fraîche plusieurs fois par jour. Mais l'atout principal des Rhodopes est la présence de cabanes plus ou moins luxueuses. On trouvera au minimum un toit, des bancs et des tables, un barbecue. Certains sont de véritables bijoux d'architecture en bois, on peut même y cuisiner ou passer la nuit... A partir de Dospat, une belle boucle en 8 se prépare : les cols et les vallées se succèdent. Il faut se perdre sur les sentiers pour visiter les monastères et les villages inaccessibles. Le vélo est posé pour découvrir les gorges de Trigrad, de la Trigradska et l'arche naturelle de Cudnite, merveilles de roches érodées. Les lacs de Batak et de Chiroka permettent de partager les vacances des Bulgares, caravaning, bbq, pêche, musique techno... la vie en toute simplicité ! L'essieu (cassé et réparé à grands coups de marteau en Albanie) fait trembler à nouveau le vélo, la roue sera changée à Pamporovo dans l'unique magasin de sports de la région, et par chance... le proprio est un ancien champion de VTT de descente ! Au sud du col de Rozen, l'influence turque redevient visible avec ses mosquées et minarets pointant vers le ciel. Après 60 km de route sinueuse le long de la rivière Arda, le bivouac est posé près du pont du Diable construit au XVIè siècle... la nuit y est douce contredisant les légendes d'antan ! De retour en Grèce, la mer Egée illumine nos journées alors les épines percent les chambres à air : quand il n'y a plus de rustine, il y a toujours un cyclo qui passe ! Les coups de pédale dans la forêt de Dadia Lefkimi amène une dernière teinte de verdure au voyage ; le fleuve de la péninsule balkanique, la Maritza marque net l'entrée dans une plaine aride... la Turquie.
Turquie : Ipsala - Gelibolu - Lapseki - Bandirma - Istanbul 590 km / 8225 md+ / 8825 md- Le passage de la frontière turque donne l'ambiance : c'est chaud ! Le soleil tape fort sur les premiers kilomètres, où les voitures chargées à ras bord attendent avec plus ou moins d'impatience devant des militaires, 4 par 4 et armés jusqu'aux dents. La poussière des pistes s'envole sous les roues : pas de bitume, pas d'air, pas d'ombre... sauf à la terrasse des cafés où les hommes s'agglutinent. La quiétude des villages s'arrête un court instant à notre passage : les mains se lèvent et les conversations fusent. Impossible de repartir sans une bouteille d'eau fraîche ou un sac de légumes, quel accueil ! Les canaux d'irrigation arrosent de grands champs déserts... personne n'ose s'y aventurer aux heures les plus chaudes de la journée. Jusqu'à Gelibolu, le bord de mer est moins monotone et plus montagneux, l'ambiance est plus festive. Pour éviter le trafic infernal d'Istanbul et 100 km d'urbanisation, la rive sud de la mer de Marmara semble être plus "agréable". La route asiatique permet de pédaler vite et bien sur une voie rapide... à quelques mètres des bolides ! Peu de variantes sont possibles jusqu'à Bandirma, où le ferry mène au coeur d'Istanbul sans effort.
Constantinople est évidemment merveilleuse, l'histoire du monde se joue devant nos yeux. Les vélo sont posés avec soulagement : dur de retrouver le rythme de la marche à pied car la fatigue se fait ressentir après 4 mois acharnés sur la selle. Ca fait mal de partout. Les visites sont riches et infinies, Grande Sophie, mosquée Bleue, palais de Topkapi, tour de Galata, grand Bazar, citerne basilique, quartier d’Ortaköy, pont sur le Bosphore, etc. Istanbul est une porte grande ouverte sur l'Asie... à bientôt !
Bonjour,
J'envisage partir 3 semaines en juillet, au départ de Montréal. J'hésite entre trois destinations : Islande, Slovénie, Équateur.
Mes critères sont : voyage a prix raisonnable, activités de plein-air (rando/alpinisme), ensoleillement/chaleur, pas trop de pluie, ...
A considérer que je voyage seule donc je suis limitée sur les possibilités en rando. Et le coût de location d'une voiture (ex : Islande) bien je l'assume seule. J'adore faire du camping donc ça peut être une possibilité pour limiter les coûts.
Quels sont vos conseils ? Si vous avez d'autres suggestions de destination, n'hésitez surtout pas !
Merci ! Nathalie
J'envisage partir 3 semaines en juillet, au départ de Montréal. J'hésite entre trois destinations : Islande, Slovénie, Équateur.
Mes critères sont : voyage a prix raisonnable, activités de plein-air (rando/alpinisme), ensoleillement/chaleur, pas trop de pluie, ...
A considérer que je voyage seule donc je suis limitée sur les possibilités en rando. Et le coût de location d'une voiture (ex : Islande) bien je l'assume seule. J'adore faire du camping donc ça peut être une possibilité pour limiter les coûts.
Quels sont vos conseils ? Si vous avez d'autres suggestions de destination, n'hésitez surtout pas !
Merci ! Nathalie
Bonjour à tous!
Mon compagnon et moi envisageons de partir, au printemps, en Croatie, Slovénie et Autriche.. Plus particulièrement dans les villes de Dubrovnik, Zagreb, Ljublana et Vienne.
Nous resterions quelques jours dans chacune des capitales, mais, j'aimerai avoir vos avis concernant d'autres beautés à voir dans ces pays ! Nous aimerions aller en dehors des capitales mais il y a énormément de choses à voir alors j'en appelle à vos idées et vos préférences 😄 Cela peut être touristique ou moins, reculé ou pas, ... Toutes propositions sont les bienvenues!
(Aucune restriction particulière quand au transport : nous louerons un véhicule alors pas spécialement besoin d'un bus/train qui nous y amène...)
Merci à vous! 😏
Mon compagnon et moi envisageons de partir, au printemps, en Croatie, Slovénie et Autriche.. Plus particulièrement dans les villes de Dubrovnik, Zagreb, Ljublana et Vienne.
Nous resterions quelques jours dans chacune des capitales, mais, j'aimerai avoir vos avis concernant d'autres beautés à voir dans ces pays ! Nous aimerions aller en dehors des capitales mais il y a énormément de choses à voir alors j'en appelle à vos idées et vos préférences 😄 Cela peut être touristique ou moins, reculé ou pas, ... Toutes propositions sont les bienvenues!
(Aucune restriction particulière quand au transport : nous louerons un véhicule alors pas spécialement besoin d'un bus/train qui nous y amène...)
Merci à vous! 😏
Bonjour à tous!
Je planifie cet été un voyage à vélo pour aller jusqu'à la région d'Istre qui est à cheval sur la Croatie et la Slovénie, et j'ai quelques questions à ce sujet.
Je suis habitué à rouler en vélo de course ici en ville (Liège). Est-ce qu'un vélo de course peut convenir pour un voyage sur longue distance?? En considérant que j'installe des porte bagages, des sacoches, des plus gros pneus (oui d'ailleurs, est-ce possible de mettre des plus gros pneus sur ce type de vélo?? --> voir photo). Quelqu'un a déjà tenté l'expérience ici ?? quels résultats? Je sais que ce vélo n'est pas prévu pour ça, mais si c'est faisable et que ça peut m'éviter d'acheter un autre vélo, je suis preneur.
Quelqu'un ici a-t-il déjà voyagé sur les routes eurovélo 4, 5 , 6, 7 et/ou 9 ??? Je souhaite juste connaître le dénivelé présent sur chaque route, pour envisager le trajet le plus plat.
Et sinon, tous vos conseils sont bons à prendre !!!! n'hésitez pas
Philippe.
Je planifie cet été un voyage à vélo pour aller jusqu'à la région d'Istre qui est à cheval sur la Croatie et la Slovénie, et j'ai quelques questions à ce sujet.
Je suis habitué à rouler en vélo de course ici en ville (Liège). Est-ce qu'un vélo de course peut convenir pour un voyage sur longue distance?? En considérant que j'installe des porte bagages, des sacoches, des plus gros pneus (oui d'ailleurs, est-ce possible de mettre des plus gros pneus sur ce type de vélo?? --> voir photo). Quelqu'un a déjà tenté l'expérience ici ?? quels résultats? Je sais que ce vélo n'est pas prévu pour ça, mais si c'est faisable et que ça peut m'éviter d'acheter un autre vélo, je suis preneur.
Quelqu'un ici a-t-il déjà voyagé sur les routes eurovélo 4, 5 , 6, 7 et/ou 9 ??? Je souhaite juste connaître le dénivelé présent sur chaque route, pour envisager le trajet le plus plat.
Et sinon, tous vos conseils sont bons à prendre !!!! n'hésitez pas
Philippe.
