Bonjour!
Nous sommes une famille avec 3 enfants, voyageant avec deux tandems et un velo pliant. Nous avons voyagé dans plusieurs pays d'Asie. Notre prochaine destination sera le Japon !
Nous arrivons à Narita le 8 avril et repartons du même endroit le 8 mai.
4 semaines sur place, pour pédaler environ 800 kms. Nous aimons les petites routes de campagnes, plates ou vallonnées (mais pas trop). Nous faisons du camping, dans des vrais campings ou du camping sauvage. Nous souhaitons également visiter deux ou trois villes.
Nous sommes en train de définir notre itinéraire et avons quelques idées, mais on aimerait bien avoir votre retour d'expérience :
- Arrivée à Narita, départ direct en train avec nos vélos emballés vers Yokohama pour ensuite pouvoir pédaler dans la péninsule d'IZU ou alors autour des lacs du Mont Fuji?
- Train vers Kyoto, visite de Kyoto et train ou velo vers Shikoku
- Boucle à Shikoku en velo (route des 88 temples sur laquelle on aimerait pédaler plusieurs jours).
- Hiroshima et retour à Tokyo en velo
Que pensez vous de ce projet d'itinéraire? Pédaler à Izu ou les lacs autour du Mont Fuji ? D'autres idées?
Pour Shikoku, cela semble super, mais j'ai tout de même lu des retours de cyclistes qui avaient trouvé les paysages un peu monotones (sachant que nous resterons essentiellement sur le littoral pour éviter trop de dénivelé), qu'en pensez vous?
Un grand merci pour toutes vos idées!
Celine
www.lafamillecyclotouriste.blogspot.com
Bonsoir à ceux qui me liront.
J'ai hésité un moment à savoir où poster mon message... "voyager au feminin à petit prix, à vélo...". Finalement, c'est la rubrique Vélos qui l'emporte! Alors commençons par poser l'equation. Je souhaite partir 3 ou 4 semaines au Japon avec une amie. Nous avons 21 ans et nous sommes étudiantes (avec le porte monnaie(presque vide) qui va avec). En cherchant le meilleur moyen de profiter de notre voyage, sans s'endetter pour 30ans, j'ai été inspiré pas la solution du vélo!
Voila en gros le résumé du projet. Maintenant, les questions que je me pose sont :
- Voulant faire en gros Tokyo-Hiroshima en remontant part Matsue et finir à Nikko, le vélo est il la meilleur solution par rapport au train? - Le voyage à vélo étant une première (pour nous deux), est ce raisonnable de commencer par prêt d'un mois au Japon? - Quel est la meilleur solution, acheter ou louer le vélos sur place ou apporter le sien? - 3 semaines à vélos pour faire à peu prêt le tour d'Honshu, c'est utopique ou faisable? - Combien peut on parcourir, en moyenne par jour de kilomètre, sans être trop crevé et pouvoir profiter du voyage? - Où trouver des cartes pour tracer son itinéraire à vélos?
Voila j'attends vos réponses avisées et vos conseils.
J'ai hésité un moment à savoir où poster mon message... "voyager au feminin à petit prix, à vélo...". Finalement, c'est la rubrique Vélos qui l'emporte! Alors commençons par poser l'equation. Je souhaite partir 3 ou 4 semaines au Japon avec une amie. Nous avons 21 ans et nous sommes étudiantes (avec le porte monnaie(presque vide) qui va avec). En cherchant le meilleur moyen de profiter de notre voyage, sans s'endetter pour 30ans, j'ai été inspiré pas la solution du vélo!
Voila en gros le résumé du projet. Maintenant, les questions que je me pose sont :
- Voulant faire en gros Tokyo-Hiroshima en remontant part Matsue et finir à Nikko, le vélo est il la meilleur solution par rapport au train? - Le voyage à vélo étant une première (pour nous deux), est ce raisonnable de commencer par prêt d'un mois au Japon? - Quel est la meilleur solution, acheter ou louer le vélos sur place ou apporter le sien? - 3 semaines à vélos pour faire à peu prêt le tour d'Honshu, c'est utopique ou faisable? - Combien peut on parcourir, en moyenne par jour de kilomètre, sans être trop crevé et pouvoir profiter du voyage? - Où trouver des cartes pour tracer son itinéraire à vélos?
Voila j'attends vos réponses avisées et vos conseils.
Bonjour à vous,
Dans une semaine, ma copine et moi partons pour 2 mois au Japon à vélo.
On atterrit à Narita (près de Tokyo) et souhaitons commencer notre périple en partant de Kyoto (à environ 530 kms au sud-ouest).
On remontera ensuite lentement vers Tokyo pour repartir, 2 mois après, de Narita encore une fois.
Premier point: Notre soucis actuel est de prendre le train entre Narita et Kyoto (une escale semble d'ailleurs necessaire à la gare de Tokyo) avec 95 kg de matériel dont 2 vélos, 8 sacoches ortlieb, 2 sacs à dos, 2 sacoches guidons et 2 duvets...
On sait que notre seul chance de réussite est de démonter la roue avant, plier le guidon, mettre à l'envers les pédales, baisser la selle et enfin empaqueter le tout pour que rien ne laisse paraitre que c'est un vélo. Pour cela, on aura des bâches de 2x3 mètres qui, avec du scotch de chantier, devraient faire l'affaire.
Pour augmenter nos chances, on va aussi choisir des heures creuses (donc pas le weekend et les heures ou les japonais vont au travail), néanmoins, on a peur d'être confronté à un refus catégorique...Avez vous eu des expériences de ce genre (bonnes ou mauvaises) ?
Deuxième point qui a aussi son importance, on ne sait pas quel train prendre...Les Shinkansen (équivalent au TGV francais) sont directs, rapides et chers, mais déja, a-t-on le droit de les prendre avec des vélos ? Sinon y a bien des trains moins chers (l'equivalent des TER en france), par exemple avec la ligne de Tokaido (bord d'océan pacifique entre Tokyo et Kyoto). Cependant, on va devoir changer jusqu'à 6 fois de trains !!!!!!!!!! avec notre matériel, cela me parait impossible, sans parler que l'on va louper toutes nos correspondances...Et potentiellement etre de nouveau confronté a un refus d'embarqué à mi-parcours... Donc pour ceux ayant déja tenté ce trajet ou tout autre experience similaire, quel est votre point de vue ?
NB1: Pour faciliter la manipulation de tout le matèriel, on a pensé à ne pas defaire l'empaquetage qui sera fait à l'aéroport: Par exemple, on va essayer de regouper les sacoches par 4 avec 1 duvet à l'aéroport avec les plastiques sous pressions utilisés pour les mettre en soute...
NB2: Meme si on debute en japonais, on n'a pas le niveau de parler à un chef de gare sur de son droit, on aura donc avec nous, sur papier, un petit texte en japonais expliquant notre voyage et demandant gentillement de l'aide pour embarquer...Futilité ?
Merci d'avance, Antoine
Premier point: Notre soucis actuel est de prendre le train entre Narita et Kyoto (une escale semble d'ailleurs necessaire à la gare de Tokyo) avec 95 kg de matériel dont 2 vélos, 8 sacoches ortlieb, 2 sacs à dos, 2 sacoches guidons et 2 duvets...
On sait que notre seul chance de réussite est de démonter la roue avant, plier le guidon, mettre à l'envers les pédales, baisser la selle et enfin empaqueter le tout pour que rien ne laisse paraitre que c'est un vélo. Pour cela, on aura des bâches de 2x3 mètres qui, avec du scotch de chantier, devraient faire l'affaire.
Pour augmenter nos chances, on va aussi choisir des heures creuses (donc pas le weekend et les heures ou les japonais vont au travail), néanmoins, on a peur d'être confronté à un refus catégorique...Avez vous eu des expériences de ce genre (bonnes ou mauvaises) ?
Deuxième point qui a aussi son importance, on ne sait pas quel train prendre...Les Shinkansen (équivalent au TGV francais) sont directs, rapides et chers, mais déja, a-t-on le droit de les prendre avec des vélos ? Sinon y a bien des trains moins chers (l'equivalent des TER en france), par exemple avec la ligne de Tokaido (bord d'océan pacifique entre Tokyo et Kyoto). Cependant, on va devoir changer jusqu'à 6 fois de trains !!!!!!!!!! avec notre matériel, cela me parait impossible, sans parler que l'on va louper toutes nos correspondances...Et potentiellement etre de nouveau confronté a un refus d'embarqué à mi-parcours... Donc pour ceux ayant déja tenté ce trajet ou tout autre experience similaire, quel est votre point de vue ?
NB1: Pour faciliter la manipulation de tout le matèriel, on a pensé à ne pas defaire l'empaquetage qui sera fait à l'aéroport: Par exemple, on va essayer de regouper les sacoches par 4 avec 1 duvet à l'aéroport avec les plastiques sous pressions utilisés pour les mettre en soute...
NB2: Meme si on debute en japonais, on n'a pas le niveau de parler à un chef de gare sur de son droit, on aura donc avec nous, sur papier, un petit texte en japonais expliquant notre voyage et demandant gentillement de l'aide pour embarquer...Futilité ?
Merci d'avance, Antoine
Bonjour à tous,
Avant toutes choses : meilleurs voeux pour cette année 2019 ! :)
Je suis en train d'organiser un voyage vélo d'une vingtaine de jours au Japon à compter du 20/08/2019 : comme j'adore visiter de nouveaux horizons et faire du vélo, je me suis dit "Pourquoi ne pas découvrir le Pays à vélo !" :)
Je prévois d'aller à Tokyo (4 jours), Kyoto (3 jours), Osaka (3 jours), Imabari (Shimanami Kaido oblige) et Fukuoka (4 jours) avant de revenir 2 jours à Tokyo et rentrer à Paris. J'avais initialement prévu d'aller à Miyakojima mais j'ai vu qu'il y'a eu un énorme typhon à la même période en 2018 et je ne peux pas prendre le risque de me retrouver bloqué et donc de rater mon vol retour :/
Mon problème est que j'ai les pires difficultés à trouver des hotels (ou même des Airbnb d'ailleurs) dans lesquels je peux stocker mon vélo durant la nuit et qui ne soient pas trop excentrés des centre ville : c'est réglé pour Kyoto et Osaka mais pas pour Tokyo... du coup j'ai quelques questions :
- Y'a t'il des parking vélo sécurisés dans les grandes villes du Japon ? - Il est possible de louer des vélo de course (ou au moins avec un guidon course) pour des prix raisonnables ? - Je prévois d'utiliser le service Kuro Neko pour envoyer ma valise vélo Scicon aerotech 3 (L 114 cm x D 36 cm x H 94 cm) vide entre Imabari et Onimishi mais ses dimensions dépassent les 160 maximum : il existe d'autres alternatives ?
Merci :)
Avant toutes choses : meilleurs voeux pour cette année 2019 ! :)
Je suis en train d'organiser un voyage vélo d'une vingtaine de jours au Japon à compter du 20/08/2019 : comme j'adore visiter de nouveaux horizons et faire du vélo, je me suis dit "Pourquoi ne pas découvrir le Pays à vélo !" :)
Je prévois d'aller à Tokyo (4 jours), Kyoto (3 jours), Osaka (3 jours), Imabari (Shimanami Kaido oblige) et Fukuoka (4 jours) avant de revenir 2 jours à Tokyo et rentrer à Paris. J'avais initialement prévu d'aller à Miyakojima mais j'ai vu qu'il y'a eu un énorme typhon à la même période en 2018 et je ne peux pas prendre le risque de me retrouver bloqué et donc de rater mon vol retour :/
Mon problème est que j'ai les pires difficultés à trouver des hotels (ou même des Airbnb d'ailleurs) dans lesquels je peux stocker mon vélo durant la nuit et qui ne soient pas trop excentrés des centre ville : c'est réglé pour Kyoto et Osaka mais pas pour Tokyo... du coup j'ai quelques questions :
- Y'a t'il des parking vélo sécurisés dans les grandes villes du Japon ? - Il est possible de louer des vélo de course (ou au moins avec un guidon course) pour des prix raisonnables ? - Je prévois d'utiliser le service Kuro Neko pour envoyer ma valise vélo Scicon aerotech 3 (L 114 cm x D 36 cm x H 94 cm) vide entre Imabari et Onimishi mais ses dimensions dépassent les 160 maximum : il existe d'autres alternatives ?
Merci :)
Hello,
Je repars en asie dans 15 jours environ (japon),
J'ai mon vtt pliant (taille 26 pouces "normal) testé et "paré",
et je pars en principe avec la compagnie lufhtansa, (vu que j'ai eu de la casse importante avec air france lors de mon dernier voyage avec velo l'an dernier); Pas sur que ça y change grand chose, vu que ça depend parfois des manutentionnaires;
J'ai contacté lufhtansa en reservant pour le velo, qui m'ont affirmé n'avoir jamais eu de pbs avec les vélos (ce dont je doute, logique) et leur "politique" concernant les velos semble assez differentes : le carton est optionnel avec eux (ils n'en vendent pas dans les aeroports), et m'ont confirmé deux fois que je pouvais embarquer le velo "tel quel" sans carton ou emballage, pour qu'il puisse rouler, et dans ce cas les manutentionnaires en prendraient soin, et le stockeraient dans la soute avec les bagages speciaux et vélos (donc pas avec les bagages classiques, moins de risques qu'il soit "ecrasé sous les sacs et valises peut-etre); Le carton est possible selon leurs dires, mais c'est à moi à en emmener un à l'aeroport et faire mon colis, et dans ce cas le velo, plié ou non, ira d'apres eux avec les bagages classiques;
J'ai donc l'option sans emballages, ou avec carton (mais dans ce cas je renforcé le plus que je peux l'interieur !)
La dernière option étant de ne pas prendre le risque d'emmener mon vélo pliant, de partir sans et me debrouiller avec un vélo d'occasion au japon, d'autant que mon pliant est assez recent, et que je souhaite le preserver y compris pour des voyages sans avion;
Si certains ont des retours d'experiences sur le transport des vélos avec lufhtansa, je suis preneur ! Quelle option est la meilleure, avec ou sans carton, etc, merci d'avance
Je prendrais ma decision au dernier moment surement
Bonnes routes a tous
Salut a tous,
Je désire faire le tour du japon en vélo.
Est il possible de le faire, est il possible de dormir en camping sauvage, sur les plages, ...
Merci d'avances pour vos réponses et vos conseils.
Je désire faire le tour du japon en vélo.
Est il possible de le faire, est il possible de dormir en camping sauvage, sur les plages, ...
Merci d'avances pour vos réponses et vos conseils.
C'est le même article qu'ICI mais j'avais oublié de le mettre dans la rubrique vélo.
Bonjour,
C'est un petit article à vocation pratique que je propose ici.
En août dernier j'ai fais un voyage à vélo autour d'Hokkaido durant trois semaines et j'ai terminé mon voyage à Tokyo durant une grosse semaine. C'était mon deuxième séjour au Japon. Le premier ayant eu lieu en juillet 2011, un mois en solitaire en utilisant les transports en commun.
Premièrement, VOICI l'itinéraire que j'ai suivi. Ce qui donne en gros: Obihiro-Abashiri-Wakkanai-Sapporo-Hakodate soit 1359 km.
Transports vers/depuis Hokkaido
Je suis arrivé à l'aéroport de Narita et ai rejoins Hokkaido grâce à un vol Skymark Airlines Narita-Sapporo (New Chitose). 10 000 Yens le vol. Ensuite j'ai pris un train entre Sapporo et Obihiro (2h30). Pour retourner à Tokyo à la fin du périple à vélo, j'ai pris le train depuis Hakodate. Un premier train vous emmène à Shin-Aomori en 2h puis il faut prendre le Shinkansen jusqu'à Tokyo, en 3h30. Les deux billets coûtant 18 000 Yens.
La météo à Hokkaido en août
Outre le fait qu'Hokkaido soit la région la plus sauvage du Japon ce qui est attrayant pour le vélo, c'est aussi la plus fraîche des îles japonaises. On lit sur le net que les étés sont doux et plus secs qu'ailleurs. Sur trois semaines j'ai essuyé 4 jours pleins de pluie. Niveau températures c'était très variable, le long de la mer d'Okhotsk (entre Abashiri et Wakkanai) j'ai eu des journées limite trop froides, ciel couvert avec un petit 15°C l'après midi. Par contre entre Wakkanai et Sapporo c'était la canicule, plus de 30°C et très ensoleillé. Entre Sapporo et Hakodate un peu plus doux mais quand même bien chaud. Je ne sais pas si c'est une constante, mais durant trois semaines le vend venait toujours du sud. Sur la première partie du voyage c'était favorable mais après Wakkanai... tout le temps dans la gueule 😮
Manger et à quel prix
Pour être plus léger et par soucis de facilité, je n'avais pas le matériel pour cuisiner, j'ai donc toujours acheté de la nourriture prête à l'emploi. La chaîne de combini très répandue à Hokkaido est Seico Mart. On trouve aussi des 7-eleven, Lawson et Family Mart mais seulement dans les grosses villes. Je n'ai pas calculé avec précision mes dépenses en nourriture mais j'estime celles-ci entre 2500 et 3000 Yens par jour. Sachant qu'en vélo on mange et on bois quand même plus. La plupart du temps je mangeais des barquettes à base de riz et poissons, ou onigiri, ou nouilles en barquette, ainsi que des sucreries bien sûr 😄 Je suis tombé sur peu de restaurants (je n'en cherchais pas) et ai préféré les Seico Mart par soucis de simplicité. A noté qu'il vaut mieux avoir un petit stock de nourriture avec soit car parfois la distance entre deux magasins peut-être importante. Sur mon itinéraire, le record se trouve entre Wakkanai et Horonobe en passant par la route 106 qui longe la côte, près de 80 km sans de quoi ravitailler. On trouve cependant régulièrement des WC publics ou des robinets qui traînent pour remplir ses gourdes. Je ne pense pas que l'eau soit potable partout, parfois elle avait un drôle de goût 🏴☠️ Sinon une bouteille de 2L coûte environ 130 Yens au Seico Mart.
La route et les dénivelés
Dès qu'on longe la mer la route est relativement plate, par contre dans les terres ce n'est presque jamais plat. Les passages les plus difficiles de mon itinéraire se trouve entre Obihiro et Koshimizu (Deux 1/2 premiers jours) puis entre Furano et Iwamizawa (route secondaire en plein dans les montagnes) et enfin entre Sapporo et Hakodate ça n'est qu'une succession de cols. Le plus long col que j'ai gravis est celui qui mène à la vue panoramique sur le lac Mashu. 13 km depuis Teshikaga, là où ça commence à monter. La route est toujours de très bonne qualité.
Campement et animaux sauvages
Il est très facile de trouver une place où planter sa tente à Hokkaido. En plus on a souvent le choix entre la forêt et des prairies ou champs. Avant de partir je me posais des questions à propos des ours d'Hokkaido, je n'ai pas eu la chance d'en voir. Par précaution je laissais quand même la nourriture en dehors de la tente, dans les sacoches du vélo bien fermées. Par contre j'ai vu plusieurs renards et biches. Tous les soirs en montant la tente, d'énormes insectes me tournaient autour dont des sortes de grosses abeilles mais je ne pense pas que ce soit des frelons car la forme est plus massive. Seuls des moustiques et taons m'ont piqué, rien de plus dangereux heureusement.
Mes coups de cœur
J'ai particulièrement aimé la route qui longe la mer d'Okhotsk de Abashiri à Wakkanai, c'est assez rectiligne mais j'aime l'ambiance de bout du monde des petits villages côtiers. J'ai également apprécié la route 106 qui longe la mer du Japon en repartant vers le sud depuis Wakkanai. Elle offre sur des dizaines de km la vue de l'île Rishiri et traverse de belles plaines. Entre Asahikawa et Iwamizawa c'est pas mal non plus, après c'est une ligne droite interminable jusqu'à Sapporo. Enfin, bien que ce soit la plus dure route, entre Sapporo et Oshamanbe c'est magnifique. Les deux lacs Shikotsuko et Toyako sont vraiment beaux, surtout Shikotsuko d'après moi.
Voilà j'espère que ces quelques informations sont intéressantes 😎 C'est également pour dire que si quelqu'un a des questions je serai bien sûr ravis d'essayer d'y répondre. J'ai sûrement oublié de mentionné des choses intéressantes etc...
Hokkaido c'est vraiment différent du sud-Honshu que j'avais déjà eu l'occasion de voir comme bon nombre de voyageurs qui se rendent au Japon. Je dirais que la "marque japonaise" y est moins inscrite, moins de rizières, pas de bambou, beaucoup moins de temples, moins de gens etc...
Personnellement j'ai été très séduis par cette région mais je ne sais pas si il en aurait été de même sans le vélo qui est quand même très adapté pour découvrir Hokkaido.
Je laisse également le lien ICI d'un article que j'ai écris pour le site de mon frère, différent de celui ci-dessus et avec quelques photos.
Baptiste
Bonjour,
C'est un petit article à vocation pratique que je propose ici.
En août dernier j'ai fais un voyage à vélo autour d'Hokkaido durant trois semaines et j'ai terminé mon voyage à Tokyo durant une grosse semaine. C'était mon deuxième séjour au Japon. Le premier ayant eu lieu en juillet 2011, un mois en solitaire en utilisant les transports en commun.
Premièrement, VOICI l'itinéraire que j'ai suivi. Ce qui donne en gros: Obihiro-Abashiri-Wakkanai-Sapporo-Hakodate soit 1359 km.
Transports vers/depuis Hokkaido
Je suis arrivé à l'aéroport de Narita et ai rejoins Hokkaido grâce à un vol Skymark Airlines Narita-Sapporo (New Chitose). 10 000 Yens le vol. Ensuite j'ai pris un train entre Sapporo et Obihiro (2h30). Pour retourner à Tokyo à la fin du périple à vélo, j'ai pris le train depuis Hakodate. Un premier train vous emmène à Shin-Aomori en 2h puis il faut prendre le Shinkansen jusqu'à Tokyo, en 3h30. Les deux billets coûtant 18 000 Yens.
La météo à Hokkaido en août
Outre le fait qu'Hokkaido soit la région la plus sauvage du Japon ce qui est attrayant pour le vélo, c'est aussi la plus fraîche des îles japonaises. On lit sur le net que les étés sont doux et plus secs qu'ailleurs. Sur trois semaines j'ai essuyé 4 jours pleins de pluie. Niveau températures c'était très variable, le long de la mer d'Okhotsk (entre Abashiri et Wakkanai) j'ai eu des journées limite trop froides, ciel couvert avec un petit 15°C l'après midi. Par contre entre Wakkanai et Sapporo c'était la canicule, plus de 30°C et très ensoleillé. Entre Sapporo et Hakodate un peu plus doux mais quand même bien chaud. Je ne sais pas si c'est une constante, mais durant trois semaines le vend venait toujours du sud. Sur la première partie du voyage c'était favorable mais après Wakkanai... tout le temps dans la gueule 😮
Manger et à quel prix
Pour être plus léger et par soucis de facilité, je n'avais pas le matériel pour cuisiner, j'ai donc toujours acheté de la nourriture prête à l'emploi. La chaîne de combini très répandue à Hokkaido est Seico Mart. On trouve aussi des 7-eleven, Lawson et Family Mart mais seulement dans les grosses villes. Je n'ai pas calculé avec précision mes dépenses en nourriture mais j'estime celles-ci entre 2500 et 3000 Yens par jour. Sachant qu'en vélo on mange et on bois quand même plus. La plupart du temps je mangeais des barquettes à base de riz et poissons, ou onigiri, ou nouilles en barquette, ainsi que des sucreries bien sûr 😄 Je suis tombé sur peu de restaurants (je n'en cherchais pas) et ai préféré les Seico Mart par soucis de simplicité. A noté qu'il vaut mieux avoir un petit stock de nourriture avec soit car parfois la distance entre deux magasins peut-être importante. Sur mon itinéraire, le record se trouve entre Wakkanai et Horonobe en passant par la route 106 qui longe la côte, près de 80 km sans de quoi ravitailler. On trouve cependant régulièrement des WC publics ou des robinets qui traînent pour remplir ses gourdes. Je ne pense pas que l'eau soit potable partout, parfois elle avait un drôle de goût 🏴☠️ Sinon une bouteille de 2L coûte environ 130 Yens au Seico Mart.
La route et les dénivelés
Dès qu'on longe la mer la route est relativement plate, par contre dans les terres ce n'est presque jamais plat. Les passages les plus difficiles de mon itinéraire se trouve entre Obihiro et Koshimizu (Deux 1/2 premiers jours) puis entre Furano et Iwamizawa (route secondaire en plein dans les montagnes) et enfin entre Sapporo et Hakodate ça n'est qu'une succession de cols. Le plus long col que j'ai gravis est celui qui mène à la vue panoramique sur le lac Mashu. 13 km depuis Teshikaga, là où ça commence à monter. La route est toujours de très bonne qualité.
Campement et animaux sauvages
Il est très facile de trouver une place où planter sa tente à Hokkaido. En plus on a souvent le choix entre la forêt et des prairies ou champs. Avant de partir je me posais des questions à propos des ours d'Hokkaido, je n'ai pas eu la chance d'en voir. Par précaution je laissais quand même la nourriture en dehors de la tente, dans les sacoches du vélo bien fermées. Par contre j'ai vu plusieurs renards et biches. Tous les soirs en montant la tente, d'énormes insectes me tournaient autour dont des sortes de grosses abeilles mais je ne pense pas que ce soit des frelons car la forme est plus massive. Seuls des moustiques et taons m'ont piqué, rien de plus dangereux heureusement.
Mes coups de cœur
J'ai particulièrement aimé la route qui longe la mer d'Okhotsk de Abashiri à Wakkanai, c'est assez rectiligne mais j'aime l'ambiance de bout du monde des petits villages côtiers. J'ai également apprécié la route 106 qui longe la mer du Japon en repartant vers le sud depuis Wakkanai. Elle offre sur des dizaines de km la vue de l'île Rishiri et traverse de belles plaines. Entre Asahikawa et Iwamizawa c'est pas mal non plus, après c'est une ligne droite interminable jusqu'à Sapporo. Enfin, bien que ce soit la plus dure route, entre Sapporo et Oshamanbe c'est magnifique. Les deux lacs Shikotsuko et Toyako sont vraiment beaux, surtout Shikotsuko d'après moi.
Voilà j'espère que ces quelques informations sont intéressantes 😎 C'est également pour dire que si quelqu'un a des questions je serai bien sûr ravis d'essayer d'y répondre. J'ai sûrement oublié de mentionné des choses intéressantes etc...
Hokkaido c'est vraiment différent du sud-Honshu que j'avais déjà eu l'occasion de voir comme bon nombre de voyageurs qui se rendent au Japon. Je dirais que la "marque japonaise" y est moins inscrite, moins de rizières, pas de bambou, beaucoup moins de temples, moins de gens etc...
Personnellement j'ai été très séduis par cette région mais je ne sais pas si il en aurait été de même sans le vélo qui est quand même très adapté pour découvrir Hokkaido.
Je laisse également le lien ICI d'un article que j'ai écris pour le site de mon frère, différent de celui ci-dessus et avec quelques photos.
Baptiste
Hello,
Je serais au japon à partir du 25 septembre en principe, arrivée sur tokyo (je suis deja allé au japon mais plus au sud et ouest, région de kyoto, nara... etc), et j'emmène dans mon sac à dos au moins ma tente légère msr, un sac de couchage millet (jusqu'a - 3 degrés limite "transition"), et mon matelas mousse z-lite) + deux tendeurs au cas où; Je ferais au début des transports "classiques" et essais de couchsurfing, mais si je restais plus au final, j'envisage l'option de trouver un vtt d'occasion pas cher à ma taille (1m80, moins courant peut-etre là bas en taille), même basique, mais suffisant pour y fixer mon sac 60l + mon sac 25l, (avec portes bagages ou bricolages); Le vélo pour etre plus libre et aussi diminuer les frais de transports et hébergements sur place;
Si certains ont des infos ou bons conseils où trouver un vtt de ce genre, et à quels prix possibles; ou sur les possibilités de camper sur place (parcs, ou zones de campagne ou autres, vers octobre-novembre si ca parait faisable ou trop froid, arigato gozaimasu !
A plus peut-être
Sayonara
Bonjour,
Nous prévoyons un voyage en vélo au Japon avec toute la famille! :-D On atterri à Osaka puis on fait quelques jours à Kyoto pour commencer. Question transfert depuis l'aéroport : j'ai vu une compagnie de taxi-shuttle pour nous rendre à Kyoto mais ils ne semblent pas accepter de vélo...(http://www.mk-group.co.jp/english/shuttle_kyoto.html
Il y a une compagnie de transport Yamato Ta-Q-Bin mais pareil ils ne semblent pas accepter de vélo...http://www.kuronekoyamato.co.jp/en/contact/faq/06/
Qui a des conseils?
Merci d'avance! Julie
Nous prévoyons un voyage en vélo au Japon avec toute la famille! :-D On atterri à Osaka puis on fait quelques jours à Kyoto pour commencer. Question transfert depuis l'aéroport : j'ai vu une compagnie de taxi-shuttle pour nous rendre à Kyoto mais ils ne semblent pas accepter de vélo...(http://www.mk-group.co.jp/english/shuttle_kyoto.html
Il y a une compagnie de transport Yamato Ta-Q-Bin mais pareil ils ne semblent pas accepter de vélo...http://www.kuronekoyamato.co.jp/en/contact/faq/06/
Qui a des conseils?
Merci d'avance! Julie
Bonjour,
Je m'appelle Bernard et je suis un cyclotouriste accro qui planifie actuellement son 3e tour dans le monde... cette fois-ci cela commence au Japon ou je prévois de rester 3-4 mois (ensuite d'autres pays en Asie).
J'envisage de prendre le train depuis Paris pour Moscou, ensuite Transsibérien et le bateau de Vladivostok au Japon (Sakaiminato, au sud de Honshu, pour ceux qui connaissent).
Problème : c'est pas bien possible de prendre son vélo dans le train, du coup je cherche quelqu'un qui voyage en avion qui pourra prendre la boîte comme bagage spécial (je l'ai fait souvent, c'est bien possible, et bien évidemment je paierai les frais et le taxi à Roissy-CDG... au Japon une amie viendra récupérer le vélo à l'arrivée à l'aéroport.)
Qui pourra m'aider ou alors m'indiquer des astuces pour ce plan de transport de mon vélo ?
Merci par avance, je serai très réconnaissant
Cordialement
Bernard
Bonjour,
Je projéte un voyage en tandem au Japon, au mois d'Avril ou Mai. Quelqu'un a-t-il une exéprience d'expédition d'un vélo de France vers le Japon , par Avion ou Bateau. Si oui, avec quelle compagnie et à quelles conditions.
Bonjour les voyageurs vélos et autres
quelques infos pratiques sur mon parcours Corée, Japon en octobre et novembre 2019
transports aérien
Compagnie chinoise escale à Pekin (pas eu besoin de récupérer le vélo)
liaison aérienne France Seoul et retour Osaka 635 € (fret 2*23kg vélo inclus dans les 23kg
bien respecter le poids au retour obliger de vider des affaires du carton vélo pour 3kg que j ai transporté en bagage cabine et pneus dégonflés)
transport maritime
ferry Busan (Corée) Shimoneseki (Japon ) 90€ donc environ 12€ vélo et
bagages 12h de traversée de nuit (nuit en cabine futon)
ensuite Shimoneseki (Japon) Tokushima (Japon) meme tarif sauf vélo environ 20€ (traversée 15h de nuit (nuit en cabine futon )
ferry Takamatsu -Nao-shima (l ile aux musées) 5€ et vélo 3€ traversée 1h
transports bus
Tokushima -Osaka (aéroport) vélo emballé dans un carton 34 € trajet 2h30
hébergement
Corée auberge de jeunesse en dortoir entre 6 et 8couchages (entre 16 et 20€)
Camping 16€
Japon meme configuration dortoir (entre 16et 25€)
Camping 18€
voila si cela peux vous aider
cordialement JC
Bonjour tout le monde
Je pars en solo dans une grosse semaine au Japon. J'aimerais démarrer de Fukuoka pour joindre Tokyo à vélo. Du coup, je cherche des infos concernant l'état des routes après les récentes inondations et séismes. Si elles ne sont plus praticables, il est possible que je fasse une boucle au départ de Tokyo. Quelqu'un peut il me renseigner ?
Ma deuxième question concerne le transfert entre les deux villes. Quelle est le meilleur moyen de transport selon vous (avion ou shinkansen) ? J'ai lu qu'il était de plus en plus difficile d'embarquer son vélo dans les trains. De même, il n'est pas aisé de se balader entre deux terminaux avec une grosse boite à vélo et tout son barda quand on est seul. J'ai déjà vécu quelques désagréables expériences de ce genre !
Merci d'avance pour vos réponses
Vincent
Je pars en solo dans une grosse semaine au Japon. J'aimerais démarrer de Fukuoka pour joindre Tokyo à vélo. Du coup, je cherche des infos concernant l'état des routes après les récentes inondations et séismes. Si elles ne sont plus praticables, il est possible que je fasse une boucle au départ de Tokyo. Quelqu'un peut il me renseigner ?
Ma deuxième question concerne le transfert entre les deux villes. Quelle est le meilleur moyen de transport selon vous (avion ou shinkansen) ? J'ai lu qu'il était de plus en plus difficile d'embarquer son vélo dans les trains. De même, il n'est pas aisé de se balader entre deux terminaux avec une grosse boite à vélo et tout son barda quand on est seul. J'ai déjà vécu quelques désagréables expériences de ce genre !
Merci d'avance pour vos réponses
Vincent
Bonjour , je suis en train de préparer l'itinéraire de mon pèlerinage à velo à Shikoku du 10 November au 10 decembre. Je cherche une carte détaillée pour les velo. Les itinéraires sont en effet parfois différents par exemple pour le passage du temple 12. Merci d'avance pour votre aide, Henro
salut je vais du 16 mars au 16 avril au japon , je n'ai rien défini et pense PEUT ËTRE amener un vélo pliant pour pouvoir circuler comme je le sens à tokyo et kyoto (une semaine chaque) notamment , mais est ce sécurisé , y a t'il des pistes cyclables , sachant que ça pèse près de 15 kg (bagage en soute ) j'aurai un sac cabine de 6 ou 7 kg , cela posera t'il un problème dans les petits hotels auberges de jeunesse et surtout dans les transport entre ville (train) , je pensais aussi rayonner dans d'autres endroits dans les environs de ces 2 coins , peut etre pouvez vous m'en conseillé qui serait propice a une vingtaine de kilometre par jour (sans trop de cote!!!! et la mer pas loin de préference ) voila voila peut etre cela vous parait compliqué et en fait il ya pleins d'endroits ou on peut louer un velo pour 1 jour ou un peu plus ??
je ne suis pas du tout arrété par rapport a cette possibilité et je serai ravi d'étudier touts vos bonnes idées et choix d'itinéraires j'ai une annonce dans la rubrique co-équipier .merci MAX de BRETAGNE
Bonjour
J'ai lu quelque part que pour voyager au Japon à vélo il fallait l'imatriculer ?
Comme je ne suis pas une grande cycliste alors j'ai pensé opter pour un vélo électrique. Mais l'acheter en France où au Japon ? J'ai déjà voyagé au Japon mais je ne me souviens plus s'il est possible de mettre son vélo dans le train (juste pour faire des grandes étapes) Bien-sûr pour une débutante comme moi j'ai aussi la solution d'une mobylette, qui en a l'expérience ?
Comme je ne suis pas une grande cycliste alors j'ai pensé opter pour un vélo électrique. Mais l'acheter en France où au Japon ? J'ai déjà voyagé au Japon mais je ne me souviens plus s'il est possible de mettre son vélo dans le train (juste pour faire des grandes étapes) Bien-sûr pour une débutante comme moi j'ai aussi la solution d'une mobylette, qui en a l'expérience ?
Bonjour,
Sur le site de Colissimo International il est écrit que la somme des dimensions (L+l+h) d'un colis ne doit pas excéder 150 cm. Il est ajouté que si cette somme est comprise entre 150 et 200 cm, on doit payer un petit supplément de 5-6 €. Quand je lis ça je comprend que les colis dont la somme des dimensions est supérieure à 200 cm ne sont pas acceptés. Or le carton dans lequel je souhaite mettre mon vélo fera probablement près de 250 cm (L+l+h).
Je suis donc allé au guichet du centre d'expédition de La Poste le plus proche de chez moi et on m'a dit que mon colis serait quand même accepté malgré le dépassement des dimensions limites ?!!
J'aimerais donc savoir si quelqu'un a déjà envoyé un vélo au Japon ou ailleurs dans ces conditions de dépassement des dimensions et si cela s'est bien passé ?
Suis-je assuré que le transporteur japonais qui prendra le relais au Japon acceptera mon colis et l'amènera à bon port (en l’occurrence à Hokkaido) ?
Merci 🙂
Baptiste
Sur le site de Colissimo International il est écrit que la somme des dimensions (L+l+h) d'un colis ne doit pas excéder 150 cm. Il est ajouté que si cette somme est comprise entre 150 et 200 cm, on doit payer un petit supplément de 5-6 €. Quand je lis ça je comprend que les colis dont la somme des dimensions est supérieure à 200 cm ne sont pas acceptés. Or le carton dans lequel je souhaite mettre mon vélo fera probablement près de 250 cm (L+l+h).
Je suis donc allé au guichet du centre d'expédition de La Poste le plus proche de chez moi et on m'a dit que mon colis serait quand même accepté malgré le dépassement des dimensions limites ?!!
J'aimerais donc savoir si quelqu'un a déjà envoyé un vélo au Japon ou ailleurs dans ces conditions de dépassement des dimensions et si cela s'est bien passé ?
Suis-je assuré que le transporteur japonais qui prendra le relais au Japon acceptera mon colis et l'amènera à bon port (en l’occurrence à Hokkaido) ?
Merci 🙂
Baptiste
Salut!
Bon, j'ai encore quelques questions concernant le Japon...
Qqun saurait-il comment envoyer un vélo acheté au Japon en Europe (Suisse, France)? Par la poste, par fret? Idée de tarif? On hésite à acheter un vélo correcte et l'envoyer chez nous, ou alors à acheter une croute et l'abandonner à la fin (euh, quand je dis abandonner, je pense à le donner, hein, pas de méprise, on va quand même pas le jeter n'importe où!)
Et sinon, peut-on louer des vélos pour 2 semaines environ facilement à Tokyo?
D'avance merci pour vos conseils! Vince
Bon, j'ai encore quelques questions concernant le Japon...
Qqun saurait-il comment envoyer un vélo acheté au Japon en Europe (Suisse, France)? Par la poste, par fret? Idée de tarif? On hésite à acheter un vélo correcte et l'envoyer chez nous, ou alors à acheter une croute et l'abandonner à la fin (euh, quand je dis abandonner, je pense à le donner, hein, pas de méprise, on va quand même pas le jeter n'importe où!)
Et sinon, peut-on louer des vélos pour 2 semaines environ facilement à Tokyo?
D'avance merci pour vos conseils! Vince
Hi there,
In 2022, I went to Japan where I planned to buy a bike (you need to know a trusted Japanese resident or similar, otherwise it's impossible, but you get a registration in return).
There are many websites selling second-hand bikes, accessories, and parts at all price points that you can find online.
I bought a suitable bike, the right size, for around 600 €, which allowed me to cover the 850 km I had planned.
For transport, you absolutely need a soft bike bag, because you must dismantle it to board any train or bus! And even to move it around the station!
For express trains in certain regions, you need to make a reservation for oversized luggage (check at the station), and in return, there will be a reserved space.
Keep in mind that Japanese people travel with little luggage since they rarely go away for more than a week. So, if you don’t end up with a crowd of tourists... (watch out on tourist routes in Tokyo and Hiroshima).
Avoid tourist areas during GOLDEN WEEK in April-May—trains and hotels are fully booked. Take the opportunity to escape to the countryside...
For hotel bookings, Booking and Agoda are safe options—you can confidently choose the cheapest ones.
In small towns, street life shuts down at sunset, so plan ahead for restaurants. Otherwise, there’s always the konbini!
For ferries, there’s no problem, but you may have to pay in some cases.
Otherwise, it’s all very pleasant: drivers are very respectful.
Bear in mind that driving is on the left side of the road.
I took a few trips around Tokyo and its suburbs without any issues, except for orientation. A GPS is essential because many people don’t speak much English or know exactly where they are in relation to your destination.
But luckily, there’s the KOBAN—a neighborhood police box where an officer has a big book of maps, and their mission is to help you find your way if you know the address, the neighborhood name, the subway station, or even the name of a bar (!)
Otherwise, I cycled on very small roads away from main routes, through small villages, and that’s where you really discover "deep" Japan.
Japan is a mix of landscapes, often wilder than what we’re used to in Europe, but also signs of an aging population, with rural exodus and many abandoned houses in the mountainous countryside of SHIKOKU or NOTO.
I explored or took rides from town to town, sometimes ahead of or behind my partner, who traveled by train or bus on her own.
I met few Japanese cyclists (with very basic bikes) or non-Japanese ones, except for cyclists on the SHIMANAMI route with amazing bikes.
No need for a heavy lock—you can find them there.
There are also shops for second-hand parts.
For safety, ideally, you should get a local SIM card. It’s good to know that in an emergency, your phone will work to call for help—dead zones are rare.
I brought the bike back to Europe as checked luggage in a properly sized box with no special formalities, for a transport cost of around 150 €. I got the box from an international bike shop in Tokyo after some searching and resizing it (with a knife and packing tape).
Nous prévoyons un voyage de 3 semaines au Japon en tandem avec notre petit de 2 ans et les grands-parents en vélos électriques! On a déjà fait un bike trip en 2013 au Japon sur Honshu, le nord de Shikoku et le nord de Kyushu.
Qui a de bons conseils pour l'itinéraire avec le petit? On pensait aller sur le sud de kyushu mais tout reste ouvert!
Merci d'avance!!
Qui a de bons conseils pour l'itinéraire avec le petit? On pensait aller sur le sud de kyushu mais tout reste ouvert!
Merci d'avance!!
Bonjour tous le monde !!
je vais partir au Japon au mois de mai et j'aurais aimé savoir s'il est possible de louer des vélos sur une longue durée. je m'explique 🙂 l'idée est de pouvoir l'utiliser pour aller d'une ville à une autre s'il y aurait compagnie qui permettrait de prendre par exemple le vélo à Tokyo et de le poser à Kyoto. Ou sinon ai-je m'ailleur temps d'acheter un vélo d'occasion là-bas?
merci
je vais partir au Japon au mois de mai et j'aurais aimé savoir s'il est possible de louer des vélos sur une longue durée. je m'explique 🙂 l'idée est de pouvoir l'utiliser pour aller d'une ville à une autre s'il y aurait compagnie qui permettrait de prendre par exemple le vélo à Tokyo et de le poser à Kyoto. Ou sinon ai-je m'ailleur temps d'acheter un vélo d'occasion là-bas?
merci
J'ai une petite idée qui me trotte dans la tete depuis un petit moment donc je vous en fais part pour avoir votre avis. J'ai 24 ans et je souhaite faire un voyage d'un an à vélo en solitaire entre l'Inde et la Japon pendant un an. Je pense partir en Décembre 2012 (juste avant la fin du monde!!) et je n'ai pas un gros budjet. Je pense faire beaucoup de bénévolat (genre WWofing et autre -- dormir et manger gratuit en echange de travail) de camping et de couchsurfing. Je n'ai pas encore arrêté les pays ou je veux aller mais Indonesie, Thailande, Laos, Vietnam, Taiwan, Chine, Corée su sud et Japon sont les principaux pays que j'ai envie de visiter. L'Inde est en option (lool) mais comme j'y ai quelques amis (donc squattage!), je pensais y aller aussi et y rester genre 2 semaines à un mois. Est que vous pouvez me donner une idée de quel budget que je devrais prévoir? Si tout va bien, je pense mettre de côté environ 5000$ pour le voyage propement dit (donc sans toutes les dépenses de préparation). Est-ce que vous pensez que ce sera suffisant?
Ensuite je suis une fille avec des parents qui ont pensé m'interner quand je leur ai parler du projet.... Donc est que vous pensez que je peux permettre de faire se voyage sans trop de risques (enfin juste pour dire aux parents que je risque pas de me faire kidnappée à chaque coin rue!)
Une dernière chose: jusqu'a maintemant, faire du vélo se limitait à environ 20km par jour pour aller au travail... Est-que vous pensez que je devrai faire un entrainement particulier pour y aller?
MErci!!!
Yuukichan
Ensuite je suis une fille avec des parents qui ont pensé m'interner quand je leur ai parler du projet.... Donc est que vous pensez que je peux permettre de faire se voyage sans trop de risques (enfin juste pour dire aux parents que je risque pas de me faire kidnappée à chaque coin rue!)
Une dernière chose: jusqu'a maintemant, faire du vélo se limitait à environ 20km par jour pour aller au travail... Est-que vous pensez que je devrai faire un entrainement particulier pour y aller?
MErci!!!
Yuukichan
Salut,
certains d'entre vous ont-ils déjà effectué des visites à vélo au Japon ?
Je vais a priori séjourner à Tokyo, Kyoto, Hiroshima, Nara et Osaka (ou dans ces régions). L'idée est de louer ponctuellement un vélo soit pour se rendre facilement sur les lieux touristiques, soit pour se balader dans certains quartiers. Aussi j'aimerais savoir quelles villes se prêtent à la circulation en vélo ? (niveau sécurité de circulation, faibles dénivelés, facilité pour trouver son chemin, ...) Pas Tokyo j'imagine !
Question subsidiaire : y a-t-il des obligations comme porter un casque, un gilet fluo ou que sais-je ?
certains d'entre vous ont-ils déjà effectué des visites à vélo au Japon ?
Je vais a priori séjourner à Tokyo, Kyoto, Hiroshima, Nara et Osaka (ou dans ces régions). L'idée est de louer ponctuellement un vélo soit pour se rendre facilement sur les lieux touristiques, soit pour se balader dans certains quartiers. Aussi j'aimerais savoir quelles villes se prêtent à la circulation en vélo ? (niveau sécurité de circulation, faibles dénivelés, facilité pour trouver son chemin, ...) Pas Tokyo j'imagine !
Question subsidiaire : y a-t-il des obligations comme porter un casque, un gilet fluo ou que sais-je ?
J'ai vu qu'il y avait moyen de louer des vélos à Kyoto et qu'il y avait également des balades organisées. Quelqu'un a-t-il testé ?
Merci
Bonjour,
Je vais passer une semaine à Osaka lors de mon prochain voyage au Japon et je suis en train de rechercher des hébergements.
J'en ai vu un qui est un peu au dessus de mon budget mais qui met des vélos à disposition gratuitement. Je me dis que ça serait l'occasion de découvrir Osaka autrement et éventuellement économiser sur les transports en commun :)
Généralement, quel est le prix des parking à vélo en ville ? Je n'ai pas réussi à trouver l'info sur Internet.
Est ce qu'il y en a près des lieux touristiques et station de métro ?
Est-ce que Osaka est une ville agréable en vélo ? (sans trop de montées !)
Merci :)
Je vais passer une semaine à Osaka lors de mon prochain voyage au Japon et je suis en train de rechercher des hébergements.
J'en ai vu un qui est un peu au dessus de mon budget mais qui met des vélos à disposition gratuitement. Je me dis que ça serait l'occasion de découvrir Osaka autrement et éventuellement économiser sur les transports en commun :)
Généralement, quel est le prix des parking à vélo en ville ? Je n'ai pas réussi à trouver l'info sur Internet.
Est ce qu'il y en a près des lieux touristiques et station de métro ?
Est-ce que Osaka est une ville agréable en vélo ? (sans trop de montées !)
Merci :)
Bonjour,
Mon projet actuel est de revenir en asie (japon, asie du sud est) et peut-être continuer ma route depuis là, vers d'autres pays, voire peut-être usa entre autres, si ça se passe comme je veux;
Seul dilemme, j'hésite comme d'autres entre y aller sac au dos comme précédemment, et sur place louer pour de courtes distances ou acheter un vtt d'occasion (pas cher mais pas trop pourri) et le revendre si j'ai envie de continuer sans m'encombrer d'un vélo en cours de route;
J'ai déjà fait en France quelques périples à vélo (vtt préparé et équipé plus sérieusement, avec du materiel assez fiable, sacoches ortliebs, Portes bagages tubus, roues renforcées, fouche rigide, pneus schwalbe etc), mais ce n'est pas quand même un vélo de voyage haut de gamme;
Comme j'ai du temps, pas de délais fixe, je me pose donc la question s'il peut être plus interessant, y compris pour économiser sur place et donc rester plus libre et plus longtemps sans dépendre toujours des transports sur place, d'embarquer son vtt et sacoches, ou y aller "les mains dans les poches" et opter pour un vélo loué ou d'occas sur place suivant les endroits ou pays (vélo d'occas sur lequel je fixerais mes deux sacs à dos, un 60 litres au PB AR, et un 30 litres fixé au guidon, ou sur mon dos, ou en bricolant un PB AVANT, ou avec un panier guidon pas cher);
Tous les pays ne sont pas "adaptés" aussi bien au voyage à vélo, surtout si on veut combiner en prenant pas mal de transports pour les plus longues distances, donc je n'aimerais pas qu'un vélo et bagages me bloquent dans mon trajet ou soit trop galère, ;
Si certains veulent donner leur avis, j'en prendrais note !
Merci
Bonjour,
Je suis vie actuellement sur Tokyo et je prépare la suite de mon voyage.
Je suis à la recherche de cartes routière/atlas du Japon, de la Russie et de la Mongolie.
Actuellement je ne trouve pas de librairie vendant ces articles.
Merci de votre aide
bonjour a tous je voudrais savoir si l'idée de faire 5 semaine de vélo au japon est bien
je partirai de tokyo a la mi juillet 2010 est ce quil y a des gens qui on des itinéraire interessant a suivre?
merci
Rafael
je partirai de tokyo a la mi juillet 2010 est ce quil y a des gens qui on des itinéraire interessant a suivre?
merci
Rafael
Bonjour,
Je dois partir au mois d'aout au Japon. J'ai très envie de faire la piste cyclable "shimanami kaido" qui traverse la mer intérieure par plusieurs iles. Comme je souhaiterais la parcourir en 2 jours, j'aimerais trouver un hébergement à mi chemin, mais ne trouve pas grands renseignements à ce sujet. Je suis donc intéressée par vos retours d'expérience ...
Merci d'avance
Je dois partir au mois d'aout au Japon. J'ai très envie de faire la piste cyclable "shimanami kaido" qui traverse la mer intérieure par plusieurs iles. Comme je souhaiterais la parcourir en 2 jours, j'aimerais trouver un hébergement à mi chemin, mais ne trouve pas grands renseignements à ce sujet. Je suis donc intéressée par vos retours d'expérience ...
Merci d'avance
