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Un peu de générosité de la part de Flying Blue...
Bonne nouvelle, la dernière fournée de Promo awards (TM) est postée sur le site FB http://www.flyingbluenews.com/promotions/spendingmiles/promoawards.html
Et une bonne surprise: beaucoup de destinations cette fois-ci, après un été qui a été comme d'habitude très avare. Vive la rentrée!
Air France: un nouveau modèle économique?
Compte tenu des mauvais chiffres enregistrés récemment et de perspectives incertaines (affectant, entre autres, taux de remplissage et rentabilité des classes "avant" soient la P et la J), AF étudierait plusieurs options destinées à appliquer un modèle économique inspiré du "low-cost" même sur le Long-Courrier parmi lesquelles :abandon de la Première sur l'ensemble du réseau (772 et 77W concernés + 388)diminution de l'offre Affaires (de 24 à 36 sièges maxi selon le type d'appareil 332/343/744/772/77W - 388 ? futurs 788-789/350 ? - ainsi que config COI utilisée sur d'autres destinations que Caraïbes-Océan Indien comme actuellement MCO, CUN (W2011) et YUL selon saison)densification classe écoprestations à bord simplifiées (en J W Y) : réduction des coûts oblige...Et plan d'investissements à venir revu à la baisse (ex. "refonte produit P/J 2013" aux oubliettes ?)
Concernant la suppression de la P, ça n'est pas la première fois que ce sujet est en discussion ......
Infos à prendre au conditionnel (1 source interne, info pas "recoupée", ...), On devrait avoir des infos "officielles" courant sep/oct.
Concernant la suppression de la P, ça n'est pas la première fois que ce sujet est en discussion ......
Infos à prendre au conditionnel (1 source interne, info pas "recoupée", ...), On devrait avoir des infos "officielles" courant sep/oct.
Vol Air France Roissy Charles de Gaulle - Dubaï opéré par HiFly?
Il paraît qu'AF affrète un Airbus A310 de la companie HiFly pour faire les vols CDG-DXB. Sans doute suite à la grève.
Qqn peut me dire davantage sur cette compagnie? J'ai lu un avis extrèmement négatif sur un vol à bord de cet avion A310 CDG-DXB, mais ce ne fut qu'un seul.
Aussi, il paraît que les A310 de HiFly sont sur la "liste noire" au moins en Australie, peut-être aussi dans d'autres pays. Pas très rassurant tout ceci.
Merci pour vos retours d'expérience.
Qqn peut me dire davantage sur cette compagnie? J'ai lu un avis extrèmement négatif sur un vol à bord de cet avion A310 CDG-DXB, mais ce ne fut qu'un seul.
Aussi, il paraît que les A310 de HiFly sont sur la "liste noire" au moins en Australie, peut-être aussi dans d'autres pays. Pas très rassurant tout ceci.
Merci pour vos retours d'expérience.
Correspondance trop courte à Amsterdam pour le Pérou via KLM
Bonjour,
Je veux voyager au Pérou et mon itinéraire est le suivant: genève-amsterdam-lima, mais j'ai un souci puisque dernièrement chez KLM ont changé la durée du transit, soit 1h35 pour prendre l'avion vers le Pérou.
Est-ce que quelqu'un a déjà pris cette année ce vol? il me semble que on n'a pas assez de temps pour changer d'avion, et qu'est-ce qui se passe si le premier avion a déjà un retard?
Les dernières années j'ai pris le même vol, mais j'avais beaucoup plus de temps pour changer d'avion et avec tous les problèmes que j'ai eu avec la neige en novembre 2010 j'ai eu de la chance d'avoir tout ce temps pour ne pas perdre mon avion mais voilà que maintenant il y q que 1h30 pour faire le transit.
Merci de vos réponses
Est-ce que quelqu'un a déjà pris cette année ce vol? il me semble que on n'a pas assez de temps pour changer d'avion, et qu'est-ce qui se passe si le premier avion a déjà un retard?
Les dernières années j'ai pris le même vol, mais j'avais beaucoup plus de temps pour changer d'avion et avec tous les problèmes que j'ai eu avec la neige en novembre 2010 j'ai eu de la chance d'avoir tout ce temps pour ne pas perdre mon avion mais voilà que maintenant il y q que 1h30 pour faire le transit.
Merci de vos réponses
Quelques nouvelles d'Air France-KLM...
Un article de la Tribune datant d'hier, si vous ne l'avez pas encore lu.
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20110707trib000634820/air-france-les-coulisses-de-la-succession-de-pierre-henri-gourgeon.html
actionnaires ont voté son renouvellement pour quatre ans. Pierre-Henri Gourgeon conservera ses fonctions de directeur général d'Air France-KLM mais lâchera les commandes d'Air France. Un successeur va être nommé. Gros plan sur les coulisses de cette succession.
Réunis en assemblée générale, les actionnaires d'Air France-KLM ont voté à 94,07% pour le renouvellement pour quatre ans du mandat d'administrateur de Pierre-Henri Gourgeon, directeur général d'Air France-KLM et d'Air France. Le conseil d'administration s'est réuni dans la foulée pour confirmer Pierre-Henri Gourgeon, 65 ans, dans ses fonctions de directeur général du groupe. Dans la réorganisation de la gouvernance du groupe d'ici à la fin de l'année, Pierre-Henri Gourgeon va céder ses fonctions de directeur général d'Air France. Son successeur sera connu, selon nos informations, d'ici au 27 juillet (entre le conseil d'administration d'Air France de ce jeudi et le prochain). Pour donner un nouvel élan au groupe, la direction veut injecter du sang neuf et faire monter une nouvelle génération, destinée à remplacer les pères fondateurs d'Air France-KLM. Les Hollandais l'ont fait en nommant à la tête d'Air France-KLM cargo, Camiel Eurlings, 38 ans, ancien ministre des Transports des Pays-Bas.
Pour Air France, trois candidats sortent du lot. L'un, le favori, provient de l'externe. Il s'agit d'Alexandre de Juniac , 49 ans en novembre, directeur de cabinet de Christine Lagarde jusqu'à son départ pour le FMI et ancien directeur général adjoint de Thales. Les deux autres sont des candidats internes à Air France (ou dans le groupe)de haut calibre. Bruno Matheu, bientôt 48 ans, directeur général délégué commercial d'Air France, et Frédéric Gagey, directeur financier de KLM. Longtemps citée, Florence Parly, 48 ans, directrice générale adjointe du "cargo" de la compagnie française, semble distancée.
Selon nos informations, leur profil a été examiné, mercredi à l'occasion d'un comité de nomination du conseil d'administration, où un consensus semble se dessiner autour d'Alexandre de Juniac , même si ce sera au conseil de décider. Alexandre de Juniac dispose d'un avantage de taille avec le soutien du président du conseil, Jean-Cyril Spinetta, et de Pierre-Henri Gourgeon, mais aussi de bon nombre d'administrateurs qui rappellent que les deux présidents, Jean-Cyril Spinetta et son prédécesseur Christian Blanc, venaient de l'extérieur. Le représentant de KLM au comité de nomination hollandais de KLM, Cornelis van Lede, aurait pris la même position que Jean-Cyril Spinetta. L'Etat forcément, premier actionnaire avec 15,7% du capital, n'est pas hostile. En revanche, le puissant syndicat des pilotes de ligne (SNPL), s'est déclaré opposé à "tout parachutage". Sans le dire ouvertement, beaucoup de pilotes soutiennent Bruno Matheu. De nombreux cadres aussi. Ses compétences dans l'aérien sont unanimement reconnues. "C'est le cerveau de l'entreprise", reconnaissent même ceux qui ne l'apprécient guère. Pour autant, ses relations animées avec les dirigeants de KLM ne plaident pas en sa faveur. C'est l'inverse pour Frédéric Gagey qui, après avoir passé sept ans chez KLM, est le "plus Hollandais des Français". Un atout énorme dans l'optique d'une meilleure intégration des équipes des deux compagnies. Il pourrait permettre gommer les rivalités entre les équipes d'Air France et de KLM. Peu médiatisées, celles-ci sont pourtant bien réelles. De nombreuses voix s'élèvent à Air France pour dénoncer l'emprise grandissante des Néerlandais et leurs réticences à jouer collectif. "Ils font ce qu'ils veulent", déplore-t-on. Porté par les performances économiques de KLM, le camp hollandais pèse en effet de tout son poids dans la réforme de la gouvernance. Néanmoins, l'option Gagey pourrait également être mal vécue par ceux qui y voient le candidat de KLM.
On y découvre quelques noms qui étaient inconnus jusque là.
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20110707trib000634820/air-france-les-coulisses-de-la-succession-de-pierre-henri-gourgeon.html
actionnaires ont voté son renouvellement pour quatre ans. Pierre-Henri Gourgeon conservera ses fonctions de directeur général d'Air France-KLM mais lâchera les commandes d'Air France. Un successeur va être nommé. Gros plan sur les coulisses de cette succession.
Réunis en assemblée générale, les actionnaires d'Air France-KLM ont voté à 94,07% pour le renouvellement pour quatre ans du mandat d'administrateur de Pierre-Henri Gourgeon, directeur général d'Air France-KLM et d'Air France. Le conseil d'administration s'est réuni dans la foulée pour confirmer Pierre-Henri Gourgeon, 65 ans, dans ses fonctions de directeur général du groupe. Dans la réorganisation de la gouvernance du groupe d'ici à la fin de l'année, Pierre-Henri Gourgeon va céder ses fonctions de directeur général d'Air France. Son successeur sera connu, selon nos informations, d'ici au 27 juillet (entre le conseil d'administration d'Air France de ce jeudi et le prochain). Pour donner un nouvel élan au groupe, la direction veut injecter du sang neuf et faire monter une nouvelle génération, destinée à remplacer les pères fondateurs d'Air France-KLM. Les Hollandais l'ont fait en nommant à la tête d'Air France-KLM cargo, Camiel Eurlings, 38 ans, ancien ministre des Transports des Pays-Bas.
Pour Air France, trois candidats sortent du lot. L'un, le favori, provient de l'externe. Il s'agit d'Alexandre de Juniac , 49 ans en novembre, directeur de cabinet de Christine Lagarde jusqu'à son départ pour le FMI et ancien directeur général adjoint de Thales. Les deux autres sont des candidats internes à Air France (ou dans le groupe)de haut calibre. Bruno Matheu, bientôt 48 ans, directeur général délégué commercial d'Air France, et Frédéric Gagey, directeur financier de KLM. Longtemps citée, Florence Parly, 48 ans, directrice générale adjointe du "cargo" de la compagnie française, semble distancée.
Selon nos informations, leur profil a été examiné, mercredi à l'occasion d'un comité de nomination du conseil d'administration, où un consensus semble se dessiner autour d'Alexandre de Juniac , même si ce sera au conseil de décider. Alexandre de Juniac dispose d'un avantage de taille avec le soutien du président du conseil, Jean-Cyril Spinetta, et de Pierre-Henri Gourgeon, mais aussi de bon nombre d'administrateurs qui rappellent que les deux présidents, Jean-Cyril Spinetta et son prédécesseur Christian Blanc, venaient de l'extérieur. Le représentant de KLM au comité de nomination hollandais de KLM, Cornelis van Lede, aurait pris la même position que Jean-Cyril Spinetta. L'Etat forcément, premier actionnaire avec 15,7% du capital, n'est pas hostile. En revanche, le puissant syndicat des pilotes de ligne (SNPL), s'est déclaré opposé à "tout parachutage". Sans le dire ouvertement, beaucoup de pilotes soutiennent Bruno Matheu. De nombreux cadres aussi. Ses compétences dans l'aérien sont unanimement reconnues. "C'est le cerveau de l'entreprise", reconnaissent même ceux qui ne l'apprécient guère. Pour autant, ses relations animées avec les dirigeants de KLM ne plaident pas en sa faveur. C'est l'inverse pour Frédéric Gagey qui, après avoir passé sept ans chez KLM, est le "plus Hollandais des Français". Un atout énorme dans l'optique d'une meilleure intégration des équipes des deux compagnies. Il pourrait permettre gommer les rivalités entre les équipes d'Air France et de KLM. Peu médiatisées, celles-ci sont pourtant bien réelles. De nombreuses voix s'élèvent à Air France pour dénoncer l'emprise grandissante des Néerlandais et leurs réticences à jouer collectif. "Ils font ce qu'ils veulent", déplore-t-on. Porté par les performances économiques de KLM, le camp hollandais pèse en effet de tout son poids dans la réforme de la gouvernance. Néanmoins, l'option Gagey pourrait également être mal vécue par ceux qui y voient le candidat de KLM.
On y découvre quelques noms qui étaient inconnus jusque là.
Air France: la Maison "La Première" s'associe à Lanvin
"En octobre 2011, les passagers La Première d’Air France découvriront en exclusivité à bord « Les notes de Lanvin », une gamme de cosmétiques aux fragrances élégantes et subtiles, à l’image de la Maison. En effet, Air France a choisi la célèbre marque française pour proposer à ses clients La Première les nouveaux produits Lanvin dans les trousses de confort , mais aussi sous forme de coffrets, dans l’espace privatif de l’Airbus A380."
Autre point : la commercialisation de la classe P sur Boston et Rio est à l'étude (offre possible en 2012).
Autre point : la commercialisation de la classe P sur Boston et Rio est à l'étude (offre possible en 2012).
AOM French Airlines - DC10: plan de cabine et itinéraires de vols vers la Polynésie?
Bonjour,
Je cherche des infos sur la configuration des vols AOM sur la Polynésie à l'époque où ils déservaient PPT. Nombre de pax, nombre de sièges éco, affaires, first..., les horaires des rotations, et les escales...
Quelq'un aurait-il un ancien plan de cabine de leurs DC10 ? Et des photos de l'intérieur en business et éco ?
Merci mille fois !
Je cherche des infos sur la configuration des vols AOM sur la Polynésie à l'époque où ils déservaient PPT. Nombre de pax, nombre de sièges éco, affaires, first..., les horaires des rotations, et les escales...
Quelq'un aurait-il un ancien plan de cabine de leurs DC10 ? Et des photos de l'intérieur en business et éco ?
Merci mille fois !
Luxembourg-Paris (Luxair) et Paris-île Maurice (Air France) en classe affaires
Bonjour, j'habite dans l'extrême sud de la Belgique, J'ai l'habitude de voyager avec jetair (Vol combiné a l'hotel), j'ai mes petites habitudes a Bruxelles, mais la je me pose plein de questions sur mon vol avec correpondance (une première pour moi). Cette année je pars a l'ile maurice. Mon premier vol se fera de de Luxembourg vers paris avec Luxair en classe affaires premium. J'atteris a l'aeroport CDG. Ensuite j'ai 6 heures pour la correspondance du terminal 2D au terminal 2F. J'embarque enfin pour un vol classe affaires d'Air France. Mes 2 billets font partie de la meme réservation et malgré le fait que le vol de Luxembourg est desservi par luxair, le vol indiqué sur ma réservation est AF. Bon voila le décor planté pour poser mes questions car le site Air France est un labyrinthe.
1) Check-in en ligne : Puis-je faire mon check-in en ligne ? sur le site Luxair ou Air France ? 30 heures avant Puis-je imprimer ma ou mes cartes d'embarquement si je pars de Luxembourg ? Si oui ai je une unique carte d'embarquement pour Luxembourg ou une pour Luxembourg et une pour paris ? Qu'en est-il des cartes d'embarquement pour mes vols retours ?
2) Bagages: Lors de mon check-in bagages a Luxembourg, dois je préciser que je prends un vol AF vers l'ile maurice ? Dois-je récupérer mes bagages à Paris et refaire un check-in bagages ? J'ai droit a 3 bagages de 23 kilos, mais on m'a dit que je peux également utiliser un seul bagage de moins de 32 kilos ? est ce vrai ?
3) Correspondances 2D vers 2F: j'ai téléchargé le plan, vu que j'ai le temps je compte faire le trajet a pied, est-ce si compliqué que le plan le laisse présager ?
4) Salon Affaires : Mon billet classe premium AF me permet il de rentrer dans le salon affaires de Luxembourg ? Le salon affaires 2F fermant a 22h, je suppose que je dois retourner au terminal 2F avec les autres voyageurs et embarquer avec eux ?
5) Siège dans l'avion : l'avion est un B 747-400. J'avais d'abord réservé le siège 4F, un siège isolé au milieu de la cabine. J'ai vu des photos et videos de la cabine et visiblement le siège isolé semblait ne pas avoir de parois pour les rangements, écrans videos, reposoir pour jambes etc. Air France n'a pas été très clair a ce sujet suite a ma question. Quelqu'un a t il utilisé ce siège ? S'il présente les mêmes avantages j'aimerais le récupérer s'il est toujours libre, car j'ai pas trop envie de séparer un couple (par précaution j'ai choisi un autre siège en attendant)
Voila si quelqu'un peut répondre à l'une ou l'autre question, ca aiderait beaucoup l'éternel angoissé que je suis dans un aéroport 😉
1) Check-in en ligne : Puis-je faire mon check-in en ligne ? sur le site Luxair ou Air France ? 30 heures avant Puis-je imprimer ma ou mes cartes d'embarquement si je pars de Luxembourg ? Si oui ai je une unique carte d'embarquement pour Luxembourg ou une pour Luxembourg et une pour paris ? Qu'en est-il des cartes d'embarquement pour mes vols retours ?
2) Bagages: Lors de mon check-in bagages a Luxembourg, dois je préciser que je prends un vol AF vers l'ile maurice ? Dois-je récupérer mes bagages à Paris et refaire un check-in bagages ? J'ai droit a 3 bagages de 23 kilos, mais on m'a dit que je peux également utiliser un seul bagage de moins de 32 kilos ? est ce vrai ?
3) Correspondances 2D vers 2F: j'ai téléchargé le plan, vu que j'ai le temps je compte faire le trajet a pied, est-ce si compliqué que le plan le laisse présager ?
4) Salon Affaires : Mon billet classe premium AF me permet il de rentrer dans le salon affaires de Luxembourg ? Le salon affaires 2F fermant a 22h, je suppose que je dois retourner au terminal 2F avec les autres voyageurs et embarquer avec eux ?
5) Siège dans l'avion : l'avion est un B 747-400. J'avais d'abord réservé le siège 4F, un siège isolé au milieu de la cabine. J'ai vu des photos et videos de la cabine et visiblement le siège isolé semblait ne pas avoir de parois pour les rangements, écrans videos, reposoir pour jambes etc. Air France n'a pas été très clair a ce sujet suite a ma question. Quelqu'un a t il utilisé ce siège ? S'il présente les mêmes avantages j'aimerais le récupérer s'il est toujours libre, car j'ai pas trop envie de séparer un couple (par précaution j'ai choisi un autre siège en attendant)
Voila si quelqu'un peut répondre à l'une ou l'autre question, ca aiderait beaucoup l'éternel angoissé que je suis dans un aéroport 😉
Vol Air France Paris-Genève, Genève-New York avec Swiss
Bonjour à tous et merci d'avance pour vos réponses
Voilà j'emmene ma petite famille (épouse + enfant de 10 ans) à New York en juillet (c'est une surprise). J'ai réservé le vol PARIS-GENEVE-NEW YORK chez Swiss.
Le vol Paris-Geneve est assuré par Air France et est prévu à 10h- arrivé à Genève à 11h10 - vol LX 4605
Le vol Geneve-New Yok est assuré par Swiss et est prévu à 12h10- arrivé à New York JFK à 14h50 (vol LX 22)
Pour ceux qui connaissent ou qui ont déjà pris ce type de vol CDG/GVA/JFK, comment ca se passe durant le transit à Geneve ? Doit-on récupérer les bagages ? Les contrôles d'immigration pour les USA (ESTA....) sont faits au départ de Paris ou à Geneve ?
En vous remerciant.
Pour ceux qui connaissent ou qui ont déjà pris ce type de vol CDG/GVA/JFK, comment ca se passe durant le transit à Geneve ? Doit-on récupérer les bagages ? Les contrôles d'immigration pour les USA (ESTA....) sont faits au départ de Paris ou à Geneve ?
En vous remerciant.
Pullmantur au lieu d'Air France pour les Antilles?
Je me déplace très régulierement pour raisons professionnelles aux Antilles. Je viens à l'instant de recevoir un mail de Air France m'indiquant que mon vol vers Fort de France va être effectué par Pullmantur .... Pourquoi Air France fait faire ses vols par une compagnie étrangère ?? Est-ce que quelqu'un a déja voyagé avec cette compagnie ?... J'ai pas envie de voyager dans de vieux 747....pffff
Classement Skytrax 2011
Il sera publié ce week-end au Bourget, mais il a déjà fuité.
Voici, classées dans l'ordre, les 10 meilleurs compagnies mondiales, avec quelques abonnées aux 5 étoiles, et aussi quelques surprises (Turkish seule compagnie européenne présente sur le podium! J'aime bien Turkish, mais j'aurais mis Swiss devant, par exemple...). Bien sûr, aucune américaine (ça, c'est mérité), mais même les majors européennes se traînent (les votes Skytrax sont toujours sévères vis-à-vis de AF, KL, LH ou BA).
1. Qatar Airways
2. Singapore Airlines
3. Asiana Airlines
4. Cathay Pacific
5. Thai Airways
6. Etihad Airways
7. Air New Zealand
8. Qantas Airways
9. Turkish Airlines
10. Emirates
Air France, classe F en A380 vers San Francisco
Introduction d´un tarif "La Première" AF vers SFO à bord de l´Airbus A380
Période de vente : jusqu´au 04 septembre 2011 Départs : du 06 juin au 04 septembre 2011
Base tarifaire : FFFWFR pour aller simple et FFFFR pour l´aller- retour
Tarif aller-retour, hors frais de service : PAR > SFO : 9 544 EUR HT - 9 921 EUR TTC.
Période de vente : jusqu´au 04 septembre 2011 Départs : du 06 juin au 04 septembre 2011
Base tarifaire : FFFWFR pour aller simple et FFFFR pour l´aller- retour
Tarif aller-retour, hors frais de service : PAR > SFO : 9 544 EUR HT - 9 921 EUR TTC.
Doute sur code tarif Air France LK5BAFFR pour crédit miles FB
Bjr,
Je viens d'effectuer un vol sur les US avec une base tarifaire LK5BAFFR et j'ai reçu un credit de miles sur mon compte FB de zero....
Cette base tarifaire ne correspond elle pas a une classe L qui donne droit a 50% des miles ?
Merci
Je viens d'effectuer un vol sur les US avec une base tarifaire LK5BAFFR et j'ai reçu un credit de miles sur mon compte FB de zero....
Cette base tarifaire ne correspond elle pas a une classe L qui donne droit a 50% des miles ?
Merci
Vol Air France ou Air Austral pour la Nouvelle-Calédonie?
Bonjour j'aimerais avoir des avis sur les compagnies air france et air austral pour la nouvelle calédonie.
Donnez vos avis sur les vols que vous avez déjà effectué.
Si vous avez testez les 2 vous préférez laquelle et pourquoi ?
Air france a déjà ouvert ses reservations pour avril 2012 mais air austral toujours pas savez vous combien de temps avant les réservations sont ouvertes pour air austral ?
Nous partirons de lyon en avril 2012.
C'est notre 1er voyage en avion je peux vous dire que je ne serais pas fraiche au départ lol je pense que le stress sera là tant qu'on aura pas fait le décollage.
Air france a déjà ouvert ses reservations pour avril 2012 mais air austral toujours pas savez vous combien de temps avant les réservations sont ouvertes pour air austral ?
Nous partirons de lyon en avril 2012.
C'est notre 1er voyage en avion je peux vous dire que je ne serais pas fraiche au départ lol je pense que le stress sera là tant qu'on aura pas fait le décollage.
Air France: premier vol en A380 vers Montréal
Alleluia!
Aujourd'hui à 14h10:
Montréal : AF346/22apr CDG 14h10 YUL 21h20. Premier vol opéré en A380 sur YUL.
Montréal : AF346/22apr CDG 14h10 YUL 21h20. Premier vol opéré en A380 sur YUL.
Vol Europe - Guatemala City, règles dans les aéroports...?
Bonjour à tous,
Et voilà, grace à vos nombreux conseils nous sommes décidés à partir pour le Guatemala.
Cependant comme c’est notre tout 1er voyage (jamais pris l’avion etc) j’ai besoin de vos lumières.
Nous voulons partir 1 mois… le 29 juin pour peut-être éviter les engorgements du 1er juillet, bonne idée? même idée pour le retour , le 27 juillet.
J’ai bcp lu ce forum et ca m’a l’air pas très simple avec les règles dans les aéroports. Pourriez-vous me donner vos conseils sur les bagages (pas mettre quoi dedans etc), sur les escales à eviter etc etc
Existe-t-il un vol qui partirait d’Europe et ferait le direct avec Guatemala City? on m’avait dit Iberia au depart de Madrid … j’ai vérifié, c’est vrai hors saison mais pas à mes dates. Y en aurait d’autres?
Voilà voilà, surtout n’hesitez pas… comme je ne connais rien tout ce que vous direz m’instruira.
Bien à vous Jeremie
Bien à vous Jeremie
Vos voyages en classe Premium Economy d'Air France?
bonjour,
pouvez vous me faire part de vos voyages en classe premium eco chez air france svp ? Utile pour un vol de 7-8h ou pas ?
Quelle compagnie prendre en classe éco : Lufthansa / Swiss / United ou Air canada / US airways ? pour un vol vers les USA/Canada
merci !
pouvez vous me faire part de vos voyages en classe premium eco chez air france svp ? Utile pour un vol de 7-8h ou pas ?
Quelle compagnie prendre en classe éco : Lufthansa / Swiss / United ou Air canada / US airways ? pour un vol vers les USA/Canada
merci !
Nouvelle cabine Alizé d'Air France vers l'Outre-Mer
Les cabines Premium Voyageur et Alizé n'auront plus qu'un seul siège en commun. Une nouvelle cabine Alizé va être en effet proposée vers les DOM ainsi que vers la République Dominicaine et Cuba. Le premier appareil équipé, un A340-300, s'envolera vers Cayenne (Guyane française) à partir du 10 mai 2011, puis le nouveau siège sera déployé sur les neuf B777-300ER dédiés au réseau Caraibes-Océan Indien courant 2012. A noter que cette nouvelle cabine s'appellera également Premium Voyageur sur les vols vers Montréal, Orlando et Cancun. Plus d'infos sur : http://corporate.airfrance.com/...presse/AlizeFR01.pdf
Air Algérie
salut, j ai l habitude de voyager avec aigle azur car air algerie (en se qui concerne sa ponctualité) a mauvaise réputation... je part dans un mois et cette fois ci se seras pourtant avec air algerie, que pouvais vous me dire des frequences des vols en se moments?? retard pas de retard?? pours se qui sont partis y a pas longtemp comment sa c est passé?? on ne peus rien prevoire.... mais c est histoire d me mettre au parfun lol merci
Retard du vol AF 084 le 31 mars?
Bonjour,
M'intéressant particulièrement à ce vol car c'est celui que je prendrais prochainement, Je regarde régulièrement sa ponctualité, et ce jour il a décollé avec pratiquement 3h de retard...
Quelqu'un en connait la raison?
Merci
M'intéressant particulièrement à ce vol car c'est celui que je prendrais prochainement, Je regarde régulièrement sa ponctualité, et ce jour il a décollé avec pratiquement 3h de retard...
Quelqu'un en connait la raison?
Merci
