Results for "France"

Partage d'expérience Je suis algérien habitant au nord de la France, je compte me rendre en Algérie (Kabylie - Tizi ouzou) pour mes vacances d'été du 30 juin au 30 juillet 2010; en famille 02 adultes et 02 enfants avec une voiture. Il y a deux ans, j'ai été pour mes vacances mais via l'Espagne (Alicante - Oran) avec un bateau espagnole pour le prix de traversée de 1 200, 00 € et j'étais très satisfait. Je voulais refaire le même parcours, mais les prix ont flamber vu que la compagnie espagnole ne fait plus la ligne et c'est exclusivement la compagnie algérienne qui la fait. Alors pour cette année grâce au net j'ai fait la simulation en passant par la Tunisie. Le résultat est intéressant pour mon budget à savoir le pris de la traversé Civitavecchia-Tunis est de 786, 00 €. (Marseille -Alger est de 2 555, 00 €)

Avant de payer mon billet je compte sur Vous tous (ceux qui ont fait cette traversée) pour parler de vos expériences à savoir:Durée réelle de la traversée Civitavecchia-Tunis (la compagnie dit 24 heures)Formalités Douanes à Tunis avec leurs durées Durée Trajet Tunis frontières algériennesFormalités Douanes tunisiennes aux frontières algériennes avec leurs duréesFormalités Douanes algériennes avec leurs duréesDurée Trajet frontières algéro-tunisiennes Tizi ouzouMerci à tous d'avance.

Bonjour,

Nous avons un projet de traverser en voiture l'Afrique de l'Ouest d'Oct à Nov 10. Ce projet est constitué de 2 centres d'intérêts, le premier est de découvrir les cultures et gens des pays traversés et le second est humanitaire (province du Boulgou au Burkina Faso). Cette province est située au Sud-Est du pays. La durée du projet est de 6 semaines. Nous avons 3-4 semaines pour atteindre le Burkina Faso, sachant que nous souhaitons passer au minimum 2 ou 3 semaines complètes au Burkina Faso. Nous sommes à la recherche d'idées pour réaliser les différentes étapes ou de lieux à ne pas manquer lors de cette traversée au Maroc-Mauritanie-Sénégal-Mali-Burkina Faso.

Et tous autres conseils sont les bienvenues, (papiers, douane, passage de frontières, ...)

D'avance merci de vos réponses

Bonjour,

Je suis Québécois et je compte me rendre en France au mois d'avril et mai en tant que touriste. J'aurais aimé savoir s'il est possible d'obtenir une passe mensuelle ou hebdomadaire permettant l'entrée et sortir illimitées du service de TGV pour ne pase me limiter dans mes déplacement dans mon tour de France.

Sinon peut être existe-t-il d'autres solutions pour me promener à petit prix.

Merci pour les informations :)

- Philippe

Bonjour à tous et à toutes

Voilà ! Je m'y prends à l'avance car j'envisage un périple à moto rejoignant Moscou. Grosso-modo ce sera Allemagne, Pologne, les 3 pays baltes, Saint Petersbourg, Moscou et retour par la Biélorussie, Minsk, puis Cracovie et le Tyrol autrichien et le nord de Dolomites. Durée 3 premières semaines d'Aout 2011. Environ 6000 bornes avec des jours d'arrêt pour visiter les villes intéressantes. Couchage prévu une partie en tente et le reste en gîtes ou AJ pour pouvoir se reposer un peu mieux.

Je cherche tous renseignements utiles (routes, hébergement, bouffe, administratif... etc..). Et bien sûr des motards que cela intéresserait. Nous sommes pour le moment 3 ou 4 motos.

A vous lire !

Merci d'avance.

Bonjour,

qu'un a-t-il déjà expérimenté la compagnie aérienne Saoudi Arabian Airlines pour se rendre de France en Malaisie ? Que faut-il en penser ?

Merci d'avance

Bonjour,

je viens de m'apercevoir q'e air france assure desormais la liaison osala avec des boeing 777 en configuration 200 OU 300 alors que lors de ma reservation il ya quelques mois tous les vols etaient en 300. J'avait réservé deux sieges en queue d'avion isolé, desormais en version 200 les rangées sont de 3, merci air france.

Est-ce normal ?

JM

Bonjour à tous ,

Je souhaiterai avoir des informations supplémentaire sur la compagnie Air Transat!

Est ce que l'un devous l'a déja prise?

J'ai simuler un achat de billets (parce que je n'en ai jamais pris) et je ne sais pas comment fait pour choisir une assurance si je devais annuler mon billet??

Pour le retard?

Je vous remercie pour les infos que vous pourrez me donner!

Cordialement

Je post ce message pour vous faire partager mon experience de surclassement en 1er sur un vol AF CDG-MEX.

En effet, arrivée à la fin de l'enregistrement pour mon départ en classe affaire, je ne rencontre pas de souci particulier, l'agent me donne ma carte d'embarquement, mais de commentaire particulier. Je me rend directement au filtre car l'embarquement va commencé. Au pif, je passe en priorité car le vol est "boarding" puis j'arrive en porte du 2E à environ H-35min, Les passagers sont déjà bien embarqué donc je m'assoie tranquillement pour attendre la fin puis je présente. Et là !! l'hotesse me dit : """Bonjour Monsieur, vous etes normalement suclassé, bon voyage!!!!""" Je comprend pas immédiatement puis je regade ma carte d'embarquement et je vois que je suis au siège 2L. A l'entrée dans l'avion (777-300) je présente ma carte d'embarquement et l'hotesse tilte imédiatement en me disant: "Bonjour monsieur, vous etes surclassé en 1er classe suiver moi!!!" Elle m'accompagne à mon sièges prend mon bagages et mes vetements. Je découvre pour la 1er fois la 1er classe!! c'est énorme!!(mais à taille humaine!!contrairement à certaine autre compagnies).

Le siéges est très confortable et les repas servis à la demande sont gastro!! le personnel est très avenant sans être à vos pieds, c'est très agréable!! Voilà, j'ai passé 10h30 de vol super !!! avec un équipage super sympa. J'ai apris en discutant avec eux que cette mesure est exeptionnel!! J'ai egalement fais un petit tour au poste de pilotage pour discuté avec les pilotes (au dessus du canada). Super sympa ils m'ont expliqués le plan de vol !!

mon retour en Affaire était plus simple, mais également très bien!

!! Un client de gagné pour AF!! (même si je suis déjà bon client)😎😉

D'après un site officiel AirFrance:

Sur les Airbus A319, A320 et A321 exploités sur son réseau domestique, Air France introduira progressivement, à compter du 30 janvier 2010, un tout nouveau siège, avec à la clef, un espace pour les jambes amélioré de 2 à 3 pouces (de 5 à 7, 5 cm) et une assise plus confortable, retravaillée avec une inclinaison naturelle de 15°.

Autre innovation, le siège est allégé de 40% par rapport à un siège classique, ce qui représente, en moyenne, 750 kg par avion. Cet allégement permet, par an, une réduction de la consommation de carburant de 1 700 tonnes et des émissions de CO2 de 5 200 tonnes, soit l’équivalent de 650 vols Paris-Marseille.

Si ce nouveau siège offre plus de confort et d’espace pour les passagers, sa structure optimisée permet également d’accroître l’offre de sièges avec l’installation d’une rangée supplémentaire de 6 sièges sur les Airbus A320, portant respectivement leur capacité à 178 et 212 sièges.

Et ils ont un design sympas en plus !

De doux euphemismes...

La Tribune (France), no. 4384 Business Industrie & Services, lundi, 11 janvier 2010, p. 17

Air France vise le leadership européen pour sa classe affaires en 2013-2014

Fabrice Gliszczynski

La compagnie estime s'être laissé distancer par ses concurrents. Son projet couvre tout le voyage, de la réservation à l'après-vol. L'écroulement du trafic en classe affaires constitue l'élément majeur de la grave crise qui frappe depuis plus d'un an les compagnies aériennes. Mais, alors que nul ne sait quel sera le rythme de la reprise en termes de volume et de prix, cette clientèle voyageant en première classe et en classe affaires, dite de " haute contribution ", restera le nerf de la guerre des grands transporteurs qui fourbissent leurs armes. C'est le cas chez Air France, qui prépare en toute discrétion une offensive d'envergure pour sa classe affaires long-courrier, son coeur de cible. " Notre ambition est que la classe affaires d'Air France devienne la référence en Europe à l'horizon 2013-2014 ", indique la direction dans un document transmis aux managers le 30 novembre. Un objectif qualifié de vital. " Aujourd'hui avec la crise et demain plus encore dans un paysage simplifié, les clients qui font notre marge, les clients haute contribution, décideront de notre avenir. C'est pourquoi il est vital, au sens le plus littéral du terme, de leur proposer le meilleur produit et le meilleur service en vol parmi les compagnies. " Un sujet d'autant plus crucial que la compagnie estime " s'être laissé distancer par ses concurrents en termes de restauration et de services en vol sur le long-courrier, en particulier sur les classes avant ". Selon la compagnie, " les niveaux d'exigence des clients ont été particulièrement renforcés par les nouveaux standards instaurés par nos concurrents européens et asiatiques ". Les transporteurs du Golfe, pourtant en pointe sur le sujet, sont curieusement oubliés. En Europe, même si Air France estime ne pas être la référence, il est difficile d'établir un classement sur un sujet aussi subjectif, car il n'y a pas de très gros écart entre la compagnie tricolore et ses deux rivaux British Airways et Lufthansa. Mais ceux-ci sont à l'origine des grandes évolutions en termes de produits en vol et au sol observées ces dix dernières années (un lit complètement horizontal en classe affaires pour le britannique, des aérogares réservées aux passagers de première pour l'allemand, par exemple).

L'expérience client Le projet d'Air France concerne l'ensemble de l'expérience client, de la réservation à l'après-vol. Les premières mesures viennent de débuter. En première classe, après avoir lancé en 2009 un service d'exception au sol à Roissy (appelé à être décliné à New York, Tokyo et Genève), les efforts sont désormais portés en vol, avec un service assuré par des hôtesses et stewards dédiés (plus de 1.000 ont été formés), et une restauration faisant appel à trois chefs de renom. En classe affaires, la restauration vient d'être améliorée. Au-delà, Air France travaille sur la dernière évolution des fauteuils qui équiperont les nouveaux avions à partir de fin 2010 et sur la définition des classes affaires en termes de dimension (plus ou moins de sièges) et de produits offerts à l'horizon 2013-2014. Au sol, l'objectif est de concevoir des prestations faisant de Roissy " notre vitrine d'excellence " d'ici à 2012. Aucun chiffre sur l'investissement n'est apporté. Mais changer les sièges sur l'ensemble de la flotte coûterait des centaines de millions d'euros. Cette montée en gamme de la " business " est nécessaire pour recréer un écart avec la toute nouvelle classe Premium intermédiaire entre les classes affaires et économique et éviter que celle-ci ne cannibalise la cabine affaires. Le plus difficile sera donc d'avoir la prévision la plus fine possible du marché de la classe affaires, pour bien calibrer le nombre de sièges dans chacune des classes. La recette unitaire en dépendra.

(c) 2010 La Tribune. Tous droits réservés.

Pour l'instant ça ne concerne que les vols en codeshare avec Finnair, mais ce n'est qu'un début...

A compter du 12 janvier 2010, les boissons alcoolisées seront payantes en classe économique sur les vols Europe de la compagnie Finnair y compris sur les vols AF Marketing / AY Operating, c'est notamment le cas sur la ligne Paris-Helsinki :

- Vin rouge et vin blanc ..................5 EUR - Bière .......................................... 4 EUR - Champagne .................................5 EUR - Boissons alcoolisées plus fortes .... 5 EUR

Bonsoir, Nous nous rendons au Caire de Marseille via Casablanca par la Royal Air Maroc. Quels sont les documents nécessaires en sachant qu'il n'y a pas de sortie sur le territoire au Maroc. Merci Anne

bonjour j'ai la place 23B sur le CDG- SIN VOL af en 777 l'hotesse au téléphone affirmé qu'il s'agissait du premier rang et que je serai en couloir hors quand je regarde sur seat guru ce n'est pas le cas. les rangées entres le rang 18 et 23 correspondraient elles à la nouvelle classe voyageur premium? ou alors c'est une erreur de l'hotesse?

D'ailleur AF m'a réservé des vols en code QF ce vol qantas est opéré par british airways, donc je ne peux pré sélectionner une place, est ce qu'en appelant british y peuvent me le faire? puis l'hotesse m'a dit une chose bizarre, ce vol n'est pas éligible pour les miles, par contre il comptera en vol statut, je trouve cela bizarre, c' est déjà arrivé a qqun? (réservation expedia - appel juste apres sur la ligne pour les membres élite pour les places)

Bonjour.

J’ai cru lire quelque part, mais je ne me souviens plus où, qu’AF proposait de tels tarifs ?

Je suis handicapé à 100%, paraplégique et ma fille est trisomique.

Pourrions-nous avoir accès à ceux-ci ?

Merci.

réponse du service clients ce jour :

"Ref : Vol :AF593418DEC2009 Bonjour Monsieur Nous vous remercions pour votre message et vous présentons nos sincères excuses pour les désagréments évoqués. Veuillez nous excuser pour le délai inhabituel apporté au traitement de votre dossier. Les mauvaises conditions météorologiques nous ont contraints à reporter le départ votre vol AF 5445. Votre sécurité est notre priorité. Je regrette que ces circonstances aient perturbé votre voyage. Lors du report de votre vol, le vol AF 5934 a été retardé, puis reporté. Je comprends votre contrariété mais ne peux donner une suite favorable à votre requête, ces circonstances étant extérieures à Air France.Air France met tout en oeuvre pour respecter la ponctualité de ses vols. Aussi, je regrette que nous n'ayons pu empêcher le retard de votre voyage malgré tous les efforts déployés. Le contrôle systématique effectué sur l¿appareil devant assurer votre vol a révélé un dysfonctionnement technique. Or, la sécurité des passagers constitue une priorité absolue pour Air France. Aussi, afin de limiter les désagréments, nous vous avons proposé la première possibilité de départ.Notre personnel au sol fait tout ce qui est en son pouvoir pour vous fournir une estimation du retard à prévoir.Je regrette, toutefois, que votre voyage ne se soit pas déroulé dans de meilleures conditions. J'ai donc le plaisir de vous faire bénéficier d'un bonus de XXXX Miles. Votre compte Flying Blue sera crédité dans les prochains jours."

dans la même réponse on peut donc lire qu'aucune réclamation n'est recevable car retard est du aux conditions météo (et AF ne fait pas la pluie et le beau temps...) mais...que c'est un contrôle systématique ayant fait apparaître un dysfonctionnement TECHNIQUE qui a entraîné in fine l'annulation entraînant un retard ! tout cela est bien léger pour un simple retard de 24h dans l'arrivée à bon port; je ne vais évidemment pas m'en contenter...mais qu'en pensez vous ?merci

mon message d'origine : "bonjour, mon vol AF5445 du 18/12 ayant été retardé suite au mauvais temps et ne permettant plus de correspondre sur le vol AF3216 du même jour, il m'a été proposé le même jour le vol AF5934 suivi du AF7440; malheureusement, ce vol a été annulé par suite d'un incident technique et j'ai été "décalé" au lendemain (AF5932 et AF7438); le lendemain toujours pas de vol et il m'est proposé de revenir...le lendemain ! sympathique vision le samedi matin...j'ai donc du prendre une voiture pour rentrer chez moi et y suis arrivé avec 24 heures de retard ! tout au long de ce périple, info réduites à la portion congrue, délai d'attente à n'en plus finir et impression d'être un vulgaire bétail parqué là; que comptez vous faire pour compenser (?) les désagréments de cette situation? par ailleurs, dans la mesure où ce retard est de plus de 3 h les dispositions de l'arrêt du 22/12/2008 de la cour européenne de justice trouve lieu à application; je vous engage donc à mettre en place l'indemnisation prévue par cette arrêt dans les meilleurs délais; confirmation du présent mail à venir par courrier ainsi que différents justificatifs de frais engagés à me rembourser; avec mes remerciements anticipés"

Bonjour,

J'ai pour projet de rallier Lipica en Slovénie (berceau des Lipizzans) en partant du centre France (Sologne). Pour le moment je ne prévois que faire l'aller à cheval le retour se faisant en camion (mais ça peut changer). je voyagerais seul avec un cheval de selle et une mule de bât. Je pense pense passer par le nord de l'Italie et si jamais le retour se faisait à cheval, je pense remonter par l'Autriche et l'Allemagne. Je suis à la recherche d'infos, de renseignements sur la partie italienne du voyage (et éventuellement sur la partie slovène mais j'ai déjà quelques infos). Si l'un d'entre vous a ça, je suis preneur !

Merci d'avance et bonne fin d'année à tous !

Gérald

Bonjour Je viens d'être informé (à 16h) par AF que mon vol sur GIG prévu pour 23h20 aujourd'hui est reporté à 8h30 demain matin en raison d'un pb de rotation de vol de l'avion. Quelles sont les indemnités que doit verser AF pour cette raison? Merci et bonnes fêtes de fin d'année!

salut à tous pas encore partis dans l'ouest et deja un gros probleme (inversion du nom et du prenom sur 1 des billets). je me suis rapproché de voyages-sncf (4 billets ar PA -LA sur AF en vol direct) qui me dit: on ne peut rien faire à aujourd'hui - le billet est non remboursable, récuperation seulement des taxes aeroportuaires (billet 803E - taxes 300E =perte seche 500E. On me dit qu'il faut racheter un autre billet et AF m'a confirmé idem et que c'était du ressort du voyagiste ... Qu'en pensez vous , quelqu'un a t'il deja eu le cas sur un vol vers LA

Avant de me lancer dans les réservations d'hotels et la location du vehicule y a t'il une autre grosse boulette a eviter et sur quoi d'autres doit on etre vigilant? merci d'avance et bon noel