Results for "Hawaï+hébergement"

Bonsoir je pars début février au Cambodge découvrir le site d'Angkor Wat et me poser quelques jours au bord de la mer . Connaitriez vous un bon plan sympa mais pas trop touristicos merci.On me parle de Sihanouk ville mais ça ma l'air un peu grillé ou bien?

bonjour

nous allons partir pour la première fois en croisière (nos 25 ans de mariage) du 10 au 17 janvier sur le COSTA ATLANTICA croisière Perle des Antilles qui partagera notre voyage serions heureux d'avoir des contacts avec des francophones surtout pour éventuellement discuter des excursions et nous regrouper avons besoin de quelques conseils sur la vie à bord et les excursions à faire (avec costa ou pas)

merci pour vos réponses

cordialement

cathy

🙁 Bonjour, voici un bref résumé de mon séjour à santa Maria.... La plage, tout le monde s'énerve pour rien, vraiment à Punta Cana de beaucoup supérieur, plage étroite, beaucoup de vague. Nourriture, et bien, pas mal..vraiment meilleur que je pensais. température, pour le temps parfait, 5 jours sur 6 de beau ( on oublie arrivé et départ). Les Cubains..... et bien ceux qui aiment Cuba ont pas voyagé souvent, mieux servi dans les bas fonds de Montréal que là-bas, air bête, aucun service, demande de renseignement= zéro, franchement allez au mexique ou a RD et la vous verrez la qualité. Donc, CUBA JAMAIS PLUS ET ARRETEZ DE LES ENCOURAGEZ ..

Bonjour, J'aimerais avoir des conseils sur c'est 2 type avions .en classe éco bien sur ! pour un vol yul cdg, nous avons le choix des 2 avions quel est plus confortable, espace et douceur de l'avion en vol pour un vol en toute sérénité? je sais que le 340-300 a une configuration 2-4-2 pas de voisin :) un +, sur l'autre un 3-3-3 un voisin ... un - le 777 semble beaucoup plus gros que 340. pour l'instant les sièges possible pour résevation ne sont que sur les 340 car il ne sont pas sur encore de la config sur le 777, le 340 on de la dispo au ailes mais le 777 lui semble ne pas avoir bien de dispo au départ a ce niveau car il y a toujours des sièges mis de coté pour les membre silver et l'éco commence au centre des ailes . sur le 777 peut ont prendre des siège meme apres les ailes sans ce faire brassé comme dans un lave vaisselle . je n'ai que pris des 747-400 avec AF et j'ai adoré cette avions, malheureusement il vont les retiré du moin sur montreal .

alors merci pour votre aide a l'avance

- Sur ATL, retour du 744 cet été contre l'A343. Pour la saison hiver 2009-2010, retour de la Première classe avec la mise en place, à nouveau des 772ER. Sur DTW, mise en place du 772ER à partir de la mi-juin 2009. Sur IAH, des ajustements tout au long de la saison sont à prévoir sur le vol AF038/039, avec des échelonnages de fréquence allant de 2x/semaine à 4x/semaine. Le vol AF036/033 reste en 772ER. Air France va augmenter ses fréquences sur BEY, passant de 7x/semaine à 11x/semaine, en A332. Le vol quotidien restera en 77W. Sur Certain jour de la semaine, MEA+ Air France proposeront donc 4x/jour Déploiement d'une nouvelle configuration, identique à celle COI, au départ de CDG, à partir de mai 2009: config: 14J/36S/422M, sur les destinations suivantes: HAV (6x/semaine) /PUJ/SDQ (3x/semaine) Sur TNR, déploiement du 77W à partir du 30 juin 2009. Sur YUL, à partir du 20 mai 2009, 3x/jour: 2x/jour en 744, 1x/jour en 772ER Sur PPT, à partir d'avril 2009, déploiement du 772ER, 3x/semaine Sur EZE, mix de 77W et de 77ER sur la saison été.

Et sinon livraison du premier 77F en février 2009, et livraison du 1er A380 en octobre 2009

Quel drôle de pays que Cuba ! Un pays a l’envers des autres, comme me disait mon logeur Frankie : tout ce qui est logique chez vous ne l’est pas ici et vice et versa. Je l’ai effectivement vérifié. Franchement j’aimerai pas être cubain et vivre la-bas ! J’ai eu de longues discussions avec lui et sa mère, entre autres, qui était toute cassée la pauvre et a qui il manquait une rangée de dents du a la malnutrition, pas de vitamine. Elle ne se souvient même plus de la dernière fois ou elle a mangé une pomme... Ils ont la vie dure. Il y en a qui se plaignent chez nous mais il faudrait qu’ils aillent faire un petit stage la bas pour revoir tout leur jugement a la baisse, et surtout ceux qui encensent le système socialiste ou communiste de Fidel. A ceux ci Frankie propose un petit « time-share » d’un mois chez lui, il parie qu’ils ne tiendront pas plus d’une semaine. Il m’a tout expliqué, le carnet d’approvisionnement d’un mois qui dure tout juste 7 jours, après débrouilles toi mon gars... avec les moyens du bord... alors toutes les combines sont bonnes ! Donc tout le monde vole tout le monde et le premier a se faire voler, c’est le vieux barbu ! J’ai lu dans une rubrique de ce site consacré aux différentes arnaques, qu’il fallait bien recompter son change, c’en est une de combine. Alors a la guerre comme a la guerre comme on dit et quand on connait la difficulté de la situation on les pardonne. Mais c’est un peu fatiguant de toujours être sur ses gardes. J’ai jamais connu un autre pays au monde ou l’on demandait autant du feu pour allumer sa cigarette. Ils ont même pas d’allumette...! A tel point que dans les maisons, ils laissent le gaz allumé avec les risques que cela encourent. Bon bien sur a cote de ça il y a les bons cotes. Mais est ce que les vrais cubains qui vivent avec 15 cuc et un carnet par mois les vivent vraiment ? Ça c’est la vrai question que nous devrions nous poser. Perso, je ne le crois pas et j’espere sincèrement du fond du cœur qu’il y aura un changement positif dans cette politique aveugle et égoïste et ça pour le bien d’un peuple qui malgré tous ces problème m’a fait une grande impression.

Bonjour à tous,

La situation troublée sur les marchés financiers nous oblige, ma compagne et moi, à prendre du recul avec tout çà. Nous disposions donc de beaucoup de temps (AMHA au moins deux ans). c'est pourquoi, nous avons décidé de capitaliser ce temps pour le consacrer à notre passion : voyager.

Nous allons partir autour du début du mois de mars et revenir autour du 15 septembre. Nous achéterons les billets d'avions au dernier moment histoire de ne pas se heurter à une éventuelle faillite de compagnie américaine. Comme la situation économique des US est particulièrement compromise, nous ne réserverons aucun hôtel. Nous pensons que les gens n'auront pas trop la tête à faire du tourisme. Nous négocierons tout sur place. Etant donné le temps passé sur place et la chute spectaculaire des prix des voitures, nous achèterons une voiture sur place.

Le programme qui suit est exhautif. Il est amené à être modifier. Je compte sur vous pour m'aider à effectuer ces modifications en fonction de l'intérêt des divers site et lieux.

jour 1 Paris - Miami jour 2 Miami 0 Journée récupération décalage horaire et achat d'une voiture. jour 3 Miami 0 Quartier Art déco ***, plage jour 4 Miami 30 Villa Vizcaya ***, Coral Gables **, Venetian Pool **, Biltmore Hotel ** jour 5 Miami 80 Marina de Fort Lauderdale, plage jour 6 Miami - Key West 256 route des Keys *** jour 7 Key West 0 Pelican Path ***, Hemingway Home *, Mel Fisher Museum ** jour 8 Key West - Miami 256 Seaquarium * et Les marinas de Key Biscayne * jour 9 Miami - Naples 177 Journée dans les Everglades *** (Anhinga Trail *** ; Micosukee**) jour 10 Naples 0 Journée plage et farniente jour 11 Naples - Fort Myers 112 Journée à Sanibel Island * jour 12 Fort Myers - Sarasota 122 Journée plage et farniente jour 13 Sarasota - Orlando 203 Disneyworld (Animal Kindom Park ***) jour 14 Orlando - Cocoa Beach 70 Kennedy Space Center *** jour 15 Cocoa Beach 0 Journée plage et farniente jour 16 Cocoa Beach - Jacksonville 260 Passage à Daytona, journée à Sainte Augustine *** jour 17 Jaksonville - Jekyll Island 112 Journée à Jekyll Island * (Historic District ***) jour 18 Jekyll Island - Tallahassee 373 Visite de Tallahasee jour 19 Tallahassee - Panama City Beach 220 Route cotière (Scenic Drive **) jour 20 Panama City Beach - Mobile 168 Route cotière (Scenic Drive **), arrêt à Pensacola* jour 21 Mobile - New Orleans 360 Arrêt à Biloxi, traversée du Pontchartrain jour 22 New Orleans 0 Vieux Carré ***, mini-croisière sur le Mississipi **, jour 23 New Orleans 0 Audubon Aquarium ***, Garden District ** jour 24 New Orleans - Houma 70 Destrehan Plantation ***, 1/2 Journée dans le bayou (Lac des Allemands) ** jour 25 Houma - Lafayette - Houma 150 Le pays Cajun ** (Lafayette **) jour 26 Houma - Baton Rouge 150 La route des plantations *** (Oak Alley Plantation ***, Nottoway Plantation ***) jour 27 Baton Rouge - Natchez 150 La route des plantations autour de Saint francisville ** jour 28 Natchez 0 Journée à Natchez ** jour 29 Natchez - Jackson 184 Journée à Vicksburg jour 30 Jackson - Tupelo 276 Route d'Elvis jour 31 Tupelo - Memphis 161 Journée à Memphis jour 32 Memphis - Nashville 324 1/2 journée à Nashville jour 33 Nashville - Chattanooga 222 Chattannoga National Battlefield jour 34 Chattanooga - Atlanta 190 Journée à Atlanta jour 35 Atlanta 0 Journée à Atlanta jour 36 Atlanta 0 Journée farniente jour 37 Atlanta - Savannah 398 demi-journée à Savannah jour 38 Savannah - Charleston 0 Journée à Savannah jour 39 Charleston 176 Visite d'une plantation, 1/2 journée à Charleston jour 40 Charleston 0 Journée à Charleston jour 41 Charleston - Wilmington 275 Visite d'une plantation, Route cotière jour 42 Wilmington - Norfolk 438 Journée route jour 43 Norfolk - Richmond 155 Journée à Williamsburg jour 44 Richmond 0 Visite de Richmond jour 45 Richmond 0 Visite de Richmond jour 46 Richmond - Charlottesville 117 Journée à Monticello ** (demeure de Jefferson) jour 47 Charlottesville - Washington 200 Journée à Frederiksburg jour 48 Washington 0 Visite de Washington jour 49 Washington 0 Visite de Washington jour 50 Washington 0 Visite de Washington jour 51 Washington 0 Visite de Washington jour 52 Washington - Annapolis - Baltimore 96 Journée à Annapolis jour 53 Baltimore 0 Visite de Baltimore jour 54 Baltimore - Gettysburg - Lancaster 179 1/2 journée à Gettysburg, 1/2 journée à Dutch Country jour 55 Lancaster - Philadelphie 112 Journée dans le Dutch Country jour 56 Philadelphie 0 Visite de Philadelphie jour 57 Philadelphie 0 Visite de Philadelphie jour 58 Philadelphie 0 Visite de Philadelphie jour 59 Philadelphie - New York City 152 Visite de New York jour 60 New York City 0 Visite de New York jour 61 New York City 0 Visite de New York jour 62 New York City 0 Visite de New York jour 63 New York City 0 Visite de New York jour 64 New York City 0 Visite de New York jour 65 New York City 0 Visite de New York jour 66 New York City - Newport 294 Visite de Newport jour 67 Newport 0 Visite de Newport jour 68 Newport 0 Visite de Newport jour 69 Newport - Provincetown 196 Cote Nord de Cape Cod jour 70 Provincetown - Hyannis 50 Cote Sud de Cape Cod jour 71 Nantucket town 0 L'île de Nantucket jour 72 Nantucket town 0 L'île de Nantucket jour 73 Hyannis - Plymouth - Boston 120 Journée à Plymouth jour 74 Boston 0 Visite de Boston jour 75 Boston 0 Visite de Boston jour 76 Boston 0 Visite de Boston jour 77 Boston 0 Visite de Boston jour 78 Boston - Salem - Portmouth 91 Journée à Salem jour 79 Portmouth - Bath 142 Cote du Maine jour 80 Bath - Camden 86 Cote du Maine, visite de Camden jour 81 Camden - Saint John 393 Cote du Maine jour 82 Saint John 0 jour 83 Saint John 0 jour 84 Saint John - Edmunston 376 Traversée du New Brunswick jour 85 Edmunston - Rivière du loup - Tadoussac 191 Traversée du Saint Laurent jour 86 Tadoussac - Quebec 214 Route du Charlevoix jour 87 Quebec 0 Visite de Quebec jour 88 Quebec - Trois Rivières 127 Visite de Trois Rivières jour 89 Trois Rivières - Montréal 135 Visite de Montréal jour 90 Montréal 0 Visite de Montréal jour 91 Montral - Ottawa 194 Visite d'Ottawa jour 92 Ottawa - Toronto 450 1/2 journée à Toronto jour 93 Toronto 0 Visite de Toronto jour 94 Toronto - Niagara Falls 130 Journée aux chutes du Niagara jour 95 Niagara Falls - Detroit 380 1/2 journée à Détroit jour 96 Detroit 0 Visite de Détroit jour 97 Detroit - Chicago 452 1/2 journée à Chicago jour 98 Chicago 0 Visite de Chicago jour 99 Chicago 0 Visite de Chicago jour 100 Chicago 0 Visite de Chicago, revente de la voiture jour 100 Chicago - Las Vegas jour 101 Las Vegas, achat d'un 4x4 jour 102 Las Vegas visite du strip, soirée casino jour 103 Las Vegas - Kingman - Seligman - Williams 376 Old route 66 jour 104 Williams - Grand Canyon 88 Descente dans le canyon *** jour 105 Grand Canyon - Cameron 97Remontée du Canyon *** jour 106 Cameron - Sedona 131 Meteor Crater * (1 h.), Sedona (1/2 journée) ** jour 107 Sedona - Phoenix 184 Montezuma Castle * jour 108 Phoenix 20 Visite du Heard Museum *** (2 h.) jour 109 Phoenix 0 Journée farniente jour 110 Phoenix - Tucson 186 Casa Grande Ruins ** (2-3 h.), Sonora Desert Museum ** jour 111 Tucson 40 Saguaro NP ** (2-3 h.), Mission San Xavier *** (2 h.), El Presidio ** jour 112 Tucson - Bisbee 155 Tombstone (2-3 h.), Bisbee ** (1/2 journée) jour 113 Bisbee - Douglas - Las Cruces 384 Old Mesilla ** (1-2 h.) jour 114 Las Cruces - Alamogordo 123 White Sands ** (1/2 journée), Alamogordo (1-2 h.) jour 115 Alamogordo - Albuquerque 334 Salinas Pueblo Mission (2 h.) jour 116 Albuquerque 20 Old Town * (fin d'après-midi), Petroglyph NM ** (1-2 h.) jour 117 Albuquerque - Santa Fé 102 Route de la Turquoise * (1/2 journée), arrêt à Madrid ** jour 118 Santa Fé 0 Visite de la ville *** jour 119 Santa Fé - Chimayo - Taos - Espanola 224 Chimayo ** (1-2 h.), Taos Pueblo *** (3/4 journée) jour 120 Espanola - Los Alamos - Albuquerque 184 Bandelier NM ** (1/2 journée), Jemez Springs ** (2-3 h.) jour 121 Albuquerque - Gallup 244 Acoma Pueblo *** (1/2 journée), Trading Post à Gallup * jour 122 Gallup - Petrified Forrest - Ganado 280 Petrified Forrest NP ** (1/2journée), Hubell Trading Post * (30mn) jour 123 Ganado - Chinle - Shiprock 198 Journée au Canyon de Chelly *** jour 124 Shiprock - Farmington - Durango 220 Shiprock Pinacle * (1/2 journée), Aztec Ruins * (30 mn), Durango (1-2 h.) jour 125 Durango 0 Journée à Silverton * (aller en train à vapeur ***, retour en bus) jour 126 Durango - Cortez 83 Journée à Mesa Verde *** jour 127 Cortez - Mexican Hat 185 Four Corner (15 mn), Gooseneck ** (30 mn), Valley of the God * (2-3h.), jour 128 Mexican Hat - Page 224 Monument Valley ** (1/2 journée), Navajo NM * (Betatakin) (2-3 h.) jour 129 Page 15 Antelope Canyon ** (1 h.), Horseshoe Bend ** (30 mn), Navajo Village ** jour 130 Page - Bryce Canyon 243 Croisière sur le Lake Powell ** (1/2 journée) jour 131 Bryce Canyon 50 Journée à Bryce Canyon *** jour 132 Bryce Canyon - Escalante 81 Highway 12 ***, Kodachrome Basin * ( 2-3 h.), Escalante NP * (1 h 30) jour 133 Escalante - Boulder - Torrey 103 Highway 12 ***, Grand Staircase *** jour 134 Torrey - Moab 249 Journée à Capitol Reef ** (Fruita et Fremont Valley) jour 135 Moab 50 Journée à Canyonland NP *** jour 136 Moab 0 Journée farniente (cheval, Rafting …) jour 137 Moab 50 Journée à Arches NP *** jour 138 Moab - Grand Junction 155 Journée à Colorado NM ** jour 139 Grand Junction - Gunnison - Grand Junction 198 Black Canyon of the Gunnison ** (1/2 journée) jour 140 Grand Junction - Denver 364 visite de la ville * jour 141 Denver 0 visite de la ville * jour 142 Denver - Cheyenne 163 Rocky Mountain NP ** (1/2 journée), Terry Bison Ranch * (1-2 h.) jour 143 Cheyenne - Rapid City 493 Fort Laramie, Mont Ruchmore *** jour 144 Rapid City 50 Journée à Custer NP ** jour 145 Rapid City - Sheridan 392 Devil's Tower *, Traversée des Blacks Hills jour 146 Sheridan - Billings 193 Little Big Horn National Battlefield *** jour 147 Billings - Cody 170 Visite du musée de Buffalo Bill ***, soirée rodéo jour 148 Cody - West Thumb - Old Faithful 180 Journée à Yellowstone NP *** jour 149 Old Faithful - Norris - Mammoth 50 Journée à Yellowstone NP *** jour 150 Mammoth - Tower Roosevelt - Canyon Vil. 50 Journée à Yellowstone NP *** jour 151 Canyon village - Yellowstone Lake - Moran 50 Journée à Yellowstone NP *** jour 152 Moran - Jackson Hole - Idaho Falls 219 Journée à Grand Teton NP ** jour 153 Idaho Falls - Twin Falls 273 Journée Crater of the Moon NP *** jour 154 Twin Falls - Salt Lake City 478 Journée route vers Salt Lake City jour 155 Salt Lake City 0 Great Salt Lake *, Antelope Island NP * jour 156 Salt Lake City 0 Visite de la ville * jour 157 Salt Lake City - Cedar City 403 Cedar NP * (1/2 journée) jour 158 Cedar City - Springdale 142 Journée à Zion NP ** jour 159 Sprindale - Las Vegas 252 Valley of Fire SP, Après-midi farniente jour 160 Las Vegas 0 Journée Farniente jour 161 Las Vegas - Lone Pine 384 Traversée de Death Valley NP *** jour 162 Lone Pine - Lee Vining 195 Mono Lake ** (2 h.), Bodie ** (1/2 journée) jour 163 Lee Vining - Yosemite 50 Journée à Yosemite NP *** jour 164 Yosemite 50 Journée à Yosemite NP *** jour 165 Yosemite - Lee Vining 50 Journée à Yosemite NP *** jour 166 Lee Vining - South Lake Tahoe 180 Journée autour du Lake Tahoe ** jour 167 South Lake Tahoe - San Francisco 300 Journée dans le Marin County de Point Reyes *** à Sausalito *, Golden Gate *** jour 168 San Francisco 0 Marina * (2 h.), Fisherman Warf * (1-2 h.), Alcatraz *** (3 h.) jour 169 San Francisco 0 Nob Hill et Chinatown ***, Telegraph Hill **, Lombard Street **, Plages jour 170 San Francisco 0 Pacific Heights **, Plages jour 171 San Francisco - Monterrey 200 Aquarium de Monterrey ** (2-3 h.) jour 172 Monterrey - Carmel 40 17 Miles Drive ** (2-3 h.), Carmel Mission *** (1 h.), Plages jour 173 Carmel - Moro Bay 192 Traversée de Big Sur *** jour 174 Moro Bay - Santa Barbara 188 San Luis Obispo (La Purisima Mission **) (2 h.), rue de Santa Barbara * jour 175 Santa Barbara 0 Croisière Chanell Islands NP * jour 176 Santa Barbara - Los Angeles 153 Solvang, Mulholland Drive *, Venice Beach ** (1/2 journée) jour 177 Los Angeles 60 Getty Center *** (2-3 h.), Santa Monica *, Beverly Hills **, Hollywood jour 178 Los Angeles - San Diego 194 Journée plages jour 179 San Diego 20 Zoo *** jour 180 San Diego 20 Mission Bay, Journée plages jour 181 San Diego 20 Seaworld * jour 182 San Diego 100 Wild Animal Park ** (1/2 journée) jour 183 San Diego - Palm Springs 227 Journée dans les oasis d'Anza Borego Desert * jour 184 Palm Springs - Anaheim 250 Journée à Joshua Tree NP ** jour 185 Anaheim 0 Journée dans un parc d'attraction jour 186 Anaheim - Fresno 390 Sequoïa NP ** (1/2 journée) jour 187 Fresno - Sacramento 270 Old Sacramento ** (1/2 journée) jour 188 Sacramento - Santa Rosa 160 Journée dans la Napa * et la Sonoma Vallley ** jour 189 Santa Rosa - Mendocino 192 La cote de la Californie du Nord * jour 190 Mendocino 0 Journée farniente jour 191 Mendocino - Crescent City 363 Redwood Coast ** jour 192 Crescent City - Crater Lake NP 214 Journée à Crater NP ** jour 193 Crater Lake NP - Eugene - Côte de l'Oregon 214 La côte de l'Oregon * jour 194 Cote de l'Oregon 0 La côte de l'Oregon * jour 195 Cote de l'Oregon - Portland La côte de l'Oregon * jour 196 Portland - Seattle 278 jour 197 Seattle 100 Journée à Olympic NP ** jour 198 Seattle 100 Journée à Olympic NP ** jour 199 Seattle 0 Visite de la ville *, vente de la voiture. jour 200 Départ de Seattle vers Hawaï

Merci de m'avoir lu jusqu'ici.

Resalut!

Voilà que je cherche pour louer la voiture!! Mais existe t-il un loueur qui ne prenne pas de frais d'abandon, qui inclut le GPS et l'assurance SLI???? Quelqu'un connait -il par hasard ce loueur improbable?

Autre chose, où puis-je acheter la fameuse glacière indispensable dans ces contrées caniculaires?

Merci!!

Bonjour,

Comme promis un petit topo de notre semaine à bord du Norwegian Gem. Nous avons bien failli ne jamais monter! Le dimanche matin de notre embarquement (19/10) mon porte-feuille a été volé dans le métro à barcelone avec strictement tout dedans, nos pieces d'identités, cartes bancaire, etc etc....Ça a donc été impossible d'embarquer! On était désespéré! Après une longue bataille de 2 jours a faire faire des passeports d'urgence au consulat puis nous faire transférer de l'argent, nous avons reussi a prendre un vol pour malte le mardi matin et nous avons rejoint le bateau! On est pas pret d'oublier ce début de croisiere loupé mais on est très content de s'être battu! On a loupé la journée d'embarquement et la journée en mer, mais on a pu faire toutes les escales donc c'était un moindre mal!

Le bateau est absolument splendide!!! On a beau voir les photos, la réalité est encore tout autre! Il est très confortable, rutilant...les cabines ne sont pas grandes mais pour le temps qu'on y passe...par contre elles sont extremement confortables.

On a trouvé les repas vraiment très bons, autant nous avions été déçus sur le jewel autant nous nous sommes régalés sur le Gem! Le garden café ou nous prenions nos repas du midi offre un très très large choix de buffets, salades, cuisine Italienne, mexicaine, asiatique, japonnaise, hamburgers et hot dogs, sandwichs et je dois en oublier! Impossible de ne pas trouver son bonheur. je ne parle pas des desserts en tout genre, fruits, glaces, gateaux....les gateaux ne sont pas extra (rien a voir avec nos patisseries...) mais on s'est régalé avec leurs cookies et les glaces sont bonnes.

le soir il y a les 2 resto principaux (sans supp), le magenta et le grand pacific (notre préféré pour sa deco, l'autre est plus classique), beaucoup de choix et jamais déçu! il y a un autre resto sans supp mais c'est un fish and chips.... sinon tous les autres resto ont un supp contrairement au Jewel ou nous n'en avions pas au resto Italien et mexicain! Nous avons testé le mexicain très bon!! 10 dollars par pers en plus. et le teppaniaky 25 dollars par pers, très sympa et très bon avec en prime le show du cuisto!!! Comme on avait un credit a bord offert on en a profité!!!

On a pas testé les autres resto a theme mais les gens avaient l'air satisfaits dans l'ensemble...

Coté habillement, on fait vraiment ce qu'on veut et il y avait de belles tenues de soirées et des gens en tenues plus classiques mais toujours très corrects. Les spectacles sont sympas mais sans plus....très americains....ça passe le temps.

On est pas harcelé par le photographe comme sur les bateaux Italiens! juste une photo a chaque descente d'escale mais on peut tout a fait refuser....1 photo = 19.90 dollars!!!!! la folie! Sur MSC cet été c'était 7 euros!

Pour ce qui est des escales, à malte nous nous sommes contentés de faire un tour en ville accessible a pied sans difficulté. A Naples nous avons pris le train pour Herculanum vraiment pas de regret c'est génial! On nous avait conseillé herculanum plutot que Pompei et vraiment nous n'avons pas regretté. Tout est encore "debout" on se rend compte de ce qu'etait la ville, les rues, les maisons, les "boutiques" et tavernes, les "bains" pour les femmes et ceux de hommes, c'est impressionnant! On avait pris l'audio guide, incontournable si on veut un minimum comprendre ce qu'on voit! Ensuite nous avons fait le musée archéologique virtuel juste a coté, il est tout neuf car il est ouvert depuis cet été seulement. Sympa car bcp d'effets spéciaux et interactivités mais tout en Italien...c'est ce qu'on a trouvé dommage...

A Rome nous avons pris le train a Civitavecchia comme d'hab! 9 euros l'aller / retour par pers avec les bus et metros compris à Rome! On a visité le forum romain le pallatium et le colisée. Nous sommes allés voir la piazza di navona, le pantheon, la fontaine de trevi et la piazza di navona, une belle journée! Le train de 16h36 à Termini est parfait pour le retour sur le bateau.

A Livourne, nous avions loué une voiture pour aller voir Florence, elle nous attendait en bas du bateau (43 euros par hertz) nous ne sentions pas le courage de devoir prendre le shuttle puis le bus puis marcher jusqu'au train pour ensuite 1h30 de voyage avant d'arriver à Florence!! et les trains sont toutes les heures seulement! Florence est une ville magnifique, nous n'avons vraiment pas regretté! Nous avions vu Pise et Lucca qui valent le coup également. Rester à Livourne n'a aucun intérêt.

A Villefranche-sur-mer nous avons pris le train de pour Nice.

Nous avons eu une semaine ensoleillée et chaude! entre 22 et 25 degrés selon les escales! samedi a villefranche il y avait des baigneurs! Heureusement qu'on avait prevu shorts et t-shirts pour la semaine! C'est très agréable comme t° pour visiter.

A la finale un très bon souvenir! Si vous avez des questions n'hésitez pas!

Bonjour à tous..Je fais appel à vous pour me donner votre opinion sur les navires de Royal Caribbean et de Princess à savoir quelle compagnie entre les deux est la mieux cotée au point de vue.. Propreté des navires... Service des employés ( amabilité....Rapidité des demandes... (compte tenue du grand nombres de passagers..) Nourriture... Tenue vestimentaire... Embarquement...

Merci beaucoup..Nicole...

Bonjour,

J'aimerai un/des avis (pas sur la distance ni la rapidité du circuit, mais essentiellement si les villes sont interessantes)sur notre circuit dans l'ouest, nous hesitons entre deux (c'est pour la période juillet 09)

Jour 1 : DENVER Jour 2 : DENVER / GRAND JUNCTION Jour 3 : GRAND JUNCTION / MOAB Jour 4 : MOAB Jour 5 : MOAB / CAPITOL REEF / SALT LAKE CITY Jour 6 : SALT LAKE CITY / JACKSON Jour 7 : JACKSON / GRAND TETON / YELLOWSTONE Jour 8 : YELLOWSTONE / CODY Jour 9 : CODY / DEADWOOD Jour 10 : DEADWOOD / BADLANDS / RAPID CITY Jour 11 : RAPID CITY - MONT RUSHMORE / CHEYENNE Jour 12 : CHEYENNE / ROCKY MOUNTAINS / DENVER Jour 13 : DENVER -FRANCE

Ou

Jour 1 : SALT LAKE CITY Jour 2 : SALT LAKE CITY / REXBURG Jour 3 : REXBURG / YELLOWSTONE Jour 4 : YELLOWSTONE / GRAND TETON / ROCK SPRINGS Jour 5 : ROCK SPRINGS / FLAMMING GORGE / SPRING CITY Jour 6 : SPRING CITY / BRYCE CANYON Jour 7 : BRYCE CANYON / CAPITOL REEF / CANYONLANDS / MOAB Jour 8 : MOAB / ARCHES / MESA VERDE Jour 9 : MESA VERDE / MONUMENT VALLEY / CHINLE Jour 10 : CHINLE / FORET PETREFIEE / FLAGSTAFF Jour 11 : FLAGSTAFF / GRAND CANYON / LAS VEGAS Jour 12 : LAS VEGAS / VALLEE DE LA MORT / LAS VEGAS Jour 13 : LAS VEGAS / FRANCE

MERCI

Bonjour, Je pars fin décembre passer une semaine à Montréal et apres avoir pas mal hésité entre une location d'appartement et un hotel, j'ai finalement opté pour l'hotel. Je viens de trouver le Delta Montréal qui me semble pas mal et avec des prix interessant, mais je voudrais savoir si quelqu'un le connait. Est il correct? Bien placé (proche du metro, car j'ai 2 enfants en bas age et je n'ai pas l'intention de louer une voiture), bref, pour ceux qui le connaissent, j'aimerais avoir vos avis :) Merci

Allez on peut toujours révez. Pour le fun :

Jour 1 : Arrivée à Las Vegas Jour 2 : Las Vegas ; journée récupération du décalage horaire, visite du strip Jour 3 : Las Vegas ; journée shopping pour s'équiper pour le trip, soirée casino Jour 4 : Las Vegas - Kingman - Seligman - Williams, 376 km, 4 h 26 ; passage sur le Hoover Dam, Old route 66 Jour 5 : Williams - Grand Canyon, 88 km, 1 h 05 ; descente dans le Canyon Jour 6 : Grand Canyon - Cameron, 97 km 1 h 15 ; remontée du Cayon Jour 7 : Cameron - Sedona, 131 km, 1 h 50 ; passage à Meteor Crater, arrêt au supermarché de Flagstaff, Sedona Jour 8 : Sedona - Phoenix, 184 km, 2 h 00 ; Montezume Castle, route vers Poenix Jour 9 : Phoenix ; visite du Heard Museum Jour 10 : Phoenix - Tucson, 186 km, 2 h 00 ; journée à Sonora Desert NM, visite de Tucson Jour 11 : Tucson - Las Cruces, 515 km, 5 h 02 ; visite de Tombstone, route vers Las Cruces Jour 12 : Las Cruces - White Sands - Alamogordo, 123 km, 1 h 35 ; journée à White Sands Jour 13 : Alamogordo - Albuquerque, 334 km, 3 h 37 ; après-midi à Albuquerque Jour 14 : Albuquerque ; Old Town, Petroglyph NP, Téléphérique Jour 15 : Albuquerque - Santa Fé, 102 km, 1 h 02 ; journée à Santa Fé Jour 16 : Santa Fé - Taos - Espanola, 196 km, 3 h 14 ; matin à Chimayo, après-midi à Taos Jour 17 : Espanola - Los Alamos - Albuquerque, 184 km, 3 h 11 ; journée à Bandelier NM, passage à Jemez Springs Jour 18 : Albuquerque - Gallup, 244 km, 2 h 12 ; Acoma Pueblo (Sky City), Gallup Jour 19 : Gallup - Petrified NP - Ganado, 280 k, 3 h 30 ; Journée à Petrified Forest NP Jour 20 : Ganado - Chinle - Shiprock, 198 km, 3 h 12 ; journée au Canyon de Chelly NP Jour 21 : Shiprock - Farmington - Durango, 220 km, 2 h 54 ; détour par four corner (pour la photo), Aztec Ruins, Durango Jour 22 : Durango, jouréne à Silverton (aller en train, retour en bus) Jour 23 : Durango - Cortez, 83 km, 1 h 00 ; journée à Mesa Verde NP Jour 24 : Cortez - Mexican Hat, 185 km, 2 h 19 ; Valley of the God, Gooseneck Jour 25 : Mexican hat - Page, 224 km, 3 h 19 ; matin à Monument Valley, après-midi à Betatakin Canyon Jour 26 : Page ; Antelope Canyon, Horseshoe Bend Jour 27 : Page - Bryce Canyon, 243 km, 2 h 56 ; croisière sur le Lake Powel Jour 28 : Bryce Canyon ; journée à Bryce Canyon Jour 29 : Bryce Canyon - Escalante, 81 km, 1 h 30 ; journée scenic Road 12 - Kodachrome Basin Jour 30 : Escalante - Boulder - Torrey, 103 km, 1 h 17 ; Escalante NP Grand Staircase Jour 31 : Torrey - Moab, 249 km, 2 h 46 ; journée à Capitol Reef Jour 32 : Moab ; journée à Canyonland Jour 33 : Moab ; journée farniente (cheval, rafting ...) Jour 34 : Moab ; journée à Arches NP Jour 35 : Moab - Aspen, 382 km, 3 h 19 ; après-midi à Aspen pour vérifer si je peux venir skier l'hiver. Jour 36 : Aspen - Colorado Springs, 246 km, 3 h 40 ; après-midi à Colorado Springs Jour 37 : Colorado Springs - Denver, 112 km, 1 h 10 ; après-midi à Denver Jour 38 : Denver ; journée farniente Jour 39 : Denver - Cheyenne, 163 km, 1 h 34 ; journée dans les Rocky Mountain NP Jour 40 : Cheyenne - Rapid City, 493 km 5 h 08 ; Fort Laramie, après-midi au Mont Rushmore Jour 41 : Rapid City - Sheridan, 392 km, 3 h 23 ; Grande Prairie, traversée des Black Hill et de Big Horn Jour 42 : Sheridan - Cody, 236 km, 2 h 37 ; visite du musée, soirée rodéo Jour 43 : Cody - West Thumb - Old Faithfull, 180 km, 2 h 37 ; journée à Yellowstone Jour 44 : Old Faithfull - Norris - Mammoth, 50 km ; journée à Yellowstone Jour 45 : Mammoth - Tower Roosevelt - Canyon Village ; journée à Yellowstone Jour 46 : Canyon Village - Yellowstone lake - Moran ; journée à Yellowstone Jour 47 : Moran - Jackson Hole - Idaho Falls ; journée à Grand Teton Jour 48 : idaho Falls - Salt Lake City, 340 km, 3 h 05 ; après-midi au grand lac salé Jour 49 : Salt Lake City ; journée farniente Jour 50 : Salt Lake City - Cedar City, 403 km, 3 h 38 ; après-midi à Cedar NP Jour 51 : Cedar City - Springdale, 142 km, 2 h 04 ; journée à Zion NP Jour 52 : Springdale - las Vegas, 252 km, 2 h 34 ; farniente à Las Vegas Jour 53 : Las Vegas ; journée farniente à Las Vegas Jour 54 : Las Vegas - Lone Pine, 384 km; 3 h 20 ; traversée de la Valée de la Mort Jour 55 : Lone Pine - Lee Vining, 195 km, 2 h 10 ; visite de Bodie (ville fantôme), Mono Lake Jour 56 : Lee Vining - Yosemite ; 46 km ; jouréne à Yosemite Jour 57 : Yosemite ; journée à Yosemite Jour 58 : Yosemite - Lee Vining ; journée à Yosemite Jour 59 : Lee Vining - South Lake Tahoe, 180 km, 2 h 52 ; journée au Lake Tahoe Jour 60 : South lake Tahoe ; journée farniente au Lake Tahoe Jour 61 : south Lake Tahoe - Napa, 252 km, 2 h 58 ; Napa Valley Jour 62 : Napa - Sausalito, 70 km, 1 h 05 ; Marin County, Golden Gate Jour 63 : Sausalito - San Francisco, 20 km ; journée à San Francisco (Marina, Fisherman Wharf, Alcatraz) Jour 64 : San Francisco ; journée à San Francisco (Chinatown, collines, plages ...) Jour 65 : San Francisco ; journée farniente Jour 66 : San Francisco - Monterrey, 200 km, 2 h 00 ; Aquarium de Monterrey Jour 67 : MonterrEy - Carmel, 40 km, 0 h 30 ; 17 miles drive - Carmel Jour 68 : Carmel - Morro Bay, 192 km, 1 h 44 ; Traversée de Big Sur Jour 69 : Morro Bay - Santa Barbara, 188 km, 1 h 36 ; journée à Santa Barbara Jour 70 : Santa Barbara ; croisière baleines (Channel NP) Jour 71 : Santa Barbara - Los Angeles, 153 km, 2 h 00 ; Solvang, Malibu, Santa Monica, Venice Beach Jour 72 : Los Angeles ; beverly Hills, Boulevards, Hollywood Jour 73 : Los Angeles - San Diego, 194 km, 2 h 00 ; journée plage Jour 74 : San Diego ; Zoo Jour 75 : San Diego ; Seaworl Jour 76 : San Diego ; journée plage Jour 77 : San Diego - Palm Springs, 227 km, 2 h 22 ; Journée dans les oasis d'Anza Borego Desert Jour 78 : Palm Springs ; Joshua Tree NP Jour 79 : Palm Springs - Anaheim, 148 km, 1 h 41 ; journée dans un parc d'attraction Jour 80 : Anaheim - Fresno, 390 km, 3 h 51 ; après-midi à Séquoïa NP Jour 81 : Fresno - Sacramento, 270 km, 2 h 49 ; après-midi à Sacramento Jour 82 : Sacramento - Eureka, 494 km, 5 h 00 ; ??? Jour 83 : Eureka - Crescent City, 134 km, 1 h 38; ??? Jour 84 : Crescent City - Coos Bay, 214 km, 2 h 58 ; ??? Jour 85 : Coos Bay - Eugene - Portland, 360 km, 4 h 15 Jour 86 : Portland ; journée farniente Jour 87 : Portland - Seattle, 278 km, 2 h 50 ; après-midi à Seattle. Jour 88 : Seattle ; journée à Olympic NP Jour 89 : Seattle ; journée farniente Jour 90 : Départ de Seatle pour la côte Est

Bonjour à tous,

Je suis actuellement en vacances en Californie et j'ai eu la bonne idée de perdre mon passeport !!! Pourtant demain je dois prendre un vol pour Hawaii. Pensez vous qu'il m'est possible de voyager sans mon passeport sachant que je n'ai sur moi que mon permis de conduire français et le permis international ???? Merci de vos réponses.

Bonjour chers membres. Pourquoi avez-vous choisit ce pseudonyme ?

Bonjour à tous

Ayant testé ces compagnies sur des A/R vers les USA, je vais vous faire un petit retour de mes différentes expériences pour ces 2 compagnies. Ces commentaires ont leur limite, ce sont mes expérience et mes avis, ils différeront certainements des votre, en dépendent mes souvenirs qui ne sont plus forcément tout frais. J'ai surtout pratiqué les vols suivant ces derniers temps CDG/Minneapolis / CDG/Seattle / AMS/Seattle. Quasi exclusivement des A330-200 ou 300, je finis par apprécier ces avions :o).

Tout d'abord en classe économique.

Du côté de NorthWest Des petits plus et pas des moindre, des prises electriques sur les sièges dans les A330, mais sur la cabine avant, une sorte de Premimum Economy, mais juste avec les prises electrique. Il faut être Elite Plus pour y avoir le droit à l'avance ou enreistrer très tôt en ligne. A mon sens c'est un argument de poids car je en me sépare pas de mon portable et sur un vol transatlantique les batteries ne suffisent pas. L'IFE est pas mal, en tout cas bien mieux que l'ancienne génération de celui d'AF, je dirais à égalité avec celui actuel même si je trouve qu'en terme d'ergonomie et qualité de l'écran NWA est devant. A mon sens le service est devant, les hotesses par exemple passant régulièrement proposer de l'eau où des choses à grignoter pendant le vol, ce qui n'est pas aussi visible chez Air France où c'est plutôt Open Bar au fond de l'avion. Quand aux choses à grignoter entre les repas, il y a en avait peu sur mes derniers vols.

Du côté d'Air France Une chose que j'aime c'est la caméra dans les A330 et B777, c'est tout con mais çà permet de passer le temps quand le ciel est dégager et c'est assez impressionnant au décolage et à l'attérissage. Côté équipage je trouve les hotesses chez AF plus accessibles, peut être car la moyenne d'age est moins elevée que chez NWA ou de part la langue, mais j'ai apprécié les discussions avec les équipages chez AF. Les repas me semblent meilleurs chez AF avec le gros avantage de pouvoir avoir alcool et surtout champagne, contrairement à NWA où c'est uniquement possible d'avoir du vin pendant le premier service. Une chose qui m'a frappé plusieurs fois en A330, c'est la température de la cabine chez AF je ne sais pas si c'est habituel mais au moins 3 fois j'ai été litéralement frigorifié pendant le vol, heureusement la couverture est fournie. Comme dit plus haut la qualité des ecrans des IFE est lamentable et même les nouveaux IFE, qui sont bien en termes de contenu, ont à mon sens quelques défaut d'érgonomie (essayez de passer au dernier film sans vous faire les autres).

En Business

Du côté de NorthWest C'est tout frais, arrivé à Minneapolis hier, j'ai eu la bonne surprise de me faire surclassé. Combinaison de mon status Elite Plus (Flying Blue Gold) et du tarif du billet en semble t'il de la philosophie de la compagnie d'upgrader beaucoup. Je passe sur le salon qui est celui d'AF que j'aurais l'occasion de décrire en dessous. J'ai par contre testé un autre salon NWA, pas vraiment génial à part des cracker à gouter pas grand chose et boisson à voonter à demander au barman. Manque de place chronique aussi dans les salons US on est limite les uns sur les autres. La chose surprenante est la manière dont j'ai appris le surclassement, non pas à l'enregistrement, ni au salon, mais à l'embarquement, le système affichant gentillement le message "classe incohérente" au passage de mon bon d'embarquement... Je connais des manières plus sympas d'apprendre la nouvelle. L'acceuil à bord pas mal, même si le vestiaire n'est pas proposé systématiquement. Les places sont spatieuses, les sièges ressemblant un peu à ceux de AF en classe affaire au détail près d'une grosse coque en platique arrondi à l'arrière du siège. Acceuil avec champagne ou autre boisson en attendant le décollage. Après le décollage distribution des écouteurs (Senheiser, non testé mais semblaient corrects) et des kits Business (kit équipé de peigne, brosse à dent et dentifrice, chaussete, masque et bouchons pour les oreilles, à priori indentiques à ceux de KLM). Petites serviettes chauses, nouvelles boissons et distribution des menus, la prise des commandes se fera dans un ordre que j'ai encore du mal à comprendre, étant donné que n'ayant payé qu'un billet éco j'ai été dans les premiers interviewés et non je n'était pas au premier rang. Pour ma part ce sera un poulet recouvers d'une fine tranche de jambon cru, avec épinards et rigatonis. Auparavant salade de crudité et mise en bouche. Le vin sera un Sancerre blanc de 96 seul vin Français (je ne fais pas mon chauvin j'ai testé les américains plus tard). En dessert glace vanille avec chocolat et noix, fromage proposé en même temps chédard ou bleu façon américaine. J'ai franchement été très déçu par le repas que je trouve se rapprocher d'un repas éco chez AF. La présentation laisse à désirer, certes il y a une nappe, mais service sur plateau plastique (idem chez AF, mais il y a une nappe aussi sur le plateau chez AF, détail, mais c'est dans les détails que...). Le sel et le poivre sont dans des sachets, certes vous avez le choix entre le poivre blanc ou noir et sel de mer ou sel de minerais là où AF fournis des petites salières ou poivrières. Le siège est correct, il s'incline jusqu'à 176° et dispose d'un repose pied pour ne pas glisser de celui-ci. Massage des lombaires en option mais franchement pas téerrible. Sinon niveau confort il vaut celui de AF, mais lui manque les 4° pour en faire un vrai lit plat. Faute de dormir (ce que je n'arrive pas à faire en avion) je triture l'IFE qui comme en éco offre un assez bon choix de films (une vingtaine), des jeux, etc. Mais avec un écran plus grand, qui se range dans l'accoudoir du siège si nécessaire. La commande de l'IFE est un peu dure, mais celà semble être un trait commun à AF et NWA en éco comme en biz. La bonne surprise vient du personnel de bord qui passe très souvent, propose des boissons et des choses à grognoter. En fait c'est presque trôt, même si je trouve que le service a été très bon la présence de l'quipage était dès fois, un peu trop présente (quand on enlève ses écouteurs 5 fois dans un film juste pour répondre à une question de type : "Voulez vous encore du vin ?"...). Deuxième service, avec cette fois un plateau froid, type jambon, fromage et dessert, là on ne fait pas plus le plateau éco. J'accompagne le tout d'un Cabernet Sauvignon façon amaricaine qui n'est pas mauvais. Arrive le moment de l'atterissage, le personnel de bord vient dire en revoir en s'arrurant que tout été bien, au niveau personnalisation du service c'est un bon point :o) La suite c'est l'acceuil aux USA, là c'est pareil pour tous, pas d'accès prioritaires sauf pour les locaux. A ma grande surprise en sortant dans les premiers de l'avion le contrôle d'imigration a pris 1 min, 2 min pour récupérer la valise et 1 min pour la douane. Jamais je n'ai été aussi vite, mais çà c'est juste la chance !

Du côté d'Air France Le salon, j'ai eu l'occas de voir les 2 salons du 2E (dont celui du S3)... Ca reste des salon AF, je trouve les aménagement bien, avec un plus dans celui du S3. Boissons à volontés y compris alcolisé avec les derniers vins en service dans les classes biz de AF. Pas ou peu à manger en fonction du moment de la journée. Vaste choix de presse. Les salons AF à CDG sont assez spacieux il y a donc plus de places à disposition. Pour ma part je les trouve plutot bien. Chez Air France l'opportunité de voyager en Business s'est présenté grâce à un surclassement volontaire via des miles et le bon tarif du billet. A l'arrivé le vestiaire est propose, d'ailleur un ceintre est posé sur chaque siège. Le kit biz est déjà sur le siège tout comme le casque et une petite bouteille d'eau (à titre de comparaison tout çà est distribué chez NWA). Champagne aussi avant le départ, le petit avec la caméra au décollage, quand l'équipage pense à l'allumer (non çà n'est pas automatique). Après le décollage, petite serviette chaude, petites crèpes salés Fauchon (versus cacahouètes chez NWA) et boissons. Fourniture de la carte du repas, et prise de commande, dans un ordre qui était celui qui, partait des gallays vers le fond. Repas franchement bon, entrée foie gras, suivi d'un tournedot avec sauce au vin, puis le classique plateau de fromage AF et dessert bon aussi. Les petits plus, le plateau est mieux avec sa petit nappe, la salière elle aussi apport un petit plus et avec la moutede et mayonnense en petit pot. Les fins, tous français (pas de chauvinisme, mais sur une compagnie française çà parrait normal), sont bon eux aussi. Le choix de thé est appréciable et la proposition de digestif tout autant. Il y a pas photo au niveau du repas c'est AF qui remporte la palme face à NWA. Niveau IFE là c'est moins le cas, les écrans ont un contraste qui n'est intéressant que quand la cabine n'est pas éclairé, c'est le très gros point faible de ces équipement. De plus il me semble que les écrans de devant qui sont dans les acoudoir (ce qui n'est pas le cas des autres sièges) sont quasiement aussi petit qu'en éco. Le choix dépend de la version de l'IFE, j'ai eu le droit à l'ancienne génération, mais heureusement en biz pas besoin d'attendre le début du filme, c'est de la vrai VOD. Le siège est correct, mais à priori pas de repose pied (NEV2 je pense), donc je confirme assez casse geule. Service présent pendant la nuit, mais pas beaucoup, j'ai du voir 3 fois une hotesses, contre une bonne douzaine de fois chez NWA. Honnetement un rythme intermédiaire serait pas mal. Equipage que je trouve plus ouvert chez AF, j'ai eu l'occasion de discuter avec une des hotesses pendant la préparation de l'expresso qu'il est possible d'aller demander dans le coin bar. Deuxième service chaud, avec 2 fois en plus, là aussi c'est nettement mieux que chez NWA. Puis arrivé à CDG, je n'ai pas profité du salon arrivé je n'y pense jamais.

En résumé IFE : NWA Repas : AF Salons : AF Sièges : AF (sur A330 en tout cas) Service : NWA

Mon choix en éco : NWA (l'IFE et la prise electrique jouant pour bcp) Mon choix en bizz : AF

Voilà, en espérant que vous ayez eu le courage d'arriver jusqu'à la fin !

Christian

- Dans un contexte mondial difficile, le groupe Air France-KLM a rendu public ses résultats financiers pour le premier trimestre de l'exercice fiscal 2008-2009. La suppression de six rotations Papeete-Los Angeles-Papeete est prévue au premier trimestre 2009. En outre, pour Tahiti, "une restructuration du programme des vols est actuellement à l'étude pour l'année 2009/2010".

Pour le groupe Air France-KLM, au terme du premier trimestre de l'exercice fiscal 2008-2009, le résultat net diminue de 59.4% à + 168 millions d'euros (environ 20 milliards Fcfp) en 2008-2009, contre 415 millions d'euros (environ 49, 5 milliards Fcfp) en 2007-2008.

"La facture pétrolière s'établit à 1.36 milliard d'euros (environ 162 milliards Fcfp) contre 1.09 milliard d'euros (environ 130 milliards Fcfp) au 30 juin 2007, soit une hausse de 24.3%", relève notamment le délégué régional d'Air France, Jean-Daniel Allouch, dans un communiqué.

"Compte tenu du nouvel environnement économique, Air France-KLM a décidé de renforcer son plan d'économies Challenge 10 avec 190 millions d'euros (environ 22, 6 milliards Fcfp) complémentaires portant ainsi l'objectif pour 2008/09 à 620 millions d'euros (environ 74 milliards Fcfp) et d'ajuster la croissance de ses capacités", ajoute le même communiqué.

Et celui-ci de préciser que "l'impact direct sur la ligne Paris-Papeete" sera la suppression "de six rotations Papeete-Los Angeles-Papeete" prévue au premier trimestre 2009.

Bonsoir à tous,

Un post pour vous faire partager le circuit sans doute final de notre Road trip dans l'Ouest On part vendredi !!!

Nos sources d'inspiration furent Guides Routard et Michelin Sites vazyvite.com et ouestusa.fr le forum voyage

Pas besoin de vous dire que je me suis fait quelques noeuds au cerveau et que l'itinéraire final n'est du tout le même que le premier

N'hésitez pas à me demander des renseignements et me faire des commentaires si vous en avez

J'ai la carte du parcours ici

Voici le parcours

N1 - Las Vegas : 18/07/2008 - Hotel Sahara Casino

Las Vegas - Springdale 260km 2h30 N2 N3 - Springdale : 19/07/2008 20/07/2008 Desert Pearl Inn

Springdale - Tropic 145 km 2h N4 N5 - Tropic : 21/07/2008 22/07/2008 Bryce Canyon Inn

Tropic - Torrey 170km 2h30 N6 N7 - Torrey : 23/07/2008 24/07/2008 Capitol Reef Inn

Torrey - Moab 250km 2h45 N8 N9 N10 - Moab : 25/07/2008 26/07/2008 27/07/2008 Red Stone Inn

Moab - Mexican Hat 200km 2h15 N11 - Mexican Hat : 28/07/2008 Mexican Hat Lodge

Mexican Hat - Page 230km 2h30 N12 N13 - Page : 29/07/2008 30/07/2008 Lulu's Sleep Ezze Motel

Page - Tuba City 125km 1h30 N14 - Tuba City : 31/07/02008 Quality Inn Navajo

Tuba City - 125km 1h40 N15 - Grand Canyon : 01/08/2008 Maswik Lodge

Grand Canyon - Las Vegas 450km 4h30 le 02/08 en fin de journée

Pour finir nous allons 6 jours à Maui à l'hotel Maui Coast

A bientôt Stéphane

Plusieurs agences de voyages organisent des séjours a Bali à partir de montréal, avec un certains nombres d'excursions comprises, Je voudrais savoir si les excursions comprises sont intéressantes. Es ce que quelqu'un connait une agence qui organise des départ de Montréal pour Bali en voyage organisé, 12-15 jours tout compris(excursions et séjours... Merci