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bonjour à tous , hormis la possibilité de se rendre en chine depuis le népal , existe t'il des entrées depuis l'inde du côté de darhamsala ou à partir du mustang ? merçi d'avance

bonjour j aimerai savoir si quel-qu un a déjà loué une ford mustang coupé (gt ou autre) à l aéroport de jfk à new york et à quelle agence merci

Bonjour,

nous souhaitons partir fin juillet debut aout 2017 au népal. Nous avons lut que les permis pour le Upper Dolpo et le Mustang devait passer a 100$ au lieu de 500$ suite au tremblement de terre de 2015 (pour attirer de nouveau les touristes dans cette zone qui n'a pas été touché). Mais il est difficile de confirmer cette info. Quelqu'un est au courant??

est il possible de faire le upper dolpo ou le mustang seul? sans guide? Y a-t-il des lodges sur le chemin? faut il être autonome en nourriture? combien de temps faut il compter?

Si le cout des permis est toujours a 500$ pour les 10jours, la deuxième option est de faire le lower dolpo seul. Mais encore une fois, est ce que c'est possible de faire ce trek seul (sans guide)? Y-a-t-il des lodges en chemin pour le logement? et combien de temps faut il compter pour ce trek?

Ce n'est pas évident de trouver des infos sur les treks car beaucoup passent par des agences. mais ayant fait le circuit des annapurnas en 2015 nous savons que c'est possible. Alors tout infos est bonne a prendre, a votre bon cœur!!

Je remercie par avance. Bonne journée a vous.

Bonjour, je souhaite louer un peu comme la plupart des mecs une Ford mustang pour nos vacances à LA et Vegas. Je voulais donc savoir si mes garçons (19ans - 1,70m et 10ans - 1,30m) auront quand même de la place ou seront-ils à l'étroit ? Sachant que nous sommes 4 et nous ne sommes pas grand (1,70 ma femme et moi). En terme de coffre in a dit que ça devait aller, nous avons 3 valises cabine et un sac.

J'attends vos lumières avec impatience. Merci.

Bonjour à tous,

Je sais que la question est redondante mais je ne trouve pas de réponse claire à ce sujet.

Deux personnes, 29 jours de road trip dans les parcs de l'ouest américain (yellowstone, bryce, death valley pour n'en citer que qq uns), 4400 kms, camping (matériel donc)... Alors, SUV (Ford escape) ou cabriolet (chrysler sebring)? Les modèles choisis sont les entrées de gamme, budget oblige! J'aimerais bien avoir les cheveux au vent et mieux voir les paysages, mais est ce bien raisonnable ? Je pense surtout au bas de caisse et puis au soleil, à la poussière, à la place dans le coffre (2 sacs à dos, tente, duvets, réchaud, glacière) même si les places arrières sont surement exploitables. Ceux qui ont expérimenté peuvent ils m'aider à choisir?

Merci d'avance.

Caroline

Bonjour à tous

Je suis nouveau sur ce forum très sympa ou j'apprends plein de choses.

Nous partons mon amie et moi le 6 aout pour 15 jours en Californie + Vegas : circuit exact :

LA-Palm Springs-Vegas-Barstow-Fresno-SF-Seaside-Santa maria-LA

Je voudrais savoir quelle voiture choisir. Au début on voulait une décapotable pour la côte, puis j'hésitais pour un 4X4 pour visiter les parcs ( Death Valley on se tate encore à y aller à cause de la châleur) et enfin je me demande si une berline sympa ne serait pas aussi bien car j'ai peur que le 4X4 consomme beaucoup ( même si l'essence est moins chère qu'ici, on va faire beaucoup de route quand même).

Donc si vous avez des experiences ou des idées je suis preneur.

Merci d'avance 🙂

Bonjour à tous, Avec 4 amis nous partons faire le tour des annapurnas début août, nous comptons dormir en auberge (ou chez l'habitant), et nous avons quelques questions.

Avons nous besoin d'un guide sachant que nous ne connaissons pas la région?

Sachant qu'il pleuvra en bas, conseillez vous des chaussures basses ou montantes?

A-t-on besoin d'un sac de couchage dans les auberges?

Merci d'avance,

Grégoire

Bonjour

Je me renseigne sur l'opportunité de me rendre au Tibet.

Cela vaut il le coup si je ne peux pas randonner sur les montagnes ?

merci par avance.

Bonsoir a tous,

Je suis nouveau sur ce forum. J'ai lu plusieurs carnets de voyage sur VF, je m'en suis inspiré et je vais donc vous exposer le projet de mon autotour alors soyez indulgents 😛 Nous serions 2, ma soeur (25ans) et moi (22ans), c'est notre premier voyage aux Etats-Unis. Nous avons prévus de louer une Ford Mustang convertible😉, c'est moi qui la conduirais donc je pense avoir un supplément puisque j'ai moins de 25ans...🤪 du coup je m'y perds un peu dans les sociétés de locations entre Hertz, Alamo, Dollar... Nous partirions mi-Juin en prenant soin d'arriver à Las Vegas en semaine (pour éviter les prix exorbitants des hôtels le weekend😛)

Jour 1: Vol Paris - Los Angeles (récuperation de la voiture de location, Observatoire Griffith et nuit à LA) Jour 2: Journée à LA (Universal Studio..., nuit à LA) Jour 3: Journée à LA (Hollywood Bvd, Beverly Hills, Santa Monica Beach, croisière d'observation des baleines..., et nuit à LA) Jour 4: Départ LA - Calico - Bagdad Cafe - Kingman (nuit à Kingman) Jour 5: Kingman - Seligman (Route 66) - Grand Canyon (visite de GC et nuit à GC) Jour 6: GC - Monument Valley (Visite de MV et nuit à MV) Jour 7: MV - Bryce Canyon (visite de BC et nuit à BC) Jour 8: BC -Valley of fire - Las Vegas (nuit à LV) Jour 9: Journée à LV (visite des différents hôtels et nuit à LV) Jour 10: LV - Bakersfield (nuit à Bakersfield) Jour 11: Bakersfield - Sequoia Park (???) -Yosemite (visite de Yosemite et nuit à Yosemite) Jour 12: Yosemite - San Francisco (Lombard Street et Golden Gate Bridge en voiture, restitution de la voiture de location et nuit à SF) Jour 13: Journée à SF (Alcatraz, Golden Gate Park, Cable Car... et nuit à SF) Jour 14: Journée a SF (Visite du centre ville, Chinatown, Coit Tower ou Twin Peaks, Alamo Square...et nuit à SF) Jour 15: Vol SF - Paris

Voilà mon circuit, pensez-vous qu'il est réalisable?? Que me conseillez-vous?? Est-il rentable de prendre le pass America The Beautiful vu les parcs qu'on veut visiter??

- Nous avons un budget d'environ 2000€ par personne tout compris (Vols, hôtels, nourriture, voiture, carburant) hors extra (shopping, visite d'Alcatraz, Universal Studio...), est ce qu'il vaut mieux passer par une agence de voyage ou organiser ce circuit soi-même? Sachant que nous n'avons pas de carte GOLD mais seulement une VISA (pour la location de voiture l'agence de voyage prend tout en charge au niveau assurance sans franchise, modèle du véhicule garantie et pas "OU SIMILAIRE..." Merci pour votre aide, j'attends vos réponses avec impatience 🙂

J'ai l'intention de randonner en aout septembre dans la cordillere huayhuash et cordillére blanche. J'ai pour habitute de randonner en solidaire en autonomie, sans porteurs, palanquin, anes, mulets, chevaux, yachs, chameaux et autres camélidés. Là voila donc ma question que qu'est que je là pose ici... Semblerait que sur ce trek en particulier et sur d'autres aussi, les individus voyageant sans avoir recours a une agence seraient particulierement sollicités et parfois d'une maniere a la limite de l'agression physique. Des taxes diverses et variés autant qu'injustifié a hauteur d'une centaine d'euro pour un trek d'une dizaine de jours, seraient scandaleusement preleve sur un nombre plethorique de points de péage. Ceci dans le but de garantir votre securité et en toute illegalité. Quelqu'un ayant parcouru recemment ces vallées sauvages et paisibles pourrait t'il avoir l'amabilité de confirmer, infirmer voire nuancer la validité de cette information.

Bonjour, je suis une fille seule et compte partir au Népal au mois de juin (seule date disponible). malheureusement je sais que c'est la période de mousson et donc qu'il est très difficile de faire un trek. je voulais savoir si la mousson de juin empeche vraiment de faire quoi que ce soit ou si on peut quand même visiter la région népalaise, s'approcher des montagnes, voyager (je compte faire de l'itinérance de village en village en allant dans des auberges de jeunesse) et surtout rencontrer des gens en cette période. je ne compte pas spécialement faire de long trek mais j'aimerai pouvoir aller dans les moyennes montagnes me balader. est ce que partir au mois de juin est inenvisageable compte tenu de mes projets ? est ce que la mousson gâche complètement le voyage ? merci beaucoup !

Bonjour à toutes et à tous,

J’ai comme projet de me rendre au Népal en mai de cette année. Je souhaite passer quelques jours à Kat et aux alentours, puis faire un trek. Habitué de la marche sportive (GR20, GR1 et 2 …), je souhaite sortir de sentiers battus et des « highways ». Surtout à la recherche d’authenticité, de rencontres, de paysages. J’ai prévu de rester au Népal un bon mois avant de filer sur l’Inde et le Pakistan. Je pense éviter le tour des Annapurnas, trop de monde ; j’avais entendu parler de la région du Mustang. Qu’en est il pour un voyageur en solo ? Possible ou pas ? Ou bien le Manaslu, le nord ou encore le sud Dolpo ? Quels sont vaguement les tarifs en rigueur ? Si vous avez des idées, des conseils, des adresses, je suis grandement preneur. Merci d’avance

Salut, beaucoup d'entre vous louent des 4x4 mais je ne peux croire que personne n'ai jamais fait de trip dans l'ouest américain en cabriolet ... 😮 Alors, ça donne quoi ??

voila, je voudrais partir avec mon copain, 3 semaines au Népal au mois de novembre et organiser sur place un treck de 5 à 7 jours en milieu de séjour. 🙂 Est-ce la meilleure période au niveau du climat? est-ce suffisant en temps? et surtout est-ce réalisable sur place ou faut-il passer par une agence en france? si quelqu'un a des infos sur au moins une de mes questions surtout qu'il n'hésite pas!!! merci et à bientot

Bonjour, Nous préparons un voyage au Ladakh en partant de Leh, avec un guide. Nous sommes à la phase 1 de la préparation. Connaissez vous la meilleurs période, quel tour à faire, durée minimum? Je précise que nous sommes de bon marcheur, en montagne on a l'habitude d'aller dans les alpes mais sur gr, 3 ou 4 chaussures mais pas escalade ni glacier. Merci à vous.

Bonjour à toutes et tous, Je cherche une agence locale sérieuse qui puisse me proposer un programme "culturel" en dehors des sentiers battus, notamment des nuits en monastère et dans des villages traditionnels, si c'est possible.

Quelqu'un connait cela ? ou a des infos sur où le trouver ? Un grand merci d'avance ! :)

Présentation de la corvette cabriolet

Après avoir trouver beaucoup d’infos sur le forum, je vous propose ma modeste contribution.

J’ai loué la voiture chez hertz pour faire une boucle de sept jours en solitaire :

LV SEQUOIA PARK KING CANYON YOSEMITE DEATH VALLEY LV

Le modèle était une magnifique corvette noire de 2010 ou 2011 avec 9070 miles au compteur. Sur le site de Hertz, ils ont gardé la photo de la corvette ZHZ de 2009, mais je pense qu’il ne doit plus en rester beaucoup. J’étais très content de la couleur car je pense que j’aurais eu un peu mal avec la couleur jaune à bande large noire.

Prix de la location : 687 € Miles parcourues : 1645 (soit 2632 Km) Essence facturé : 300 $ (j’ai payé le gallon entre 4,19 $ et 3,55 $, mais cela peut coûter plus cher, notamment dans death valley j’ai vu le gallon à 5,30 $)

Concernant Hertz, le loueur n’est pas exempt de reproches. En effet, j’ai prépayé la location en Avril. Le jour J, j’arrive au comptoir hertz de l’hôtel RIO. Et la surprise, la voiture est réservée mais pas prépayée. Je vérifie mon voucher en français et effectivement il n’y a pas écrit clairement « somme à payer = 0 ». J’essaye d’expliquer mon cas mais impossible, l’ordinateur dit que la Corvette n’est que réservée. Je décide de prendre la voiture quand même au prix de 1000$. Pendant la location, j’appelle hertz en France qui me confirme que j’ai bien prépayé et que toute somme prélevée à la fin de la location sera remboursée. Voila, j’attends le remboursement par hertz de la somme de 703€. Mon conseil pour éviter ce genre de déconvenue est d’avoir un voucher en anglais avec une phrase du genre « total to pay : 0$ » quitte à harceler son loueur avant de partir.

Moteur :

Donc le moteur est un V8 de 6,2 L qui fournit 430 chevaux. La consommation est assez raisonnable si on a le pied léger sur l’accélérateur. A 70 mph avec le régulateur, l’ordinateur de bord affiche 30 mpg. C’est possible car le moteur tourne seulement à 1500 trs/min avec la boite en 6eme. En ville on peut vite descendre à 10 mpg. Le réservoir est donné pour 18 gallons, soit un plein à 72$ avec un gallon à 4 $. Le manuel conseille d’utiliser uniquement de l’unlead premium.

Petits exemples de conso instantané :



Et oui c’est possible, 1 L/100 km à 80 km/h, la photo a été prise en descente avec aucune pression sur l’accélérateur.



Photo prise avec le pied droit a fond sur l’accélérateur

Boite de vitesse :

C’est une boite de vitesse automatique à 6 rapports avec commande séquentiel. Il y a les modes habituels P, R, N, D plus un mode S (sport) qui passe les rapports automatiquement mais à un régime plus élevé qu’en mode drive. Je pense que le mode sport durci la suspension mais j’en suis pas sur, je suis resté tout le temps en Drive. La commande séquentielle est très utile en montagne car cela permet d’avoir du frein moteur. La commande séquentielle utilise des palettes fixés au volant. Pour monter les rapports on pousse la palette avec le pouce. Pour descendre on tire la palette vers soi. On peut utiliser indifféremment la palette droite ou gauche. Si vous stoppez ou que vous restez à une allure constante pendant 10 secondes la boite repasse toute seule en automatique. On peut utiliser la commande séquentielle en drive et en sport. La boite de vitesse a des sécurités pour monter ou descendre les rapports. Par exemple si j’étais en dessous de 40 mph je ne pouvais pas passer la 6e et un « X » s’affichait sur l’affichage tête haute.



Régulateur de vitesse :

Comme sur la plupart des américaines, il y un régulateur de vitesse qui se trouve sur la commande des clignotants. Une fois réglé on peut incrémenter la vitesse mph par mph. Mais pour la descendre, il faut donner un coup de frein qui déclenche le régulateur, attendre la vitesse désirée et réenclencher le régulateur. Il y a une fonction « resume » qui permet de retrouver le dernier réglage du régulateur. On peut utiliser le régulateur à partir de 25 mph.

L’affichage tête haute (HUD):

C’est un gadget très amusant qui s’avère très utile à l’usage. Il est commandé par les boutons à gauche du tableau de bord.



Le bouton « mode » sert à choisir entre : street, race track 1 ou 2 Le bouton « page » permet d’afficher des paramètres supplémentaires comme la température d’eau ou la pression d’huile. Les flèches servent à régler la position vertical de l’affichage sur le pare brise. Les boutons + & - servent à ajuster la luminosité. En bas, à droite de la photo c’est le bouton pour la capote.

En mode race track il y a un accéléromètre affiché en bas à droite. Au début je croyais que c’était pour les G encaissés à l’accélération et au freinage. Après plusieurs essais, il restait toujours à zéro. Puis finalement j’ai compris, c’est pour mesuré l’accélération latérale quand on est en virage.

Mode street

Mode race track 1



Mode race track 2

A l’usage, je restais toujours en mode street

l’autoradio :

Il est assez basique avec radio AM/FM, radio satellite Sirius XM, lecteur CD compatible MP3 et prise extérieur jack en façade très pratique pour brancher son lecteur MP3.



L’autoradio dispose de commande sur le volant pour régler le volume et balayer les stations présélectionnées. Quand on change de présélection radio, le numéro s’affiche sur le HUD avec même le nom de la radio en mode radio satellite.

Position de conduite :

Il n’y a aucun problème, puisque l’on peut régler électriquement le siège dans tout les sens : hauteur, AV/AR, inclinaison positive/négative de l’assise, support lombaire et latérale. Le dossier se règle manuellement. On peut aussi régler le volant en hauteur et profondeur. Les sièges peuvent être chauffant mais dans death valley cela ne sert pas à grand-chose !!!! S’il on a le soleil de face, le champ de vision se rétrécie beaucoup. Sur cette photo il doit y avoir 3 cm entre ma main et le pare soleil



Le coffre :

Il est donné pour 11 feet cubic soit un peu plus de 300 litres. Qu’on soit en cabriolet ou capoté le volume reste le même. C’est le seul point gênant s’il on veut faire un road trip à deux sur plusieurs jours, il faut voyager très léger. Il y a deux compartiments supplémentaires très pratiques. Si vous voulez charger le coffre à ras bord, mon conseil est de le faire en mode cabriolet car dans le manuel, il dise qu’il a un risque de casser la lunette arrière qui est en verre. On peut ouvrir le coffre de l’habitacle avec un bouton mais il faut que le moteur soit en fonction, sinon il y a un bouton sur la clé qui marche tout le temps. Aussi il faut que la capote soit bien verrouillée. Expérience personnelle : on se trouve très bête quand on ne peut pas ouvrir son coffre et qu’on cherche pendant cinq minutes avant de comprendre qu’on a oublié de verrouiller la capote après recapotage avant d’aller au WALMART. Sinon il y a une serrure caché au dessus de la plaque d’immatriculation.





L’un des deux compartiments, je pense qu’on peut y mettre une petite dizaine de bouteilles d’eau de 0,5 litre.





Le principale défaut du coffre est sa faible hauteur, la on voie la hauteur avec ma chaussure pointure 44. Un autre défaut du coffre est sa mauvaise isolation thermique, à la fin de la journée tout ce qui est resté dans le coffre est tiède voir chaud.

Rétroviseurs :

Les rétroviseurs extérieurs sont électriques, sur le rétroviseur intérieur il y a un bouton d’assistance par satellite mais je ne sais pas si hertz est abonné au service. De plus il y a un afficheur digitale qui sert de boussole (N, NE, E, et ainsi de suite)

Décapotage :

La manœuvre est très simple, on déverrouille la capote avec la manette situé au dessus du rétroviseur intérieur, cela enclenche automatiquement la descente des vitres électriques latérales. Après on appuie et on reste appuyé sur le bouton situé a gauche sur le tableau de bord derrière le volant, jusqu’au bip qui annonce la fin de la manœuvre. La durée de l'opération est d'environ 20 secondes. L’opération ne peut s’effectuer que moteur en fonction. Pour le recapotage il faut juste faire la manœuvre inverse.

La clé de contact :

C’est un système keyless, c'est-à-dire on garde la clé dans la poche, on s’approche de la voiture qui reconnaît la clé et autorise l’ouverture de la portière. On s’assoie et on appuie le bouton de démarrage avec le pied sur le frein et la boite en position P. Pour stopper, on appuie sur le bouton, on sort de la voiture et elle se verrouille automatiquement en le signalant avec un coup de klaxon. Tout ceci est paramétrable dans l’ordinateur de bord :

Coup de klaxon au verrouillage et/ou au déverrouillage Clignotement des feux au verrouillage et/ou au déverrouillage Coup de klaxon s’il on oublie la clé à l’intérieur de la voiture Coup de klaxon s’il on s’éloigne de la voiture alors qu’elle n’est pas verrouillé Verrouillage centralisé automatique ou non

S’il la voiture ne reconnaît pas la clé, il y a une serrure dans la boite à gants



L’ordinateur de bord :

Il est très pratique, on trouve les boutons à droite du volant



Le premier bouton est pour avoir les infos combustible : conso moyenne, conso instantanée, autonomie. A mon avis, il faut rester prudent avec l’info autonomie. Le plein fait il affiche une autonomie de 400 miles environ en allure stabilisé sur highway.

Le deuxième bouton est pour avoir les infos comme les pressions et températures huile, eau et pneus.

Le bouton TRIP est pour les compteurs total, partiel A et B, chronomètre. Mon conseil est de mettre à zéro le compteur A et le chronomètre tous les matins pour connaître ces infos à la fin de la journée. Utiliser le compteur B pour connaître la distance totale parcourue pendant le road trip.

Les boutons OPTION et RESET servent à paramétrer l’ordinateur de bord comme la langue, les unités métriques ou anglaise, la fermeture centralisée. Le bouton RESET sert à mettre à zéro les compteurs partiels et le chronomètre.

L’ordinateur de bord envoie aussi des messages de sécurité. Par exemple sur la route de Glacier Point, il m’a annoncé de faire attention au verglas car la température extérieur était très fraîche.

En bas de la photo, c’est le bouton de démarrage/stoppage du moteur.

Autres équipements :

sièges en cuir ABS Climatisation bi zone Suspension magnétique Réglage du volume de la radio automatique 4 HP Allumage automatique des feux Pneu run flat Compatible bluetooth avec commande au volant

Comportement :

Au niveau de la conduite, ça envoie du gros comme dirait Jean-Claude Convenant. Dès que l’on enfonce la pédale de droite, on sent tout de suite un coup de pied au cul.

En mode capoté, jusqu'à 100 mph on se croirait dans une voiture normale. J’ai été très surpris par la bonne insonorisation de la capote. A partir de 120 mph on entend des bruits aérodynamiques qui incitent à lever le pied de peur que la capote s’envole. En mode cabriolet, le bruit et le vent sont très supportables jusqu'à 70 mph. A 120 mph, ça souffle vraiment très fort, surtout dans death valley ou on a l’impression d’avoir un sèche cheveux sur la tête. L’auto a un système antipatinage que je conseille de garder tout le temps. J’ai essayé antipatinage déconnecté, pied gauche sur le frein et pied droit sur l’accélérateur, cela laisse des jolies traces de pneu sur la route.

En conclusion je dirais que la CORVETTE est une dream car qui a quelques petits défauts notamment la finition et la qualité des plastiques. Au niveau performance, je pense qu’elle devance largement la CAMARO SS CAB, la MUSTANG GT CAB ou la DODGE CHALLENGER RT qui sont dans la même gamme de puissance mais qui pèsent entre 200 et 300 kg de plus. Mon seul regret est que je n’ai pas pris le temps de chercher un lieu désert style parking pour essayer de faire un peu de drift. Pour ceux qui veulent plus d’infos, on peut télécharger le manuel en anglais sur le site de chevrolet.com. Voila, j’ai retrouvé ma PEUGEOT 206 1,4 75cv 3 PORTES, les premiers kilomètres ont été dur. Je vous propose une sélection des meilleurs photos de la corvette pendant mon roadtrip.

LE TUNNEL LOG DANS SEQUOIA PARK

Dans le Kings Canyon entre Grant Grove et Cedar Grove



Olmsted Point sur la tioga pass avec le half dome au fond



TENAYA LAKE



ELLERY LAKE SUR LA TIOGA PASS



MONO LAKE



DANTE’S VIEW



Je me suis juste arreter pour faire la photo, j’avais peur de crever un pneu sur la piste.



Artiste drive avec badwater au fond

Artiste drive

J’ai fait death valley en mode cabriolet de 7H30 à 11H30. je n’ai recapoté qu’une fois pour aller marcher sur Badwater. Donc oui c’est possible de faire death valley en cabriolet en août !!!!

Pour finir je voudrais vous parlez des TURNOUTS



Donc les turnouts sont des sortes de parking au bord des routes qui permettent aux véhicules plus lents (camion, camping-car) de se ranger sur le coté pour laisser passer les autres véhicules, quand la route ne permet pas de dépasser normalement notamment par manque de visibilité comme en montagne.

Voici mon anecdote :

Je sortais de Yosemite pour aller à Mariposa après avoir fait 11 heures de randonnée (four mile trail, panorama trail et mist trail à la suite). Je me retrouve coincé derriere un camping-car de location qui n’avançait pas et trois voitures. Au bout de 15 miles, cela devient très énervant quand on a envie d’une bonne douche. Finalement, le camping se décide à utiliser un turnout. Et non, il se remet sur la route. En fait il s’est trompé de voie car le turnout était situé à la sortie d’un virage à droite. Donc là, cela devient très énervant. Finalement la chaussée passe à 2x2 voie, j’ai dépassé les 4 véhicules en donnant un grand coup d’accélérateur et je me suis retenue de lever mon doigt pour montrer mon mécontentement. Je ne sais pas si le conducteur du RV était américain ou étranger. Donc pour que tout le monde soit détendu sur la route, utiliser les turnouts si vous voyez un véhicule plus rapide dans le rétro. Même moi, je les ai utilisés avec la Corvette de 430 CV dans Kings canyon quand j’admirais le paysage et que des voitures arrivaient derrière moi.

J’espère que cela vous a plu, n’hésitez pas à poser des question.

Mon projet de voyage en juillet 2011 dans l'ouest des Etats-Unis prend forme grâce à vos conseils avisés. Les réservations des hôtels dans les parcs (Yellowstone et Grand Téton) ont déjà été effectuées. Suivra bientôt la réservation des billets d'avion, de la voiture, des hôtels tout au long du parcours, ce qui, pour une famille de quatre, représente un gros budget. Si certains hôtels permettent l'annulation sans frais, ce n'est pas toujours le cas et quid pour les billets d'avion, la voiture ... Je suis à la recherche d'une assurance couvrant le maximum de risques dans le cas de réservations effectuées à titre individuel (mes premières recherches semblent ne couvrir que les annulations des réservations effectuées avec un tour opérateur). Quels conseils pouvez-vous me donner ? Expériences (bonnes ou mauvaises) à partager ? Merci d'avance de votre aide !

PS : nous résidons en Belgique !

bonjour a tous les voyageurs ma femme et moi avons prevu un voyage de 16 jour aux usa. mais un planning serre pour tout voir. alors j'aimerai vous soumettre mon agenda pour me dire si c'est trop juste pour un tel programme. j'adore conduire mais j'ai pas envie de rouler 24/24

nous arrivons a Los Angeles le 29 mai - los angeles 2j - route cotiere entre los angeles et san francisco 2j - san francisco 3j - route jusqu'a las vegas en passant pas yossemite park, sequoia park, et la death vallee 3j - las vegas 3j dont 1et demi au grand canyon - route de las vagas a los angeles 1j - los angeles 2j

voila je sais pas si c'est tres claire....et voici toutes mes autres questions: - sinon il y a le probleme de la voiture, je suis un gosse et j'aimerai beaucoup louer une mustang convertible pour la route los angeles / san francisco mais il n'y pas de garantie d'avoir le modele demande. et quel serait le prix moyen de ce caprice assurances incluses pour 4j en rendant le vehicule a sanfrancisco , parce que sur le net j'ai vu tous les prix..... si quelqu'un a fait l'experience de cette portion de route?

- en admettant que ce caprice me coute trop cher, quel serait la facon la plus rentable de louer une voiture? 1. louer la meme voiture tout le sejour sachant qu'a san francisco et las vegas nous ne l'utiliserons pas (7 jours quand meme) 2. louer une voiture a los angeles et la rendre a san francisco relouer une voiture de san francisco jusqu'a las vagas (dans un autre etat) et en relouer une de las vegas a los angeles (encore un changement d'etat) voila je crois que j'ai fini ... du moins pour linstant merci d'avance

Bonjour, Nous sommes une famille de 6 (le plus jeune a 11 ans) et nous partons pour la première fois dans le Nord de l'Inde du 17 Juillet (à 3h du matin...) au 12 Août 2008 (soit 26 jours). Nous arrivons et repartons de Delhi. Nous savons que la mousson sévit en cette période et nous aimerions éviter les coins trop arrosés... Voici ce que nous projetons de voir, ce circuit est provisoire et vos conseils sont évidemment les bienvenus! New Delhi (avez-vous un hotel sympa à nous conseiller?) Agra et le Taj Mahal Jaipur Le Parc du Ranthambore (est-il réellement fermé, si oui y a-t-il un endroit où l'on peut voir des tigres ou des rhinocéros unicornes?) Jodhpur Jaisalmer (on nous l'a déconseillé à cause des températures) Bikaner Mandawa Delhi Puis nous aimerions prendre un vol intérieur pour Leh (il paraît que le Ladakh est épargné, mais est-il facile de circuler dans cette région?) ou alors essayer de visiter le Népal (en particulier Kathmandu) mais nous redoutons la pluie, est-ce vrai qu'on ne voit absolument rien de l'Himalaya en cette saison et qu'on a de l'eau jusqu'aux fesses? Si vous avez un autre coin à nous conseiller n'hésitez pas! Autre chose, nous avons essayé de contacter des chauffeurs à l'aide des adresses fournies sur ce forum mais peut-être ne sont-elles plus d'actualité (2005 pour la plupart) car aucun ne répond! Si vous en connaissez un nous sommes preneurs à moins d'en trouver un facilement sur place?

Merci d'avance pour vos réponses!

bonjour a tous,

j'ai la possibilité de partir du 27 decembre 2008 au 10 janvier 2009 en floride. 1ere semaine a miami et la seconde a orlando.

nous avons donc le logement pour pas cher. il ne me manque plus que le billet d'avion la location de la voiture et un itineraire :)

pour l'avion j'ai la possibilité de partir soit de lyon soit de geneve. Le moins cher que j'ai trouvé c'est depart lyon miami par iberia pour 1480€. Avez vous des conseils pour payer moins cher ?

la voiture j'ai envi de me faire plaisir (une décapotable). Par ou je dois passer pour payer le moins cher ?

et la période ? janvier c'est pas la mauvaise saison.

Cordialement,

est ce que quelqu'un connait et a deja utilisé ce site? car c'est là que j'ai trouvé la voiture la moins chère... à peine 420 euros pour les 3 semaines! qu'en pensez vous?? d'après vous est ce que la catégorie éco suffit ou il vaut mieux prendre au dessus?? nous ne sommes que deux... d'avance merci pour votre aide!!!

Hello everyone!

We're off! After exploring the north, the four friends have now discovered the south. We’re excited to share this new travel journal, dedicated to our little group and our strong friendship, written by Richard and illustrated with Kate’s photos. I’ll chime in from time to time with practical tips.

First of all, a big thank you to everyone on VoyageForum who helped us plan this trip. It would’ve been quite different if we’d just relied on guidebooks.

The itinerary lasted just over 3 weeks: Mahabalipuram, Pondicherry, Thanjavur, the Chettinad region, Madurai, Munnar, Munroe Island, Cochin, and Chennai. We traveled by train, taxi, and private car with a driver, took a domestic flight, and stayed in guesthouses, Airbnb apartments, and hotels. For each of us, including flights, the total budget barely reached 2000 €, and we didn’t hold back—knowing we avoid resorts and love street food and small Indian restaurants.

Bonjour,

Je me présente je m'appelle Florence, j'ai 25 ans, et depuis toujours je rêve de partir aux États Unis. Nous allons donc réaliser mon rêve avec mon compagnon, si tout se passe bien, d'ici 2 ans.

Jusqu'ici, je projetais d'utiliser un site spécialisé comme Marco Vasco, pour cela j'avais calculer une moyenne de 5000 € par personne (pour absolument tout, les trajets, location de véhicule, activités, restaurants, et cadeaux). Pour deux nous disposons donc de 10.000 €, pour 17 jours sur la côte Ouest. On m'a dit que cela faisait beaucoup et que nous pouvions nous en sortir pour moins cher si l'on faisait notre propre organisation à nous.

Seulement voilà, je ne suis jamais sortie de la France, mon chéri si mais très peu.

Donc, on se demande comment organiser notre voyage de A à Z.

J'aurai donc de multiples questions et si quelqu'un aurait la gentillesse de m'aider ce serait superbe !

Déjà, j'ai un gros livre le routard sur les Etats Unis, j’attends de finir de le lire pour noter ce que nous souhaitons à tout prix voir ou visiter avant de tracer un itinéraire.

Dans la formule que je devais choisir à la base, nous devions faire Los Angeles, Las Vegas, San Francisco. Entre cela il y avait le Grand Canyon, Death Valley, la route 66, les casinos, etc....Pour vous donner une idée 🙂

Donc voici les questions que je me pose, déjà, que faut t'il réserver en premier (hôtels, avion ?) et combien de temps à l'avance ? Pour la location de la voiture, comment cela fonctionne t'il ? Car je sais que dans notre formule, nous avions une voiture que l'on prenait à Los Angeles, et que l'on rendait à San Francisco. Mais une réservation de nous même, je ne sais pas du tout comment ça se passe 🤪

Le mieux est t'il de louer un camping car ou une voiture et des hôtels à côté ?

Ya t'il des choses importantes à savoir ? Je sais déjà qu'il faut remplir le formulaire ESTA, donner un pourboire à chaque repas, mais j'imagine qu'il y a encore plein d'autres choses à savoir.

Donc tout vos conseils, je prend !

En vous remerciant 🙂

Bonsoir, Est ce que quelqu'un pourrait me dire quelles sont les formalités pour obtenir un permis pour le kanchenjunga? Est ce que quelqu'un l'a fait sans agence et sans guide? Est ce qu'il y a des lodges sur tout l'ensemble de la region? merci

Salut à tous, Je cherche à grimper un sommet à 6000m. Mais je ne suis pas alpiniste , j'ai déjà grimpe dans le ladakh jusqu'à 5500m sur des plaines hautes, plusieurs fois à + de 4000 au Pérou, Bolivie, Chili, Kirghizistan, au cachemire et aussi le mont Kenya a 4985m il y a 2 ans. Y a-t-il des sommets sans escalade de glace au Népal ? Ou alors des sommets ou un entraînement est prévu pour ça ? Pour un debutant en escalade quoi! Mais je suis très résistant au froid, adapte ma marche et mon rythme cardiaque à l'effort. Ça ne sera pas suffisant je le sais mais j'aimerais bien dépasser ces limites... Je serai dispo 3 à 4 semaines entre mars et mai inclus... Merci pour vos conseils!

bonjour la communautée

nous entreprenons de partir 18 jours pour sillonner cette pârtie des usa , pouvez vous nous aider sur les choses incontournable ( en voiture biensur)

faut il prévoir les hotels a l avance?

QUE ME CONSEILLEZ VOUS AU NIVEAU DU VéHICULE( 3 pers ) et quel prestataire , ?

merci pour vos réponses 🙂

Salut tout le monde,

Voila en 2012 je compte enfin partir 10 jours tout seul à Los Angeles et j'ai donc décidé de me faire un planning afin de tout préparer à l'avance car je ne veux pas arriver sur place en me disant bon que vais je faire aujourd'hui... Sachant que je compte partir cette période là je compte allez faire la demande pour mon passport électronique vers janvier ( est-ce assez tôt ? ) ensuite donc j'ai entendu que 48h avant mon départ je devais allez sur un site internet pour remplir un document afin de pouvoir me diriger vers le sol Américain ( enfin je pense ein que c'est ça ... ) Donc en plus de c'est 2 choses y-t-il d'autres documents que je devrais remplir que ce soit en Belgique ou dans l'avion ou à LAX ? Alors voila le topo, je voudrais partir du vendredi 29 juin au dimanche 08 juillet ou du dimanche 1er juillet au mardi 10 juillet...

1ere question : Y-a-t'il des choses à faire un dimanche à L.A ? quel date me conseillez-vous ? A savoir que le 14 juillet j'ai un mariage ( donc question décalage horaire ??? )

Voila donc concernant les dates vous savez quoi 😉 Maintenant arrive les discussions au niveau de l'hôtel... Je me suis renseigné via internet et agence de voyages mais voila la Belgique laisse vraiment à désirer niveau choix des hôtels à L.A, donc je me suis fixé une idée sur expedia.be & Ebookers.com et j'ai 4 hôtels qui me plaisent :

AVIA Long Beach ( Long Beach ) - Magic Castle ( Hollywood ) - Hollywood Hills Hotel ( proche du magic castle ) - Omni Los Angeles ( Downtown )

2ème question : Quel hôtel me conseillez-vous ? Expedia & Ebookers sont ils digne de confiance car beaucoup de pour & de contre donc ???

Maintenant qu'on a parlé des hôtels on va parlez du plus importants, le moyens de transports ! Hélas pour cette période je n'aurais pas mon permis depuis 1an donc en clair je peux oublié la location de voiture donc tout mon séjour ce fera en bus & métro & train à la limite ...

3ème question : Bon j'aurais surement des critiques car je n'aurais pas la voiture mais tant pis ... Concernant les bus & métro j'ai entendu parler de carte d'un jour ou plusieurs qui nous permet de nous promener sans prise de tête ? Est-ce vrai et où faut il allez les chercher ?

Donc voila, date OK ... hôtel OK ... transports OK ... Alors voila maintenat je suis occupé a me faire une idée de tout ce que je pourrais faire durant cette période. Vous allez surement me dire que je ne pourrais pas faire grand chose du fait que je n'ai pas de voiture mais je m'en moque je suis prêt a me lever a 4h du matin pour découvrir quel choses. Donc voici un petit début de mon planning que je compte modifié au fur & a mesure de mes nouvelles informations, dites moi ce que vous en pensez :

Si départ le 29juin :

Jour 1 ( vddi ) : Arrivé à Los Angeles vers 14h ou 17h ( heure locale )car choix entre 2 vols qui démarre tôt de Zaventem, récupérer les bagages et passez l'immigration... Si tout est OK j'aimerais aller directement au Griffith Observatory pour le crépuscule et voir le walk of fame de nuit ( très chouette a ce qui paraît ), cela risque d'être dur surement suite au décalage, Une personne qui ne dors pas beaucoup risque-t-elle également le coup du décalage ??? Jour 2 ( samedi ) : Ballade dans L.A ( decouverte du walk of hame de jour, beverly hills, rodeo drive, venice beach, palm springs, ... ) ainsi que le crépuscule au Griffith si impossible le vendredi .. Jour 3 ( dimanche ) : Je ne sais pas ce qu'on sait faire à L.A un dimanche a part allez à la plage ??? Jour 4 ( lundi ) : Départ du grand matin en bus ou métro vers Universal Studios ( facile d'accès en métro a ce qui paraît ) Jour 5 ( mardi ) : ??? Jour 6 ( mercredi ) : C'est le 4 Juillet alors profiter de la fête et tout ce qui va avec et le soir direction feux d'artifice du 4th July ) Jour 7 ( jeudi ) : ??? Jour 8 ( vddi ) : ??? Jour 9 ( samedi ) : ??? Jour 10 ( dimanche ) : ???

Durant cette période je compte me renseigner pour allez voir un match de Baseball des Dodgers ou Angels car je ne peut pas éviter d'assister à un grand sports de l'Amérique... donc voila vous voyez je n'ai pas grand chose encore car je viens de commencer mes recherches car je préfère m'y prendre à l'avance 😛

Autres questions :

Est-ce facile d'atteindre SeaWorld se trouvant à San Diego sans voiture ?J'aimerais assister à un match des Los Angeles Galaxy est ce possible ?J'aimerais sortir un soir ou 2 ou 3 xD Connaissez vous des activités de nuits et des bar branchés ? Attention je ne suis pas millionaire donc lieux branché qui coûte la peau des fesses ne m'intéresse pas trop ... Qu'y-a-t'il comme parc nationaux ou zoo ou aquarium dans les environs ??? J'ai entendu parlé d'un grand aquarium au niveau de Long Beach ou Venice Beach, est ce vrai ?Les parc d'attractions mis à part Universal Studios ne sont pas très important car je compte repartir en 2013 avec mon cousin donc que me conseillez vous de faire les jours que je ne sais pas quoi faire ?Ai-je oublié de parler de quelques choses d'assez important ? Désolé pour cette énorme post mais bon voila après 2ans de discussion j'ai enfin l'occasion de réaliser mon rêve du faite que je travail maintenant alors j'essaye de faire le plus de choses possibles pour rapporter des tonnes de souvenirs, de photos & de vidéos 😉😉😉

Passez une bonne soirée les amis et je vous dit à bientôt

Bonjour à tous,

fin aout nous partons avec 3 potes à moi sur la côte Ouest pour 3 semaines. Nous ne souhaitons prendre la voiture que 3 jours après notre arrivée, afin de visiter L.A sans s'encombrer d'une voiture. Je me renseigne un peu partout, et j'ai lu pas mal d'avis sur ce forum, mais ils ne répondent pas tellement à mes questions 🤪

Donc je cherche quelle serait la compagnie de location la plus avantageuse pour nous? J'ai vu sur elocationdevoiture une offre intérressente qui inclut un plein d'essence gratuit, les SUPPLEMENTS jeune conducteur, et 3 conducteurs supplémentaires (je sais que la californie fait le deuxième conducteur gratuit), le tout pour environ 900€ pour une cadillac DTS il me semble. Il nous faudrait une grosse voiture, avec un grand coffre, car nous changeront d'hotel toutes les nuits, et donc à quatres ça fait 4 valises... Donc la Cadillac semble pas trop mal. Apparement le site elocationsdevoiture comprend la LIS et DWE (je sais plus le nom).

Pensez vous que ce soit le meilleur compromis pour nous -25 ans?

Sinon que nous conseillez vous? (site, voiture...)

Merci d'avance de votre aide 🙂