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Marseille le 22 octobre 2014: le Luminosa ne peut pas rentrer au port English translation pending
http://www.laprovence.com/actu/trafic-en-direct/3094503/fort-vent-un-bateau-de-croisiere-ne-peut-accoster.html
Il nous est arrivé la même chose l'an dernier du coup il avait fait escale à Toulon du coup pas pû voir Marseille...
Il nous est arrivé la même chose l'an dernier du coup il avait fait escale à Toulon du coup pas pû voir Marseille...
Portugal, Maroc et Bénin English translation pending
bonjour
nous sommes des nouveaux y si
bientôt le départ pour le Portugal et ensuite le Maroc pour 6 mois environs
Et bientôt si possible le bénin, merci a tous de converser avec nous pour ce voyage si vous avez fait de meme et si vous avez des conseille
nous voyageons en caravane de 6m50 , c'est je vous l'assure super
j attend des nouvelles merci a bientôt
lestamalous 😎
Trek dans la vallée de Sussamyr (Kighizistan) English translation pending
Bonjour,
Nous aimerions faire un trek dans la vallée de Soussamyr, mais nous manquons d'info. Est-ce que quelqu'un qui en aurait fait un dans cette région pourrait nous en donner davantage ? Lieu de départ/d'arrivée ? Combien d'escales ? Avec/sans guides (nous préférons sans) ?
Un grrrrrrrannnnd merci !
Nous aimerions faire un trek dans la vallée de Soussamyr, mais nous manquons d'info. Est-ce que quelqu'un qui en aurait fait un dans cette région pourrait nous en donner davantage ? Lieu de départ/d'arrivée ? Combien d'escales ? Avec/sans guides (nous préférons sans) ?
Un grrrrrrrannnnd merci !
Entraînement vélo à l'Est de la Sicile English translation pending
Salut!
Je pars du 18 au 22 Juin en Sicile. Je suis triathlète longue distance et j'aimerai passer du temps près de l'Etna. La région est-elle sympa?
Savez-vous si il existe un train de nuit (ou rapide qui autorise les vélos à bord) qui relie Palerme à Messine ou Catania?
Je cherche un endroit fixe où je pourrai loger 3 nuits, si possible à proximité de la mer ou bien d'un lac. Ensuite je compte faire l'ascension de l'Etna jusqu'à un refuge à 1900m un jour, visiter Messine, Syracuse, Taormina, Enna et Catania. Est-ce qu'il y a d'autres endroits que vous me recommanderiez dans le coin? J'aime bien les parcs naturels en général.. les lacs aussi.
Je ne ferai pas énormément de km par jour, car j'ai un iron man le 29 Juin, donc j'avoisinerai les 130km journaliers afin de me reposer et visiter un peu aussi.
Je pars du 18 au 22 Juin en Sicile. Je suis triathlète longue distance et j'aimerai passer du temps près de l'Etna. La région est-elle sympa?
Savez-vous si il existe un train de nuit (ou rapide qui autorise les vélos à bord) qui relie Palerme à Messine ou Catania?
Je cherche un endroit fixe où je pourrai loger 3 nuits, si possible à proximité de la mer ou bien d'un lac. Ensuite je compte faire l'ascension de l'Etna jusqu'à un refuge à 1900m un jour, visiter Messine, Syracuse, Taormina, Enna et Catania. Est-ce qu'il y a d'autres endroits que vous me recommanderiez dans le coin? J'aime bien les parcs naturels en général.. les lacs aussi.
Je ne ferai pas énormément de km par jour, car j'ai un iron man le 29 Juin, donc j'avoisinerai les 130km journaliers afin de me reposer et visiter un peu aussi.
Visite de l'Uttar Pradesh et bons plans d'hôtels English translation pending
Salut à tous !
Je pars du 20/09 au 05/10 , en Inde , je compte visiter L'Uttar Pradesh , avec en particulier Agra, Allahabad et Varanasi .
auriez vous des bon plans pour les hôtels où des conseils ?
Merci pour votre aide
Visite de Ramallah dans la journée English translation pending
Retour de voyage:
Pour se rendre à Ramallah:
A la sortie de la porte de Damas, en face prendre la petite rue (actuellement en travaux, Mai 2014) qui même au Garden tomb (A visiter ABSOLUMENT, gratuit). En face une gare routière en plein air.( Pour Bethléem, c'est la gare en face à gauche en sortant de la porte de Damas).
Prendre le 18 (omnibus) ou 19 (semidirect) confirmer au chauffeur et payer (NIS 7). pas de contrôle à l'aller, descendre au terminus et continuer la route qui descend tout droit jusqu'à la place des Lions. Pas grand chose de touristique, mais la vie de la capitale et vaut aussi pour le passage du check point rappelant Berlin au moment de la guerre froide... Petite boucle possible: descendre la route de Jaffa (à g de la place) jusqu'à la banque HSBC, tournée à droite puis remontée (quelques cafés chics) puis reprendre la rue principale à droite commerçante à "l'occidentale" puis plus populaire. Pas été au tombeau d'Arafat.
Au retour même bus, actuellement (Mai 2013) pas de descente du bus mais contrôle des passeports dans le bus.
Petite embarcation kenyane English translation pending
bonjour à tous 😉
à diani il y avait des embarcations avec une voile pour mener les touristes sur un banc de sable près de la barrière de corail
est ce que quelqu'un connait le nom de ces embarcations qui ressemble à des yoles ( Martinique )
voici une photos (prise à l'océan village )
Alzheimer!!....Alzheimer!!😕 merci de me rafraichir la mémoire
Dakar - Casablanca par voie terrestre English translation pending
Bonjour a tous,
De dakar a casablanca par voie terrestre, pourriez vous me dire l'itineraire a suivre, formalites et surtout le budget?
Y'a t-il des transports en commun, ou meme des particuliers qui font du covoiturage?
Merci d'avance
Itinéraire de 22 jours en Thaïlande (femme avec enfant de 9 ans), août 2014 English translation pending
Bonjour,
Je compte partir courant août en Thaïlande avec ma fille de 9 ans....Je rêve d'un combiné "découverte des plus belles îles de Thaïlande" et "authenticité de la région Nord"....
N'hésitez pas à me faire part de votre avis....
Merci d'avance...
J1:Arrivée BKK tôt le matin puis correspondance pour Ko Samui à destination de Ko Pha-Ngan J2:Ko Pha-Ngan J3:Ko Pha-Ngan J4:Ko Tao J5:Ko Nangyuan J6:Ko Tao J7:Ko Phi Phi J8:Maya Bay tôt le matin/Ko Phi Phi J9:Koh Lanta J10:Koh Lanta J11:Ko Muk (savez-vous si des ferries circulent entre Phi Phi et Koh Lipe-en passant par Lantha/Muk/Kradan-en basse saison- mois d’août?) J12:Ko Kradan J13:Koh Lipe J14:Koh Lipe J15:Krabi J16:Chiang Mai(avion) J17:Chiang Mai J18:Chiang Mai J19:Chiang Mai J20:Bangkok(train) J21:Bangkok J22:Bangkok
N'hésitez pas à me faire part de votre avis....
Merci d'avance...
J1:Arrivée BKK tôt le matin puis correspondance pour Ko Samui à destination de Ko Pha-Ngan J2:Ko Pha-Ngan J3:Ko Pha-Ngan J4:Ko Tao J5:Ko Nangyuan J6:Ko Tao J7:Ko Phi Phi J8:Maya Bay tôt le matin/Ko Phi Phi J9:Koh Lanta J10:Koh Lanta J11:Ko Muk (savez-vous si des ferries circulent entre Phi Phi et Koh Lipe-en passant par Lantha/Muk/Kradan-en basse saison- mois d’août?) J12:Ko Kradan J13:Koh Lipe J14:Koh Lipe J15:Krabi J16:Chiang Mai(avion) J17:Chiang Mai J18:Chiang Mai J19:Chiang Mai J20:Bangkok(train) J21:Bangkok J22:Bangkok
Trek 4/5 jours à la mi-mars: Langtang ou Poon Hill? English translation pending
Bonjour à tous !
Je compte me rendre au Népal du 10 au 18 mars avec ma copine (26 et 23 ans). C'est très court mais c'est le seul créneau qu'on ait pu obtenir, les billets sont à 300€ aller-retour à partir de Bangkok donc c'est l'occasion ! Durant ces 7 jours "pleins" on voudrait caser 4 ou 5 jours de trek comme vous vous en doutez... mais pour cela on hésite entre les 3 suivants (par ordre de préférence) :
1/ La vallée du Langtang sur 5 jours (3 jours de montée, 2 jours de descente)
1er Jour: Kathmandu à Shyabru Bensi en bus 2eme : Shyabru Bensi à Lama Hotel 3eme : Lama hotel à Langtang 4eme : Langtang à Kyanjin Gompa et alentours (Tserko Ri ?) 5eme : Alentours Kyanjin Gompa et retour à Langtang le soir 6eme : Langtang à Shyabru Bensi 7eme : Shyabru Bensi à Kathmandu en bus
ou quelque chose dans le genre (bus jusqu'à Dhunche plutôt ? Arrêt à Bamboo ?)
2/ Le lac sacré de Gosaikunda sur 4 ou 5 jours (faisable ?)
3/ Le Ghorepani/Poon Hill Trek de 5 jours (Ghandruk, Ghorepani, Poon Hill... Va-t-il jusqu'au ABC ?)
Sachant que l'on arrive à Katmandou le 10 mars vers 16h et qu'on en repart le 18 mars à 9h, on sait qu'il nous faudra 2 jours A-R en bus pour l'un ou l'autre trek, ce qui nous laisse peu de marge de manœuvre (du 12 au 16 mars en gros...)
Avec vos expériences personnelles lesquelles nous conseilleriez-vous ? On recherche avant tout les fabuleux paysages montagneux, la variété et l'authenticité. C'est d'ailleurs pour cela qu'on a choisi de mettre de côté le Helambu et le Tamang Heritage Trail... Les 3 treks ont l'air abordables au niveau physique donc on préférerait choisir celui qui nous en mettra plein la vue !
Je souhaite surtout savoir 2 choses :
- Est-il possible de faire une visite express du Langtang en 5 jours incluant le Kyanjin Gompa au lieu des 10 ou 12 habituellement prévus ? - Y'a-t-il vraiment beaucoup de touristes au mois de mars aux environs du Poon Hill ?
Toutes vos suggestions sont les bienvenues ! Merci beaucoup et bonne journée !
Je compte me rendre au Népal du 10 au 18 mars avec ma copine (26 et 23 ans). C'est très court mais c'est le seul créneau qu'on ait pu obtenir, les billets sont à 300€ aller-retour à partir de Bangkok donc c'est l'occasion ! Durant ces 7 jours "pleins" on voudrait caser 4 ou 5 jours de trek comme vous vous en doutez... mais pour cela on hésite entre les 3 suivants (par ordre de préférence) :
1/ La vallée du Langtang sur 5 jours (3 jours de montée, 2 jours de descente)
1er Jour: Kathmandu à Shyabru Bensi en bus 2eme : Shyabru Bensi à Lama Hotel 3eme : Lama hotel à Langtang 4eme : Langtang à Kyanjin Gompa et alentours (Tserko Ri ?) 5eme : Alentours Kyanjin Gompa et retour à Langtang le soir 6eme : Langtang à Shyabru Bensi 7eme : Shyabru Bensi à Kathmandu en bus
ou quelque chose dans le genre (bus jusqu'à Dhunche plutôt ? Arrêt à Bamboo ?)
2/ Le lac sacré de Gosaikunda sur 4 ou 5 jours (faisable ?)
3/ Le Ghorepani/Poon Hill Trek de 5 jours (Ghandruk, Ghorepani, Poon Hill... Va-t-il jusqu'au ABC ?)
Sachant que l'on arrive à Katmandou le 10 mars vers 16h et qu'on en repart le 18 mars à 9h, on sait qu'il nous faudra 2 jours A-R en bus pour l'un ou l'autre trek, ce qui nous laisse peu de marge de manœuvre (du 12 au 16 mars en gros...)
Avec vos expériences personnelles lesquelles nous conseilleriez-vous ? On recherche avant tout les fabuleux paysages montagneux, la variété et l'authenticité. C'est d'ailleurs pour cela qu'on a choisi de mettre de côté le Helambu et le Tamang Heritage Trail... Les 3 treks ont l'air abordables au niveau physique donc on préférerait choisir celui qui nous en mettra plein la vue !
Je souhaite surtout savoir 2 choses :
- Est-il possible de faire une visite express du Langtang en 5 jours incluant le Kyanjin Gompa au lieu des 10 ou 12 habituellement prévus ? - Y'a-t-il vraiment beaucoup de touristes au mois de mars aux environs du Poon Hill ?
Toutes vos suggestions sont les bienvenues ! Merci beaucoup et bonne journée !
Circulation camping-car route des Trolls en Norvège English translation pending
bonsoir, nous preparons un voyage en camping car avec comme objectif les lofotens et le cap nord de mi juin a fin juillet.notre vehicule est un fiat ducato longueur 7.50m hauteur 3m nous voudrions emprunter en montant la route de lillehammer, otta, lom, balestrand, forde, olden, stryn, geiranger, route des trolls et andalnes pour rejoindre trondheim.
pouvez vous svp m'indiquer la faisabilite et les risques sur cette portion d'itineraire.
par avance merci
Sampan Song Xanh au Vietnam English translation pending
Bonjour,
Nous hésitons entre le 2 nuits/3 jours sur le sampan Song Xanh pour la fin mars et le Bassac.
Nous cherchons l'avis des voyageurs sur le sampan.
Un gros merci a l'avance😉
Nous cherchons l'avis des voyageurs sur le sampan.
Un gros merci a l'avance😉
Comment aller en Iran? English translation pending
Bonjour a tous ami cyclo-voyageurs.J'ai le projet de me rendre en Iran pour y pédaler pendant un mois.Avez vous une idée concernant la façon de m'y rendre sans prendre l'avion?Y a t'il une ligne de cars ou de trains pouvant me déposer au plus prés de la frontière Turquo-Iranienne?Merci a vous tous.
Itinéraire Guadeloupe - Martinique (mai-juin 2014) English translation pending
Salut,
Voilà mon planning, qu'en pensez-vous ? J'ai déjà booké vol, Location de Voiture et Logement. J'ai oublié des choses ? Certaines journées sont trop chargées ? Evidement les jours peuvent s'inverser en fonction des préférences. En fonction du jour de la semaine j'ai bien placé mes visites ? Des jours à éviter pour certaines excursions ?
JOUR 1 : (Samedi) Vol Strasbourg-Orly-PointeAPitre (Nuit à Pointe Noire) JOUR 2 : (Dimanche) Randonnée Soufrière 04h00, Le saut d'eau du Matouba 40min, Saut d’Acomat 30min (Nuit à Pointe Noire) JOUR 3 : (Lundi) Excursion Terre de Haut / Les Saintes, Fort Napoléon (matin), morne Morel (Plage de Pompierre), Plage du Pain de Sucre (Nuit à Pointe Noire) JOUR 4 : (Mardi) Canyoning, Jacuzzi naturel de Bouillante (Nuit à Pointe Noire) JOUR 5 : (Mercredi) Randonnée Chutes du Carbet (1ère ? 03h30 ou 2ème ? 01h00), Randonnée Grand Etang 01h30 (Nuit à Pointe Noire) JOUR 6 : (Jeudi) Baptême Plongée Réserve Cousteau, Saut de la Lézarde 01h30, Cascade aux Écrevisses 20min (Nuit à Pointe Noire) JOUR 7 : (Vendredi) Jardins Botanique de Deshaies, Plage Deshaies (Nuit à Pointe Noire) JOUR 8 : (Samedi) Excursion Grand Cul-de-Sac Marin (Nuit à Sainte-Anne) JOUR 9 : (Dimanche) Cimetière Morne-à-L’Eau, Plage du Souffleur, Grande Vigie, Porte d’Enfer, Trou a man coco (Nuit à Sainte-Anne) JOUR 10: (Lundi) Excursion Petite Terre (Nuit à Sainte-Anne) JOUR 11: (Mardi) Marché Saint-François, Pointe des Châteaux, Le Moule, Distillerie Damoiseau (Nuit à Sainte-Anne)
JOUR 12: (Mercredi) Trajet Guadeloupe-Martinique, Jardins botanique du Carbet 01h30 (Nuit à Case-Pilote)
JOUR 13: (Jeudi) Randonnée le Canal des Esclaves 03h00, Sacré Cœur puis Jardins Balata 02h30 (Nuit à Case-Pilote) JOUR 14: (Vendredi) Randonnée Montagne Pelée 05h00, Rhumeries Depaz à Saint-Pierre (Nuit à Case-Pilote) JOUR 15: (Samedi) Marché Saint Pierre, Ruines, Presqu'île de la Caravelle 03h30 (Nuit à Case-Pilote) JOUR 16: (Dimanche) Kayak Ducos, Rhumerie Clément à Le François, Baignoire de Joséphine (Nuit à Sainte-Luce ou Sainte-Luce) JOUR 17: (Lundi) Tortue Géante Anse Noir, Plages Les Anses-d'Arlet et Le Diamant (Nuit à Sainte-Luce ou Sainte-Luce) JOUR 18: (Mardi) Sainte-Anne, Plage des Salines, Pointe d’Enfer (Nuit à Sainte-Luce ou Sainte-Luce) JOUR 19: (Mercredi) Vol FortDeFrance-Paris-Strasbourg
Voilà mon planning, qu'en pensez-vous ? J'ai déjà booké vol, Location de Voiture et Logement. J'ai oublié des choses ? Certaines journées sont trop chargées ? Evidement les jours peuvent s'inverser en fonction des préférences. En fonction du jour de la semaine j'ai bien placé mes visites ? Des jours à éviter pour certaines excursions ?
JOUR 1 : (Samedi) Vol Strasbourg-Orly-PointeAPitre (Nuit à Pointe Noire) JOUR 2 : (Dimanche) Randonnée Soufrière 04h00, Le saut d'eau du Matouba 40min, Saut d’Acomat 30min (Nuit à Pointe Noire) JOUR 3 : (Lundi) Excursion Terre de Haut / Les Saintes, Fort Napoléon (matin), morne Morel (Plage de Pompierre), Plage du Pain de Sucre (Nuit à Pointe Noire) JOUR 4 : (Mardi) Canyoning, Jacuzzi naturel de Bouillante (Nuit à Pointe Noire) JOUR 5 : (Mercredi) Randonnée Chutes du Carbet (1ère ? 03h30 ou 2ème ? 01h00), Randonnée Grand Etang 01h30 (Nuit à Pointe Noire) JOUR 6 : (Jeudi) Baptême Plongée Réserve Cousteau, Saut de la Lézarde 01h30, Cascade aux Écrevisses 20min (Nuit à Pointe Noire) JOUR 7 : (Vendredi) Jardins Botanique de Deshaies, Plage Deshaies (Nuit à Pointe Noire) JOUR 8 : (Samedi) Excursion Grand Cul-de-Sac Marin (Nuit à Sainte-Anne) JOUR 9 : (Dimanche) Cimetière Morne-à-L’Eau, Plage du Souffleur, Grande Vigie, Porte d’Enfer, Trou a man coco (Nuit à Sainte-Anne) JOUR 10: (Lundi) Excursion Petite Terre (Nuit à Sainte-Anne) JOUR 11: (Mardi) Marché Saint-François, Pointe des Châteaux, Le Moule, Distillerie Damoiseau (Nuit à Sainte-Anne)
JOUR 12: (Mercredi) Trajet Guadeloupe-Martinique, Jardins botanique du Carbet 01h30 (Nuit à Case-Pilote)
JOUR 13: (Jeudi) Randonnée le Canal des Esclaves 03h00, Sacré Cœur puis Jardins Balata 02h30 (Nuit à Case-Pilote) JOUR 14: (Vendredi) Randonnée Montagne Pelée 05h00, Rhumeries Depaz à Saint-Pierre (Nuit à Case-Pilote) JOUR 15: (Samedi) Marché Saint Pierre, Ruines, Presqu'île de la Caravelle 03h30 (Nuit à Case-Pilote) JOUR 16: (Dimanche) Kayak Ducos, Rhumerie Clément à Le François, Baignoire de Joséphine (Nuit à Sainte-Luce ou Sainte-Luce) JOUR 17: (Lundi) Tortue Géante Anse Noir, Plages Les Anses-d'Arlet et Le Diamant (Nuit à Sainte-Luce ou Sainte-Luce) JOUR 18: (Mardi) Sainte-Anne, Plage des Salines, Pointe d’Enfer (Nuit à Sainte-Luce ou Sainte-Luce) JOUR 19: (Mercredi) Vol FortDeFrance-Paris-Strasbourg
Il a neigé à Sapa (décembre 2013) English translation pending
Le week end dernier il a neige a Sapa, Nord Vietnam.
Une petite photo de ma Minsk sous la neige, des rizieres et de l eglise 🙂
Une petite photo de ma Minsk sous la neige, des rizieres et de l eglise 🙂
Partir suivre des cours au pays de Galles en ayant un niveau d'anglais nul English translation pending
bonjour !🙂
Voila mon IUT propose aux étudiants de partir pour le mois de juillet à :"summer school à Glyndwr University à Wrexham, Pays de Galles", pour suivre des cours tout le mois en mécanique ou aéronautique. Et je voudrais savoir si en ayant un niveau vraiment très faible en anglais c’était envisageable d'y aller, en gros si je vais être capable de suivre malgré mon niveau, et que je ne plante pas quoi ^^ voila
Voila mon IUT propose aux étudiants de partir pour le mois de juillet à :"summer school à Glyndwr University à Wrexham, Pays de Galles", pour suivre des cours tout le mois en mécanique ou aéronautique. Et je voudrais savoir si en ayant un niveau vraiment très faible en anglais c’était envisageable d'y aller, en gros si je vais être capable de suivre malgré mon niveau, et que je ne plante pas quoi ^^ voila
Vietnam: peut-on concilier un circuit de rizières en terrasse au nord-est avec la rencontre des ethnies? English translation pending
Bonjour,
Mes lectures du forum semblent m'orienter vers un circuit de 2 semaines du 8 avril au 23 avril dans le Nord est et Hanoi ainsi que la croisière dans la baie d 'halong.
*Arrivée sur Hanoi avec 2 ou 3 jours pour récupération et visite de la ville.
*Suivi d'une croisière significative sur la baie d'Halong : celle d'une nuit à bord est-elle intéressante ou choisir celle de 2 nuits pour aller plus en mer ?
*puis le circuit nord est des rizières et des minorités (à moins de le mettre avant Halong)
Cela pourrait être : Cao Bang 2J-
Bao Lac 1J -
Meo vac et Dong Van 2J -
Hoan su phi 2J -
retour sur Hanoi 1J
Serait-il possible d'y incorporer quelques treks pour aller à la rencontre des gens ?
Merci de vos conseils.
PS : j'ai rêvé devant toutes les belles photos aperçues des terrasses d'Abalone.
Enlever une bulle d'air dans un frein hydraulique English translation pending
Bonjour ! je suis actuellement en voyage et après avoir retourné mon vélo pour le nettoyer, mon frein à disque avant est devenu tout mou. La poignée de frein vient en butée sur le guidon.
Ca freine quand-même, juste un peu moins bien et c'est juste inconfortable, mais je me demandais si quelqu'un avait une astuce pour ratrapper ce jeu ou éliminer la bulle d'air sans purger avec les seringues et tout et tout (ce que je n'ai pas)
Il s'agit de fein Avid Elixir 3 de 2012 !
D'avance merci 🙂
Ca freine quand-même, juste un peu moins bien et c'est juste inconfortable, mais je me demandais si quelqu'un avait une astuce pour ratrapper ce jeu ou éliminer la bulle d'air sans purger avec les seringues et tout et tout (ce que je n'ai pas)
Il s'agit de fein Avid Elixir 3 de 2012 !
D'avance merci 🙂
Itinéraire 1 semaine en famille en Ecosse août 2014 English translation pending
Voici l'itinéraire d'1 semaine avec 2 adolescents que nous pensions faire cet été.
Quels conseils pouvez-vous nous donner? itinéraire, visites ... à faire, ne pas faire....
Merci!
Jour 1 : arrivée à Edimbourg en soirée
Récupérer voiture de location Nuit à Edimbourg : près de l’aéroport
Jour 2 : Visite Edimbourg – Château (2h – le matin) – Scotch Whisky Experience (1h après-midi)...
Route vers Stirling (1h15 – 59km) en fin d’après-midi vers 17/18h Nuit à Stirling
Jour 3 : Matin – courte balade dans StirlingDirection Fort William en voiture (2h35 – 156 km) – se garer à l’hôtel Cruachan
Train Jacobite
Nuit à Fort William
Jour 4 : Départ pour Mallaig en voiture – 1h10 – 69 km (très belle route)
Déjeuner à Mallaig
Ferry pour l’île de Skye (à 13h55 durée 30mn – accostage à Armadale )
Aller en voiture à Aird of Sleat puis marcher 1h jusqu’à Point of Sleat
Visite du Clan Mc Donald
Rejoindre Glendale ou Cullins
Nuit sur Skye
Jour 5 : Skye – Balade vers Nest Point, puis vers Storr (Old Man of Storr)
Puis vers Flodigarry , puis Portree
Nuit sur Skye au nord de l’île
Jour 6 : rejoindre Inverness en voiture Ce qui permet de longer le Loch Ness, s’y arrêter.
Déjeuner ou pic nic au bord du Loch Ness Puis rejoindre Glasgow (3h20 – 275 km)
Nuit à Glasgow
Jour 7 : Visite de Glasgow
Jour 8 : rejoindre Edimbourg (45mn)
Jour 2 : Visite Edimbourg – Château (2h – le matin) – Scotch Whisky Experience (1h après-midi)...
Route vers Stirling (1h15 – 59km) en fin d’après-midi vers 17/18h Nuit à Stirling
Jour 3 : Matin – courte balade dans StirlingDirection Fort William en voiture (2h35 – 156 km) – se garer à l’hôtel Cruachan
Train Jacobite
Nuit à Fort William
Jour 4 : Départ pour Mallaig en voiture – 1h10 – 69 km (très belle route)
Déjeuner à Mallaig
Ferry pour l’île de Skye (à 13h55 durée 30mn – accostage à Armadale )
Aller en voiture à Aird of Sleat puis marcher 1h jusqu’à Point of Sleat
Visite du Clan Mc Donald
Rejoindre Glendale ou Cullins
Nuit sur Skye
Jour 5 : Skye – Balade vers Nest Point, puis vers Storr (Old Man of Storr)
Puis vers Flodigarry , puis Portree
Nuit sur Skye au nord de l’île
Jour 6 : rejoindre Inverness en voiture Ce qui permet de longer le Loch Ness, s’y arrêter.
Déjeuner ou pic nic au bord du Loch Ness Puis rejoindre Glasgow (3h20 – 275 km)
Nuit à Glasgow
Jour 7 : Visite de Glasgow
Jour 8 : rejoindre Edimbourg (45mn)
Express côtier Hurtigruten: Bergen-Kirkenes-Bergen sur MS Richard With en octobre 2013 (...et aurores boréales) English translation pending
Comme beaucoup de ceux qui ont fait l’expérience Hurtigruten, je rentre enchantée d’une croisière de 12 jours Bergen-Kirkenes-Bergen, du 4 au 15 octobre dernier.
Pensant déjà à un prochain départ, je ne peux m’empêcher de partager mon feed-back avec ceux qui envisagent de faire prochainement une telle « croisière » !
- L’Express Côtier norvégien : Comme beaucoup d’autres avant moi (en particulier Toilapol et Sarnia dont j’ai beaucoup apprécié les échanges avant mon départ), j’affirme qu’il s’agit-là d’une expérience à nulle autre pareille, et à tous points de vue ! En particulier : Navigation très, TRES près des côtes (paysages de toute beauté, souvent à couper le souffle!), avec 2 fois 34 escales sur le parcours complet A/R … Pour les passagers, la visibilité de tous les aspects de la navigation est également passionnante : la maintenance du bateau, les manœuvres (accostage, winchs, ouverture et fermeture passerelle et sas de soute …), ainsi que les activités économiques et marchandes (poste, déchargement, chargements …) du navire : on est réellement sur un bateau qui travaille, et dont on se sent vraiment proche pour peu qu’on s’y intéresse !
- Le bateau MS Richard With : C’est un bateau convivial et à taille humaine, dans un état impeccable malgré ses 20 ans de service : entretien permanent intérieur/extérieur (moquettes propres, peintures nickel, hublots lessivés quotidiennement de l’extérieur !), confort optimum, bonne accessibilité aux fauteuils roulants, super salon panoramique agréable et très spacieux, restauration de qualité
(… comme sur tous les autres bateaux de la flotte !) Petit plus : une salle de musculation qui, sur ce bateau-là, se trouve au pont 7, avec de larges baies vitrées : ma fille a pu y poursuivre ses séances de rééducation du genou en pédalant … sans rien manquer des paysages défilant autour de nous 😉 ! Il y a aussi deux jacuzzis extérieurs, à l’arrière du pont 6 (à l’abri du vent), pour les plus audacieux ... Enfin, côté pratique lorsque l’on fait un long parcours (A-R sur 12 jours par exemple), il est possible d’utiliser la laverie du bateau : lavage (lessive fournie) + séchage, moyennant 30 NOK (=3,50€). A noter : comme sur les autres bateaux Hurtriguten que nous avons pu visiter lors d’escales, les normes d’hygiène et de sécurité sont draconiennes (entre autres, distributeurs de solution antibactérienne un peu partout : à l’entrée du bateau, à l’entrée du restaurant, en salle de muscu …).
- Notre cabine : À la réservation, j’avais demandé une cabine au pont 3 (en bas, pour moins bouger), et à tribord (pour éviter le bruit lors des accostages qui eux se font toujours à bâbord). En arrivant, nous avons eu la surprise de nous retrouver surclassés … mais avec tout le contraire de ce que nous attendions, c’est à dire tout en haut au pont 6, et à bâbord ! Hé bien finalement, une cabine de type U comme celle-là, c’est génial, surtout … au prix d’une N 😉 ! Finalement, sur ce bateau (et ses jumeaux) … si on a les moyens de choisir (je n’ai pas regardé les prix !) c’est, à mon avis, la situation idéale : Au niveau 6, ça ne bouge finalement pas (sauf très légèrement en cas de tempête, et dans ce cas, pour quelques heures seulement de navigation en mer ouverte) Les hublots y sont très grands et rectangulaires, et non petits et ronds comme au pont 3. (Attention quand même : les canots de sauvetage obstruent la vue des cabines du milieu ! … Donc mieux vaut regarder attentivement les plans des bateaux avant de réserver !) Autre avantage : contrairement au niveau 5, au pont 6 il n’y a pas de coursive … et donc personne ne passe devant votre hublot pour boucher votre vue … ou regarder « chez vous » ! Par ailleurs, j’ai finalement beaucoup apprécié la position à bâbord : l’isolation est suffisamment bonne pour ne pas être gêné par le bruit extérieur sur le quai lors des escales nocturnes … et quel plaisir de pouvoir jeter un coup d’œil sur ce qui se passe dehors dès qu’on en a envie (surtout au milieu de la nuit !) : pour la météo, pour l’activité à quai … et en mer, pour les croisements de navires puisqu’ils se font toujours de notre côté, à bâbord (code maritime oblige …) ! Dernier avantage : sur le MS Richard With, au fond du couloir du pont 6 (donc vers l’arrière du bateau), on accède directement aux jacuzzis, et surtout très rapidement (escaliers) à l’arrière des ponts 5 et 7 d’où se font les meilleures observations pour les manœuvres aux winchs … ou les aurores boréales !!! Nous étions trois à partager une cabine : pour le peu de temps que nous y avons passé (principalement la nuit, pour dormir !) nous ne nous y sommes jamais sentis trop à l’étroit. Les rangements y sont nombreux, suffisants et fonctionnels, et la salle d’eau parfaite. Je me suis juste félicitée d’avoir emporté une multiprise pour charger simultanément nos différents appareils (appareils photo, téléphones) … d’autant plus que nous étions quand même trois !
- Pratique : « la cruise card » Chaque passager détient sa propre carte de bord qui ouvre sa cabine, si bien que les passagers d’une même cabine sont totalement autonomes les uns par rapport aux autres 🙂. Cette même carte permet à son détenteur de régler ses achats en une seule fois, à la fin de la croisière (une seule opération bancaire finale, et donc économie sur frais de commissions bancaires). Cette même carte permet également de savoir exactement qui est à bord et qui est descendu à terre (chaque passager « badge » à chaque entrée/sortie)
- La vie à bord : Pour nous, 45 membres d’équipage : un crew très sympa, avec une excellente cohésion de groupe. De nombreux navigants sont polyvalents et changent souvent de poste (sauf … en cuisine !). Ils sont souvent proches des passagers, l’ambiance générale est très conviviale et informelle. Aucun francophone parmi eux, mais bon … on se débrouille en anglais ! Il est vrai qu’en octobre, nous étions loin de la foule estivale habituelle : si 127 passagers ont bien embarqué à Bergen, 12 jours plus tard il n’y en avait plus que 22 à débarquer au retour à Bergen parmi ceux-là, seulement 11 personnes avaient fait, comme nous, l’aller-retour ! 7 français pour l’aller, mais plus que nous trois pour le retour de Kirkenes ! En revanche, beaucoup de norvégiens sont montés et descendus en cours de route, avec ou sans voiture, pour une escale seulement, ou quelques jours … Chaque bateau a un(e) « Tour Leader », qui se charge de diffuser quotidiennement le programme du jour, avec horaires précis : itinéraire et escales, plan des villes lorsque la durée d’un arrêt en permet la visite, points remarquables sur le parcours, bateaux Hurtigruten croisés … Sympa ! C’est également cette même personne qui prend les inscriptions pour les excursions proposées, et affiche la météo, les infos diverses, et même les news dans le monde (et dans la langue des pays concernés !) ... Bref, c’est LA personne à laquelle on s’adresse le plus, bien plus qu’à la réception, plus formelle et administrative. C’est également le/la «Tour Leader » qui fait les différentes annonces au micro … dont les alertes aurores boréales (même la nuit, dans la cabine, si on le souhaite!) et transmet, si nécessaire, les infos du capitaine auprès des passagers. En ce qui nous concerne, aux abords de la mer de Barents où nous avons essuyé une tempête de force 9, c’est elle qui nous a informés que le capitaine avait pris la décision de « sauter » l’escale de Mehamn car il jugeait que la manœuvre y serait trop dangereuse ! Sur notre bateau, la Tour Leader était Anna Olivia Wallinder : jeune (31 ans pile le jour du départ !), dynamique et enjouée, elle s’est montrée particulièrement à l’écoute et disponible pour prodiguer à chacun d’entre nous attention, conseils et renseignements tous azimuts. Notre bateau (MS Richard With) devait partir «en révision» juste après notre voyage : tout au long de notre périple de 12 jours, nous, les passagers, avons été impliqués dans certains essais de sécurité, de vitesse et maniabilité, nécessaires à cette révision. Touristes ou pas à bord, le capitaine faisait son boulot de capitaine … Cela fait partie du deal lorsqu’on s’embarque avec Hurtigruten, et c’est très bien ainsi !
- La saison automnale (pour nous, c’était début octobre) : Oui, beaucoup de pluie et de brouillard et pourtant, paradoxalement, que d’images magnifiques : nuages et lumières sublimes, flous féériques, rayons argentés surnaturels, arc-en ciel éclatants … Forêts rouges et or sous le cercle polaire, mousses et lichens multicolores au-dessus du cercle polaire … et quelques jours plus tard, au retour, déjà la neige sur un peu tous les sommets ! Mais aussi de belles éclaircies dorées le jour, et … des aurores boréales dans la nuit étoilée ! Les plus belles nous ont éblouis le soir-même du passage du cercle polaire vers le Nord (le 7 octobre), alors que pourtant l’indice de probabilité n’était que de 2 ce jour-là ! 🙂 🙂 🙂
Géantes, occupant le ciel entier, inoubliables : nous avons eu droit à des draperies ondulantes, à une immense spirale hélicoïdale tournoyante (telle une molécule d’ADN), à de larges rubans verts traversant le ciel de part en part … LA fête !!! 🙂 Après 3 heures d’observation non-stop passées sur le pont, seul le froid nous à poussés à rentrer nous coucher, les yeux et le cœur émerveillés par tant de beauté! A vous tous, je souhaite de vivre pareil bonheur …



- L’Express Côtier norvégien : Comme beaucoup d’autres avant moi (en particulier Toilapol et Sarnia dont j’ai beaucoup apprécié les échanges avant mon départ), j’affirme qu’il s’agit-là d’une expérience à nulle autre pareille, et à tous points de vue ! En particulier : Navigation très, TRES près des côtes (paysages de toute beauté, souvent à couper le souffle!), avec 2 fois 34 escales sur le parcours complet A/R … Pour les passagers, la visibilité de tous les aspects de la navigation est également passionnante : la maintenance du bateau, les manœuvres (accostage, winchs, ouverture et fermeture passerelle et sas de soute …), ainsi que les activités économiques et marchandes (poste, déchargement, chargements …) du navire : on est réellement sur un bateau qui travaille, et dont on se sent vraiment proche pour peu qu’on s’y intéresse !
- Le bateau MS Richard With : C’est un bateau convivial et à taille humaine, dans un état impeccable malgré ses 20 ans de service : entretien permanent intérieur/extérieur (moquettes propres, peintures nickel, hublots lessivés quotidiennement de l’extérieur !), confort optimum, bonne accessibilité aux fauteuils roulants, super salon panoramique agréable et très spacieux, restauration de qualité
(… comme sur tous les autres bateaux de la flotte !) Petit plus : une salle de musculation qui, sur ce bateau-là, se trouve au pont 7, avec de larges baies vitrées : ma fille a pu y poursuivre ses séances de rééducation du genou en pédalant … sans rien manquer des paysages défilant autour de nous 😉 ! Il y a aussi deux jacuzzis extérieurs, à l’arrière du pont 6 (à l’abri du vent), pour les plus audacieux ... Enfin, côté pratique lorsque l’on fait un long parcours (A-R sur 12 jours par exemple), il est possible d’utiliser la laverie du bateau : lavage (lessive fournie) + séchage, moyennant 30 NOK (=3,50€). A noter : comme sur les autres bateaux Hurtriguten que nous avons pu visiter lors d’escales, les normes d’hygiène et de sécurité sont draconiennes (entre autres, distributeurs de solution antibactérienne un peu partout : à l’entrée du bateau, à l’entrée du restaurant, en salle de muscu …).
- Notre cabine : À la réservation, j’avais demandé une cabine au pont 3 (en bas, pour moins bouger), et à tribord (pour éviter le bruit lors des accostages qui eux se font toujours à bâbord). En arrivant, nous avons eu la surprise de nous retrouver surclassés … mais avec tout le contraire de ce que nous attendions, c’est à dire tout en haut au pont 6, et à bâbord ! Hé bien finalement, une cabine de type U comme celle-là, c’est génial, surtout … au prix d’une N 😉 ! Finalement, sur ce bateau (et ses jumeaux) … si on a les moyens de choisir (je n’ai pas regardé les prix !) c’est, à mon avis, la situation idéale : Au niveau 6, ça ne bouge finalement pas (sauf très légèrement en cas de tempête, et dans ce cas, pour quelques heures seulement de navigation en mer ouverte) Les hublots y sont très grands et rectangulaires, et non petits et ronds comme au pont 3. (Attention quand même : les canots de sauvetage obstruent la vue des cabines du milieu ! … Donc mieux vaut regarder attentivement les plans des bateaux avant de réserver !) Autre avantage : contrairement au niveau 5, au pont 6 il n’y a pas de coursive … et donc personne ne passe devant votre hublot pour boucher votre vue … ou regarder « chez vous » ! Par ailleurs, j’ai finalement beaucoup apprécié la position à bâbord : l’isolation est suffisamment bonne pour ne pas être gêné par le bruit extérieur sur le quai lors des escales nocturnes … et quel plaisir de pouvoir jeter un coup d’œil sur ce qui se passe dehors dès qu’on en a envie (surtout au milieu de la nuit !) : pour la météo, pour l’activité à quai … et en mer, pour les croisements de navires puisqu’ils se font toujours de notre côté, à bâbord (code maritime oblige …) ! Dernier avantage : sur le MS Richard With, au fond du couloir du pont 6 (donc vers l’arrière du bateau), on accède directement aux jacuzzis, et surtout très rapidement (escaliers) à l’arrière des ponts 5 et 7 d’où se font les meilleures observations pour les manœuvres aux winchs … ou les aurores boréales !!! Nous étions trois à partager une cabine : pour le peu de temps que nous y avons passé (principalement la nuit, pour dormir !) nous ne nous y sommes jamais sentis trop à l’étroit. Les rangements y sont nombreux, suffisants et fonctionnels, et la salle d’eau parfaite. Je me suis juste félicitée d’avoir emporté une multiprise pour charger simultanément nos différents appareils (appareils photo, téléphones) … d’autant plus que nous étions quand même trois !
- Pratique : « la cruise card » Chaque passager détient sa propre carte de bord qui ouvre sa cabine, si bien que les passagers d’une même cabine sont totalement autonomes les uns par rapport aux autres 🙂. Cette même carte permet à son détenteur de régler ses achats en une seule fois, à la fin de la croisière (une seule opération bancaire finale, et donc économie sur frais de commissions bancaires). Cette même carte permet également de savoir exactement qui est à bord et qui est descendu à terre (chaque passager « badge » à chaque entrée/sortie)
- La vie à bord : Pour nous, 45 membres d’équipage : un crew très sympa, avec une excellente cohésion de groupe. De nombreux navigants sont polyvalents et changent souvent de poste (sauf … en cuisine !). Ils sont souvent proches des passagers, l’ambiance générale est très conviviale et informelle. Aucun francophone parmi eux, mais bon … on se débrouille en anglais ! Il est vrai qu’en octobre, nous étions loin de la foule estivale habituelle : si 127 passagers ont bien embarqué à Bergen, 12 jours plus tard il n’y en avait plus que 22 à débarquer au retour à Bergen parmi ceux-là, seulement 11 personnes avaient fait, comme nous, l’aller-retour ! 7 français pour l’aller, mais plus que nous trois pour le retour de Kirkenes ! En revanche, beaucoup de norvégiens sont montés et descendus en cours de route, avec ou sans voiture, pour une escale seulement, ou quelques jours … Chaque bateau a un(e) « Tour Leader », qui se charge de diffuser quotidiennement le programme du jour, avec horaires précis : itinéraire et escales, plan des villes lorsque la durée d’un arrêt en permet la visite, points remarquables sur le parcours, bateaux Hurtigruten croisés … Sympa ! C’est également cette même personne qui prend les inscriptions pour les excursions proposées, et affiche la météo, les infos diverses, et même les news dans le monde (et dans la langue des pays concernés !) ... Bref, c’est LA personne à laquelle on s’adresse le plus, bien plus qu’à la réception, plus formelle et administrative. C’est également le/la «Tour Leader » qui fait les différentes annonces au micro … dont les alertes aurores boréales (même la nuit, dans la cabine, si on le souhaite!) et transmet, si nécessaire, les infos du capitaine auprès des passagers. En ce qui nous concerne, aux abords de la mer de Barents où nous avons essuyé une tempête de force 9, c’est elle qui nous a informés que le capitaine avait pris la décision de « sauter » l’escale de Mehamn car il jugeait que la manœuvre y serait trop dangereuse ! Sur notre bateau, la Tour Leader était Anna Olivia Wallinder : jeune (31 ans pile le jour du départ !), dynamique et enjouée, elle s’est montrée particulièrement à l’écoute et disponible pour prodiguer à chacun d’entre nous attention, conseils et renseignements tous azimuts. Notre bateau (MS Richard With) devait partir «en révision» juste après notre voyage : tout au long de notre périple de 12 jours, nous, les passagers, avons été impliqués dans certains essais de sécurité, de vitesse et maniabilité, nécessaires à cette révision. Touristes ou pas à bord, le capitaine faisait son boulot de capitaine … Cela fait partie du deal lorsqu’on s’embarque avec Hurtigruten, et c’est très bien ainsi !
- La saison automnale (pour nous, c’était début octobre) : Oui, beaucoup de pluie et de brouillard et pourtant, paradoxalement, que d’images magnifiques : nuages et lumières sublimes, flous féériques, rayons argentés surnaturels, arc-en ciel éclatants … Forêts rouges et or sous le cercle polaire, mousses et lichens multicolores au-dessus du cercle polaire … et quelques jours plus tard, au retour, déjà la neige sur un peu tous les sommets ! Mais aussi de belles éclaircies dorées le jour, et … des aurores boréales dans la nuit étoilée ! Les plus belles nous ont éblouis le soir-même du passage du cercle polaire vers le Nord (le 7 octobre), alors que pourtant l’indice de probabilité n’était que de 2 ce jour-là ! 🙂 🙂 🙂
Géantes, occupant le ciel entier, inoubliables : nous avons eu droit à des draperies ondulantes, à une immense spirale hélicoïdale tournoyante (telle une molécule d’ADN), à de larges rubans verts traversant le ciel de part en part … LA fête !!! 🙂 Après 3 heures d’observation non-stop passées sur le pont, seul le froid nous à poussés à rentrer nous coucher, les yeux et le cœur émerveillés par tant de beauté! A vous tous, je souhaite de vivre pareil bonheur …




Voilier Solara attention méfiance English translation pending
Voici un message s'adressant à tous les amateurs de voile,
MEFIANCE AVANT DE LOUER LES SERVICES DU VOILIER SOLARA BASE A MARSEILLE🏴☠️ Avec mes 4 amis et mon mari nous revenons de 4 jours sur ce joli bateau, 26 au 30 sept 2013 Les prestations n'étaient PAS DU TOUT à la hauteur de l'offre. Nous n'avons voyagé que 2 h à la voile, le reste au moteur seul, ou moteur et génois. Soit disant il fallait recharger les batteries ! 🤪
Le skipper n'avait pas du tout envie de nous faire plaisir, de manœuvrer ou de nous faire manœuvrer, nous prenant pour des incapables (ns faisons tous de la voile en amateurs tout de même) et nous avions passé un séjour inoubliable en Corse et Sud de la France l'année passée sur le voilier de notre skipper Christophe P. 😉
Le dernier jour nous devions être de retour à Hyères pour midi, mais il dormait encore à point fermé �� 9h30 et ns étions à Porquerolles !!. Du coup nous avons décidé de prendre toutes nos affaires et de commander un bateau taxi !! 180€ tout de même.
Voilà une expérience que je ne souhaite à personne...sauf si vous aimez le bateau à moteur, autrement nommé "promène couillons"...et là croyez-moi, c'était nous!
Je me tiens à votre disposition pour de plus amples information.😉
MEFIANCE AVANT DE LOUER LES SERVICES DU VOILIER SOLARA BASE A MARSEILLE🏴☠️ Avec mes 4 amis et mon mari nous revenons de 4 jours sur ce joli bateau, 26 au 30 sept 2013 Les prestations n'étaient PAS DU TOUT à la hauteur de l'offre. Nous n'avons voyagé que 2 h à la voile, le reste au moteur seul, ou moteur et génois. Soit disant il fallait recharger les batteries ! 🤪
Le skipper n'avait pas du tout envie de nous faire plaisir, de manœuvrer ou de nous faire manœuvrer, nous prenant pour des incapables (ns faisons tous de la voile en amateurs tout de même) et nous avions passé un séjour inoubliable en Corse et Sud de la France l'année passée sur le voilier de notre skipper Christophe P. 😉
Le dernier jour nous devions être de retour à Hyères pour midi, mais il dormait encore à point fermé �� 9h30 et ns étions à Porquerolles !!. Du coup nous avons décidé de prendre toutes nos affaires et de commander un bateau taxi !! 180€ tout de même.
Voilà une expérience que je ne souhaite à personne...sauf si vous aimez le bateau à moteur, autrement nommé "promène couillons"...et là croyez-moi, c'était nous!
Je me tiens à votre disposition pour de plus amples information.😉
Hôtel à Lijiang et Jianshui (Chine) English translation pending
Bonjour voyageurs, j'organise un cadeau de lune de miel fin février au Yunnan et une lourde responsabilité pèse donc sur mes épaules!!! C'est pourquoi je viens vous demander votre aide. Je cherche un hôtel sympa à Jianshui et Lijiang. Sympa= bien placé, cosy et surtout avec une jolie vue de la chambre car je sais que c'est leur grand plaisir à tous les deux. Après de longues heures de recherches sur internet et d'inspections des images une à une, rien n'est encore encore certain 🤪 . J'ai trouvé un hôtel "Lize Graceland artistice suite", les chambres ont l'air top mais je ne trouve aucune image sur la vue depuis la chambre. Comme c'est quand même un budget, quelqu'un connaît, sait? Il y a aussi le "Lvye An Jia" mais pareil aucune certitude sur la vue. Est ce qu'il existe un hôtel à Lijiang mignon avec vue sur les toits de la vielle ville et le ciel ou est ce trop demander?
Quand à Jianshui, ou en plus ce sera le jour de son anniversaire à elle, j'ai rien trouvé 😕. Le zhu family garden, je vous avoue, mais peut être à tort, me fait un peu peur. Ca a l'air sombre et puis toute la journée des visiteurs pour l'intimité c'est pas ce qu'il y a de mieux!! J'ai regardé le Lin an inn et Hong man tian mais les chambres semblent pas extra et puis comme toujours aucune image de la vue.
Voilà ou j'en suis pour l'instant. Si quelqu'un peut quelque chose pour moi... Merci
Salutations à vous tous et bonne route.
Costa Serena - cabine 1437 - pont 1 - départ le 5 octobre 2013 English translation pending
bonjour,
après avoir pris un tarif flash directement chez costa, COSTA SERENA - DOLCE VITA - je viens de recevoir l'emplacement de ma cabine :
bof - cabine 1437 au pont 1 - armagedon-
quelqu'un a-t-il eu cette cabine ou très proche ?
Je pars le 5 Octobre au départ de Marseille, quels conseils pour les excursions ?
Un grand merci en tout cas
Michelle
Route de Maputo à Kosy Bay English translation pending
Bonjour
Avez vous déjà pratiqué cette route ?
Quel est l'état de la piste ?
Se repertons facilement ?
Combien de temps faut il ?
Mon voyage au Nord-Est du Vietnam English translation pending
Bonjour à tous
je suis un nouveau membre sur ce forum. Enchanté de vous connaitre. J'aime bien partager avec vous un bon voyage en Mai 2013 au Nord-Est du Vietnam. j'y ai passé 5 jours là bas. c'était magnifique. De plus, il a fait beau. Mon circuit, ce sont:
Jour 1: Hanoi - Thai Nguyen- Ba be.
Jour 2: Ba be - Chute de Ban Gioc - Meo Vac
Jour 3: Meo Vac - Dong Van - Quan Ba
Jour 4: Quan Ba - Ha Giang - Hoang Su Phi
Jour 5: Marché de Hoang su Phi - Xin Man - Bac Ha - Lao Cai
Premier jour, je suis allée de Hanoi à Ba Be environ 250 km. j'ai visité le musée des ethnies minoritaires à Thai Nguyen. Des arrêts pour la colline de thé vert, les petits villages isolés. Les jours suivants, j'ai visité les chutes d'eau à la frontière chinoise, magnifiques, sont celles de Ban Gioc, au nord de Cao Bang, qui est au nord-est du lac Babe ; en fait, la frontière passe au milieu des chutes et de la rivière. j'ai l'occasion de découvrir la vieille ville de Dong Van avec une belle balade aux champs de Dong Van. j'ai repiqué du riz avec les paysans. Et j'ai trouvé la première fois des forêts de pierre magnifiques à Ha Giang. j'ai attaché des photos pourque vous puissiez les voir. Ensuite, je suis allée au marché de Hoang Su Phi. Je suis éblouis par l'explosion de couleurs. Ce marché est un lieu de rencontres, d'échanges mais aussi un centre d'activités culturelles des éthnies montagnardes: Hmongs fleurs, Tays, Nungs et Giays, Bo y.
En tout cas, j'ai des bons séjours au Nord - Est du Vietnam. Je suis contente de mon voyage.
Merci de lire mon message. N'hésitez pas si vous avez des remarques ou des questions sur ce sujet.
Cordialement Loan
Itinéraire pour 22 jours en Thaïlande English translation pending
Bonjour à tous,
Ma femme et moi faisons notre premier voyage en Thaïlande les 3 premières semaines de Novembre et j'ai sélectionné un petit itinéraire à l'aide de différents conseils lus ici et sur d'autres forums, guides, etc... N'ayant pas beaucoup d'expérience des voyages lointains, j'aurais aimé avoir l'avis d'internautes plus expérimentés et/ou connaisseurs de ce genre de voyage. Notre itinéraire vous semble-t-il réalisable?
Jour1
Arrivée à Bangkok à 7h du matin (1h àParis) :
- Arrivée à l’hôtel, petit tour du quartier, prévenir la famille, trouver une puce téléphone etc…
- Récupération du décalage horaire etc...
Jour2
- Arrivée au Grand Palais à l'ouverture
- Wat Arun
- Wat Pho (+ massage)
- marché aux fleurs Pak Khlong Talat
- Chinatown
- Wat Traimit
- Tuk tuk vers le Parc Lumphini
- Banyan Tree Hotel pour boire un verre
- Quartier Patpong puis retour à l’hôtel.
Jour3 (Dimanche)
- Levé tôt pour Chatuchak Market à 8h30
- Après-midi : Balade dans les khlongs.
- Vimanmek Mansion
- Khao San Road
Jour4
- Départ vers Ayutthaya (sur le Chao Phraya enExpress Boat ?) vers 10h
- Peut-être voyage vers Lopburi pour la journée (4km max pour la visite).
Retour entre 18h et 20h à Ayutthaya.
Jour5
- Location de vélo et visite d’Ayutthaya
- Train de nuit pour Sukhothaï.
Jour6
- Visite de Sukhothaï.
Jour7
- Départ vers Chiang Mai (en train ? en bus?)
- Soir : Arrivée Chiang Mai
Jour8
- Visite cœur de Chiang Mai
- Wat Chiang Man
- Wat Phra Sigh
- Wat Chedi Luang
- En soirée Warorot Market
- Night Bazar
Jour9, 10, 11
- Trek de 3 jours dans la jungle
Jour12
- Doi Suthep
- Mae Rim (Mae Sa Water Falls + Mae Sa Snake Farm)
- Vol de nuit vers 23h
Jour13
- Voyage vers le sud : Krabi ?Phuket ? ou Ko Samui ?
Jour14
- Ko Phi Phi Don
Jour15
- Ko Phi Phi Lee
Jour16
- Remonte vers Ao Nang
- Départ vers Ko Samui ou Ko Phangan
Jour17
- Ko Phangan
- FullMoon Party (Ko Phangan)
Jour18
- Visite de Ko Samui
Jour19
- Ko Tao
Jour20
- Après Midi : départ vers Bangkok.
Jour21
- Retour à Bangkok (de Krabi ?)
- MBK Center
- Siam Paragon + Aquarium
- Sanctuaire d’Erawan
- Tour Baiyoke II
- Terminal 21
- Soi Cowboy
Voilà, merci d'avances pour vos réponses. 🙂
PS : ma femme et moi marchons entre 10 et 15 km lorsque nous faisons du tourisme mais elle préfère désormais ralentir le rythme pour mieux profiter de chaque chose, et elle n'a pas tort. J'ai, moi, tendance à justement prévoir trop de trucs 🤪, c'est donc pour cela que je sollicite votre aide.
Ma femme et moi faisons notre premier voyage en Thaïlande les 3 premières semaines de Novembre et j'ai sélectionné un petit itinéraire à l'aide de différents conseils lus ici et sur d'autres forums, guides, etc... N'ayant pas beaucoup d'expérience des voyages lointains, j'aurais aimé avoir l'avis d'internautes plus expérimentés et/ou connaisseurs de ce genre de voyage. Notre itinéraire vous semble-t-il réalisable?
Jour1
Arrivée à Bangkok à 7h du matin (1h àParis) :
- Arrivée à l’hôtel, petit tour du quartier, prévenir la famille, trouver une puce téléphone etc…
- Récupération du décalage horaire etc...
Jour2
- Arrivée au Grand Palais à l'ouverture
- Wat Arun
- Wat Pho (+ massage)
- marché aux fleurs Pak Khlong Talat
- Chinatown
- Wat Traimit
- Tuk tuk vers le Parc Lumphini
- Banyan Tree Hotel pour boire un verre
- Quartier Patpong puis retour à l’hôtel.
Jour3 (Dimanche)
- Levé tôt pour Chatuchak Market à 8h30
- Après-midi : Balade dans les khlongs.
- Vimanmek Mansion
- Khao San Road
Jour4
- Départ vers Ayutthaya (sur le Chao Phraya enExpress Boat ?) vers 10h
- Peut-être voyage vers Lopburi pour la journée (4km max pour la visite).
Retour entre 18h et 20h à Ayutthaya.
Jour5
- Location de vélo et visite d’Ayutthaya
- Train de nuit pour Sukhothaï.
Jour6
- Visite de Sukhothaï.
Jour7
- Départ vers Chiang Mai (en train ? en bus?)
- Soir : Arrivée Chiang Mai
Jour8
- Visite cœur de Chiang Mai
- Wat Chiang Man
- Wat Phra Sigh
- Wat Chedi Luang
- En soirée Warorot Market
- Night Bazar
Jour9, 10, 11
- Trek de 3 jours dans la jungle
Jour12
- Doi Suthep
- Mae Rim (Mae Sa Water Falls + Mae Sa Snake Farm)
- Vol de nuit vers 23h
Jour13
- Voyage vers le sud : Krabi ?Phuket ? ou Ko Samui ?
Jour14
- Ko Phi Phi Don
Jour15
- Ko Phi Phi Lee
Jour16
- Remonte vers Ao Nang
- Départ vers Ko Samui ou Ko Phangan
Jour17
- Ko Phangan
- FullMoon Party (Ko Phangan)
Jour18
- Visite de Ko Samui
Jour19
- Ko Tao
Jour20
- Après Midi : départ vers Bangkok.
Jour21
- Retour à Bangkok (de Krabi ?)
- MBK Center
- Siam Paragon + Aquarium
- Sanctuaire d’Erawan
- Tour Baiyoke II
- Terminal 21
- Soi Cowboy
Voilà, merci d'avances pour vos réponses. 🙂
PS : ma femme et moi marchons entre 10 et 15 km lorsque nous faisons du tourisme mais elle préfère désormais ralentir le rythme pour mieux profiter de chaque chose, et elle n'a pas tort. J'ai, moi, tendance à justement prévoir trop de trucs 🤪, c'est donc pour cela que je sollicite votre aide.
Broadway, "The Book of Mormon" English translation pending
Bonjour à tous !
L'année passée vous aviez maltraité mon premier itinéraire pour l'ouest des states, et je dois dire que vous avez été les meilleurs guides du monde. Au final ça a été un super voyage. Merci à tous.
Je reviens pour une question plus spécifique. Faisant l'est cette année, on passe 5 jours à New York. J'aimerais aller voir une show à Broadway. J'ai déjà vu le Roi Lion à Londres (très bien), Mamma Mia ne m'intéresse pas. J'aimerais en fait voir la comédie "The book of mormons" qui fait un carton.
Seulement, j'ai un niveau moyen-bon en anglais, j'ai peur de claquer 100 dollars et de rien comprendre. Est-ce que parmi vous quelqu'un peut m'éclairer ?
Si non, on ira voir Blu Man Group, là c'est certain qu'on comprend tout. :-)
Merci à tous !
Cédric
L'année passée vous aviez maltraité mon premier itinéraire pour l'ouest des states, et je dois dire que vous avez été les meilleurs guides du monde. Au final ça a été un super voyage. Merci à tous.
Je reviens pour une question plus spécifique. Faisant l'est cette année, on passe 5 jours à New York. J'aimerais aller voir une show à Broadway. J'ai déjà vu le Roi Lion à Londres (très bien), Mamma Mia ne m'intéresse pas. J'aimerais en fait voir la comédie "The book of mormons" qui fait un carton.
Seulement, j'ai un niveau moyen-bon en anglais, j'ai peur de claquer 100 dollars et de rien comprendre. Est-ce que parmi vous quelqu'un peut m'éclairer ?
Si non, on ira voir Blu Man Group, là c'est certain qu'on comprend tout. :-)
Merci à tous !
Cédric
1000 km au Kirghizistan English translation pending
Salut tout le monde,
D'ici deux semaines, nous serons au Kirghizistan et nous aurons environ 20 jours pour découvrir un peu le pays à vélo. Ensuite, nous partirons sur la Chine par le col d'Erkech Tam.
En regardant un peu plus la carte, je me rends compte que ce n'est pas évident de trouver un itinéraire sans être obligé de faire un aller-retour. N'ayant pas le visa Tadjik ni le temps (et il y a pas mal de monde aux dernière nouvelles), nous ne ferons pas la route de la Pamir.
Aussi, je me demandais si certains d'entre-vous auraient des conseils sur un itinéraire sympa, avec des paysages incroyables et pas trop de monde... J'en demande peut être beaucoup !
Merci en tout cas de vos réponses, ALban
D'ici deux semaines, nous serons au Kirghizistan et nous aurons environ 20 jours pour découvrir un peu le pays à vélo. Ensuite, nous partirons sur la Chine par le col d'Erkech Tam.
En regardant un peu plus la carte, je me rends compte que ce n'est pas évident de trouver un itinéraire sans être obligé de faire un aller-retour. N'ayant pas le visa Tadjik ni le temps (et il y a pas mal de monde aux dernière nouvelles), nous ne ferons pas la route de la Pamir.
Aussi, je me demandais si certains d'entre-vous auraient des conseils sur un itinéraire sympa, avec des paysages incroyables et pas trop de monde... J'en demande peut être beaucoup !
Merci en tout cas de vos réponses, ALban
Porte-bagages avant et frein vbrake English translation pending
Bonjour à tous,
Je suis un petit nouveau sur ce site qui m'a l'air vraiment excellent. Déja j'espère que mon post ne va pas être un redit, veuillez m'en excuser si c'est le cas. Je cherche un modèle de porte bagage avant de marque "tubus" qui peut s'adapter sur un Fahrrad tx400. Porte bagage à la fois latéral et au dessus de la roue avant. Je cherche aussi à changer mes frein hydraulique magura pour des vbrake (ouais je sais cela peu paraitre bizarre) pour faciliter les réparation pour mon long voyage. Avez un modèle en tête fiable. Merci pour tout renseignements
Je suis un petit nouveau sur ce site qui m'a l'air vraiment excellent. Déja j'espère que mon post ne va pas être un redit, veuillez m'en excuser si c'est le cas. Je cherche un modèle de porte bagage avant de marque "tubus" qui peut s'adapter sur un Fahrrad tx400. Porte bagage à la fois latéral et au dessus de la roue avant. Je cherche aussi à changer mes frein hydraulique magura pour des vbrake (ouais je sais cela peu paraitre bizarre) pour faciliter les réparation pour mon long voyage. Avez un modèle en tête fiable. Merci pour tout renseignements
Route Battambang - Koh Kong à vélo English translation pending
Salut à tous!
Je commence à préparer un voyage un vélo au Cambodge au mois de décembre. La question qui me turlupine c'est de savoir si ça passe entre Battambang et Koh Kong? Quelqu'un a-t-il des infos recentes? Le dernier post que j'ai trouvé sur le forum date de 2009... J'imagine que depuis la route que peut-être été refaite?
Je recherche des infos sur: - l'état de la route - les possibilités d'hébergement ou de camping (sauvage? Au bord des routes?) - le nom de villages ou l'on peut se ravitailler? - la difficulté, encore que c'est pas ça qui nous arrêtera, c'est juste pour avoir une idée du nombre dde jours que ça va prendre.
Voilà, merci à tous!
Je commence à préparer un voyage un vélo au Cambodge au mois de décembre. La question qui me turlupine c'est de savoir si ça passe entre Battambang et Koh Kong? Quelqu'un a-t-il des infos recentes? Le dernier post que j'ai trouvé sur le forum date de 2009... J'imagine que depuis la route que peut-être été refaite?
Je recherche des infos sur: - l'état de la route - les possibilités d'hébergement ou de camping (sauvage? Au bord des routes?) - le nom de villages ou l'on peut se ravitailler? - la difficulté, encore que c'est pas ça qui nous arrêtera, c'est juste pour avoir une idée du nombre dde jours que ça va prendre.
Voilà, merci à tous!