Results for "Denver+et+voiture+|+3+>+99"

bonjour,

je compte faire le nord ouest des usa en mai juin 2007. quelqu'un a t il une idée des conditions climatiques à cette époque et surtout dans le yellowstone et les parcs de lafrontiere canadienne ? en vous remerciant par avance bon vent philippe

ps : en moto

Bonjour, Nous projetons de partir en Floride pour Juillet en famille (2 adultes et 1 adolescente) et je suis en train de regarder les prix des billets d'avion qui sont absolument hors de prix. En effet, en ce moment, ils sont aux alentours de 3900 à 4200€ pour 3 personnes, A/R Marseille - Miami, suivant les compagnies aériennes. Je voudrais juste savoir si c'est parce que c'est encore trop tôt et que cela va baisser ou si les prix des billets pour cette destination sont tout le temps chers. Car nous nous en sommes toujours sortis pour moins de 3000€ quand nous sommes partis à Los Angeles ou à Chicago par exemple. Je vous remercie par avance. Bonne fin d'après-midi Sandrine

Bonjour à tous!

Ce post rassemble les différentes parties d'une précédente discussion en un seul document...

Tout d'abord, merci à tous ceux qui ont écrit un carnet de voyage sur ce forum, je les lis depuis plusieurs mois afin d'y pêcher un maximum d'idées pour tracer notre itinéraire; merci également à tous les habitués de l'Ouest américain qui prennent de leur temps pour intervenir très souvent sur ce forum afin d'aider les novices... Novices que nous ne sommes pas puisque nous sommes allés en 2008 faire un circuit classique de trois semaines... et cela nous avait tellement marqué que nous voulons le faire découvrir à nos deux garçons.

Je vous présente rapidement la famille pour que vous ayez une idée des paramètres influents sur nos futures activités! Sylvain et Caroline, enseignants quarantenaires et sportifs, Tom, 12 ans au moment du voyage, sportif et Oscar, 7 ans en 2021 et déjà bon petit randonneur à 5 ans!

Je voudrais donc vous soumettre notre itinéraire déjà tracé et travaillé et savoir si, pour vous, c'est cohérent d'une part, réalisable d'autre part et si on passe à côté de quelque chose! Je recherche aussi des plans B, voire C en cas de mauvaise météo, fatigue, ... des bons restos, de bons hôtels ou campings, ...

Au plaisir de vous lire et en espérant des idées nouvelles, des critiques... constructives!

JOUR 1: Vol Paris - Denver (Acheter les billets en Septembre? Octobre? Novembre? Décembre?....)

Récupération de la voiture de location (client Hertz donc plutôt chez ce loueur, location d'un SUV ou 4x4 car des pistes sont prévues😉)

Route vers Colorado Springs et nuit en hôtel. Peut-être se dégourdir les jambes dans Garden of the Gods si pas trop de fatigue...

JOUR 2: Matinée destinée aux achats de matériel de camping dans un Walmart.

pourquoi pas US Air Force Academy et sa chapelle si le temps.

Ravitaillement au Whole Foods Market puis direction les petites villes Victor et Cripple Creek.

Piste Shelf Road pour se familiariser avec la conduite de la voiture sur une piste et camping au Sand Gulch Campground, loin de tout pour espérer voir une belle voûte céleste!

JOUR 3: Fin de la Shelf Road en matinée.

pique-nique à Salida puis direction Great Sand Dunes: balades "Zapata Falls" et "Point of no return".

Hotel GSD Lodge.

JOUR 4: Rando "High Dune" dans la matinée.

Pique-nique à Alamosa puis route vers Taos en passant par les Earth Ships et le Rio Grande Bridge.

Visite de Taos... (idées?)

Camping près de Taos?

JOUR 5: Matinée: High Road to Taos scenic byway.

Visite de Santa Fe... (idées?)

Camping KOA.

JOUR 6: Matinée: Bandelier NM

Pique-nique puis route panoramique Jemez Mountain Trail: différents arrêts?

Camping à Cochiti Lake.

JOUR 7: Matinée: Parc Tent Rocks.

Pique-nique puis route vers Bisti Badlands: Valley of dreams.

Bivouac

JOUR 8: Matinée: Bisti Badlands: cracked eggs

Pique-nique à Shiprock puis route vers Chinle.

Canyon de Chely avec les différents points de vue et surtout Spider Rock en soirée.

Hotel à Chinle

JOUR 9: Hope Arch au lever du jour puis route vers Monument Valley

Scenic Road de MV

Wild cat trail

Camping the View

JOUR 10: Muley Point via Moky Dugway

Piste Valley of the gods

Gooseneck en revenant au camping the View

JOUR 11: Route vers Page

Baignade, Kayak sur le lac

Alstrom Point en soirée

Wahweap Campground

JOUR 12: Lower Antelope Canyon en début de matinée

Spencer Trail

Horseshoe Bend

Stud Horse Point en soirée

Wahweap Campground

JOUR 13: Matinée: Cathedral Wash Trail jusqu'au Colorado

Route vers Coal Mine Canyon (besoin d'un guide navajo???)

Hotel à Tuba City.

JOUR 14: Route vers Williams en passant par le Grand Canyon rive sud.

Hermist Road ou peut-être descendre un peu dans le canyon si les enfants ont toujours la forme😉

Camping Williams

JOUR 15: Route vers Las Vegas en passant par un bout de route 66

Seligman, Kingman

Fremont Street le soir

JOUR 16 et 17: Las Vegas: piscine, casinos, spectacle cirque du soleil et Red Rock Canyon un soir.

JOUR 18: Route vers Valley of Fire

Baignade dans le Lac Mead (Stewarts Point)

Boucle des 7 merveilles dans VoF

Camping de VoF

JOUR 19: Matinée: Valley of Fire: loop road

Pique-nique et route vers ST-George

Snow Canyon

Camping St-George

JOUR 20: Red Cliffs dans la matinée.

Yant Flat en fin d'après-midi

Camping St-George

JOUR 21: Rando Kanarra Creek le matin

Cedar Breaks NM dans l'après-midi

KOA Cedar City

JOUR 22: Zion Nord: The Subway?

ou autre rando

KOA Cedar City

JOUR 23: Route vers Zion South Campground puis Canyon overlook trail le matin

The Narrows en fin d'après-midi

Camping

JOUR 24: Matinée: East Mesa Trail dans Zion

Route vers Colorado City

Camping

JOUR 25: Grosse rando ce jour: White Domes par le Squirrel Canyon

Camping

JOUR 26: Route vers le Grand Canyon rive Nord.

Différents points de vue au bout de petites randos?

Bright Angel Trail au sunset

GC Lodge

JOUR 27: Une dernière rando sur la rive nord du GC le matin

Pique_nique puis route vers Kanab

Trail dans CBN ou CBS

Camping RV Park Crazy Horse

JOUR 28: Matinée: loterie The Wave pour le lendemain (chances très minces je sais.....)

White Pocket + Cottonwood Cove avec un Outfitter...

Camping RV Park Crazy Horse

JOUR 29: The Wave ou loterie pour le lendemain...

sinon Edmaier Secret + Buckskin

Camping RV Park Crazy Horse

JOUR 30: Direction la région de Bryce Canyon en passant par la Cottonwood Road

Yellow Rock, White Valley, Grosvenor Arch, Willis Creek

Hotel près de Bryce Canyon

JOUR 31: Fairyland loop dans Bryce Canyon

Pique-nique, Mossy Cave trailhead

différents point de vue sur l'amphithéatre en soirée

JOUR 32: Hole in the Rock Road

Zebra Slot Canyon le matin

Pique-nique à Devil's Garden

Broken Bow Arch

Bivouac à Sunset Arch

JOUR 33: Hole in the Rock retour

Peek A Boo Canyon + Dry Fork

Upper Calf Creek

Hotel près de Boulder

JOUR 34: Lower Calf Creek en matinée puis pique_nique

Burr Trail Road avec la rando Strike Valley Overlook

Camping à la marina de Bullfrog

JOUR 35: Leprechaun Canyon en matinée

Pique-nique dans l'alcôve de Wild Horse Window

Little Wild Horse Canyon dans l'après-midi

Goblin Valley en soirée

Camping du Parc

JOUR 36: Factory Butte et Moonscape Overlook le matin

Pique-nique à Fruita puis Cohab Canyon dans l'après-midi

Sunset point puis hotel à Torrey.

JOUR 37: Trail Navajo Knobs + Pique_nique + Hickman Natural Bridge

Piste de Cathedral Valley en passant par Caineville

Cathedral Campground.

JOUR 38: Cathedral campground - Moab

Temple overlook trail en matinée

pique-nique près des temples puis route vers Moab.

JOURS 39 à 43: 5 jours complets à Moab pour explorer Arches NP et Canyonlands NP et les alentours de Moab. A potasser très sérieusement...

JOUR 44: Moab - Fruita dans le Colorado NM

Rattlesnake Canyon Trail

Camping Saddlehorn

JOUR 45: Fruita - Telluride

Profiter des rives du Colorado NM au réveil puis route vers Black Canyon of Gunnison: points de vue de la rive sud

Last Dollar Road

et si un peu de temps, pourquoi pas Bridal Falls à Telluride

Camping

JOUR 46: Telluride - Silverton via Mesa Verde NM

Spruce Tree House et...

Hotel

JOUR 47: Silverton - Crested Butte

Perimeter Trail à Ouray + sources chaudes?

points de vue de la rive nord de Black Canyon

Camping

JOUR 48: Crested Butte - Glenwood Springs via la Kebler Pass

Repos dans les sources chaudes de Glenwood Springs

Hotel

JOUR 49: Glenwood Springs - Aspen

Hanging Lake Trail

Camping près d'Aspen

JOUR 50: Aspen - Leadville

Maroon Lake Trail tôt le matin pour aller photographier les Maroon Bells

Route vers Leadville via le Col de l'indépendance.

Camping près du Turquoise Lake

JOURS 51 à 53: Route vers Denver et visite de la ville durant 2 jours, départ le 53ème jour...

Quel hôtel à Denver?

Voila pour le périple! Merci encore à tous ceux qui interviendront et qui rendront ce voyage encore plus abouti!

Bons périples à tous

Amicalement

Sylvain

Bonjour,

En 2016, j'ai réalisé un roadtrip de 20 jours, dans l'ouest américain. Faute de temps, je n'ai pu aller à Yellowstone.

En août 2020, j'ai le projet de faire un roadtrip dans les rocheuses, en famille.

J'aimerais avoir votre avis, sur le parcours que je souhaites réaliser :

1er août 2020 – Genève / Denver > Grand Lake Rocky Moutain – 210 km – 2H30 2 août 2020 – Grand Lake Rocky Mountain > Estes Park Rocky Mountain – 74 km – 1h30 3 août 2020 – Estes Park Rocky Mountain > Cheyenne – 140 km – 1h30 4 août 2020 – Cheyenne > Mammoth Site > Custer – 425 km – 4h30 5 août 2020 – Crazy Horse – Mont Rushmore – Keystone – 80 km – 1h30 6 août 2020 – Custer > Deadwood / Devil’s Tower > Gillette – 310 km 3h30 7 août 2020 – Gillette > Cody – 400 km – 4h15 8 août 2020 – Cody > Yellowstone National Park – 160 km – 2h15 9 août 2020 – Yellowstone National Park 10 août 2020 – Yellowstone > Grand Teton Park – 100 km – 1h30 11 août 2020 – Grand Teton National Park 12 août 2020 – Grand Teton > Red Canyon > Vernal – 470 km – 5h15 13 août 2020 – Vernal > Dinosaur Park > Moab – 370 km – 3h50 14 août 2020 – Arches / Canyonland 15 août 2020 – Moab > Mesa Verde > Durango – 325 km – 4h10 16 août 2020 – Durango > Silverton > Montrose – 175 km – 2h40 17 août 2020 – Montrose > Black Canyon Gunnison > Colorado Spring – 400 km – 4h40 18 août 2020 – Colorado Spring > Pike Peak > Denver – 210 km – 3h30 19 août 2020 – Denver 20 août 2020 – Denver / Genève (21)

Les temps notés sont juste ceux passé dans la voiture.

Merci par avance, 😛 Christophe - Haute Savoie

Bonjour aux fidèles de l'ouest

L’année dernière, nous avions commencé la préparation d’un circuit autour du Yellowstone mais des ennuis nous ont empêché de finaliser. Mais notre envie d’aller voir de nous-même les beautés du Yellowstone est toujours là. Nous sommes 2 retraités, encore bien valides, aimons la nature, pas trop les villes. Nous aimons marcher mais pas de trop longs trails. Nous avons fait les grands parcs de l’Utah en mai 2016 pendant 3 semaines. Nous souhaitons partir fin juin, j’ai positionné le 4 juillet pour être à Jackson , je ne sais pas si c’est une bonne idée. Le circuit pourrait aussi se faire fin août début septembre. Plus froid au Yellowstone ?

J’ai privilégié Rapid City comme point d’arrivée et de départ pour avoir une arrivée et une prise en main de la voiture moins stressante que dans une grande ville comme Denver. Mais en contrepartie, la location de voiture un peu plus chère. L’aéroport de Denver semble bien situé pour partir vers le nord. Quel a été votre ressenti pour un départ vers le nord et un retour depuis Georgetown ? Selon vos réponses, je peux changer.

Je vous soumets une première ébauche du parcours, on peut raccourcir ou allonger un peu.

J0 22/6 Bx CDG ==> Minnéapolis par AF nuit près de l'aéroport J1 23/6 Minnéapolis ==> Rapid City nuit dans le parc des Badlands ( hotel ou cabine au KOA) courses, traversée du parc J2 24/6 Parc des Badlands nuit à Rapid City 150km J3 25/6 Rapid City ==> Buffalo 350km nuit Buffalo ou Sheridan Deadwood, Hulett, Devill Tower J4 26/6 Buffalo ==> Cody 300km nuit Cody traversée du Bighorn Forest, Lovell, Bighorn canyon J5 27/6 Cody ==> Red Lodge ==> Cooke city 300km nuit à Cooke city Beartooth Hwy J6 28/6 Cooke City ==> Gardiner 100km nuit Gardiner Lamar valley, Mammoth J7 29/6 nuit Gardiner J8 30/6 nuit soit à Lake Village en cabin, soit à West yellowstone J9 1/7 nuit à West yellowstone J10 2/7 nuit à Old Faithfull en cabin J11 3/7 nuit à Old Faithfull en cabin J12 4/7 Old Faithfull ==> Jackson nuit Jackson ou si trop cher à Pinedal 150km ou 280km Grand Teton Park J13 5/7 Jackson ==> Red Canyon nuit à Red Canyon ou Vernal Flaming Gorge J14 6/7 Vernal ==> Grand Junction nuit à Grand Junction 280km Dinausor park des 2 côtés J15 7/7 Grand Junction ==> Glenwood Springs 160km Colorado MN J16 8/7 Glenwood Springs ==> Cheyenne 430km J17 9/7 Cheyenne ==> Custer 420km nuit Custer ou proche J18 10/7 Custer Black Hills - Mont Rushmore J19 11/7 Custer Black Hills - Mont Rushmore J2012/7 Custer ==> Rapid City ==> Minneapolis ==> retour

Dans Yellowstone, j’hésite entre ces 2 possibilités. 2 nuits à Gardiner – 2 nuits west yellowstone – 2 nuits cabin frontier à Old Faithfull ou 2 nuits à Gardiner – 1 nuit cabin à Lake - 1 nuit west yellowstone – 2 nuits cabin frontier à Old Faithfull Les cabines sont encore disponibles. Que me conseillez-vous ?

J’ai prévu une seule nuit à Cody et une à Cooke City pour faire la Beartooth Highway, et faire la Lamar valley tôt le matin, mais il y a peu d’hébergements à Cooke city.

La visite du Colorado MN implique un grand détour après Dinausaur park, les roches rouges sont très attirantes mais est-ce une bonne idée ? Dinausau park accèss par le Colorado : est-ce uniquement des pistes ou-bien route pavée ?

3 nuits à Custer (ou dans le secteur) n'est-ce pas trop ?

Y a-t-il des manques (certainement !!!!), de meilleures étapes, des suggestions ? N’hésitez pas à m'indiquer des hébergements sympas ou au contraire à fuir.

Un grand merci par avance pour vos retours Michèle

Nous préparons notre premier grand voyage, aux Etats-Unis, à Albuquerque (Nouveau Mexique) et je ne sais pas comment trouver le vol le moins cher. Je vais embarquer à Paris et ce sera en octobre 2019. Quelqu'un ici pourrait-il m'aider car c'est la première fois que nous quittons l'Europe. Merci d'avance. A savoir que nous sommes logés puisque j'ai de la famille là-bas.

Bonjour,

Même pas le temps de préparer ni réserver quoi que ce soit pour ce mois d'aôut :/

On envisage éventuellement un passage au Mont Rushmore + les badlands à côté et la Floride. Q1 : Il y a assez à voir pour des non-randonneurs pour une petite boucle (genre 1 semaine) depuis Rapid City ? Q2 : On trouve des correspondances sans trop de soucis ? Q3 : Ou alors depuis Denver, mais on ne prévoit pas d'écumer les parcs déjà fait plusieurs fois Puis un vol intérieur vers la Floride. Q4 : D'abord MR puis la Floride, ou l'inverse ?

Nota: pas de remarques sur la Floride en août, on connait assez bien 😎

Merci d'avance. Allez ! Je retourne au boulot ! Caussat

Bonjour à tous les voyageurs !

Je viens vers vous car je sèche un peu sur la préparation de mon itinéraire. Enfin surtout sur la fin car il est déjà presque entièrement fait avec les hôtels déjà réservés. Je vous explique : C'est une boucle Denver/ Denver Nous partons vers le nord : Mont Rushmore/ Badlands/Yellowstone pour ensuite revenir vers le sud par Moab. Après 3 jours complets passés à Moab, il faut que je pense à me diriger vers Denver. Il me reste à ce moment 2 jours complets plus le dernier durant lequel nous prendrons l'avion à 17 heures 20 '

Je pensais peut-être m’arrêter à Montrose pour visiter Black canyon of the Gunnison???? Donc cela ferait 3 heures de route plus un après-midi de visite ??? Est-ce suffisant ?

Et le jour suivant alors ? Il me reste 5 heures de route jusque Denver airport. J'y arriverai donc dans l'après-midi et alors je poireaute jusqu'au lendemain après-midi ! Pas vraiment intéressant. C'est pourquoi je vous demande si vous n'avez pas une idée pour couper cette étape afin de faire quelque chose d'intéressant mais sans être trop loin de l'aéroport pour ne pas faire un trajet trop long le jour du départ. (aux environs de 2 heures de route, cela pourrait aller)

D'avance merci à tous ceux qui pourraient m'aider.

Bonjour

Après une boucle LA - LA cette année passant par le grand canyon, Bryce canyon, Vegas et SF, nous avons attrapé le virus Ouest USA!

Le nouveau projet: un road trip autour de Yellostone/grand téton NP et La région de Moab en 3 semaines entre fin juin et début juillet! Un itinéraire commence sérieusement à se dessiner.

Nous avons envisagé une boucle Denver / denver qui nous parait adaptée.

2 Petites questions qui me mènent sur ce forum: - quel trajet pour joindre Denver à yelowstone (sans passer par Salt Lake city qui sera prévue au retour): la route est longue. Alors il faudra faire quelques stops. Pensez-vous que les environs du Mont Rushmore soient pertinents ou mieux vaux couper par rocky springs ou vernal? - entre Denver et Moab: il me semble pas mal de passer par le sud Colorado via Colorado Springs et Durango... un autre itinéraire suivant le colorado via Grand junction est possible. Qu'en pensez-vous?

Merci pour votre aide!

Elo

Bonjour à tous.

J'ai eu la chance cette année de visiter une partie de l'Ouest Américain en suivant vos conseils. J'ai beaucoup aimé et souhaite continuer de découvrir ce magnifique endroit.

J'aimerai découvrir le parc Yellowstone. J'ai donc repéré les principaux points d'intérêts que je souhaite visiter. J'ai besoin de vos conseils pour établir un circuit réalisable en 20 jours pour visiter les lieux suivants

- Grand Teton National Park - Yellowstone - Cody - Mont Rushmore - Denver - Arches - Mesa verde

L'idéal serait une arrivée et un départ de Las Vegas mais je vous laisse le soin de m'indiquer si un autre aéroport serait plus judicieux

J'attends vos remarques et propositions

Merci d'avance pour votre précieuse aide.

Loïc

Bonjour , Nous allons partir de mi Aout à Mi Novembre aux Etats Unis , mais je n'arrive pas à me fixer sur le lieux d'arrivée et le lieu de départ .

Nous voulons faire :

Niagara Falls Boston New York Washington Floride Arizona Parc de l'ouest et Yellowstone Santa Fé

Si quelqu'un à une idée , de la bille d'arrivée et de départ du road trip .. Pour les vols internationaux faire un Stop ne me derangerais pas (Islande ou Canada)

Pour le Road trip Intérieur route ou vol interieur sont prévus (selon les arrivés et départ bien evidement)

D'avance je vous remercie . Eric

Bonjour à tous,

dans l'optique d'un éventuel road trip dans le Nord Ouest des US sur le mode Denver - Denver j'essaye de trouver les meilleurs options ou disons plutot celles qui me conviendront le mieux ...

Pour la première partie Denver - Yellowstone, en fonction des avis trouvés sur VF je m'interroge encore … Je me dis en effet que si je pouvais être à YSTone un autre moment que le week end ça ne serait pas plus mal …

J’arrive(rais) à Denver probablement le samedi en fin d'aprés midi donc soit je file directement sur YST (yellowstone) pour y être avant le we suivant soit je traîne pour y arriver après le we … Je veux bien vos avis et conseils sur ce premier point ...

Bonjour, Nous avons comme projet de partir en août 2014 (3semaines) découvrir l ouest américain. Nous voulons partir avec nos deux enfants qui auront 3 et 5ans 1/2. Je ne sais pas par ou commencer. À quel date est il préférable de réserver les billets d' avion, comment organiser son trajet, les sites qu il ne faut pas rater? Peut on louer un camping car, une voiture directement sur place ou avant de partir? Y a t il comme chez nous des chambres d' hote? Les tarifs des hôtels? J aimerais des conseils de personnes qui ont aussi voyagé avec des enfants. Le climat est il suportable pour eux? Une idée de budget pour 2adultes et 2enfants? Je m y prends très tôt, mais je ne veux rien manquer pour ce voyage!!! Merci a tous ceux qui voudront bien nous éclairer. Amélie

Bonjour, Je vais partir 3 semaines faire un périple sur la côte ouest. Les premiers jours je serais à l'hôtel Treasure Island. Savez-vous si dans cet hôtel il y le wi-fi gratuit, et si il est facile de trouver du wi-fi gratuit sur la côte ouest ? Merci de vos réponses !

Bonjour !

Nous sommes 3 françaises de 20 ans qui allons étudier à Sherbrooke, au Québec pendant 4 mois, à partir de janvier 2012. Nous comptons ensuite entreprendre la traversée des Etats-Unis depuis Toronto jusqu'à San Francisco. Nous avons grosso modo 1 mois et demi pour faire ce voyage. Nous comptons partir début mai et revenir en France mi juin. Notre budget étant limité (je ne peux vous dire le montant exact car nous ne le connaissons pas encore), nous avons prévu d'acheter un Van ou camion (type véhicule utilitaire) pour y installer un matelas à l'arrière et ne payer que très rarement hotel ou motel. Pas quelque chose de très gros mais plutôt une grande voiture souvent 8 ou 9 places en tout mais ou les sièges se rabattent. (CF ce qu'ils appellent "camion" au Quebéc) Ceci est le projet initial. Maintenant, toute information ou conseil est bon à prendre.

- Quels lieux, sites, villes ne faut-il pas manquer sur notre route ? Pour ceux qui ont fait + ou - cette traversée, quel était votre itinéraire ?

- Pour le billet d'avion, il est préférable de prendre un vol multidestination, n'est ce pas ? Départ pour Sherbrooke et retour depuis San Francisco ? Refaire la route dans l'autre sens ne serait pas judicieux ?

- Dans quels endroits en ville et à la campagne est-il préférable de garer le camion pour y dormir (un maximum) en sécurité ?

- Ne serait-il pas "futé" d'acheter un camion anciennement professionnel, avec enseigne sur la carrosserie, pour donner le moins possible une image de touristes et limiter les ennuis ? Un camion avec "tuyaux et chauffage" inscrit dessus sera moins objet de convoitise qu'un Van combi W de hippies ?

- Nous voulons espérer revendre le camion à San Francisco avant de rentrer en France. Camion qui n'aura pas coûter plus de 1000 dollars à l'achat. Pensez-vous que c'est possible ? Avez-vous des conseils pour vendre un véhicule rapidement la bas ? Si nous ne pouvons pas le vendre, ce n'est pas très grave pour nous de perdre 200 euros chacune...

- Quel budget faut-il compter pour ce voayge ? Essence ? Nourriture ?

- Quels conseils de sécurité avez-vous à nous donner ?

- Est-ce facile de passer du Canada au USA ?

- Si vous avez envie de nous informer sur tout autre sujet concernant ce voyage, nous serons ravies de vous lire et de vous répondre par la suite !

Merci d'avance pour vos réponse que nous espérons nombreuses.

PS : si connaisseurs du Québec, voir autre discussion "5 mois à Sherbrooke, au Quebéc" pour conseils ou tuyaux.

Alice, Mathilde et Audrey

Bonjour à tous !

Voilà que je récidive...une subite envie de partir dans l'ouest américain ! Cela fait une semaine que je parcoure le forum, que je lis guides et sites internet, et cet après-midi j'ai enfin accouché de 2 circuits. Je soumets donc mes 2 projets à vos avis éclairés. Je vais essayer d'être la plus concise et précise possible.

On partirait les 2 premières semaines d'avril, maximum 15 jours. Nous sommes déjà partis dans l'ouest en 2008, nous avons fait une belle boucle autour de Las Vegas : Zion / Bryce / Arches, Island in the sky, Dead Horse Point / Mesa Verde / Canyon de Chelly / Monument Valley / Page Horseshoe Bend Antelope Canyon / Grand Canyon.

Cette année, nous aimerions faire le morceau San Francisco - Las Vegas que nous avions choisi d'écarter il y a 3 ans. Le truc c'est qu'on avait beaucoup aimé Arches et Monument Valley (on aime la photo...) et qu'on n'avait pas eu le temps de faire The Needles à Canyonlands. Nous sommes donc partagés entre les 2 circuits ci-dessous : San Francisco à Las Vegas ou Denver à San Francisco.

Circuit n°1 : San Francisco à Las Vegas

J-1 : Paris - Londres J-2 : Londres - SFO J-3 : SFO J-4 : SFO J-5 : SFO - Yosemite (3h50) Nuit Yosemite J-6 : Yosemite Nuit Yosemite J-7 : Yosemite - South Lake Tahoe (4h30 - 325km) Nuit South Lake Tahoe J-8 : South Lake Tahoe - Mono Lakes via Bodie (3h30-200km) Nuit Mono Lakes J-9 : Mono lakes - Death Valley (5h13-300km) J-10 : Death Valley J-11 : Death Valley - Vegas (3h30) J-12 : LAS - Londres J-13 : Londres - Paris

Circuit n°2 : Denver à San Francisco

J-1 : Paris - Denver via Londres J-2 : Denver - Moab (6h) J-3 : Arches J-4 : Moab -The Needles (1h30) Nuit Monticello (1h) J-5 : Monticello-Monument Valley (2h) J-6 : Monument Valley - Las Vegas (7h30) J-7 : Las Vegas - Death Valley (3h30) J-8 : Death Valley - Mono Lake (5h13) J-9 : Mono Lake - South Lake Tahoe via Bodie (3h30) J-10 : South Lake Tahoe - Yosemite (4h30) J-11 : Yosemite J-12 : Yosemite-SFO (3h50) J-13 : SFO J-14 : SFO J-15 : Départ SFO J-16 : Arrivée Paris

Mes questions : 1) Quel circuit préférez-vous ? Le second est-il faisable ou on ne va faire que courir ? Voyez-vous des incohérences ? 2) Yosemite en avril : j'ai vu qu'il était impossible d'aller à Mariposa grove et à Glacier Point. Y a-t-il de quoi s'occuper ? Nous sommes marcheurs, mais pas skieurs... 3) La route jusqu'à Yosemite Valley sera t-elle praticable ? J'ai lu les messages sur le fameux paradoxe : les chaînes sont obligatoires dans la voiture mais les loueurs de voiture interdisent de chaîner. 4) Toute suggestion est bonne à prendre.

Je vous remercie d'avance pour vos conseils avisés :-)

Bonjour,

Après avoir envisagé de partir en Islande pour l’été 2011, il semblerait que mon épouse, un tant soit peu frileuse au sens propre, soit finalement plus emballée par le fait de retourner dans l’ouest dès cet été histoire de faire un tour là où nous n’avions pas été l’été passé (Moab, Capitol Reef, Grand Staircase…). Je mets donc mon projet de visite de l’Islande à plus tard (bien que je doute qu’il y fasse un jour les températures de l’Utah...) et tente d’établir un itinéraire un peu hors des sentiers battus qui s’étalera sur deux semaines (encore aucune date de précise, on devrait en savoir plus dans les semaines qui viennent)

On devrait normalement avoir seulement 15 jours de vacance cet été, j’aimerais donc avoir quelques avis à savoir si un itinéraire de ce type aurait du sens (on louerait un 4x4 ou un SUV, on emporterait une tente 2sec et on aimerait camper un jour sur deux environ) :

Jour 1 : Arrivée Denver- Location voiture à l’aéroport et trouver un motel dans les environs pour pouvoir être au plus vite sur la route dès le lendemain. Jour 2 : Trajet jusqu’à Moab – au passage visite de Fisher towers- coucher de soleil à Dead horse point- Nuit à Moab (camping ou motel) Jour 3 : Arches (devil’s Garden et delicate arche) – Nuit à Moab Jour 4 : Island in the sky , Shafer trail, retour à Moab par Potash road – Nuit à Moab Jour 5 : Gobelin Valley, Little Egypt, Leprechaun Canyon – Nuit à Bullfrog Jour 6 : Burr trail pour rejoindre Capitol Reef (à ce propos, vaut il mieux passer par Boulder ou bien passer par le Waterpocket fold pour rejoindre Torrey ou fruita ?) – Nuit à Torrey, Fruita ou campground de Cathedral Valley. Jour 7 : Cathedral Valley – route 12 jusqu’à Escalante (Calf Creek)- Nuit à Escalante. Jour 8 : Rando à déterminer vers la piste Hole-in-the rock (Zebra slot, the volcano (pas trop dur en plein été ?))- Nuit vers Cannonville ou tropic. Jour 9: Cottonwood Road (Yellow rock, wahwaeap hoodoo) – Nuit au Paria Campground Jour 10 : Si possible The wave, sinon Wire pass et Buckskin Gulch (ou CBS..?) – Nuit à Page Jour 11: Lee’s ferry, Cathedral Wash route vers Monument Valley – Nuit à Mexican Hat. Jour 12: Valley of the gods, Canyonlands the needles – camping dans le parc. Jour 13: Black canyon of the Gunnisson – Nuit dans le coin (Montrose ?) Jour 14: Great sand dunes – Nuit dans le parc. Jour 15 : Retour denver et vol retour.

C’est pour le moment qu’une première ébauche, mais je voudrais savoir si ça tient la route (c'est pas un peu la course sur la fin ?).

( si ça se trouve on va y insérer Bryce pour aller faire le fairyland loop trail en remplacement d’une autre étape…est-ce que ça vaut le coup quand on a déjà fait l’enchaînement peekaboo-Queens garden-Navajo ?).

Est-ce que ce trajet est largement faisable avec un SUV standard et quand on n’est pas un pro du 4x4 ?

Merci d’avance à ceux qui pourront nous donner quelques conseils !

Je lis depuis des semaines beaucoup de choses sur ce forum, et je viens à mon tour poster mon projet. Je bosse dessus depuis Janvier et je ne pense pas y apporter des modifications majeures. J'ai malgré tout encore quelques petites interrogations.

Donc, ça devrait ressembler à ça (le programme à Moab est purement indicatif, n'en tenez pas particulièrement compte, c'était surtout pour voir si ce que je voulais y faire pouvait rentrer ou pas) :

Jour 01 – Arrivée à Rapid City puis route jusqu'à Keystone

Jour 02 - Keystone > Mt Rushmore, Black Hills, Custer SP > Keystone

Jour 03 - Keystone > Deadwood > Devil's Tower > Buffalo > Sheridan

Jour 04 - Sheridan > Bighorn National Forrest > Cody

Jour 05 - Cody > Yellowstone

Jour 06 - Yellowstone

Jour 07 - Yellowstone

Jour 08 - Yellowstone

Jour 09 - Yellowstone > Salt Lake City

Jour 10 - Antelope Island + repos

Jour 11 - Salt Lake City > Moab (via Route 128) - nuit à Moab

Jour 12 - Montgolfière / Arches NP - nuit à Moab

Jour 13 - Arches NP (matin) / Mill Creek Canyon (aprèm) / Deadhorse Point SP (crépuscule) - nuit à Moab

Jour 14 - 4x4 (Shafer Trail et Potash Road / Corona Arch et Musselman Arch ) / Canyonlands - Island in the Sky (points vues et courtes randos) - nuit à Moab

Jour 15 - Arches NP - nuit à Moab

Jour 16 - Moab > (La Sal Mountain Loop Road) > Canyonlands Needles > Monticello

Jour 17 - Monticello > Mesa Verde (nuit dans la parc)

Jour 18 - Mesa Verde > (Aztec si assez de temps) > Durango

Jour 19 - Durango 4x4 le matin, retour en train à Durango depuis Silverton

Jour 20 - Durango > Ouray / Ridgway

Jour 21 - Ouray / Ridgway > Black Canyon of the Gunnison > Grand Junction

Jour 22 - Grand Junction > Colorado National Monument > Golden

Jour 23 - Golden > Aéroport de Denver et retour

Jour 24 - Arrivée en France

Une question que je me pose :

Pensez-vous qu'il soit possible de faire en une journée : Yellowstone (en partant tôt) > Antelope Island (comptons 2 heures de visite en fin d'après midi de préférence) > Arrivée le soir à Salt Lake City. Sur le papier ça a l'air possible. Car même en partant à 8 h 00 de Yosemite (ce qui n'est pas très tôt), je peux espérer arriver à Antelope Island vers 16 h 00 (en comptant 1 ou 2 heures d'arrêts en route), visiter l'île jusque vers 18 ou 19 heures et arriver à Salt Lake City vers 19 h ou 20 h 00. Je repartirais donc dès le lendemain en direction de Moab. Cela me ferait gagner une journée pour une autre partie du voyage : peut-être un jour à Yellowstone, ou bien un jour pour le South Dakota (ajout des Badlands, j'ai pu ici lire de nombreux commentaires positifs), ou encore un jour dans le Colorado...

Si ça vous inspire des commentaires, n'hésitez pas. Merci d'avance. 🙂

Bonjour,

En août prochain je vais prendre le California Zephir #5 sur la totalité du parcours entre Chicago et Emeryville.

Je suis à la recherche de toute expérience de forumeur ayant déjà fait ce parcours, ou un autre voyage similaire sur le réseau Amtrak. Vos avis et conseils sont les bienvenues...

Bonjour à tous,

Étant mon premier post ici, je vais tenter d'être le plus bref possible.

Nous voulons visiter l'ouest américain au cours de l'été prochain. Nous allons faire le voyage sur une période d'environ 30 jours.

Après les 4 jours de voiture pour se rendre à Moab (à partir du Québec), je rencontre un petit problème de planification. J'ai lu beaucoup de descriptions de trajet qui font une boucle pour visiter les parcs de l'Utah. Nous ne désirons pas faire de boucle. C'est là mon petit problème. Nous désirons visiter Moab, Arches, Capital reef, Monument valley, Page, Bryce Canyon, Grand Canyon, Zion et on termine cette section à Las Vegas.

Ma première question est : Quel est le trajet (ou l'ordre) le plus efficace pour visiter ces endroits en respectant le fait que je ne ferai pas de boucle ?

Ma 2e question : Quel temps (total ou par endroit) donneriez-vous pour ce trajet? (de Moab à Las Vegas)

Pour votre info, on se dirige en suite de Las Vegas à San Francisco, en passant par Death valley, Yosémite et Napa.

Merci beaucoup

Sylvain

Bonjour à tous!

Voila j'ai envi de me lancer dans la traversée des Etats Unis en 1mois avec des amis (je sais c'est un peu court...). On voudrait faire ça pour Août 2009 (ok j'ai encore le temps mais je prefère m'y prendre tôt!).

Ce serait un truc du genre arrivée à New York et départ à LA ou San Fransisco.... mais entre: gros mystère ! Donc si vous avez des conseils sur des eventuels circuits, des infos sur le budget, comment louer une voiture, les transport, votre experience a partagée etc... n'hésitez pas à me répondre!

Je vous remercie tous par avance!

bonjour,

nous projettons 3 semaines dans l'ouest, notre but principal étant de voir yellowstone

pouvez- vous me conseiller sur le point de chute d'un vol en provenance de paris, afin de visiter yellowstone ? (durée de la visite: 4 à 5 jours )

sachant que la suite du parcours vers le sud se fera surement jusqu'à phoenix

est-il plus simple de louer une voiture à salt lake city pour ensuite voir yellowstone et redescendre ensuite au sud ?

ou bien faut-il mieux prendre un vol interieur pour se rapprocher d'avantage du parc (mais dans ce cas, peut-on louer une voiture dans un aéroport "annexe" ? )

peut-être avez-vous d'autres propositions à me faire.....

merci d'avance.

Bonjour,

Nous voulons passer deux mois aux États-Unis au cours de l’été 2009 et connaître ce vaste pays. Notre idée est de commencer par la côte Est et de terminer par le Pacifique. Le moyen de transport retenu est le camping-car de location.

Nous sommes en train de préparer notre itinéraire et nous avons de nombreux doutes sur ce qu’il faut voir et par où commencer, s’il est plus intéressant de faire un voyage « en boucle » pour arriver et partir par le même aéroport, nous éviterions aussi le supplément « one way » du CC, etc… Qu’en pensez-vous ?

Quel itinéraire nous recommande les connaisseurs des États-Unis ? Nous avons déjà visité de nombreux site Web et nous nous embrouillons un peu dans l’immensité de ce continent… Nous n’avons que deux mois au maximum !

Toute suggestion et aide seront la bienvenue et je vous en remercie par avance !

Bonjour à tous. Voilà ma question: Pour mon 2eme voyage dans l'Ouest, j'hesite entre 2 destinations de depart:

Arriver à Seattle pour poursuivre sur Vencouver ( Canada ) puis Yellowstone - Rapid city et redescendre par Cheyenne - Salk lake City et peut-être Las Vegas. Mais je me demande si le trajet Seattle _ Yellowstone vaut le coup ? ( Spokane _ Missoula ? ) Quelqu'un peu m'en dire plus sur le trajet par Spokane et Missoula, c'est bien comme endroit ?

Ne vaudrait-il pas mieux de faire l'inverse, c'est à dire arriver à Cheyenne ou Denver et zapper Seattle ?

Je compte à peu près sur une vingtaine de jours pour mon voyage.

Merci pour vos réponses .

Bonsoir, Petit à petit je monte mon voyage pour les USA qui aura lieu en juin 2008. Après les billets déjà bookés, je me suis donc attaquée à la réservation de la voiture et après de longues comparaisons, le moins cher pour mes dates était ebookers pour une full size. J'ai donc fait ma résa du 13/06 au 23/06 départ San Francisco airport, retour véhicule à Los Angeles airport Après réception du voucher, il s'avére que le loueur est Avis. En revanche sur ebookers j'ai mal lu la rubrique des frais d'abandon que je pensais à 0 USD, alors qu'à réception du voucher je m'aperçois qu'ils me seront communiqués sur place par le loueur. Je voulais donc savoir si certains d'entre vous avez fait une location en Californie en one way sur le fameux triangle San Francisco-Las Vegas-Los Angeles avec AVIS. Si oui y'avait-il des frais ou Avis fait-il partie de ces loueurs qui n'appliquent de frais d'abandon sur les villes du triangle ? Merci d'avance de partager vos expériences sur ce sujet 😉

desirant partir avec mon fils dans l'ouest americain au mois de juin 2008 pour une periode de 20 jours, je souhaite faire un aller PARIS SF et un retour LA PARIS afin d"eviter la cote pacifique et plus se concentrer vers l'interieur des terres jusqu'a monument vallee voire mesa verde et rester plus longtemps dans death valley, las vegas, brice canyon, grand canyon, yosemithe, etc...qu"en pensez vous ? mreci d'avance

Bonjour à tous!

Tout d'abord, merci à tous ceux qui ont écrit un carnet de voyage sur ce forum, je les lis depuis plusieurs mois afin d'y pêcher un maximum d'idées pour tracer notre itinéraire; merci également à tous les habitués de l'Ouest américain qui prennent de leur temps pour intervenir très souvent sur ce forum afin d'aider les novices... Novices que nous ne sommes pas puisque nous sommes allés en 2008 faire un circuit classique de trois semaines ... et cela nous avait tellement marqué que nous voulons le faire découvrir à nos deux garçons.

Je vous présente rapidement la famille pour que vous ayez une idée des paramètres influents sur nos futures activités! Sylvain et Caroline , enseignants quarantenaires et sportifs, Tom, 12 ans au moment du voyage, sportif et Oscar, 7 ans en 2021 et déjà bon petit randonneur à 5 ans!

Je voudrais donc vous soumettre notre itinéraire déjà tracé et travaillé et savoir si, pour vous, c'est cohérent d'une part, réalisable d'autre part et si on passe à côté de quelque chose! Je recherche aussi des plans B, voire C en cas de mauvaise météo, fatigue, ...

Je pense mettre entre 3 et 6 jours de périples à la fois.

Au plaisir de vous lire et en espérant des idées nouvelles, des critiques ... constructives!

Bon dimanche!

Amicalement

Sylvain

Ps: les 6 premiers jours dans le post suivant😛

Salut

Je souhaiterais savoir comment sont gérés les problèmes chez les 3 grands loueurs car j'ai eu une galère l'an dernier et je voudrais éviter ca pour la prochaine fois. N'hésitez pas à faire part de vos avis, expérieces etc 😛

J'ai loué l'an dernier un SUV chez Alamo pour parcourir l'ouest Américain, j'ai choisi Alamo pour le prix, la clarté de son site avec les assurances etc... J'ai particulièrement apprécié de pouvoir choisir son modèle sur le parking (Los Angeles Airport) ! 😉 Toutes les assurances ont été prises y compris Roadside Assistance.

Le soucis c'est que j'ai eu une crevaison au Grand Canyon, après avoir contacté l'assistance, j'ai du me faire remorquer jusqu'a Flagstaff (130 km) pour qu'on me change le pneu. J'ai du payer le pneu environ 120€ et on m'a indiqué qu'on me remboursera au moment de la restitution du véhicule. Lors de la restitution du véhicule, impossible de se faire rembourser car j'avais tout payé en ligne... J'ai du batailler pendant des mois pour récupérer cette somme qui finalement m'a été remboursée en 2X : 60€ directement sur la CB, et 60€ restant en chèque, avec 30€ de frais bancaire... Super 🤪 Alors que j'avais prit toutes les assurances pour justement ne pas etre embeté. Une personne chez Alamo m'a indiqué que sans l'assurance j'aurais payé encore le remorquage 500$... et que je peux m'estimer heureux... Bref !

Comment cela se passe chez les autres loueurs (Avis et Hertz) en cas de crevaison ?

Par ailleurs y-a-il aussi un traducteur lorsqu'on appelle l'assistance (bien pratique lorsqu'on ne maitrise pas les termes techniques ? Peut on aussi choisir les voitures sur le parking ?

Merci à vous 🙂

Bonjour a tous,

Tout d'abord je tiens a m'excuser du manque d'accent de mon post mais j'ecris sur un clavier qwerty.

Je vous explique mon histoire. Voila 3 ans que j'ai mis le pied aux Etats-Unis (San Diego, Californie pour etre plus precise). Et etant aussi proche du Grand Canyon, je voulais vraiment aller le voir de mes yeux vus. Mais j'avoue que voyager en solo c'est pas aussi fun mais le probleme c'est qu'apres 3 ans, j'ai toujours pas trouver de "buddy" pour y aller car ici tout le monde l'a deja fait un million de fois et ne veut pas forcement y retourner.

J'attaque ma derniere annee de these et je ne sais pas ou je serai apres ca. Donc je me dis que c'est maintenant ou jamais. Mais je ne suis pas du genre a me lancer a l'aventure sans etre prepare. C'est pour cela que je viens vers vous. Est-ce que vous pensez que c'est safe pour moi d'y aller seule en tant que femme? Ou me conseillez vous d'aller? Combien de temps devrais-je y rester? N'hesitez pas a me donner toutes les infos qui vous passent par la tete :)

Merci beaucoup, Tatiana.

Bonjour,

comme les carnets fleurissent en ce moment, vous trouverez le mien ci-dessous, mais uniquement en version texte (pour les photos - et il faudra attendre - ce sera sur notre site web, lien en signature).

Rappel : la discussion sur la phase préparation est ici.

********************

Après la découverte de l'ouest américain en 2009 puis « On the road again » en 2012, voici venu le temps de la préparation de notre troisième voyage dans le Southwest, mais où ? Le Nouveau-Mexique étant passé à la trappe en 2012, il constituera l’épine dorsale de ce voyage. Ensuite, 2 envies fortes vont caler, en termes de dates, ce voyage : - la traversée des Henry Mountains où la forte probabilité de neige jusqu’en juillet impose un passage pas trop tôt en saison - la randonnée à Havasupai, en fin de voyage pour une meilleure condition physique 😉, à faire assez tôt pour éviter les trop fortes chaleurs.

Ces 2 envies, plus la traversée du Nouveau Mexique, nous ont conduits à choisir la période mai-juin, soit a priori pas trop chaud au début (Arizona Nouveau Mexique) et assez chaud vers la fin pour espérer n’avoir pas trop de neige dans les Henrys Mountains. Quand à la durée, une première ébauche montra qu’en 45 jours ce serait trop juste et, au final, ce sera plutôt 60 jours. Le calage définitif dépendra sans doute des possibilités de réservation du lodge d’Havasupai.

Au fur et à mesure du développement du tracé, un nouveau souhait a émergé : prendre au strict minimum les grands axes ce sera donc un voyage orienté routes panoramiques, routes secondaires, routes de campagne et chemins (scenic roads, back roads, country roads and byways). Et pour l’illustrer, quoi de mieux que la chanson éponyme : “Take Me Home Country Roads” de John Denver qui, même si elle se déroule en Virginie Occidentale, illustre magnifiquement notre souhait.

Rappel des principales caractéristiques du (3ème) voyage : - 60 jours du 29/4 au 29/6, - "boucle" avec arrivée et départ à/de Phoenix, sud-est Arizona, ouest Nouveau-Mexique du sud au nord, Mesa Verde (Colorado), sud de l'Utah d'est en ouest et un peu de Nevada, - 2 sites principaux : les Henry Mountains (Utah) et Havasupai (Arizona), - scenic roads, country roads, scenic byways et le plus de pistes possibles.

Et comme les fois précédentes, nous dormirons dans la voiture, si possible en dehors des parcs, des campings organisés, donc en camping dit "sauvage". Nous voyageons lourds (3 bagages de 23 kg comprenant matelas, duvets, réchaud, vaisselle, bref presque tout le nécessaire de camping).

Cette fois-ci, la météo nous a joué quelques tours et il a souvent fallu changer nos plans.

29/4 - Départ Départ de Brest pour Phoenix via Roissy et New-York ; l'intérêt du départ de Brest est que nous n'avons pas à nous soucier de nos bagages pour la durée du vol, hormis un passage éclair à la douane à New-York. Erwan (un ami) nous emmène à l'aéroport ; à 6h du matin, les contrôles sont effectués, le problème des sièges réglé, le bagage supplémentaire payé avec la remise (impossible de le prendre sur le net). Décollage à 6h35, atterrissage à Roissy à l'heure. Dans la salle d'embarquement pour New-York, le nom d'Isabelle est affiché (???) mais finalement rien à signaler. Léger retard au décollage (20 minutes) mais le vol est sans histoire ; après l'apéro (apporté) et un repas standard, nous regardons tous les 2 Gravity puis la musique aidant (Scorpions pour moi), nous atterrissons à New-York où l'escale est assez longue pour ne pas poser de problème. Immigration et douane (avec récupération des bagages) se passent rapidement ; pour info, le douanier me regarde de travers car j'ai une grosse quinte de toux et me demande si je suis malade ; aurait-il autorité pour me refuser l'accès ???. Pour le vol vers Phoenix, impossible d'avoir 2 places côte à côte, mais cela se règle assez vite dans l'avion pourtant assez plein. Arrivée à l'heure mais impossible de récupérer 2 chariots à bagages sans devoir payer 6$ chaque. Nous traînons donc nos lourds bagages et arrivons, via la navette, au guichet d'Alamo. Et là, longue discussion avec l'employé ; nous avons réservé un véhicule de type Chevrolet Tahoe (FFAR) sans conducteur additionnel, le prix me paraissant trop élevé pour la prestation (plus de 600$ pour 60 jours). Et finalement, surtout grâce à Isabelle plus habile à négocier que moi, nous repartons avec un Chevrolet Suburban (PFAR soit l'équivalent de notre Ford Expedition de 2012, soit-disant AWD) et le conducteur additionnel pour l'équivalent de ce qu'on aurait payé en réservant le conducteur additionnel directement. En fait, le véhicule n'est pas du tout AWD ni 4WD mais cela ne nous posera finalement pas trop de problèmes par la suite (et pourtant, il y en aura des problèmes ; mais attendons un peu). Nous quittons donc Alamo (compteur 7683 miles) pour nous rendre chez notre logeur (Jeff Dahl) à Scottsdale (réservé via AirBnB) où nous arrivons vers 20h40 (compteur 7710 miles) ; apéro rapide, léger casse-croute et dodo bien mérité à 20h40 - 5h40 à notre horloge biologique.

30/4 - courses Lever à 5h ; il fait encore nuit. Nous prenons le petit-déjeuner dehors avec des lapins sur la pelouse et plein d'oiseaux un peu plus bas. La journée se passe en courses diverses car il faut équiper notre carrosse. Nous commençons par le Walmart où j'ai déjà commandé la glacière électrique et la table pliante qui nous attendent. Nous ajoutons 2 sièges, le gaz et l'alimentaire (pour environ une dizaine de jours) et nous complétons chez Trader Joe's, magasin découvert en 2009. Prévu aussi la visite de magasins de point de croix pour Isabelle (nous ne ferons que Old Town - Scottsdale), ainsi qu'un magasin d'alcool et de cigares (Magnum’s Cigars Wine & Liquor) où j'en achète quelques uns. Nous retournons à notre logement (compteur 7812 miles), très agréable, et terminons la journée par un plouf dans la piscine à la nuit tombante ; dodo 22h30.

01/5 - Apache Trail, Oracle Control Rd Lever 5h40 ; préparation de la voiture pour le départ ; chaque gros bagage doit trouver sa place mais nous commençons à être rodés et Isabelle excelle sur ce point. Nous quittons notre logement à 8h avec une température extérieure de 80°F-26.7°C et prenons la route vers l'Apache Trail, premier objectif de la journée. Petit arrêt à Goldfield, ville minière fantôme datant de 1892, mais le musée est fermé. Nous retrouvons avec plaisir les Palo Verde, les saguaros et autres chollas sur le bord de la route. Quelques photos de Canyon Lake et nous faisons une halte à Tortilla Flat où les murs du Superstition Saloon sont tapissés de billets de banque. Nous en repartons à 10h50 pour une petite rando à Fish Creek Hill, puis après quelques photos sur Apache Lake, arrivons au bout de la piste. Cette piste ne présente en général aucune difficulté ; il faut juste se méfier, dans les portions étroites, aux véhicules venant en face (de nombreux bateaux sur remorques).

Remarque : dans l'ensemble du récit, toutes les données sur les pistes supposent un "état normal" ; en cas de pluies, d'orages même récents, l'état peut devenir très vite impraticable et nous le testerons d'ailleurs à plusieurs reprises.

La route que j'avais prévue de prendre pour pique-niquer étant fermée, nous continuons le long de la rive sud de Roosevelt Lake jusqu'à Cottonwood Cove où nous trouvons une aire de pique-nique aménagée avec, entre autre, des tables surmontées d'un toit (shade ramadas).

Nous repartons à 13h47 pour Globe puis la Copper Corridor Scenic Road jusque vers Oracle où un grand géocoucou (Geococcyx californianus) ou roadrunner traverse la route devant nous : bip-bip !!! 😎

Nous nous arrêtons à Biosphere 2 pour prendre quelques photos mais c'est impossible, il faut obligatoirement prendre le tour guidé (et payant) mais c'est trop tard pour nous ; pourtant, j'avais vraiment envie de voir ce site dont je connais l'histoire et remis au gout du jour par le roman "Siècle Bleu" de JP Goux. Retour à Oracle pour essayer d'avoir des informations récentes sur l'état de la piste Oracle Control Road mais je n'obtient rien de très net ("s'il y a des problèmes, elle devrait être barrée" est ce que j'obtiens de mieux). Cette piste est l'ancienne route ralliant Oracle à Mount Lemmon et est notre second objectif de la journée. J'oublie de refaire le plein mais il y a encore un (petit) tiers du réservoir ce qui devrait être suffisant pour les 28 miles à venir. La piste est assez agréable au début et nous apercevons de superbes buissons d'ocotillos ; elle monte, descend au gré des vallées à traverser mais la fin est très rocailleuse (rocky-bumpy), surtout les 5 derniers miles (piste impraticable en berline). Cette montée dans les cailloux nous a au moins rassuré sur le comportement du véhicule, chaussé de très bons pneus : il passe bien même si les évolutions du train arrière me font penser à un différentiel bloqué (rigide) tellement il a tendance à bondir à droite ou à gauche comme un cabri. Nous retrouvons le bitume ainsi qu'une position plus horizontale et un bruit "sinistre" retentit aussitôt : niveau de carburant faible ; la montée, souvent en première, nous a fait consommer plus qu'imaginé. Espérant trouver du carburant au sommet, nous nous dirigeons vers le Summit trailhead (pour la vue) à 18h09 et 57°F - 13.9°C (presque frais) ; nous sommes à plus de 8000 pieds. En repartant, toujours pas de carburant et toujours le bip sinistre ; nous rallions donc l'emplacement prévu pour la nuit, ce qui nous rapproche de Tucson donc du carburant, mais l'accès à l'emplacement prévu est clos. Les autres sites sont maintenant derrière nous et faire demi-tour ne va pas arranger notre problème. Nous décidons donc de laisser tomber Mount Lemmon et de rallier Tucson ; une partie du trajet sera fait au point mort (ce qui bien sûr est interdit), pas envie de tomber en panne sèche sur les 30 miles restants d'autant que la nuit tombe. Nous trouvons, finalement sans encombre, une station Chevron à 19h10 et, comme nous n'allons pas remonter camper, nous prenons une chambre à l'Econolodge à 20h03 avec 91°F-32.8°C (compteur 8105 miles) ; grande chambre avec lit king size. Apéro, préparation de taboulé pour les jours suivants, dîner et dodo à 23h25. Pour une première nuit en camping "sauvage", c'est un peu loupé 😠.

02/5 - Saguaro NP, Asarco Mine Lever à 5h30 ; pendant que je transfère les photos des appareils sur le pc et les disques de sauvegarde, Isabelle range la voiture. Petit déjeuner et nous partons à 8h vers Saguaro National Park (partie est) avec un ciel un peu nuageux et 77°F - 25°C. Arrivée au Visitor Center (VC dans le reste du texte) à 8h41 qui n'ouvre qu'à 9h mais nous achetons notre Pass America The Beautiful à un ranger (ne pas hésiter à réclamer, s'il n'est pas fourni, le Hangtag qui permet d'accrocher le pass au rétroviseur intérieur). Nous parcourons, presque à tour de roue, la boucle bitumée qui fait le tour du parc avec de nombreux arrêts photos, retrouvant toujours avec plaisir ces cactus découverts en 2009. Petit arrêt pour faire la rando Freeman Homestead Loop Trail (1.75 km, 28 mn) et nous revenons au VC pour l'achat rituel de cartes postales. Nous en profitons aussi pour téléphoner à Asarco Mine (visite prévue dans l'après-midi) mais impossible de les joindre ; une ranger nous signale que c'est maintenant fermé le week-end et nous sommes un samedi (erreur de programmation ? 😠). Départ pour la partie ouest du parc (déjà vue en 2009) ; arrêt à Gates Pass à 12h09 et 89°F - 31.7°C puis à Valley View sur Hohokam Rd (c'est maintenant de la piste mais aisément faisable en berline) où nous arrivons à 12h35. Départ pour la rando de Valley view overlook trail d'où nous revenons à 13h10 avec 1.53 km au podomètre et 95°F - 35°C dehors ; nous avons discuté avec un couple d'américains assez âgés qui, n'ayant plus d'enfants à charge, ont vendu leur maison et voyagent en camping-car. Pour nous rafraîchir un peu, nous allons pique-niquer chez les "esquimaux" (Ez-Kim-In-Zin) où nous trouvons une table à l'ombre.

Départ à 14h15 (même température) et nous terminons notre boucle parmi les saguaros puis prenons tout de même la route vers Asarco Mine au sud de Tucson ; nous y arrivons à 15h06 (le parking est ouvert) et déambulons tranquillement dans le petit parc où il y a quelques beaux échantillons de minerai de cuivre (entre autre) et un gros nuage gris et de la pluie qui semble tomber au loin. Tout à coup, une employée vient nous demander si on souhaite faire le tour guidé car c'est de suite et le dernier ; et nous qui ne nous pressions pas, persuadés qu'il n'y en avait pas (ma programmation était donc bonne 😉 ). Nous avons juste le temps de faire le tour du hall d'accueil (il sera fermé au retour), d'acheter quelques échantillons de minéraux, de récupérer une brochure en français, de prendre nos tickets (9$ par personne) et nous montons dans le car ; il y a juste le chauffeur, le guide (ancien employé), une famille américaine et nous. Petite pluie au début de la visite et toujours de gros nuages noirs au loin. La vue de l'excavation (c'est une mine à ciel ouvert) est impressionnante et nous assistons au ballet des énormes engins qui remontent le minerai brut le long d'une pente à 9% ; ils ont une capacité d'environ 300 tonnes. Le minerai est ensuite broyé dans un premier concasseur quasi souterrain puis les morceaux de roche d'une taille maximale d'un ballon de foot passent dans plusieurs concasseurs secondaires (broyeurs semi-autogènes et broyeurs à billes d'acier) pour finalement finir en poudre. Ensuite, la phase finale, par des procédés physico-chimiques (flottation, "bullage", agrégation) permet d'obtenir, à partir d'un minerai comportant 0.7% de cuivre, un amalgame d'environ 28% qui partira ensuite vers la fonderie. Le reste (déchets) est entreposé localement et servira au remblaiement lors de la phase d'arrêt de la mine. L'eau utilisée dans le processus de flottation est aussi récupérée à 80% ; notre guide a bien insisté sur cette récupération et sur l'utilisation de produits chimiques les plus bio possible. Nous quittons la mine à 17h avec 90°F - 32°C et nous dirigeons vers la Coronado National Forest pour notre vrai première nuit dans la nature ; sur la route, éclairs, pluie abondante et température en baisse (64°F - 17.7°C). À 18h, nous trouvons un emplacement près d'un wash le long de East Gardner Canyon Rd (compteur 8253 miles). Dodo vers 20h40.

03/5 - Red Mountain, Red Mountain, Montezuma Pass Réveil à 5h30 mais mal dormi, matelas sans doute trop gonflé et Isabelle a très mal au dos ; nous n'avons pas eu trop chaud, bien au contraire, mais découvrons que nous avons dormi fenêtres ouvertes 😉. Le ciel est bien dégagé mais il fait 49°F - 9.5°C. Petit déjeuner puis départ à 7h38 avec maintenant 73°F - 22.8°C ; la piste est très roulante et il a de nombreuses fleurs sur les bas-côtés (poppy et datura) . Passage à Sonoita pour compléter le plein de carburant, les stations étant très peu nombreuses sur le trajet de la journée et chat échaudé craint l'eau froide. Arrêt à Camp Crittenden (uniquement une plaque commémorative, mais c'est l'Histoire) puis nous traversons Patagonia pour prendre Harshaw Road ; la route devient assez vite piste mais très roulable. Par contre, impossible de prendre les pistes secondaires prévues, trop escarpées et défoncées. Asarco Mine y fait aussi des recherches géologiques mais avec de gros 4x4. Jolies vues sur Red Mountain. Passage à Canelo Pass (5 246 ft) puis nous regagnons la 83 (bitume) et nous arrivons à Parker Lake View vers 11h05. Ensuite, la piste vers Montezuma Pass est jolie, agréable à rouler et peu fréquentée (quelques quads surtout). Nous arrivons au col à 12h15 avec 71°F - 21.7°C et déjeunons sous une tonnelle. Après le déjeuner, nous grimpons au Peek (6 854 ft, 90 m de dénivelé) d'où nous avons une superbe vue sur la frontière et ses environs ; rando de 1.3 km A/R. Départ tout en descente vers le VC situé plus bas dans la plaine, au pied des escarpements, et discussion avec la ranger, notamment sur la flore et la faune ; elle nous avoue n'avoir jamais vu de serpents à sonnettes. J'avais au départ prévu de dormir le long de la piste, avant Montezuma Pass, mais de nombreuses lectures m'en ont dissuadé (problème de trafics de drogue et de passages clandestins). Par prudence, nous cherchons donc un emplacement sur East Ash Canyon Rd et, à peine avons nous trouvé notre bonheur, qu'un véhicule de la surveillance aux frontières (Border Patrol) passe devant nous au ralenti, intrigué sans doute de nous voir installés là ; la piste étant un cul de sac, nous nous attendons à le revoir rapidement mais il prend visiblement son temps et ne repassera qu'une bonne heure plus tard, sans s'arrêter (compteur 8350 miles). Dodo vers 19h30 avec un ciel assez nuageux.

04/5 - Bisbee, Tombstone Réveil à 5h30 mais, si j'ai bien dormi, il n'en est pas de même pour Isabelle qui a toujours mal au dos. De nombreux nuages restent accrochés à la montagne et le vent souffle bien. Départ à 7h04 avec 61°F – 16.1°C. Sur la route de Bisbee, des champs d'ocotillos à flanc de colline, superbes. Après de nombreuses photos des anciennes mines à ciel ouvert, nous entrons au Bisbee Quenn Mine VC à 9h ; pas possible de prendre un tour en petit train (pas prévu au programme non plus) et, après un petit tour à travers la ville - mignonne- nous partons vers Tombstone où nous arrivons à 9h48 avec 72°F - 22.2°C. Ici, il faut être clair, on adhère ou pas. Tombstone est une ville historique mais tout ce que l'on voit n'est que reconstruction (ou presque) et animation folklorique ; mais comme nous sommes amoureux de l'ouest, de son histoire et des westerns, la mayonnaise prend bien 😎. Pour ceux qui ne connaissent pas, Tombstone est célèbre pour sa fameuse fusillade d'OK Corral avec, notamment les frères Earp et Doc Holliday, fusillade immortalisée par plusieurs films. Nous nous garons au sud-est de la ville et parcourons les rues "touristiques", notamment Allen Street réservée aux piétons ; de nombreux personnages, en costumes d'époque, déambulent très sérieusement dans ces rues. Nous achetons nos billets pour le "gunfight" ; ce billet donne aussi accès à l'historama (nous ne comprendrons pas tout 😉 ) ainsi qu'à une reproduction du journal local du jour de la fusillade. La reconstitution de la fusillade est marrante et bon enfant, les acteurs prenant les spectateurs à témoins et ces derniers jouant le jeu ; il est préférable de s'asseoir au premier rang si possible. En sortant de là, nous allons déjeuner au Big Nose Kate's Saloon (burger The Outlaw pour moi et The Stampede pour Isabelle). Nous retournons à la voiture en passant retirer notre journal local et partons à 14h40 et 83°F - 28.3°C vers le cimetière local (Boothill Graveyard) ; celui-ci n'est pas d'époque, ayant été déplacé et restauré. Malgré tout le respect dû à un tel endroit, on ne peut s'empêcher de sourire en voyant le motif de décès inscrit sur certaines tombes. Pour plus d'informations, voici un lien intéressant : www.boothillgraves.com/

À 15h10, nous quittons ce cimetière et, par la 80 puis rapidement par la Middlemarch Rd (piste), nous nous dirigeons vers les Dragoon Mountains. Nous franchissons Middlemarch Pass pratiquement sans le remarquer et entamons la descente côté est de ces montagnes tout en cherchant tranquillement un emplacement pour la nuit ; une fois de plus, nous n'avons vu personne sur ce trajet. Peu avant 16h, c'est chose faite et nous installons table et chaises tranquillement (compteur 8421 miles). Pendant l'apéro, une petite averse vient nous déranger et le ciel est maintenant bien couvert. Dodo à 20h mais réveil vers minuit avec un bel orage, éclairs et pluie abondante ; nous sommes assez loin du wash pour ne rien risquer mais quel sera l'état de la piste demain matin ? Devrons-nous sortir la pelle, achetée par précaution ?

05/5 - Chiricahua NM Lever à 5h30 avec 48°F - 8.9°C, un peu frisquet ! Isabelle a mieux dormi. Le ciel est maintenant très légèrement nuageux à l'horizon. Nous partons à 7h vers Chiricahua NM avec 58°F - 14.4°C. Alors que nous étions inquiets à propos de l'état de la piste, nous ne rencontrons aucune difficulté pendant le reste de la descente et retrouvons rapidement le bitume. Nous arrivons au VC à 8h13 sans avoir vu beaucoup de stations services. Peu avant d'arriver au VC, nous rencontrons ce qui doit être un Coues (prononcer cows), sous-espèce de white-tailed deer (Odocoileus virginianus couesi - Cerf à queue blanche d'Arizona).

Comme le VC n'est pas encore ouvert et que nous savons où aller, nous prenons la route Bonita Canyon Drive et arrivons à Massai Point à 8h46. Le temps de nous équiper (chaussures de marche, crème solaire, chapeaux, sacs à dos avec réserve d'eau - camelbags) et nous partons à 9h05 pour Echo Canyon Loop (Echo Canyon, Hailstone & Ed Riggs trails) parcourue dans le sens anti-horaire. Jolie balade parmi les roches érodées, souvent couvertes de lichens. Mais, contrairement à ce qu'on pourrait penser après une observation rapide, il ne s'agit pas de granit mais des restes (cendre et pierre ponce) d'une éruption volcanique de près de 30 millions d'années. Comme c'est notre première randonnée depuis longtemps, les haltes sont nombreuses, pour les photos évidemment 😉. À part un couple d'américains, nous ne verrons pratiquement personne sauf vers la fin ; c'est dire si nous étions tranquille quand, tout à coup, Isabelle aperçoit du mouvement dans l'herbe : un serpent longeait le sentier. Pas de bruit de crécelles, ce n'est donc pas un rattlesnake ; je m'approche un peu plus car je ne vois toujours rien et je crois enfin reconnaitre un Bull snake, donc non venimeux. Le couple d'américains qui nous rattrape nous le confirme mais Isabelle n'est pas plus rassurée que ça. Si vous êtes intéressés, j'ai le point GPS (je déco...). Retour à la voiture à 12h05 et 76°F - 24.4°C avec 5km au podo. Nous déjeunons sur une table à l'ombre mais le vent est frais et nous supportons nos polaires. Retour au VC pour nos emplettes habituelles et nous en repartons à 14h pour emprunter Pinery Canyon Rd (FR42). Cette piste est aussi très praticable ; du côté d'Onion Saddle, nous devions trouver un point de vue mais nous avons grimpé le long du sentier (ancienne piste 4WD), nous ne voyons malheureusement rien. En même temps, comme nous sommes dans une forêt, difficile d'avoir un beau point de vue sur les 2 vallées sans abattre les arbres ! La descente à travers la forêt est très agréable mais mieux vaut aller doucement, les a-pics sont parfois impressionnants. En bas, nous prenons à droite S Fork Rd pour quelques photos relevées sur le net mais, malheureusement, la piste est fermée par une barrière cadenassée. Nous regagnons le bitume et, peut après Portal, entrons au Nouveau-Mexique. Nous faisons un crochet à droite (sud) sur la 80 pour aller voir une stèle commémorant la reddition de Géronimo. J'avais prévu de faire le plein à Rodeo mais il n'y a plus de station existante. Retour vers le nord où nous devons camper au niveau de Preacher Mountain, peu après Granite Gap. Après avoir franchi et refermé la barrière, la piste est un peu sableuse et étroite mais nous trouvons rapidement un emplacement, bien blotti dans les rochers et parmi les cactus et agaves ; aperçu 1 rat et des souris. Un petit vent nous gênera un peu pour notre réchaud gaz. Arrêt moteur à 17h20 avec 73°F - 22.8°C (compteur 8562 miles).

Au fait, qui dit Nouveau-Mexique dit changement d'heure ; nous avançons donc nos montres, GPS et appareils photos d'une heure.

À suivre 😉.