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(Tahitipresse) - Le président de la Polynésie française, Gaston Tong Sang, et le pdg de la compagnie aérienne Air Tahiti Nui, Christian Vernaudon, ont tenu, jeudi, une réunion d'information auprès du personnel de la compagnie afin d'évoquer les stratégies à mettre en place pour les années à venir. Il a notamment été question du coût du carburant et de la rénovation de la flotte.

Nommé fin juillet à la tête d'Air Tahiti Nui, Christian Vernaudon a rappelé que la compagnie, il y a quelques semaines, était à la limite de la "cessation de paiement". L'aide financière votée à l'Assemblée de Polynésie française, courant août, a permis d'éviter le pire.

Dans un contexte mondial difficile, avec dix-sept augmentations de capital pour la compagnie en dix ans et une facture de carburant en forte augmentation qui s'élèvera, cette année, à 15 milliards Fcfp (125 700 000 euros), le nouveau pdg a arrêté une nouvelle stratégie comprenant plusieurs points.

Le principe de passer des commandes afin de disposer de nouveaux appareils en 2016-2017 est acquis, mais, en attendant, des rénovations des cabines des cinq appareils seront entreprises, avec l'ajout d'une classe intermédiaire, pour un total de 3 milliards Fcfp (25 140 000 euros).

L'idée de se séparer d'un appareil avait été envisagé par certains, avec des conséquences prévisibles de réduction du personnel, mais sous l'impulsion de Gaston Tong Sang, cette solution n'a pas été retenue.

Alliance et taux de remplissage

Il y aura "aucun licenciement économique" et "pas de plan social", a ainsi insisté Christian Vernaudon en s'adressant au personnel de la compagnie. Dans le but de redresser Air Tahiti Nui, le pdg entend conserver la "colonne vertébrale" France-Etats-Unis-Tahiti-Nouvelle-Zélande-Australie desservie par Air Tahiti Nui.

Il n'écarte pas, toutefois, la possibilité de passer par d'autres villes aux Etats-Unis, comme Las Vegas. Pour Christian Vernaudon, une "alliance" est "à construire" également avec les compagnies aériennes de Sky Team, puisque celles-ci, a-t-il indiqué, ne sont pas ou peu représentées dans la zone Pacifique. Les deux autres alliances mondiales, Star Alliance et One World sont représentées respectivement, dans la région, par Air New Zealand et Qantas.

L'objectif, a poursuivi le pdg de la compagnie, est d'atteindre 75% de remplissage en 2009, et plus de 75% en 2010, alors que le taux de remplissage actuel est seulement de 66%, ce qui est "beaucoup trop faible".

Commentant, les affaires de toxicomanie de ces derniers mois impliquant du personnel d'Air Tahiti Nui, il a précisé qu'il ne pouvait y avoir, dans ce domaine, qu'une "tolérance zéro".

🙂🙂coucou a tous, peut etre qqun pourra eclairer ma lanterne, voila je voudrais aller a singapour, de paris, et j'aimerais savoir si, l'A380 est operationnel, si il ya des eco premium sur singapore airlines, et si sur air france ya de l'alizé, merci a tous🙂🙂

un Boeing 737 de la compagnie Easyjet qui effectuait samedi la liaison entre Londres et Cagliari (Sardaigne) a dû interrompre son vol et atterrir à l'aéroport de Nice après un incident technique de nature encore indéterminée,

Bonjour à tous!

Je compte partir en Indonésie en octobre 2009 (oui, je prends beaucoup d'avance, mais c'est mon premier grand voyage, et je veux préparer ça correctement, économiser et tout et tout), pendant 1 mois et demi, avec mon amoureux. La belle Sulawési est l'élue de mon coeur, je lis plein de choses sur l'île, blogs et divers guides, et je peux vous dire que j'en rêve même la nuit...

J'ai un problème majeur pour élaborer mon itinéraire, je ne sais pas par quel bout prendre l'île! J'aurais aimé que vous puissiez me faire des suggestions s'il vous plait.

Voici mes pôles d'intérêt, les régions qu'il m'intéresse particulièrement de découvrir : Palu/Donggala, Rantepao/Palopo, Pendolo/Tentena/lac Poso, les Togians, Luwuk, la région des volcans autour de Manado.

Entre tous ces pôles, il y en a des kilomètres, hein?!

Est-ce que tout ça peut se faire sans que ce soit la course en permanence, sans passer 5 heures par jour sur la route? Est-ce que 1 mois et demi c'est suffisant?

Par où dois-je arriver? à Makassar, et prendre l'avion pour Rentepao pour commencer mon périple, et remonter progressivement vers Manado (où vraisemblablement je prendrai l'avion pour quitter l'Indonésie)? Ou bien est-ce par Palu que je dois arriver pour rejoindre Rentepao et me diriger vers le centre? Mais j'imagine que Palu n'est pas desservi très facilement... Par exemple, pour mon arrivée, si je fais un Paris-Singapour, j'imagine que je ne trouverai pas un Singapour/Palu...? Il faudra certainement passer par Manado ou Makassar, non?

Les aéroports de Palu, Luwuk desservent-ils à foison, et les prix des vols intérieurs ne sont-ils pas trop chers?

Je compte relever le défi du transport aux îles Togians et embarquer à Ampana : combien de temps faut-il rester aux Togians? Y a-t-il beaucoup de choses à y faire, à y voir? Il paraît que les transports entre les îles sont salés... PLus que tout, c'est le retour qui me fiche la trouille. Je ne me sens pas les 17h de ferry jusqu'à Gorontalo, même si, a priori, c'est ma direction pour remonter à Manado. Est-ce possible de repartir pour Pagimana, et de là regagner Luwuk pour prendre l'avion pour Gorontalo ou Manado?

Voilà à peu près toutes mes hantises. Le temps de transport m'effraie, passer mon temps sur la route sans prendre le temps de vivre pour pouvoir tout voir, rester coincée quelque-part, devoir débourser des sommes colossales pour pouvoir prendre mon avion de retour dans les temps pour la France. Pourriez-vous me donner des idées d'itinéraires? le temps que vous êtes restés à tel endroit? comment vous gériez la route, comment vous répartissiez les kilomètres, etc...? ça me dépannerait bien, j'ai du mal à me rendre compte de ce qui m'attend, même si je sais qu'au final, ce sera bien sûr super.

Un gros merci d'avance pour votre aide, Aurore.

Bonjour tout le monde, je suis en train de préparer un voyage en Australie et j'aimerais profiter d'un stop à l'aller pour retrouver une amie qui sera en Chine à ce moment-là. Je voudrais donc savoir s'il existe des compagnies aériennes qui proposent des stops en Chine ailleurs qu'à Hong-Kong ?! Mon amie sera probablement à Beijing ou bien Nanjing (Nankin). Et si non, s'il existe des accords entre des compagnies ou des billets spéciaux pour le faire ? (et si possible pas beaucoup plus cher qu'un billet Paris/Australie !)

On m'a déconseillé de choisir Hong-Kong comme stop, à cause du prix de la vie sur place (sachant que j'aimerais profiter du stop pour y rester quelques jours). Qu'en pensez-vous ?

Caro

j'aimerais beaucoup aller en australie, mon agence m'a dit du bien de la compagnie virgin qui fait londres sydney avec une escale en asie mais je ne sais plus ou, avez vous déja voyager sur ce trajet sur virgin et quelle est votre opinion sur cette compagnie ( c'est important pour un aussi long vol ) lors de l'escale en asie y a t'il changement d'avion ou non ( comme pour papeete ou on descend à los angeles en salle transit pour remonter ensuite dans le méme avion ) car nous aurons précédamment un vol paris londres et ensuite londres sydney, j'ais confiance pour le suivi des valises en cas d'un seul changement mais pas de 2

salut, je pars en voyage de noce en nlle caledonie et j'ai 7 heures à tuer avant le depart pour nouméa. je voudrais savoir si il est possible de faire un petit tour dans sydney. je pars dans 15 jours et je me disais que ça pourrait etre sympa mais je ne sais pas quoi visiter a par l'opera merci pour votre aide

Salut à tous.

J'ai une petite interrogation, voila deux semaines que j'ai effectué le paiement pour mon billet d'avion tdm chez oneworld et je n'ai toujours pas recu ni la confirmation des vols, ni même un mail, ou encore la facture. Mon compte n'a pas encore été débité.

J'ai donc rappelé hier, on me dit de ne pas m'inquièter que je pars le 11 septembre, que c'est encore loin. Pas plus d'information. La dame que j'ai eu au tel a relancé la demande et il faut attendre.

Comment ca s'est passé pour vous lors de vos réservations?! Combien de temps avez vous du patientez une fois le paiement effectué par tel ? débit immédiat ?

Vos avis, conseils ....

Je stresse et tant que j'aurai pas les précieux sésames en poche c'est pas près de s'arranger ^^

ps: je n'ai pas précisé mais j'ai effecuté la résa avec American Airline ...

Quand voler deviendra un luxe, Courrier International n°920, 19/06/08 Daniel Eskenazi, Le Temps

La hausse du prix du kerosene risque d’entrainer la disparition de plusieurs dizaines de compagnies aeriennes. Ces six derniers mois, 24 compagnies aeriennes ont disparu. Et l’International Air Transport Association (IATA) prevoit une perte de 2, 3 milliards de dollars [1, 5 milliard d’euros] pour toute l’industrie en 2008, si le prix annuel moyen du baril de Brent s’eleve a 106, 50 dollars [68, 80 euros]. Desormais, aucune idee n’est ecartee pour survivre dans un environnement ou les couts du carburant representent plus du tiers des charges operationnelles des transporteurs, contre a peine 14 % en 2003. Ainsi, Japan Airlines a remplace sa vaisselle en premiere classe : elle pese 20 % de moins. Les avions de Southwest Airlines volent plus lentement, et Lufthansa nettoie plus frequemment ses appareils afin de diminuer leur resistance a l’air. Quant a Singapore Airlines, la quantite d’eau que ses avions transportent est optimisee afin de reduire leur poids. “Quand on entend certains parler de mettre des douches dans les avions (en reference aux equipements envisages par Richard Branson pour les A380 de sa compagnie Virgin Atlantic), cela me parait aller a l’encontre du bon sens”, souligne Chew Choon Seng, le patron de la compagnie. Au-dela des methodes douces, les compagnies traditionnelles adaptent aussi leur voilure. Ainsi, Willy Walsh, le patron de British Airways, a annonce que certains avions ne voleront pas l’hiver prochain. L’australienne Qantas a decide de supprimer plusieurs vols entre l’Australie et l’Asie. Quant a l’americaine Continental Airlines, elle compte retirer 67 Boeing 737 (les plus gourmands en carburant de sa flotte) d’ici a fin 2009 et supprimer 3 000 emplois. United va egalement retirer 100 appareils anciens et supprimer pres de 1 500 emplois d’ici a la fin de l’annee. Parallelement a la diminution des couts, les compagnies font passer les voyageurs a la caisse, et pas seulement en augmentant regulierement la taxe sur le carburant. American Airlines est la premiere compagnie americaine a encaisser 15 dollars [9, 70 euros] pour un bagage enregistre, et Delta Air Lines facture 25 dollars [16 euros] pour une reservation par telephone. Dans cet environnement, les compa gnies a bas cout, pour la plupart non protegees contre une telle envolee du prix du petrole, souffrent de plus en plus . Une douzaine d’entre elles ont disparu depuis le debut de l’annee. Meme l’irlandaise Ryanair, la compagnie la plus profitable du monde, estime qu’elle pourrait finir l’annee dans le rouge si le prix du petrole ne diminue pas. Michael O’Leary, son patron, envisage d’immobiliser jusqu’a 10 % de sa flotte durant l’hiver. Provocateur, il se rejouit des prix actuels, evoquant la disparition proche de certains concurrents. John Kohlsaat, patron d’EasyJet en Allemagne, estime qu’une cinquantaine de compagnies sont menacees en Europe. A terme, il devrait rester cinq transporteurs sur le Vieux Continent : British Airways, Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair et EasyJet. De leur cote, les fabricants cherchent des solutions nouvelles. Philippe Fonta, d’Airbus, souhaite faire voler des avions grace aux biocarburants de deuxieme generation, comme les algues. Un vol experimental avec un A380 nourri au gaz liquefie a recemment eu lieu. Quant a Boeing, il a realise en avril un vol experimental avec un petit avion dont le moteur etait alimente par une pile a hydrogene. Malgre cet essai concluant, les premiers vols de ce type dans l’aviation civile ne devraient pas avoir lieu avant… vingt ans. D’ici la, le petrole aura fait disparaitre beaucoup d’acteurs du marche.

Alors... on se fait plaisir et on pollue encore un bon coup tant qu'on a encore les moyens ou on se calme de suite... that's the question !

Bonjour,

Je souhaiterais votre avis, je suis en train de me renseigner pour aller en australie (Melbourne) dans le cadre d'un WHV pour un départ fin sept2008. J'ai fait un devis chez Australie autrement : 1300 euros pour un Paris Melbourne avc stop à singapour à l'aller et bangkok au retour. Est-ce un bon prix, Quantas est elle une bonne compagnie? Connaissez vous d'autres agences ou d'autre moyens pour avoir des prix plus compétitifs?? (sachant que ces 2 stops m'intéressent bcp pour pouvoir découvrir ces villes, à ce propos pensez vous qu'un stop de 4 jours suffit pour que je profites de singapour et de bangkok?)

Merci Magali

Bonjour, Ma fille de 19 ans doit aller rejoindre sa maman a hong kong, et va voyager seule. Nous avons choisi un billet AEROFLOT, qui donc transitera par Moscou.

J'ai lu que l'aeroport de Moscou etait un peu indigeste a passer, mais que cela se passait quand meme relativement bien. Pour rassurer ma fille, est-ce que quelqu'un pourrait me donner des instructions quand a la 'procedure' a suivre des son arrivée a Moscou ? Elle parle tres bien l'anglais et le chinois, mais le russe ...

Que doit-elle faire en premier ? Doit-elle se laisser guider ? Y'a t'il des choses a eviter ? Merci de vos explications precises.

Pierre

Salut tlm,

Je voudrai partir en australie en octobre 2008, pour une duree de 12 mois environ, je vais voyager visiter, et certainement aller egalement en nouvelle zeland. Est ce que qq'un pourrai me conseiller un billet de vol, une companie, quel est le plus simple pour moi, sachant que je dois partir avec une companie qui a des accords avec Air France pour pouvoir cumuler des miles sur ma carte fréquence plus.... Je pensais prendre un aller simple au debut, vu que je ne sais pas du tout quel sera mon parcours, mais c'est super cher... Et en plus j'ai passé les 25 ans, donc plus le droit aux offres avantageuses pour un billet open... Si quelqu'un peut m'aider ce serait génial... merci

bonjour à tous

aidez-moi à choisir une destination pour cet été svp, car je n'arrive pas à me décider : mois d'aout :

je pars sur Hong Kong mais je souhaite visiter une autre ville Me conseillez vous : SingapourShangai Bangkok

merci pour vos avis et conseils cela m'aidera bien

petite question piège pour les plus expérimentés :

est-il possible de quitter HK par une autre compagnie aérienne que celle prise au départ d'Europe (dans mon cas Lufthansa) et d'y revenir ensuite pour reprendre son vol vers l'Europe car je nsp comment cela se passe au niveau des douanes ???

Pour info je fais Francfort-Hong Kong A/R sur Lufthansa - départ 7/8 - retour 18/8 .

MERCI A TOUS

j'ai contacté consulat chine mais j'attends réponse.... et cela peut durer !

Voici un article parut sur le net :

Brussels Airlines rejoindra une des grandes alliances Brussels Airlines veut rejoindre rapidement une des trois alliances aériennes, One World, SkyTeam ou Star Alliance. Cette recherche est la priorité de la compagnie aérienne, écrit mardi De Morgen.

"Pour le printemps, il faut savoir où Brussels Airlines ira. Les négociations pourront alors commencer", indique Geert Sciot, porte-parole de la compagnie aérienne.

Etienne Davignon, l'homme fort de Brussels Airlines, a plaidé le week-end dernier pour que la société rejoigne une des grandes alliances. Un groupe de travail va étudier la meilleure solution pour Brussels Airlines.

Trends.be, avec Belga -- Mais laquelle des 3 alliances Brussels Airlines rejoindra ?

Mon avis personnel :

Brussels Airlines serait plus adaptée à rejoindre l'alliance OneWorld car elle a déja des accords codeshare avec British Airways, Finnair et American Airlines (ces 3 compagnies sont membre de OneWorld)

Salut,

J'envisage un voyage en Iran à l'automne 2008 ou au printemps 2009.

Quelqu'un d'entre vous ne pourrait pas me conseiller sur ces compagnies desservant le pays ? IranAir, Turkish Airlines, Qatar Airways, Azerbaïdjan Airlines ? en terme de service, de prix et de sécurité ? Certaines de ces compagnies sont mentionnées dans les classements internationaux mais j'aurais aimé avoir le point de vue de ceux qui connaissent ces compagnies.

A bientôt

Bonjour à tous 🙂

Voilà, Je pars aux Philippines pour un mois " aout / septembre " voir ma famille. J'ai trouver 1 vol "aller -retour" pour Philippines sur internet le moins cher c'est gulf air à plus 700 euros ttc, le problème ce que je n'ai jamais achèter mes billets en ligne😕, enfin j'achète mais c'est toujours hors net,

voilà ma question, l'agence de voyage en ligne sont-il faibles ? (genre lasteminute, Go, promovanaces etc etc )

merci à tous pour vos infos.😇

Qui peut me dire comment etre surclassee en avion? merci

Bonjour, J'ai l'intention de partir au mois de juin en Australie (et de revenir fin septembre). En cherchant sur internet j'ai trouvé différents prix le moins cher etant proposé par opodo. Ce site n'indique aucunes conditions de voyage ( poids des bagages, elements autorisés ou non...) en bref toutes les petites choses qui peuvent faire rapidement augmenter le prix du billet d'avion.Je voulais donc savoir s'il valait mieux se fier à un site qu'à un autre et s'il y avait des choses auxquelles il fallait faire particulièrment attention.

Merci par avance Morgane

Bonjour !

Je viens chercher des courageux 😊qui pourraient défendre "leur vol" préféré pour Nouméa, en juillet (2 adultes, + 2 enfants de 8 et5 ans). Je me perds sur les comparateurs...🏴‍☠️ les escales qui n'en finissent pas, les prix qui enflent... 😕

Aidez-moi à m'en sortir dans ce dédale... En plus, nous nous y prenons vraiment tard. Il nous faut les n° de passeports pour réserver en ligne le plus souvent et on vient tout juste de déposer la paperasse🤪 (pas de commentaires désobligeant sur notre négligence... on sait, on sait...)

Je vous écoute !

Merci beaucoup !

Je suis toujours à la recherche de personnes ayant effectuées un vol avec la compagnie FINNAIR: Départ Paris escale Helsinski puis Narita pour enfin arriver à Nouméa. J'aimerais savoir comment se passe le voyage avec cette compagnie.

Bonjour,

nous cherchons à organiser une excursion de 2 jours 1/2 au départ de sydney pour un groupe de jeunes de 17 ans : 55 personnes. Notre budget n'est pas énorme mais nous aimerions aller soit à cairns, soit à ayers roc. Pensez-vous que cela soit possible et savez-vous comment nous pourrions l'organiser et pour combien nous en aurions? merci beaucoup

Que dois-je visiter absolument et ce que je peux éviter, vu le peu de temps dont je dispose. (J'aimerai voir l'Ile des Pins, on m'a dit que s'était magnifique!!) Merci pour vos réponses

voila je veu partir vivre en australie mais une chose me soude au territoire francais ma jument ! 😛

avez vous des info sur comment? ou? qui? contacter pour ramener mon chère dada avec moi😉

En route pour la Nouvelle Calédonie... Ca y est, ma décision est prise. Je vous remercie au passage car, sans le vouloir, vos échanges sur ce forum m'ont sans doute influencé dans ce choix. Tahiti, N.C ? N.C, Tahiti ? sont des questions qui ont sérieusement squatté mes nuits ces dernieres semaines!! Enfin, l'essentiel est fait. Faut-il encore trouver un billet intéréssant, un logement facilement et un travail reposant...

Si vous possédez dans un de vos petits tiroirs secrets des infos sur ces sujets, je suis preneur...

A bientôt marco

bonjour je voudrais savoir si quelqu'un a eu le même problème que moi et a des infos supplémentaires. Je m'explique: Je suis arrivée à Heathrow le 24 décembre 2007 en provenance de Sydney à 6 heures du matin. J'avais une correspondance pour Paris à 9 heures. Arrivée à Heathrow, on nous annonce que le vol pour Paris est annulé car la veille il y a eu du "fog" . On nous explique que nous devons prendre une nouvelle réservation et qu'il faut faire la queue .... qui se trouve dehors et fait au bas mot un petit km..... Après plusieurs heures, on arrive à avoir une réservation pour 17 heures sur un vol pour Roissy, et on se retrouve parqués, dehors, sous une tente de réfugiés, avec, luxe suprème du thé et du café . Manger? rien . Toilettes? sans eau. Interdiction de rentrer dans le hall du terminal 4 sans raison, obligation de parlementer pendant 10 minutes avec les cerbères plantés à l'entrée pour aller acheter un sandwich. Je vous laisse imaginer la galère... les enfants épuisés, après un vol de 20 heures, le décallage horaire... J'ajoute, cerise sur le gateau que nous avons récupéré nos bagages 4 jours après pour les 2 premiers et 14 jours après pour le troisième.

Nous avons fait une demande d'indemnisation auprès de notre agence de voyage et il nous a été répondu qu'en cas de mesure d'urgence, on ne nous doit rien. Quelqu'un sait-il quelque chose? Le 24 décembre le fog était fini, les avions circulaient normalement, simplement ils ont mis dans les avions du matin les gens qui n'étaient pas partis la veille. Les mesures d'urgence (qui leur permettent de ne pas indemniser s'appliquent-elles encore? est-il normal de ne pas nourrir les gens? Merci pour tout renseignement ....

Qui a déjà testé la classe Hybiscus sur AIRCALIN entre Nouméa et le Japon ? Que valent les sieges? et le service à bord. merci pour vos avis. Didier