Results for "Cassis+et+restaurant+|+127"
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Con Dao ou Phu Quoc, idées d'hôtels? English translation pending
bonjour nous allons au vietnam mi avril debut mai et souhaitons finir notre sejour pas 3/4 jours de plage et farniente
alors quelle ile nous conseillez vous?
nous voulons nous reposer bien sur, nager dans de l'eau chaude(pour mon mari autrement il ne se baigne pas), faire de petites balades, pourquoi pas de la plongée ou snorkelling mais pas obligatoire
et surtout si vous avez des idées d'hotels a nous conseillez sur ses deux iles(clim, si possible piscine, proche de la plage)
merci de votre aide
nous voulons nous reposer bien sur, nager dans de l'eau chaude(pour mon mari autrement il ne se baigne pas), faire de petites balades, pourquoi pas de la plongée ou snorkelling mais pas obligatoire
et surtout si vous avez des idées d'hotels a nous conseillez sur ses deux iles(clim, si possible piscine, proche de la plage)
merci de votre aide
Achat d'un vélo de randonnée English translation pending
Bonjour,
nouveau fan de rando à vélo, et nouvel utilisateur de ce forum, je pense que je suis au bon endroit pour demander quelques conseil à propos d'un futur achat et de mon prochain voyage.
Je souhaite faire un voyage (en solo) france-allemagne-suisse-france de 2000km environ, en étant autonome. L'année dernière j'ai pu faire 3200km avec un giant explorer (prêté) d'une dizaine d'année, celui ci m'a totalement convenu et je souhaiterais m'orienter vers un vélo du même type (vtc). Petit problème cependant, mon budget n'est pas si élevé (500€), et je me demande si d'occasion je pourrais en trouver à ce prix.
J'habite à Metz, je connais quelques magasin de cycle (véloland etc), mais peut être existe-t-il de bonne adresses dans le coin où je pourrais faire un saut ? Je compte aussi l'équiper avec pédalier auto, pas de contre indication ? Pendant mon précédent voyage, j'ai remarqué que la position n'était pas vraiment aérodynamique et j'ai passé beaucoup de temps en position "contre la montre" avec ma sacoche guidon, y a-t-il une autre façon de faire ?
Je vous remercie par avance pour vos réponses et prépare mes prochaines questions ;)
Luca.
PS : si vous avez des conseils, une idée qui pourrait m'intéresser, à propos ou non de mon parcours, peut être à propos du voyage à l'étranger, des routes d'allemagne et de suisse ou que sais-je encore, je suis preneur, n'hésitez pas =)
nouveau fan de rando à vélo, et nouvel utilisateur de ce forum, je pense que je suis au bon endroit pour demander quelques conseil à propos d'un futur achat et de mon prochain voyage.
Je souhaite faire un voyage (en solo) france-allemagne-suisse-france de 2000km environ, en étant autonome. L'année dernière j'ai pu faire 3200km avec un giant explorer (prêté) d'une dizaine d'année, celui ci m'a totalement convenu et je souhaiterais m'orienter vers un vélo du même type (vtc). Petit problème cependant, mon budget n'est pas si élevé (500€), et je me demande si d'occasion je pourrais en trouver à ce prix.
J'habite à Metz, je connais quelques magasin de cycle (véloland etc), mais peut être existe-t-il de bonne adresses dans le coin où je pourrais faire un saut ? Je compte aussi l'équiper avec pédalier auto, pas de contre indication ? Pendant mon précédent voyage, j'ai remarqué que la position n'était pas vraiment aérodynamique et j'ai passé beaucoup de temps en position "contre la montre" avec ma sacoche guidon, y a-t-il une autre façon de faire ?
Je vous remercie par avance pour vos réponses et prépare mes prochaines questions ;)
Luca.
PS : si vous avez des conseils, une idée qui pourrait m'intéresser, à propos ou non de mon parcours, peut être à propos du voyage à l'étranger, des routes d'allemagne et de suisse ou que sais-je encore, je suis preneur, n'hésitez pas =)
Budget pour douze jours en Islande? English translation pending
bonjour à tous,
nous projetons de partir 12 jours en Islande en juillet et j'ai quelques questions concernant le budget - nous souhaitons visiter les regions du Landmannalaugar - parc national du vatnajokull - caldeira d'askja
apparament la solution idéale est de louer un 4X4 pour avoir un maximum d'autonomie et en meme temps pouvoir aller dans les regions un peu reculées - en surfant sur internet j'ai trouvé quelques loueurs et un suzuki jimny pour 10 jours toutes assurances comprises nous reviendrai à 1300€-
est-ce un tarif competitif ? combien faut il prevoir en essence ? avec ce type de 4X4 ( entrée de gamme ) peut on aller vers la caldeira d'askja ?
bien entendu tous vos conseils et retour d'experiences sont les bienvenues
à bientot,
gibraltar
nous projetons de partir 12 jours en Islande en juillet et j'ai quelques questions concernant le budget - nous souhaitons visiter les regions du Landmannalaugar - parc national du vatnajokull - caldeira d'askja
apparament la solution idéale est de louer un 4X4 pour avoir un maximum d'autonomie et en meme temps pouvoir aller dans les regions un peu reculées - en surfant sur internet j'ai trouvé quelques loueurs et un suzuki jimny pour 10 jours toutes assurances comprises nous reviendrai à 1300€-
est-ce un tarif competitif ? combien faut il prevoir en essence ? avec ce type de 4X4 ( entrée de gamme ) peut on aller vers la caldeira d'askja ?
bien entendu tous vos conseils et retour d'experiences sont les bienvenues
à bientot,
gibraltar
Voyage camping-car d'un an en Amérique du Nord English translation pending
Bonsoir,
Alors voila je me lance.... Premier message et demande sur ce merveilleux site pour notre projet de voyage.
Après des heures de lecture sur internet et qques livres lus qui nous ont fait rêver nous avons décidés que nous aussi nous allons réaliser un petit break de 1 an.
Notre projet est somme toute banal:
départ de France en septembre 2010, destination les USA. Visite de la cote ouest des Usa puis descente vers le mexique et l'amérique centrale... et retour en France en juillet 2011.
Notre 1° option était l'achat d'un RV aux USA, mais après de nombreuses lectures sur ce site il s'avère que la revente semble ardue, voir impossible...😕
Il nous reste donc l'achat en france de notre CC, et la galère de la traversée..... nous revenons d'une ballade des concessionnaires de CC sur notre région et sommes rassurés car notre budget provisionnel semble cohérent. Mais après qques recherches, le passage de CC de France à la cote ouest des USA nous apparait bien compliqué....
Nous avions envisagé un CC assez grand (7m) avec double dinette et capucine (nous sommes 2 adultes et 1 enfant). Notre expérience du CC est ....Nulle!!!! ( c'est l'aventure ou quoi?).
Du coup je m'en remet aux oracles de ce Forum pour m'aider de leur conseils et de leur sagesse... Si vous avez des infos sur les traversées de CC vers la cote Ouest des USA ou du Canada, merci de m'aider. SI c'est impossible ou trop cher, nous envisagerons un autre itinéraire (c'est les vacances...). Il nous reste 6 mois pour tout organiser... 😮, ça va être chaud.....
Bien à vous,
Patrick
Alors voila je me lance.... Premier message et demande sur ce merveilleux site pour notre projet de voyage.
Après des heures de lecture sur internet et qques livres lus qui nous ont fait rêver nous avons décidés que nous aussi nous allons réaliser un petit break de 1 an.
Notre projet est somme toute banal:
départ de France en septembre 2010, destination les USA. Visite de la cote ouest des Usa puis descente vers le mexique et l'amérique centrale... et retour en France en juillet 2011.
Notre 1° option était l'achat d'un RV aux USA, mais après de nombreuses lectures sur ce site il s'avère que la revente semble ardue, voir impossible...😕
Il nous reste donc l'achat en france de notre CC, et la galère de la traversée..... nous revenons d'une ballade des concessionnaires de CC sur notre région et sommes rassurés car notre budget provisionnel semble cohérent. Mais après qques recherches, le passage de CC de France à la cote ouest des USA nous apparait bien compliqué....
Nous avions envisagé un CC assez grand (7m) avec double dinette et capucine (nous sommes 2 adultes et 1 enfant). Notre expérience du CC est ....Nulle!!!! ( c'est l'aventure ou quoi?).
Du coup je m'en remet aux oracles de ce Forum pour m'aider de leur conseils et de leur sagesse... Si vous avez des infos sur les traversées de CC vers la cote Ouest des USA ou du Canada, merci de m'aider. SI c'est impossible ou trop cher, nous envisagerons un autre itinéraire (c'est les vacances...). Il nous reste 6 mois pour tout organiser... 😮, ça va être chaud.....
Bien à vous,
Patrick
Possibilité d'un vol pour Bali English translation pending
Bonjour,
Avec des amis nous allons faire un voyage de 3 semaines à Bali et nous commençons maintenant à regarder les vols possibles pour rejoindre notre destination je viens de voir que la compagnie Royal Jordanian venait de mettre en ligne un vol Paris -> Kuala Lumpur sur la période Juillet - Août 2018 à 525€ aller retour
Aller : Départ Paris à 16h50 Arrivée Amman à 22h25. Escale de 3h45 Départ Amman à 02h10 Arrivée Bangkok à 15h15. Escale de 1h50 Départ Bangkok à 17h05 Arrivée Kuala Lumpur à 20h15
Si on dors une nuit à l'aéroport de Kuala on peux prendre un air asia le lendemain matin à 7h45 pour rejoindre Bali vers 11h
Pour le retour Air Asia pour rejoindre Kuala Lumpur avec un temps d'environ 5h pour être sur de ne pas louper le vol principal Départ Kuala Lumpur à 22h40 Arrivée Amman à 05h40. Escale de 6h15 Départ Amman à 11h55 Arrivée Paris à 16h00
Au total pour une personne en comptant : le vol sur royal, la nuit à Kuala, le vol sur Air Asia un tarif à environ 657€
Voyage total avec escale et nuit : Aller en comptant la nuit à Kuala : 35h Retour : 27h
Question : connaissez vous cette compagnie, est-elle fiable ? Que pensez vous du temps de voyage par rapport au prix, cela vous semble t-il correct ?
Merci
Avec des amis nous allons faire un voyage de 3 semaines à Bali et nous commençons maintenant à regarder les vols possibles pour rejoindre notre destination je viens de voir que la compagnie Royal Jordanian venait de mettre en ligne un vol Paris -> Kuala Lumpur sur la période Juillet - Août 2018 à 525€ aller retour
Aller : Départ Paris à 16h50 Arrivée Amman à 22h25. Escale de 3h45 Départ Amman à 02h10 Arrivée Bangkok à 15h15. Escale de 1h50 Départ Bangkok à 17h05 Arrivée Kuala Lumpur à 20h15
Si on dors une nuit à l'aéroport de Kuala on peux prendre un air asia le lendemain matin à 7h45 pour rejoindre Bali vers 11h
Pour le retour Air Asia pour rejoindre Kuala Lumpur avec un temps d'environ 5h pour être sur de ne pas louper le vol principal Départ Kuala Lumpur à 22h40 Arrivée Amman à 05h40. Escale de 6h15 Départ Amman à 11h55 Arrivée Paris à 16h00
Au total pour une personne en comptant : le vol sur royal, la nuit à Kuala, le vol sur Air Asia un tarif à environ 657€
Voyage total avec escale et nuit : Aller en comptant la nuit à Kuala : 35h Retour : 27h
Question : connaissez vous cette compagnie, est-elle fiable ? Que pensez vous du temps de voyage par rapport au prix, cela vous semble t-il correct ?
Merci
Quelle(s) marque(s) de voiture conduire à Bamako? English translation pending
Bonjour,
Je vais sans doute devoir acheter une voiture pour conduire dans Bamako, Mali. Je me pose les questions suivantes:
- faut-il une voiture "normale", SUV ou 4x4 ? - faut-il un châssis surélevé et est-ce que les SUV ont systématiquement un châssis surélevé? - quelles sont les marques les plus courantes à Bamako ? J'ai une préférence pour les petites voitures (longueur entre 3 et 4 mètres) ? - existe-t-il un concessionaire de voitures Suzuki ou Kia à Bamako ?
Merci
Vincent
Je vais sans doute devoir acheter une voiture pour conduire dans Bamako, Mali. Je me pose les questions suivantes:
- faut-il une voiture "normale", SUV ou 4x4 ? - faut-il un châssis surélevé et est-ce que les SUV ont systématiquement un châssis surélevé? - quelles sont les marques les plus courantes à Bamako ? J'ai une préférence pour les petites voitures (longueur entre 3 et 4 mètres) ? - existe-t-il un concessionaire de voitures Suzuki ou Kia à Bamako ?
Merci
Vincent
Que faire à la Réunion avec des enfants? English translation pending
Bonjour,
quelles sont les activités à faire, villes à visiter pour des enfants en bas âge : 1 an 1/2 et 8 ans ?
Plage de l'ermitage, saint gilles les bains et sa piscine/toboggan... Mais à part ça, accro-branche, parcs avec jeux de pleine air, cirque, fête foraine...
Merci d'avance
quelles sont les activités à faire, villes à visiter pour des enfants en bas âge : 1 an 1/2 et 8 ans ?
Plage de l'ermitage, saint gilles les bains et sa piscine/toboggan... Mais à part ça, accro-branche, parcs avec jeux de pleine air, cirque, fête foraine...
Merci d'avance
Andes équatorienne: nécessité d'un 4X4? English translation pending
Bonjour chers voyageurs ayant pratiqué la route en Equateur...
Nous partons cet été pour l'Equateur et nous aimerions louer une voiture. C'est ce que nous faisons habituellement, nous serons 4, en famille, les parents et deux jeunes de 17 et 19 ans. ( ns. avons fait de même au Costa-Rica et au Nicaragua, dans les 2 cas, même si ns. n'avons pas utilisé le 4X4 en continu, il nous a été fort utile) Nous louons habituellement des 4X4 pour être libre d'aller un peu partout.
Mais cette année nous avons un trajet déjà bien organisé vu que nous n'aurons que 17 jours pour les Andes et les routes que nous devront utiliser semblent être toutes soit principales ou goudronnées et stabilisées selon notre carte.... Alors nous nous demandons si la 4X4 est vraiment nécessaire? La différence de prix est énorme, mais nous sommes prêts à mettre le prix si cela est nécessaire. Y a t-il tant de trous même sur les routes principales, qu'il faille des gros pneus de 4X4 pour éviter les crevaisons et casses? Si l'on veut trouver des petits hôtels dans la nature aux environs des villes, est-ce tout de suite la piste dès la sortie de la route principale? Nous n'irons pas dans l'Amazonie ( sauf peut-être Puyo-Tena) et sauf erreur, il ne pleut pas dans les Andes à cette saison.
Voilà notre parcours : Guayaquil - Guaranda (soit par Babahoyo ou par Riobamba) - Chimborazo - Ambato - Banos - ( en option, seulement si assez de temps Puyo - Tena - Misahualli) -Latacunga - Saquisili - Lagune de Quilotoa - Cotopaxi - Quito -Otovalo - (évent. lagune et parc de Cicocha ) - Mindo - Quito.
Un grand merci d'avance pour votre aide précieuse! Mary-france et famille
Nous partons cet été pour l'Equateur et nous aimerions louer une voiture. C'est ce que nous faisons habituellement, nous serons 4, en famille, les parents et deux jeunes de 17 et 19 ans. ( ns. avons fait de même au Costa-Rica et au Nicaragua, dans les 2 cas, même si ns. n'avons pas utilisé le 4X4 en continu, il nous a été fort utile) Nous louons habituellement des 4X4 pour être libre d'aller un peu partout.
Mais cette année nous avons un trajet déjà bien organisé vu que nous n'aurons que 17 jours pour les Andes et les routes que nous devront utiliser semblent être toutes soit principales ou goudronnées et stabilisées selon notre carte.... Alors nous nous demandons si la 4X4 est vraiment nécessaire? La différence de prix est énorme, mais nous sommes prêts à mettre le prix si cela est nécessaire. Y a t-il tant de trous même sur les routes principales, qu'il faille des gros pneus de 4X4 pour éviter les crevaisons et casses? Si l'on veut trouver des petits hôtels dans la nature aux environs des villes, est-ce tout de suite la piste dès la sortie de la route principale? Nous n'irons pas dans l'Amazonie ( sauf peut-être Puyo-Tena) et sauf erreur, il ne pleut pas dans les Andes à cette saison.
Voilà notre parcours : Guayaquil - Guaranda (soit par Babahoyo ou par Riobamba) - Chimborazo - Ambato - Banos - ( en option, seulement si assez de temps Puyo - Tena - Misahualli) -Latacunga - Saquisili - Lagune de Quilotoa - Cotopaxi - Quito -Otovalo - (évent. lagune et parc de Cicocha ) - Mindo - Quito.
Un grand merci d'avance pour votre aide précieuse! Mary-france et famille
Remorque monoroue à moins de sept kilogrammes English translation pending
Bonjour à tous!
Nouveau sur ce forum, un peu plus vieux dans le monde du VTT et du vélo en général, très ancien dans le domaine des rêves, j'ai eu, récement, l'idée de me fabriquer une nouvelle remorque.
Nouvelle, pourquoi? Car j'ai une Croozer Cargo, qui n'a roulé que 300km (abandon d'un "raid" sur route de 5 jours, suite à intempéries & inondations...) et pour quelques déplacements (quand je pars dépanner des amis ou des connaissances je mets mes outils pour vélo dedans).
Après avoir vu celle de Julteam, je me suis fixé un objectif:
Passer sous les 7kg.
Comment?
Cahier des charges: Sous les 50€... (je ne suis pas fou!)Capacité de 20kg.Monoroue20" (pour le poids bien sur!)Chassis ultralight et légèrement flexible, afin d'absorber les imperfections de la route, pour gagner en confort de roulage.Les montants seront non étanches, car fait avec des tubes de carbonne que j'utilise en cerf-volant. (45gr le mètre!)
Voilà, je vous mets le lien vers la remorque de Julteam, je lui prendrais, avec son autorisation, la fixation Vélo => remorque. En plus light, certainement et sur roulements.
Voilà, je suis à la recherches d'idées, je pensais à faire le châssis en équerres d'alu. Ultra léger. Légèrement flexible. Facilement soudable ou rivetable ou même vissable sans trop de cassage de tête. Et esthétique. (dimensions à voire encore... plutôt long mais effilé, pénétration aéro oblige)
De plus, soudé, ou vissé? Pour le poids, souder serait vraiment un plus... mais pas en terme de prix!
Pierre-Jean, allias Pidjii
Nouveau sur ce forum, un peu plus vieux dans le monde du VTT et du vélo en général, très ancien dans le domaine des rêves, j'ai eu, récement, l'idée de me fabriquer une nouvelle remorque.
Nouvelle, pourquoi? Car j'ai une Croozer Cargo, qui n'a roulé que 300km (abandon d'un "raid" sur route de 5 jours, suite à intempéries & inondations...) et pour quelques déplacements (quand je pars dépanner des amis ou des connaissances je mets mes outils pour vélo dedans).
Après avoir vu celle de Julteam, je me suis fixé un objectif:
Passer sous les 7kg.
Comment?
Cahier des charges: Sous les 50€... (je ne suis pas fou!)Capacité de 20kg.Monoroue20" (pour le poids bien sur!)Chassis ultralight et légèrement flexible, afin d'absorber les imperfections de la route, pour gagner en confort de roulage.Les montants seront non étanches, car fait avec des tubes de carbonne que j'utilise en cerf-volant. (45gr le mètre!)
Voilà, je vous mets le lien vers la remorque de Julteam, je lui prendrais, avec son autorisation, la fixation Vélo => remorque. En plus light, certainement et sur roulements.
Voilà, je suis à la recherches d'idées, je pensais à faire le châssis en équerres d'alu. Ultra léger. Légèrement flexible. Facilement soudable ou rivetable ou même vissable sans trop de cassage de tête. Et esthétique. (dimensions à voire encore... plutôt long mais effilé, pénétration aéro oblige)
De plus, soudé, ou vissé? Pour le poids, souder serait vraiment un plus... mais pas en terme de prix!
Pierre-Jean, allias Pidjii
La Rochelle - Barcelone à vélo English translation pending
Bonjour à tous,
nous avons l'intention de faire La Rochelle - Barcelone cet été et on se posait la question :Quelle est la meilleure façon de passer en Espagne tout en évitant de grands cols...?🙂
La route passant par Collioure n'est elle pas trop féquentée?
On a vu aussi par Google Earth qu'ils existaient des chemins (pédestres ou cyclables? ) longeant la côte à partir de Cerbère.Quelqu'un les a t -ils deja emprunté?
Autre possibilité, la route qui va un petit peu dans la montagne depuis Banyuls...bien ou pas bien?
Merci de vos réponses
Vincent et Gladys
Vincent et Gladys
4x4 long aménagé ou 4x4 court avec tente de toit? English translation pending
Bonjour,
Pour ceux qui utilisent un de ces deux systèmes pour dormir, pouvez vous me dire ce que vous en pensez ? Avantages et inconvénients, différence de prix d'achat du 4x4, de l'aménagement (tente) etc ... De plus, quels 4x4 semblent les mieux adaptés à l'aménagement ? ou à l'installation d'une tente de toit ?
Merci
Pour ceux qui utilisent un de ces deux systèmes pour dormir, pouvez vous me dire ce que vous en pensez ? Avantages et inconvénients, différence de prix d'achat du 4x4, de l'aménagement (tente) etc ... De plus, quels 4x4 semblent les mieux adaptés à l'aménagement ? ou à l'installation d'une tente de toit ?
Merci
Où passer l'open water à Bali? English translation pending
Bonjour a tous
Nous serons a bali du 9.09 au 23.09 et nous voudrions passer notre niveu1.
Nous avons déja plongés plusieurs fois dand d autres pays mais n avons pas passer de niveu.
Quel serait selon vous le meilleur endroit por passer l open water?
On aimerait allier l utile a l agréable en pouvant avoir la chance de voir pas mal de choses pendant nos plongées.Alors ou aller?
Suis preneuse de tous vos conseils et adresses sympas ainsi que celles des clubs de plongées.
Merci pour votre aide Angie
Nous serons a bali du 9.09 au 23.09 et nous voudrions passer notre niveu1.
Nous avons déja plongés plusieurs fois dand d autres pays mais n avons pas passer de niveu.
Quel serait selon vous le meilleur endroit por passer l open water?
On aimerait allier l utile a l agréable en pouvant avoir la chance de voir pas mal de choses pendant nos plongées.Alors ou aller?
Suis preneuse de tous vos conseils et adresses sympas ainsi que celles des clubs de plongées.
Merci pour votre aide Angie
Aux utilisateurs de cellules 4x4 English translation pending
Je suis sur le point d'acheter une cellule amovible et un 4x4 avec l'espoir de l'utiliser en Amérique du sud, peut-être l'Afrique ... mais le choix n'est pas facile.
J'aimerais avoir l'opinion de propriétaires et utilisateurs de telles cellules sur les mauvais chemins, les pistes, le sable, la boue.... L'encombrement, la hauteur, le poids, la position arrière sur le véhicule ne posent ils pas de problèmes ?
Loge Mobile à (26) Valence fabrique une série de cellules appelé "Dynamis" moins large et avec un toit qui se descend à l'aide d'un soufflet et vérins. Est ce qu'il y a d'heureux propriétaires de ce type de cellule. Je serais heureux d'avoir votre avis.
Et dans le choix du véhicule, lequel préférer vous?
Merci, merci beaucoup.
J'aimerais avoir l'opinion de propriétaires et utilisateurs de telles cellules sur les mauvais chemins, les pistes, le sable, la boue.... L'encombrement, la hauteur, le poids, la position arrière sur le véhicule ne posent ils pas de problèmes ?
Loge Mobile à (26) Valence fabrique une série de cellules appelé "Dynamis" moins large et avec un toit qui se descend à l'aide d'un soufflet et vérins. Est ce qu'il y a d'heureux propriétaires de ce type de cellule. Je serais heureux d'avoir votre avis.
Et dans le choix du véhicule, lequel préférer vous?
Merci, merci beaucoup.
Safari au Kenya: 4x4 ou minibus? English translation pending
Afin de finaliser notre safari au Kenya notre agence de voyage nous demande une option 4x4 ou minibus. Nous serons 4 avec un guide privé et le mois que nous avons choisi n'est pas pluvieux par contre certains trajets ont une durée de 6 heures. Afin de profiter au mieux des étapes nous privillégions le confort ou du moins le désir de terminer le séjour en forme.
Merci de nous faire part de votre expérience.
Bus depuis l'aéroport de Quito pour Otavalo? English translation pending
Bonjour à tous,
j'essaie de finir d'organiser notre voyage en Equateur qui débute...le 18..., et j'ai quelques questions déplacements en bus car je ne parviens pas à trouver sur internet :)
on revient des galapagos un vendredi vers 19h : est-ce possible de partir directement de l'aéroport pour Otavalo, encore plus à cette heure là? Ou devons-nous revenir dans le centre de Quito pour prendre un bus? autre option : dormir à proximité de l'aéroport : je pensais à Tababela ou Guayabamba, pour prendre un bus de là le lendemain matin. Mais est-ce que des bus pour Otavalo passent par là et est-ce qu'on peut en prendre un là?
depuis Otavalo, je pensais aller vers Apuela et redescendre sur Mindo par Nanegalito : est-ce que cela se fait et dans quelles conditions? (j'ai lu qu'une route devait être ouverte...mais est-ce d'actualité?!) Ou alors devons-nous repasser par Quito depuis Otavalo pour rejoindre Mindo?
Merci beaucoup et pardon s'il y a des réponses sur le site que je n'ai pas trouvées...
Et si des ornithos sur place se cachent parmi vous, qui veulent se balader entre le 30 juin et le 30 juillet, qu'ils fassent signe! :)
Agnès et Thibaut
on revient des galapagos un vendredi vers 19h : est-ce possible de partir directement de l'aéroport pour Otavalo, encore plus à cette heure là? Ou devons-nous revenir dans le centre de Quito pour prendre un bus? autre option : dormir à proximité de l'aéroport : je pensais à Tababela ou Guayabamba, pour prendre un bus de là le lendemain matin. Mais est-ce que des bus pour Otavalo passent par là et est-ce qu'on peut en prendre un là?
depuis Otavalo, je pensais aller vers Apuela et redescendre sur Mindo par Nanegalito : est-ce que cela se fait et dans quelles conditions? (j'ai lu qu'une route devait être ouverte...mais est-ce d'actualité?!) Ou alors devons-nous repasser par Quito depuis Otavalo pour rejoindre Mindo?
Merci beaucoup et pardon s'il y a des réponses sur le site que je n'ai pas trouvées...
Et si des ornithos sur place se cachent parmi vous, qui veulent se balader entre le 30 juin et le 30 juillet, qu'ils fassent signe! :)
Agnès et Thibaut
Route Los Angeles - Las Vegas English translation pending
Salut a tous, je suis un grand fan de l Amerique des annees 40 60. Je me rends a Los Angeles bientôt pour la 1ere fois. Pouvez vous me renseigner ? Je voudrais savoir s il y a des villes fantômes, des stations services abandonnees, des casses automobiles sur la route qui relie LA a Las Vegas en passant par Palm Springs ? merci d avance
Pique-nique aux Buttes-Chaumont (Paris, 19e) le jeudi 14 août, 19h30 English translation pending
Bonsoir !
Pour ceux d'entre nous qui ont le plaisir de profiter de Panam' en août, je propose qu'on se retrouve le jeudi 14 août pour passer cette veille de pont du 15 août ensemble. Retrouvons nous à 19h30 devant l'entrée de la mairie du XIXeme et nous déciderons ensemble où aller poser nos fesses dans le parc des Buttes Chaumont. Pour ceux qui arriveront après le rdv, signalez le moi ici et je vous enverrai en msg privé mon n°de tél pour qu'on se retrouve.
Pour le pique-nique en lui-même : partageons nos casses-croûtes ! Et puisque nous sommes nbreux à venir d'horizons divers, si chacun ramène une spé de chez elle/chez lui, ça fera aussi le voyage... En guise d'organisation, quand vous signalerez votre venue en réponse à ce msg, indiquez ce que vous amènerez, comme ça les autres sauront se coordonner en fonction; nous éviterons ainsi 36 pizzas et une bouteille de pif 😉 Remarque : si un Champenois veut amener 36 bouteilles de Champ'... 😏 (Ben quoi?! On ne bosse pas le lendemain)
Bonne route bon vent bonne mer à ceux qui partent bientôt et à ceux qui me lisent de loin...
Ludo
Pour ceux d'entre nous qui ont le plaisir de profiter de Panam' en août, je propose qu'on se retrouve le jeudi 14 août pour passer cette veille de pont du 15 août ensemble. Retrouvons nous à 19h30 devant l'entrée de la mairie du XIXeme et nous déciderons ensemble où aller poser nos fesses dans le parc des Buttes Chaumont. Pour ceux qui arriveront après le rdv, signalez le moi ici et je vous enverrai en msg privé mon n°de tél pour qu'on se retrouve.
Pour le pique-nique en lui-même : partageons nos casses-croûtes ! Et puisque nous sommes nbreux à venir d'horizons divers, si chacun ramène une spé de chez elle/chez lui, ça fera aussi le voyage... En guise d'organisation, quand vous signalerez votre venue en réponse à ce msg, indiquez ce que vous amènerez, comme ça les autres sauront se coordonner en fonction; nous éviterons ainsi 36 pizzas et une bouteille de pif 😉 Remarque : si un Champenois veut amener 36 bouteilles de Champ'... 😏 (Ben quoi?! On ne bosse pas le lendemain)
Bonne route bon vent bonne mer à ceux qui partent bientôt et à ceux qui me lisent de loin...
Ludo
Choix du véhicule 4x4 English translation pending
Bonjour,
Je souhaite faire un tour du monde en 4x4 avec deux amis en 2014/2015.
Le problème est que je m'y connais peu en voitures tous terrains mais j'ai cependant réunis quelques critères :
_résistant au froid, à la chaleur, à l'humidité et à toutes autres conditions météo extrêmes _le prix ; je souhaite acquérir un véhicule d'occasion _capable de rouler aussi bien sur les routes lisses de l'Europe du nord que dans le sable du désert de Gobi et même dans les neiges de l'Himalaya _assez grand pour accueillir 3 personnes plus les bagages, la nourriture, les pièces de rechanges... _un 4x4 polyvalent pouvant être réparé facilement sur tout les continents.
Je sais bien que ces conditions ne seront sûrement pas toutes réunis mais je cherche tous les conseils et témoignages possibles.
cordialement
Le problème est que je m'y connais peu en voitures tous terrains mais j'ai cependant réunis quelques critères :
_résistant au froid, à la chaleur, à l'humidité et à toutes autres conditions météo extrêmes _le prix ; je souhaite acquérir un véhicule d'occasion _capable de rouler aussi bien sur les routes lisses de l'Europe du nord que dans le sable du désert de Gobi et même dans les neiges de l'Himalaya _assez grand pour accueillir 3 personnes plus les bagages, la nourriture, les pièces de rechanges... _un 4x4 polyvalent pouvant être réparé facilement sur tout les continents.
Je sais bien que ces conditions ne seront sûrement pas toutes réunis mais je cherche tous les conseils et témoignages possibles.
cordialement
Achat de voiture au Vénézuela? English translation pending
Bonjour,
J'aurais voulus savoir quelles était les démarche admisnistrative pour acheter une voiture au venezuela..
Si certains d'entre vous l'on fait il y a peu et peuvent m'aider se serait sympa !
Je voudrais savoir si un étranger avec un visa de tourisme pouvait le faire (pas de logement la bas aussi), combien de temps cela prend aussi...
MERCI !
J'aurais voulus savoir quelles était les démarche admisnistrative pour acheter une voiture au venezuela..
Si certains d'entre vous l'on fait il y a peu et peuvent m'aider se serait sympa !
Je voudrais savoir si un étranger avec un visa de tourisme pouvait le faire (pas de logement la bas aussi), combien de temps cela prend aussi...
MERCI !
Un naufrage à la baie d'Halong fait douze morts English translation pending
Naufrage au Vietnam: 12 morts dont dix étrangers en baie d'Halong
Dix étrangers et deux Vietnamiens ont été tués jeudi lors du naufrage d'un bateau au coeur du célèbre site touristique de la baie d'Halong, au Vietnam, a indiqué un responsable vietnamien à l'AFP.
L'accident est survenu avant l'aube et a surpris les touristes et les membres vietnamiens de l'équipage qui se trouvaient à bord. Une dizaine de personnes pu être secourues par des pêcheurs qui se trouvaient à proximité.
"Nous avons constaté les décès de douze personnes dont dix étrangers et deux Vietnamiens", a indiqué à l'AFP Vu Van Thin, un responsable du Comité populaire (autorité administrative) de la province de Quang Ninh (nord).
Il a précisé que les deux victimes vietnamiennes étaient un touriste et un interprète qui accompagnait les étrangers, dont les nationalités n'ont pas encore été déterminées. Neuf touristes et six membres d'équipage ont pu être sauvés, a-t-il ajouté.
Le site internet d'information Dan Tri a de son côté cité Do Thong, vice-président du comité populaire de la province, indiquant que les victimes étaient des Occidentaux d'origines diverses.
L'ambassade de France à Hanoï a indiqué que des Français étaient à bord, sans pouvoir préciser s'ils faisaient partie des victimes. Les circonstances exactes du drame restaient à déterminer mais il n'a pas été provoqué par la météo, qui était clémente, a assuré M. Thin. "Selon les premières informations, une partie du navire se serait soudainement cassée".
La baie d'Halong, une vaste étendue marine hérissée de 1.600 îles et pitons rocheux, est l'une des principales attractions du nord du pays, présente dans toutes les brochures et circuits organisés, beaucoup offrant la possibilité de passer une nuit en mer. Située à 160 kilomètres à l'est de Hanoï, le site est classé au patrimoine mondiale de l'Unesco depuis 1994. Selon les chiffres officiels, plus de 2,3 millions de touristes locaux et étrangers ont visité le site lors des dix premiers mois de l'année 2010. En septembre 2009, trois touristes étrangers - deux Britanniques et un Français - et leur guide vietnamien avaient été tués lorsque leur bateau s'était retourné pendant un orage.
Source : LADEPECHE
Dix étrangers et deux Vietnamiens ont été tués jeudi lors du naufrage d'un bateau au coeur du célèbre site touristique de la baie d'Halong, au Vietnam, a indiqué un responsable vietnamien à l'AFP.
L'accident est survenu avant l'aube et a surpris les touristes et les membres vietnamiens de l'équipage qui se trouvaient à bord. Une dizaine de personnes pu être secourues par des pêcheurs qui se trouvaient à proximité.
"Nous avons constaté les décès de douze personnes dont dix étrangers et deux Vietnamiens", a indiqué à l'AFP Vu Van Thin, un responsable du Comité populaire (autorité administrative) de la province de Quang Ninh (nord).
Il a précisé que les deux victimes vietnamiennes étaient un touriste et un interprète qui accompagnait les étrangers, dont les nationalités n'ont pas encore été déterminées. Neuf touristes et six membres d'équipage ont pu être sauvés, a-t-il ajouté.
Le site internet d'information Dan Tri a de son côté cité Do Thong, vice-président du comité populaire de la province, indiquant que les victimes étaient des Occidentaux d'origines diverses.
L'ambassade de France à Hanoï a indiqué que des Français étaient à bord, sans pouvoir préciser s'ils faisaient partie des victimes. Les circonstances exactes du drame restaient à déterminer mais il n'a pas été provoqué par la météo, qui était clémente, a assuré M. Thin. "Selon les premières informations, une partie du navire se serait soudainement cassée".
La baie d'Halong, une vaste étendue marine hérissée de 1.600 îles et pitons rocheux, est l'une des principales attractions du nord du pays, présente dans toutes les brochures et circuits organisés, beaucoup offrant la possibilité de passer une nuit en mer. Située à 160 kilomètres à l'est de Hanoï, le site est classé au patrimoine mondiale de l'Unesco depuis 1994. Selon les chiffres officiels, plus de 2,3 millions de touristes locaux et étrangers ont visité le site lors des dix premiers mois de l'année 2010. En septembre 2009, trois touristes étrangers - deux Britanniques et un Français - et leur guide vietnamien avaient été tués lorsque leur bateau s'était retourné pendant un orage.
Source : LADEPECHE
Indonésie: meilleur moyen pour rejoindre Cemoro Lawang (mont Bromo) depuis Surabaya? English translation pending
Je cherche un avis sur le meilleur moyen pour rejoindre Cemoro Lawang depuis Surabaya, à 4 : 2 adultes et 2 enfants ...
merci pour vos avis
Dormir à la belle étoile en Amérique Latine? English translation pending
Salut à tous les solitaires,
Destination, Perou Equateur Bolivie Je fais appel à vous, car j' ai un truc à vous demander et j' aimerai que vous partagiez quelques de vos bon moments. * Je voudrais dormir le + souvent à la belle étoile: Vous me confirmez que le camping sauvage dans les coins isolés est sans risque ...particulier??? Selon le ministere etrangere il est formelement déconseiller de le pratiquer en Equateur ?????? meme pas drole! ( mais ils m' enervent eux, a force d etre si sectere, pointilleux, alarmistes...) Ces questions étant valable pour tous les pays, je ne veux pas lire que les hotels sont peu cher pour ceux qui auraient pas suivi (voir titre!) vivant au max dans la nature ou chez l' habitant. et puis vous voyer bien que je suis au courant!
* Selon les treks et autres parcours et selon vos envies du moment comment avez vous choisi de les faire? (mis a part en solo, accompagné d' une mule, un cheval, un guide, un cuisto :- ) ?? ) Vos preferences? Question de curiosité :) j aimerais que vous partagiez un de ces instants de plénitude.. :-) * Si vous avez choisi de prendre une mule pour faire un long trajet à pied, vous me conseillez lequel?
c' est surtout pour donner des idées pas pour faire pareil, et curieuse donc si vous avez des liens sur le forum ou de blog, car je vous demande beaucoup, donc si vous n' avez pas le courage...et perso, j' ai bcp de choses à chercher!!
merci à ceux qui prendront le temps de me répondre A+
Destination, Perou Equateur Bolivie Je fais appel à vous, car j' ai un truc à vous demander et j' aimerai que vous partagiez quelques de vos bon moments. * Je voudrais dormir le + souvent à la belle étoile: Vous me confirmez que le camping sauvage dans les coins isolés est sans risque ...particulier??? Selon le ministere etrangere il est formelement déconseiller de le pratiquer en Equateur ?????? meme pas drole! ( mais ils m' enervent eux, a force d etre si sectere, pointilleux, alarmistes...) Ces questions étant valable pour tous les pays, je ne veux pas lire que les hotels sont peu cher pour ceux qui auraient pas suivi (voir titre!) vivant au max dans la nature ou chez l' habitant. et puis vous voyer bien que je suis au courant!
* Selon les treks et autres parcours et selon vos envies du moment comment avez vous choisi de les faire? (mis a part en solo, accompagné d' une mule, un cheval, un guide, un cuisto :- ) ?? ) Vos preferences? Question de curiosité :) j aimerais que vous partagiez un de ces instants de plénitude.. :-) * Si vous avez choisi de prendre une mule pour faire un long trajet à pied, vous me conseillez lequel?
c' est surtout pour donner des idées pas pour faire pareil, et curieuse donc si vous avez des liens sur le forum ou de blog, car je vous demande beaucoup, donc si vous n' avez pas le courage...et perso, j' ai bcp de choses à chercher!!
merci à ceux qui prendront le temps de me répondre A+
Entrer en Inde en camping-car sans carnet de passage en douane? English translation pending
Bonjour,
J'aimerais aller en Inde avec mon camping car, mais il est actuellement en France et immatriculé au Quebec, donc soumis au Carnet de Passage en Douanes délivré par la Canada... beaucoup plus couteux, et je ne compte pas revenir en arrière. Question : Il parait qu'il est possible d'entrer en Inde en payant un dépot récupérable à la sortie, sans CPD. Quelqu'un en sait-il un peu plus à ce sujet (de combien est ce dépot, récupération, problemes...)
Merci
J'aimerais aller en Inde avec mon camping car, mais il est actuellement en France et immatriculé au Quebec, donc soumis au Carnet de Passage en Douanes délivré par la Canada... beaucoup plus couteux, et je ne compte pas revenir en arrière. Question : Il parait qu'il est possible d'entrer en Inde en payant un dépot récupérable à la sortie, sans CPD. Quelqu'un en sait-il un peu plus à ce sujet (de combien est ce dépot, récupération, problemes...)
Merci
Paris-Pékin en camping-car par la Mongolie? English translation pending
Bonjour,
j'aimerais savoir si un c car intégral de 7, 30m est succeptible d'effectuer sans problème ce voyage Chine par la Mongolie
Merci
j'aimerais savoir si un c car intégral de 7, 30m est succeptible d'effectuer sans problème ce voyage Chine par la Mongolie
Merci
Transformer un camion en camping-car English translation pending
Bonjour je cherche des personnes qui ont transformée un camion en camping car, j'ai appeller la DRIRE de mon département et contacter le service VERITAS mais j'aurai aimer parler a des personnes qu'il l'ont déja fait ou en train de le faire merci d'avance pour votre aide
Quel type de camping-car pour faire le tour du monde? English translation pending
Bonjour à tous !
nous projetons de faire un tour du monde d'environ 18 mois en camping car et nous aurions plein de question sur le choix d'un cc.
voici pour commencer quelques détails sur notre projet:
nous serions 4 (2 adulte et 2 enfants (2 et 5 ans).
pour les cc, nous souhaiterions avoir 2 lits 2 pers. sans modifier le carré de vie.
nous devrions traverser l'Asie, l'Amérique du sud et l'Afrique.
nous ne cherchons pas un cc grand luxe mais plutôt quelque-chose de robuste, pratique...ou tout est bien pensé!
maintenant les questions: quel type de cc? un capucine ou intégrale? (différence de consommation, plus de probleme sur l'étanchéité des capucines?) traction ou propulsion? roues jumelées ou simples? (certain disent que c'est mieux d'avoir des roues jumelées, d'autre pensent que c'est un risque en plus de crevaison...) le porteur: quel marque? faut-il un porteur surélevé? peut-on surélevé un porteur bas via une modification des amortisseurs? peut-on surélever un intégral?la longueur importe-t-elle ? si oui, quel longueur ne faudrait-il pas dépasser? aujourd'hui, tout les moteurs proposés sont HDI (ou similaire): y a t il probleme de compatibilité sur la qualité des carburants que l'on pourra trouver? garantie/dépannage : y a t il des marques à privilégier pour facilité l'entretien/dépannage. grand coffre ou habitabilité confortable je ne pose pas de question sur le budget car je connais déjà les réponses que l'on va me faire : ça dépend de ci, de ça...
si toutefois vous pouvez répondre à une ou plusieurs questions...n'hésitez pas !!!! au plaisir de vous lire...😉
maintenant les questions: quel type de cc? un capucine ou intégrale? (différence de consommation, plus de probleme sur l'étanchéité des capucines?) traction ou propulsion? roues jumelées ou simples? (certain disent que c'est mieux d'avoir des roues jumelées, d'autre pensent que c'est un risque en plus de crevaison...) le porteur: quel marque? faut-il un porteur surélevé? peut-on surélevé un porteur bas via une modification des amortisseurs? peut-on surélever un intégral?la longueur importe-t-elle ? si oui, quel longueur ne faudrait-il pas dépasser? aujourd'hui, tout les moteurs proposés sont HDI (ou similaire): y a t il probleme de compatibilité sur la qualité des carburants que l'on pourra trouver? garantie/dépannage : y a t il des marques à privilégier pour facilité l'entretien/dépannage. grand coffre ou habitabilité confortable je ne pose pas de question sur le budget car je connais déjà les réponses que l'on va me faire : ça dépend de ci, de ça...
si toutefois vous pouvez répondre à une ou plusieurs questions...n'hésitez pas !!!! au plaisir de vous lire...😉
Écolodge Marsa Shagra: plongée au mois de mars? (Égypte) English translation pending
Bonjour à tous,
Nous avons réservé une semaine à l'écolodge de Marsa Shagra, dont nous avons beaucoup entendu parler, et nous partons la denrière semaine de mars.
Qui parmi vous y est déjà allé? Avez vous apprécié les plongées et l'hébergement?
D'autre part, quelle température fait il à cette période, et quelle était la température de l'eau?
Merci beaucoup de votre aide!
Merci beaucoup de votre aide!
Occuper un enfant de trois ans en avion English translation pending
au mois de janvier, nous devons partir un mois en Nouvelle Zélande avec notre fille de trois ans
le voyage en avion va etre long
avez vous des trucs astuces ou idées de jeux pour l'occuper?
merci d'avance
Recherche VWT4: infos English translation pending
Je recherche un VW T4 Diesel aménagé avec le toit ou une partie du toit rehaussable. Pensez-vous que je puisse le trouver au prix de 10000 à 13000 euros?
Un moteur de 1, 9 serait-il suffisant ou faut-il un 2, 5?
Quel type de chauffage recommandez-vous? air pulsé ou...
Un toit entièrement rehaussable porte-t-il un nom et lequel? il en est de même pour un toit rehaussable sur une partie, quel est le nom?
La différence entre un T3 et un T4 est une question de génération mais la longueur du chassis diffère-t-elle?
Voyez-vous une bonne piste pour trouver ça en Belgique, mais ce peut-être en France, Hollande ou Allemagne?Mille mercis pour la réponse.
Un moteur de 1, 9 serait-il suffisant ou faut-il un 2, 5?
Quel type de chauffage recommandez-vous? air pulsé ou...
Un toit entièrement rehaussable porte-t-il un nom et lequel? il en est de même pour un toit rehaussable sur une partie, quel est le nom?
La différence entre un T3 et un T4 est une question de génération mais la longueur du chassis diffère-t-elle?
Voyez-vous une bonne piste pour trouver ça en Belgique, mais ce peut-être en France, Hollande ou Allemagne?Mille mercis pour la réponse.
4x4 Expeditions in Southern Africa
Hi there,
Here’s a quick summary of six trips across Southern Africa, covering South Africa, Namibia, Botswana, Zimbabwe, and more. I traveled for a total of 23 months, over 100,000 km, and crossed 9 countries from South Africa to Tanzania. To do this, I bought an old Land Cruiser—a 1989 BJ 75 with a long chassis and a 3.4L turbo engine—which I converted into a bush camper set up for self-sufficiency in Africa: dual fuel tanks (235 L total) plus 2 x 20-liter jerry cans of diesel, 2 spare tires, a compressor, a toolbox with repair gear, a 50-liter water tank plus 2 x 30-liter and 2 x 10-liter jerry cans, a roof tent, multiple storage boxes, a sturdy roof rack, and even a paramotor. I also packed a first-aid kit and shipped the camper to South Africa by freight. My son joined me for part of the journey.
Key countries and highlights: South Africa in every direction, including its wildlife parks; in Namibia, the classics like Etosha, Fish River, Sossusvlei, Kaudum, but especially Damaraland and Kaokoland; in Botswana, a full loop of the Okavango, crossing the Makgadikgadi Pan, Moremi Park, the Linyanti River; and a tour of Zimbabwe with its national parks. During the last trip in 2020, due to COVID, we found refuge on a 250 km² Namibian farm with its own wildlife reserve. While crossing Damaraland and Kaokoland, we were completely self-sufficient, with supplies for over a month and 130 L of water.
In South Africa and Namibia, one issue that surprised us was the fences stretching for millions of kilometers along the tracks. Namibia is one and a half times the size of France but has a population of only about 2.5 million, mostly concentrated in a dozen small towns of 10,000 to 50,000 people—except for the capital, Windhoek (296,000). Paradoxically, compared to France, the space for freedom is extremely limited. Everything is private and requires payment. Even the Namib Desert is fenced... and you need a permit just to pick up a rock! For someone used to wild camping, it can get frustrating. Sometimes we ignored the rules, but the best solution is to ask a farmer (a real one, like a sheep or cattle rancher—not the ones with 3-meter electrified fences, which are lodges or private reserves) if you can camp on their land.
To truly enjoy freedom in Namibia, you need to venture into the northwest, along the Skeleton Coast, in Damaraland and Kaokoland. However, it’s essential to know your vehicle inside out, be a good mechanic, bring spare parts, and plan for potential breakdowns. Take care of your ride because a major issue out there can be a matter of survival. My motto: "Don’t break down, don’t break down, don’t break down..." Safari pros only venture into this region with two 4x4s. In Messum Crater, we met a couple waiting for rescue (thanks to a satellite device from their rental company) after their driveshaft broke. Keep in mind that in these areas, you’ll cover about 80 km in 8 hours.
Here are some of the issues we faced: a broken rear suspension leaf, several broken bolts on the front leaf springs, the spare tire mount breaking multiple times (replaced on the spot), a cracked water radiator in 1998 causing overheating and a seized valve stem in its guide, plus a bent rocker arm (field repair, valve adjustment, damaged head gasket, daily radiator refills, and a scratched cylinder—engine fully rebuilt upon return). Five roof rack mounts broke and were repaired at a technical high school in South Africa. The battery mount also broke (fixed with a steel plate found on the trail). The fuel filter clogged several times (changed or cleaned on the spot). A huge impact on the windshield from a piece of coal falling from a power plant supply truck (temporary repair with Araldite). The brake master cylinder failed in Marienfluss (repaired, seals replaced in Tsumeb). Multiple flat tires from acacia thorns. The rear door latch broke (homemade aluminum rod repair in Franschhoek). The voltmeter and ammeter failed (repaired on the spot). During the freight trip, despite locking the doors and having a partition between the front and back, someone managed to get in through the small side window, forced open the locks on two accessible storage boxes, and stole my tools (replaced later). A ball joint on the paramotor frame came loose mid-flight, damaging the wing and propeller (propeller shipped from France, homemade repair).
Health issues on the way to Tanzania: a painful sciatica and many sleepless nights (cortisone injection in Dodoma).
Kaokoland, Namibia—the northwest region: https://youtu.be/DzGepFsrnZs
Damaraland: https://youtu.be/DITQj8NvLZ4
Botswana: https://youtu.be/TEvDG0S62hg
Kaudom and Mohembo Parks: https://youtu.be/wq_Yf7jNLhw
Here’s a quick summary of six trips across Southern Africa, covering South Africa, Namibia, Botswana, Zimbabwe, and more. I traveled for a total of 23 months, over 100,000 km, and crossed 9 countries from South Africa to Tanzania. To do this, I bought an old Land Cruiser—a 1989 BJ 75 with a long chassis and a 3.4L turbo engine—which I converted into a bush camper set up for self-sufficiency in Africa: dual fuel tanks (235 L total) plus 2 x 20-liter jerry cans of diesel, 2 spare tires, a compressor, a toolbox with repair gear, a 50-liter water tank plus 2 x 30-liter and 2 x 10-liter jerry cans, a roof tent, multiple storage boxes, a sturdy roof rack, and even a paramotor. I also packed a first-aid kit and shipped the camper to South Africa by freight. My son joined me for part of the journey.
Key countries and highlights: South Africa in every direction, including its wildlife parks; in Namibia, the classics like Etosha, Fish River, Sossusvlei, Kaudum, but especially Damaraland and Kaokoland; in Botswana, a full loop of the Okavango, crossing the Makgadikgadi Pan, Moremi Park, the Linyanti River; and a tour of Zimbabwe with its national parks. During the last trip in 2020, due to COVID, we found refuge on a 250 km² Namibian farm with its own wildlife reserve. While crossing Damaraland and Kaokoland, we were completely self-sufficient, with supplies for over a month and 130 L of water.
In South Africa and Namibia, one issue that surprised us was the fences stretching for millions of kilometers along the tracks. Namibia is one and a half times the size of France but has a population of only about 2.5 million, mostly concentrated in a dozen small towns of 10,000 to 50,000 people—except for the capital, Windhoek (296,000). Paradoxically, compared to France, the space for freedom is extremely limited. Everything is private and requires payment. Even the Namib Desert is fenced... and you need a permit just to pick up a rock! For someone used to wild camping, it can get frustrating. Sometimes we ignored the rules, but the best solution is to ask a farmer (a real one, like a sheep or cattle rancher—not the ones with 3-meter electrified fences, which are lodges or private reserves) if you can camp on their land.
To truly enjoy freedom in Namibia, you need to venture into the northwest, along the Skeleton Coast, in Damaraland and Kaokoland. However, it’s essential to know your vehicle inside out, be a good mechanic, bring spare parts, and plan for potential breakdowns. Take care of your ride because a major issue out there can be a matter of survival. My motto: "Don’t break down, don’t break down, don’t break down..." Safari pros only venture into this region with two 4x4s. In Messum Crater, we met a couple waiting for rescue (thanks to a satellite device from their rental company) after their driveshaft broke. Keep in mind that in these areas, you’ll cover about 80 km in 8 hours.
Here are some of the issues we faced: a broken rear suspension leaf, several broken bolts on the front leaf springs, the spare tire mount breaking multiple times (replaced on the spot), a cracked water radiator in 1998 causing overheating and a seized valve stem in its guide, plus a bent rocker arm (field repair, valve adjustment, damaged head gasket, daily radiator refills, and a scratched cylinder—engine fully rebuilt upon return). Five roof rack mounts broke and were repaired at a technical high school in South Africa. The battery mount also broke (fixed with a steel plate found on the trail). The fuel filter clogged several times (changed or cleaned on the spot). A huge impact on the windshield from a piece of coal falling from a power plant supply truck (temporary repair with Araldite). The brake master cylinder failed in Marienfluss (repaired, seals replaced in Tsumeb). Multiple flat tires from acacia thorns. The rear door latch broke (homemade aluminum rod repair in Franschhoek). The voltmeter and ammeter failed (repaired on the spot). During the freight trip, despite locking the doors and having a partition between the front and back, someone managed to get in through the small side window, forced open the locks on two accessible storage boxes, and stole my tools (replaced later). A ball joint on the paramotor frame came loose mid-flight, damaging the wing and propeller (propeller shipped from France, homemade repair).
Health issues on the way to Tanzania: a painful sciatica and many sleepless nights (cortisone injection in Dodoma).
Kaokoland, Namibia—the northwest region: https://youtu.be/DzGepFsrnZs
Damaraland: https://youtu.be/DITQj8NvLZ4
Botswana: https://youtu.be/TEvDG0S62hg
Kaudom and Mohembo Parks: https://youtu.be/wq_Yf7jNLhw