Bonjour,
Nous revenons juste d'un grand tour d'Asie pendant un an, avec deux enfants qui avaient aussi 5 et 7 ans au moment du départ.
Comme vous nous nous sommes posés la question entre 4x4 et camping-car et avons longuement hésité... Finalement,
nous avons choisi les deux, puisque nous avons opté pour un Land 130 équipé d'une cellule camping-car fixe, et c'est tout naturellement que nous avons baptisé ce véhicule notre "campingx4" ! (voir photo en pièce jointe, prise avant notre départ, et quelques autres sur notre site)
Son aménagement est aussi complet qu'un camping-car classique (frigo 130l, eau 160l, gaz 2x13kg, panneau solaire, chauffage et eau chaude, douches intérieure et extérieure, WC cassette, nombreux rangements grâce notamment à un double-plancher,...), mais en plus compact (5, 72m sans le porte-vélo), bien que nous ayons 4 couchages permanents (1 lit double adulte + 2 lits superposés pour les enfants), plus la table qui se transforme en lit si nous avons des invités !
Et il est homologué camping-car avec une carte grise 5 places.
Autant j'aurai eu du mal à te répondre il y a un an, autant je peux affirmer maintenant que la transmission intégrale (4x4) est vraiment indispensable pour entreprendre ce genre de périple, quel que soit le type de véhicule (fourgon, camion, camping-car, voiture,...) que tu choisis ; tu seras plus libre de tes mouvements et n'aura pas peur de tout casser quand les routes se transforment en pistes défoncées...
A défaut de 4x4, au moins un fourgon avec propulsion et chassis robuste, et garde au sol suffisante...
Un inconvénient quand même d'un véhicule comme le nôtre (ou d'un camping-car classique) par rapport à un 4x4 "normal" : sa hauteur ne lui permet pas d'entrer dans un container, ce qui rend sensiblement plus cher les traversées maritimes. C'est un point à prendre en compte pour un périple comme le vôtre.
Bonne cogitation.
Philippe
