Un A380 fait demi-tour après l'arrêt d'un moteur en vol

Un Airbus A380 de Singapore Airlines a fait demi-tour dimanche vers l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle après l'arrêt en vol d'un de ses moteurs, apprend-on auprès de la compagnie aérienne.Le vol SQ 333 avait décollé à 12h30 et devait rallier Singapour avec 444 passagers à bord, a précisé à Reuters le directeur général de Singapore Airlines France, Jerry Seah.
"Vers 15h15, heure de Paris, nous avons eu un appel de notre centre opérationnel qui nous a dit que l'avion allait retourner à CDG parce qu'un moteur s'était éteint en vol", a-t-il dit.
L'A380 est conçu pour pouvoir voler avec un de ses quatre moteurs éteint mais le vol a été rappelé à Paris par mesure de sécurité, a-t-il précisé.
L'appareil s'est posé à Roissy-Charles de Gaulle vers 17h45.
Les passagers étaient logés dimanche soir dans deux hôtels et la compagnie prévoyait de les transporter vers Singapour lundi.
Le moteur est de marque Rolls-Royce.
Jean-Baptiste Vey. fr.news.yahoo.com/...irlines-ca02f96.html

vol 333, 444 passagers, appel à 15h15.... Chez SQ, tout est carré, comme d'hab !

Ça va, t'as choisi de citer un article qui n'en rajoute pas (et pourtant y'en a de belles, entre les "grosses frayeurs", les "panique", etc...)Bref, fuite d'huile sur le réacteur #1 de 9V-SKJ, les réparations sont en cours, et le nouveau départ prévu pour mercredi 19h (les passagers auront pour ceux qui le souhaitent été redispatchés sur d'autres vols bien entendu)

Bonjour, les médias n'ont rien d'autres à ce mettre sous la dent, le G20 est fini, N. Sarkozy ne parle plus, breff... il faut bien remplir un journal.
On trouve donc un peu de sensationnel avec l'aérien de quoi attirer les téléspectateurs et en plus faire peurs aux gens qui sont déjà stressés à l'idée de prendre l'avion. Breff... si c'est pour dire cela les journalistes la prochaine fois devrait se taire. Après cela n'empeche pas que l'on en parle sur VF.

Franchement c'est un non évènement, bientôt on va voir suer AFP :
"la commandant de l'A280 qui devait rallier Paris à Singapoure à fait un pêt de travers", l'avion a du rebrousser chemin je sais je sors

J'ai de la chance (d'accord je n'ai pas la télé et j'écoute rarement la radio), je viens seulement de prendre connaissance de l'incident. Les plus malins des passagers (enfin, de ceux passionnés par l'A380) auront donc un deuxième vol en A380, payé au surplus (?)... mais un séjour en Asie raccourci. En plus ils pourront nous dire, s'il y en a qui viennent sur VF, si la différence est perceptible entre le vol avec 4 moteurs et le vol avec 3, sans parler de l'atterrissage.
Ils ne doubleraient pas non plus leurs miles KrisFlyer du fait qu'ils ont pris les deux vols?

Salut !ATTENTION:La dernière fois que j'ai osé parler de "non évènement" sur ce forum à propos d'un incident de ce genre, j'ai reçu une pluie d'insultes !!!
Alors prenez une grande inspiration et restez zen !!!
Bonne journée,
S.

Bonjour,Cela commence à faire beaucoup. Il semble que cet appareil ne soit pas au point, Dés le début de l'exploitation commercial de la ligne SIN/CDG (118 rotations Dimanche) plusieurs problèmes sont intervenus (retards majeurs, annulations...) et le vol SQ 334 du 22/09 ne fait pas exception à la règle car il est arrivé à CDG avec 4 H de retard car une avarie avant le décollage (trains d'atterrissage ?) a obligé la compagnie à faire débarquer les passagers pour les remettre sur un autre A380 qui venait d'atterrir à Changi, juste le temps de le nettoyer et de faire le plein.

Ça c'est l'impression que tu as, donnée notamment parce ce que tu entends à son sujet. Maintenant statistiquement, l'A380 a un taux de pannes plus faible qu'un 777 il me semble bien...

Bonjour Mathieu,Je me moque de savoir quel est le taux de panne de tel ou tel appareil et je ne remets évidemment pas en cause la sécurité de de telle ou telle compagnie. Je dis simplement que la ligne SIN/CDG opérée par SIA sur A380 est régulièrement au tapis par des annulations ou des retards importants. Commercialement, cela ne fait pas sérieux, surtout sur une période si courte (118 jours) et en sachant qu'il n'y a qu'une seule rotation par jour.

L'A380 est un avion tout récent donc c'est plutôt normal qu'il aie quelques défauts de jeunesse. Tous les modèles sont passés par là.Question pour Slasherfun; tu cites le 9V-SKJ. N'est-ce pas celui qui a été livré au début de ce mois?

Si, c'est bien lui.