Nassime,
J'ai lu à plusieurs endroits (y compris via des publications syndicales) que les pilotes d'Aigle Azur sont actuellement bien mécontents. Qu'ils se préparent à un conflit de travail. Et on parlait même d'une grève possible - possiblement pour le weekend prolongé d'Ascension, au début mai 2016.... Mais pour finir, tout c'est bien déroulé.
Il arrive que parfois les opérations demandent aux avions et leur pilotes de prendre plus de kérosène, c'est bien vrai - ça peut se produire (à cause de météo, vent fort ou vent de travers, aéroport de diversion disponible etc. etc.) Ainsi, pour un avion à pleine charge la seule (et unique) solution "soft" est de décharger des valises des passagers pour "faire de la place". Cette mesure permettra d'augmenter le tonnage du kérosène à bord (pour des raisons de sécurité).
Certes, on pourra aussi décharger quelques passagers et/ou du fret, mais c'est souvent pas "aimé" par le management et l'encadrement de la compagnie aérienne (notamment le service commercial). Et donc ils émettent des règlements qui dictent souvent une certaine conduite aux employés, y compris pour les pilotes (priorité au déchargement).
Bref, il me semble juste un peu curieux que "soudainement" ces problèmes font surface chez Aigle Azur. Et notamment pour des vols de 2 ou 2 1/2 heures effectués par des Airbus 320......, un avion qui semble avoir largement la taille et la portée pour voler ces routes sans restrictions....
Je pense que les raisons de ce qui vous arrive sont à chercher par là......
Chris