Air Caraibes envisage d'arrêter ses vols moyen-courriers vers 2012

Alors selon les dires, presse locale, (info à prendre au conditionnel) TX envisagerait d'arrêter son activité Moyen couurier, qui est déficitaire, et ce pour l'horizon 2012. Ils ont démentis bien entendu, pour ne pas mettre le feu aux poudres (les syndicats), qu'en est il vraiment? Ils peuvent très bien annoncer la nouvelle au dernier moment..enfin affaire à suivre.
Je n'ai pas souvent voyager avec eux entre les îles, mais le peu de fois où j'ai voyagé avec eux et notemment mon dernier voyage avec eux entre FDF et PTP (dernier vol du soir) il y a quelques mois, pas de bon ni de mauvais souvenirs.L'avion revenait de Guyane, cabine sale, pas nettoyée à l'escale, pas de service (vol de 25 minutes) 20 pèlerins à tout casser, PNC quelconque, j'ose me dire que sur d'autre vol, çà se passe differement.Je ne sais pas du tout ce que propose la concurrençe sur cette route.Le contraste avec le LC où les avis sont bien plus favorables, on a l'impression que ce sont des activités situées aux antipodes l'une de l'autre pourtant c'est une seule et même boite.Avis aux globbe-trotteurs, si vous avez des avis, ceux ci seront les bienvenus.

Bonjour
pas étonnant car si c'est lignes étaient rentable, AF en exploiterait avec plus de fréquence.Perso pour mes vols PTP-FDF je n'utilise que AF, le vol dure 35minutes contre 45 avec TX, l'avion est un Airbus et non un ATR, en terme de confort il n'y a pas photos.
Les avions de TX sont de plus en plus vieillissant, il n'y a pas d'autres choix que d'arreter des destinations.

Je n'y crois pas un instant et d'ailleurs comme tu la dis, la direction à démenti.Oui Tx est en difficultés sur le moyen-courrier à cause de la concurrence sur (FDF-PTP-SFG avec Air antilles) sur (PTP-FDF-CAY et FDF-PTP-PAP avec AF).
Ces lignes n'ont jamais été rentables (sauf peut etre les FDF-PTP-SFG), d'ou un nouveau plan mis en place par la cie pour une refonte des lignes. D'ailleurs un nouveau DG à été nommé pour piloter tous ça.Rien d'anormal et pas que sur TX, et tu as la réponse à ta question (dernier vol du soir) a cette heure ci pas besoin de nettoyé une cabine (et de plus personne à cete heure pour le faire)car l'avion fait juste un stop de 25min et continue sa route. j'ai déja eu le cas sur AF sur le meme trajet et la cabine pas nettoyé, au dernier moment l'hotesse ma changé de place pour en avoir une plus propre. Il faut savoir que ce n'est pas le vol le plus utilisé non plus d'ou les 20 passagers.

Les avions de TX ne sont pas si vieillissant que çà, je dirais même relativement neuf, notemment les E190, ils étaient confortables; Après la direction a démentie, oui mais rien ne dit qu'elle ne l'envisage pas, et si c'est pour se taper des grèves je comprends qu'elle ait démentie, mais bon affaire à suivre. Ce plan de refonte du MC consiste en quoi? Le MC Caraïbes n'est pas rentable quel dommage, car il aurait été intéressant de voir ce segment aussi bien développé comme c'est le cas pour UU et MK dans l'océan indien.
D'ailleurs le deuxiéme A320 d'Af est il toujours en service aux antilles?

Stop au connerie merci de vérifier vos infos : www.airfleets.fr/...e/Air%20Caraibes.htm
la moyenne d'age des avions TX est de 4.8ans>>>>c'est quoi viellisant pour vous????Bonjourle terme de connerie me semble un peu excessif..Vieillissant dans le sens de l'aspect esthtique, visuellement j'entends.Les cabines des ATR vieillse mal, soit par manque de soin apporté par la clientèle, soit par un manque d'entretien. ou soit par les 2.J'utilise régulièrement ces lignes et les cabines vieillissent très mal. ET pas besoin d'être le dernier vol du soir pour avoir une cabine pas nettoyée

Oui le 2ème A 320 d'AF est toujours en service et AF ne devrait pas en rester là. Sur le long courrier AF rajoute des fréquendes supplémentaires sur le Paris PTP avec certains jours 3 vols par jour.

Ah oui tu pourrais développersur""AF ne devrait pas en rester là"? Et suis tout à fait ok, pas besoin d'etre sur le dernier vol pour avoir une cabine propore ou meme sommairement nettoyée. Après je conçois que ce sont des vols qui font des sauts de puces avec pax à bord dc pas évident à gérer, mais bon....

Je vais sans doute vous sembler hors sujet, mais j'utilise regulierement les ATR de Binter qui relient les Iles Canaries entes elles.
Les avions volent du matin au soir avec des stops de 25 minutes à chaque fois, je peux vous dire que le matin comme le soir les cabines sont toujours nickel !
L'age moyen de la flotte est de 6.4 ans, essentiellement ATR.Les sauts de puces durent en moyenne 30 minutes, les iles etant proches les unes des autres et il y a un service à bord (choix de journaux, boissons, barres cereales, bonbons)
Les prix sont très abordables, l'aller simple démarre à 15/20 euros et peut atteindre 100 à 130 euros maxi.

Non tu n'es pas vraiment hors sujet car tu fais le parallèle entre deux entreprises qui opèrent sur le même segment, et on voit comment çà se pass ailleurs....çà à l'air d'etre le luxe chez Binter