Air Cubana

Bonjour ! j'aimerais avoir des commentaires si vous avez déja voyager avec air cubana point de vue confort, espace, nourrite etc. merci d'avance.

compagnie sur liste noire et dangereuse

n'importe quoi, tu racontes quoi. renseigne toi mieux la prochaine fois avant de dire des ineptiesD'apres ce que j'ai lu, ce sont des A320 (de location) qui opere le vol depuis le canada sous immatriculation du Costa Rica.Ce sont les vols interne qui sont sportifs, tu peux tomber sur un ATR72 en parfait etat, ou un vieux coucou russe.vas voir ces liens sur voyage forum de Québequois ayant voyagé avec Cubana de Aviacion pour te donner une idée.
voyageforum.com/...bana%20de%20aviacion;voyageforum.com/...%20aviacion;#1109351voyageforum.com/...e%20aviacion;#979271voyageforum.com/...e%20aviacion;#809522Allez bon voyage de ce beau pays

Bonjour,'compagnie sur liste noire et dangereuse 'Quelle liste noire ?
Cette compagnie vole sur Paris regulierement.Michel

renseigne toi plutot que de faire l'autruche avec la tete dans le sable cette compagnie est dangereuse!!

c'est toi qui racontes n'importe quoi primo a t'entendre c'est plus air cubana mais du code share donc c'est déjà pas pareil. Air cubana est bien interdit en europe!! pour les accidents va voir airdisaster. Je ne raconte pas n'importe quoi

Bonjour,' Air cubana est bien interdit en europe!!'Ce serait bien de prouver ce genre d'affirmations peremptoires.
La, vu qu'elle est fausse, elle sera difficile a prouver .Michel

c'est par ce que quelqu'un à voyager avec cette compagnie que c'est une bonne compagnie. En outre l'appréciation touristique (vol à l'heure, repas, accueil) n'a strictement rien à voir avec la sécurité. Le service peut être très aimable quant à la sécurité et les normes c'est une toute autre affaire (de spécialistes).ce qu'il faut regarder c'est l'entretien des avions, la formation de l'équipage, le respect des procédures et la remise à niveau périodique des équipements et des équipages. Certains pilotes sous la pression des compagnies vont jusqu'a redécoller alors que les défauts constatés impliqueraient une maintenance sol. (ex pneus usé jusqu'à la corde) Il existe aussi un marché de pièce détachées non d'origine qui ont conduit à des accidents mortels.AIr cubana à un taux d'accident parmi les plus élevés du monde!! (a mettre en relation avec le nombre de passagers transportés et le nombre d'heures de vol) et ça c'est pas de la blague!!! Beaucoup de touristes s'adressent à des agences de voyage low cost ou choisissent des compagnies aériennes de seconde zone pour économiser quelques centaines d'euros. maintenant chacun fait ce q'il veut. quelques exemplesdrame de sharm el sheik compagnie charter avec pilote inexpérimenté (le voyagiste à tiré les prix!!)

Je ne polémiquerais pas plus avec toi. c'est du grand n'importe quoi.
Je te signale qu il y a un illouchine tous neuf immatriculer CU (et au couleur de la cubana)qui va a Paris CDG la Havane et un bureau de représentation au Coeur de Paris (montparnasse) alors explique moi comment elle est interdite de vol sur l'europe. alors avant de dire n'importe quoi renseigne toi bien. et de ce qui est de la liste noire. les Suisse utilise l'européenne et va voir le site de l'OFAC la cubana n'est pas interdite de vol sur la Suisse.Et en ce qui concerne Airdisater jusqu'a preuve du contraire n'est pas un organe officiel en ce qui concerne la securité aérienne.mais juste une base de donnée et un forum fais par des passionné de l'aviation et surement de pilotes. qui donne des infos utilesEt en ce qui concerne les codes shares cela prouve une chose de la part de la cubana c'est qu'il ont un minimun de jugement pour affreter des vols en louant des charters Espagnole (qui depends de la legislation européene en ce qui concerne l'entretien des avions) et vu qu'ils sont immatriculé en espagne cela veut dire Licence de pilote européene cqfd pilote formé en europe.Alors avant de parler ou de reagir on essaie de se renseigner et de ne pas dire des ineptiesA bientot

tu penses ce que tu veux (et moi aussi). mais la sécurité a aussi un prix !!

Re....il n'empeche que vos affirmations reiterees sur l'interdiction de vol en Europe de cette compagnie sont fausses...Michel

peu importe je vais pas polémiquer de toute façon c'est vraiment pas une compagnie recommandable au niveau de la sécurité maintenant il y a des gens qui pensent qu'ils peuvent avoir avec ce genre de compagnie le même niveau de sécurité qu'avec les grandes compagnies européennes sans en payer le prix.

libertytv.com/...ewtopic.php?p=27&;air cubana est une compagnie pas sure

ci dessous, article publié par le journal VSD du 06 au 12 juillet 2005 relatif à la "blacklist" des compagnies aériennes"Cette liste noire a été réalisée selon plusieurs critères non exclusifs. Nous avons fait figurer les compagnies interdites pr le Direction générale de l'aviation civile (DGAC) et celles interdites par les aviations civiles britannique et suisse connues pour être intransigeantes. Puis nous avons fait appel à un expert international en investigations aériennes, Serge Roche, qui a mis à notre disposition sa base de données compilant tous les accidents ou incidents d'avions, mortels ou non (crash, sortie de piste, etc...) depuis 1952. VSD s'est concentré sur l'analyse des années 1995-2005.1 AEROFLOT. RUSSIE
2 AIR ALGERIE. ALGERIE
3 AIR KORYO. COREE DU NORD (interdite en France)
4 AEROMEXICO. MEXIQUE
5 AIR MEMPHIS. EGYPTE
6 AIR MAURITANIA. MAURITANIE (interdite en Grande-Bretagne)
7 AIR UNIVERSAL. SIERRA LEONE (interdite en Grande-Bretagne)
8 ALBANIAN AIRLINES. ALBANIE (interdite en Grande-Bretagne)
9 CAMEROON AIRLINES. CAMEROUN (interdite en Grande-Bretagne)
10 CENTRAL AIR EXPRESS. REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE DU CONGO (interdite en Grande-Bretagne)
11 CHINA AIRLINES. TAIWAN
12 CHINA SOUTHERN AIRLINES. CHINE
13 CHINA NORTHERN AIRLINES. CHINE
14 CONTINENTAL WINGS COMORES AIRLINES. COMORES (interdite en France)
15 CUBANA DE AVIACION. CUBA
16 CROSSAIR. SUISSE
17 DNIPROVIA. UKRAINE (interdite en Suisse)
18 EGYPTAIR. EGYPTE
19 GHANA AIRWAYS. GHANA
20 GIRJET. ESPAGNE (interdite en Suisse)
21 GULF AIR. BAHREIN
22 HEMUS AIR. BULGARIE (interdite en Suisse)
23 IRAN AIR. IRAN
24 LION AIR. INDONESIE
25 PAKISTAN AIRLINES. PAKISTAN
26 PREMIUM AIR SHUTTLE. NIGERIA (interdite en Suisse)
27 SAUDI ARABIAN AIRLINES. ARABIE SAOUDITE
28 SUDAN AIRWAYS. SOUDAN
29 SIBIR AIRLINES. RUSSIE
30 SRILANKAN. SRI LANKA
31 TAJKISTAN AIRLINES. TADJIKISTAN (interdite en Grande-Bretagne)
32 TAM. BRESIL
33 TAME. EQUATEUR
34 TURKISH AIRLINES. TURQUIE
35 VARIG. BRESIL
36 VIETNAM AIRLINES. VIETNAMSans grosse surprise, cette liste pointe les trois grandes zones du monde où il est plus dangereux de voler : l'Afrique, l'Asie et les républiques de l'ex-URSS. Si beaucoup de compagnies mentionnées sont inconnues du grand public ou volent dans des zones peu fréquentées par le touriste lambda (Sierra Leone, Tadjikistan), quelques grandes compagnies d'aviation nationale y figurent également. Certaines comme Varig, la compagnie brésilienne, ou Turkish Airlines, sont concernées sur leurs vols intérieurs, parfois moins sécurisés. Ainsi que le reconnait Marc Foucault, directeur de cabinet de l'ex-ministre des transports Gilles de Robien, qui fut l'initiateur du futur "label bleu" pour les compagnies aériennes, "c'est sur les petites distances, les bouts de ligne ou correspondances pour une petite ville d'un grand pays que se rencontrent souvent les gros problèmes". Parce que les avions sont vieux (Boeing 707, 727, Ilyushin II, Douglas DC-3, Fokker F-70...) et tournent beaucoup, que le personnel formé pour leur maintenance est de plus en plus rare et que le coût des formations est élevé, etc. "Certaines petites compagnies étrangères utilisent ainsi des "Caravelle" abandonnées par Air Inter en 1982 ! explose Serge Roche. Et les DC-3 datent des années cinquante. Mais même les grande compagnies ne sont pas exemptes de pépins, comme le montre cette blacklist, et le nombre de morts n'est pas forcément le critère en matière de sécurité". En ligne de mire par exemple : Aeroflot, qui, si elle n'a eu qu'un seul crash fatal en dix ans, connaît pratiquement un accident par an. "

Crossair? et en liste noire en plus ????

je reprends ta liste de liberty TV la TV s'occuppe de securité aérienne maintenant "Cette liste noire a été réalisée selon plusieurs critères non exclusifs. Nous avons fait figurer les compagnies interdites pr le Direction générale de l'aviation civile (DGAC) et celles interdites par les aviations civiles britannique et suisse connues pour être intransigeantes. Puis nous avons fait appel à un expert international en investigations aériennes, Serge Roche, qui a mis à notre disposition sa base de données compilant tous les accidents ou incidents d'avions, mortels ou non (crash, sortie de piste, etc...) depuis 1952. VSD s'est concentré sur l'analyse des années 1995-2005. ce qui est sur, c'est que l'aviation de 1952 a celles d'aujourd'hui n'as plus rien a voir niveau des avions.Superbe ta liste. Que dis la DGAC et l'OFAC15 CUBANA DE AVIACION. CUBA
16 CROSSAIR. SUISSE (qui est maintenant Swiss Int'airlines)
18 EGYPTAIR. EGYPTE (qui pose a genève et a des Bureau)
21 GULF AIR. BAHREINtu te bases sur des sources qui n'ont rien d'officiel, je te le repete cubana de Aviacion n'est pas interdite de vol sur l'europe
mais vue que tu es bornée je te laisse pensée ce que tu veux.

vas voir ce site lui il est officiel c'est la DCAG c'est la liste des compagnies aériennes qui ont l'autorisation de voler en europe.la seule concession que je te fais c'est que les vols interne de la cubana de aviacion sont sport, la on ce rejoins sur un point de vue.www.dgac.fr/...s/liste_extra_01.pdfwww.dgac.fr/...ice/comp_horsCEE.htm

sport q'est que ca veut dire? c'est pas parce qu'un atterissage est un peu brutal que le pilote est mauvais. En outre si la compagnie fait de grandes concessions à la sécurité en bout de ligne elle fera forcément moins attention à l'international qu'une compagnie réputéecrossair n'existe plus et d'autre part n'a rien à voir avec swiss

Bonsoir,Cette liste noire potentielle n'engage que le journaliste qui l'etablit ; elle n'a pas d'autre valeur.Michel

.....Ben dis donc, tu va passer du temps en Suisse, camarade.... Bon, puisque j'ai bien du voler sur une grosse demie douzaine de tes compagnies noires, je peux commenter un peu.Dire que THY utilise des vieux modeles est une allegation fausse, voire malhonnete ; des affirmations de 2005 doivent de toutes facons etre revues pour toutes les compagnies que tu cites.J'aimerais savoir quelle compagnie fait voler des Caravelles et des DC3 ...... Peut-etre une ou deux dans ta liste, pas l'ensemble comme le commentaire le laisse entendre.Michel