Air France-KLM: Elue «Compagnie aérienne de l'année»

Je m'enflamme ? Oh j'ai bien loin d'avoir votre ferveur dans ce debat (en meme temps, je ne suis ni salarié ni actionnaire d'AF...)Je pense que vous devez arreter de vous cacher derriere votre petit doigt, le succès des compagnies du Golf n'est pas du car leur sultan, emir et autres...et la reussite de CX sur Skytrax n'est pas dûe à la distribution compulsive de formulaire Skytrax. Je voyage tres souvent autour de SIN & HKG, et je n'ai jamais rien reçu alors que je suis une bonne cible (voyage pour son travail, carte Frequent flyer et voyage seul)Quand on a une base de 18M d'avis, il faudrait vraiment qu'ils passent leurs temps à çà pour réussir à influencer le vote.Je pense que la vraie raison de la faible part d'AF et de LH est beaucoup plus simple : c'est un classement très anglo-saxon qui fait la part belle aux pays pratiquant la langue de Shakespeare (pardon de Johnnie To dans le cas de CX)
C'est un peu le meme phenomene que le "classement de Shanghai" qui met toutes les universités US, même les très moyennes, au-dessus de polytechnique ou HEC...C'est ce qui explique aussi que d'excellentes compagnies, à mon sens nettement au-dessus d'Air France, comme LX ou TK n'apparaissent pas non plus, alors que certaines compagnies US en font partie parfois...

bah la cie gagnante a du "payer" les hommes/femmes d'affaires votants pour qu'ils désignent AIR FRANCE/KLM.... miles ou billet gratuit c'est pas ça qui va me donner envie de la prendre....bien au contraire... c'est comme les palmes d'or du festival de cannes c'est les films les moins intéressants qui sont primés, ce n'est qu'une image mais c un peu kif kif...bah je rigole!!!!

L'élection d'AF compagnie aérienne de l'année est tout aussi ridicule dans ce contexte que les classements des compagnies aériennes de securvol.com, qui n'a strictement aucune légitimité autre que celle qu'il s'auto-attribue. Il n'y a qu'à aller voir la méthodologie de leur classement pour en être convaincu.

C'est bon d'entendre cela, surtout d'un employé AF .
Que l'on arrête un peu de dénigrer AF, c'est une bonne compagnie, elle a ses inconvénients et ses avantages, comme chacune !
Dans un autre sens, ceux qui essayent de mettre AF en avant sur des trucs bidons comme l'objet de cette discussion ne sont pas plus intelligents.
Je suis sur que ce forum retrouverait un calme qu'il a perdu depuis un certain temps !Bref, c'était ma parenthèse HS... Désolé

Désolé d'en remettre une couche mais il m'arrive assez souvent de voyager en Asie qui plus est avec des compagnies asiatiques et en effet je confirme avoir vu du personnel de la compagnie autre que le pnc embarqué sur le vol avec un listing de voyageurs qu'il passe voir un par un pour leur faire compléter des questionnaires et discuter avec. Une fois leur tournée terminée, il s'installe et voyage comme tout autre passager pour la durée restante du vol. Les passagers sondés sont systématiquement asiatiques, la plupart du temps en premium. Quant à savoir ce qui leur est demandé, aucune idée : les formulaires sont dans la langue du pays d'origine de la compagnie mais ça ne fait pas de doute, il s'agit bien d'un questionnaire de satisfaction.P.

On parle ici de compagnies qui demandent aux passagers de poster sur SkyTrax, pas de questionnaires de satisfaction. Des questionnaires de satisfactions, AF en distribue aussi, même si la procédure est un peu différente, puisqu'ils sont remis par les PNC. Il faut dire que les PNC sur les compagnies asiatiques passent plus de temps à s'occuper des PAX que ceux d'AF, donc ils ont moins de temps disponible.

Le nouveau produit affaire long courrier n'est pas encore déployé mais il est déjà récompensé. Un peu comme si Woody Allen obtenait un oscar pour son prochain film.S'agissant du produit moyen courrier d'AF, il y a eu effectivement des changements importants cette année. Il est difficile pour le grand public d'apprécier si ces changements ont été des succès, sauf à disposer d'informations confidentielles qui montrent qu'Air France a gagné des parts de marché en Europe, en cabine avant, sur ses concurrents traditionnels (BA, LH, IB, AZ, SNCF, Eurostar... ainsi que certaines compagnies low cost qui transportent de plus en plus de voyageurs d'affaires). A ma connaissance AF ne communique pas de chiffres précis sur ses performances économiques par cabine.Enfin il n'aura échappé à personne que le panel de "nominés" pour l'aérien (Air Canada, Qatar Airways, Openskies, plus une autre) n'opère pas de réseau moyen courrier en Europe. Je pense que dans ces conditions seule Air France pouvait être récompensée pour les innovations apportées à ses produits moyen courrier.