Air France: miles à compter du 1er avril 2009, qui arrête de voler sur AF et quand?

savez vous où l'on peut trouver les correspondances entre gain de miles et classe pour Northwest, je ne l'ai trouvé ni sur leur site, ni sur le site de KLM ??

Effectivement, pas mal de post assez hallucinant... A croire que toute la stratégie des compagnies aériennes tournent autour du programme de fidélité Néanmoins, je trouve que c'est une stratégie assez étrange : Air France fait d'abord un profit warning (enfin, on devrait plutot appeller çà un "loss warning" même si apparement, il était pas warning pour tout le monde ), ils annoncent en même temps qu'ils vont baisser leurs tarifs... pour finallement réduire les possibilités pour leur client fréquent.Le contraire m'aurait semblé plus logique : si les avions ne sont pas pleins, autant laissez la possibilité d'utiliser ces miles plus facilement
Réduire les possibilités de billets primes semble plus logique en période où les avions sont pleins et ou chaque siège prime se mériteJe regardais ce matin sur mon programme M&M, et j'ai l'impression qu'OS et LH font le contraire, puisque presque tous les vols qui pourrait m'intéresser en prime J ou Y sont disponibles...

On est bien d'accord.
Si un jour cette règle est réellement mise en application ça en deviendra ridicule et totalement hors marché.
Aucune compagnie au monde ne facturera un tel prix ses sièges 1st.Néanmoins, peut être suis-je rêveur, mais on verra bien si cette évolution est réellement mise en application car "à ma connaissance" il n'y a aucun document officiel qui l'annonce ; et de toute façon, comme même la rumeur la prédit pour fin octobre 2009, ça laisse encore le temps à FB de bien réfléchir avant de se lancer dans une telle annonce officielle Bouffre... très décevant. C'est vraiment trop froid et carré. Pour un nouveau produit tout neuf, venant de Swiss, ils auraient pu faire mieux

Le niveau FTL n est pas trop dur a atteindre, il permet l acces aux lounges et surtout il est valable 2 ans : il suffit de se qualifier qu un an sur deux et ca suffit pour prolonger le statut. Un voyageur un peu frequent peut donc avoir ses miles valables sans limite !Impressionnant la qualite ! En toute objectivite (meme si je ne suis pas repute pour etre un anti Swiss), c est une mini suite, toujours un ton en dessous des suites SQ ou EK, mais pour l europe, aucune compagnie ne rivalise ! D autant que leurs tarifs ne sont pas exhorbitants en First... compare a la concurrence j entend, pour mon portefeuille c est deja trop !

Que veut dire FTL et comment l'obtient-on ?

Ils parlent du niveau "Frequent Traveller".
C'est le premier niveau du programme Miles & More qui se situe entre le Silver (25000 miles) et le Gold FB (50000 miles). Il faut 35000 miles status pour l'obtenir...
www.miles-and-more.com/...7299&cid=1000241En revanche attention, c'est un niveau intermédiaire qui ne donne droit qu'au status Star Alliance Silver ! En clair, à aucun salon au titre de Star Alliance, ni même au titre d'accord locaux !
Donc si effectivement il vous donne droit aux lounges propriété des compagnies membres Miles & More (LH, LX, OS, LO), et il n'y en a pas tant que ça hors d'Allemange, Suisse, Autriche, Pologne, bien moins que les salons des compagnies FB, vous n'aurez pas accès aux salons des autres compagnies Star Alliance ; même quand vous volerez sur une compagnie M&M !!!
Exemple à Singapore, aucune des compagnie M&M ne possède de salon, et bien même si vous volez sur Lufthansa ou Swiss, vous n'aurez droit à rien ! Pour vérifier les possibilités...
www.lufthansa.com/...1581&cid=1000241..sélectionner "Frequent Traveller" et la ville.

Pour l'info : même maintenant, le nombre des miles gagnés est en fonction du tarif et de la classe, sauf qu'à partir du 1er avril la segmentation sera plus affinée...

Tu as tout compris!c'est le but d'ailleurs....la fidélisation coûte une fortune aux compagnies aériennes, et cela ne rapporte pas grandes choses...

Ce niveau donne effectivement acces au niveau Silver de Star Alliance. Le niveau Gold correspond au statut de SENTATOR accessible a 100.000 miles par an.Le site que tu donnes pour les salons ne concerne que Lufthansa. La majorite des escales europennes donne acces au salon, meme si ils n appartiennent pas a Lufthansa, par exemple salon Servisair d Amsterdam.Swiss offre l acces aux salons a ses clients FTL a la grande majorite de ses escales : exemple, avec un billet ECO depuis Montreal tu as acces au salon Feuille d Erable d Air Canada si tu voyages sur Swiss, mais pas d acces si tu voyages sur Lufthansa.La liste des salons accessibles pour les passagers Swiss se trouvent sous le lien suivant : www.swiss.com/...unges_worldwide.aspx#
Pour ton exemple de Singapore, les passagers HON Circle, SENATOR, FREQUENT TRAVLER, FIRST, BUSINESS donnent acces au lounge SATS Premier

Hum... merci de l'info. C'est une différence que j'avais pas noté. Je vole rarement sur Swiss en LC, leur réseau est trop limité Mais bon, à l'exception peut être de Swiss, la remarque reste globalement valable.
Si on voyage en tant que FT M&M avec la quasi totalité des 21+3 compagnies *A hors peut être avec Swiss mais y compris avec Lufthansa, dans la quasi totalité des cas si le salon n'appartient pas au groupe Lufthansa on a droit à rien !
C'est important à savoir avant de se retrouver sacrément déçu. Et ensuite c'est tout de suite 100 000 miles status pour avoir le véritable accès aux salons partout dans le monde.Bonjour les boulettes !
Je devais me croire chez SQ ce jour là. Donc je corrige, FB Silver est bien 30 000 miles (25 000 hors France), et FB Gold 60 000 (40 000 hors France). Dsl.

il semble que les cartes de fidélité AIR CANADA et BMI donnent le statut GOLD aux alentours des 30000 MILES, quelqu'un peut il confirmer, ce qui bien sûr serait plus avantageux que LH assez radine dans ses statuts, et avec le statut gold star alliance on a donc accés aux salons star alliance.

Chez SQ c'est 50 000 miles le statut KF Gold donc *A Gold. 2x moins que M&M :)

Les statuts du programme Aéroplan d'Air Canada sont les suivants : privilege : 25.000 miles, Star Alliance Silver elite : 35.000 miles, Star Alliance Gold elite+ : 100.000 miles, Star Alliance GoldLes statuts du programme Diamon Club de BMI sont les suivants : Blue Plus : 3.000 miles Silver : 16.000 miles, Star Alliance Silver Gold : 38.000 miles, Star Alliance GoldPour Air Canada, a noter que de nombreux avantages Statuts ne sont valables que sur cette compagnie, comme les certificats de surclassement (dont la compagnie semble avoir une politique assez généreuse)Les baremes sont cependant differents : certaines classe de reservation, comme la E chez Swiss/Lufthansa ne donnent pas de miles sur Air Canada contre 125 (europe) ou 50% (hors europe) sur M&MPour les voyageurs business, les tarifs en éco sont à 100% maximum (contre 150% sur M&M), 125% en business (contre 150% sur m&M) et 150% en first (contre 300% sur M&M).Pour les vols européens, le bareme est de 500 miles minimum (certains tarifs exclus) contre 125 à 1250 miles sur M&M (les tarifs à 750 miles sont assez frequents sur LH)

Mes collègues ayant le statut M&M FTL ont accès à l'excellent Dilmun Lounge de l'aéroport de Bahrain alors que ce n'est pas un salon LH. Idem pour l'aéroport de Dammam (horrible aéroport).

Chaque programme de fidélité crédite différemment les vols en miles, il faut examiner chaque programme et voir s'il convient suivant ses habitudes de vols (eco restricted, eco flexible, business; intercontinentaux, européens...).Exemple : un aller simple business en Europe rapporte 2000 miles avec M&M mais seulement 1200 miles avec Diamond Club (bmi).