Air France Paris-Charles-de-Gaulle - Mexico en A380 et retour par Aeromexico en 787-900

Bonjour à tous,J'hésite à acheter ce voyage.
Est ce que l'aller avec Air France est un vol COI, avec service réduit en éco ?Le 787-900 d'Aeromexico est-il un avion confortable en éco ? Apparemment cabine 3/3/3 en éco.Je prendrai ensuite un vol en correspondance vers le Costa Rica.Comment se passe la correspondance à MEX, apparemment je dois récupérer impérativement mes bagages avant de passer la douane ?Sinon pour un tout petit peu moins cher, je peux prendre IBERIA en A330 mais il paraît que cette compagnie est vraiment bof, qu'en pensez-vous en comparaison avec AF/Aeromexico.Sincères remerciements par avance pour vos précieux conseils.

Pourquoi ne pas aller directement au Costa Rica AF, KLM LH, BA, IB.... ont des vols directs au départ de leurs hubs en l'Europe
Pour ce qui est du A380 en version COI ??? d'ou sors tu ça
Pour un transfert a MEX tout dépendra du billet et des Cies concernées si il n'y a pas d'accord oui récup bagages immigration** re enregistrement bagages Cie 2 et re immigration**...**si tu dois sortir zone transit ce qui a priori sera le cas avec Cies multiples

AF : apparemment ce sera en vol COI, donc j'évite.
KLM : trop cher
BA : aucun vol proposé
IB : pourquoi pas justement je demandais la qualité de la prestation en A330 ;)Je posais la question justement, donc il n'y a pas de A380 avec prestations réduites ?Merci :)

Je ne comprend pas cette question sur A380 COI ou a prestations réduites...d'ou sors tu ça ???
Si tu recherches le prix les mieux placés sont souvent pour ces destinations les Cies Star alliance LH/LX/AC/UA...

Je sais qu'il existe des vols AF sur cette zone : caraïbes ects à prestations réduites.
Je posais justement la question s'il en était de même sur ce vol.
Cordialement,

Outre les prestations ce sont surtout les appareils qui sont densifiés.
Y a t'il des A380 densifiés sur AF ? Je doute.Quelle est ta source pour dire que Mexico est en COI ?

Oui la différence la plus importante entre un B777-300ER et le mm en COI c'est un mini espace business sur COI (14 sièges) pour la cabine eco plus de sièges mais la config est la même pitch 32 pouces (il y a 5 ou 6 config différentes chez AF pour ses B777)J'ai voyagé en B777COI avec AF sur RUN franchement en eco je vois pas une énorme différence faut arrêter de pinailler ou voyager en business la classe eco est devenue basic un peu partoutAprès le j'ai lu que....PS comme dit dans un précédent post si Jjw2 cherche le prix c'est plus sur les Cies de star alliance qu'il faut chercher

Oui c'est plus sur la densification et donc l'appareil.
Cela donne + l'impression de bétaillère, sous entendu le personnel en cabine est un peu plus...stressé ?...
Je crois cela ne se joue pas trop sur les prestations et notamment le(s) repas, en éco tout du moins.