Air France un service inexistant

Bonsoir on va demander a cette chère mamy, de nous donner la liste de ses prochains vols car poissarde comme elle a l'air d'être poissarde on est sur d'avoir une c.....e ok je sors

on lui propose du kloug ou du doubitchou de Sofia ?

Comme quoi, on est plus proche de la mère Denis que de mamy Huguette....

Et vous toujours du fiel pour vos commentaires dont je me moque éperdument !

Sinon, quand vous prenez le train, cela se passe bien?

Ne perdez pas en espoir en la compagnie AF car transform 2015 se met en oeuvre pas à pas et vous permettra à partir de 2014 de bénéficier d'un confort inégalé sur tous les réseaux de la compagnie:
-Un accueil sans égal aux ADP et domestiques
-Un surclassement en business à faire valoir sur un prochain MC ou LC pour tout retard supérieur ou égal à 45mn
-Un accès aux salons pour ceux ou celles qui en fassent la demande
-50kg + 3 pièces de bagage offertes.
-La file sky priority ouverte à tous.
Il vous suffit d'un peu de patience car les choses vont changer.Courage!

En préambule, bonjour et bons voyages à tous.
Je suis toujours estomaqué de l''agressivité de certains voyageurs sur VF.
Pourquoi être aussi agressif est intolérant en donnant son avis?
Pourquoi ne pas avoir un peu plus de respect pour les avis divergents?Personnellement, pour Air France, je constate que la compagnie améliore ses services et qu'elle a plus de compréhension pour ses clients. Eh oui et je n'ai aucun contact privilégié avec la compagnie. Je le précise car autrement il y aura bien un lecteur qui va prétendre que je travaille pour la compagnie.
Je vole pas énormément mais quelques 30 à 40 fois par an en regardant aussi aux tarifs et en faisant une pesée qualité prix. A mon humble avis, Air-France est actuellement dans le coup en éco.
La seule chose qui me fait hésiter à prendre Air-France, c'est les services des l'aéroports de Paris qui sont depuis quelques temps devenus catastrophiques. La privatisation de tous les intervenants rend la vie des voyageurs qui doivent se rendre sur un hub impossible.
Pour cette raison, parfois je choisi Frankfort ou Londres qui sont très nettement mieux organisés.
Il est vrai qu'une fois sur 2, lors des transits retour par CDG, les bagages ne suivent pas et même avec un bon timing à l'escale. Comme on a l'habitude, c'est pas grave car les services à Genève sont parfaits et les bagages arrivent rapidement directement au domicile sans avoir à les porter lors des trajets en trains.Pour le respect des horaires, je n'ai rien à reprocher à AF. A mon avis elle est aussi ponctuelle que les autres bonnes compagnies.
Le personnel au sol et en vol est très attentif est courtois. Que demander de plus?Il y a certes quelques incohérence que le voyageur à de la peine à comprendre. Par exemple, depuis le printemps, AF ne dessert plus Phnom-Penh après son arrivée à Bangkok.
Il travaille en partenariat et il faut changer d'aéroport à Bangkok. La galère et 3 heures minimum ou même 4 pour être certain de ne pas louper sa correspondance.
Pendant des années, le Cambodge était desservi par AF alors qu'il n'y avait que peu de clients. Aujourd'hui, le Cambodge explose touristiquement et tous les avions sont presque complets et AF abandonne cette desserte. C'est bizarre et même le personnel ne le comprend pas!Pour conclure, je dirais que j'ai compris que les compagnies se tirent la bourre dans un marché fou. Les prix n'ont jamais été aussi bas et le carburant est pourtant très cher.
Le marché est totalement déréglé et a mon avis les années à venir vont être terribles pour
beaucoup de compagnies et c'est une des raisons des difficultés actuelles et des changements dans l'aéronautique mais c'est un autre sujet.
Pour conclure, personnellement je me réjouis des prestations d'AF et je continue de mettre cette compagnie dans mon choix lors de mes déplacements.Bonne vacances à tous et bons voyages.

Bonjour Gapion,C'est sans doute dans l'ADN de ce forum, qui est conçu comme un espace de débats animés et trollés, pas comme un espace d'évaluation des vols ou compagnies (comme whattheflight.com par exemple). Je constate qu'on ne vient pas sur VF pour dire qu'on a trouvé un vol bien, on vient pour se plaindre, soutenir ou détruire celui qui se plaint. Et occasionnellement poser des questions pratiques ou y répondre.Je vous rejoins : AF se défend en général sur l'éco MC/LC, sauf bien sûr sur certaines lignes où elle abuse sur les prix (Afrique) ou refourgue ses vieux coucous (par exemple vers le Canada avec les avions sans écran individuel, mais ça semble avoir changé). Par contre, AF est à mon avis très faible sur la classe Affaires, en MC bien sûr puisqu'il n'y a pas de différence de siège (c'est certes le cas de beaucoup de ses concurrentes MC, mais ça donne une image déplorable) et en LC surtout. D'une part à cause d'un mauvais choix historique dans les sièges (les toboggans, et leur perpétuation avec NEV4). Aussi à cause de la Première : on veut la différentier, donc on limite le service Business, même sur les lignes où il n'y a pas de P. Regardez KLM, ils n'ont pas ce plafond et ont finalement une meilleure offre J.
Enfin, parce que la compagnie n'évolue plus depuis des années. Qu'est-ce qui a changé en business depuis 5 ans, à part le nom (Affaires est devenu Business), des réduction de coût (plus d'apéritif, plus de choix d'entrée...) et un récent changement de couverture que personne n'a remarqué ?Exact. AF vous dira que c'est la faute à ADP. Mais qui est le premier interlocuteur d'ADP et devrait s'inquiéter de les faire progresser ? avoir des cabines pour se changer à l'arrivée, avoir des informations sur le RER dès la zone de livraison des bagages, avoir un vrai respect des tags bagages prioritaires, avoir des poubelles à côté des tapis de livraison de bagages pour jeter les tags après les vols...Effectivement, j'adore GVA par sa proximité de la ville, sa facilité d'accès en train ou bus. Et il m'arrive de joindre à mes bagages un grand carton vide, comme ça AF n'arrive pas à gérer, et tout arrive à domicile gratuitement à l'heure du vol suivant ;-).Qu'il ait la liberté d'utiliser son intelligence en cas de problème (retard, annulation mauvais siège...) pour le régler ou le compenser directement, plutôt que de renvoyer au service client. Qu'il puisse interagir avec les passagers, au moins les passagers fréquents, pour fluidifier les déplacements (avion raté, invité supplémentaire au salon, changement de vol en dernière minute...) plutôt que de coincer le dispositif avec des règles strictes et indifférenciées.
Quand vous faites 90 vols dans l'année (niveau Platinum) et vous en ratez exceptionnellement un, ne serait-il pas appréciable qu'on vous dise "comme vous êtes un passager fréquent, on vous met sur le premier vol qui suit sans surcoût, sans paperasse et sans même y penser" plutôt que "il va falloir payer des prix de réémission, de modification et de changement de classe, et on ne peut pas faire de geste sinon tout le monde nous ferait le coup d'arriver en retard pour voyager sur le vol suivant parce que ça l'arrange mieux et que de toute façon les pax sont des tricheurs". Message que je suis prêt à entendre si je rate un avion tous les mois, mais qui manque d'intelligence commerciale si je rate un avion tous les ans.Exact. C'est pourquoi il leur faudra changer, s'adapter, se remettre en question. J'ai voyagé avec beaucoup de compagnies, AF n'est pas la pire, mais elle est parmi celles qui ont le plus de mal à évoluer. Peut-être parce qu'elle a eu une belle histoire et des temps glorieux, elle reste dans ses certitudes internes, ses dogmes de rentabilité calculée sur un siège dans un environnement fermé, et pas sur une relation long terme avec un passager dans un environnement concurrentiel, ses règles pré-programmées, contre-productives parce qu'elle n'a confiance ni dans son personnel ni dans ses passagers, sa lenteur à se réformer tant il y a de syndicats mais aussi tant il y a de niveaux de décision. C'est dommage, car comme vous le soulignez elle a du potentiel.
Bien que les concurrents allant vite, je serais tenté de dire plutôt : c'est dommage, car elle avait du potentiel.

Les avions complets? normal comme sur toutes les compagnies aériennes européennes. Le retour des passagers n'a rien d'exclusif à AF.Votre argument est ridicule.