Air France suspend ses vols sur les Seychelles

L'offensive des Cies du Golfe (EY, EK et QR principalement) conduit à la fermeture de la iigne CDG-SEZ exploitée conjointement par AF et HM. Cette dernière ferme l'escale de CDG et AF ne desservira plus les Seychelles à compter l'été 2012.La liste des escales "sacrifiées" s'allonge (après BKK dont la desserte se limitera à 3 vols hebdo en configuration COÏ et que AF avait pensé fermer définitivement).Maurice (MRU) rencontre aussi pas mal de difficultés à capter la clientèle Premium : l'offre Affaires d'AF diminuera drastiquement l'été prochain également avec un 77W configuré en COÏ (14 sièges J au lieu de 40) à raison de 4 vols hebdo.La desserte de l'Inde est également mise à mal : de la même façon, la clientèle Premium (First / Affaires) a choisi BA/LH ou les Cies du Golfe. Des changements devraient bientôt opérer (réduction à nouveau de l'offre Premium sur BOM/DEL/BLR) probablement à l'hiver 2012.

Il y a vraiment des comiques par ici : le gouvernement seychellois, actionnaire d’Air Seychelles, décide de mettre fin à l’exploitation de ses vols longs courriers et dans la bouche de Ouin-Ouin cela devient "La liste des escales "sacrifiées" AF s'allonge"....Voici le mail du directeur Europe d’Air Seychelles :« C’est avec beaucoup d’émotion que je m’adresse à vous pour vous informer que le gouvernement seychellois, actionnaire d’Air Seychelles, a décidé de mettre fin à l’exploitation de nos vols longs courriers au 23 mars 2012 et de se concentrer sur les dessertes régionales et nos vols domestiques » [...]« La situation économique dégradée de nos marchés sources a conduit à une baisse significative des engagements de ventes pour les mois à venir, rendant la perspective d’une amélioration difficilement envisageable » [...]« Ne pouvant faire face aux pertes importantes prévisibles pour l’année financière en cours et future, notre actionnaire a décidé de mettre fin à l’exploitation des routes déficitaires dont font partie Rome, Londres, Milan et Paris. » Bon, je vous laisse, je vais aller regarder "Grounding" pour la 8 eme fois.

Bonjour,Il y a un truc que je ne comprends pas : si je lis ce qui est indiqué sur les différents posts, cela veut dire que à la fois :
- Air Seychelles arrête sa ligne vers CDG (comme sur toutes ses destinations LC)
- AF ne reprend pas la ligne avec ses propres appareils ?Or AF qui se redéploie pas mal sur la clientèle loisir en ce moment, n'aurait-elle pas intérêt à desservir cette destination, même avec des A330 ?Merci pour vos éclaircissements.

Il faut se dépêcher pour profiter des 40000 miles statuts pour 3000€ en classe D

Emirates ainsi que Qatar Airways desservent quotidiennement les Seychelles (Etihad 4x par semaine), c'est dire que la demande existe sur cette destination.
Air Seychelles n'a pas la réputation d'être une compagnie haut de gamme à l'instar de la destination elle-même: avions relativement âgés (B767) et service pas terrible.
C'est sûr que face à des poids lourds que sont les compagnies du golfe

Liliane aka Mamie Zinzin sur XL, ça peut etre drole.

Elle ne prend pas de vols commerciaux...

Pour rappel :
Mardi 31 Mai 2011 : la signature d’un nouveau contrat conjoint entre Air France et Air Seychelles, effective au 1er juin de cette année, va largement profiter au développement du tourisme aux Seychelles.

L’accord a été signé aujourd’hui au siège d’Air Seychelles à l’aéroport International des Seychelles par le Président Directeur Général d’Air Seychelles, Maurice Loustau-Lalanne et le Vice-Président des alliances et marchés internationaux d’Air France, Dominique Patry.

Etaient présents également lors de la cérémonie de signature, le secrétaire principal du département finance, Ahmed Afif, les directeurs du conseil d’administration et du personnel et Alain Malka, vice-président des caraïbes et de l’océan indien pour Air France, ainsi que différents officiels d’Air France et de l’Océan Indien.

L’accord a été signé après une étude d’Air Seychelles sur ces opérations en Europe, suivie de deux réunions à Paris et aux Seychelles lors des deux derniers mois.

Ce partenariat de longue durée entre les deux compagnies a débuté il y a 14 ans, en 1997.
Selon l’accord de code-share signé en 2009, Air Seychelles opère la ligne Seychelles-Paris et les sièges sont partagés entre les deux compagnies, chaqu’une d’elle étant responsable de la commercialisation de sa capacité.

Les termes et conditions de ce nouvel accord tendent à améliorer les revenus de cette ligne pour Air Seychelles avec la mise en place d’un nouveau calcul entre le prix du siège, la capacité partagée et le mécanisme d’ajustement du prix du pétrole.

Ainsi, Air Seychelles et Air France affichent leur entente pour continuer à assurer un service de haute qualité, avec jusqu’à 6 fréquences par semaine sur Paris CDG.

Le Président Directeur Général d’Air Seychelles, Maurice Loustau-Lalanne a mentionné que l’accord de services conjoints a été renforcé et que cela démontre clairement la volonté d’Air Seychelles et Air France à travailler ensemble pour maintenir une croissance sur les marchés français et européens en particulier, face à la concurrence acharnée des compagnies de la région du Golfe.

Mr Lalanne a ajouté que cela permettrait à la ligne sur Paris CDG de maintenir sa rentabilité.

En conclusion, Dominique Patry, Vice-Président des alliances et affaires internationales d’Air France rappelle que le plan à long terme d’Air France est de jouer un rôle majeur dans le développement touristique des Seychelles avec plus de visiteurs en provenance de France et de Europe et que cet accord va immensément contribuer à ce développement. Une info donnée ce soir par un Responsable Commercial d'Air France est que, vraisemblablement, aucune alternative ne devrait être proposée ce qui signifie qu' Air France n'a pas l'intention d'ouvrir la ligne en propre.

La compagnie aérienne Air Austral a annoncé ce jour qu'elle avait obtenu l'autorisation du gouvernement seychellois pour opérer un vol Paris - Mahé à partir du 27 mars prochain, suite à l'arrêt des vols d'Air Seychelles.Dans une première étape, ce nouveau vol Réunion/Seychelles/Paris aller-retour sera opérationnel deux fois par semaine.

Avec le lancement foireux du DZA/CDG, il faut bien qu'UU occupe ses 777. Mais je ne sais pas si c'est une bonne idée de se lancer sur une ligne en concurrence avec les compagnies du Golfe.

Air Austral n'a jamais caché son ambition de desservir les Seychelles depuis Paris, voire depuis l'Europe, pour pouvoir poursuivre vers la Reunion. Les honeymooners d'Europe et touristes pourront enfin visiter Reunion- Maurice-Seychelles avec une seule alliance au grand dam d'Air France qui dessert ces 3 destinations depis Paris mais qui n'a jamais pu obtenir une liaison inter iles, et l'abandon d'Air Seychelles des vols LC n'arrangera pas AF.

Arrêt des vols Air Seychelles au départ de l'Europe de 23 mars 2012.
Premier vol Air Austral Paris-Seychelles-Réunion le 27 mars 2012, soit 4 jours plus tard (2 vols hebdomadaires)
Selon notre journal local, la date d'arrêt des vols HM a été arrangée avec Air Austral.
Celui qui s'est fait avoir dans cette histoire, c'est Air France.Dans le futur, Air Austral effectuerait des vols Grande-Bretagne, Allemagne et Italie vers la Réunion via les Seychelles.Je suis d'accord avec RYRthebest concernant la concurrence des compagnies du golfe qui proposent des fréquences quotidiennes et un service haut de gamme. (Etihad songerait à augmenter ses fréquences)

Il faudra surveiller le taux de remplissage des TO depuis les pays que vous citez. UU garde encors la connotation compagnie charter pour TO.Quand sera-t-il des droits de trafics ? UU pourra-t-elle vendre des :

• LHR-SEZ
• SEZ-RUN

Ou uniquement des LHR-SEZ-RUN ?