Aller sur un port au hasard, et participer à un voyage en tant que Mousse?

On dirait qu'une traversée est un calvaire pour toi (sailman)! peut être qu'il a plus d'expérience que vous......
Certes ca peut être mouvementé mais la plus part des traversées sont cool vous devez manquer d'expérience ou ne pas avoir trop naviguée....beaucoup de mes traversées n'ont pas été vraiement cool....que ce soit transat ou transpac. a moins que force 8/10 soit cool pour vous...
exemple 1 mois sous spi pour aller vers les marquises, le bateau calé qui fait ca petite route ! depuis ou ? 1 mois c'est juste non ?
maintenant on barre pour le plaisir et la nuit on met le pilote automatique. même quand ça "tabasse'' ?
pour les quarts c'est pas compliqué de faire un tour d'horizon. ben voyons..

Non Phil je me suis mal exprimé, 3000 euros/an, c'est la partie pour l'équipier, si tu rajoutes la même chose de la part du capitaine, ça fait 16 euros/jour.Il est vrai aussi que l'équipier doit prévoir un matelas de sécurité d'environ 1000 euros auquel il ne touche pas, correspondant au prix d'un billet d'avion au cas où. Et une assurance perso, sauf si celle du bateau est prévue pour les équipiers.Phil a raison, un équipier qui embarque de l'herbe (par exemple), et c'est le cachot pour le matelot et le capitaine, et le bateau saisi.
Les candidats à l'embarquement ignorent totalement que ce genre de chose peut freiner l'envie d'un capitaine d'embarquer quelqu'un à bord. Et ça ne se voit pas que dans les films...sinon "calmar972", je sais qu'on est pas sur meetic, je disais juste ça histoire de causer, je suis même pas sûr d'avoir envie d'embarquer quelqu'un.

ahaha on s'éloigne du sujet...le but n'est pas de comparer le nombre de miles il me semble !!
je donne juste mon opinion sur ma vision des traversées.
Pour ce qui est de l'expérience j'ai fait un peu plus d'un tour du monde en 17 ans de naviguation.
Et la grande majorités des traversées se sont très bien déroulés.1 mois de naviguation de Colombie aux marquises oui oui Quand ca "tabasse" évidement que le pilote va avoir du mal mais c'est quand même pas tout le temps
(on essaye de choisir un bon créneau météo avant de partir !! logique)

(on essaye de choisir un bon créneau météo avant de partir !! logique) quand on va traverser le pacifique, le creneau météo.....bof! pour partir oui, mais après..... et quelque fois c'est surprenant..... comme en méditerranée ou tout change tres vite.
oui on ne va pas se battre pour les miles. ce serait inégal 17 ans de navigation ? si on enlève l'enfance ou on ne fait que vivre sur le bateau des parents, ça fait moins non ?

re : eh bien non, le tarif pour un équipier (normalement) se situe entre 20 et 30 euros jours, ça dépend du bateau bien sur. Apres libre au capitaine de décider... Surtout s'il veut se caser...

Évidement si tu comptes les miles aériens..!! tu devrais gagner ;)"si on enlève l'enfance ou on ne fait que vivre sur le bateau des parents"
c'est évident que je ne faisais pas les quarts a 3 ans..
(il n'y a pas non plus besoin d'être majeur pour apprendre la voile ^^)mais l'expérience ça s'acquière avec les années et même si comme tout le monde, nous avons encore beaucoup à apprendre, cela n'empêche pas d'encourager nekicool et de dire que si on est motivé pour naviguer on est pas toujours obligé de passer par des écoles de voiles (assez cher !!)

bravo...
mais non, pour les miles en bateau, disons en km environ 400 000 (dans la marine)
en voilier environ 50 000 km
en avion : 13000 heures environ 8 millions de km.....

Carthago : oui bon, 16 euros, tu chipotes, on est pas loin des 20, et puis c'est variable d'un bateau à l'autre, tu le dis toi-même.Nan là ça compte pas, les calculs sont faussés, le chiffre dégringole à 0 euro/jour (à peu près)

Hola J'ai pas mal pratiqué la navigation en qualité d'équipier, et aujourd'hui je suis passé dans le camp des propriétaires de bateaux et j'embarque de temps en temps des équipiers.Je vais me ranger à l'avis de la majorité (non... ce n'est pas l'effet Panurge), du fait de mon expérience.Oui, il est possible d'embarquer en tant qu'équipier, même avec une expérience nulle mais je n'ai jamais vu quelqu'un embarquer un inconnu au bout du ponton
Outre les responsabilités du skipper avec toute personne embarquée, il y a le risque lié à l'équipier !!
Comme dit plus haut, imagine un contrôle des douaniers turcs (des poètes !!!) et un truc au fond du sac qui ne ressemble pas à de l'herbe à Nicot... vacances ombragées garanties
Ou tellement d'autres situations désagréables pour lesquelles le skipper sera responsable de son équipier.
Voilà pour le côté "négatif" !!Mais, il existe une possibilité pour embarquer, même avec une expérience nulle, c'est de fréquenter les sites de bateaux, ceux de voileux en particulier. Tous disposent d'une "bourse des équipiers", et je peux témoigner qu'elles sont efficaces.Perso, s'il s'agissait d'une simple balade de l'aprés midi, aprés tout... pourquoi pas embarquer un (ou une... on peut rêver) inconnu, mais pour une navigation de plusieurs jours, et à fortiori de plusieurs semaines, outre l'aspect "sécurité", il y a celui de la compatibilité à bord.
Un bateau est un petit espace dans lequel il est difficile de s'isoler, et encore plus de dire je vais faire un tour pour me "calmer"
Quand ça ne passe pas entre skipper et équipier, celà devient vite une galère pour tous, et la côte est souvent loin pour quitter le bord à la nage Quant à la caisse de bord, la règle générale, c'est de partager tous les frais de la navigation (carburant, ports, cambuse), toutefois certains demandent une participation fixe par jour, elle peut aller du simple au.?. mais au moins on le sait quand on embarque.
A la louche, pour une navigation à deux, en Méditérannée, c'est à dire avec la risée Volvo de temps en temps, et l'abri de quelques ports en fonction de la météo capricieuse, plus les frais de cambuse, je dirai une participation de l'ordre de 15/20 Euros journalière.Mais qui ne tente rien n'a rien, et il est permis de rêver Bon vent à tous... et toutes

Hola todos...Il n'est pas dans ma philosophie de nourrir des équipiers qui vont comme moi profiter d'un voyage sans les responsabilités (et les frais) qui m'incombent, donc le partage de tous les frais d'une croisière sont partagés, c'est un minimum !
Je m'occupe de la peinture sous-marine, de la révision du radeau, de l'état des voiles, de l'entretien du moteurQuelques années de pratique en Méditerranée m'ont amené à établir un forfait à la semaine... (voir mon blog dans la signature).La Méd est trop riche pour ne faire que des mouillages, et si on veut visiter les pays abordés, c'est marinas obligées !Capri : 160 euros la nuit... on ne peut pas mouiller et débarquer pour visiter !La Croatie en moyenne c'est 70 euros... La Turquie s'en approche, consolation en Grèce c'est très peu cher dans les port publics et il y a très peu de marinas...En admettant passer 5 jours sur 7 en marinas pour visiter la Croatie (Split, Trogir,... Krka) et 2 nuits au mouillage (certains sont payants..) pour se baigner, ça va faire 350 / semaine, si on est trois ça fait 120 chacun, 17 euros par jour... C'est pour cela que chez certains on a l'impression que ça passe du simple au double.
Moi c'est assez simple, c'est 35 par jour ! Et ça fait pas cher pour des vacances "nourri logé", mais bientôt on va voir des équipiers potentiels réclamer qu'on leur paye le billet d'avion...Bref, je me permettrai de conseiller aux candidats de faire comme pour toute autre activité, ski, équitation, parapente, spéléo, quelques stages en retenant bien les couts et ensuite se mettre à la voile de la même manière, en école, en club, en location, ensuite on verra.

Et ça fait pas cher pour des vacances "nourri logé", mais bientôt on va voir des équipiers potentiels réclamer qu'on leur paye le billet d'avion... ça existe, ça m'est arrivé, et arrive encore, certains considèrent que du moment ou ils donnent un coup de main ils doivent être payés....