Aurevoir Ryanair et Bon Noël!

Oui exact, je n'ai fait qu'une réponse globale, désolé...

Leloops t'as donné quelques exemples egalement de vols Ryanair supprimé pour causes de problèmes de remplissage.Tu réponds au gens que quand ca t'arranges.
Je peux aussi te citer en exemple le Bale - Gerone, le Baden Baden - Marseille...
Enfin bon le débat est sans fin avec toi puisque tu veux toujours avoir le dernier mot et raison sur tout alors je te laisse le soin de le donner.
Pour ma part c'est terminé sur ce post inutile et provocateur.
Joyeuses fetes de fin d'année à tous !

Pas de problème.Allez, vous feriez mieux de vous réconcilier tous les deux en cette trêve des confiseurs.

Héhéhéhé, je suis plutôt d'accord, mais je vais revenir sur un point qu'Alice a developpé, la fin des low cost. Elle n'est pas si hypothétique que cela en tant que telle.
On peut regarder sur le modèle américain qui a 10 ans d'avance par rapport à l'Europe. La grande low cost restante est Southwest Airlines et quand on regarde son évolution depuis 3 ans, crise ou pas crise, elle n'est pas très positive. Ses taux de remplissage frole les 60%, ce qui est assez faible pour une low cost et ses résultats financiers ne sont pas très positif, tout comme ses marges. La question qui se pose alors: est ce encore un modèle viable? On est en droit de se poser la question et seul le temps nous le dira.
Et de même qu'au final, il ne reste pas énormement de vrai low cost, ce sont les compagnies traditionnelles qui ont envahi ce terrain..

Ce n'est pas exactement ce que je voulais dire. Bien evidemment qu'en se basant uniquement sur la situation des pertes avec les autres compagnies, Southwest reste un modèle viable.Ce que je pointe, c'est que depuis 4 à 5 ans maintenant, les marges nettes s'effritent, les taux de remplissage aussi. Aujourd'hui, la marge nette s'établit à 5%, qui est en chute libre comparé au passé et aux grandes low cost comme Ryanair.
Les taux de remplissage depuis cette même période se sont effritées eux aussi, atteignant des niveaux moins élevés que les autres majors américaines.
En conséquence de cela, Southwest a décidé en 2008 de considérablement freiner son expansion pour cette raison là.
C'est ce que je pointais. Alors oui bien evidemment, SWA reste considérablement rentable avec des marges positives en ce moment, ce qui n'est pas donné à tout le monde actuellement.

Rains091, Southwest est très loin d'être la seule low-cost aux Etats-Unis, on compte également JetBlue, Spirit, Allegiant Air, AirTran, Frontier et Virgin America. Et j'en oublie.Dans cette liste nombreuses sont celles qui ont des résultats à faire palir d'envie les majors !
Le modèle n'est peut être pas celui de Ryanair, mais il est low-cost tout de même avec les adaptations nécessaires au marché américain, ratios dont je te laisse faire les comparatifs.Je t'encourage également à te rendre sur la page "financials" de Southwest, pour y trouver de très bons résultats (même si en baisse par rapport à l'année dernière), et un taux de remplissage moyen de plus de 71, 2% pour l'année 2008.
Par conséquent, Southwest est toujours un modèle très très rentable.
www.sendd.com/~sendd1/2009/0410/031607/d10k.htmDésolé si ca n'a pas grand chose à voir avec la fausse polémique dont il n'y a que les gens qui n'aiment pas Ryanair que cela intéresse, mais les chiffres sont les chiffres, et ils ne peuvent être contredis.

je ne sais pas lire ok. voici un petit copier coller du texte vers lequel vous m'avez envoyé.Lors d'un contrôle, la personne a l'obligation de justifier de son identité.
La carte d'identité n'est pas un document obligatoire, l'identité peut être justifiée par tout autre moyen :

• passeport ou permis de conduire,
• livret de famille, livret militaire, extrait d'acte de naissance avec filiation complète, carte d'électeur ou de sécurité sociale..,
• appel à témoignage.

D'ou ma réplique, vous avez déjà tenté de prendre un avion avec votre carte d'électeur?

lol
ce sujet est rellement invraisemblable, tout y est, pour moi le meilleur de 2009 lol101% d'accord avec toi tyrolien. Malheuresement, l'europe a hérité du pire du modele (mais aussi il est vrai le seul a garder une politique de prix très bas) avec Ryanair. Ryanair et MOL en particulier n'a rien inventé, il a copié un modele, l'a adapté negativement (rapport avec les aeroports et les passagers, com, exploitation cabin crews etc) et a meme fait preuve de sacrès incompetences (il n'a jamais voulu developper un site internet, il voulait revendre la compagnie car il pensait qu'elle ne ferait jamais d'argent etc etc). Malheuresement, l'environement d'alors et l'aide du gouvernement irlandais (et oui!) a permis a la compagnie de se developper, et à des gens normaux de se prendre pour des geniesPar rapport au sujet initial, je peux me tromper mais je ne pense pas que cette interruption dure bien lgtps. Perso je pense les vols domestiques de ryanair st très rentables et qu'ils ne les abandonneront pas comme ca. Charleroi et bien d'autres ont vu leurs resa bloquées pdt un certain laps de temps, avant que tt ne rentre dans l'ordre et que ryanair obtienne ce qu'ils voulaient

L'ENAC et Ryanair se rencontrent à Rome le 7 de ce mois.ENAC has invited Ryanair's representatives to a meeting in Rome on January 7 to discuss the issue.www.independent.ie/...-id-row-1994720.html

alors cela devrait se regler le 7, sauf si c'est juste un arbre qui cache la foret comme parfois avec Ryanair...

www.ryanair.com/...l-accordo-con-l-enacComme quoi l'arret des lignes, n'etait pas lié à la rentabilité des lignes domestiques en Italie.
Ryanair est parvenue a un accord avec les autorités italiennes concernant les procedures d'embarquement (presentation de la CNI ou passeport et rien d'autre) et les lignes vont pouvoir continuer normalement après le 23 Janvier.

Plus précisément :
www.lefigaro.fr/...-vols-interieurs.phpDe plus, les cartes gouvernementales seront désormais acceptées.Et "Ryanair a en outre demandé du temps pour évaluer la possibilité d'accepter dans le futur d'autres documents".Une société privée étrangère qui évalue les lois d'un pays démocratique occidental votées par des représentants élus par le peuple...Le conseil d'Etat et le conseil Constitutionnel remplacé par cette société ? Une drôle conception des libertés...

Comme tu dis d'un pays "democratique ", donc cette loi a le droit d'etre evaluée, contestée et discutée avec les autorités de ce pays "democratique "
Chose qui a été faites dailleurs et un accord a été trouvé.