Bagage en cabine Air France

Bonsoir à tous,Je pars samedi matin en avion avec la compagnie Air France. J'emmène un bagage à main, les dimensions données à respecter sont 56×45×25. Ma valise à moi fait environ 58×39×23. Pensez-vous que cela peut passer ou dois-je en racheter une autre ?Merci à ceux qui prendront le temps de répondre, bonne soirée.

Chère Manon,La discussion (assez récurrente) sur VF si quelques centimètres de plus "vont passer" - ou pas?
Difficile à dire.
Probablement oui, mais préparez-vous à un NON et ce que vous allez faire (en réaction à ce refus).Bon voyage!
Chris

BonjourGénéralement aucun soucis sur Air FranceLes bagages sont contrôles surtout a Roissy, en amont des filtres de Sûreté des 2E/2F. Sont sélectionnés principalement les passagers ayant plusieurs bagages. En cas de refus ils sont réorientés vers l’enregistrement.Jamais vu de contrôles stricts dans les autres aéroports.Surtout pour 2cm, quasi sur que ca passera, Air France (comme les majors en general) est souple tant que ce n’est pas de l’abus.

Bonjour,Je suis du même avis que kyle68.
Les compagnies majeures et sérieuses ne chipotent pas pour deux centimètres ; elles évitent les abus et les excès, ce qui est très différent.Michel

En outre si le vol est prévu complet il sera demandé aux passagers dans la file d'attente avant embarquement s'il y a des volontaires pour placer leur bagage cabine en soute, gratuitement.A défaut les derniers passagers entrants dans l'appareil y seront contraints.

Merci beaucoup à vous et aux autres d'avoir répondu, je verrais bien et si ça ne passe pas, j'irais mettre en soute.
Bonne fin de journée

Bonsoir,
En septembre 2018 à CDG 2 E avant le contrôle des passeports il m' été demandé de mettre ma valise cabine dans le gabarit puis ce bagage avec le sac ordinateur ont été pesés. L'ensemble dépassait le poids autorisé. On m'a dit de retourner à l'enregistrement AF qui ont demandé 100 € pour mettre en soute la valise cabine ce que je n'ai pas fait. Je suis reparti dans le terminal et j'ai attendu 20 mn et je suis repassé sans problème avec valise et sac. Ce n'était pas le personnel d'AF qui faisait le contrôle. C'est un peu à la tête du client ou bien le contrôle est fait sur un passager sur 10.
Bon voyage

J'ai déjà discuté avec des agents de sécurité à CDG 2E qui me disaient même qu'il y avait des gens qui tentaient de passer les filtres avec des billets classe affaire bidons car les franchises sont différentes (deux + un accessoire, le tout pour 18 kg).

Merci pour ce retour intéressant.
On va re-briefer les équipes de Securitas.

Bonsoir,Qu'appelez-vous un bagage à main ?Michel

Certaines compagnies le font déjà payer, Ryanair, Wizz Air, Easyjet.J’ai vu apparaître les abus du bagage à main avec le check in en ligne: avant il fallait systématiquement passer au comptoir d’enregistrement et l’employée validait ou pas le bagage. De plus les bagages en soute étaient systématiquement inclus. A l’époque je voyageais Air France en domestique, la franchise en soute était appliquée avec grande souplesse.Avec le check in en ligne, directement en porte, en evite la perte de temps de l’enregistrement à l’aéroport et surtout de la récupération à l’arrivée.Puis sont arrivés les bagages payants, donc encore plus d’interet de frauder.Une des raisons qui me font fuir Easyjet est justement le processus d’embarquement: c’est clairement la chasse au bagage cabine trop gros, trop lourd, du personnel qui cherche clairement à facturer, aucune souplesse. En général ils sont peu aimables, extrêmement fermes voir rudes, et c’est « payez ou ne volez pas » avec une décision en quelques secondes sans recours/contestation possible.Le problème de l’abus de bagage cabine est problématique pour la compagnie: embarquements très lents.Les passagers sont aussi fautifs: combien voit on de personnes mettre des petits bagages et vêtements dans le coffre que sous le siège et bloquer ensuite les valises?Peut être la solution est de mettre gratuitement en soute les petits bagages cabine? Mais lorsque l’on met une étiquette « consigne air », vert chez AF, jaune chez LH, certains passagers refusent encore de déposer le bagage au pieds de l’avion.Pour ce qui est de Securitas à Roissy, ils contrôlent surtout les passagers avec plusieurs bagages cabine: un seul élément ça passe sans problème. Et en cas de refus, contrairement à Easyjet, il y a un contact avec un agent commercial de la compagnie, c’est pas paiement immédiat sans discussion.Après les files de sûreté oranges, embarquement proche, ne sont pas contrôlées par ces agents... une certaine logique.

Bonsoir,Je ne suis demandé si par "bagage à main" on parlait du bagage cabine, auquel cas un sas à dos en est un, ou de l'accessoire complémentaire souvent prévu, sac à main, ou ordinateur.Michel

Je vous ai répondu, vous étiez sur le dernier sur la liste mais c'était une réponse plus générale.Pour moi bagage a main = bagage cabine.Sac a dos + valise = 2 bagages cabines. Accessoire c’est de petite taille pour être mis sous le siège.

Bonjour, mon fils est passé par Roissy et m'a raconté ce contrôle fait par des agents de sécurité concernant le poids et la taille des bagages de cabine. N'est ce pas un abus de pouvoir ? les agents de sécurité n'ont aucun pouvoir. comment peuvent ils interdire de passer au motif de la taille ou du poids de la valise. un agent de sécurité est en charge uniquement de la sécurité. c'est déjà un droit que seul des policier devraient pouvoir effectuer. fondamentalement c'est très inquiétant de laisser de tel pratique voir le jour.Demain ces agents privés vont ils contrôler la tailles des jupes?

Abus de pouvoir ?
Si les agents agissent sur instruction du transporteur, quel est le problème ?Si cela permet d'éviter les abus de ceux qui transportent leur maison dans leur bagage cabine, quel est le problème ?Si cela permet de gagner du temps en évitant de retarder tout le monde parce que la discussion entre le voyageur indélicat et le personnel au sol va s'éterniser, quel est le problème ?Si cela permet de fluidifier l'embarquement en faisant que les passagers à l'intérieur de la cabine ne vont pas passer des heures à essayer de caser leurs bagages trop gros dans les coffres, quel est le problème ?Si le voyageur respecte la taille et le poids demandés par le transporteur, quel est le problème ?Concernant la sécurité assurée par des agents privés et non par la police cela fait des lustres que ce n'est plus le cas, d'une part cela coûterait trop cher et d'autre part les forces de l'ordre ont autre chose à faire.

justement, ces agents de securité ne sont pas mandaté par les compagnie aérienne. c, est une initiative d’aéroport de paris. mais encore une fois un voyageur est totalement libre de passer outre ces contrôles, un agent privé n'a aucun droit.l’État se désengage de ces mission régalienne s, je ne pense pas qu'il faille s'en réjouir

Bonsoir,Un agent de sécurité, s'occuper de la taille et du poids des bagages ?
Je suis un peu surpris.
On a du mal à Roissy à savoir qui est qui, du fait entre autre du refus obstiné des personnels d'avoir un badge à leur nom, comme ce devrait être la règle absolue.
Ce n'est pas non plus le travail d'un policier ceci dit.Je me souviens avoir eu un vague accrochage un jour avec un des agents chargés de flasher les cartes d'embarquements pour l'accès au terminal 1, car le mien ne portait aucune étiquette de compagnie, étant donné que, n'ayant d'autres bagages et ayant enregistré en ligne, je n'y étais pas passé.
J'avais obtenu des excuses écrites et circonstanciées de l'aéroport ; passant plusieurs fois ensuite devant ces agents, dans les mêmes conditions, on ne m'a plus jamais ennuyé.Michel

Bonsoir,Ce n'est pas régalien du tout, et la police n'a pas à faire ça, je suis de votre avis.
Par contre vous ne semblez pas comprendre que les compagnies surfent en ce domaine sur le compromis, qu'il leur profite, qu'il est dans leur intérêt commercial.
D'ailleurs je crois que certaines compagnies ont décidé d'avoir désormais des coffres plus vastes : la ligne n'est dont ni à la réduction, ni à la répression.Michel