Bagage en cabine Air France

S'ils acceptaient de porter un badge et de le montrer, on en aurait le coeur plus net et on saurait qui est qui.
Je ne comprends personnellement pas du tout cette invraisemblable politique d'anonymat, qui permet toutes les dérives et toutes les interprétations.
Quand j'entre par exemple en Ukraine, en Biélorussie ou en Moldavie, je sais qui est qui, et même chaque policier est tenu d'afficher son nom à son guichet. Louable clarté, qui profite à chacun.Michel

Ne confondons pas tout!!La sureté n est pas la sécurité...Ces contrôles ont lieu sur des zones différentes ils ne sont pas du tout les mêmes.Ces contrôles sont fait par des agents de SÉCURITÉ, c'est à dire des vigiles. Ils sont employés par la compagnie aérienne pour s'assurer que la taille des bagages correspondent aux règles du transporteur.J'ai voyagé une fois Korean Air, l'agent n'a pas contrôlé mon bagage.Si le bagage n'est pas conforme, il est refusé en cabine et le passager est orienté vers l'enregistrement où il beneficie d'une prise en charge commerciale.Pour info, ces contrôles ne sont effectués que sur les passagers classe économique non sky priority.Les contrôles de SÛRETÉ sont une mission régalienne effectuée par des agents d'une société habilitée par les autorités après appel d'offre du gestionnaire de l'aéroport et des agents ayant une formation de sûreté sanctionnée par une habilitation de la DGAC.Les agents de sûreté s'attachent à ne pas avoir d'objets interdits ou non conforme pour le transport en cabine selon la règlementation applicable.Le nombre, la taille et le poids ne sont pas contrôlés par ces agents.Ces contrôles de sûreté s'appliquent à tous les passagers de la même façon quelque soit la classe de voyage et l'eventuel statut. Seules existent de rares exceptions de passagers dispensés.Ces contrôles s'appliquent aussi au personnel navigant et aux employés habilités à travailler en zone sous sûreté, sauf rares exceptions prévues.

quel est le role 1er de l'etat: protéger. donc oui le contrôle des bagages pour raison de sécurité et de l'ordre du régalien. idem pour les pompiers, pourtant les services incendie des aéroport et de plus en plus du ressort d'entreprises privés.concernant les bagage, chaque compagnie a ses propres règle concernant la taille et le poids. pourtant les agents de sécurité de Roissy n'ont qu'un seul gabarit et comment peuvent il connaitre toutes les règles.
pour le poids, quand et qui a valider les balances ?désolé pour certain ici, je suis citoyen et consommateur et non représentant d'une entreprises, les intérêt des compagnies ne sont pas les miennes.tout ce que je dis c'est que ces contrôle n'ont aucune valeur et qu'un agent de sécurité n'a pas le droit de vous interdire d'avancer

Oui et comme @Kyle68 vient de l'expliquer, cette mission a été déléguée.
Je voyage pas mal en Europe et je ne vois pas d'aéroports dans lesquels la police contrôle les bagages.L’État se désengage de tout, le citoyen ne veut plus payer d'impôts.Pour CDG le 2E est dédié à Skyteam et donc en très grosse majorité à AF.

Une nouvelle fois... ne confondez pas SÛRETÉ et SÉCURITÉEt pour info, tout personnel aéroportuaire travaillant en zone sous sûreté DOIT porter un badge VISIBLE en tout temps. Une nouvelle fois, très peu d'exeptions à cette règle.

Mais la on parle du contrôle par la compagnie des bagages cabines en fonction des règles commerciales. A Roissy Air France le delegue a des agents Securitas pour info.Pas du contrôle de sûreté. Également délégué. Il me semble que c'est une autre société, ICTS, qui les opere au T2F.Et dernière précision: les uniformes sont differents.Les agents de sécurité ont l'uniforme de leur société.Les agents de sûreté ont l'uniforme officiel de la DGAC avec le nom de leur société indiquée dessus.

Effectivement.
A une époque c'était une société filiale d'ADP qui faisait la sûreté à CDG.
Aujourd'hui je ne sais plus.Sinon un petit aperçu des offres en ce moment
www.indeed.fr/...arles-de-Gaulle+ (95)

Il y a plusieurs sociétés qui font ces controles.Apparemment il y aurait des "lots" gagnés par différentes sociétés qui concernent des points de passages précis.Cela change aussi régulièrement de temps a autre.Avec l'uniforme unique DGAC on ne fait plus attention à quelle société l'opère.

Bonsoir,Tout ce que vous dites est juste, mais qu'ai-je confondu ? Les contrôles de sûreté sont souvent assez déplaisants à Paris.
Parfois les agents, dès lors que j'ai commencé à les recadrer un peu, m'ont fait comprendre d'un geste que des caméras les surveillaient et les encourageaient dans cette voie.
Puis ils font un clin d'oeil et on laisse tomber le cinéma.Michel

Bonsoir encore,Je ne sais pas s'il s'agit d'une mesure récente, mais je n'ai pas assez de mes dix doigts pour compter les fois où ces braves gens ont radicalement refusé de montrer leur badge.Michel

Le premier message je vous repondait mais c etait plus pour la personne ayant relancé le sujet et la discussion ayant suivie avec une enorme confusion entre les deux contrôles.Tout personnel aéroportuaire travaillant en zone réservée doit avoir son badge de facon visible en tout temps. Il s'agit de badges réglementaires et codifiés emis par le gestionnaire de l'autorité aéroportuaire sur autorisation des autorités pour chaque titulaire.

moi je ne parle pas de contrôle fait par la compagnie mais de contrôle fait par des agents non identifié

Ces agents "non identifiés" etaient à quel niveau?Si c est à l'entrée de la file d'attente des contrôles de sûreté, alors ce sont les agents de sécurité qui effectuent les contrôles pour le compte de la compagnie aérienne dont je parlais.Et dont la mission est justement de s'assurer de la conformité des bagages pris en cabine par les passagers conformément à la politique commerciale de la compagnie.Étant en zone publique c'est normal qu'ils n'aient pas de badge officiel (qu'ils n'ont possiblement pas d'ailleurs). Mais ils doivent avoir une carte officielle d'agent de sécurité comme prévue par la réglementation française.La derniere fois que je suis passé ils appartenaient à la société Securitas... difficile de croire qu'ils ne soient pas en règle vs la règlementation.

Excellente réflexion :en aviationPouvez vous préciser ou redéfinir, car je suis convaincu que 95% des pax, dont nombreux ici même sur VF, en ignorent les différences ; Merci à Vous

La sûreté ce sont les mesures préventives pour éviter les attaques malveillantes.Le plus visible dans l’aérien, ce sont les contrôles aux rayons x et portiques, la fameuse inspection filtrage à laquelle sont soumis tous les passagers et leurs bagages souhaitant prendre l avion.la sécurité c’est tout ce qui concerne la prévention des accidents, principalement involontaires.

Merci ! C'est clair : on parle aussi de Sûreté d'Etat et de Sécurité de B 737 Max. Et pour les "gorilles" des VIP, par exemple : on peut parler à la fois d' agents de sécurité ET de sûreté, pour distinguer les missions des deux fonctions.