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La compagnie aérienne
low cost T’Way a abandonné ses vols à l’aéroport
Don Muang, pourtant censé accueillir en octobre 14 transporteurs à bas coûts histoire de désengorger le principal aéroport de la capitale de
Thaïlande.
« Rien n’est prêt », a en substance déclaré un responsable de la spécialiste sud-coréenne du vol pas cher dans une interview au
Bangkok Post le 10 août 2012, « nous sommes
bombardés de plaintes de la part de nos passagers » en raison du manque d’équipements et de services pour les vols internationaux. T’Way, qui opère un vol quotidien en
Boeing 737-800 entre
Séoul et
Bangkok – Suvarnabhumi, avait accepté de lancer une deuxième rotation saisonnière depuis
Don Mueang suite aux incitations offertes par le gouvernement à quatorze compagnies à bas coûts ou charter pour qu’elles déménagent.
Mais les promesses du gestionnaire des aéroports
AoT n’ont pas été tenues selon T’Way. Et de citer une longue liste de
problèmes majeurs à ses yeux, parmi lesquels un manque de comptoirs d’enregistrement et d’officiers d’immigration (quatre au lieu des sept promis), les pannes du système de transport de bagages ou des panneaux indicateurs, l’absence d’un comptoir de remboursement de la TVA – ou les
failles de la sécurité, « qui permettent à des passagers d’embarquer sans passer au scanner si l’officier est en retard ». En outre le
coût de fonctionnement par vol serait plus élevé d’environ 1000 dollars comparé aux opérations de
Suvarnabhumi, en particulier pour la livraison des repas, soit plus que les incitations financières proposées.
Dans une lettre officielle envoyée à AoT, T’Way déclare vouloir ne «
jamais revenir » à
Don Mueang, un signal de mauvais augure pour les autres compagnies censées déméngaer. A ce jour,
Nok Air (filiale low cost de
Thai Airways),
Orient Thai et
PC Air (charter) opèrent des vols depuis
Don Mueang, et la low cost
AirAsia a promis d’y déménager toutes ses opérations, filiales comprises, au 1er octobre prochain. Date à laquelle le gouvernement aimerait bien voir
Suvarnabhumi « délesté » de huit millions de passagers par an : l’aéroport a dépassé depuis deux ans sa capacité théorique, et s’attend à voir 50 millions de voyageurs franchir ses portes en 2012.
Je doute que tout soit prêt pour le 1er octobre 
