Billet électronique pour MSC Croisières

hello tous,Je tombe par hasard sur cette annonce de MSC relayée comme toujours par le Blog AZUR CROISIERES :www.azur-croisieres.com/...llets-electroniques/Donc Alexandre, tu peux être rassuré : pour le Yacht Club (mais rien que pour lui), le carnet de voyage reste la règle... Pour les autres, c'est sans alternative le billet à imprimer chez soi, mais on peut aussi le faire faire par son agence... Encore heureux, car en croisière, c'est fou le nombre de gens, surtout des "major-seniors" (>80 ans) qu'on rencontre, et qui n'ont pas d'ordinateur...On remarquera une fois de plus à quel point l'écologie peut être un argument "tendance" pour, simplement, faire des économies... (parce que faire imprimer les billets par le client, c'est faire des économies non négligeables, ne serait-ce qu'en encre d'imprimante... )Mais bon, comme je le disais pas ailleurs, le prix des croisières a terriblement baissé depuis 2000... on peut pas vouloir le beurre et l'argent du beurre...

C'est exactement le discours qui m'a été tenu sauf que pour le Yacht Club c'était la même chose. J'attends encore mon carnet de voyage : départ j-14 !!!@Alexandre, je te dirais si je le reçois sans avoir à réclamer une 2ème fois.

Hello,Ben non, je n'ai jamais recu de carnet de voyage pour ma croisière en yacht club sur le divina du 18 juillet réservée chez azur croisière.Vulgaire mail à imprimer!

Bonsoir,Ça se pratique déjà depuis un bon moment chez les compagnies aériennes. Tout le monde a pris le plis et tout le monde est logé à la même enseigne, même un voyageur first et son A/R à 10 000€... C'est différent une fois à bord, certes Personnellement je préfère imprimer mon billet à la maison, que recevoir un carnet faussement personnalisé, qui contient à 70% les CG de la compagnie

Hello Banb !Ce n'est pas le fond qui me choque le plus, encore que l'intérêt majeur de ces carnets était la qualité (et l'esthétique, ça compte ) des étiquettes... Et leur solidité (même si les étiquettes papiers sont plus solides qu'on ne le croit...)Non, c'est la forme : MSC dit (et écrit ! c'est d'ailleurs ça et ça seulement qui compte) qu'il enverra des carnets aux passagers du Yacht-Club et MSC ne le fait pas. En termes d'assurance-qualité on appelle ça un *écart*... peut-être pas "majeur", mais "mineur" certainement.Et quant on se prétend ISO 9000 (et d'ailleurs que, "sur le papier", *on l'est*, puisqu'à un certain moment, un organisme indépendant l'a certifié) et qu'on monte une communication commerciale là dessus, il est bon de respecter la norme ISO qui veut qu'il n'y ait pas d'écart... Parce que s'il y en a un, pourquoi pas deux, ou cinq, ou dix... Le système perd toute fiabilité.Il aurait suffit que MSC écrive : "MSC ne fait plus de carnets papier pour personne" pour qu'il n'y ait rien à redire en termes de *qualité*...Quand j'ai fait mon audit-qualité du Yacht-Club en mai 2011, je n'avais pas trouvé un seul écart, c'est à dire pas de différence entre ce qui était annoncé sur tous les documents écrits que j'avais pris en considération (site, catalogue, mails, prospectus...) et ce qui était fait, ce qui participait donc à un parfait respect de la norme ISO 9000... j'ai comme l'impression que l'exercice serait à refaire...

Bonsoir pap,Je découvre dans le fil de cette discution que tu penses à moi et parle de moi.Bon très intéressant comme information, je me réjouis le 21 octobre, de toute je serai au passe au siège de msc qui se trouve à Genève donc tout pré de chez nous.Pour ce qui est des économies écologique, les entreprises sont prête à tout!

Bonsoir,Comment avez vous trouve votre croisière msc yacht club?Merci beaucoup

Bonsoir Alexandre,Certainement la meilleure de mes 5 croisières.
Le top du top.
La restauration au restaurant "la muse" est exceptionnelle comparée aux autres restaurants MSC. Le service est irréprochable (sommelier....).
Le majordome, c'était bien de se faire emmener un peu partout dès qu'on le décide mais le notre était moyen. Il faisait bien les choses mais sans plus. Pas moyen d'avoir une conversation. Il faisait mais fuyait aussitôt.
Le top sail lounge est un endroit exceptionnel: possibilité de prendre le thé à 16h00 avec sandwich (moment incroyable); la matin, on peut y prendre le petit-déjeuner; y déjeuner ou même venir prendre le dessert après le dîner. Tout est compris: la carte entière de cocktail et d'apéros, les jus..........De même pour la journée autour de la piscine: tout est compris.De plus le top SL est à l'avant du bateau pont 15, la vue est fabuleuse.
La piscine est toujours abordable, jamais de monde, idem pour les transats.
L'ascenseur ou on met la carte pour monter et du coup, tout le monde dans l'ascenseur qui n'est pas au YC doit attendre que vous arriviez à votre étage avant de pouvoir pousser sur le bouton, c'est assez incroyable.
La possibilité de descendre en excursion le premier et de remonter sur le bateau par une porte qui vous est seule dédiée. Cela dit, ca a un inconvénient, celui d'attendre tous les autres dans le car ou vous êtes arrivé le premier.Bref, le revers de la médaille: vous êtes coupé de tout le reste et vous ne participez pas à toutes les autres activités habituelles du bateau!Le rêve, cette semaine là, s'est appelée DIVINA.

Bonsoir,ALors là, je suis contente de te lire que tu as été content du yacht club.Je me réjouis d'essayer ce concept à comparer de costa, bon le même système n'existe pas vraiment, mais en samsara c'est un similaire !J'aodre l'ascenceur, que tout le monde doit attendre que tu sortes pour redescendre de quelques ponts, les excursion se sont comme sa que j'aime même s'il faut attendre, c'est
ce que j'aime gold-pearl pour être tout devant dans le car (Minouche d'ailleurs ralle après les tricheurs non gold-pearl), on ne mélange pas les torchons et les serviette.si tu as des photos de ce yacht club et des menus, je suis preneur ?As-tu essayer le SPA ?On aime le calme, je crois que nous serôns servis !Un grand merci pour tes réponses

Hello AlexandreJe ne suis pas d'accord...Le Samsara a certes un restaurant dédié, comme les AquaClass sur Celebrity, et est "axé SPA", comme les AquaClass sur Celebrity, mais n'a pas de locaux publics privatifs (salons, ponts, piscine, jacuzzi, bar extérieur, bar intérieur, conciergerie, réception, bibliothèque...), ni priorité électronique sur les trajets en ascenseurs (deux sur 4, de la colonne avant, les autres ne montent pas au YC...)...Bref le Samsara n'est à partir de 2013 qu'une des catégories de cabine, "classic", "premium", "samsara", "suite", "samsara suite"... chacune disposant d'avantages spécifiques cumulatifs... Le Samsara, c'est une catégorie "supérieure" de cabine "premium", avec des activités axées SPA... et un peu aussi philosophie "new-age", "orientale"... Parfois cette catégorie cumule les avantages des suites (samsara suites).ALORS QUELe Yacht Club, c'est "la Première classe" sur les bateaux MSC (disent les chauffeurs de taxis et voitures de luxe marseillais...). Moi je dis, comme MSC, "c'est un *autre* bateau, sur le bateau"... avec d'autres principes, d 'autres codes, d'autres clients (à mon avis, moins du quart des clients Yacht Club feraient une croisière MSC "autre"... je suis, je l'avoue, dans les 75%...)C'est d'ailleurs ce qui fait, ami Olivier, que les activités "habituelles" n'y sont pas... Il est axé "calme" et "tranquillité" et les statistiques MSC montrent que 95% de la clientèle YC n'aimerait pas ces activités... La clientèle, pour 95%, souhaite au contraire ne jamais voir le moindre photographe, ni le moindre animateur, ni le moindre musicien (sauf exceptions...) Il ne faut pas oublier que certains (show biz, politiques, et tous autres gens "publics") sont justement là pour échapper à tous les paparazzi... Certains (rares cependant) ne quittent jamais "le cocoon"...Mais rien n'interdit à un passager de première classe d'aller s'amuser en deuxième classe... ou d'aller y manger les délicieuses glaces (même si elles sont payantes) de la Piazetta... "Tout est dans le détail" dit la pub, mais le détail est de taille ! Tu *choisis* les moments où tu sors du "cocoon"...oui, mais quand il y a 25 Gold-Pearl sur une excursion, cela ne veut plus dire grand chose... D'où la nécessité (que reconnait Costa) d'une carte "au dessus" ("ma" Blakc-Pearl) pour qu'à nouveau, cela veuille dire quelque chose...Bah, ça ce n'est que l'application d'une procédure PAPale bien connue , ce qui prouve au demeurant que cet "avantage Gold Pearl" ne tient pas la route... Un avantage n'existe que si celui qui l'a créé se donne les moyens de le mettre en oeuvre... et de le faire respecter... L'Humanité est (hélas) ainsi faite que pour que l'Ordre soit respecté, il faut y mettre les personnels adéquats... D'aucuns appellent ça "les forces de l'Ordre"... Il ne serait pas si compliqué que cela d'attribuer dans le car des places numérotées, si Costa affecte à chaque fois un agent de sécurité pour le faire respecter... Et j'ai rarement vu un passager "la ramener" quand un agent de sécurité "dit que"...Pas question, dit l'Armateur, ce serait trop coûteux, et les TO locaux ne veulent en aucun cas "faire la police"...C'est donc du "les passagers se débrouillent entre eux"... ïEn dernier ressort, celui qui est devant, c'est souvent celui qui est "vécu comme physiquement le plus dangereux"... ou parfois "intellectuellement le plus persuasif" (et je ne suis pas sûr que ce soit mieux...) et par défaut celui qui est arrivé le premier... ou un mélange de deux ou trois de ces critères...Comme Costa ET le TO s'en fichent éperdument, ce qui règne dans les cars, c'est souvent la loi du plus fort... sinistre, mais c'est ainsi... et là, dans les excursions purement francophone, pas possible de mettre en cause l'éducation des italiens... Et ça, c'est pas spécifique à Costa... on voit la même chose chez d'autres...

Bon on sait mal compris, mais ce n est pas si grave.Tu reconnaitras que le restaurant samsara n est pas pour tout le monde car sinon il ny Aurait pas assez de place, pour le reste ce n est pas comparable je suis d accord avec toi!Je suis d'accord avec toi pour dire qu il y a déjà trop de gold-pearl car il ne veut plus rien dire lorsqu il y a trop de carte doré. Sur notre dernière croisiere cela demanit des ports, Costa organisait des costamann pour bloquer les passagers qui descendait avant les gold-pearl pour les excursions ou non, alors on nous a dit que cela depandait de la chef Costa club (la pire était amanda sur le pacifica que nous avons eu)!Nous verrons sur le fantasia si la tranquillité est au rndezvous comme tu nous l explique, mais je pense que oui vu les témoignages jusqu'à même sécher l exercice de sauvetage !

Hello Alexandre,Ah oui, mais parce que et seulement parce que 'il avait lieu quelques heures avant mon débarquement, et en signe de protestation...Si l'exercice a lieu le premier jour, je ne peux que fortement recommander d'y aller... et c'est ce que je fais *toujours*... ne serait-ce que pour l'exemple... Après, je fais mon petit entrainement personnel restaurant-cabine-équipement-point de rendez-vous, sans ascenseur, sans jamais courir, mais en marchant vite, et si possible en moins de 10 mn. (je neutralise le chrono en cabine une fois équipé, le temps de se déséquiper, histoire de pas sortir en gilet de sauvetage et vêtements de survie  : ou on me prendrait pour un dingue, ou ça paniquerait du monde... ).

Bonjour,Les photos, c'est ici:
voyages-croisieres.forumgratuit.org/...-divina-...

Un grand merci pour cette information.Magnifique photos, donc d après ce que j ai lu, tu es content de cette formule yacht club?Les cabines sont différentes du fantasia!On va demandé a pap, s il y aune baignoire à bulle ?

oui j'ai enchainé la semaine dernière avec une croisière sur le fantasia et je n'étais pas en yacht club, ce fut très très dur!

Ah je n ai pas dE peine à croire...Je sais chez msc, plus jamais en normal, yacht club ou Costa!

Pour la baignoire il suffit de la remplir de champagne je file