Changer de chambre à air vélo

Garde cette pression alors !Toute façon
pneu sous gonflé <=> t'as l'impression désagréable d'avoir crevé risque de pincement (sauf Tubeless) risque de pneu qui se barre de la jantepneu trop gonflé <=> t'as l'impression désagréable de rouler sur la jante adhérence moindreCas ou je vois l'utilité d'un pneu sous-gonflé
=> parcours en descente particulièrement boueuxCas ou je vois l'utilité d'un pneu trop gonflé
=> parcours essentiellement sur route goudronné...Voilà je crois que j'ai fait le tour de ce que je sais à ce sujetRemarque : on a pas parlé des crampons, accroche lattéral, pneus slick...

Il me semble aussi que sur le sable et la neige, il peut être utile de sous gonfler pour avoir une plus grande surface, non ?

Pas mieux

Bon tout ça ça m'a donné envie de repartir rouler en Tubeless bien sûr