Chargement d'une remorque mono-roue

bonjour pypat, j'envisage de construire une remorque comme les tiennes, peux tu me donner les echantillonnages que tu as employé, pour l'instant je suis parti sur du20/1,5pour la structure et du 16/1,2 pour les renforts, qu'en penses tu, merci

J'adore les remorques mono-roue et j'ai fait plus de 3000 km avec cette année. J'ai changé de vélo en cours de route, car le cadre et la fourche du vélo sont très sollicités. Il faut vraiment en ensemble bien rigide pour ne pas sortir de la route dans les descentes .J'ai pris une Bob, car c'est une valeur sûr, et c'est vrai que je n'ai pas eu de problème. J'ai juste changé le pneu d'origine par un Marathon de Schwalbe. C'est plus cohérent.

salut vélopépère
Une petite question (ainsi qu'a tous les proprietaires de remorque) arrivez vous a emporter tous vos bagages pour être autonome pendant vos voyages avec juste une remorque ou avez vous aussi des saccoches ?

Une petite question (ainsi qu'a tous les proprietaires de remorque) arrivez vous a emporter tous vos bagages pour être autonome pendant vos voyages avec juste une remorque ou avez vous aussi des saccoches ? Ca dépend surement du nombre de "participants" : on essaie de faire léger mais pour 2 adultes et 2 enfants, la remorque nous sert à transporter le couchage (sacs, matelas, tente), et une centaine de litres de sacoches pour le reste (vêtements, ravitaillement, nécessaire de toilette,3-4 jouets...). Dans cette configuration, on ne se déplace que sur asphalte ou piste.Mettre des sacoches sur un porte bagage avant entraîne en général la roue avant à partir sur le côté et donc la remorque à l'opposé, quand on veut stationner avec une béquille latérale. Nous n'avons pas été convaincu par la mise à l'équerre de la remorque et du vélo (j'ai tjours l'impression, à tort surement, que l'axe de la roue arrière va casser ; ça n'est pas toujours possible en raison de la place que prend l'ensemble, en agglomération par exemple), nous avons donc ajouté une petite béquille à la remorque pour stabiliser l'attelage.Bonnes routes

Votre équipage est très impressionnant, bravo aux parents, c'est superbe.Avez vous des soucis avec les rayons des roues arrières avec un tel chargement ?

Pour le premier vélo avec la remorque : La roue arrière n'a pas particulièrement souffert mais la durée de notre voyage (12 j pour 600 km) et la bonne qualité des revêtements que nous avons rencontré (bords de Loire et un tout petit bout de vélocéan) ont sans doute évité les problèmes. La casse d'un rayon sur cette roue était tout de même une préoccupation au départ (galère à changer avec la cassette).J'ai essayé de soulager la roue le plus souvent possible, d'éviter les trous et prendre certains passages à vitesse très réduite. En plus d'une partie du poids de la remorque et de mon poids (75 kg, il faut vraiment que j'arrête le nutella), 15 kg sont à rajouter pour notre petite fille. Je doute que l'ensemble rayons / jante /pneu ait supporté un tel traitement sur plusieurs semaines et/ou avec un revêtement moins lisse .La remorque était chargée de moins de 20 kg et pour rebondir sur le sujet de cette discussion, nous avions essayé de répartir un peu plus le poids sur la roue de la remorque (la tente a été positionnée plus en arrière que sur la photo).Pour le second vélo : le vélo suiveur accroché au tube de selle "n'appuie" pratiquement pas sur la roue arrière du vélo de l'adulte. Le poids de l'enfant étant en très grande majorité sur la roue du suiveur. Les sacoches contenaient nos vêtements donc avec un poids très raisonnable.Notre petite fille sera suffisament grande pour être sur son propre suiveur l'année prochaine (normalement 800 km en Allemagne) donc ma roue devrait être soulagée pour ce voyage. Plus de remorque par contre, tout sera réparti dans 14 sacoches (2 sur chacune de nos 3 roues d'attelage + 1 de guidon) avec cette fois-ci, le plus lourd sur les suiveurs pour soulager la direction.Pour ajouter qq infos sur la question remorque + sacoches et pour éviter la casse des rayons de la roue arrière, nous avions mis pas mal de poids dans les sacoches avant. Inconvénient, la direction devient très inertielle (ce qui est très déconcertant au début) mais on s'y habitue au bout de qq heures.Paradoxalement, cela devient également difficile de se réhabituer à un vélo à la direction non chargée : on a tendance à garder la même "force" pour tourner le guidon ou modifier le centre de gravité et on s'est fait plus de frayeurs dans ce sens là.Pour revenir un peu sur le sujet remorque faite maison, je suis un bien piètre bricoleur mais il me semble que la modification d'un suiveur en porte sacoches (un panier me semble a priori plus compliquer à mettre en oeuvre pour une question de centre de gravité qui serait plus haut) permettrait peut être d'éviter un investissement dans une remorque accrochée à la tige de selle de type oxtail ou aevon (très couteuse, surtout la dernière). L'accroche à la tige de selle offre un comportement, surtout en tout terrain, bien meilleur que la fixation sur l'axe de la roue arrière et évite les pb de roulis auto entretenu qui peuvenet se présenter.Bonnes routes

génial, merci!, je ne suis pas sur des dimensions que je vais lui donner, hauteur a l'avant, derriere, largeur, est ce que tu es content de tes dimensions?, quelles sont les tiennes?, en tout cas, je me rends compte que je suis toujours dans le "trop fort n'a jamais manqué", ah ces charpentiers.....indécrottables!, ta réponse est salvatrice, j'étais encore une fois parti pour faire un tank!

Voila les cotes en photos qui me donne entière satisfaction. qui plus est avec la caisse plastique pas de problème d'étanchéité et fait fonction de table Bonne construction.Pat

je pouvais pas rever mieux, je suis déjà entrain de me faire la main sur la soudure, pour l'instant c'est pas tres joli et ça perce mais ça vient....un GRAND, GRAND MERCI!,

Jolies remorques.Je constate que je ne suis pas seul à m'être fait fabriquer une remorque mono-roue. Elle n'est pas plus lourde qu'un ensemble porte bagages+sacoches. C'est super stable dans les descentes de col et je dois avouer la charger n'importe comment.Un sac Ortlieb de 80 litres me permet largement de mettre toutes mes affaires pour un voyage de 12 jours et 1500 km avec la tente et le réchaud.En prenant le temps de faire un tour sur le site de Carnets d'aventure, je pense diviser le poids de mon chargement par 2 sans dépenser une fortune (de 14 kg à - de 7kg).Super idée la béquille car le seul défaut de la mono-roue c'est le manque de stabilité à l'arrêt.Bon voyage.