Croisière à bord le Splendour of the Seas de Valparaíso à Buenos Aires

partant en croisiere le 23 fevrier 2008 à bord du splendour of the seas de valparaiso à buennos aires en famille j'aimerai savoir si la soirèe du capitaine n'est pas un peu trop" surealiste"et si on peut aller au self à la place.on est egalement prenneur de toute info concernant la vie à bord avec les plus et les moins.en remerciant celui celle qui repondra à bientot

Je te mets un copier/coller de mes impressions sur un autre bateau de croisiere. Ma société a egalement travaillé pour le Splendour of the seas mais je ne suis pas allé à bord.
j'ai un collégue qui le connait, il etait basé à Miami et s'occupait de tous les bateaux nommés
"XXXXX of the seas ". Je vais essayer de lui demander des infos s'il n'est pas en deplacement.
il me semble que le Splendour a été construit egalement à St Nazaire.
En été ces bateaux tournent sur Caraibes ou Alaska /Vancouver.
Ensuite cale séche à Portland pour enlever les microorganismes qui risquent de se developper et boucher les tuyauteries.
Lors de l'été austral, le chili et argentine sont devenus à la mode depuis peu.
Voici mes impressions ci-dessous : je pense que vous aurez une clientéle d'argentins egalement
attention ce sont les italiens de l'amsud donc pas les moins bruyants.
Mais certaines de mes remarques sont valables pour tous ces bateaux.
Personnellement je n'aime pas aller en intervention sur ce type de bateau avec toute cette foule qui m'agace.
Je crois que je prefererais faire la cote norvegienne sur l'Express cotier avec une clientéle européenne.Bonne croisiére quand meme, vous allez passer dans des coins splendides.
Valparaiso n 'est pas une ville qui m'emballe. vous avez Vina del mar juste à coté qui est le Nice chilien. Je ne suis pas allé plus bas que Puerto Montt, je pense que vous devriez y faire escale pour aller visiter l'ile de Chiloé.Jean 29===============================================================Le Norwegian Dream s'appelait initialement le Dreamward. Il a été construit aux chantiers de l'Atlantique à St Nazaire puis "rallongé " aux chantiers navals de Bremerhaven en Allemagne.
Son jumeau est le Norwegian wind ex-Windward.
La rallonge consiste en une section intermediaire construite separement puis le paquebot arrive en cale séche est coupé en deux comme une buche de noel, l'avant est enlevé, puis on insére la partie intermediaire et on recolle tous les morceaux en....deux mois. Un vrai jeu de Lego !
Je pense que ce bateau appartient toujours à la Royal Caribean Cruise.Je le connais car j'y ai travaillé dessus en Allemagne puis suis allé à Miami pour y effectuer une reparation avant de le quitter à Cancun.
Officiers norvegiens, sinon beaucoup de nicaraguayens, philippins, jamaicains employés dans le personnel.
L'embarquement à Miami est un beau...bordel => les valises sont amenés par le personnel aux cabines. Les coursives sont encombrées de valises deposées devant les cabines.
Prendre vos valeurs dans un sac séparé.
Idem pour quitter le bateau, vous ne pouvez pas emmener votre valise.
On vous la remettra à terre
Il faudra aussi prevoir un "bon" pourboire pour le gars en charge de votre cabine, qui constitura la majeure partie de son salaire.
Le restaurant etait bruyant : premiére fournée de 1000 passagers, ne pas s'attarder à table pour accueillir les 1000 suivants.
Moi je preferais aller manger au mess des officiers.
Toutes les excursions sont payantes et la Cie se fait du fric avec.
Tout est fait pour que les passagers depensent leur argent.
La piscine : riquiqui.
Et puis supporter 2000 americains avec leurs kids, c'est pas evident.
Quoique la clientéle pourrait etre argentine ou européenne.Mais c'est l'eté austral, vous devriez voir de beaux paysages vers le sud du chili.Bonne croisiére quand meme.

j'ai déjà effectué 2 croisieres en mediterranée sur ce bateau et je pars sur ce meme bateau le 22 mars de valparaiso pour rio de janeiro Sao paulo en passant par Bueno ayres Ce bateau est magnifique son service impeccable Les repas du soir se prennent à table et il n'y a rien de plus sur la soirée du commandant c'est avant le diner que ça se passe donc rien de surréaliste pas de souci et une tenue correcte suffit sans avoir recours aux exces d'habillement lol Maintenant si vous désirez manger au self no probleme Vous serez surpris par la décontraction et la courtoisie des américains!!! Ce bateau a 2 piscines 1 couverte et une non couverte un mur d'escalade, un mini golf un casino une boite de nuit au 11eme étage tout en baies vitrées Ce qui est merveilleux sur ce bateau ce sont les espaces de baies vitrées Il est munis de stabilisateurs tres performant il a une unité de retraitement des déchets et une unité de désalinisation de l'eau Enfin cocorico ce bateau a été construit aux chantiers de l'atlantique!!!!!! Lorsque vous reviendrez je serais interessé par les tuyaux sur les escales dans le grand sud cap horn ushuaia Bon voyage vous ne serez pas déçu non plus par la qualité de l'organisation surtout aux escales

merci pour les infos, ça rassure ma femme car on est pas trop tenue de soirèe.Les croisieres ont changèes, dans les anèes 80 je naviguais comme timonier chez paquet (à bord du mermoz, massalia et l'azur)et c'etait assez chic (et le personel pont etait et est toujours isolè dans ses quartier).Nous sommes passès par qcns cruise, on peut avoir 50 pour cent de reduc à condition de prendre les vols à part.vaut mieux prendre une cabine à babord pour la vue vers la cote (suivant le sens du voyage).sans vouloir abuser de ton temps peut tu me dire comment on fait pour laver le linge, et yann 10 ans demande si les jeux video sont "gratos"et si les films peuvent passer en francais (sous titres) ps Valparaiso est une ville pleine de nostalgie, depuis une escale en cargo ("ville de mexico" de la transatlantique)elle etait restèe dans mon coeur.à bientot PS dans le voyage l'important nest pas d'arriver mais de partir

merci beaucoup pour les infos, j'ai egalement hesitè pour cette destination, mais ayant eu la chance dans le temps ou je naviguai, de faire escale a valparaiso, j'en avais gardè une certaine nostalgie peut etre c'est cela (pas tres rationnel je le concede)qui a fait pencher la balance, et puis le grand sud fait toujours rever.

Effectivement Valparaiso est un nom mythique pour ceux qui s'interessent aux temps anciens de la marine à voile. La ville ne m'avait pas super emballé quoique depuis que le senat chilien s'y est installé je pense qu'il y a eu des efforts pour la rendre plus attrayante;
de Valpa ou Vina J aimais bien attraper un petit bus qui m'emmenait au petit port de peche de Horcon à 50 kms plus au nord : port typique avec pelicans et chevaux pour haler les barques des pecheurs. Mais vous n'aurez pas le temps d'y aller.
Comme ville j'ai préféré Arica, Valdivia et puerto Montt.Mon collégue n'est pas allé sur le Splendour mais selon lui ce seront des officiers norvegiens
en grande majorité qui seront à la barre.
pour le dire franchement je ne me sens pas à l'aise avec ces centaines de touristes et je preferess aller avec l'officier radio et m'installer avec lui au bridge (la passerelle) :
les cartes sont deployées, les radars en service, un officier surveille à la jumelle, un autre donne les ordres au barreur c'est vraiment interessant. Il suffit de demander au commandant ou au au second, et du moment que tu ne les genes pas, ils te laissent regarder.
les passagers peuvent aussi demander à visiter la passerelle.Je suis allé en Alaska pour le boulot. Le bateau traversait des paysages montagneux et sauvages, vraiment magnifiques.
Ces abrutis de touristes americains au lieu de contempler cette nature sauvage etaient en train de s'extasier devant deux animateurs asiatiques qui sculptaient des pommes de terre, carottes etc... vraiment on n'a pas la meme culture en europe !Quand on pense que la compagnie te fait meme payer l'eau que tu as consommée pendant ton intervention technique à bord, c'est vraiment mesquin.
Je t ai dit que j'allais mangé au mess : quand je voyais la "ruche boudonnante " qu'etait le restaurant officiel vraiment celà me coupait l'appetitbon voyage

Bonjour,Ma première croisière a été sur le splendour of the sea et j'en garde un très bon souvenir. La soirée du capitaine était super habillée et tous ceux qui ne le souhaitaient pas sont allés dîner au self. En fait sur ce bateau (en 2001) les soirées étaient habillées pas de jeans, pas de pantalon court veste et cravatte pour les messieurs et robe ou ensemble pour les dames. Maintenant cela remonte à 6 ans donc ? Pour la vie à bord pour moi tout était ok, personnel, animations (les sculptures sur glace MAGNIFIQUES), le buffet de minuit avec des supers mets, bref j'ai adoré.
Bonne croisière.

Vous aviez accès à la passerelle parce que vous interveniez à bord? j'amènerai mon livret maritime, peut être que l'accès me sera plus facile.votre anecdote sur les sculptures nous a fait bien rire

merci pour les infos.yann (10 ans)demande si les jeux video sont gratos et si pour le cinema on peut voir les films en français (sous titre)madame (40 ans) c'est pour le linge quelle s'interroge;toi qui à naviguè dessus pourrai tu me renseigner sans vouloir abuser de ton temps.

Pas de problème, aucun dérangement mais j'avoue ne pas me souvenir pour les jeux vidéos (cela fait un peu longtemps désolé et depuis j'ai pris d'autres bâteaux). Pour le linge je sais qu'il avait fallu faire un peu la course pour avoir un fer et une planche à repasser (fournis) mais il faut en parler rapidement à la personne qui gère la cabine car après impossible de mettre la main dessus.En revanche il n'y avait pas de buanderie. Mais cela a peut-être et certainement changé vu l'évolution des autres bateaux. Pour les films aucun sous-titre (mais à l'époque nous étions 40 français :- (;;; donc. Désolé je n'en sais pas plus à part que la nourriture est super, le personnel l'avait été aussi. Bonne croisière. si besoin je réponds avec plaisir.

J'ai lu avec attention ta description sur le splendour of the seas et je ne m'y retrouve pas Je pense que tu n'a jamais voyagé sur ce bateau En eté ce bateau ne navigue pas aux Caraibes mais en Europe La mediterranée et l'adriatique et cet hiver il est reparti en Amérique du Sud IL a été construit au chantier de l'atlantique à Saint Nazaire et effectivement ses officiers ainsi que le pacha sont norvégien J'ai effectivement visité la passerelle du Splendour of the seas en compagnie d'un certain nombres de Français de nos amis et grace à un copain qui a vendu Caribbean aux agences françaises et contrairement à ce que tu avances on ne monte pas là haut aussi facilement que tu peux le penser Because la sécurité Dans notre cas il a fallu l'autorisation expresse de Miami par l'intermediaire du représentant de la Cie en Europe Les bateaux que tu signales n'appartiennent pas à Royal Caribbean Quant aux passagers américains je n'ai pas constaté ce que tu avances je les trouve d'ailleurs plutot polis et agréables Il est est vrai que pour mon compte mon reve à moi c'est de faire une croisiere sur un Cargo mais c'est assez cher Je te rejoins sur l'express cotier qui d'ailleurs s'est bien amélioré au niveau du confort mais la Norvege que j'ai sillonné de Rouen au Cap Nord en caravane durant 1 mois c'est vraiment trés beau ne serais ce que la ballade sur le geiranger Fjord Enfin comme tu as travaillé sur ces bateaux Je trouve que le splendour ressemble encore à un paquebot par comparaison à certaines barres d'immeuble sur mer vues par ci par là lol

Royal Caribean Cruise, Norwegian Cruise Line & Carnival sont les Cies qui possédent le plus de ces paquebots mais suite à la crise economique certains bateaux ont changés de Cies. Autrefois la clientèle visée etait la clientèle americaine. Il a fallu trouver d'autres marchés et depuis quelques années ces bateaux ne tournent plus uniquement sur les Caraibes ou la cote ouest d'Acapulco à l'Alaska.
Ils ont egalement fait leur apparition en mer Baltique, dans les fjords norvegiens, en Mediterranée et plus occasionellement en Extreme Orient.
Il est tout à fait exact qu'on ne peut se rendre sur la passerelle comme bon vous semble.pour des raisons de securité.
Peut-etre que depuis les evénements de Septembre 2001 il faille passer maintenant par les bureaux à terre pour obtenir le feu vert d'une visite. Autrefois, il suffisait de faire une demande au personnel de bord qui transmettait aux officiers superieurs et suivant le lieu ou le bateau se trouvait (zone sans danger ou pas) une bréve visite etait autorisée mais il ne fallait pas que cela se transforme en defilé.
Je ne dis pas que les americains soient malpolis (quoique certains "kids" !!) mais je préfére les Canadiens (Quebecois et anglophones) ainsi que les australiens qui ont quand meme un autre niveau de culture et des centres d'interet plus proches des miens.La croisiére sur un cargo est en effet une excellente idée qui fait rever beaucoup de monde: Actuellement Thalassa nous presente chaque vendredi un couple de belges faisant une croisiére sur un porte-containers.Cdlt
Jean.