Croisière Antarctique à Bord du Boréal du 26 février au 7 mars 2020

Bonjour,Nous partons le 26 février prochain à bord du Boreal de Ponant pour la croisière Antarctique Emblématique.Il n'y a pas (encore?) de VFistes inscrits sur le calendrier de Thierry (Cruiseman2), y-a-t-il cependant des membres de VF qui ont réservé cette croisière?Le descriptif de Ponant parle de navigation en Mer de Wedell (possible puisque tard dans la saison même si pas garanti je le sais), pour les spécialistes (je sais qu'il y en a sur le forum), qu'est-ce que ça veut dire exactement? ça peut-être plusieurs jours ou c'est juste une petite incursion d'une journée. Est-ce juste de la navigation pour voir les icebergs tabulaires (et des mammifères) ou il y a des sorties zodiacs et même des "landings"?Autre question : existe-t-il des cartes précises de la zone Antarctique où naviguent les bateaux de croisière? Si oui, lesquelles et est-ce intéressant de les acheter pour suivre notre périple?Merci d'avance à ceux qui pourraient me répondre.

Bonjour Valérie,Je ne suis pas une spécialiste de l'Antarctique mais tu peux lire, au message 77 de cette page voyageforum.com/...ier-2014-d6481717-4/
le récit de notre incursion en mer de Weddell avec l'Austral. C'était à peu près à la même époque que celle où tu y seras, sachant que tout dépend de la météo du jour, je te souhaite le même beau soleil que celui que nous avons eu.Nous avions acheté une carte de l'Antarctique (au vieux campeur) avant de partir mais honnêtement elle ne nous a pas apporté grand chose. Il y a des affichages à bord du bateau qui sont plus utiles et plus détaillés.A la fin de la croisière le bateau nous a distribué dans chaque cabine une carte (A3) avec tous les lieux où nous nous étions rendus. Celle-là je l'ai gardée précieusement.

Bonjour Catherine,J'avais évidemment relu ton compte-rendu une fois notre réservation faite (et j'espère que Ponant s'est amélioré sur la taille des parkas car vu mon gabarit, je risque les mêmes problèmes).Par rapport à votre itinéraire, nous ne faisons malheureusement pas la Géorgie du Sud ni les Malouines c'est pourquoi je me demandais si nous aurions davantage de jours en Mer de Wedell.Mais de toute façon, nous verrons bien. J'ai bien retenu qu'il ne fallait pas se focaliser sur des lieux précis puisque tout est extrêmement dépendant de la météo et des conditions de mer.

Bonsoir,
Lors de ma croisière en Antarctique, Ponant m'a trouvé un parka 5XL, ce qui n'est déjà pas mal !!!

BonjourEn février/mars la mer de Weddell Occidentale est plus accessible et tous en profitant pour s'y attarder et en général les commandants Ponant prennent deux ou trois jours pour passer le détroit de l'Antarctic (et pas le détroit de l'AntarctiQUE !!) En février il y a bien moins de glaces et d'icebergs tabulaires mais vous aurez en compensation les poussins des manchots qui courent après leurs parents pour quémander de la nourriture. C'est marrant comme tout + bruyant +odorant ! Les escales et débarquements/landings préférentiels en février / début mars sont : 1=grandiose site de Brown Bluff, incontournable, (manchots Papous et Adélies), 2=Paulet Island et le lac intérieur de son volcan avec des dizaines de milliers de manchots Adélies, 3=Devil Island (ile du Diable) magnifique site au nord de Vega island, avec vue imprenable sur le continent Antarctique et vers Duse bay ! Aussi des manchots Adélies ! et 4= CERISE sur le gâteau, en fonction de la météo bien entendu ET....de l'humeur du jour du Commandant (c'est lui et lui seul qui décide !!) qui peut et veut pousser, si l'envie le prend, jusqu'à : Seymour island Ouest et surtout jusqu'à la côté Sud Ouest de Snow Hill island, face à James Ross island (pas de manchots empereurs car de l'autre côté de l"île-10 kms à vol d'oiseau- et en Novembre) avec le site historique et la hutte de Otto Nordenskjold : belle histoire et très belle balade sur une longue plage avec icebergs échoués aux pieds des falaises de Snow hill !) Avec tout cela vous serez bien occupé 3 jours, et comptez toujours une journée aux Shetlands du sud (à Half moon pour les manchots jugulaires) et à Déception island (volcan et entrer dans sa caldera) ensuite retour Ushuaia dans un Drake plus ou moins agité, par conséquent + ou - longue navigation de retour. Parfois aussi mais alors selon les humeurs du Commandant et la météo : Elephant island ! alors là il y a de quoi très bien remplir 4 jours entiers (Fort peu probable de spotter des baleines, mais avec de la chance, oui pour un ou deux jeunes Manchots Empereurs égarés sur une plaque de glace et venant de Snow Hill ! Alors là le bateau s'arrête à distance durant une heure ou deux et se laisse dériver avec la plaque de glace du manchot empereur)Question cartes : bonne question : Moi j'ai toujours utilisé le meilleur : les cartes marines Admiralty Charts (celles qu'utilise la passerelle pour sa navigation) et pour votre voyage le N° 3205 : "South Shetlands islands and Bransfield strait, mais ne comprennant pas Snow hill ; Pour Snow Hill, Seymour et Vega c'est le N° 227 -WGS 84 positions) Vous pouvez les commander sur internet. Je vois qu'en fait vous ne passerez que 4 jours entiers (trop peu) en Antarctique, et c'est avec National Géographic (j'en viens!!) < c'est bien, vous recevrez des cadeaux inattendus et de plus ils sont très sympas et très accessibles (of course in English language). Enfin : dès que Vous aurez le nom de votre commandant (important !!!) et celui de votre chef d'expédition faites le moi savoir pour de plus amples détails, si vous le souhaitez (éventuellement en MP!)
Bien Cordialement
JSUn petite image du détroit de l'Antarctic en Novembre dernier, mais que vous pourriez retrouver en mars, mais alors plus au Sud et à la hauteur de Snow hill island !

Bonsoir Alain,
Tu fais du 5XL- Je ne savais pas cela existait ! - NB: Pour les voyages avec National Géographic les parka sont jaunes et moins chaudes que les rouges, maximum 3XL !! Ah oui : il n'est jamais trop tard pour bien faire et pour Toi : Tahiti vue de Moorea avec quelques "visiteurs "venus de Macquarie, de St-Andrews et de Snow hill faire trempette dans son lagon !!
CDT

Bonsoir Joska
Merci pour la carte postale.... Hummm, ça donne envie !!!
Très cordialement à toi
Alain

Bonjour Alain,Bravo à Ponant pour la taille de la parka...pour moi, il faudra plutôt du XXS

Bonjour Joska,Merci beaucoup pour cette réponse détaillée et précise, je ne pensais vraiment pas que la navigation en mer de Weddell pouvait être aussi complète avec des débarquements.
Du coup, je suis encore plus impatiente.
Espérons que la météo et le commandant nous permettront d'aller jusqu'à Snow Hill
J'ai regardé les cartes Admiralty pour l'Antarctique, effectivement, il y a de quoi faire!Je vous tiendrai informé du nom du commandant et du chef d'expédition. Je suppose que nous le saurons à la réception du carnet de voyage.Bien cordialement.

Bonsoir,Voir à en-photo.fr/...nsfield-13012020.gif (pas le droit de publier ce format ici) une animation que j'ai créée avec les cartes des glaces issues de cryo.met.no/en/latest-ice-charts l'iceberg géant A68A continue sa dérive vers l'est maintemant (
Il serait intéressant de chercher dans les archives les cartes des glaces des années passées pour votre période de présence là-bas (les cartes sont publiées le lundi)

Bonsoir Paul, en regardant bien la carte de ce 13 janvier, les petits points rouges -icebergs, tabulaires de l'A 68A semblent être localisés bien au Sud de Seymour / Snow Hill et Sud Est de James Ross island, se diriger, dériver, vers les Orcades du Sud ou les Sandwich du Sud ! Donc loin de la zone où le Boréal pourrait aller fin février, début Mars 2020 ; Boréal qui dans le meilleur des cas pourrait aller naviguer le long de la côte SUD OUEST de Seymour/Snow hill et face à James Ross island et pas le long de la côte Est. Je réalise maintenant la chance que j'avais eu à bord du Fram d'avoir pu débarquer par excellente météo sur le côte SUD EST de Seymour, à Penguin point exactement, et dans sa grosse colonie de manchots Adélies- Jamais à ma connaissance du moins et après recueil d'infos équipages, un bateau de Ponant ne s'est rendu aussi bas sur la côté Nord EST de Seymour ! Seuls le National Géographic Explorer et N.G. Orion y vont très très rarement en été !!!
BàT

Bonsoir Joska,c'est le "petit" A68B qui est au sud de Seymour Island. A68A c'est le grand truc vert au coin supérieur droit de la carte d'aujourd'hui.
En décembre, il y a eu une fenêtre de tir de quelques jours pour aller flirter avec A68A pour quelques navires....
regarde les webcams du Fram à Brown Bluff puis en route vers +/- l'est vers Paulet Island ? ou A68A ? la route semble à peu près dégagée... mais longue (photo de la nuit dernière www.polarview.aq/...6_8A83_S_1.final.jpg) www.webcamgalore.com/...en/MS-Fram/5217.html et du Hanseatic Inspiration hlkf.panomax.com/hanseatic-inspiration :) superbe temps !!

Oui Paul, Le Fram débarque ses pax en ce moment à Paulet, le NGExplorer les siens à Devil ils, c'est le NG Orion qui navigue 80° au Nord Ouest de Seymour vers ?? des morceaux de A68 mais il en est loin / Quant à H Inspiration il a fait demi tour, ton image correspond à navigation vers Red Island dans le Prince Gustav Channel, et maintenant il navigue 90° pour regagner l'Antarctic sound vraisemblablement ! Aucun bateau ne s'est déjà aventuré le long des côtes N Est et S Ouest de Seymour (sauf le brise glace Argentin Irizarze qui a probablement ravitaillé par hélicos la station argentine de Marambio sur le plateau au Nord de Seymour)

Bonsoir Paul,Merci pour les liens et les cartes, la petite animation Bransfield est particulièrement bien.
Si j'ai bien compris les choses n'évoluent pas forcément de façon linéaire
A suivre donc pour la navigabilité en mer de Weddell...Merci également Joska pour les précisions.

Bonsoir Valérie,
Vous avez réussi à voir sur internet le détail des cartes Admiralty pour l'Antarctique & des zones dont nous parlons? Puis-je vous demander si vous pouvier nous adresser l'url de ces zones, car je n'y arrive pas.
Merci
JS

Bonsoir Joska,tu as, par exemple, www.nautic-way.com/...ty-ocean-antarctique en Vendée et notamment www.nautic-way.com/...nd-bransfield-strait apparemment, les cartes sont imprimées à la demande et donc, en principe, bien à jourtu as d'autres commerçants à www.google.com/...ansfield+strait+3205

Bonjour Joska,J'ai vu que la Librairie Maritime Outremer (Paris 6ème) vendait les cartes Admiralty. Nous pensons aller voir sur place.
Sinon, j'avais aussi repéré le site nautic-way pour lequel Paul a mis les liens.J'en profite pour vous poser une question : nous hésitons à acheter des bâtons de marche télescopiques (Ponant les recommande), est-ce vraiment utile?Bonne soirée.

Bonjour Valérie,
1= Bonne idée, si vous aimez suivre la navigation de se procurer les cartes Admiralty des zones et d' avoir aussi un GPS branché (comme par exemple Garmin 62 S) pour reporter les positions sur la carte Admiralty ; c'est parfait ! Maintenant si vous avez la chance de tomber sur un Commandant sympa, ouvrant volontiers sa passerelle aux pax, vous serez gâté ! Vous pourrez tout y trouver sur les écrans et cartes à la passerelle ; (Il y en a de fort, fort sympas habitués sur le Boréal) Si par contre vous tombez sur "obtus" pratiquant la politique de sa passerelle fermée, jamais ouverte, alors les cartes et le GPS vous seront utiles. Mais sur le Boréal la probabilité de tomber sur un bon, très bon même, est bien plus grande que de tomber sur les 1 ou 2, voire 3 "obtus" de la compagnie.
2= bâtons de marche télescopiques : oui bonne question ! et très personnelle ! Si vous êtes plutôt du genre contemplatif avec déplacement à l'aise d'un ou deux kilomètres sur site de débarquement sans dénivelés à escalader : à mon avis pas besoin (C'est mon cas) Si par contre vous êtes du genre "marcheur" et "escaladeur" pour les performances, surtout sur de la glace, même en très bonne condition physique et de mobilité, pour des marches de 5 à 10 kilomètres et en pentes, alors là oui ! J'ai observé que la grande majorité de ces profils avaient recours aux bâtons de marche. Les sols rocailleux, irréguliers, en pentes de l'Antarctique sont difficiles et des pièges tant en montées qu'en descentes (surtout-). Le hiking rencontre de plus en plus de succès au détriment de l'observation et alors chez ces profils, ces bâtons télescopiques s'avèrent utiles. Certains descendent à terre dans le seul but de marcher le plus possible, comme pour un challenge ! J'ai connu plus d'un cas de fracture des os du pieds, et des mains, principalement lors des descentes abruptes. Et alors... croisière terminée ; A Vous de juger !
(faites moi savoir le nom de votre Commandant et de votre chef d'expédition dès que vous les aurez)
Bonne fin de week-end et bonne semaine
JS

Bonjour Joska,
Merci pour votre réponse.
Sans être des grands randonneurs nous aimons bien marcher un peu. Je prévois donc les bâtons pour avoir le choix.
Il nous reste 38 jours avant le départ et le plaisir de naviguer avec le commandant Garcia
Bonne semaine également.

Bonsoir Valérie,
Oui je pense que c'est un bon choix que de prendre des bâtons de marche, d'autant qu'ils sont légers et peu encombrants. On ne sait jamais cela pourrait être utile. Je suis certain que votre voyage sur Le Boréal avec le Commandant Garcia et John Frick sera inoubliable. Profitez en au maximum des beautés de l'Antarctique et de la bonne ambiance à bord du Boréal ! PS : pensez à prendre tout de même une petite réserve de... parfums car l'odeur dégagée par les colonies de poussins-manchots en fin février, et si vous avez le vent qui porte leurs effluves dans votre direction, un petit masque sur le nez imbibé de parfum peut parfois être bien utile (Expériences vécues)
Bien cordialement.
JS