Choix d'un GPS pour les randonnées à vélo

Bonjour Yaghote,
A mon avis pour les randonnées à vélo éviter les modèles avec des gadgets comme une voie synthétique ou un écran sensitif (écran qui permet de "cliquer" dessus avec le doigt pour activer une fonction) Le risque est à mon avis trop grand de dérégler certains paramètres par inadvertance. C'est pour cette raison que j'ai éliminé l'Oregon 400 ou le Colorado 300 de Garmin.
Prendre un GPS alimenté par piles ou batterie AA qu'on trouve partout. Fuir les batteries spéciales Li Ion autant que possible. (les fabricants n'ont qu'à s'entendrent entre eux pour normaliser les batteries Li Ion)
Les Garmin Etrex mais aussi ceux de la série 60 sont bien pour la rando le vélo voire même sur scooter. C'est à mon avis un bon compromis entre poids robustesse lisibilité. Quand aux fonctions il y a le choix dans la gamme c'est à toi de voir en fonction de ton budget et de tes besoins. Je crois que chez Magellan il y a des modèles équivalents qui sont certainement aussi bons. Par contre la cartographie Garmin est plus riche pour les voyages à l'étranger dans certains pays.
Bonne balades.

Merci beaucoup pour votre réponse.
Et bien après plusieurs heures de lecture, et de conseils de plusieurs personnes, j'ai commandé un GPS GARMIN OREGON 400 (c'est vrai que je me suis fais plaisir) bien que j'aurais pu prendre un OREGON 300... mais bon c'est un cadeau groupé pour mon anniversaire. Bonne route à tous

je suis sur le point d'acheter un GPS garmin pour vélo. Je vais faire beaucoup de distance en deux mois et je veux savoir si ces GPS tracent des longs itinéraires. Sont ils fiables a 100%? Dois-je prendre des cartes supplémentaires avec moi? mieux vaut privilégier la batterie ou les pile sachant que je compte rouler 7 à 8 h par jour et que je pourrais pas forcément recharger tous les jours (dans le cas de la batterie.

Il y a un mois environ je me suis procuré un Garmin Oregon 400T à 650$ canadiens (400 euros). Je l'ai essayé une semaine et je l'ai retourné au magasin! Pourquoi? et ben voilà:
Je pars la semaine prochaine pour une ballade de 1500klm en Espagne et en France, de St-Jacques de Compostele à Angers le tout en cyclotourisme autonome. Je cherchais un GPS pouvant m'assister dans la navigation du voyage et qui conserverait en mémoire le trajet effectué. Il faut donc une excellente autonomie de batterie. Malheureusement, le 400T m'a beaucoup décu:
1- Problème majeur, il fonctionne avec 2 piles AA mais il faut des piles non rechargeables de 1, 5 vols. Les piles AA rechargeables sont de 1, 2 volts et l'autonomie de la bibitte se trouve drastiquement diminuée. À peine 5 heures.
2- L'écran est tout petit et pour voir le trajet en roulant... bonne chance! Comme à mon âge il me faut des lunettes de lecture la bibitte est trop petite.
3- Bien qu'avec son écran tactitile le 400T soit conviviale, apprendre à exploiter tout le potentiel de ce gps n'est pas évident. Je ne peux pas concevoir que Garmin n'offre pas un manuel d'instructions très détaillé. C'est stupéfiant.Bref, je me suis retourné vers un simple GPS nüvi 255w au 1/3 du prix auquel j'ai ajouté une carte de l'Europe. J'ai téléchargé, grâce à Google map, de très nombreux emplacements de camping directement sur le GPS, et j'ai abandonné l'idée de garder en mémoire le trajet effectué. Je me servirai du GPS pour m'orienter de temps en temps dans la journée en enregistrant ma localisation. Ainsi, le GPS restera fermé. C'est ce que j'aurais dû faire avec le 400T aussi mais pour 3 fois plus cher!!! A oui, le 255W n'est pas "waterproof" donc il voyagera dans un ziplock.J'avais même acheté la ceinture pour la fréquence cardiaque pour le 400T, 75$ cdn (45 euros). Elle ne me sers plus a rien avec le 255w alors si quelqu'un est preneur je la laisse aller pour 40$ (25 euros)
JP

1) As-tu vérifié s'il n'y a pas une option de configuration pour indiquer au GPS qu'il est nourri avec des Ni-Mh et donc configurer le seuil d'arrêt correctement. Cela existe sur mon Legend HCx je serais surpris que cela ait disparu sur un modèle plus récent.2) La consommation est malheureusement proportionnelle à la taille de l'écran3) D'accord sur l'indigence du manuel. Faut explorer les menus, consulter les forums quand on ne comprend pas un truc...Bonne route

L'Oregon 300 est un bon choix mais il faut beaucoup l'utiliser pour en tirer le meilleur parti.
D'abord, tous les GPS enregistrent automatiquement les traces dès qu'ils sont allumés.C'est ainsi qu'on peut revenir sur ses pas en activant l'option "track back" ;Ainsi que de conserver trace de ses sorties.
Voici ce que je t'aurais conseillé (avant de reporter l'appareil chez le marchand)
1) configurer l'option Ni MH pour l'alimentation.
2) Cocher "battery save". l'écran ne s'allume qu'à la demande.Dès qu'on touche l'écran, sur l'Oregon.
3) Cocher "Rétro-allumage 15 sec".La plus petite durée.
ces configurations allongent nettement la durée de vie des batteries. Le fait que l'alimentation soit obtenue par 2 piles AA est un plus, indéniablement, car on peut emporter autant de batteries que nécessaire.
Comment procéder ?
D'abord, j'ai fait le pari de ne pas utiliser de cartes Garmin, IGN ou autre (puisqu'on peut s'en passer)
J'utilise aussi bien le Bike route toaster que Open runner. mais je préfère injecter les données dans l'appareil en passant par Map source (de Garmin).
Comment procéder ?
J'ai abandonné le system Waypoints au profit des " traces " dessinées sur les cartes.En route, j'active uniquement la lecture de carte, zoomée au maximum, et je ne regarde la carte qu'en cas de doute (à un carrefour par exemple) Ainsi je ne me sens pas esclave de l'informatique. Les waypoints et le guidage par la grosse flèche, style compas, c'est bien mais il faut être très attentif à l'endroit où l'on place le waypoint si l'on veut être renseigné à temps d'un changement de direction Il faut an-ti-ci-per sinon..déception!
Pour finir, je dirais que le GPS n'est pas indispensable sur un vélo, alors qu'il l'est sur un voilier!!!

Bonjour Thetisbleu
Intéressante discussion, mais les trois conseils que tu m'aurais donné avaient déjà été programmé sur mon GPS. Tant que je ne pouvais compter sur une autonomie d'un minimum de 12 heures avec des batteries rechargeables, je ne pouvais envisager conserver le gps. Ca va pour des randonnées d'une journée où, au retour à la maison, on change les batteries et on remet les anciennes sur la charge mais pour un cyclotourisme de 22 jours où on ne sais pas si on aura accès à de l'électricité à tous les soirs, pas de chance à prendre!Le nüvi 255w que j'ai maintenant est beaucoup moins complexe et pour beaucoup moins cher il comble mes besoins. Je pense bien que dans deux ou trois années ils vont sortir un GPS beaucoup moins énergivore que je pourrai laisser allumer plusieurs heures. Alors je changerai.Merci
JP

Avant j'avais un PDA avec un GPS dedans. C'est NUL :- écran illisible en extérieur le jour (il faut s'arrêter à l'ombre, très pratique)
- autonomie ridicule (3-6 heures)Bref quand, une fois encore, les batteries sont parties au paradis des batteries mortes au moment où je décidais de revenir (heureusement que j'avais mémorisé la route)... j'ai craqué...J'ai donc maintenant un Garmin GPSmap 60csx.C'est un tank, il est lourd, étanche, costaud.
2 piles AA (NiMH 2700) = au moins 20 heures d'autonomie, après tu sors 2 piles chargées du sac. Pas de batterie LiIon custom... des fois je l'oublie allumé toute la nuit, le lendemain il reste encore du jus !!!
L'écran est parfaitement lisible en toutes circonstances, le rétroéclairage s'allume quand il a quelque chose à te dire ou avec un bouton.
Sinon, c'est un très bon appareil, j'en suis vraiment content. Le seul inconvénient c'est MapSource qui est une merde, mais on fait avec.Pour thetisbleu, mets une dynamo de moyeu sur ton vélo. La nuit, tu auras de l'éclairage sans avoir besoin de t'encombrer de piles, et le jour, avec un adaptateur spécial qui se trouve sur le net, si ton GPS est équipé d'une prise USB, tu pourras l'alimenter avec la dynamo... tant que tu roules, tu ne consommeras pas de piles. Tu peux aussi recharger ton téléphone portable avec ce machin.

Pour un peu que l'on connaît sa destination et/ou son chemin, je me demandais si ce ne serait pas plus simple de faire des captures d'écran (au préalable) via GoogleEarth d'une zone relativement large de son itinéraire et ensuite de visualiser cela sur l'écran d'un ipod Touch (ou iPhone... ou autres) ?
C'est une option qui me tente bien et que je vais tester... dès que j'aurai mon ipod !
Seul inconvénient, cela ne permets pas de changer d'itinéraire de manière trop drastique (ou alors quitte à cartographier tout le pays au 1/20000e !)Mika-le-Viking