Cintre route relevé pour alterner positions en rando?

BonjourComme je roule avec un vélo plutôt urbain, j'ai actuellement un cintre plat qui convient pour ces distances.En revanche, pour les sorties d'une journée ou plus, avec cette position assez en avant, c'est un bon moyen de se flinguer les cervicales et les mains/poignets.Comme le cintre bullhorn ne règle pas le problème et que les cintre papillon pas beaucoup plus (et qu'il est trop large pour la ville), je pensais le remplacer par un cintre route mais en position relevée afin de pouvoir alterner position vers l'avant et position plus droite:Pour info, mon vélo est équipé de freins à disque hydrauliques, donc pas de possibilité par exemple d'installer éventuellement un système de double commandes de frein. Les manettes seront donc placées au centre, comme actuellement.S'il y en a parmi vous qui utilisent le même vélo pour la ville et les randos, qu'utilisez-vous comme solution?Merci.

Bonjour
le cintre papillon avec en plus une potence règlable c'est le top
tu peut varié les positions à souhait.
Bonne route

Bonjour
Pour ma part j'ai opté pour un cintre plat et des prolongateurs Cinelli plutôt que des bar-end.

L'idée est séduisante et pourquoi ne pas essayer.Mais le pb n°1 sera que les cintres routes on un Ø de 23,8mm alors que les cintres plats - (et les accessoires prévus pour...poignées de frein par ex) un Ø der 22,2mm
Bref tes poignées de frein seront trop étroites.faudra trouver un cintre route de Ø 22,2mm
ça doit surement existerps: je ne parle pas du Ø de la fixation cintre-potence mais du Ø général du cintre

Bon à savoir.A priori, une extension type Cinelli me semble la bonne solution.

Il faut savoir qu'il existe plusieurs types de cintres papillon, notamment celui en trois parties.
La partie centrale qui reste fixe et qui reçoit manettes et les cornes latérales qui sont orientables à volontiers.
De part cette fonctionnalité le cintre est plus lourd, le prix également.
Sans faire de pub www.xxcycle.fr/...io-ahs-basic-classic,fr.php
Ou alors l'autre plus classique www.xxcycle.fr/...mpert-contest-argent,fr.php

Tu as aussi ce type de guidon, réglable en toutes directions : www.amsterdamer.fr/...ct.asp?ItmID=7145298
On en avait parlé dans cette discussion : voyageforum.com/...post=6062435#6062435

Merci pour les infos. Un cintre papillon classique semble a priori vraiment trop large pour un usage en ville.Je vais donc regarder l'extension Cinelli et le papillon multi-mode d'Amsterdamer.Par contre, pour l'option Cinelli, en gardant le cintre actuel donc, ça risque de se bousculer:

Tu pourrais peut-être partir aussi sur des poignées Ergon avec cornes, ça ne changerait pas beaucoup de ta configuration actuelle tout en améliorant les positions de tes mains.www.ergon-bike.com/us/en/product/gp3

D'après ta photo tu sembles avoir la même configuration que moi, donc il ne devrait pas y avoir de problème.
Les supports Cinelli font 13mm de large.Je pensais même un moment donné raccourcir la longueur de mon cintre plat mais un vélo chargé ou tractant une remorque il est bon d'avoir cette longueur de bras de levier dans certaines situations de route déformée.Ces prolongateurs ne sont plus commercialisés je crois mais on en trouve encore sur LBC ou Trocvélo.

J'ai pensé à ajouter des bar-ends type Ergon, mais le problème que j'ai, ça n'est pas de pouvoir tourner les poignets mais bien le poids sur ceux-ci toute une journée + la nuque relevée, d'où l'idée de pouvoir alterner avec une position plus droite.Pour les Cinelli, je vais voir si j'ai la place sur la droite : entre le switcher pour l'Alfine et la poignet, ça risque d'être compliqué.Je vais voir si une boutique en vend à Paris pour vérifier avant d'acheter.