Comment améliorer ses performances en montagne/côtes?

je suis rentré de 3 semaines de rando en solo, en cyclocamping
paris - hendaye en deux semaines avec deux jours de repos... puis pays basque espagnol, cantabria...retour de santander en bus puis tgv samedi dernier
j'ai adorer dormir en camping ! etre en exterieur tt le temps.
air, epace, nature, vacanciers sympas (contraire du parisien fermé à double tour)...
génial !lorsque j'ai du passé dans des villes, j'ai fui le plus vite possible !je suis tres heureux de ce que j'ai vécumaintenant personellement je ne peux pas vous conseiller les routes du nord de l'espagne car il n'y a pratiquement que les routes nationales en fait, avec une bande assez large à droite certe, destinée apparament aux deux rouess et cyclistes d'apres ce que j'ai compris mais beaucoup trop de voitures.
le pays basque espagnol en plus c'est entouré de montagne et beaucoup de pollution auto, diesel...
et puis c'est "la montaña"je devais avoir dans les 20-25 kg de poids (tente, couchage, cuisine, bouffe, eau)
j'ai sacrifié 7-8 kg tres vite là-bas (envoi par la poste)
mais je n'ai qd même pas été trés "performent" dans les cotes dures.
j'ai vu d'autres cyclistes monter avec du mal mais quand même avec environ 10 kg de poids, j'en ai aussi vu avoir du mal avec des vélos non chargés, mais tt de même j'ai été surpris par ma difficulté, ma faible endurance dans les cotes dures.1 question : comment améliorer les perfs en cote ?
(j'ai pourtant 3 plateaux et 7 pignons)j'envisage d'aquerir un velo de bonne qualité (enfin !!! mon vélo actuel acheté recement mais d'occas a changements de vitesse manuels et j'ai eu pas mal de problemes tt le temps)
et p etre d'aquerir des rapports tres "confortables".un "grimpe-tout" genre celui de "cyclosite" peut etre tiens !des avis, des conseils.
sur la fatigue,
les temps de repos,
et comment fait-on pour devenir costauds dans les cotes ?autre question :
j'ai perdu 3- 5 kg et été agreablement surpris de pouvoir fermé mes pantalons à mon retour !
ça c'est chouette !
je ressens aussi une fatigue certaine.
vous aussi ?
j'ai plus 20 ans aussi faut dire (mais 43) et je suppose que 6 jours de vélo puis 1 jour d'arret (car crevé !), rebellotte la seconde semaine (repos le 4eme jour cette fois)... ça fatigue forcement. la troisieme semaine fut moins brillante, plus lente.en fait j'ai compris quand j'étais vraiment épuisé : c'était losque j'avais la malchance de dormir trop peu dans un camping bruyant et que le lendemain je roulais normalement. c'était les soir et le lentedemain que j'étais completement crevé.j ai faisait genarlement 4-5 heures vélo par jour.
le jour de mon arrivée en epagne epuis les landes 130 km/ 8 heures de vélo. (si vous avez des problemes d'insomnies partez en rando ! plus problemes : on dors super bien la nuit )si vous avez des conseils ça m'interresse.
merci

Bein perso je préférais ton ancien Paris Hendaye mais bon.....on va pas refaire toujours la même chose .Je pense que l'on est aussi jeune l'un que l'autre et les impressions que tu as concernant tes performances eh bien je les ai aussi de mon côté.Moi aussi j'ai du mettre pied à terre et terminer des côtes à pied lors de mon périple Polonais. J'évite de faire ça quand je roule ici dans le secteur. Tout au plus, il m'arrive de m'arrêter et de continuer après quelque temps mais monter à pied non c'est trop la honte !. J'aurai bien aimé connaitre le pourcentage des côtes que j'ai faite car chez moi, j'en avais testées certaine en charge (34Kg remorque comprise) et cela n'avait pas été trop la cata. Mon développement est risible (pour les pros de ce forum) 22X28. Avec ça, ils peuvent grimper vers la lune mais pas moi !. Par contre j'ai remarqué que plus je diminue mes développements, plus je trouve qu'il faudrait aller plus loin dans la diminution . Depuis mon retour, j'ai décidé de mettre un terme dans cette course au développement microscopique et cela ne va pas si mal. Je me force à tirer de plus grands développements (sans exagérer quand même) et je m'étonne chaque jours. Certe, je ne ferai pas cette expérience pendant un voyage mais je constate que ma méthode améliore mes capacitées: une montée gravie avec du 22X28 en mai 2005, je le monte aujourd'hui en 22X22 (je sais c'est encore petit mais c'est déjà ça) et ce sans différence au niveau de la fatigue. Je pourrai certainement faire mieux mais j'ai......peur parce qu'il faut revenir après !.Concernant le passage des vitesses, il est vrai que ça peut aider. Je ne connais pas le nom donné aujourd'hui à mon système en tout cas je peux en un tour de main et sans aucun effort passer sur un plateau inférieur tout en descendant de 3 couronnes à l'arrière (c'est un bouton sur lequel j'appuie pour baisser les vitesses). C'est super car je peux utiliser des développement progressifs et pas comme toi passer d'abord le plateau et ensuite chercher la couronne. Pendant ce temps, on casse le rythme et parfois on pédale même dans le vide car la vitesse est mal passée. J'avais ce problème avec mon ancien vélo.Moi aussi j'ai perdu du poid mais je sais pas combien. Comme toi, je le constate car maintenant quand je mets mon pantalon de taille 75 (), il y a du jeu alors qu'avant j'étais serré dedans. Je ne veux pas regarder la balance car le but de mon voyage n'était pas de maigrir tout comme pendant mon voyage je n'ai jamais regardé la vitesse moyenne que je fesais sous peine (me connaissant) de tenter de faire mieux le lendemain et de terminer plus tôt que prévu (sans avoir atteind mon objectif).Concernant la fatigue, comme toi j'ai mieux dormi quand j'étais en camping sauvage plutôt que dans les campings officiels. J'avais pris avec moi des boules kies car je ne peux pas m'endormir si j'entend un criquet en train de faire la cour à une criquette. De ce fait, j'ai, en général, très bien dormi. On aurait pu piquer mon attelage sans problème j'aurais rien entendu !. Je n'ai roulé que 15 jours et je n'ai fais que 1350 km mais c'est vrai que les derniers jours j'en avais un peu marre. Etait-ce la fatigue ?. Je pense que si c'est à refaire, je vais plutôt essayer de pédaler 4 jours et prendre 1 journée de repos. Ca m'a l'air plus adapté à ma forme de préretraité enrobé.
Une fois le périple terminé et après être rentré à la maison, je me suis surpris à devoir faire la sieste dans l'après midi chose que je ne fais jamais sauf quand je suis malade !. Il m'a fallu 1 semaine pour récupérer.

je crois aussi que ça creve tt ça même si un vrai aventurier ne devrait pas le dire, naturellement.
mais moi j'aime mettre les pieds dans le plat !j'ai senti une certaine fatigue au bout de 2 semaines effectivement.pour les vitesses avec mon velo ça a été tres galere en fait .
ma premiere semaine le ressort du derailleur avant a cassé au bout de 2-3 jours. et j'ai rouler plusieurs jours donc en mettant un coup de pied dedans pour pouvoir acceder au pertit plateau dans les cotes !
c'est crevant ça , ça fait mal aux genoux aussi.
et meme sans ça : pour les changements de vitesse c'est quand même pas l'ideal ça non !
comme tu dis. je ne peux pas changer de vitesses en continuant de pédaler. et fallait que je m y reprenne à plusieurs fois aussi. changement de pignon, de plateau, reajustement des deux parfois car ça coince (poignée de droite, de gauche !). Que d energie perdue !
c'est pourquoi j'ai vraiment tres envie d'un bon vélo maintenant. pour avoir simplement le plaisir de rouler je dirais.finalement un ancien cyclotouriste tres chouette rencontré sur le chemin m'as envoyé chez un véolociste super (70 ans, et en pleine forme, ancien cyclote aussi), dans un village, un velociste comme on n en trouve plus.
debordé de travail, il a malgré tout fait le remplacement "sur mesure" de mon derailleur (decoupe du garde boue à la cisaille, pose d'un guide).
je suis reparti super heureux. oui mais quelques km plus loin le galet du derailleur arriere a casser cette fois !
j'ai galet-rer pour me faire changer le derailleurs arriere... mais je ferais court ici.j ai tres envie de voyager dorenavent avec un bon vélo.
même si ça coute une petite fortune, y a pas photo.j' ai été etonné de ne pas avoir pu monter des "super cotes " plus facilement parce que je ne suis pas un debutant, je roule pas mal en hiver aussi depuis 3-4 ans.
mais la montagne c'est une autre paire de manche on dirait. et puis on dirait qu il a cette fameuse fatigue, apres deux semaines de voyage
je ne connais pas non plus le %age des cotes. les cotes softs je les montent les doigts dans le nez.merci pour ta reponse.

je fais un copier-coller vers un nouveau sujet finalement> voyageforum.com/v.f?post=298033;#298033

Salut,«Comment améliorer ses performances en montagne/côtes ?»Tel est ta question. Je pense que effectivement, il faut que tu acquières un vélo plus fiable.Tu ne peux raisonnablement continuer à partir avec un vélo qui te lache sans cesse.
Surtout il faut que ce vélo soit avec un changement de vitesse à indexation. Ne prend pas les modèles avec les poignées qui tournent.Préfère les modèles ou tu dois appuyer ou tirer sur un levier.
Ensuite, il te faut gagner en puissance tout en gardant ta vélocité. Peut etre te faut-il un renforcement de certaines parties de ton corps.Je pense notamment à tes reins, tes muscles dorsaux. C'est eux qui vont te permettre de tirer un peu plus gros dans les bosses. Il faut cependant prendre garde à ne pas tirer trop gros, surtout si tu es chargé.
Il faut pédaler en souplesse mais pas dans la choucroute, sinon tu fais du surplace au risque comme certain de t'emmeler les pinceaux et en plus tu t'essouffles plus vite.
Et puis si tu veux t'améliorer il faut en bouffer un peu c'est comme tout. En tout cas avec un peu de repos, ta perte de poids ne peux pas etre un mal pour t'améliorer en bosse."j'ai plus 20 ans aussi faut dire (mais 43) "Un + vieux 46 ans
phil

faut que je travaille les cotes alors cette année.merci pour tes conseils avisés

Pour s'améliorer dans les cotes... faire toutes celles autour de chez soi c'est ce que je fais en ce moment, avec si possible un gros braquet (je suis "à vide"), comme ça quand je serai chargé ça paraitra plus simple
Le 2ème truc est d'être le plus léger possible... ça passe par le matériel, certes, mais aussi par celui qui pédale

est ce que vous grimpez en danseuse quand c'est dur ?
Moi jamais.
Ça m’épuise. Je trouve ça trop ‘violent’.

Il ya deux pistes d'amélioration :
ton vélo
toiSimple non ?Pour ton vélo, je veux dire par là que rouler avec un matériel pas adapté, dans lequel on n'a pas confiance, déjà ça te mine psychologiquement et physiquement. Ton dérailleur fonctionne mal, tu le sais. A l'approche de la côte, tu commences déjà à stresser (donc pas bon physiologiqument, ton rythme cardiaque augmente pour rien) en espérant que rien ne va lâcher. Manque de bol, c'est le cas en plein milieu. Ton joli rythme de pédalage est cassé net, donc tu en prends un coup au moral et au physique. Quand tu as un matériel au top dans lequel tu as entièrement confiance et que le côté logistique n'est plus un problème, c'est génial. A titre perso, depuis 2 ans que j'ai un "bon" matériel, je roule l'esprit totalement tranquille et comme par hasard, une partie de mes "performances" s'en ressent.Pour ton physique, il n'y a pas de secret, il faut s'entraîner. Pour ma part, je roule le soir ne serait-ce qu'une à deux heures (qu'il fasse jour ou nuit). Par contre, même si c'est de la zone urbaine / périurbaine, je m'astreins à enquiller le maximum de montées, sans compteur où chronomètre mais simplement pour terminer sans être essouflé (ou du moins retrouver un rythme normal au bout d'une minute). Des fois ça va, d'autres pas mais en tout cas, ton corps s'habitue petit à petit. Je n'ai pas de calendrier précis d'un sportif de haut niveau, je fais ça quand je peux et /où quand j'ai envie (ça peut-être 2 fois dans la semaine comme tous les 15 jours), mais par contre, si je programme une grosse rando itinérante, je m'entraîne régulièrement 2 mois avant, c'est à dire 3 sorties par semaine, principalement en VTT, discipline cycliste assez violente sur le plan cardiaque donc excellente.Pour la technique de pédalage, il faut faire à ton rythme, c'est à dire comme tu le sens. Il y a encore 5 /6 ans, je roulais en montée surtout en force et ça m'allait bien. Et puis progressivement, j'ai beaucoup plus mouliné, actuellement, je privilégie le rythme cardiaque plus bas et je fatigue moins, va comprendre... L'age peut-être (37) ? Pour la technique de la danseuse, pas terrible sur un vélo de rando chargé de bagages, tu flingues les pneus, le cadre... Ca peut être utilie sur un petit faux plat, pour se relancer sur quelques dizaines de mètres mais attaquer une côte... Et puis la "danseuse" exige aussi de la technique pour être efficace, les épaules ne doivent pas bouger...J'ai constaté par expérience qu'il ne faut pas hésiter à se prendre une journée de repos par semaine. Ca ne veut pas forcément dire "buller" totalement mais simplement ne rouler que sur une petite distance (15/20 km) et se tapper un bon gueuleton midi et soir. On recharge les batteries pour la suite.Et oui, à chaque fin de rando de plusieurs semaines, je suis crevé pendant plusieurs jours, tout en ayant maigri et en étant en pleine forme physique et morale !B&R

en faisant un voyage d'un mois a travers l'europe de l'est en tandem j'ai également pu me rendre compte de la difficulté que représentait les cotes alors qu'il s'agit d'habitude d'un plaisir ou ke trouve des sensations intéressantes.nous étions chargés (4 sacoches + 1 remorque) premier problème; le poid!
le tandem dans les cotes c'est moins facile
2 plateaux seulement pour ce type de voyage à ne pas refaire sans le petit!Sinon je crois qu'il n'y apas de miracle il faut s'entrainer, rouler, ce qui n'est pas mon cas car je suis plus voyageur que cycliste.
Je n'est par contre pas ressenti de coup de bar au bout de 2 semaine au contraire plus nous avancions plus je me sentais en forme. En meme tant j'étais partis avec quelques kilo en trop, qui une fois partis fond du bien.Pour conclure je crois que l'effort et la difficulté font parti du voyage, aurais tu envie de repartir si cela avait été trop, simple?
C'est dans les moments ou l'on souffre que l'on se découvre de l'intérieur, surtout sur unvélo, en tous cas cela vaut pour moi.Bonne continuation à toi
Slut antonin

oui, merci pour vos avis et conseils.la difficulté ok, en fait j'ai été surpris par les cotes dures. je ne m y attendais pas. j'entends des cotes ou je suis à fond niveau cardio/respiration - ça c'est pas un probleme - mais dans lesquelles je fini par arreter au bout de 30-45-60 secondes parce que mes jambes ne peuvent plus tout simplment, et ensuite je suis completemnt crevé.le stress du vélo pas fiable oui je l 'ai vecu pendant mes 10 premiers jours.
apres remplacement derailleur avant et arriere ça allait, mais même là c'est franchement chia-t !
les changements manuels avec les leviers : c'est jamais bon, ajustement/bidouillage x fois à dorite, à gauche, puis re-à droite pour que ça frotte plus... re à gauche... penible.en conclusion ma "cote-etalon", que j'utilise depuis des années pour tester velo et forme, n'est p etre pas assez pentue. je vais m aventurer plus loin. mais p etre avec du poids à l'entrainement aussi (bonjour la claque quand on se tape la premiere cote vélo chargé !). j'ai bien pigé et senti le probleme determinant du chargement. ça change tout le poids.
et puis je vais tacher de me payer un bon velo cette année bien sûr

hello,pour améliorer tes performances il n'y a pas de secret: il faut avoir 2 bonnes jambes
Tu ne dis pas comment tu tentraînes avant de partir: si tu fais juste 1 ou 2 sorties/semaine la marge de progression est encore énorme même à 43 ansLa base de tout entrainement est de travailler l'endurance, ce qui veut dire qu'il ne sert à rien de s'attaquer à des immenses montées sans entraînement car tu vas vite monter dans les tours et t'essoufler vite fait.
Au début faire des sorties sur terrain plat en adoptant 1 vitesse raisonnable sans trop forcer en privilégiant l'endurance, donc préférer des sorties plus longues mais à vitesse réduite plutôt qu'une sortie d'1h à fond.
Perso jattaque jamais de grandes bosses avant d'avoir 1000kms dans les jambes, jai attendu meme d'en avoir 2000 pour faire mon tour des alpes car en chier déja au 5°km d'un col qu'en compte 25 ça devient galère et jaime pas trop.pas facile de donner des conseils en kelke lignes et surtout sans connaitre ton niveau actuelConcernant ta monture, sur quoi roules tu précisément?bye et si tu veux + d'infospantaloni

JE suis fier de connaitre le propriétaire de la ville d'Antonin située en Pologne. Il est super ton camping. J'y étais cette année et la ville est belle surtout le palais où se reposaient les princes de Pologne. .

ok, pantaloni,je crois que je faisais dans les 2-3 sorties par semaine au printemps, parfois 4 mais jamais de longues sorties. 1h30-2h
pas d'entrainement en cotes tres dures. mais je roule pratiquement toute l'année.
moins roulé en hiver. parfois 1 seule sortie le dimanche, parfois deux par semaine.j 'avais sentie une gros progres lorsque j'avais repris le vélo, il y a 3-4 ans, au bout de quelques mois.
c'est à dire qu'au début lorsque j'attaquais une certaine cote assez longue, pres de chez moi, j avais la sensation que mon coeur allait exploser ! et quelques mois apres je la montais sans aucun probleme et sur le plus petit braquet. c'était avec mon ancien velo qui n'avait que 2 plateaux.il y a p etre 8 mois un ami m'as trouvé un velo d'occas, tres ancien, mais qui possede 3 plateaux et 7 vitesses.
je ne sais plus quel est le nombre de dents sur le plus petit plateau...ce velo à au moins 20 ans je pense.
au debut j'étais pas à l'aise. j'ai mis pas mal de mois à trouver le truc. p etre un peu petit pour moi ou un truc comme ça. j'ai changé la potence et mis aussi mon ancien guidon qui est plus large. reglage des la hauteur de selle un peu trop haute aussi. j'avais des douleurs aux epaules. tendons avant et arriere.par contre je suis parti trop chargé il y a 1 mois.--
au fait, une parenthese : si vous allez à san sebastien en espagne - tres joli plage - ne reprenez pas ensuite le chemin qui mene au camping d'IGELDO a vélo ! c'est une interminable cote super abrute jusqu'en au de la montagne. j'ai poussé mon vélo sous la chaleur et j'avais un mal de chien.
ensuite lorsque vous prenez la descente de l autre coté... je dirais que c'est le genre de route ou vous pouvez vous tuer sans problemes.
les virages d'enfer des pentes d'enfer... aucun panneau bien sur. j'ai descendu ces cotes avec la main sur le frein arriere, j avais mal à la main apres
si vous avez un enemi mortel envoyez le là avec des mauvais freinsen fait il aurait fallu prendrela nationale mais je me suis planté.--

tu veux dire que tu fais 1000 km au printemps avant de partir ?pour ce qui est de ma condition physique j'ai pas de soucis hors les grosses cotes. ce fut une surpise pour moi d'ailleurs ! j ai meme une super peche.
je n ai jamais de courbatures. mais curieusment j en ai eu un peu dans les cuisses apres des grosses cotes lors de ce voyage.je suppose qu'il me faut des petits braquets et probablemlent un entrainement sur cotes durs.
si je m inspire de ce que je sais de la muscu, pour qu un muscle prenne de la force il faut
1 - s echauffer
2 - faire des 'series', augmenter la difficulté doucement
3 - un jour sur deux ne rien faire. c'est là que le muscle se reconstitue. le principe de surcompensation (je crois que c'est le mot de mémoire) fait que le muscle prends du volume et de la force pour asssurer plus confortablement ensuite face au travail qu on lui impose.sinon j'ai bien pigé que l'important à vélo c'est de mouliner. mais j'ai mis longtemps à le comprendre !
personne ne me l'avais dit. c'était il y a un an seulement peut etre

Je cerne un peu mieux ton profil maintenant.
Je te livre qqes conseils qui n'engagent que moi mais qui devraient taider à te hisser au dessus d'un col sans trop de problèmes2/3 sorties/semaine me parait pas trop mal mais en passant à 3/4 le bénéfice devrait être sensible
Je sais qu'avec 2/3 sorties je progresse les premiers mois puis ensuite je stagne et il faut que je passe à 4.Par contre concernant la durée, l'idéal serait une sortie le wend de 3h voire 4h en endurance (cad sans trop forcer)
Une sortie d' 1h30 brûle les glucides et au delà de 3h l'organisme commence à brûler les graissesMuscler les jambes cest bien mais il ne faut pas oublier le muscle le plus important: le coeur
Et cest en travaillant en endurance au printemps que ton coeur va prendre du volume.Pour résumer: d'abord travailler l'endurance et ensuite durcir un peu l'entrainementConcernant le rythme de pédalage à plus une côte est longue à plus jai tendance à mouliner mais attention de ne pas trop mouliner dans des petites côtes car tu vas plus t'essoufler qu'avancer.
Tu peux faire l'expérience en utilisant un cardio tu verras qu'en trouvant le bon braquet tu peux gagner 5 pulsations ou plus.A propos du matériel sans taper dans le haut de gamme un minimum est tout de même vivement recommandé
Je possède un Vtt lapierre équipé XT et un vélo route (11 kgs) aujourd'huy dépassé mais qui ma toujours emmené au dessus d'un col sans pb.Voila si tu veux vraiment 1 ptit programme d'entrainement pour te sentir à l'aise dans les montées les plus raides je te ferais parvenir avec plaisirbye,pantaloni

effectivement j'ai du bruler pas mal de gras ces 3 semaines, à raison de 4-5 heures de velo preque quotidiens. je l'ai constaté en m'habillant avec autre chose que cuissard et maillots à mon retour. c'est génial !mais donc mon coeur a p etrepris 'du muscle' aussi si je suis bien ce que tu dis, car c'est bien de l'endurance que j'ai faite. alors ce serait dommage de perdre le benefice de toute cette activité. je vais pas stopper.
donc pour le printemps 4 sorties / semaine dont une + longue. ok.une chose que je ne comprends pas : plusieurs personnes me parlent de mouliner dans les grandes cotes.
tu dis aussi plus une côte est longue à plus jai tendance à mouliner mais attention de ne pas trop mouliner dans des petites côtes car tu vas plus t'essoufler qu'avancer..
mais impossible de mouliner ! mouliner c'est tourner vite, non ?
dans une grosse cote violente avec petit plateau+grand pignon moi je suis obligé de forcer ! ça mouilne pas justement c'est le probleme.j ai rouler avec 3 autre gars un jour ren espagne et ils ne moulinaient pas non plus ! ils avancaient mais en bavaient aussi.
tout le monde se met sur le plus petit rapport et puis on fait avec.
j ai juste vu que si le faisais vite je m epuisais au bout de 30 s... et si je la montait moins vite...je m epuisait aussi ! hahaha ! mais p etre un peu moins tôt.mais peut etre y a t il des côtes que personne ne peut monter sauf en poussant le velo ? je ne sais pas. enfin si les mecs du tour de france peuvent :) (mais ils n'ont pas 24 kg de bagages)faudait p etre que je me paie un appareil pour les pulsations effectivement. on me l'a conseillé.
j avais remarqué que ma frequence cardiaque avait augmenté et ne redescendait pas même au repos le soir. ça m avait un peu inquiété d'ailleurs mais comme le pouls est resté regulier...il y a des jours ou j'ai forcé probablement. je vais essayer d'ête plus pointu dans mon entrainement dorenavent.merci amigo !

bon j ai pigé !
c'est pas possible autrement : j ai un petit plateau pas assez petit !
des rapports pas assez confortables.

j'en suis quasi sur.quelqu un vient de me parler de plateaux de 22 dents dans un MPje regarderais demain

Pour savoir combien ya de dents sur tes plateaux regarde dessus normalement cest marqué dessus.
Idem pour les pignons
si pas marqué ya plus qu'à les compter mais avec l'expérience (eh oui encore) rien qu'en regardant 1 pignon on arrive à deviner à 1 dent près voire mieuxok on en reparle demainpantaloni

Oui c'est ça: un plus petit plateau qu'il te faut. Avant (il y a plus de 25 ans) à l'avant j'avais un 52 X 42. 20 ans après j'avais un triple 52 X 42 X 32. Aujourd'hui j'ai un 44 X 32 X 22 sauf qu'à l'arrière je descends à 12 alors que j'avais du 14. Avec ça, tu moulines. Avant avec mon 42, dans les côtes je forçais et aujourd'hui je ne pourrais pas aller loin avec si ça montait. Par contre il faut trouver le rapport qui va bien. Ce que j'ai remarqué aussi c'est que ma vitesse de pédalage globale, mon rythme normal quoi, a augmenté. Cela fait que alors qu'avant je roulai à 35 à l'heure avec mon 52 X 14, je roule à cette vitesse avec mon 44 X 13 mais en pédalant plus vite qu'avant: je mouline. à contrario, je ne suis plus capable raisonnablement de "tirer" mon 52 X 14 sauf si je suis dans une descente.