Comment homologuer un tracteur routier "Peterbilt" en VASP?

Bonjour,
J'ai acquérit récemment un perterbilt 379, il a été homologué en france en tant que tracteur routier au normes CEE. Je souhaite avoir une carte grise en vasp pour une utilisation en loisirs et non en commercial. Qqu peut il me renseigner ?
J'ai contacté la DRIRE (DREAL) qui n'a pas sue me renseigner ! Y a t'il une difference entre un vehicule normal et un vehicule dont le sleeper à été rallongé et aménagé (douche, wc, cuisine...)
Merci de l'aide que vous pourrez m'apporter

Bonjour,
Personne ne sait ?
Est ce que qqu surait au moins ou je peut m'adresser pour avoir des renseignements :
- service d'homologation
- carossier spécialisé
si vous savez qqc vous me rendriez un énorme service.
Merci d'avance.

En posant ta question ici je pense que tu auras une réponse précise ou tout au moins des pistes
forum.campingcar-poidslourd.fr/index.php

Merci c'est la première fois que j'utilise un forum alors je rame un peu
Merci encore !

Salut, Vous pouvez vous peut etre renseigner a: ASSOCIATION CCPL CAMPING CAR POID LOURD ou FORUM: WWW.CC-PL.FR
Moi, dans le temps j'avais importer 2 URAL/6X6 de l'ex Armee DDR (quelques annees apres Le Mur/Berlin etait tomber). J'avais toute les papiers en order (controlle techn./Plaque Transit/Assurance..enfin le tout...). Donc comme le Marche Europeene Commun, on suppose pas de problemes..!!?? C'etait pas possible en Belgique de le faire passer aux Controlle Technique, donc project abandonneee!!!!

Merci, je l'ai déjà fait et Patrick26 m'a déjà bien renseigné, il cartonne ce mec !
Merci encore et bon week

bonsoir à toi, vois du côté de la société "TOUTENKAMION", ils font toute sorte de carrosserie et sont très doués, pas donnés certes ! cela se trouve du côté d'Orléans, quel est ton projet exactement, je suis tenté par ces véhicules en prenant un tracteur et en le faisant carrosser entièrement au maximum de longueur, j'admire la "gueule" de ces camions, ce qui me retient par contre c'est la conduite avec les boîres "fuller" et la consommation, donc j'hésite, qu'en penses tu ? - pour l'homologation je te conseille de passer par la Belgique où ils sont nettement moins pointilleux qu'en France (voir forum CCPL)

Merci,
je suis dejà aller voir sur ccpl et j'ai eu une avalanche de reponse, merci pour ton aide mais le camion est déjà en France alors pour la Belgique c'est un petit peu mort !
nous n'avons pas de projet bien définit pour le moment, mon copain voulait un Pet depuis tout petit et voilà qui sera bientôt chose faite !! Et quelle chance moi aussi j'aime beaucoup
Voilà, je pense que c'est tout bonne soirée
Tchatchao

pourrais-tu me donner quelques renseignements au sujet de la démarche que tu as effectué ? c'est à dire achat homologation, transformation et aussi au final quelques photos de la réalisation, tout cela pour me tenter de franchir le pas moi aussi malgré mes hésitations, merci

Désolé mais je ne vais pas pouvoir te dire grand chose.
L'homologation à étée faite par Kenworth Center Europe à Strasbourg (anciennement FM Poids Lourds) entant que tracteur routier. C'est doc chez eux que nous l'avons achetémais nous ne l'avons pas encore, on va le chercher à la fin du mois, tu devinera donc que pour la transformation nous n'avons rien fait et que je n'ai pas non plus de photo de réalisation !!!!
Je peut juste t'envoyer une photo toute bète !

pas de problèmes, tu m'en enverras quand la construction aura commencé, quel modèle as tu prix, et la boîte en auto ? bonne journée

c'est un Peterbilt 379 de 2003 avec une boite fuller 18v manuelle