Conduire un véhicule avec boîte auto aux États-Unis?

Excellent résumé.

Salut Louis.Ca peut même etre "dangereux" de vouloir selectionner la 1 quand on roule.La 1 va s'enclencher quand la vitesse de la voiture aura suffisament diminué, et cà va donner un sacré coup de frein moteur.

Pour ma part, quelque soit la route empruntée, j'ai toujours mis sur D et je n'ai plus rien touché, c'est le plus simple.
Pourquoi se casser la tête, le moteur gère tout ça sans souci.

Perso, j'utilise parfois la position R, mais tu fais ce que tu veux!

Salut JP,et de ralentir avec les freins. NON Monsieur...Dans les très fortes et longues descentes, il faut utiliser le frein moteur sans laisser emballer le moteur (vers 3000t/mn) donc passer en 3, voire 2 après un "coup" de frein appuyé, car si tu sollicites constamment les freins ils risquent de "fumer" et de perdre en efficacité !à + Jean.

Il y a des situations exceptionnels comme dans toutes choses.l faut aussi savoir utiliser les freins, ce que tous ne savent pasLe frein moteur n'est pas une bonne idée, c'est ce qu'il faut se rappeler.

Jamais, ni la R ni la P...

Moi quand je parlais du frein moteur, c'est en montagne.
faire une heure de descente a utliser que le frein, je pense que risque de chausser serieusement les plaquettes et disques.

Salut JPPerso, j'utilise parfois la position R, mais tu fais ce que tu veux!Malheureux... dis pas ça, car si ma femme lit ce message elle risque de ne PAS comprendre que c'est de l'humour, et va me faire "exploser" la boite !!!à + Jean.

Je me souviens que dans une precedente vie professionnelle, on s'amusait avec les voitures de loc à jouer les Starski et Hucht avec les voitures automatiques.Il s'agissait de faire un marche ar rapide, selectionner la position D alors que la voiture n'etait pas completement arretée, puis de tourner le volant pour la mettre en tete à queue.
Au milieu du tete à queue, la Marche Avant s'enclenchait, et il suffisait d'accelerer tres fort pour repartir comme une balle.Attention, c'est pas bien du tout.

Tu crois que l'on peut encore essayer.
Moi je faisais les demi tours au frein à main avec une coccinelle dans les années 70, pas mal non plus !

Bonjour Jean-Michel,ça me rappelle ma Simca 1000 sur les pavés mouillés à Angers en 72-73 .

Salut Jean,Tout à fait d'accord avec toi ; j'utilise systématiquement cette façon de faire quand la pente est importante et/ou longue, ça m'évite de faire chauffer les freins. Sur de nombreuses pistes, j'ai même souvent utilisé la position 1.

Salut l'Ami !!! je faisais les demi tours au frein à main avec une coccinelle dans les années 70ça me rappelle ma Simca 1000 sur les pavés mouillés à Angers en 72-73

Ah les d'jeuns...Tiens des engins avec moteur à l'arrière, même époque pour ma NSU Prinz (qui connait encore "ma" première voiture...) plus souvent en travers de la route que bien droite.Bonne continuation. Jean.

Une NSU PRINZ... Sacrée voiture, surtout en TTS.

Et je te rappelle que le moteur de la NSU équipait la moto MUNCH MAMMUTH, dans les années 70, celle de Depardieu dans le film MAMMUTH donc.A l'époque, 1000 cc était considéré comme un monstre...quand on voit ce qui se fait maintenant.
En plus je trouve qu’elle n'était même pas belle !