Conseils pour la conduite avec volant à droite en Namibie

L'année prochaine je souhaiterais visiter une partie de la Namibie. Pas du tout emballé à l'idée du voyage organisé en car, j'envisage la location de voiture. Cependant j'aurai 64 ans et je n'ai aucune expérience de "la conduite à gauche". Ne voulant pas renoncer j'ai besoin de votre expérience.
Sachant que la Namibie est très peu peuplée et que les routes sont bonnes, ne vais-je cependant pas trop galérer, victime des vieux réflexes, mais être très vite à l'aise ???? Merci à tous !

Pas de souci majeur, on prend ses marques très vite et assez facilement.
Le problème n'est pas tant la conduite à gauche mais plutôt les commandes inversées
au début on met les essuie-glaces à la place des clignotants, passer les vitesses de la main gauche n'est pas évident non plus... mais on s'habitue très vite.
Attention à la vitesse qui reste le principal danger en Namibie même si parfois certaines pistes sont très tentantes, mieux vaut ne pas dépasser les 80 km/h

Un grand merci pour votre réponse Voilà qui est extrêmement encourageant ! Bien sûr, bien sûr pas question de rouler "comme un fou" ! il faudra rester vigilant ! Merci encore !

Je confirme pour les clignotants . Si tu roules avec une berline, sois prudent sur les gravels, surtout dans les courbes et lorsque que sable ou les graviers font des "rails" qui peuvent embarquer le véhicule si ta vitesse est trop importante.
A proscrire la conduite la nuit : visibilité mauvaise car bord des routes mal défini et danger à causes des animaux qui se baladent...
Regarde là, les commentaires sont aussi valables pour la Namibie :
voyageforum.com/...frique_sud_D3216682/

Bonour,Tout a fait d'accord avec vous, pour la conduite a gauche on prend vite ses marques.
C'est marrant cette anecdote pour les essuie glaces, j'ai l'impression que ca arrive a tous ;)
Durant notre voyage, on a croisé un couple de retraité de reims qui avait loué une berline
et il semblait bien gérer la situation.
Je vous conseille de rester vigilant, de ne pas rouler trop vite sur les pistes.
Si vous avez un probleme avec la boite de vitesse a gauche,
le premier jour restez en première ;) sans blagues, pas de soucis !
Bonne préparation !

Bonjour,
Comme toi, j'appréhendais la conduite à gauche mais cela s'est bien passé. Nous avions pris un TO qui est venu nous attendre à l'aéroport et nous a montré le chemin de notre lodge à Windhoek en passant devant nous avec sa voiture afin de faciliter cette prise en main. Seule la capitale possède un peu de circulation mais sorti de là, c'est le grand vide. Souvent 2 heures sans voir âme qui vive. Les indications sont bonnes et à respecter en ce qui concerne les vitesses. Sur la piste, souvent il faut jongler avec les 2 voies en fonction des rails que l'on peut rencontrer.
Bonne route, il n'y a aucune appréhension à avoir lorsque l'on conduit là bas.

Avis d' un guère + jeune, bientôt en partance pour la Namibie :
- au delà de l' heure qui suit la prise en main du véhicule, je n' ai jamais eu l' impression que la conduite à gauche posait un problème dans les pays où j' y ai été confronté avec une berline.
- en revanche j' appréhende un peu, au moins pour la 1ère journée, d' avoir à conduire pour la 1ère fois un 4x4 (Campervan) à travers tout le pays
* je serai très attentif aux conseils de modération de nos camarades connaisseurs de la Namibie sur les pistes non goudronnées. J' ai le souvenir que les "gravel roads" pouvaient être parfois traîtresses en Nouvelle-Zélande, en particulier dans les courbes...
Prudence est mère de sûreté !

La sagesse même, avec un grand S !Tous ces conseils font qu'effectivement nous partirons en Namibie comme "des grands" !
La soixantaine passée, nous sommes encore "trop jeunes" pour le voyage organisé !!!! Merci à tous !

oui vraiment trop jeunes! Vous avez raison!!!Conduite à gauche la difficulté pas tant mais l'appréhension réside surtout en ville au départ!
Une fois le 1er croisement effectué vous allez prendre confiance! mais la Namibie ce n'est pas des villes... c'est la grandeur et l'état sauvage!
Mis à part les essuie glace très certainement vous monterez une fois du mauvai côté du véhicule...La sécurité = vitesse adaptée, ne pas rouler de nuit on ne le répète pas assez souvent et peut-être un 4x4!Allez bon voyage!

La principale difficulté sera de sortir de la ville, et surtout de sortir du parking du loueur.Le conseil principal que je prodiguerai c'est de se répéter, sans arrêt, à voix haute : "je roule à gauche, je roule à gauche."Le co-pilote doit être aussi très vigilant et très actif.Il est impératif de dire à voix haute "Je roule à gauche" quand on arrive à son premier croisement, parce que la surprise vient du coté qu'on est pas habitué, parce que EUX AUSSI ils roulent à gauche (les andouilles...).
Et même, dire à voix haute "je tourne à gauche (à droite), et je roule à gauche", parce que c'est surtout aux croisements qu'on se retrouve à droite.Gaffe aussi le matin, pas bien réveillé, en sortant du chemin, en posant les roues sur le goudron, le réveil est parfois brutal quand on voit le camion qui arrive en face et qu'on entend le copilote qui crie "à gauche, à gauche..."Je dramatise beaucoup, vous verrez, on s y fait très vite.
Nous au début on chantait à tue-tête "nous on roule à gauche, nous on roule à gauche, nous on.. nous on... nous on roule à gauche" sur l'air de "on est les champions...".
C'est ridicule et un peu exagéré mais ça permet de dire au cerveau que les habitudes ont changé... !De même le matin, au moment de prendre le volant, ne pas oublier de monter... à droite, si non le volant est loin....La boite de vitesses est dans le même sens que nous.Bon voyage.
Franck

- en revanche j' appréhende un peu, au moins pour la 1ère journée, d' avoir à conduire pour la 1ère fois un 4x4 (Campervan) à travers tout le pays Alors là aucun souci. Tu vas t'habituer très vite à dominer la situation. Tu trouveras très vite agréable de te sentir en sécurité. juste attention à la gite avec un camper.Il faut enclencher les quatre roues motrices sur les gravels roads.La grande sécurité que l on ressent nous apporte beaucoup de confiance, qui nous entraine parfois à rouler vite. C'est là le seul piège, parce que un 4x4 c'est dur à faire chasser (...) mais 2 tonnes quand ça part, c'est pas facile à rattrapper.Un 4x4 te permet de rouler plus vite qu une voiture sur les gravels. Mais il faut en garder beaucoup sous le pied pour rester dans les marges de sécurité.80 km/h sur les gravels c'est déjà (trop ?) vite...Bon voyage
Tu nous raconteras ?
Franck

Effectivement le co-pilote a une importance extrême : un exemple avec l'expérience de la boite automatique après + de 40 ans de conduite manuelle, en sortant de l'aéroport de Quebec, quelques chocs en direction du pare-brise (vive la ceinture) pour rétrograder, la main droite du conducteur se dirigeant vers le genou de la co-pilote, (en fait en direction du levier de vitesse...Ne nous leurrons pas) d'où "STOP ! Avec retrait délicat de la main vers le volant, que cette main n'aurait pas dû quitter.... Ensuite, dès le deuxième jour, plus de souci ! Et "nickel chrome" au second séjourJe retiendrai "On roule à gauche !" + le post-it. Et bien évidemment dormir la nuit au lieu de conduire....Valable également en Nouvelle-Calédonie, mais pour d'autres raisons...Salut et merci à tous pour vos conseils plein d'humour et de pertinence.NB je vais poursuivre la consultation de tous les forums sur la Namibie jusqu'au bouclage de ce projet !

Merci pour ces propos rassurants et tes conseils ! (je ne jouerai pas à tenter d' imiter Sébastien Loeb )
Je me tâte encore pour savoir si on va s' infliger médicalement et financièrement un traitement de Malarone (secteurs Etosha, Epupa Falls...) ; je serais pour le moment plutôt tenté par des précautions + légères... Tourmaline m' a dit aujourd' hui que pour le moment il n' a pas beaucoup plu sur le pays, mais il reste mars.
Promis, je ferai un petit compte-rendu succinct après notre retour !

Bonjour !
Nous sommes allés en Namibie l'été dernier et avons fait 4000 km en camping-car. Mon mari et moi avons conduit ; le plus difficile est de démarrer la conduite à droite dans une ville, Windhoek, mais ça dure 10 minutes, le temps de quitter la ville. Ce ne sont ensuite que des lignes droites ! Je me suis surprise à dépasser des camions à 120 km/h... les 3/4 de notre périple se sont déroulés sur les pistes, où on croise à peine 2 voitures par heure, les pistes sont toutes aussi droites que les routes !
Vraiment, c'est faisable !
Bon voyage !

Une solution : louer un 4x4 en boîte auto ! Un confort de conduite incomparable, et adieu les éventuels problèmes de changement de vitesses de la main gauche.
Et comme tu connais le Québec, tu ne seras pas surpris des carrefours à 4 stops à Windhoek qui m'ont laissé drôlement perplexe la première fois avant qu'on m'explique !
Enfin, ce n'est pas le fait d'être à droite qui pose problème, mais la tentation parfois de passer du mauvais (bon ?) côté de la route. Avec trois gardiens du bon chemin dans la voiture, je ne m'en suis pas mal tiré !

Pour la malaria, j'avais consulté un médecin spécialiste en maladie tropicale et voilà ce qu'il m'avait dit en gros :
Pas de traitement préventif conseillé parce que chimiquement lourd (aïe le foie - sachant que pour 4 semaines de voyage en Afrique le traitement commence 2 semaines avant et fini 2 semaines après : 2 mois de doses quotidienne...) effets secondaires indésirables multiples et non garantie d'efficacité totale.
Par contre grosse attention à la prévention : vêtement long le soir, répulsif sur peau et vêtement, sur la tente, coup de bombe dans la tente un peu avant le dodo, à ce quoi j'ai rajouté homeopathie, bracelet anti moustique et prise de vitamine D (si je me souviens bien et qui est réputée pour agir comme répulsif à travers la peau) résultat : 0 piqure même du côté des Chutes Victoria où il y a pas mal de Moustiques. Autre impératif absolu : Jusqu'à 6 semaines après le retour, en cas de fièvre subite, aller à l'hôpital et insister sur un test de dépistage palu (résultat dans l'heure). Sur ce dernier point, le médecin a été catégorique et impératif. Le non traitement adéquat d'une crise de palu peut être dramatique.

Le palu en Afrique Australe... Un sujet qui revient régulièrement et chacun a ses réponses.Nous n'avons pas vu la queue d'un moustique en 2008, mais il suffit d'un seul... Alors pour nous ça a été Malarone 2 jours avant et une semaine après le passage en zone palu. Et cette année, on recommence malgré le coût.
Sûr que le traitement n'est pas 100 % efficace, mais si tu multiplies le peu de moustiques par le taux d'efficacité tu obtiens quand même une protection très sérieuse ! Enfin, c'est mon avis et celui de notre médecin de famille. Pas le moindre effet secondaire à signaler pour nous quatre.La vitamine D... On a essayé l'an dernier au Québec. Eh bien... heureusement que ce n'est pas une zone palu !!! parce que question efficacité .

Bonjour GuychrisNe te fais pas de bile.j’ai 78 ans et je suis allé 6 fois en Afrique du sud et en Namibie, Pas de problème particulier,La position du volant a droite facilite la conduite a gauche,Le plus difficile au départ c’est de passer les vitesses avec la main gauche et les clignoteurs avec la main droite mais on s’habitue vite.Il faut surtout ne pas se faire gagner par la vitesse, les routes bien droites et la faible densité de circulation t’incite à appuyer sur le champignon.Allé bon voyage tu me racontera plus tard ton expérience

Bonjour,
je suis au Cap depuis bientot 3 mois, la conduite a gauche a ete deroutante les deux premiers jours, en particulier parce que le traffic demande un minimum d'automatisme... Mon conseil :
1) prendre le taxi un maximum la premiere journee, a la place de devant, pour s'habituer au traffic
2) le jour de la prise en main du vehicule, se faire un petit post-it sur le tableau de bord, avec la position des vitesses. Ca sert pas mal les premiers temps.Bon courage,
Alexis

Mouais.. Windhoek n'est ni le cap ni Johannesbourg
Question trafic ça devrait pas trop mal se passer La boite de vitesse est en H exactement comme chez nous sauf qu'il faut passer les vitesses de la main gauche
un bon moyen de s'exercer, le faire chez soi depuis le siège passager avec un complice qui appuit sur l'embrayage...
à l'arrêt bien sûr