Une solution partielle au regonflage en utilisant la roue de secours.
Avant votre départ, préparer un tuyau flexible armé de diamètre intérieur 8 mm et de longueur 5m. Equiper un extrémité avec un raccord de gonfleur et l'autre avec un manomètre de gonflage. Le glisser dans les bagages.
Sur place, au premier garage rencontré, gonfler la roue de secours au maximum soit 5 bar avec un pneu tubeless.
Avec une roue de secours à 5 bars, on peut dégonfler les 4 roues à 1,5 bar et les regonfler UNE FOIS ET EN THEORIE à 2,2bar. En cas d'extrême nécessité, on peut dégonfler à 1 bar et regonfler à 1,8 bar. En pratique le gonflage est très lent quand la pression de la roue de secours diminue et on n'atteint pas intégralement les pressions indiquées. Vérifier souvent la température des pneus après un regonflage insuffisant pour éviter un éclatement. On peut cependant rouler gonflé à moins de 1,5 bar si on ne dépasse pas les 60 km/h.
Notre chauffeur de navette s'est d'ailleurs arrêté pour dépanner des touristes plantés qu'il a sortis en deux petites manoeuvres.).