Conseils pour établir son circuit dans l'Ouest américain (résumé)

Idée originale !
A prévoir pour "The Hangover IV" ?
la FAQ vaut le détour !
www.hangoverheaven.com/faqs/
Notamment :Me voilà rassuré, Vegas reste toujours Vegas...

Originale en effet !plus classe et plus rapide que la cellule de dégrisement d'antan qu'on appelait Drunk tank
comme celle-ci  :et même que la plus moderne sobering cell comme celle là !....mais aussi plus chère !

Bonjour Pierre,Où puis-je trouver la description de la boucle aux 7 merveilles? j'ai utilisé la fonction "recherche" mais ça ne donne pas vraiment de résultats. Merci d'avance.

Bonsoir Pierre,Merci, j'avais déjà trouvé tout ça et même plus grâce à Françoise (Disneydiddle) mais je pensais, je ne sais pas pourquoi qu'il y avait une sorte de récap, j'ai tout imprimé, classé, répertorié, maintenant y a plus qu'à!
Réponse début Octobre.Merci en tous les cas pour toutes ces pages formidables.

Bon séjour Annaïck,
Un petit clin d'oeil pris à Valley of Fire :
parfois avoir ses bottes en caoutchouc peut se révéler utile ! (Kaolin wash)
- le 30 avril 2016-

Glups pas prévues dans la valise!

Bonsoir, et merci pour ce post que j'ai mis plusieurs soirées a lire!
j'ai fait bon nombre de copié/collés hop dans mon dossier fourre tout!Je commence serieusement (je dit serieusement car en fait je le projette depuis deja 5 ans ce road trip) a me pencher sur la preparation, la vraie, de notre futur voyage en famille dans l'ouest + nyc, et comment dire....qu'est ce que c'est compliqué!!!je pense ouvrir un nouveau post d'ici quelques jours, afin d'etre aiguillée et aidée, en plus des 2 gentilles personnes qui m'aident deja pas mal en mp . Car meme si je vous lis dans l'ombre depuis mon inscription en 2014, je ne commence que maintenant a noter ce que je lis...merci encore...si avec tout ca il est pas "perfect" mon voyage...

Bonjour Pierre,Je viens tout juste de tomber sur ce post qui est parfait, j'avoue que j'ai déjà fait quelques questions "boulettes" concernant la loc de voiture par exemple sur mon post de préparation de notre circuit.
Merci pour toutes ces infos que vous délivrez (et d'autres personnes aussi d'ailleurs !) je vais continuer assidûment ma lecture.

Bonjour Charlene,
Merci pour le message,
Bons préparatifs !

Bonjour Cathouchka,
Merci pour ton message et bravo pour avoir retrouvé ce post !
Bons préparatifs, avec le sourire !

Bonjour,Je commence à préparer notre voyage dans l'ouest américain pour octobre prochain.
Environ 3 semaines. Je n'ai pas encore décidé si l'on ferait une boucle, ou plutôt une arrivée à un point A et départ à un point B. Je vais écumer les pages du forum pour éclaircir tout ça.
En tout cas ce récap des erreurs à ne pas commettre est super utile, merci!!!
Pouvez-vous me préciser les points suivants:
qu'entendez-vous par "temps d'approche" des parcs nationaux?
Et quand vous dites de ne pas faire LA-Flagstaff puis Grand Canyon, vous parlez d'enchaînement en termes de distance/temps/fatigue, et pas en termes de logique d'itinéraire, n'est-ce pas?
Encore merci
Aline

Bonsoir Aline,
Merci pour le message et bon courage pour la préparation !
le "temps d'approche" signifie qu'une fois le circuit établi, avec souvent de nombreux noms de National Parks énumérés, il faut prendre en compte les distances à parcourir, et parfois même le temps pris à passer au visitor center, le temps de passer aux péages à l'entrée, etc... surtout que les vitesses à l'intérieur même des parcs est souvent limitée à 30mph, on ne va pas très vite !
D'où l'intérêt parfois d'arriver la veille pour être sur place (ou pas loin) pour le sunrise, et faire les étapes de liaison entre midi et 16h par ex, aux heures chaudes, au frais dans la voiture climatisée, et arriver pour un sunset au parc suivant (en cas d'enchaînements dans une même journée).
Souvent "1 jour = 1 parc" ce n'est pas assez précis, il faut y regarder de plus près (on voit ça encore souvent sur des circuits postés sur le forum...)Pour l'avoir fait, ce n'est pas le plus optimal : tant qu'à avoir une longue journée de route (depuis LA) autant pousser au plus près du Grand Canyon pour être sur place au sunrise, avant les foules, dans une atmosphère bien plus agréable !
Have fun !

Merci beaucoup!! C'est noté. À bientôt par ici sûrement

Hello!
Je reviens sur le point 21 que j'ai intégré (merci Pong ) à ma check list en récupérant le véhicule de loc.
Donc, il y a 3jours chez Hertz à l'aéroport de Miami, je regarde et : pas de roue de secours, pas de kit de réparation, même pas de crik ni de clé pour déserrer les boulons ! Je retourne au bureau : "Non, pas besoin. Sur certains modèles, si vous crevez il faut appeler le roadside assistance qui viendra vous dépanner gratuitement, même si vous n'avez pas souscrit à cette assurance" (ce qui est mon cas).
Le lendemain, un peu dubitatif j'ai appelé Hertz qui m'a effectivement confirmé cette pratique. Ils préfèrent cela plutôt que de récupérer des véhicules endommagés sur certains modèles où c'est un peu complexe pour changer/réparer une roue.Bref, je voulais vous informer car j'avoue que je n'étais pas rassuré tant que ça ne m'a pas été confirmé (au bureau, pour être tranquilles, ils peuvent "raconter des histoires") et également pour vérifier si vous êtes dans la même situation avec un autre loueur.Cordialement,
Caussat

Salut l'amiBeaucoup de vehicules n'ont plus ni roue de secours, ni cric, ni même une clef pour desserer les ecrous de roue.
Mes 2 vehicules en France sont d'ailleurs dans ce cas.Pour les vehicules de location, d'apres une notice que j'ai recuperé il y a 2 ans (Attention: est elle toujours valable???), l'assistance de base intervient pour tous les incidents mecaniques, et les pneumatiques en font partie.
Pour les accidents, l'assistance jouerait aussi si on a pris la CDW/LDW.La premium servirait pour avoir une assistance tres rapide (90 minutes chrono ) et pour des pannes dues à la negligence du conducteur : panne d'essene, perte des clefs.

Hello !
C'est de moins en moins top, les pneumatiques...
Ils sont gentils de dire qu'ils interviennent rapidement... encore faut-il avoir du réseau pour les prévenir de l'incident, et ça, c'est pas gagné partout. Même sans faire de piste, le réseau routier normal est loin d'être couvert partout, notamment quand on est au fin fond des parcs.
Bref. On peut toujours croiser les doigts

Merci pour l'info, c'est bon à savoir !
Comme il a été dit, je ne serais pas très rassuré sur la Hole in The Rock Road par ex... www.americancanyoneers.org/...staircase-escalante/D'autre part, dès que l'on quitte les routes goudronnées il est clair que les assurances ne joueront pas...

C'est vrai que j'étais si content de savoir qur je serais assistés sans extracharges que je ne m'étais pas posé la question d'avoir du réseau pour appeler. C'est finalement pas glop...Ca va pour cette fois où nous roulons peu et principalement en zone urbaine, mais pour la prochaine loc je n'hésiterai pas à changer le véhicule pour un disposant d'une roue de secours.