Comme dit, cette question est tellement récurrente que le forum (ou d'autres) apporte déjà toutes les réponses.
Voici néanmoins mes conseils standard:
1) pas de fourche télescopique, surtout sur des vélos en dessous de 1000€. Elle n'apporte pas grand chose et alourdissent inutilement. Elles compliquent les moyens d'attacher des porte-bagages avant. Si on en veut une, choisir une bonne fourche blocable.
2) ne pas sur-dimensionner son vélo pour rouler sur des voies vertes ou sur routes françaises (en
Allemagne, les vélo-routes empruntent souvent des chemins de terre; c'est différent)
3) n'accorder aucun crédit aux textes de présentation des vélos écrits par les fabricants. Ils ne servent qu'à une seule chose: "positionner" les vélos entre eux et orienter les acheteurs vers le vélo le plus cher qu'ils ont les moyens d'acheter.
4) Regarder la gamme de vélos autrichiens
Ortler. J'ai rencontré un couple de voyageurs qui en ont acheté et ils en étaient très contents. J'ai trouvé leurs vélos très bien et du coup j'ai regardé sur internet; la gamme me semble effectivement très bien positionnée en rapport qualité d'équipement/prix. Cependant, je n'en possède pas.
Désormais je me borne à renvoyer ceux qui ont un budget limité comme toi regarder cette gamme pas très connue s'ils veulent des vélos neufs (il y de très bonnes choses en occaz qui permet souvent d'avoir du bien meilleur équipement pour le budget contenu, mais il faut s'y connaitre un peu).
Je ne prétend aucunement qu'Ortler est mieux qu'une autre marque, et encore moins que c'est ça qu'il faut acheter. Juste que la gamme est assez large et s'adresse à des gens aux budgets contenus et qu'à mon avis, en tapant là dedans il ont de bonnes chances d'être satisfaits (ça fait gagner du temps; cf point suivant).
5) Éviter de passer des heures et même des journées entières sur internet, ce qui est devenu la plaie moderne: la hantise de ne pas faire le "meilleur" achat. Comme si on pouvait réellement s'épargner des problèmes du voyage en compensant par les heures passées à éplucher tous les sites et les forums. Cela fait partie selon moi du plaisir du voyage à vélo de progresser dans sa propre idée de ce dont on a besoin. Il faut accepter de se donner du temps pour se créer sa propre expérience et de trouver les solutions lorsque des problèmes arrivent. Pas besoin de tout anticiper, surtout des problèmes qui n'arrivent pas. Internet est très déformant car la grande masse des gens qui n'ont pas de problèmes n'écrivent rien. Par contre, ceux qui en ont le font plus. On n'a aucun moyen de savoir si les problèmes relatés sont anecdotiques ou pas, et quelles sont les causes réelles (défaut de matériel, pb utilisateur, défaut de montage facilement corrigeable).
6) Attention à choisir la bonne taille de cadre
7) Etre vigilant sur l'apparition de douleurs (fourmillements) dans les mains et ne pas hésiter à changer de cintre pour en mettre un avec un angle plus fort (15° minimum). Les vélos sont souvent vendus avec des cintres droits issus du VTT et pas du tout adaptés au voyage à vélo. Le cintre paillon peut être une bonne solution mais souvent, le cintre avec angles suffit à régler le problème. Il peut être judicieux soit de garder un peu de budget pour cela, soit carrément de négocier ce changement sur un vélo neuf avec le vendeur. En récupérant le cintre d'origine il sera plus à même de faire une réduction sur le nouveau.
Bon voyage.
